王春霞

（寧波廣播電視大學(xué) 慈溪學(xué)院，浙江 慈溪 315300）

互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展使得世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，經(jīng)歷著從工業(yè)化到信息化的轉(zhuǎn)變。一種依托開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，基于服務(wù)器／瀏覽器方式的交易方式——電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。電子商務(wù)將傳統(tǒng)的交易方式由現(xiàn)實(shí)生活轉(zhuǎn)移到虛擬網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大了交易對(duì)象的范圍，增加了貿(mào)易雙方選擇的靈活度。同時(shí)，由于自由度的擴(kuò)大，電子商務(wù)模式也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。

電子商務(wù)具有三大流特征：物流、信息流和資金流。物流指物資的庫(kù)存和配送管理，物流管理從20世紀(jì)初在美國(guó)開(kāi)始發(fā)展，正逐步走向全球化、信息化和一體化；信息流指交易雙方所需信息的溝通，需要做到準(zhǔn)確性和協(xié)調(diào)一致性；資金流是指交易雙方的資金往來(lái)。電子商務(wù)從售前到售后支持的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)電子化、自動(dòng)化，即電子商務(wù)通過(guò)快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決物流、信息流和資金流的問(wèn)題。但是在電子商務(wù)中，物流存在配送成本高、配送渠道不完善、服務(wù)管理難的問(wèn)題；而信息流由于受限于網(wǎng)絡(luò)狀況，往往會(huì)出現(xiàn)雙方溝通不及時(shí)，獲得信息不一致的問(wèn)題；資金流由于交易方式的多樣化，由傳統(tǒng)的可靠變?yōu)椴豢煽?，需要雙方認(rèn)可的第三方來(lái)約束。這三大特征同時(shí)制約著電子商務(wù)的建設(shè)和發(fā)展。

網(wǎng)上商務(wù)貿(mào)易有其方便快捷的特點(diǎn)，但是如何保障交易雙方的利益，建立可靠的信任關(guān)系，達(dá)到滿(mǎn)意的預(yù)期交易目的，成為建立電子商務(wù)網(wǎng)站中不可忽視的問(wèn)題。由于電子商務(wù)仍然處于發(fā)展探索階段，它的建設(shè)過(guò)程中需要一套比較成熟的知識(shí)系統(tǒng)作為引導(dǎo)。軟件工程在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展中，形成的軟件開(kāi)發(fā)與維護(hù)的理論性指導(dǎo)，能夠解決電子商務(wù)網(wǎng)站建設(shè)中的一系列問(wèn)題。然而，作為計(jì)算機(jī)業(yè)發(fā)展下的新興產(chǎn)物，軟件工程和電子商務(wù)都沒(méi)有一套成熟的體系，仍然存在很多問(wèn)題和矛盾有待解決和改進(jìn)。因此，本文將利用軟件工程的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合物流的個(gè)性化特點(diǎn)，為虛擬物流的電子商務(wù)的建設(shè)進(jìn)行分析，指出可能存在的問(wèn)題，并且提出可行性建議。

1.基于虛擬物流的電子商務(wù)和軟件工程

淘寶網(wǎng)作為電子商務(wù)的典型代表，其物流的多樣化凸顯了物流管理存在的問(wèn)題，由于物品的類(lèi)型眾多，無(wú)論是網(wǎng)站，還是買(mǎi)賣(mài)雙方，都不能選擇一種單一的、三方滿(mǎn)意的物流管理系統(tǒng)；而當(dāng)當(dāng)、卓越、網(wǎng)上訂餐等這類(lèi)電子商務(wù)網(wǎng)站，其物品種類(lèi)單一，并且有自身成套的物流管理系統(tǒng)；更有一類(lèi)特殊的電子商務(wù)網(wǎng)站，如機(jī)票訂票系統(tǒng)、船位預(yù)定系統(tǒng)，無(wú)需物流也可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上貿(mào)易。物流的個(gè)性化，簡(jiǎn)化了電子商務(wù)中的物流管理模式，但是其自身的特殊性，也為電子商務(wù)的建設(shè)提出了新的要求。本文就利用軟件工程的理論，來(lái)分析討論基于虛擬物流的電子商務(wù)的建設(shè)過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題，并提出可行的解決方法。

1.1 電子商務(wù)的興起和發(fā)展

電子商務(wù)是在互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展下，一方面商家希望擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，另一方面客戶(hù)想從商家那里得到及時(shí)有效的回應(yīng)，迅速發(fā)展起來(lái)。商家和客戶(hù)不同角度的需求催生了電子商務(wù)，使得互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用從簡(jiǎn)單的科研教學(xué)、信息流通走向了商業(yè)化。電子商務(wù)是以互聯(lián)網(wǎng)為媒介，以電子方式完成交易的貿(mào)易模式，它從90年代中期發(fā)展到現(xiàn)在，每年產(chǎn)生的營(yíng)業(yè)額以成倍的速度快速增長(zhǎng)。人們的眼光也由傳統(tǒng)的物理交易模式轉(zhuǎn)向了這個(gè)新興產(chǎn)物，可以說(shuō)電子商務(wù)建立了新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序。

1.2 虛擬物流對(duì)電子商務(wù)的服務(wù)需求

虛擬物流是指以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。電子商務(wù)中進(jìn)行交易的物品種類(lèi)多樣，和物理交易不同的是，不同類(lèi)型的物品導(dǎo)致了多種物流方式。作為虛擬物流，本身不具備商品實(shí)體，在物理交易中難免會(huì)浪費(fèi)商家和客戶(hù)的時(shí)間和精力，而電子商務(wù)的出現(xiàn)，正好省去了這類(lèi)麻煩，為實(shí)現(xiàn)交易提供了更方便的途徑。這類(lèi)物流大多是虛擬商品交易，比如機(jī)票業(yè)務(wù)，目前全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了電子機(jī)票，省去了保存紙質(zhì)機(jī)票的麻煩，并且節(jié)省了紙張，登記人只需在票務(wù)終端購(gòu)買(mǎi)機(jī)票便可登機(jī)。顯而易見(jiàn)，電子商務(wù)雖然極大地促進(jìn)了交易，但是也帶來(lái)很多不安全、不信任因素。例如有的不良商家出售虛假商品，這種事情時(shí)有發(fā)生，破壞了市場(chǎng)秩序。因此可以說(shuō)電子商務(wù)更大程度上考驗(yàn)著交易雙方的信任度。如何加強(qiáng)電子商務(wù)的建設(shè)，增強(qiáng)商家和客戶(hù)之間的可信度，維持正常的市場(chǎng)交易秩序，是個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

1.3 軟件工程對(duì)電子商務(wù)的思想指導(dǎo)

軟件工程利用工程化的研究方法，規(guī)范軟件設(shè)計(jì)方法和實(shí)現(xiàn)過(guò)程，旨在構(gòu)建實(shí)用有效的高質(zhì)量的軟件。軟件工程在軟件生產(chǎn)初期解決一系列問(wèn)題，及時(shí)糾正日后使用軟件可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤隱患。軟件工程本身是為了解決“軟件危機(jī)”出現(xiàn)的，硬件技術(shù)和軟件技術(shù)向來(lái)發(fā)展速度差異巨大，形成了日益尖銳的矛盾，為了消除軟件危機(jī)帶來(lái)的負(fù)面影響，60年代中期軟件工程成為了一門(mén)新興學(xué)科被提出來(lái)。軟件工程和電子商務(wù)一樣，都是計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展下的產(chǎn)物，兩者都在摸索尋求自身的發(fā)展道路。有了軟件工程思想的指導(dǎo)，能夠?yàn)殡娮由虅?wù)提供一個(gè)健康的交易平臺(tái)；電子商務(wù)模型也為軟件工程學(xué)科的更新提供了良好的案例。下面通過(guò)兩種虛擬物流的電子商務(wù)案例，用軟件工程的方法解決它們存在的問(wèn)題，為今后的工作提出指導(dǎo)意見(jiàn)。

2.基于虛擬物流的案例分析

2.1 機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)

從2008年5月起，全國(guó)電子機(jī)票全面取代了紙質(zhì)機(jī)票，節(jié)省大量紙張的同時(shí)加速了交易的進(jìn)行。機(jī)票交易已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)樘摂M商品交易，窗口化的售票模式已大大削弱，更多地被電話(huà)支付和網(wǎng)絡(luò)支付方式所替代，第三方支付平臺(tái)充當(dāng)了物流的角色。第三方支付平臺(tái)替代物流具有的優(yōu)勢(shì)在于物流專(zhuān)一化，只要買(mǎi)賣(mài)雙方建立對(duì)第三方支付平臺(tái)的信任，電子機(jī)票即可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接銷(xiāo)售，節(jié)省成本，提高效率。尤其針對(duì)機(jī)票這類(lèi)快速消耗品，優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)享受優(yōu)惠價(jià)格，電子支付充分展示了獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)。不僅在機(jī)票電子商務(wù)領(lǐng)域，第三方支付已經(jīng)滲透到電子票證、卡券、生活消費(fèi)支出等多項(xiàng)消費(fèi)領(lǐng)域?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著電子商務(wù)的不斷推動(dòng)和發(fā)展，第三方支付將逐漸替代傳統(tǒng)物流的不少功能，從而大大節(jié)約時(shí)間和財(cái)力成本。第三方支付的快速發(fā)展消除了傳統(tǒng)物流的瓶頸。為了今后能夠更加健康地成長(zhǎng)，還需要解決以下幾方面不足。首先，作為第三方支付，應(yīng)該提供安全準(zhǔn)確高效的消費(fèi)平臺(tái)，保障交易過(guò)程中的重要資料不被竊取和丟失；其次，在交易過(guò)程中，平臺(tái)能夠?yàn)榻灰纂p方及時(shí)更新交易狀態(tài)，促使交易達(dá)成一致；最后，目前使用網(wǎng)絡(luò)的人群盡管呈現(xiàn)低齡化特點(diǎn)，這類(lèi)人群信息化操作相對(duì)熟練，但第三方支付也應(yīng)該積極推廣，提供更加易于學(xué)習(xí)的操作功能，使得越來(lái)越多的人受益于這種新的交易模式。

我們來(lái)分析一下機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)，其流程大致為：

機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)通常會(huì)出現(xiàn)兩種故障，這也是在構(gòu)建系統(tǒng)時(shí)需要特別注意的，如果能夠有效避免這兩種故障，也就解決了物流的絕大部分問(wèn)題。

第一種情況是，機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)會(huì)保留一份飛機(jī)座位數(shù)據(jù)庫(kù)在后臺(tái)，各地通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)定機(jī)票都會(huì)更改這份數(shù)據(jù)庫(kù)。當(dāng)幾個(gè)甚至幾十個(gè)用戶(hù)在全國(guó)各地同時(shí)預(yù)定或更改機(jī)票時(shí)，讓后臺(tái)永遠(yuǎn)保存一份最新的數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)通信時(shí)每個(gè)用戶(hù)都能獲得最新的機(jī)票預(yù)定情況，防止一票多訂等情況發(fā)生?？尚械慕鉀Q辦法是，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)置訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限等級(jí)優(yōu)先級(jí)，同時(shí)對(duì)用戶(hù)進(jìn)行優(yōu)先級(jí)設(shè)置，他們對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的訪(fǎng)問(wèn)也有一定的時(shí)間顯示，可以讓用戶(hù)對(duì)等待時(shí)間一目了然。

第二種情況是，用戶(hù)通過(guò)代理購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，在航空公司卻沒(méi)有留下相應(yīng)的記錄。目前，我國(guó)航空公司的機(jī)票銷(xiāo)售還主要依靠代理商。如果用戶(hù)保存了一定的消費(fèi)證據(jù)，可以獲得一定的補(bǔ)償，但是對(duì)自己出行帶來(lái)了極大的不便。這類(lèi)狀況正是體現(xiàn)了充當(dāng)物流中介的代理商的誠(chéng)信度。只有通過(guò)相關(guān)制度的完善，才能使良莠不齊的代理機(jī)構(gòu)更加健康地成長(zhǎng)，促進(jìn)物流業(yè)的健康發(fā)展。

2.2 船位預(yù)定系統(tǒng)

目前的電子商務(wù)網(wǎng)站涉及的商品種類(lèi)非常廣泛，大多是生活必需品，針對(duì)某一特定類(lèi)型商品的電子商務(wù)網(wǎng)站還不多。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，涉及面將越來(lái)越廣，不排除朝著專(zhuān)一化的方向發(fā)展，覆蓋到各個(gè)領(lǐng)域。隨著生活水平的提高，尤其沿海沿江城市依靠便利的地理?xiàng)l件，人們的物質(zhì)生活正逐漸變得更加豐富，碼頭使用的私人化越來(lái)越多。從目前的整體狀況來(lái)看，碼頭的管理比較混亂，沒(méi)有統(tǒng)一的交易模式。利用電子商務(wù)既能推動(dòng)碼頭船位管理的規(guī)范化和現(xiàn)代化，又能提高資源的利用率。設(shè)想如果能夠?qū)崟r(shí)獲得船只的抵港時(shí)間和卸貨時(shí)長(zhǎng)，增大船位租用市場(chǎng)的透明度，將極大地方便各地的船主對(duì)船位的租賃和買(mǎi)賣(mài)，同時(shí)也能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。建立類(lèi)似淘寶網(wǎng)的船位租賃買(mǎi)賣(mài)電子商務(wù)網(wǎng)站，需要通過(guò)有效的途徑收集一定范圍內(nèi)的船位?？啃畔ⅲ⒂邢嚓P(guān)規(guī)則實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的透明度和自由度，能夠方便各地的船主進(jìn)行線(xiàn)上和線(xiàn)下的交流。

用戶(hù)登陸船位預(yù)定網(wǎng)站大致流程：

由圖2可看出，此類(lèi)網(wǎng)站需要具備以下幾個(gè)條件：一、船位信息的實(shí)時(shí)顯示和查詢(xún)。該條件可實(shí)時(shí)地將船位及相關(guān)信息實(shí)時(shí)顯示在網(wǎng)頁(yè)上，使管理人員更全面、直觀、實(shí)時(shí)地掌握船舶動(dòng)態(tài)，有針對(duì)性地對(duì)靠岸船舶進(jìn)行指導(dǎo)和控制。二、支持多種支付交易方式。為方便用戶(hù)，網(wǎng)站應(yīng)支持安全高效、操作便捷并且有多種選擇的支付方式。三、保證市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公平性。從市場(chǎng)需求、行業(yè)發(fā)展和行業(yè)管理角度出發(fā)，通過(guò)立法來(lái)規(guī)范電子商務(wù)物流的行為，營(yíng)造公平、誠(chéng)信、開(kāi)放、自由的市場(chǎng)環(huán)境。該網(wǎng)站承擔(dān)了船東的大部分工作，提供給船東實(shí)時(shí)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)和優(yōu)化性建議，也逐漸扮演了物流的角色，加速船東之間的貿(mào)易發(fā)展。

電子商務(wù)網(wǎng)站給世界各地互不相識(shí)的人帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)，無(wú)論采取哪種模式，都必須保證交易雙方的安全性、時(shí)效性?？紤]到用戶(hù)的多樣性，網(wǎng)站的使用應(yīng)該方便快捷，并且能夠承受一定的負(fù)荷，保證每一筆交易能夠順利地完成。

本文闡述了虛擬物流的電子商務(wù)模式，分析了這類(lèi)物流交易的特點(diǎn)及不足，利用軟件工程的指導(dǎo)思想有效地解決了目前存在的問(wèn)題。電子商務(wù)和軟件工程都是當(dāng)今計(jì)算機(jī)發(fā)展下的新興產(chǎn)物，有著本身的優(yōu)勢(shì)，也存在明顯的不足。軟件工程學(xué)科的發(fā)展和豐富在不斷的摸索中進(jìn)步，電子商務(wù)為此提供了較好的實(shí)驗(yàn)環(huán)境和發(fā)展前景；電子商務(wù)建立了新的市場(chǎng)秩序，需要良好的方法和制度來(lái)規(guī)范，軟件工程解決了軟件構(gòu)建中的一系列問(wèn)題，為電子商務(wù)的發(fā)展起到了有效的、積極的促進(jìn)作用。如何利用軟件工程的新知識(shí)，深入挖掘電子商務(wù)的優(yōu)點(diǎn)，更加合理地利用軟件工程的方法進(jìn)行電子商務(wù)的建設(shè)是我們不斷追求的方向。

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