駱 驄

[摘要] 通過多年的教學(xué)實踐,筆者指出并分析了中職學(xué)校汽車維修專業(yè)傳統(tǒng)教學(xué)中存在的弊端和不足,提出了一套既能縮短學(xué)生的認(rèn)知過程,又有利于學(xué)生操作技能快速形成的教學(xué)方法,即“模塊式、一體化”教學(xué)法,并對如何更好地實施這一教學(xué)方法提出了一些好的建議。

[關(guān)鍵詞] 中職學(xué)校 汽車維修專業(yè) 教學(xué) 探索

一、傳統(tǒng)教法存在的問題及原因分析

1.教學(xué)的各個階段,認(rèn)知方法單調(diào),學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā),學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好的培養(yǎng)。技校學(xué)生的文化知識基礎(chǔ)差,學(xué)習(xí)缺乏空間想象力,盡管加強(qiáng)了直觀教學(xué),但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動關(guān)系、工作原理難以形成完整的認(rèn)識,造成學(xué)生感覺專業(yè)理論難學(xué)易忘,厭學(xué)心理普遍,靠死記硬背應(yīng)付考試。

2.理論課和實踐課的教學(xué)時間安排跨度大。同一個汽車總成的“構(gòu)造”、“修理”及“故障診斷”教學(xué)跨度往往長達(dá)兩三個學(xué)期,導(dǎo)致學(xué)生前學(xué)后忘,對某一部件乃至全車的認(rèn)識是斷續(xù)的、分散的,沒有形成整體系統(tǒng)的認(rèn)識。整體認(rèn)識不清楚、理解不透徹,學(xué)習(xí)就更難以深入。進(jìn)入技能形成的實習(xí)教學(xué)階段,雖較感興趣,但專業(yè)理論知識已遺忘甚多,往往限于模仿性的訓(xùn)練,無法觸類旁通,形成系統(tǒng)技能。

3.人為地將教學(xué)分為理論和實習(xí)兩個部門,使教學(xué)上自成體系,互不干涉,各有一套人馬,教學(xué)資源難以得到有效利用。理論課和實踐課分段實施、理論教師和實習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé),造成了教學(xué)相互脫節(jié),在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。教學(xué)過程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”現(xiàn)象,教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào),教學(xué)內(nèi)不能合理統(tǒng)籌,更浪費(fèi)了有限的教學(xué)時間。

4.以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)方法,容易產(chǎn)生重理論輕實踐的傾向,不利于造就一支既能講授專業(yè)理論,又能指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊伍。

5.對市場人才規(guī)格要求的不了解,對人才培養(yǎng)目標(biāo)的不明確,導(dǎo)致課程設(shè)置不合理,課程內(nèi)容背離市場發(fā)展,開設(shè)了過多無用及偏難偏深的課程,浪費(fèi)了教學(xué)時間,加重了學(xué)生畏學(xué)厭學(xué)情緒。

二、“模塊式、一體化”教學(xué)的探索

1.以國家職業(yè)教育規(guī)劃教材為藍(lán)本,汽車維修專業(yè)教學(xué)大綱為指導(dǎo),合理的設(shè)置課程,具體設(shè)置如下:

(1)開設(shè)《計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)知識》課,拓寬學(xué)生學(xué)習(xí)知識的途徑。

(2)開設(shè)《汽車運(yùn)行材料》、《汽車專業(yè)英語》兩門選修課。

(3)將電路基礎(chǔ)知識、電磁基礎(chǔ)知識、晶閘管基礎(chǔ)知識合成一門《汽車電工基礎(chǔ)》課。

(4)將原來《機(jī)械基礎(chǔ)》中的部分內(nèi)容與《機(jī)械制圖》中的識圖內(nèi)容合成《機(jī)械常識》一門課。

(5)將汽車專業(yè)課劃分為:發(fā)動機(jī)、底盤、電器和汽車新技術(shù)四大模塊,將故障診斷和維修融入四大模塊中去,不再單獨(dú)開設(shè)維修、診斷課。各大模塊按系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的不同又可分為若干子模塊。如發(fā)動機(jī)模塊,按其兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)又可分為七個子模塊,在每一模塊教學(xué)過程中,從構(gòu)造、診斷到維護(hù),一氣呵成。

2.綜合利用各種教學(xué)手段,尤其是多媒體教學(xué),加上理論與實踐的反復(fù)交叉,使得整個教學(xué)過程更為直觀,縮短了認(rèn)知過程,便于激發(fā)學(xué)生的興趣,增強(qiáng)理解,避免了死記硬背。這種教學(xué)綜合運(yùn)用了感知記憶、理解記憶、運(yùn)動記憶等促進(jìn)記憶的方法,加深了記憶,提高了學(xué)習(xí)效率,促進(jìn)了操作技能的快速形成。

3.打破以往的將專業(yè)課教學(xué)分割為理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)的做法,在每一模塊教學(xué)過程中,從構(gòu)造、診斷到維護(hù),一氣呵成。授課利用實物、教具、多媒體等各種手段,同時理論課和實習(xí)課穿插進(jìn)行。比如傳動系中主減速器的學(xué)習(xí),采用了一體化教學(xué)后,教師從傳動系的需要引入課題,明確了減速、增扭、改變傳遞方向的作用后,經(jīng)多媒體和實物演示,使學(xué)生建立一個感性認(rèn)識,再進(jìn)一步運(yùn)用機(jī)械原理,引出機(jī)件的名稱、作用和它們之間的相互關(guān)系。此時,教師將演示實物逐步解體,將主要機(jī)件重復(fù)介紹,從名稱作用、構(gòu)造特點(diǎn)、檢修步驟和相應(yīng)的技術(shù)要求等,再由學(xué)生在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行分解、檢驗、裝合和調(diào)整,使學(xué)生在動手的過程中,加深認(rèn)識,不明白之處,及時提問解決,使學(xué)生對各機(jī)件的認(rèn)識達(dá)到深入透徹的程度,記憶也較為牢固。在一段時間內(nèi)只以一個問題為目標(biāo),將整個教學(xué)過程轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚撆c實踐相結(jié)合的一體化過程。這樣既使得教材之間相互協(xié)調(diào),教學(xué)內(nèi)容又得到合理統(tǒng)籌,避免了重復(fù),同時又縮小了學(xué)生的注意目標(biāo),使他們可以在較短的時間內(nèi)形成對汽車總體結(jié)構(gòu)的完整認(rèn)識,有利于操作技能的快速形成。

4.要突出汽車故障診斷內(nèi)容在教學(xué)中的地位,不能像大多數(shù)教材一樣,教學(xué)內(nèi)容從原理直接轉(zhuǎn)到維護(hù),而忽視了故障診斷這一重要的中間環(huán)節(jié)。否則,學(xué)生對汽車構(gòu)造原理及維修學(xué)得再好,但是在實際中面對一臺故障車時也會因為判斷不出故障出在哪個部件而無從下手。

三、“模塊式、一體化”教學(xué)的優(yōu)點(diǎn)

1.“模塊式、一體化”教學(xué)可使操作技能訓(xùn)練與專業(yè)理論相對應(yīng),緊密銜接,實現(xiàn)了理論與實踐的密切結(jié)合,達(dá)到了理性與感性認(rèn)識同步。

2.“模塊式、一體化”教學(xué)這種在一段教學(xué)時間內(nèi)只把一個總成部件作為重點(diǎn)認(rèn)識對象的教學(xué)方法,大大縮短了教學(xué)跨度,避免了傳統(tǒng)教學(xué)中專業(yè)課程間內(nèi)容的重復(fù),同時又加強(qiáng)了各專業(yè)課程之間的聯(lián)系,便于學(xué)生記憶和快速形成技能,大量節(jié)省的教學(xué)時間又可回歸實踐教學(xué)。

3.“模塊式、一體化”教學(xué)增加了師生的直接接觸,教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作技能的程度,有利于因材施教,以滿足不同層次學(xué)生的需求。

4.“模塊式、一體化”教學(xué)打破了專業(yè)理論教師與實習(xí)指導(dǎo)教師的界限,使得任課教師必須具有深厚的專業(yè)理論知識同時又具備專業(yè)規(guī)范的操作技能,有利于促進(jìn)教師自覺提高自身業(yè)務(wù)能力,從而使教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量進(jìn)一步提高。由于實行教師任教科目負(fù)責(zé)到底的教學(xué)管理方法,增強(qiáng)了教師工作責(zé)任心,提高了教學(xué)效果。

四、推行“模塊式、一體化”教學(xué),需要做的工作

1.建立一支既有扎實的專業(yè)理論知識,又要有熟練的實際操作技能的“雙師”型教師隊伍。這類教師目前緊缺,所以,必須加強(qiáng)現(xiàn)有專業(yè)教師(含實習(xí)指導(dǎo)教師)的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì),同時,還應(yīng)鼓勵專業(yè)課教師多深入汽車維修企業(yè)生產(chǎn)第一線,并制定一些優(yōu)惠政策,提高他們的待遇,促進(jìn)向“雙師”型教師轉(zhuǎn)化。

2.以“培養(yǎng)學(xué)生能力為本位”的原則,依據(jù)市場需求,對現(xiàn)行的教學(xué)計劃、大綱、課程設(shè)置進(jìn)行調(diào)整修改。

3.必須盡快組織編寫與“模塊式一體化”教學(xué)相配套的教材。

4.利用學(xué)?，F(xiàn)有資源,加大對實習(xí)基地的投入,建立起一個與行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的實習(xí)基地。同時,加強(qiáng)校企聯(lián)合,依托本地汽車行業(yè),建立穩(wěn)定的校外實習(xí)基地。

參考文獻(xiàn):

[1]王滸.跨世紀(jì)高等職業(yè)教育的思考.中國高教研究,1999,(2).

[2]俞克新等.高等職業(yè)教育的理論探索與教學(xué)實踐.高等教育出版社,1999.

[3]王紀(jì)安.澳大利汽車人才教育注重靈活性實用性.中國汽車報,2004.