吳俊范

摘 要：20世紀(jì)上半葉，上海周邊的市鎮(zhèn)在大都市中心的吸引與輻射下，發(fā)生了明顯的結(jié)構(gòu)重組和功能演替。先是在上海近郊鄉(xiāng)村興起一批新市鎮(zhèn)，暫時(shí)分擔(dān)了城市的疏散功能，但很快就融入了中心城區(qū)。其次是近郊地區(qū)的一批老市鎮(zhèn)也在短暫承擔(dān)了疏散功能之后，相繼出現(xiàn)人口密集和環(huán)境污染，并很快融入中心城區(qū)。該時(shí)期自然形成的衛(wèi)星城角色不能持久延續(xù)，體現(xiàn)了工業(yè)城市“單中心攤大餅”式蔓延對(duì)周邊地區(qū)的環(huán)境改造和強(qiáng)烈影響。

關(guān)鍵詞：近代上海;衛(wèi)星城;民國(guó)時(shí)期

城鄉(xiāng)關(guān)系一直是多學(xué)科共同關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，其研究?jī)?nèi)容十分廣泛，涵蓋經(jīng)濟(jì)、人口、社會(huì)服務(wù)、住宅建設(shè)、旅游功能、生態(tài)環(huán)境、自然資源等領(lǐng)域，研究主要從經(jīng)濟(jì)地理、城市規(guī)劃、社會(huì)學(xué)等角度展開，時(shí)段則集中于改革開放以后中國(guó)城市化快速發(fā)展的時(shí)期。但目前的問(wèn)題是，從歷史學(xué)角度復(fù)原城市化早期城鄉(xiāng)關(guān)系動(dòng)態(tài)變化的研究幾付闕如。這與中國(guó)近代城市化開始較晚、發(fā)展歷程較短有關(guān)。城市發(fā)展的早期過(guò)程可為后來(lái)出現(xiàn)的各種問(wèn)題提供基因性的答案，揭示現(xiàn)代城市問(wèn)題的緣起和原初面貌。

在諸多城鄉(xiāng)關(guān)系命題中，“衛(wèi)星城”與中心城區(qū)的聯(lián)系及其變遷尤其受到關(guān)注，但同樣也需要立足于不同國(guó)家和區(qū)域的基本情況，對(duì)其早期發(fā)展過(guò)程和機(jī)制進(jìn)行梳理?，F(xiàn)代大都市的衛(wèi)星城，大部分是由歷史悠久并具有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的縣城或市鎮(zhèn)轉(zhuǎn)化而來(lái)，而在其成為衛(wèi)星城之前，聚落形態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)角色也在大城市中心的輻射下經(jīng)過(guò)了一段時(shí)期的演化，因此十分有必要對(duì)該過(guò)程進(jìn)行詳實(shí)的復(fù)原。上海是20世紀(jì)50年代以后中國(guó)衛(wèi)星城規(guī)劃及建設(shè)的先行者，對(duì)上海周邊衛(wèi)星城的早期機(jī)制進(jìn)行探索，具有典型意義。目前所見相關(guān)研究，主要是包樹芳、忻平《20世紀(jì)50年代上海衛(wèi)星城戰(zhàn)略形成的歷史考察》①一文。但該文討論的重點(diǎn)是中華人民共和國(guó)成立初期上海衛(wèi)星城的規(guī)劃及決策過(guò)程，對(duì)于這些城鎮(zhèn)在成為衛(wèi)星城之前，在大都市影響下經(jīng)過(guò)了怎樣的地理與人文變化，并不在該文討論范圍之內(nèi)。本文關(guān)注的正是20世紀(jì)50年代以前上海周邊市鎮(zhèn)在大城市輻射之下的興替演化過(guò)程及其內(nèi)在機(jī)制。

本文所涉及上?！爸苓吺墟?zhèn)”的地理空間范圍，是一個(gè)變動(dòng)的概念，這是因?yàn)樽陨虾ｉ_埠至今，上海城市中心區(qū)一直處在不斷擴(kuò)展之中，其周邊市鎮(zhèn)的形態(tài)與功能也在大都市輻射下不斷變化。但是，基于水陸交通條件對(duì)城鎮(zhèn)發(fā)展的基礎(chǔ)作用，本文所考察的上海周邊市鎮(zhèn)的名單，以1937年李書田編《太湖流域現(xiàn)有航線圖》所標(biāo)出的太湖平原東部地區(qū)的城鎮(zhèn)聚落為主要依據(jù)②。圖中所示城鎮(zhèn)皆為當(dāng)時(shí)水陸交通（包括干河、鐵路、公路）干線所經(jīng)過(guò)，具有局域交通中心和經(jīng)濟(jì)中心的地位，代表著傳統(tǒng)條件下已經(jīng)繁興并在現(xiàn)代依然延續(xù)的市鎮(zhèn)。20世紀(jì)六七十年代上海市政府規(guī)劃下建成和發(fā)展的衛(wèi)星城與近郊工業(yè)區(qū)③，則與圖中部分市鎮(zhèn)相重合。但也有一部分在近代有過(guò)短暫繁榮的市鎮(zhèn)，以上兩個(gè)條件均未涵蓋，也屬于本文研究范圍。總之本文研究的空間范圍是：西南以松江縣城為界，西北以寶山縣城為界，東南以金山縣城為界，20世紀(jì)上半期太湖平原東部凡在此圈層內(nèi)的傳統(tǒng)市鎮(zhèn)和新興市鎮(zhèn)，均為本文考察對(duì)象。

一、近郊新市鎮(zhèn)的勃興與消失

上海城市化早期，在其中心城區(qū)邊緣新興起一批市鎮(zhèn)，其驅(qū)動(dòng)因素和經(jīng)濟(jì)功能與傳統(tǒng)江南市鎮(zhèn)均有區(qū)別。傳統(tǒng)江南市鎮(zhèn)多依靠便捷的水路交通發(fā)展起來(lái)，既作為周邊鄉(xiāng)村的經(jīng)濟(jì)中心地，吸引鄉(xiāng)村腹地的物流和人流在此交匯，同時(shí)又與高一級(jí)中心地保持聯(lián)系。近代上海城市周邊的新市鎮(zhèn)，則在城市經(jīng)濟(jì)的影響下，短時(shí)間內(nèi)由鄉(xiāng)村形態(tài)一變而為市鎮(zhèn)形態(tài)。在功能上既作為周邊腹地與上海經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的服務(wù)區(qū)，又是疏散城市人口與產(chǎn)業(yè)壓力的緩沖點(diǎn)。

在上海城市周邊較早地由鄉(xiāng)村演變而成的市鎮(zhèn)，比較典型的是西部邊緣的徐家匯、靜安寺、曹家渡，以及北部邊緣的天通庵、談家橋等鎮(zhèn)。而19世紀(jì)末上海英、法租界也正是向這兩個(gè)方向發(fā)生了快速的擴(kuò)展。

租界西部邊緣的徐家匯、靜安寺與曹家渡，原為太湖平原上的普通鄉(xiāng)村，因其緊鄰上海城區(qū)，成為鄉(xiāng)村向城市流動(dòng)人口的必經(jīng)之地，因而在短時(shí)間內(nèi)蛻去鄉(xiāng)村面貌。據(jù)清末所編《法華鎮(zhèn)志》記：“自咸豐庚申后，疊遭兵禍，景物全非，而（法華）東南之徐家匯，（法華）北之靜安寺、曹家渡，相繼成市?！雹苡纱丝芍?，上海近郊巨鎮(zhèn)法華鎮(zhèn)因遭到太平天國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)重創(chuàng)而衰落，但附近的徐家匯等新市鎮(zhèn)隨即興起。據(jù)史料載，徐家匯在清道光以前（上海在道光末年開埠），“向?yàn)闇骰钠У亍雹?，僅僅只是位于上?？h城郊外的偏僻村落。靜安寺在成為市鎮(zhèn)之前，原來(lái)“本一大叢林，無(wú)所謂市也”⑥。曹家渡在清光緒以前是吳淞江南岸的一個(gè)小渡口，“地甚荒僻，絕少行人”⑦。以上幾個(gè)鄉(xiāng)村聚落，在咸豐、光緒年間開始向市鎮(zhèn)轉(zhuǎn)變，短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)業(yè)和人口快速集聚，其商業(yè)人口規(guī)模超過(guò)了一般性的江南市鎮(zhèn)。但這類市鎮(zhèn)也只是一個(gè)過(guò)渡形態(tài)，很快便消融在不斷擴(kuò)張的城市空間之內(nèi)。民國(guó)《法華鄉(xiāng)志》記載了徐家匯從鄉(xiāng)村到市鎮(zhèn)、再到現(xiàn)代城市社區(qū)的演變過(guò)程：

咸豐間，徐景星在東生橋東堍建茅屋三間，開一米鋪，余則一片荒郊，絕無(wú)人跡?；浄藭r(shí)，西鄉(xiāng)避難于此者，男提女挈，蟻聚蜂屯，視為安樂(lè)土。于是天主堂購(gòu)地?cái)?shù)畝，及徐姓、張姓建平房數(shù)十間，外則開設(shè)店肆，內(nèi)則安插難民，遂成小市集。同治二年，天主堂將肇嘉浜改道移東，又開辟馬路，商賈輻輳，水陸交通。光緒十年，天主堂將市房翻建樓房，十九年九月，祝融為災(zāi)，盡付一炬。是年冬，重行建筑，煥然一新。三十四年，馬路東有巨商張士希購(gòu)地建孝友里，樓房百余幢，迤東程謹(jǐn)軒、顧象新各建店樓數(shù)十間，市面大興。既而電車行駛矣，郵政設(shè)局矣，電燈、路燈、德律風(fēng)、自來(lái)水，次第裝接矣。馬路東為法租界，馬路西為天主堂界，再西老屋為鄉(xiāng)民界，日新月異，宛似洋場(chǎng)風(fēng)景。⑧

由上引文字不難看到，在一段很短的時(shí)間內(nèi)，徐家匯似乎具備江南市鎮(zhèn)的一般形態(tài)（有市房、傍依河道、人口聚集），到20世紀(jì)初，它便進(jìn)一步成為居住與商業(yè)功能兼?zhèn)洹⒒A(chǔ)設(shè)施完善的城市社區(qū)，這時(shí)它已經(jīng)脫離了傳統(tǒng)江南市鎮(zhèn)形態(tài)。在徐家匯的發(fā)展過(guò)程中，現(xiàn)代城市因素起著首要驅(qū)動(dòng)作用，如吸納外來(lái)人口和流民，馬路交通及水電設(shè)施的興建等，這顯然有別于傳統(tǒng)江南市鎮(zhèn)依水而興、人口結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定的特點(diǎn)。即便是代表江南市鎮(zhèn)景觀特點(diǎn)的肇嘉浜水道，也很快由于淤塞和城市發(fā)展的需要被填沒(méi)筑成了馬路。

靜安寺在晚清時(shí)由無(wú)市的鄉(xiāng)村演變?yōu)槭屑?，繼而再成為服務(wù)于城市的娛樂(lè)區(qū)，也不是依靠深通暢達(dá)的水道。因其旁邊的“沸井浜”在當(dāng)時(shí)已淤塞不通，當(dāng)?shù)厝艘膊辉僖勒张f例對(duì)河道加以疏浚。靜安寺賴以興起的是租界越界修筑的城市馬路——“靜安寺路”。由于這條馬路主干道的修建和其他城市設(shè)施的完善，靜安寺一帶在光緒年間已成為城市人“春郊走馬，夏夜納涼”⑨的都市游娛地，20世紀(jì)初則進(jìn)一步成為英租界西區(qū)的多功能中心。

曹家渡的變化歷程也體現(xiàn)了移民人口、工商業(yè)、城市設(shè)施相互激發(fā)增長(zhǎng)的現(xiàn)代性特征，而“市集”階段，只是其從鄉(xiāng)村到城市快速演變中的過(guò)渡期：

同治二年，英商開筑馬路，至梵王渡。光緒十八年，有人購(gòu)地建筑油車，是為成市之始。繼而西段開辦繅絲廠，東段開辦面粉廠，召集男女工作，衣于斯，食于斯，聚居于斯者，不下數(shù)千人。由是馬路兩旁，造房開店，百工居肆而市成矣。面臨吳淞江，帆檣云集，莫不挾其重資，設(shè)廠經(jīng)商，除繅絲、面粉兩廠外，若洋紗廠、織布廠、雞毛廠、牛皮廠、榨油廠、電燈廠、不數(shù)年間相繼成立，市面大為發(fā)達(dá)。東西長(zhǎng)二里許，鱗次櫛比，煙戶萬(wàn)家，火車站在其西，輪船埠在其東，交通之便，本鄉(xiāng)首屈一指焉。⑩

20世紀(jì)二三十年代，曹家渡已發(fā)展成為上海市西部最大的工業(yè)區(qū)，“工廠林立，市塵櫛比”B11，“男女工人寄居于此者，日增月盛”B12。城市馬路、自來(lái)水、電車等線路延伸至此，又吸引了更多人口和工廠在此落戶。B13

上海市區(qū)北部邊緣鄉(xiāng)村聚落的城市化過(guò)程，同前述徐家匯等聚落的演化路徑基本雷同，可以天通庵、談家橋等鎮(zhèn)為例來(lái)說(shuō)明。天通庵原來(lái)只是跨蘆涇浦河道的一個(gè)小村集，后來(lái)“以毗連商埠，設(shè)有絲廠、染織廠等，市面日盛”，至19世紀(jì)20年代，已經(jīng)“幾乎與上海商場(chǎng)無(wú)異，迥非曩時(shí)村集氣象矣”。談家橋原亦為小村莊，1916年有人在此開設(shè)同茂絲廠，并建市房三四十幢，隨后鋪戶居民漸見繁盛。1917年租界開辟的主干道新閘馬路筑通至此，于是廠棧益增。B14

以上所論是上海城市化早期其周邊鄉(xiāng)村聚落向城市融入的一些個(gè)案，代表著現(xiàn)代化的城市擴(kuò)張對(duì)近郊環(huán)境、經(jīng)濟(jì)與聚落形態(tài)發(fā)生影響和改變的某些方面。這些村莊在并入城市之前，借助交通便利、位置適中等優(yōu)勢(shì)，經(jīng)歷過(guò)一段短暫的市鎮(zhèn)形態(tài)，成為外來(lái)流動(dòng)人口的落腳地和新建工廠的集中地，因此被史書所記載。而實(shí)際上，在城市擴(kuò)張中不斷消失的多數(shù)城周村莊，可能都曾經(jīng)被具有類似疏解城市壓力和服務(wù)城市的功能，也經(jīng)歷過(guò)介于城鄉(xiāng)之間的過(guò)渡性形態(tài)（可借鑒今天城市化中的“城中村”），只是史料不見記載而已。但我們從中不僅可以看到現(xiàn)代工商業(yè)城市擴(kuò)張的強(qiáng)勁勢(shì)頭，而且看到一種規(guī)劃缺位的鄉(xiāng)村融入城市類型。在城市勢(shì)力居于強(qiáng)勢(shì)的城鄉(xiāng)交鋒過(guò)程中，要基于鄉(xiāng)村基礎(chǔ)而自然形成一個(gè)城市壓力的緩沖地帶并長(zhǎng)期穩(wěn)定地保持，幾乎是不可能的。

二、近郊老市鎮(zhèn)向“衛(wèi)星城”轉(zhuǎn)型

上海市郊區(qū)與新市鎮(zhèn)同時(shí)勃興的是一批歷史悠久的老市鎮(zhèn)，但在承納城市產(chǎn)業(yè)和服務(wù)城市方面起了比新興市鎮(zhèn)更大的作用。這類老市鎮(zhèn)本來(lái)就有良好的水路交通和商業(yè)基礎(chǔ)，在城市化時(shí)期又加入了現(xiàn)代交通優(yōu)勢(shì)，一般都是早期鐵路、公路線經(jīng)過(guò)的重要站點(diǎn)，因此成為城市產(chǎn)業(yè)和人口擴(kuò)張的理想場(chǎng)域。此外，這些市鎮(zhèn)的作用還表現(xiàn)在向中心城市提供農(nóng)副產(chǎn)品、住宅、游覽休閑等服務(wù)方面，在疏解大城市經(jīng)濟(jì)壓力和精神壓力上都起到過(guò)重要作用。

先以滬西漕河涇鎮(zhèn)在現(xiàn)代城市發(fā)展時(shí)期的各種變化為例。漕河涇鎮(zhèn)是清代上海縣治西南18里處的一個(gè)商業(yè)中心，其興起于明代中葉，以布米漸聚成市，水路交通依賴漕河涇港。該河為上海西南重要漕運(yùn)河道，也是連接上海與松江府城的交通要道。清乾嘉時(shí)期，已成為巨商云集的大鎮(zhèn)。B151909年建成的滬杭鐵路經(jīng)過(guò)漕河涇鎮(zhèn)之東，交通地位進(jìn)一步提升。B161915年，本地士紳唐尊瑋仿租界馬路制式興筑了漕溪、龍華兩馬路，是為現(xiàn)代陸路交通之緣起。B171915年后，龍漕路、滬閔路、淞滬路、上松路等區(qū)間公路和長(zhǎng)途公路相繼建成，均通過(guò)該鎮(zhèn)，火車、汽車、輪船等交通線路交織成網(wǎng)，漕河涇與上海市區(qū)和周邊城市的聯(lián)系都更加便捷。B18光緒六年（1880），有商人在此開辦機(jī)器軋花廠，為現(xiàn)代工業(yè)之始。到19世紀(jì)30年代，該鎮(zhèn)有軋花廠、碾米廠、面粉廠等大型工廠9家，商店50余家，并建有新式學(xué)校。B19

20世紀(jì)三四十年代的漕河涇鎮(zhèn)已儼然一派城市氣象，而其周邊農(nóng)村也從單純的糧食產(chǎn)地，轉(zhuǎn)而種植經(jīng)濟(jì)作物，服務(wù)于上海大都市和本區(qū)的市鎮(zhèn)。1934年中國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)研究會(huì)對(duì)漕河涇地區(qū)的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)實(shí)地調(diào)查如下：

本區(qū)農(nóng)民大半均種植棉花，豆類，麥子等，種稻者則居極少數(shù)。蓋農(nóng)民擁地不多，戽水不便，而谷價(jià)低落，當(dāng)亦一大原因。漕河涇鎮(zhèn)以北一帶地方，以接近市廛，農(nóng)民都種植蔬菜，以青菜、卷心菜等為大宗，獲利頗厚。近年來(lái)本區(qū)農(nóng)民都種植花卉，如康乃馨花、洋牡丹、薔薇花等，每晨運(yùn)往上?；▓?chǎng)，再售給滬地居民。一家如有花棚二三間，一家生計(jì)即可維持。大有奪掉農(nóng)田正業(yè)的趨勢(shì)。B20

此時(shí)的漕河涇鎮(zhèn)，因距離上海市區(qū)距離適中，汽車交通來(lái)往快速便捷，鎮(zhèn)區(qū)生活和服務(wù)設(shè)施齊全，同時(shí)周邊農(nóng)村還保留著一派田園風(fēng)光，成為都市人周末休憩和游覽的理想之地。1948年《金聲》雜志載有一篇《漕河涇紀(jì)游》，記錄了作者到漕河涇冠生園農(nóng)場(chǎng)的一次游覽。他們?cè)谏虾＠衔鏖T乘上公共汽車，不到一小時(shí)就到了漕河涇鎮(zhèn)，時(shí)間抓緊的話中午即可返回市區(qū)。B21

20世紀(jì)三四十年代上海都市人短途郊游的目的地，多為乘坐各種交通工具在一日內(nèi)可輕松往返的周邊市鎮(zhèn)（乘坐汽車單程時(shí)間為1—2小時(shí)），上述漕河涇鎮(zhèn)只是其中一例。具有悠久歷史的大場(chǎng)、羅店古鎮(zhèn)，這時(shí)都成為滬太長(zhǎng)途汽車沿線的旅游點(diǎn)，乘坐滬太線汽車在半日之內(nèi)游覽兩個(gè)市鎮(zhèn)亦可輕松地完成。B22當(dāng)時(shí)環(huán)繞于上海市區(qū)周圍的有歷史底蘊(yùn)而又經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的市鎮(zhèn)，大多被城市人視為短途郊游之地，對(duì)此一位游記作者總結(jié)道：“在事變以前，每星期假日，必作當(dāng)日可以來(lái)回之短程旅行。昆山、南翔、漕河涇、龍華、真如、江灣、吳淞、青陽(yáng)港等處，皆為吾等小游之目的地。”B23

都市人到周邊市鎮(zhèn)郊游和休閑的圖景，說(shuō)明大都市與郊區(qū)市鎮(zhèn)的關(guān)系不僅體現(xiàn)在物資和經(jīng)濟(jì)流通方面，也體現(xiàn)在精神疏解方面。這些古老市鎮(zhèn)成為身心忙碌的都市人暫時(shí)休憩的后花園。1935年一篇描寫閔行一日游的文章寫道：“閔行是離開上海六十余里的一個(gè)市鎮(zhèn)，因?yàn)樯虡I(yè)的繁盛，交通的發(fā)達(dá)，所以有許多人稱之為‘小上海。每當(dāng)炎炎夏令的時(shí)候，上海的高等華人，以及外國(guó)人等，趨車而至閔行游覽者，頗不乏人。尤其是星期假日，游人更是絡(luò)繹于途。自從滬杭公路完成以后，閔行更成為一個(gè)交通的要道，而游人之多，較之以前尤為猛晉?！盉241946年另一篇游記的作者，仍然把閔行視為緩解身心壓力的理想場(chǎng)所：“凡是喜歡吸些新鮮空氣的人們，長(zhǎng)住在煙、煤、汽油彌漫下的大都會(huì)里，總覺得不甚舒適吧？”“為了舒適一下久壓著的身心，我便在一個(gè)星期日的早晨，約了幾個(gè)同伴，踏上滬閔汽車，到離滬不遠(yuǎn)的閔行鎮(zhèn)去游春?！盉25

20世紀(jì)前半葉上海郊區(qū)的古老市鎮(zhèn)，從景觀來(lái)看，既具有城市的消費(fèi)環(huán)境與商業(yè)氛圍，便利的生活設(shè)施，其周邊鄉(xiāng)村又保留著田園風(fēng)光的恬靜，因此對(duì)都市人放松身心有著一定的吸引力。在一位曾經(jīng)于真如鎮(zhèn)居住過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的作者記憶中，真如既有大學(xué)的科學(xué)館和大禮堂的尖頂，街市上的彈子房和咖啡館，火車站嗚嗚的汽笛，也有碧綠的原野，青蔥的樹木，以及淙淙的流水，因此每當(dāng)憶起，總有一種迷戀和陶醉的感覺。B26

真如距離上海市中心20里，鐵路交通尤其便利，又具有較完善的生活基礎(chǔ)設(shè)施，因此一部分在上海工作的人，出于改善居住環(huán)境和降低成本的考慮，選擇居住在真如鎮(zhèn)上。京滬鐵路部門1935年的調(diào)查報(bào)告記錄了真如房地產(chǎn)業(yè)的城市化傾向：

本路自開駛滬翔短程區(qū)間專車以來(lái)，上海人士以其班次眾多，票價(jià)低廉，頗有轉(zhuǎn)向沿線真如地方賃屋居住者。據(jù)查，該地建有不少出租房屋，二樓單幢，月租只十七八元，前有陽(yáng)臺(tái)，構(gòu)造較上海普通租屋為佳。平房除客堂臥室廚房外，后有園地一方，可植菜蔬。每幢月租僅五元。本路同人享有減價(jià)乘車?yán)?，每日?lái)往所費(fèi)，實(shí)至有限，在上海辦公者并可回家午餐。較之賃居都市，經(jīng)濟(jì)多矣。B27

總之，20世紀(jì)上半葉上海周邊的古老市鎮(zhèn)，由于享有水運(yùn)與陸運(yùn)交通之雙重便利，長(zhǎng)期集聚而成的商業(yè)實(shí)力，再加上靠近大城市的優(yōu)勢(shì)，相繼由傳統(tǒng)型的商業(yè)中心地，轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕?wù)于中心城市的工商業(yè)中心，同時(shí)在交通、市政基礎(chǔ)設(shè)施和文化、教育等多方面也逐漸具備城市特征。在這些綜合功能基礎(chǔ)上，這批市鎮(zhèn)暫時(shí)充當(dāng)了上海城市擴(kuò)張中經(jīng)濟(jì)和人口的緩沖帶。

上述近郊古老市鎮(zhèn)角色的轉(zhuǎn)變，實(shí)際上相當(dāng)于向現(xiàn)代大城市“衛(wèi)星城”的轉(zhuǎn)型。民國(guó)后期源自歐美國(guó)家的衛(wèi)星城理念在上海、重慶等城市規(guī)劃中已有體現(xiàn)。1946年上海市政府制定的“大上海都市計(jì)劃”，就已明確提出建立“衛(wèi)星市鎮(zhèn)”，作為疏散市區(qū)人口、“限制中區(qū)過(guò)分發(fā)展”的有效途徑。B28文件設(shè)定的衛(wèi)星城，既有居住區(qū)也有工作區(qū)，居民居住地點(diǎn)距離工作地點(diǎn)在半小時(shí)步行時(shí)間之內(nèi)，其他城市配套設(shè)施將漸次完善。B29時(shí)任上海市工務(wù)局局長(zhǎng)的趙祖康在《申報(bào)》發(fā)表了對(duì)上海未來(lái)衛(wèi)星城初步規(guī)劃的文章，指出：50年后上海城市人口可能達(dá)到1000萬(wàn)，其中300萬(wàn)人須居住于市區(qū)之外的衛(wèi)星城市。對(duì)于這批衛(wèi)星城市的范圍，該文以交通為核心提出了大致框架：“如楊行、大場(chǎng)、真如，自須仍屬市區(qū)，庶易配置;他如滬南之龍華、閔行，滬西之虹橋、七寶、莘莊，浦東之周浦等處，或?yàn)闄C(jī)場(chǎng)所在，或?yàn)殍F路所經(jīng)，或?yàn)楣匪ㄟ_(dá)，均系交通沖要之區(qū)，自應(yīng)仍屬于上海市區(qū)以內(nèi)?！盉30文章中提到的這些分布于未來(lái)上海中心城區(qū)周邊的新的交通樞紐，正是要作為衛(wèi)星城來(lái)發(fā)展的古老市鎮(zhèn)。而在現(xiàn)實(shí)中，這些市鎮(zhèn)實(shí)際上已經(jīng)開始充當(dāng)衛(wèi)星城的角色。

社會(huì)上對(duì)“衛(wèi)星城”之含義也有所認(rèn)同，并將其與周邊古老市鎮(zhèn)的變化聯(lián)系起來(lái)。1946年《青年生活》雜志一篇文章寫道：“真如這兒離上海二十里，有火車有汽車可通，像江灣、吳淞、龍華、高橋?！薄耙粯邮巧虾５男l(wèi)星市鎮(zhèn)?！盉31如果說(shuō)政府規(guī)劃是理性的，社會(huì)認(rèn)知是偏于感性的，兩方面結(jié)合起來(lái)則能夠充分說(shuō)明，當(dāng)時(shí)上海大都市的產(chǎn)業(yè)和人口壓力已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)程度，確實(shí)需要向周邊疏散，衛(wèi)星城的建設(shè)迫在眉睫。

三、近郊老市鎮(zhèn)的市區(qū)化與環(huán)境污染

根據(jù)現(xiàn)代城市規(guī)劃理論，衛(wèi)星城與主城區(qū)之間應(yīng)保持一定的空間距離，具備良好的生態(tài)環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施，具有一定的產(chǎn)業(yè)和人口集聚，才能長(zhǎng)期穩(wěn)定地發(fā)揮疏解大城市壓力的作用。B32由前文考證，上海周邊一批古老市鎮(zhèn)曾經(jīng)具備上述功能，成為宜居宜游之地。并且20世紀(jì)40年代后期政府亦對(duì)其未來(lái)發(fā)展做出了規(guī)劃，將其作為“衛(wèi)星城”的意圖十分明確。然而從后來(lái)的事實(shí)看，這種“衛(wèi)星城”角色很快在都市快速擴(kuò)張中被改變，或者說(shuō)在政府正式規(guī)劃做出之前，該角色已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變。從20世紀(jì)20年代起，隨著上海城市工業(yè)黃金發(fā)展期的到來(lái)，這些市鎮(zhèn)在顯示出有別于市中心區(qū)環(huán)境優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也相繼出現(xiàn)了環(huán)境污染和人口壓力，并逐漸加重，以至于后來(lái)在空間和環(huán)境上與主城區(qū)連成一片，失去疏解都市壓力的作用。原來(lái)在距離和外在景觀方面作為大都市人休憩閑游之地的角色也終結(jié)了。

由相關(guān)史料可知，隨著城市工業(yè)和人口不斷向周邊市鎮(zhèn)擴(kuò)散，河流、空氣發(fā)生嚴(yán)重污染，不僅使水鄉(xiāng)田園風(fēng)光消失殆盡，而且影響到民眾生活和身體健康，市鎮(zhèn)失去了原來(lái)的宜居性。

以作為滬西工業(yè)區(qū)延伸部分的北新涇鎮(zhèn)為例。北新涇鎮(zhèn)沿蘇州河一帶布滿工廠。早在20世紀(jì)20年代蘇州河主流就出現(xiàn)了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，使貨物運(yùn)輸和人員流動(dòng)不能正常進(jìn)行，乃至出現(xiàn)十余里的交通梗阻：“河道因淤淺未浚，交春雨水稀少，河水愈淺，河面愈窄，加之春令貨船擁擠，致該處一段河道，竟于八日梗阻，延長(zhǎng)十余里，迄昨四日，不通商運(yùn)。其間尤以北市米業(yè)最受影響。而吳淞口小客輪在本埠者，無(wú)從開出，內(nèi)地來(lái)者亦梗滯中途。”B33與蘇州河相交的新涇港河道，是貫穿該鎮(zhèn)的市河，也因工廠排放大量污水的污染，水質(zhì)黑臭，加上城市馬路交通對(duì)水道運(yùn)輸?shù)臎_擊，年久不修，日漸淤塞，造成居民飲水危機(jī)。1928年《申報(bào)》專文報(bào)道本鎮(zhèn)的飲水困難：

滬西北新涇鎮(zhèn)及迤南一帶居民，專恃新涇港水為飲料。此水北通吳淞江（即蘇州河），南接蒲匯塘河，本為舟楫往來(lái)要道。自外人越界筑路后，人民載物往來(lái)，改行陸道，此港逐漸淤塞，不加修葺，港面之闊，不及丈余。居民汲取飲料，已覺艱難，不料東邊之曹家渡、周家橋等處各工廠所積污水，因外人不許東泄，必候潮來(lái)放出，故現(xiàn)在新涇港潮落時(shí)，港水干涸，無(wú)不可汲。潮漲水發(fā)黑，色墨不可聞，居民汲至家中，雖用種種方法濾清，終不能去其臭氣。茲因天時(shí)漸熱，飲此臭水，易生疫癘，居民大起恐慌。B34

1930年太湖流域水利局在對(duì)吳淞江水情進(jìn)行調(diào)查時(shí)，對(duì)北新涇一帶的水環(huán)境污染和航行功能的消退印象深刻：“安浪渡以下，河身狹淺，航行滯緩，兩岸淺灘，歷歷在目。十二時(shí)抵北新涇橋午餐，十二時(shí)半再行，微覺水臭觸鼻，厭不堪耐。”B35

上海市與寶山縣交界處的大鎮(zhèn)江灣，由于排放污水的制革廠、印染廠等密集分布，“廠中穢水皆泄于河中”，在20世紀(jì)20年代也出現(xiàn)了飲用水危機(jī)。居民因河水污染飲之有害，而多次向淞滬警廳投訴。官方請(qǐng)同濟(jì)大學(xué)進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，其結(jié)果是，“證明此河之水因受該廠泄水之污，全不可為飲料，雖在河流極遠(yuǎn)之處，仍蒙其害。此水不獨(dú)生飲不宜，即煎沸食之，亦依然有害康健”B36。在當(dāng)時(shí)自來(lái)水尚未通達(dá)的情況下，江灣地方團(tuán)體設(shè)法改善水環(huán)境的辦法，是通過(guò)接通被市區(qū)馬路所阻斷的河道，并深挖疏浚使河水流通，來(lái)加快污水的排泄。B37

真如鎮(zhèn)水環(huán)境也較早受到現(xiàn)代工業(yè)的污染，以致影響居民正常生活。據(jù)1929年社會(huì)調(diào)查報(bào)告，貫穿真如鎮(zhèn)的主干河道梨轅浜的水質(zhì)已經(jīng)成為居民生活之危害：“吳淞江兩旁有硝皮廠、絲廠、紗廠、造紙廠，所有污水，每乘潮來(lái)時(shí)放出，由潭子灣流入梨轅浜，水穢且臭，色黑如墨，飲之最足為赤痢、窒扶斯、虎列拉等病之媒介。在通自來(lái)水之前，須開鑿自流井?dāng)?shù)個(gè)，以期飲料之清潔。”B38由于水鄉(xiāng)平原的河流相互聯(lián)通，在市鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)下又疏于維護(hù)，其他干支河道也出現(xiàn)不同程度的淤斷和污染。據(jù)該調(diào)查顯示，桃樹浦本為商運(yùn)及農(nóng)田灌溉之要道，這時(shí)因有吳淞江穢水流入，已不適合作為飲用水;界浜只有在水漲時(shí)可行小舟，余多淤塞;大場(chǎng)浦已經(jīng)淤塞，運(yùn)輸灌溉均受影響;潭子江受到工業(yè)廢水污染，水質(zhì)黑臭。B39

位于上海通往青浦、松江要道上的漕河涇鎮(zhèn)，在20世紀(jì)30年代已出現(xiàn)空氣污染嚴(yán)重的重工業(yè)工廠，所排放的煙霧不僅有害呼吸，農(nóng)作物也受到危害。據(jù)1935年一則新聞報(bào)道，新開辦的一家焦炭廠，因晝夜燃燒煙煤，火光接天，煙霧遍野，致使“四周數(shù)十畝之木棉，俱遭枯萎”。該鎮(zhèn)農(nóng)民聯(lián)名向漕涇區(qū)市政委員辦事處投訴，請(qǐng)求設(shè)法取締。B40

滬西巨鎮(zhèn)法華鎮(zhèn)緣起于明中期，號(hào)為上海首鎮(zhèn)，上海開埠后漸成外來(lái)人口高度密集之地。市河李漎涇，本來(lái)就因大量人口和工廠排放污水而出現(xiàn)嚴(yán)重的水質(zhì)污染，為改善衛(wèi)生，法租界當(dāng)局將部分河段填平筑成馬路。B41戰(zhàn)爭(zhēng)期間又因難民大量涌入，在河岸上搭建房屋，致使剩余河段漸成平地，幾至完全消失。B42而在當(dāng)時(shí)市區(qū)自來(lái)水管網(wǎng)尚未通達(dá)該鎮(zhèn)的情況下，居民飲水只好使用受到河水污染的淺井水來(lái)解決。B43

上述市鎮(zhèn)的河道與空氣污染，及其與此相關(guān)的民生健康和飲水問(wèn)題，是在其作為上海大都市之衛(wèi)星市鎮(zhèn)的過(guò)程中出現(xiàn)的?？梢钥吹?，在其成長(zhǎng)過(guò)程中，人居環(huán)境的不適宜與其經(jīng)濟(jì)的繁榮和人口集聚不相協(xié)調(diào)，這一點(diǎn)與衛(wèi)星城所應(yīng)具備的對(duì)中心城區(qū)過(guò)于緊張的居住和經(jīng)濟(jì)壓力的舒緩功能是悖離的。當(dāng)然，在這種矛盾的背后，是工業(yè)化大都市快速擴(kuò)張的推力，其在短時(shí)間內(nèi)把大量鄉(xiāng)村和市鎮(zhèn)變?yōu)槌鞘?。上海?0世紀(jì)上半葉中國(guó)最大的工業(yè)城市，工業(yè)企業(yè)的興建伸向四郊，現(xiàn)代交通載體也以上海為中心向四面發(fā)散，由此導(dǎo)致周邊鄉(xiāng)村和市鎮(zhèn)在環(huán)境、景觀和經(jīng)濟(jì)方面不斷向城市演化。這也就是我們通常所謂工業(yè)化驅(qū)動(dòng)下“單中心攤大餅”城市模式的環(huán)境效應(yīng)。

1946年上海市政府在做出衛(wèi)星城規(guī)劃之時(shí)，主要考慮周邊一批大中型市鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和已經(jīng)具備的城市壓力緩解性，而對(duì)其社會(huì)、文化與生態(tài)環(huán)境的適應(yīng)性并未多加考慮。其時(shí)，近郊市鎮(zhèn)被大都市同化的非宜居環(huán)境已經(jīng)顯露。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)20世紀(jì)上半葉上海周邊市鎮(zhèn)與中心城區(qū)關(guān)系演變過(guò)程及驅(qū)動(dòng)因素的考察，可以看出近代以來(lái)上海大都市的空間擴(kuò)展模式主要是工業(yè)化驅(qū)動(dòng)下的“單中心攤大餅”模式。這種模式使人口和工商業(yè)活動(dòng)高度集中于狹小的建成區(qū)內(nèi)，市中心區(qū)人口密度過(guò)高和工業(yè)企業(yè)過(guò)多，既導(dǎo)致城市交通、住房和基礎(chǔ)設(shè)施擁擠，又產(chǎn)生了一系列的城市環(huán)境問(wèn)題。B44因此，如果新建衛(wèi)星城能分別承擔(dān)文化、教育、工業(yè)等不同職能，每一衛(wèi)星城市以一種主體功能為主，互相聯(lián)結(jié)成功能齊全的大都市外圍地帶，并同時(shí)關(guān)注重視衛(wèi)星城鎮(zhèn)的環(huán)境問(wèn)題，則可以實(shí)現(xiàn)城市是一個(gè)區(qū)域系統(tǒng)B45的現(xiàn)代城市建設(shè)理念。

注釋

①包樹芳、忻平：《20世紀(jì)50年代上海衛(wèi)星城戰(zhàn)略形成的歷史考察》，《史林》2019年第1期。

②《太湖流域現(xiàn)有航線圖》，李書田等著：《中國(guó)水利問(wèn)題》（下冊(cè)），商務(wù)印書館，1927年，第378頁(yè)。

③至20世紀(jì)60年代初，上海建成閔行、吳涇、嘉定、安亭、松江5個(gè)衛(wèi)星城和一批近郊工業(yè)區(qū);20世紀(jì)70年代中期以后，又開始建設(shè)金山衛(wèi)、寶鋼兩個(gè)衛(wèi)星城。在此之前，上海衛(wèi)星城的規(guī)劃處于持續(xù)調(diào)整的狀態(tài)。筆者認(rèn)為，近郊工業(yè)區(qū)和遠(yuǎn)郊衛(wèi)星城均起到疏散大都市人口和產(chǎn)業(yè)壓力的作用，而且政府對(duì)其定位也一度在探索之中，本文均納入衛(wèi)星城發(fā)展過(guò)程的考察范圍。這一范圍內(nèi)除少數(shù)縣城外，傳統(tǒng)江南市鎮(zhèn)是其主體部分。

④⑥⑨金祥鳳抄補(bǔ)，許洪新標(biāo)點(diǎn)：《法華鎮(zhèn)志》卷一，《沿革》，《上海鄉(xiāng)鎮(zhèn)舊志叢書（12）》，上海社會(huì)科學(xué)院出版社，2006年，第2、4、4頁(yè)。

⑤⑧⑩胡人鳳續(xù)輯，許洪新標(biāo)點(diǎn)：《法華鄉(xiāng)志》卷一，《沿革》，《上海鄉(xiāng)鎮(zhèn)舊志叢書（12）》，上海社會(huì)科學(xué)院出版社，2006年，第3、3、4頁(yè)。

⑦《吳淞江水利工程局十一年度報(bào)告書》，蘇州市檔案館藏，檔案號(hào)：I14-001-0524-020，1922年。

B11《滬西浜北市民呈請(qǐng)改善飲料衛(wèi)生，因未接通自來(lái)水管》，《申報(bào)》1936年12月4日。

B12《本市各區(qū)農(nóng)村概況調(diào)查摘要（續(xù)）》，《申報(bào)》1928年10月10日。

B13《滬西浜北市民呈請(qǐng)改善飲料衛(wèi)生，因未接通自來(lái)水管》，《申報(bào)》1936年12月4日。

B14錢淦總纂，顏小忠標(biāo)點(diǎn)：《江灣里志》卷一，《輿地志》，《上海鄉(xiāng)鎮(zhèn)舊志叢書（11）》，上海社會(huì)科學(xué)院出版社，2006年，第2—3頁(yè)。

B15唐錫瑞輯，張劍光標(biāo)點(diǎn)：《二十六保志》卷一，《鎮(zhèn)市》，《上海鄉(xiāng)鎮(zhèn)舊志叢書（12）》，上海社會(huì)科學(xué)院出版社，2006年，第3頁(yè)。

B16《本市各區(qū)農(nóng)村概況調(diào)查摘要（續(xù)）》，《申報(bào)》1928年10月18日。

B17唐錫瑞輯，張劍光標(biāo)點(diǎn)：《二十六保志》，卷一，《石路》，《上海鄉(xiāng)鎮(zhèn)舊志叢書（12）》，上海社會(huì)科學(xué)院出版社，2006年，第35頁(yè)。

B18《漕河涇的輪廓》，《康莊》1936年第13期。

B19《漕河涇鎮(zhèn)志》，上海圖書館“上海地方文獻(xiàn)閱覽室”藏，1989年，第53—91頁(yè)，。

B20《中國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)研究會(huì)：滬市漕涇區(qū)農(nóng)村實(shí)況》，《新中華》1934年第22期。

B21黃宜行：《漕河涇紀(jì)游》，《金聲》1948年第36期。

B22《青年會(huì)會(huì)員旅行羅店鎮(zhèn)》，《四民報(bào)》1922年6月17日。

B23片羽：《漕河涇去來(lái)》，《繁華報(bào)（1943）》1945年7月13日。

B24巴玲：《閑話閔行》，《上海報(bào)》1935年11月25日。

B25金丁：《春在閔行》，《禮拜六》1946年第22期。

B26張帆：《真如回憶》，《時(shí)代日?qǐng)?bào)》1935年5月20日。

B27《真如的適宜住宅》，《京滬滬杭甬鐵路日刊》1935年總第1281期。

B28參見《上海市參議會(huì)請(qǐng)市府確定大上海計(jì)劃的文件》，上海市檔案館藏，檔案號(hào)：Q109-1-659，1946年。文件中在大都市人口規(guī)劃部分提出：我們預(yù)測(cè)將來(lái)上海的人口可達(dá)到一千五百萬(wàn)，而本市最高容量只為七百萬(wàn)，那么這些剩余人口應(yīng)當(dāng)怎樣處理呢？唯一的辦法只有把這些人口疏散分布在我們市界之外，造成所謂“衛(wèi)星市鎮(zhèn)”來(lái)加以解決。這些“衛(wèi)星市鎮(zhèn)”在功能上每個(gè)都是一個(gè)獨(dú)立的單位，仍以上海市作為它們經(jīng)濟(jì)及文化的中心。

B29《大上海都市計(jì)劃總圖初稿報(bào)告書》，上海市檔案館藏，檔案號(hào)：Q5-3-5644-26，1946年。

B30趙祖康：《從都市計(jì)劃觀點(diǎn)論上海市之劃界》，《申報(bào)》1946年6月30日。

B31嬋星：《真如之憶》，《青年生活（上海1946）》，1946年第1期，第19頁(yè)。

B32李萬(wàn)峰：《衛(wèi)星城理論的產(chǎn)生、演變及對(duì)我國(guó)新型城鎮(zhèn)化的啟示》，《經(jīng)濟(jì)研究參考》2014年第41期。

B33《滬北米業(yè)疏通北新涇河道》，《申報(bào)》1925年3月13日。

B34《北新涇河水?dāng)嘟^之恐慌》，《申報(bào)》1928年4月1日。

B35莊秉權(quán)、夏寅治：《調(diào)查：吳淞江調(diào)查報(bào)告》，《太湖流域水利季刊》1930年第3期。

B36《江灣河水檢驗(yàn)證書》，《申報(bào)》1923年9月29日。

B37《江灣河水污濁之呼吁》，《申報(bào)》1926年8月12日。

B38B39洪蘭祥等纂，許洪新標(biāo)點(diǎn)：《上海特別市真如區(qū)調(diào)查統(tǒng)計(jì)報(bào)告表冊(cè)》（1929年），《上海鄉(xiāng)鎮(zhèn)舊志叢書（4）》，上海社會(huì)科學(xué)院出版社，2004年、第101、25頁(yè)。

B40《中央焦炭廠損害農(nóng)田：漕涇農(nóng)民呈請(qǐng)市府取締》，《工業(yè)安全》1935年第1期。

B41《李漎涇河填塞辟路將次竣工》，《申報(bào)》1939年5月31日。

B42《疏浚積水，先拆小浜民屋，法華鎮(zhèn)三千居民無(wú)家可歸》，《鐵報(bào)》1946年5月5日。

B43銓公：《法華的河浜》，《前線日?qǐng)?bào)》1946年5月12日。

B44石憶邵：《從單中心城市到多中心城市——中國(guó)特大城市發(fā)展的空間組織模式》，《城市規(guī)劃匯刊》1999年第3期，第36—39頁(yè)。

B45Paul M. Hohenberg， Lynn Hollen Lees. The Making of Urban Europe. Cambridge： Harvard University Press， 1985， p.2.

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