摘 要：隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)今社會中汽車的使用越來越廣泛，在我們的汽車產(chǎn)業(yè)中，汽車的底盤與汽車的安全息息相關(guān)，是我們的汽車的重要的組成部分。在我們的職業(yè)學(xué)校中，汽車底盤構(gòu)造與維修一體化的教學(xué)是一門比較常見的課程，在我們的教學(xué)中，需要對于我們的汽車零部件有一個完整的認(rèn)識。但是從目前的教學(xué)來看，我們的很多學(xué)校在學(xué)生的動手能力方面關(guān)注不夠，不能夠讓我們的學(xué)生培養(yǎng)實際的動手能力，并且很多的學(xué)生在學(xué)習(xí)上沒有很好的意識。因此，本文就在汽車底盤構(gòu)造與維修一體化的教學(xué)中做出了一些探索與實踐。

關(guān)鍵詞：汽車底盤；一體化教學(xué)；探索與實踐

汽車底盤構(gòu)造與維修一體化的教學(xué)是將我們的理論課程與實踐的課程相結(jié)合的一種教學(xué)方法。從以往的教學(xué)經(jīng)驗來看，我們的學(xué)生在學(xué)習(xí)的時候往往主動性不是十分的強，對于學(xué)習(xí)是抱著任務(wù)的態(tài)度去完成的，沒有能夠真正的將學(xué)習(xí)作為一項自己日后的技能去鍛煉。因此，在我們的教學(xué)中，需要對我們的學(xué)生進行思想的教育，首先讓他們端正學(xué)習(xí)的態(tài)度，然后在教學(xué)中運用一體化的教學(xué)方式，讓我們的教學(xué)理論與實踐的操作相互的結(jié)合在一起，讓我們的學(xué)生在學(xué)習(xí)的時候可以真正的感受到學(xué)習(xí)的魅力，感受到當(dāng)今社會的就業(yè)壓力，在學(xué)習(xí)的時候能夠更加的有目的性，以就業(yè)為導(dǎo)向，不斷的充實自己的能力，以便于滿足當(dāng)今社會對于人才的需求。

一、 針對專業(yè)特點，引入一體化教學(xué)

我們的汽車底盤構(gòu)造與維修課程是一門實踐性比較強的課程，在實踐的教學(xué)中，需要我們將理論的知識與實際的動手操作緊密的結(jié)合在一起，但是從我們目前的教學(xué)來看，很多的學(xué)校由于一些條件的限制，并沒有能夠完全的實施到位。因此，針對這門專業(yè)的特點，需要我們對于教學(xué)做出一些改善的措施。在我們探索的過程中，逐漸的發(fā)現(xiàn)將理論與實踐進行一體化的教學(xué)非常的適合我們的學(xué)生，在多次的實踐中取得的效果是十分的明顯的。我們就一體化的教學(xué)模式結(jié)合當(dāng)今社會的特點以及專業(yè)的特點，做出了一系列的改善措施，讓我們的一體化的教學(xué)更加的符合我們的學(xué)生，讓其能夠在更加融洽的氛圍中去學(xué)習(xí)。

二、 設(shè)計一體化教學(xué)，提高學(xué)習(xí)主動性

我們圍繞著我們的教學(xué)專業(yè)，可以設(shè)置一個系統(tǒng)的教學(xué)模塊，在這個模塊中再將我們的知識點進行細(xì)分，在每一個小的模塊中進行對于重點的標(biāo)注，在學(xué)習(xí)的時候可以更加的有重點，有針對性。在學(xué)習(xí)的時候，需要我們的學(xué)生認(rèn)真的做好課堂的筆記，并在課后的時候針對課本中不熟悉的問題做出提問，教師可以采取每一周進行一次模擬訓(xùn)練的方式，加強學(xué)生們的基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)。我們知道，一切的實踐都是建立在理論的基礎(chǔ)上的，我們的教學(xué)是十分的有限的，只有學(xué)生在掌握好了基本的理論知識過后，才能在實踐的操作中減少問題的發(fā)生。在實訓(xùn)的時候也需要我們的學(xué)生對每一次實訓(xùn)做一個總結(jié)性的報告，讓我們的學(xué)生知道，即使是注重實踐的操作，也是離不開理論的支持的。其次，我們以汽車底盤的實踐教學(xué)中的小模塊為例，在學(xué)習(xí)汽車的傳動系統(tǒng)時，可以讓我們的學(xué)生進入相關(guān)的實驗室進行實踐的操作，對我們的學(xué)生首先進行相關(guān)的基礎(chǔ)理論指導(dǎo)，然后對底盤中的每一個零部件進行分段的詳細(xì)講解，讓我們的學(xué)生對不同模塊的不同構(gòu)造都能夠分的明白，另外，在實際的教學(xué)中，我們的學(xué)生可以發(fā)現(xiàn)底盤的構(gòu)造也是不盡相同的，對于區(qū)分這些較為明顯的差異也是十分的有幫助的。在講解完之后，需要我們的教師對學(xué)生進行相關(guān)的提問，看看我們的學(xué)生到底掌握了多少，對于一些可操作的部分，需要在教師實踐了一遍之后，讓我們的學(xué)生自己動手，感受一下實際的過程。從我們的教師的角度來說，需要培養(yǎng)雙師型的教師讓我們的教學(xué)更加有效。在我們的教學(xué)中，往往會發(fā)現(xiàn)，實踐的老師與我們理論課的老師并不是同一個人，學(xué)生們在學(xué)習(xí)的時候可能會出現(xiàn)偏差，對于不同教師的不同的教學(xué)風(fēng)格以及教學(xué)進度都需要有一個重新的了解。為避免這種情況的發(fā)生，我們可以讓我們的教師加強自身的學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的過程中集理論與實踐于一身，讓我們的學(xué)生在遇到問題的時候可以更快地尋求到幫助。

三、 加強實踐鍛煉，創(chuàng)建教學(xué)環(huán)境

我們的學(xué)習(xí)的最終目的是為了讓我們的知識能夠變得具體化，能夠被實際的運用到。在我們的汽車底盤的構(gòu)造與維修的一體化教學(xué)中更是如此，我們在教學(xué)的時候需要我們的教師提供更多的實踐場所。首先，需要在我們的學(xué)校內(nèi)建立相關(guān)的實訓(xùn)基地。因為汽車的種類繁多，我們在教學(xué)的時候可以采用仿真的軟件進行教學(xué)，讓我們的學(xué)生既有動手的實踐，又能減少成本的浪費，在一些容易出錯的環(huán)節(jié)也可以減少損失量和危險系數(shù)。這個過程可以加上我們的多媒體的運用，在學(xué)生學(xué)習(xí)的時候，教師采用多媒體的方式，讓我們的教學(xué)更加直觀，并且可以讓我們的學(xué)生更加形象地看到最新的科技以及相關(guān)的維修技術(shù)。在這個過程中，學(xué)生們也擺脫了以往死板的教學(xué)模式，讓我們的教學(xué)更加有意義，學(xué)生的興趣也會越來越高。其次，我們需要讓我們的學(xué)生真正地走到社會中去。為此，我們可以和相關(guān)的企業(yè)進行合作，在學(xué)生們掌握了一定的基本技能之后，讓我們的學(xué)生進入到實訓(xùn)的企業(yè)中，讓他們切切實實地感受到企業(yè)的模式，感受到用人單位對于人才的需求，并要求我們的學(xué)生在實訓(xùn)過后做一次總結(jié)報告，看看自己與實際的差別在哪里，并找出其中的原因，對其進行加強的鍛煉，從而做到查缺補漏，讓我們的學(xué)生能夠?qū)ψ陨碛幸粋€很好的了解，并在日后的學(xué)習(xí)中不斷地改善自己。這樣的實踐環(huán)節(jié)，就讓我們的學(xué)生能夠真正地意識到學(xué)習(xí)的重要性，并且也實現(xiàn)了我們的汽車底盤構(gòu)造與維修一體化的教學(xué)，大大地提升了我們的教學(xué)質(zhì)量。

四、 小結(jié)

總而言之，在我們汽車底盤構(gòu)造與維修的教學(xué)中，需要我們加強對于學(xué)生的教育，讓他們感受到當(dāng)今社會的就業(yè)壓力，并且能夠在實踐的過程中加強對于實訓(xùn)的要求，以此達到理論與實踐的一體化教學(xué)。

參考文獻：

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作者簡介：

胡曉磊，江蘇省宿遷市，淮海技師學(xué)院。endprint