發(fā)油
- 石油庫下裝發(fā)油伸縮式封閉接油盒的研制與應(yīng)用
的頒布實施,下裝發(fā)油系統(tǒng)代替上裝發(fā)油系統(tǒng)趨勢愈發(fā)明顯,防滴漏更是降低或消除環(huán)境污染風(fēng)險發(fā)生的基本措施。為此,本文結(jié)合某油庫發(fā)油臺下裝改造的實際經(jīng)驗,就下裝系統(tǒng)改造中增設(shè)伸縮式封閉接油盒的方案進(jìn)行探討。1 油庫發(fā)油臺現(xiàn)狀油庫是接收、儲存、中轉(zhuǎn)和發(fā)放石油產(chǎn)品的場所。作為維系石油產(chǎn)品儲存、銷售、運輸?shù)募~帶而存在。它作為調(diào)節(jié)油品供求平衡的杠桿,同時又是國家石油及其產(chǎn)品供應(yīng)和儲備的基地。優(yōu)良安全型油庫,即安全管理符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等規(guī)定,其安全性、可靠性能達(dá)到滿意
石油庫與加油站 2023年3期2023-10-06
- 車用乙醇汽油(E5)發(fā)油穩(wěn)定性研究
9：1的比例經(jīng)過發(fā)油調(diào)合管道同時被送至罐車,調(diào)合比例由計算機(jī)和預(yù)制設(shè)備精確控制。調(diào)合的效果好,合格率高,避免了一些中間環(huán)節(jié),降低了水進(jìn)入車用乙醇汽油的可能性,減少了油氣揮發(fā)損耗量。本文基于4座油庫進(jìn)行車用乙醇汽油(E5)的管道比例調(diào)合穩(wěn)定性試驗及分析,旨在為同行開展相關(guān)試驗分析提供參考。1 試驗概況和試驗設(shè)備此次開展的92號車用乙醇汽油(E5)調(diào)合試驗在廣西石油分公司甲、乙、丙和丁油庫同時進(jìn)行。試驗過程中,分別采用手工法、中紅外燃油分析儀、氣相色譜和流量計
石油庫與加油站 2023年3期2023-08-29
- 綜合利用油罐自壓裝車實現(xiàn)降本增效*
油自身液位與裝車發(fā)油平臺的高度差,實現(xiàn)自壓式發(fā)油,探索在保障業(yè)務(wù)正常開展同時實現(xiàn)節(jié)能增效。1 油罐自壓發(fā)油原理我?guī)煅b車流程如圖1所示,其基本原理是利用大豆原油流動力通過油罐液位一定高度與發(fā)油鶴管高點的高度位差值形成一定自壓力,克服了油罐到油罐車全過程的阻力損失,并達(dá)到一定流速,使其經(jīng)過地上高架管線、發(fā)油鶴管進(jìn)入罐車。如油罐液位達(dá)到最低自壓壓力高度臨界值時,壓力改變流速再無法滿足裝車需求,需要通過開啟油泵,由機(jī)械動能轉(zhuǎn)化為改變流體流速和流量助推力量。其中原理
糧油倉儲科技通訊 2023年2期2023-07-07
- 油脂加工廠油罐區(qū)MES系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用
對油罐區(qū)儲油、收發(fā)油業(yè)務(wù)進(jìn)行有效、科學(xué)、安全的管理和控制，消除油罐區(qū)信息死角，使工作人員能實時準(zhǔn)確的掌握油罐的實時動態(tài)信息。該系統(tǒng)采用三層管控架構(gòu)，最底層是PLC控制層，中間層是IFIX系統(tǒng)層，最上層是C#信息化層，層層相扣、緊密聯(lián)系、不可分割，借助信息化手段不僅提高了工作效率，同時也為更科學(xué)有效的儲油提供保障。1 油罐區(qū)作業(yè)流程發(fā)油控制是利用油罐區(qū)發(fā)油棚及發(fā)油控制系統(tǒng)實現(xiàn)，首先發(fā)油通過PLC控制系統(tǒng)的通訊發(fā)出發(fā)油請求信號，經(jīng)過操作人員確認(rèn)后啟動發(fā)油控制系
糧食與食品工業(yè) 2021年4期2021-12-23
- 油庫自動計量設(shè)備深化應(yīng)用淺析
量數(shù)據(jù)弄虛作假、發(fā)油參數(shù)維護(hù)不準(zhǔn)確等現(xiàn)象，常常引發(fā)進(jìn)銷環(huán)節(jié)計量爭議大、偷盜油事件等計量事件。（二）存在的問題油庫計量管理實際業(yè)務(wù)開展過程中，計量操作時易出現(xiàn)計量員操作不規(guī)范、偷工減料甚至數(shù)據(jù)造假等問題［1］。在賬務(wù)處理過程中，油量計算方式多樣會帶來賬實不相符等情況。在實際工作中，油庫計量員待遇不高，油庫普遍存在招人難、用人難、留人難等一系列問題，迫切需要改變現(xiàn)有計量管控模式，實現(xiàn)計量全過程信息化管理。三、油庫自動計量通過對成品油銷售企業(yè)油庫計量管理現(xiàn)狀及問
經(jīng)營者 2021年4期2021-11-24
- 定量裝車系統(tǒng)在油庫自動化儲運中的實現(xiàn)與應(yīng)用
共享。大型油庫的發(fā)油控制系統(tǒng)多數(shù)采用分布式(DCS)控制系統(tǒng)。油庫自動化系統(tǒng)由中央控制室、罐區(qū)檢測控制分控制室、油品輸入輸出管理分控制室組成，對油罐溫度、液位測量、事故預(yù)報和油品輸入輸出進(jìn)行統(tǒng)一控制管理。系統(tǒng)采用巡回檢測方式，從而達(dá)到25毫秒檢測一個油罐，3秒檢測整個罐區(qū)，顯著地提高了儲運公司對市場的反應(yīng)能力，同時提高了安全性和效率，降低了運營成本。國外油庫自動化系統(tǒng)也有不足：售價高，在國內(nèi)的推廣和應(yīng)用有難度；系統(tǒng)維護(hù)成本高，技術(shù)服務(wù)不能及時高效[1]。1
化工管理 2021年30期2021-11-15
- 儲油庫污染物排放監(jiān)測結(jié)果與評價分析
，包括油罐車底部發(fā)油油氣回收快速接頭、鐵路罐車頂部浸沒式發(fā)油密封罩、油船油氣回收管線法蘭等）、設(shè)備與管線組件密封點進(jìn)行監(jiān)測，將采樣探頭放置于可能發(fā)生泄漏排放的設(shè)備或裝置的相關(guān)部位，并沿其外圍以小于10 cm/s的速度移動，同時關(guān)注儀器讀數(shù)。如果發(fā)現(xiàn)讀數(shù)上升，放慢采樣探頭移動速度直至測得最大讀數(shù)，并在最大讀數(shù)處停住，停留時間約為儀器響應(yīng)時間的2倍，記錄最大讀數(shù)。1.1.2 油品滴灑量向汽車罐車和鐵路罐車底部發(fā)油結(jié)束并斷開快速接頭時，用量杯測量油品滴灑量，滴灑
皮革制作與環(huán)?？萍?2021年16期2021-11-14
- 完美計量
沒問題了，可油庫發(fā)油的溫度才是影響液位儀系統(tǒng)準(zhǔn)確的直接原因。然而，油庫的發(fā)油溫度還是人工計量，時常會因為穩(wěn)油時間不夠、測量頻次不夠?qū)е抡`差。只有徹底解決油庫發(fā)油溫度自動計量的問題，才能將誤差降至最低。油庫管線里的溫度傳感器自2005年建庫以來多年未使用，早已損壞，管線沒有預(yù)留的屏蔽線，對實際發(fā)油數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性造成干擾。大家都勸她放棄這個方案，可呂莉就是不信邪，拉著發(fā)油系統(tǒng)的專業(yè)人員、公司信息人員一同到油庫現(xiàn)場調(diào)研，制定解決方案。最終，他們成功的在發(fā)油管線內(nèi)增加
加油站服務(wù)指南 2021年5期2021-06-12
- 加油站液位儀系統(tǒng)大數(shù)據(jù)的經(jīng)營管理應(yīng)用研究
存儲油品通過油庫發(fā)油流量計計量，經(jīng)承運車輛運輸至加油站，加油站通過液位儀自動計量后交接驗收，自動算出地罐交接驗收損耗率，驗收數(shù)據(jù)傳輸至液位儀系統(tǒng)。1.1 油庫發(fā)油流量計的穩(wěn)定性油庫發(fā)油流量計的計量準(zhǔn)確性主要依據(jù)法定部門周期檢定和油庫每季度自校，但由于檢定或自校時間間隔較長[1-2]，油庫發(fā)油流量計的穩(wěn)定性難以監(jiān)控。1.1.1油庫發(fā)油穩(wěn)定率該系統(tǒng)出庫單記錄了油庫發(fā)油單數(shù)，利用加油站地罐交接驗收結(jié)果溯源分析油庫發(fā)油穩(wěn)定率，穩(wěn)定率為油庫某發(fā)油流量計發(fā)油到加油站驗
石油化工自動化 2021年3期2021-06-02
- 東方靈感
No.001輕重發(fā)油￥258No.002輕重發(fā)油￥268No.003輕重發(fā)油￥298No.005輕重發(fā)油￥328針對頭發(fā)護(hù)理的品牌，包裝走的是極簡設(shè)計，主打科技感和良好的使用感。在購買之前需要做一套調(diào)查問卷，品牌會根據(jù)問卷內(nèi)容來定制洗護(hù)套裝。這一次又最新推出了四款發(fā)用精油，根據(jù)發(fā)質(zhì)、需求不同，還推出了四款含油量不同的護(hù)理產(chǎn)品。上層是輕質(zhì)的精油，下層是品牌獨有的鎖水蛋白精華，用前搖勻，多余的也可以作為護(hù)手精油來使用，沒有粘膩感。3.呂×滋養(yǎng)韌發(fā)強(qiáng)韌洗發(fā)水蘇州
VOGUE服飾與美容 2021年1期2021-02-04
- 投資回報率最高的油庫這樣建
，通過式下裝公路發(fā)油亭1座，安裝下裝發(fā)油鶴管16套，建有污水處理裝置和油氣回收裝置。余家湖油庫改擴(kuò)建工程得到集團(tuán)公司批復(fù)后，就決定要建設(shè)一座50年不落后的樣板工程。從圖紙設(shè)計到工程發(fā)包、工程監(jiān)理，均由集團(tuán)公司挑選最優(yōu)秀的第三方，按照目前全國最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計施工。油庫儀表和控制系統(tǒng)采用先進(jìn)可靠的智能技術(shù)，并與管道站場控制系統(tǒng)集中統(tǒng)一控制。進(jìn)出油罐的所有閥門均采用智能電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可通過PLC實現(xiàn)集中和遠(yuǎn)程控制，實現(xiàn)罐區(qū)操作無人化。在油罐上設(shè)置高低液位報警、聯(lián)鎖液
加油站服務(wù)指南 2020年12期2021-01-13
- 黃石抗洪突擊隊來了
保供，沒日沒夜“發(fā)油臺已進(jìn)油罐車，準(zhǔn)備開票發(fā)油。今晚安排湖西站、廣州路站共一車92號汽油，圣明西站、大冶城關(guān)站共一車92號汽油，各約14000升，請以上站長辛苦下準(zhǔn)備接卸油品?！?月8日晚9點40分，西塞山油庫主任黃向軍發(fā)出了可以發(fā)油的信息，讓焦急等待的站長們松了一口氣?！笆盏剑∫淹ㄖ鹃L到站規(guī)范接卸?！贝笠逼瑓^(qū)、直屬片區(qū)迅速回復(fù)。深夜卸油，又將是一個不眠之夜。受連續(xù)降雨影響，從黃石城區(qū)進(jìn)入西塞山油庫的通道——黃石大道造紙廠段漬水嚴(yán)重。盡管排水泵不斷抽水，
加油站服務(wù)指南 2020年8期2021-01-12
- 油庫腰輪流量計檢定遇到的問題及解決辦法
督總站〕某油庫零發(fā)油亭設(shè)備設(shè)施升級改造后，在發(fā)放油料前按規(guī)定申請了流量計的檢定，上級業(yè)務(wù)部門到達(dá)現(xiàn)場檢定時，發(fā)現(xiàn)腰輪流量計內(nèi)部銹蝕嚴(yán)重，換用新流量計發(fā)油后，發(fā)現(xiàn)腰輪轉(zhuǎn)動聲音異常并且表盤指針運轉(zhuǎn)不勻速，于是立即停止檢定并卸開流量計檢查，經(jīng)過認(rèn)真清理銹渣和反復(fù)沖洗管線，流量計運轉(zhuǎn)正常，但又出現(xiàn)檢定重復(fù)性不合格問題，檢定人員經(jīng)過綜合分析和反復(fù)檢定，最終將問題解決。本文從腰輪流量計的工作原理及檢定方法入手，詳細(xì)分析了腰輪流量計銹蝕、指針轉(zhuǎn)動不勻速、檢定重復(fù)性超差的
石油庫與加油站 2020年2期2020-11-23
- 頭發(fā)健康靠養(yǎng)護(hù)
發(fā)素則不用沖洗。發(fā)油、發(fā)蠟和發(fā)乳：滋養(yǎng)美化頭發(fā)除了護(hù)發(fā)素，發(fā)油、發(fā)蠟和發(fā)乳也是常見的護(hù)發(fā)產(chǎn)品。發(fā)油可用于滋養(yǎng)、保護(hù)和美化頭發(fā)。理想的發(fā)油外觀清晰、透明、無異物，久儲無異味，有良好的使用性。發(fā)油可作高級保濕劑，避免頭發(fā)水分流失，使頭發(fā)維持濕潤有光澤的狀態(tài)，防止頭發(fā)變硬。發(fā)油的配方組成主要是礦物油和動植物油，輔以其他油脂類原料。為了賦予產(chǎn)品悅目的外觀，商家還會根據(jù)需要適量加入油溶性色素。發(fā)蠟的主要作用是修飾和固定發(fā)型，增加頭發(fā)的光亮度。發(fā)蠟外觀通常為半透明或不
37°女人 2020年6期2020-06-11
- 某油庫職業(yè)病危害現(xiàn)狀分析與評價
該油庫坐東朝西，發(fā)油臺位于中部，辦公樓位于西部。西部為進(jìn)口大門，北邊為消防出入門，自東向西依次為油罐區(qū)、發(fā)油臺、辦公樓。自北向南依次為污水池、發(fā)油臺、空地。均為單層建筑。污水池房位于全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)向，發(fā)油臺為帶頂棚的半露天布置，罐區(qū)設(shè)置有綠化空地，并遠(yuǎn)離辦公樓?？傮w布局和豎向布置符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GBZ1-2010)的相關(guān)要求。3 生產(chǎn)工藝和設(shè)備布局3.1 生產(chǎn)工藝油庫的生產(chǎn)工序包括收油、儲存和發(fā)油3個工序。由煉化企業(yè)中控室ERP控制發(fā)
廣州化工 2020年10期2020-06-11
- HSE信息系統(tǒng)在公路發(fā)油管理中的應(yīng)用
統(tǒng)，解決油庫公路發(fā)油管理中存在的問題，將各個要素進(jìn)行細(xì)化分析，降低運行風(fēng)險。1 油庫公路發(fā)油管理的現(xiàn)狀公路發(fā)油作業(yè)是我國成品油庫“收、儲、發(fā)”各個作業(yè)環(huán)節(jié)中極為重要的一環(huán)，因其作業(yè)頻繁、設(shè)備及人員高負(fù)荷運行、外來客戶管理多，相對于其他作業(yè)環(huán)節(jié)，公路發(fā)油存在的風(fēng)險相對集中，產(chǎn)生的后果相對較大。近年來，我國連續(xù)發(fā)生多起油庫公路作業(yè)安全事故，使提升現(xiàn)場安全管理水平提出了迫切的要求。1.1 油庫公路付油過程中的風(fēng)險因素分析1.1.1 人的不安全因素油庫公路發(fā)油過程
化工管理 2020年8期2020-06-02
- 油庫智能化改造進(jìn)行時
肥石油油庫的自動發(fā)油系統(tǒng)目前可實現(xiàn)現(xiàn)場司機(jī)自助發(fā)油，后期準(zhǔn)備結(jié)合油庫大門改造，對自助驗票系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)和手機(jī)APP 終端實施升級改造。改造完成后，駕駛員可使用無人營業(yè)廳自助驗票系統(tǒng)辦理驗票、打印、查詢、排隊等多項業(yè)務(wù)，使用自助驗票機(jī)驗證身份并驗票分配貨位，整個過程僅需30 秒。新駕駛員則必須先在自助驗票系統(tǒng)上自助學(xué)習(xí)入庫知識，完成知識考核后，才具備進(jìn)入油庫的資格。而配送車輛在入庫時由門禁系統(tǒng)掃描車牌識別，當(dāng)信息一致時方可入庫。發(fā)油結(jié)束后裝車防護(hù)道閘將自動升
加油站服務(wù)指南 2020年2期2020-02-17
- 一種艦艇燃油自動加注系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用
，完成數(shù)據(jù)錄入及發(fā)油系統(tǒng)基本控制動作；配合執(zhí)行機(jī)構(gòu)（主要由電磁閥和流量計組成）完成實際發(fā)油操作。2 主要硬件設(shè)計2.1 CAN總線設(shè)計CAN（Controller Area Network）總線屬現(xiàn)場總線的范疇，是由德國的BOSCH 公司為分布式系統(tǒng)能在強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下可靠工作而設(shè)計的一種串行通信網(wǎng)絡(luò)。總線采用ISO—OSI 中的三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層。具有以下顯著特點：圖1：某綜合倉庫網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成框圖（1）多主方式工作，各節(jié)點均可在任意
電子技術(shù)與軟件工程 2019年22期2020-01-16
- 關(guān)于油庫自動化發(fā)油系統(tǒng)的維護(hù)與檢修探討
到油庫運營涉及到發(fā)油、卸油、儲存、檢驗以及調(diào)運等諸多環(huán)節(jié)，不同環(huán)節(jié)的自動化系統(tǒng)構(gòu)成特點各有不同，進(jìn)而導(dǎo)致相應(yīng)的維護(hù)與檢修作業(yè)在內(nèi)容和側(cè)重方面也體現(xiàn)出了一定差異。受限于篇幅和筆者自身水平，本文僅以發(fā)油環(huán)節(jié)的自動化系統(tǒng)為例，對其維護(hù)與檢修作業(yè)進(jìn)行了一些有意義的探討，希望能夠在同行之間起到拋磚引玉的效果。1 油庫自動化發(fā)油系統(tǒng)概述自動化發(fā)油系統(tǒng)綜合采用了通訊技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計量技術(shù)等，對油庫運營中的發(fā)油環(huán)節(jié)實現(xiàn)流程化管理和自動化控制。具體來說，其主要由上位
化工管理 2020年17期2020-01-14
- 乙醇汽油油氣回收工藝管道設(shè)計研究
鶴管在浸沒狀態(tài)下發(fā)油，當(dāng)加注到一半時，罐車口蒸汽體積分?jǐn)?shù)可達(dá)40%，而發(fā)油過程中蒸汽體積分?jǐn)?shù)最大可達(dá)到95%。尤其在夏季高溫時節(jié)，裝車場所積聚的高濃度油氣與空氣形成爆炸性混合氣體，形成嚴(yán)重的安全隱患。國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年1月—12月，我國汽油累計產(chǎn)量為1.4億t，累計增長8.1%。裝車過程中汽油的平均揮發(fā)量為裝車量的1.3‰[4]，如果不采取油氣回收措施，則全年僅一次裝車油氣損失就達(dá)到18.2萬t，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到十幾億元人民幣，這是相當(dāng)驚人
上海化工 2019年10期2019-10-24
- 蟻群算法在油庫發(fā)油PID控制中的應(yīng)用
[1]。油庫定量發(fā)油的過程具有滯后、慣性以及時變性等特點，普通PID控制不能很好地適應(yīng)參數(shù)變化，很難滿足油庫發(fā)油的控制要求。為了提高油庫發(fā)油的控制性能，滿足油庫發(fā)油的控制要求，有必要研究一種智能PID發(fā)油控制系統(tǒng)。針對油庫定量發(fā)油過程，本文將一種蟻群算法優(yōu)化PID參數(shù)的方法用于油庫發(fā)油控制，并取得了較好結(jié)果?？刂葡到y(tǒng)采用S7-1200 PLC作為中央控制器，通過SCL語言實現(xiàn)蟻群算法對PID參數(shù)的優(yōu)化。實驗表明，基于蟻群算法優(yōu)化后的PID發(fā)油控制器具有動態(tài)
測控技術(shù) 2019年2期2019-09-20
- 潘陽熙的閃亮作文本
一次，小姨正在用發(fā)油抹她的卷發(fā)，我在一旁看著，發(fā)現(xiàn)這瓶近似橙汁顏色的洗發(fā)油，香香的，好聞極了。我想：這瓶發(fā)油怎么比橙汁還要香，味道肯定比橙汁更棒。過了一會兒，媽媽對我說：“熙熙乖乖哦，我要跟小姨出去買菜，你在家里呆著，我們很快就回來?！蔽译u啄米似的使勁點頭，心想：機(jī)會來了！等她們前腳一走，我后腳就跑進(jìn)衛(wèi)生間，迫不及待地爬上凳子，拿起那瓶“橙汁”，灌了一大口?！鞍?！??！”好難喝呀！這瓶“橙汁”不僅苦，還很澀。我連忙吐出來，用水使勁漱口，一不小心撞倒了瓶子，“
廣東第二課堂·小學(xué) 2019年8期2019-08-17
- 潘陽熙的閃亮作文本
一次，小姨正在用發(fā)油抹她的卷發(fā)，我在一旁看著，發(fā)現(xiàn)這瓶近似橙汁顏色的洗發(fā)油，香香的，好聞極了。我想：這瓶發(fā)油怎么比橙汁還要香，味道肯定比橙汁更棒。過了一會兒，媽媽對我說：“熙熙乖乖哦，我要跟小姨出去買菜，你在家里呆著，我們很快就回來?！蔽译u啄米似的使勁點頭，心想：機(jī)會來了！等她們前腳一走，我后腳就跑進(jìn)衛(wèi)生間，迫不及待地爬上凳子，拿起那瓶“橙汁”，灌了一大口。“?。“?！”好難喝呀！這瓶“橙汁”不僅苦，還很澀。我連忙吐出來，用水使勁漱口，一不小心撞倒了瓶子，“
廣東第二課堂·初中 2019年8期2019-08-13
- 原油庫定量裝車系統(tǒng)的儀表及系統(tǒng)設(shè)計
原油罐區(qū)開孔新建發(fā)油流程。為裝車點的裝車鶴位配套定量裝車系統(tǒng)，通過預(yù)設(shè)裝車量控制發(fā)油量，實現(xiàn)自動裝車控制，以提高裝車效率，保證裝車安全。定量裝車采用分布式定量裝車監(jiān)控系統(tǒng)，包括現(xiàn)場檢測執(zhí)行儀表層、現(xiàn)場控制層和上位機(jī)管理層，由裝車控制發(fā)油主機(jī)和現(xiàn)場裝車控制器等組成。每一個裝車鶴位設(shè)一臺定量發(fā)油控制器（批量控制器）、一臺高精度雙轉(zhuǎn)子流量計和一臺裝車控制閥，對裝車進(jìn)行定量控制、靜電、溢出檢測報警及聯(lián)鎖控制。在控制室設(shè)一臺發(fā)油主機(jī)（兼開票機(jī)），一臺開票打印機(jī)，對整
儀器儀表用戶 2019年5期2019-05-05
- 油庫老主任的41載堅守
元油庫的一員。從發(fā)油員到油庫主任，從風(fēng)華正茂到鬢發(fā)已蒼。今年，是他在崗位上的最后一年，若非臉上溝溝壑壑的皺紋，看不出這位目光如炬、言語擲地有聲的老干部已花甲之年。在公司里，只要一提起戴永和，無人不豎起大拇指，肅然起敬，他是員工口中稱道的“油庫老黃?！??！澳贻p，一點兒也不覺得累”1977年，戴永和加入狀元油庫。那時油庫只有兩座老油罐和碼頭上一艘負(fù)責(zé)進(jìn)出油的油躉船。上世紀(jì)70年代計量設(shè)備落后，發(fā)油還需人工磅秤量油，油品損耗大。80年代初，使用流量表人工發(fā)油的技
中國石化 2019年1期2019-03-19
- 油庫進(jìn)銷存管理系統(tǒng)
連接：公司開票和發(fā)油系統(tǒng)軟件無縫連接，避免了假票的出現(xiàn)。遠(yuǎn)程同步：用戶可實現(xiàn)遠(yuǎn)程同步操作和瀏覽；自動發(fā)油過賬功能，發(fā)油情況實時反饋到公司。直觀管理：動態(tài)顯示庫存情況。多點銷售：可以多網(wǎng)點同時銷售，數(shù)據(jù)匯總到公司。報表多樣：日報、月報、季報、年報，多種報表可以選擇。安全可靠：IBM核心數(shù)據(jù)服務(wù)器，硬盤數(shù)據(jù)自動雙備份，保證數(shù)據(jù)的安全可靠性。多級權(quán)限：各子系統(tǒng)、操作員級別不同，權(quán)限不同。多點銷售：可以多網(wǎng)點同時銷售，數(shù)據(jù)匯總到公司。IC卡發(fā)卡：數(shù)據(jù)的安全性更高，
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2018年11期2018-12-20
- 多倉罐車裝油安全管理探討
57342)罐車發(fā)油安全管理是煉油企業(yè)發(fā)油中心裝車環(huán)節(jié)的重心工作[1]，檢查油罐車充裝前的檢查、充裝過程中的監(jiān)督也是日常安全管理的一項具體工作[2]。洪宇舟等[3]探討了汽車油罐車倉容檢定標(biāo)定過程。多倉罐體區(qū)別于常見的單倉罐體的油罐車。本文通過研究多倉罐車發(fā)油過程中的安全風(fēng)險，分析了多倉罐車的優(yōu)缺點，并針對多倉罐車裝油品時安全管控提出了安全防范建議，為企業(yè)罐車管理提供了理論支持，對同行業(yè)油品發(fā)車管理具有參考價值。1 多倉罐車簡介油罐車的罐體是裝載運送液體物
山東化工 2018年17期2018-09-20
- 不同吸附劑在油氣回收裝置應(yīng)用效果對比*
影響因素如油庫的發(fā)油量、油氣入口流速、控制系統(tǒng)設(shè)定參數(shù)，甚至程控閥門的優(yōu)劣也都會對裝置的使用效果產(chǎn)生重要影響[7]。而對于這些因素的影響規(guī)律目前還缺少系統(tǒng)的研究。本研究基于自主開發(fā)的油氣回收工藝及疏水硅膠在現(xiàn)場的應(yīng)用[8-10]，通過對裝填了兩種不同吸附劑的裝置出口濃度及吸附量變化的長期檢測對比，考察了外部條件變化對其油氣回收效果和出口濃度的影響情況。1 現(xiàn)場裝置介紹疏水硅膠所應(yīng)用油庫的設(shè)計汽油日發(fā)油量為1 000 t，配備的油氣回收裝置處理能力為500
安全、健康和環(huán)境 2018年8期2018-08-24
- 油庫發(fā)油系統(tǒng)溫度補償技術(shù)的探討
1〕1 概述油庫發(fā)油定量裝車系統(tǒng)是成品油經(jīng)銷商普遍使用的發(fā)貨控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括信號控制與運算單元、計量控制單元、溫度控制單元、輸轉(zhuǎn)泵與閥門控制單元等，根據(jù)控制類型分為上位機(jī)和下位機(jī)。我國油庫的定量發(fā)油經(jīng)歷了手工發(fā)油、集中式發(fā)油控制、DCS系統(tǒng)控制和FCS系統(tǒng)控制四代。第一代，手工記賬式發(fā)油系統(tǒng)經(jīng)歷的時間較長，是完全依靠人工記賬和手動控制閥門進(jìn)行操作的方法。第二代，集中式發(fā)油控制是采用單片機(jī)或微機(jī)作為控制器，采用數(shù)字信號對所有發(fā)貨位進(jìn)行控制，由于強(qiáng)、弱點信
石油庫與加油站 2018年2期2018-07-09
- 靜態(tài)容積法油流量標(biāo)準(zhǔn)裝置現(xiàn)場檢定液體容積式流量計測量結(jié)果不確定度評定
油庫工況下固定的發(fā)油流量點為被檢流量點，按照檢定規(guī)程規(guī)定的測量程序進(jìn)行現(xiàn)場檢定，具體步驟如下：（1）被檢流量計按照油庫發(fā)油流量運行5min以上；（2）標(biāo)準(zhǔn)金屬量器按要求進(jìn)行潤桶，并按量器檢定證書上規(guī)定的放液時間（2min）將油液放凈，關(guān)閉閥門，處于準(zhǔn)備狀態(tài)；（3）記錄被檢流量計初始示值；（4）向標(biāo)準(zhǔn)金屬量器定量內(nèi)注入2000L成品油；（5）記錄標(biāo)準(zhǔn)量器示值，快速測量并記錄量器內(nèi)油液溫度；（6）記錄被檢流量計最終示值，并按規(guī)程要求計算累積流量的相對示值誤差；
質(zhì)量探索 2017年6期2018-01-24
- 淺談地罐交接工作中應(yīng)注意事項及解決辦法
存在問題1、油庫發(fā)油系統(tǒng)準(zhǔn)確度不高，精度不在要求范圍內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)油不夠或超多，導(dǎo)致油品運到加油站后油品數(shù)量超標(biāo)。2、加油站建設(shè)不符合規(guī)范，主要為以下幾個方面：1）加油站的地罐安裝不規(guī)范，地基沒建好，存在傾斜、搖擺等情況，沿海的加油站還存在地罐漂浮在水里的情況，導(dǎo)致地罐計量不準(zhǔn)，導(dǎo)致油品交接時計量不準(zhǔn)確。2）部分加油站地罐不防腐，罐體銹蝕，輕微滲漏，導(dǎo)致計量不準(zhǔn)確。3）加油站地罐罐容不準(zhǔn)，或者長期不校檢，直接影響了精度。4）部分加油站液位儀顯示與實測存在差異，
智富時代 2018年11期2018-01-15
- 天干物燥，發(fā)油用起來
…現(xiàn)在我們就要為發(fā)油正名，只要用得好，不但不會油，還會讓你的秀發(fā)輕盈順滑，美到發(fā)光。發(fā)油不油市面上的護(hù)發(fā)精油現(xiàn)在都以小分子為主打產(chǎn)品，還有品牌推出了干性精油，將輕盈質(zhì)地做到了極致。秀發(fā)真的只會光潤，不會油。不過，對于不同發(fā)質(zhì)，使用護(hù)發(fā)精油的方法大有不同。頭發(fā)也要卸妝油 一旦使用了妝發(fā)產(chǎn)品，就要給秀發(fā)卸妝。使用單純的洗發(fā)產(chǎn)品并不能完全洗凈造型品殘留，在洗發(fā)前涂抹3～4泵護(hù)發(fā)精油，用指腹抹勻，便能輕松地卸除各類造型品，洗后秀發(fā)超清爽。真的能防曬 頭發(fā)和皮膚一樣
37°女人 2017年10期2017-10-17
- 秀發(fā)防曬不馬虎
用吹風(fēng)機(jī)之前用護(hù)發(fā)油。很多品牌都有耐熱的護(hù)發(fā)油，這種護(hù)發(fā)油就是在吹頭發(fā)時使用的，以保護(hù)頭發(fā)不受吹風(fēng)機(jī)的傷害，而且吹完之后頭發(fā)會更有光澤。當(dāng)我們需要去陽光強(qiáng)烈的地方時，可以帶上防曬發(fā)油，以保護(hù)自己的頭發(fā)不被陽光傷害。我原來沒有使用過防曬發(fā)油，后來在別人的推薦下使用了一段時間，發(fā)現(xiàn)頭發(fā)竟然有了明顯的變化，質(zhì)感完全不一樣了。順便說說抹發(fā)油的技巧：發(fā)油要抹在發(fā)梢，盡量不要沾到頭皮。當(dāng)你吹頭發(fā)時，先均勻地涂抹防曬發(fā)油，再使用吹風(fēng)機(jī)吹干。對于干性發(fā)質(zhì)，我推薦大家使用質(zhì)
愛你 2017年26期2017-09-12
- 潘陽熙的閃亮作文本
一次，小姨正在用發(fā)油抹她的卷發(fā)，我在一旁看著，發(fā)現(xiàn)這瓶近似橙汁顏色的洗發(fā)油，香香的，好聞極了。我想：這瓶發(fā)油怎么比橙汁還要香，味道肯定比橙汁更棒。過了一會兒，媽媽對我說：“熙熙乖乖哦，我要跟小姨出去買菜，你在家里呆著，我們很快就回來?！蔽译u啄米似的使勁點頭，心想：機(jī)會來了！等她們前腳一走，我后腳就跑進(jìn)衛(wèi)生間，迫不及待地爬上凳子，拿起那瓶“橙汁”，灌了一大口?！鞍?！??！”好難喝呀！這瓶“橙汁”不僅苦，還很澀。我連忙吐出來，用水使勁漱口，一不小心撞倒了瓶子，“
廣東第二課堂·小學(xué) 2017年7期2017-08-14
- 鉑電阻溫度計在成品油公路付油系統(tǒng)中的應(yīng)用
實際付油過程中，發(fā)油管線中的油品隨著環(huán)境溫度的變化引起油品溫度、體積相應(yīng)變化，最終導(dǎo)致應(yīng)發(fā)數(shù)量與實際付出數(shù)量間的誤差，引起油庫作業(yè)油罐的數(shù)量盈虧與客戶的不滿。解決這一問題的關(guān)鍵點就是對付油管路中會引起油品體積變化的即時溫度與在線付油數(shù)量的即時修正。具體解決方法是即時采集付油管路中的油品溫度，將油品膨脹系數(shù)導(dǎo)入控制程序中的計算公式，或在程序中內(nèi)嵌GB1885《石油計量表》，通過對應(yīng)查詢相應(yīng)變化參數(shù)導(dǎo)入控制程序中的計算公式，動態(tài)調(diào)整付油數(shù)量，從而實現(xiàn)實際付出油
石油庫與加油站 2017年4期2017-04-07
- 倚門望母
發(fā)干凈順溜，抹上發(fā)油，烏黑發(fā)亮。他喜歡把頭埋在母親發(fā)間使勁聞發(fā)油的香味。一轉(zhuǎn)眼，她變得這么老了，臉上生了老人斑，胳膊皮膚皺起，青筋突兀。他每次都是匆匆來去，丟下錢，丟下生活必需品，略坐一坐就走。他常掛在嘴邊的話是：“媽，我有事先走了，需要什么打電話給我。”母親總是笑笑說：“你有空就來，沒空就別來了，工作要緊?！爆F(xiàn)在想想，自己太忽略母親了。他關(guān)掉手機(jī)，在門外守著，像小時候母親守著自己。他的眼睛漸漸有點濕潤了。樓下的汽車突然不住聲地鳴叫。母親一下子被驚醒，抬頭
意林 2016年18期2016-12-08
- 自動付油系統(tǒng)中關(guān)鍵問題的解決
動付油系統(tǒng)，整個發(fā)油過程純粹人工手工干預(yù)。自動化水平低，同時人工成本高，工作效率低下，更重要的是人工手工發(fā)油精度差，整個發(fā)貨過程具有極大的操作風(fēng)險和管理漏洞。1.2現(xiàn)有付油系統(tǒng)存在問題（1）系統(tǒng)計量精度不高發(fā)油系統(tǒng)的計量精度是十分重要的指標(biāo)之一。目前，大部分油庫普遍存在著發(fā)油過誤差現(xiàn)象，雖然一次小小的發(fā)油誤差并不會對一個幾千噸存儲量的油庫產(chǎn)生影響，然而隨著裝車量的不斷增加，發(fā)油過誤差也會導(dǎo)致油品出廠損失逐漸攀升，從而直接影響到油庫的經(jīng)濟(jì)效益。此外對于欠誤差
化工管理 2016年30期2016-11-14
- 國內(nèi)成品油庫設(shè)計與發(fā)展現(xiàn)狀
2.4 完善下裝發(fā)油下裝發(fā)油是相對上裝發(fā)油來講的，傳統(tǒng)的上裝發(fā)油已經(jīng)不能適應(yīng)目前的成品油庫的發(fā)展，人們?yōu)榱烁纳破髽I(yè)的生產(chǎn)效率和利益，所以提出下裝發(fā)油的措施。相比上裝發(fā)油，下裝發(fā)油擁有較高的流量，最峰值可達(dá)140m3/h，遠(yuǎn)超過上裝發(fā)油的100m3/h；石油遇到空氣后，會產(chǎn)生揮發(fā)作用，降低石油的品質(zhì)，為了解決這一問題，將下裝發(fā)油的放在密閉的環(huán)境中進(jìn)行，提高了效率凈化了環(huán)境，改善了工人們的工作條件；油氣回收系統(tǒng)是針對石油的一項創(chuàng)新，然而上裝發(fā)油在連接該系統(tǒng)時，
化工管理 2016年36期2016-03-13
- 有效控制油庫水擊現(xiàn)象的相關(guān)措施
來越完善。而油庫發(fā)油系統(tǒng)作為石油儲運的一部分,在我國經(jīng)歷了由集中式發(fā)油系統(tǒng)向集散式發(fā)油系統(tǒng)改進(jìn)的歷程,在自動化水平、技術(shù)、功能和規(guī)模等方面都得到了很大提高。而水擊現(xiàn)象——作為油庫發(fā)油系統(tǒng)中始終不可避免的重要難題之一,也在逐步獲取更合理的控制措施。在油庫發(fā)油系統(tǒng)中,通常會發(fā)生水擊現(xiàn)象, 一旦發(fā)生水擊現(xiàn)象,將造成嚴(yán)重危害。本文即在簡單介紹水擊現(xiàn)象的基礎(chǔ)上,主要探討為了控制水擊發(fā)生所采取的優(yōu)化關(guān)、安裝泄壓設(shè)備以及水擊波攔截等相關(guān)措施。油庫發(fā)油 水擊現(xiàn)象 控制措施
中國科技縱橫 2015年9期2015-12-01
- 基于SPS的成品油庫汽車發(fā)油系統(tǒng)水擊瞬態(tài)分析
S的成品油庫汽車發(fā)油系統(tǒng)水擊瞬態(tài)分析姜連華1，李惠杰2，許立娟1，高 偉1，李邵杰1（1. 中國石油集團(tuán)工程設(shè)計有限責(zé)任公司 華北分公司，河北 任丘 062552； 2. 華北油田公司基建工程部，河北 任丘 062552）成品油庫工藝系統(tǒng)的水擊破壞往往不被人們所重視，以某成品油庫為例，應(yīng)用SPS軟件建立了油庫汽車發(fā)油系統(tǒng)物理模型和控制關(guān)系，數(shù)值模擬了變頻泵機(jī)組不同發(fā)油工況，管線水擊壓力的變化情況。研究表明：當(dāng)6鶴管中同時有1～2鶴管發(fā)油結(jié)束，工藝系統(tǒng)產(chǎn)生的
當(dāng)代化工 2015年12期2015-10-27
- 汽油介質(zhì)特性對燃油加油機(jī)檢定結(jié)果的影響
性。2）檢定時的發(fā)油方式，檢定時把油槍插入量器口15 cm左右往量器內(nèi)注油，但實際是噴濺式發(fā)油，流體成顆粒狀噴到量器底部，大大增加了汽油分子和空氣的接觸面積，且流體攪動液面，又大大增強(qiáng)了液面的空氣流通，在兩者的作用下汽油揮發(fā)會更強(qiáng)勁。揮發(fā)的那部分油切實是從加油機(jī)發(fā)出的，經(jīng)過加油機(jī)計量的。工作過程中也看到隨著發(fā)油的開始濃濃的油氣就從量器口溢出。3 解決的思路和辦法3.1思路汽油的物理特性是與生俱來的，是不為人的意志所轉(zhuǎn)移的，但是，可以營造抑制其物理特性的條件
上海計量測試 2015年1期2015-08-19
- 油庫汽車發(fā)油區(qū)火災(zāi)原因分析及預(yù)防對策
油量增加，付油區(qū)發(fā)油量不斷增大，外來油罐車也從小型向大型化轉(zhuǎn)變且多為私營，安全狀況參差不齊，提油人員安全意識淡薄，發(fā)生火災(zāi)所造成的損失也有上升趨勢，一旦發(fā)生火災(zāi)經(jīng)濟(jì)損失巨大。因此，分析發(fā)油區(qū)火災(zāi)的形成原因，掌握發(fā)油區(qū)火災(zāi)發(fā)生、發(fā)展規(guī)律特點對于預(yù)防油庫發(fā)油區(qū)火災(zāi)具有重要的指導(dǎo)意義。一、汽車發(fā)油區(qū)火災(zāi)起因分析1、發(fā)油區(qū)著火源形成原因1.1 油品的跑、冒、滴、漏是導(dǎo)致易燃易爆物質(zhì)形成的主要原因。不嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)、設(shè)計安裝不合理、檢查維修不及時，外來提油油罐
江西化工 2015年4期2015-04-17
- 庫區(qū)自動裝車系統(tǒng)的應(yīng)用
讀寫、系統(tǒng)設(shè)置、發(fā)油管理、單據(jù)及報表、數(shù)據(jù)與其他系統(tǒng)交互及權(quán)限處理等功能。3) 批量控制器系統(tǒng)。完成IC卡讀寫、單/批量控制發(fā)油，支持標(biāo)準(zhǔn)Modbus總線及雙Modbus總線冗余功能。4) 計量監(jiān)控軟件系統(tǒng)。采用IFIX軟件組態(tài)，具有標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)流程畫面、實時/歷史曲線顯示數(shù)據(jù)，提供OPC標(biāo)準(zhǔn)接口，軟件具有與其他系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互功能。5) 地重衡稱重管理系統(tǒng)。系統(tǒng)主要完成IC卡管理、磅數(shù)據(jù)采集、稱重數(shù)據(jù)管理、單據(jù)及報表、數(shù)據(jù)與其他系統(tǒng)交互及權(quán)限處理等，具有離線功能
石油化工自動化 2015年1期2015-04-04
- 從傳統(tǒng)的淘汰產(chǎn)品中擺脫出來
直這么認(rèn)為。一個發(fā)油創(chuàng)新的例子是Timoteis Precious Oils Hair Beautifying Mist，該產(chǎn)品以摩洛哥堅果油和杏仁油為特色。盡管摩洛哥堅果油已經(jīng)非常多產(chǎn)，品牌仍然在找尋新的外來植物油來源，比如馬魯拉果仁油、巴卡斯果油、夏威夷石栗果油、曲葉矛櫚油和澳洲核桃油?！北M管各類油數(shù)量不等，摩洛哥堅果油始終在增長—沒有人希望它太快離護(hù)理”的代表—一款曬前或曬后使用的免洗防曬原液，聲稱能保護(hù)、修復(fù)秀發(fā)，并提亮秀發(fā)光澤。用發(fā)油護(hù)理頭發(fā)和增
中國化妝品 2014年12期2015-03-26
- 基于SPS的成品油庫汽車發(fā)油系統(tǒng)火災(zāi)事故ESD過程控制研究
52）在成品油庫發(fā)油系統(tǒng)中，閥門的突然啟閉會導(dǎo)致管道中流體的流速瞬時加劇，形成水擊。實驗研究表明[1]，管道發(fā)生水力瞬變所引起的壓力升降具有較高的頻率，且該壓力變化幅值可達(dá)到正常管壓的幾倍、幾十倍甚至上百倍[2]。管內(nèi)壓力的大幅波動易引起管道強(qiáng)振，造成局部管段液柱分離、儀表失效等破壞，有時甚至引發(fā)爆管泄漏等重大事故[3]。因此，對于工程設(shè)計單位來說，模擬水擊工況，制定合理有效的防護(hù)措施，將水擊壓力控制在正常范圍內(nèi)，對后期運行來說具有重要的實際意義。大量計算
當(dāng)代化工 2014年9期2014-11-14
- 集散型自動控制系統(tǒng)在鐵路油品裝卸線的應(yīng)用
況以往建設(shè)的鐵路發(fā)油裝車設(shè)施，以手工操作方式為主。裝車作業(yè)一般通過人工控制鶴管、目測加注介質(zhì)的形式來完成，這種作業(yè)方式存在以下不足：1）人工手動控制裝車鶴管導(dǎo)致操作人員勞動強(qiáng)度大，裝車效率低下；2）人工計量的準(zhǔn)確度達(dá)不到要求，貿(mào)易交接過程中經(jīng)常發(fā)生計量糾紛；3）裝車油量依靠人工目測不易控制，經(jīng)常造成溢油、跑油及冒車等事故，給安全生產(chǎn)帶來較大的事故隱患；4）在裝車過程中沒有計量控制手段，裝車液位需要依靠人工控制，操作人員需要站在裝車口處監(jiān)控裝車液位，會吸入大
中國港灣建設(shè) 2014年4期2014-03-13
- 霍尼韋爾公司TAS系統(tǒng)在西固油庫公路自助發(fā)油系統(tǒng)中的應(yīng)用
口，西固油庫公路發(fā)油臺是蘭州及周邊市場成品油穩(wěn)定供應(yīng)的重要保證。公路發(fā)油臺擔(dān)負(fù)著油品發(fā)運的重任，發(fā)油過程中發(fā)油司機(jī)的入庫提油操作和省區(qū)公司、運輸公司、西固油庫三方的聯(lián)合辦公，是整個安全管理的薄弱點也是油庫現(xiàn)場管理的難點重點。經(jīng)過2009年霍尼韋爾公司參與建設(shè)的管控一體化系統(tǒng)，西固油庫的自動化水平得到進(jìn)一步提升。作為中國石油西北銷售公司管控一體化系統(tǒng)建設(shè)的一個重要子系統(tǒng)，發(fā)油臺尤其是以TAS 系統(tǒng)為主實現(xiàn)的公路自助發(fā)油系統(tǒng)帶來了先進(jìn)的理念，巧妙的化解了油庫管
自動化博覽 2013年4期2013-08-18
- 內(nèi)燃機(jī)務(wù)段(折返段)一體化卸發(fā)油新設(shè)備研究
問題(1)卸油、發(fā)油系統(tǒng)現(xiàn)狀用于內(nèi)燃機(jī)車、內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車上油整備的機(jī)務(wù)段、折返段，均設(shè)有與其規(guī)模相適應(yīng)的柴油庫、卸油系統(tǒng)、發(fā)油系統(tǒng)。根據(jù)不同規(guī)模的柴油庫，配置的卸油系統(tǒng)組成:卸油泵(1主1備)，單鶴管～12鶴管卸油棧橋，掃底油泵，以及卸油管路、閥門、流量計等。配置的發(fā)油系統(tǒng)組成:發(fā)油泵(1主1備)，1～4個發(fā)放柱，1～8個加油槍(臺位)，以及發(fā)油管路、閥門等，其中卸油泵、掃底油泵、發(fā)油泵、閥門、流量計集中在油泵間，各泵的啟停由油泵間控制室控制。目前普遍采用的
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 2013年5期2013-08-04
- 降低油品蒸發(fā)損耗措施淺議
每日上午溫升階段發(fā)油，每日溫降階段收油；盡量縮短收油和發(fā)油之間的時間間隔，最好發(fā)油之后不久立即收油。但由于日常工作中，收發(fā)油時間很難確定，所以應(yīng)盡量與收油和發(fā)油單位搞好協(xié)調(diào)。3.恰當(dāng)掌握收發(fā)油速度油罐發(fā)油速度應(yīng)該慢，以減少回逆呼出；而收油速度應(yīng)該較快，以減少附加蒸發(fā)。4.定期檢查油罐的密封狀況在日常查庫工作中應(yīng)定期檢查油罐的密封狀況，特別是機(jī)械呼吸閥、消防泡沫室、量油口或計量裝置等。四、結(jié)語減少油品的蒸發(fā)損耗對我們節(jié)約能源及保證油品質(zhì)量有著重要意義。因此這
中國儲運 2013年12期2013-01-30
- 定量裝車系統(tǒng)在瀝青火車棧橋的應(yīng)用
流量信號完成對已發(fā)油量的計量[4-6]。2）電液閥或多段閥：為消除裝車過程中出現(xiàn)水擊現(xiàn)象，提高裝車的精度，裝車系統(tǒng)控制閥一般選擇可多段啟、停的電液閥和多段閥，閥門受裝車控制儀控制。3）消氣過濾器：為一種安全保護(hù)設(shè)備，用于過濾液體中的一些雜質(zhì)以免損壞流量計和閥門。一般有流量計廠家配套。4）防溢開關(guān)：是一種防止發(fā)油過量而冒罐的安全保護(hù)裝置。5）靜電接地夾：與大地連接，將槽車上的靜電倒入大地。當(dāng)接地夾與槽車接觸不良時其觸點信號進(jìn)入裝車控制儀，裝車控制儀將輸出控制
電子設(shè)計工程 2012年21期2012-09-26
- “智能配送”降本過億
管理系統(tǒng)及自動化發(fā)油系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)集成。帥虹進(jìn)一步解釋道，四川銷售物聯(lián)網(wǎng)配送主要圍繞三個方面來實施。第一是分別在油庫、加油站、車場安裝無線網(wǎng)絡(luò)裝置，在車輛上安裝車載智能系統(tǒng)，通過無線方式，將固定的作業(yè)場所與移動的車輛進(jìn)行聯(lián)系；第二是將二次配送系統(tǒng)、油庫業(yè)務(wù)系統(tǒng)和自動化發(fā)油系統(tǒng)進(jìn)行接口融合；第三是將融合的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，與車載智能系統(tǒng)進(jìn)行集成。這樣物聯(lián)網(wǎng)配合體系就搭建完成，可以投入實際運行之中了。去年8月開始，四川銷售將研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)配送系統(tǒng)投入到生產(chǎn)運行中，率先在
中國石油石化 2011年4期2011-11-16
- LOGO!與變頻器在石化企業(yè)成品油發(fā)油系統(tǒng)中的應(yīng)用
際生產(chǎn)中，成品油發(fā)油系統(tǒng)一般采用電機(jī)驅(qū)動離心泵與閥相結(jié)合完成油品外送的流量控制，該控制方式中泵的轉(zhuǎn)速恒定，輸油管線中油品流量完全依賴于管線上閥的開度，由于成品油銷量受市場需求量影響，需要根據(jù)外來油罐車車輛數(shù)量變化，對管輸油流量經(jīng)常調(diào)整。頻繁調(diào)節(jié)閥位，不僅操作繁瑣，元件機(jī)械磨損大，而且泵在節(jié)流運行中伴有巨大的能源浪費。為了解決上述問題，本文介紹一種利用西門子LOGO!作為邏輯控制器，變頻器作為電機(jī)調(diào)速設(shè)備實現(xiàn)發(fā)油泵多級流量調(diào)節(jié)功能的改造方案，該方案一次投資少
電機(jī)與控制應(yīng)用 2011年4期2011-06-02
- PLC在公路發(fā)油臺的應(yīng)用
30PLC在公路發(fā)油臺的應(yīng)用羅時金 陳曉東 程博琛 中石化廣東倉儲分公司 510730一、現(xiàn)狀與問題1.國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀隨著工業(yè)控制技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的石油庫采用流體批量控制技術(shù)對出庫油品進(jìn)行定量發(fā)放控制。在國外，由于電子技術(shù)發(fā)展較快，工業(yè)控制技術(shù)的應(yīng)用范圍和程度比較深廣，知名的工業(yè)控制廠家針對油庫油品定量發(fā)放系統(tǒng)已有成套控制產(chǎn)品和技術(shù)方案，如美國艾默生工業(yè)自動化公司采用本公司生產(chǎn)的Danload 控制器、DVC788電液閥和質(zhì)量流量計等組成批量控制系
中國科技信息 2010年14期2010-10-27