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自動(dòng)付油系統(tǒng)中關(guān)鍵問(wèn)題的解決

2016-11-14 06:26:38張羽神華物資貿(mào)易有限責(zé)任公司北京100011
化工管理 2016年30期
關(guān)鍵詞:發(fā)油溢油油庫(kù)

張羽(神華物資貿(mào)易有限責(zé)任公司,北京 100011)

自動(dòng)付油系統(tǒng)中關(guān)鍵問(wèn)題的解決

張羽(神華物資貿(mào)易有限責(zé)任公司,北京100011)

伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)的石油行業(yè)也贏來(lái)了大好的發(fā)展契機(jī)。與此同時(shí),人們生活水平的提升,私家車(chē)輛的迅速增長(zhǎng),也為成品油庫(kù)的大量建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ),但同時(shí)也對(duì)成品油庫(kù)的管理工作提出了相對(duì)更高的要求。在成品油庫(kù)管理工作中,自動(dòng)付油控制系統(tǒng)是其中十分重要的一項(xiàng)系統(tǒng),其是實(shí)現(xiàn)油庫(kù)裝車(chē)以及管理自動(dòng)化的技術(shù)保障。因此文章重點(diǎn)針對(duì)自動(dòng)付油系統(tǒng)中的安全性、精度和可靠性等方面的關(guān)鍵問(wèn)題予以詳細(xì)描述。

自動(dòng)付油系統(tǒng);油庫(kù);關(guān)鍵問(wèn)題;解決

石油公司承擔(dān)著原油的開(kāi)采、加工以及銷(xiāo)售等多個(gè)環(huán)節(jié)的工作,其中自動(dòng)付油系統(tǒng)則是專(zhuān)為油庫(kù)的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)而建設(shè)的。具體來(lái)說(shuō),原油通常在經(jīng)過(guò)加工之后就被制成不同標(biāo)號(hào)的煤油、汽油和柴油等成品油。成品油用戶(hù)通常多為大批量購(gòu)油單位,其一般選擇容量為十至五十噸左右的油槽車(chē)來(lái)負(fù)責(zé)成品油的運(yùn)輸。自動(dòng)付油系統(tǒng)的目的就在于安全、準(zhǔn)確的付油給用戶(hù),也就是實(shí)現(xiàn)油槽車(chē)的安全、精準(zhǔn)裝車(chē)。在此過(guò)程中,一方面要確保不發(fā)生溢油現(xiàn)象而導(dǎo)致浪費(fèi)現(xiàn)象,另一方面還應(yīng)該確保能夠最大限度的裝滿(mǎn)油槽車(chē),并且能夠有效規(guī)避諸如火災(zāi)等安全事故的發(fā)生。在自動(dòng)付油系統(tǒng)中,PLC作為控制核心,主要功能在于進(jìn)行邏輯運(yùn)算、聯(lián)鎖信號(hào)的采集、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和泵等的控制等,同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)工控機(jī)的通信。工控機(jī)的主要作用在于提供付油過(guò)程的監(jiān)控界面,并且實(shí)現(xiàn)和PLC、管理PC機(jī)、數(shù)顯屏等實(shí)現(xiàn)通信,同時(shí)有效采集現(xiàn)場(chǎng)的一些模擬量信號(hào)。管理PC機(jī)的作用在于實(shí)現(xiàn)對(duì)成品油的進(jìn)、銷(xiāo)、存管理,同時(shí)針對(duì)IC卡用戶(hù)或者是現(xiàn)金用戶(hù),分別支持IC卡支付和開(kāi)票兩種付油方式。

1 自動(dòng)付油系統(tǒng)功能和實(shí)現(xiàn)方法研究

1.1現(xiàn)有付油系統(tǒng)概述

哈爾烏素油庫(kù)改造前沒(méi)有自動(dòng)付油系統(tǒng),整個(gè)發(fā)油過(guò)程純粹人工手工干預(yù)。自動(dòng)化水平低,同時(shí)人工成本高,工作效率低下,更重要的是人工手工發(fā)油精度差,整個(gè)發(fā)貨過(guò)程具有極大的操作風(fēng)險(xiǎn)和管理漏洞。

1.2現(xiàn)有付油系統(tǒng)存在問(wèn)題

(1)系統(tǒng)計(jì)量精度不高

發(fā)油系統(tǒng)的計(jì)量精度是十分重要的指標(biāo)之一。目前,大部分油庫(kù)普遍存在著發(fā)油過(guò)誤差現(xiàn)象,雖然一次小小的發(fā)油誤差并不會(huì)對(duì)一個(gè)幾千噸存儲(chǔ)量的油庫(kù)產(chǎn)生影響,然而隨著裝車(chē)量的不斷增加,發(fā)油過(guò)誤差也會(huì)導(dǎo)致油品出廠損失逐漸攀升,從而直接影響到油庫(kù)的經(jīng)濟(jì)效益。此外對(duì)于欠誤差來(lái)說(shuō),其一客戶(hù)不會(huì)同意,其二也無(wú)法通過(guò)國(guó)家計(jì)量單位的檢測(cè)。

(2)人工操作不規(guī)范問(wèn)題

油庫(kù)是否安全離不開(kāi)規(guī)范的操作。然而實(shí)際情況是,部分工作人員粗心大意,完全按照個(gè)人經(jīng)驗(yàn)操作,從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。例如在發(fā)油操作前,沒(méi)有做好靜電接地。在發(fā)油結(jié)束的時(shí)候,沒(méi)有及時(shí)摘除靜電接地夾。一次小的疏忽可能導(dǎo)致設(shè)備儀表出現(xiàn)損壞,而若大的疏忽則可能引發(fā)難以預(yù)估的危險(xiǎn)和損失。

(3)系統(tǒng)的自適應(yīng)能力不強(qiáng)

發(fā)油系統(tǒng)中包含了很多控制系統(tǒng),然而在設(shè)計(jì)這些控制系統(tǒng)的時(shí)候,未能考慮到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素,導(dǎo)致系統(tǒng)在正常環(huán)境中可穩(wěn)定安全運(yùn)行,但是一旦外界環(huán)境出現(xiàn)變化,例如某個(gè)元件、儀表出現(xiàn)更換,設(shè)備維修等,都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)難以正常發(fā)揮作用,嚴(yán)重情況下,還可能出現(xiàn)系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)行的現(xiàn)象。控制系統(tǒng)缺乏自適應(yīng)的功能,使得系統(tǒng)的應(yīng)用范圍大打折扣,同時(shí)也增加了系統(tǒng)維護(hù)的工作量。

(4)保護(hù)措施欠健全

對(duì)于發(fā)油系統(tǒng)來(lái)說(shuō),在建設(shè)以及使用的過(guò)程中,需要做好自動(dòng)化設(shè)備內(nèi)外部雙重的防護(hù)。內(nèi)部防護(hù)主要指的是在設(shè)計(jì)時(shí),考慮到的保護(hù)性能,諸如出現(xiàn)異常斷電、報(bào)警等。而外部防護(hù)則主要指的是防雨、防塵和防撞擊等措施。但是現(xiàn)實(shí)中,有些系統(tǒng)在保護(hù)方面缺乏對(duì)于異常情況的緩解和解救措施,系統(tǒng)的快速恢復(fù)能力較弱,不利于系統(tǒng)可靠性的發(fā)揮。

(5)信息化網(wǎng)絡(luò)安全性不高

網(wǎng)絡(luò)硬件的管理以及運(yùn)行環(huán)境,使用人員的安全意識(shí),軟件和數(shù)據(jù)管理等方面均可能產(chǎn)生安全漏洞,輕微情況下可能導(dǎo)致信息系統(tǒng)癱瘓,嚴(yán)重情況下可能會(huì)導(dǎo)致失竊、失盜事件,進(jìn)而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)犯罪。

1.3自動(dòng)付油系統(tǒng)需求概述

為了從根本上解決人工手動(dòng)發(fā)貨效率低、操作過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)高、業(yè)務(wù)管理漏洞大的油庫(kù)實(shí)際發(fā)貨既有問(wèn)題,本項(xiàng)目研究用自動(dòng)付油系統(tǒng)來(lái)完善整個(gè)發(fā)貨的操作流程、發(fā)貨精度以及安全運(yùn)行的聯(lián)鎖機(jī)制。

通過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化操作流程,基于IC卡身份識(shí)別規(guī)范流程操作,同時(shí)借助穩(wěn)定可靠的自動(dòng)化儀表技術(shù)和過(guò)程管理軟件實(shí)現(xiàn)發(fā)油自動(dòng)化操作,基于數(shù)據(jù)流推動(dòng)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn),杜絕管理漏洞,并可根據(jù)安全聯(lián)鎖報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)緊急停止作業(yè),確保油庫(kù)作業(yè)安全。

1.4自動(dòng)付油系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路

為保證發(fā)油系統(tǒng)的精度、質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)使用、維護(hù)和維修,本次自動(dòng)付油系統(tǒng)設(shè)備選擇精確度高、維護(hù)量少、硬件具有當(dāng)今國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,且經(jīng)過(guò)實(shí)踐論證是完善的產(chǎn)品,其它配套的設(shè)備合理、可靠,整套裝置能滿(mǎn)足所處區(qū)域的壓力、溫度、防爆等級(jí)及環(huán)境要求。

自動(dòng)付油系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已經(jīng)形成了一套相對(duì)穩(wěn)定的實(shí)施模式,一般由現(xiàn)場(chǎng)儀表、發(fā)油控制器、上位管理系統(tǒng)軟件及通訊部分組成。本次自動(dòng)付油系統(tǒng)的研究實(shí)施在原有系統(tǒng)產(chǎn)品架構(gòu)的基礎(chǔ)上,基于哈爾烏素油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,從發(fā)油流程設(shè)計(jì)、發(fā)油管理精確控制、發(fā)油業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理等角度設(shè)計(jì)了規(guī)范化流程,并且重點(diǎn)結(jié)合儀表的實(shí)際性能參數(shù),優(yōu)化電液閥、優(yōu)化控制邏輯算法、優(yōu)化發(fā)油管理軟件功能,確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行且符合油庫(kù)管理要求。

1.5自動(dòng)付油子系統(tǒng)架構(gòu)研究

本次哈爾烏素油庫(kù)自動(dòng)付油系統(tǒng)采用集散式控制模式,現(xiàn)場(chǎng)共設(shè)有2個(gè)鶴位,系統(tǒng)由上位機(jī)(發(fā)貨前置機(jī)、開(kāi)票客戶(hù)端)、下位機(jī)(智能操作編碼器、智能批量控制器)、現(xiàn)場(chǎng)儀表(數(shù)控電液閥、雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)、溫度變送器、靜電溢油保護(hù)器、管道泵)等組成。

圖1 哈爾烏素油庫(kù)自動(dòng)付油系統(tǒng)

現(xiàn)場(chǎng)儀表主要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)工藝參數(shù)的檢測(cè)并將數(shù)據(jù)信息傳送到發(fā)油控制器,同時(shí)執(zhí)行發(fā)油控制器下達(dá)的相關(guān)指令。

下位機(jī)(智能操作編碼器、智能批量控制器):操作編碼器作為現(xiàn)場(chǎng)輸入和顯示單元,可以讀取IC卡信息,同時(shí)也可以通過(guò)密碼進(jìn)行身份驗(yàn)證提油,在授權(quán)許可的情況下,同時(shí)通過(guò)操作編碼器可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)的設(shè)置和查看,在授權(quán)許可的情況下將參數(shù)下載至控制器;批量控制器作為整個(gè)系統(tǒng)的核心組成部分,主要用于接收上位管理系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)儀表反饋的信息,并根據(jù)控制算法執(zhí)行泵閥控制,確保業(yè)務(wù)正常執(zhí)行與安全操作。

上位機(jī)(發(fā)貨前置機(jī)、開(kāi)票客戶(hù)端):主要安裝發(fā)油管理軟件實(shí)現(xiàn)人機(jī)界面交互和系統(tǒng)運(yùn)行記錄和管理。

防溢油靜電接地系統(tǒng)主要應(yīng)用于油品及液態(tài)化工品的裝車(chē)過(guò)程中,以便于對(duì)液位的高度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。若液位高度上升到危險(xiǎn)高度的時(shí)候,聲光報(bào)警則會(huì)提示,并輸出相應(yīng)的信號(hào),并自動(dòng)斷開(kāi)裝車(chē)系統(tǒng)的溢油靜電保護(hù)其,避免溢流事故的發(fā)生。與此同時(shí),還需要對(duì)靜電接地情況進(jìn)行持續(xù)的檢測(cè)。若接地回路不良或者出現(xiàn)斷開(kāi)時(shí),聲光報(bào)警也會(huì)提示同時(shí)輸出信號(hào),自動(dòng)停止裝車(chē),以保障生產(chǎn)作業(yè)能夠安全運(yùn)行。

在定量裝車(chē)系統(tǒng)中,溢油靜電接地保護(hù)器已經(jīng)成為了必不可少的設(shè)備之一。

2 自動(dòng)付油系統(tǒng)的特殊性

油庫(kù)的付油系統(tǒng)雖然簡(jiǎn)單,然其也有著一定的特殊性。首先,成品油非普通商品,其具備著易燃和易爆的特性,付油過(guò)程中任意一個(gè)微小的火花放電,都可能導(dǎo)致爆炸事故的發(fā)生。若不能及時(shí)采取可靠的安全保護(hù)措施,則后果難以設(shè)想。因此在設(shè)計(jì)自動(dòng)付油系統(tǒng)時(shí)首要考慮的問(wèn)題是安全問(wèn)題。其次,該自動(dòng)付油系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化付油,不僅能夠有效降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提升工作效率,還能夠充分體現(xiàn)精度方面的優(yōu)勢(shì)。由于影響付油系統(tǒng)精度的因素較多,一般的軟件算法難以有效解決該問(wèn)題。因此需要選擇特殊的辦法予以解決。最后,自動(dòng)付油系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中,還應(yīng)該考慮到可靠性的問(wèn)題,只有確保了可靠性,才能夠真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。

3 自動(dòng)付油系統(tǒng)關(guān)鍵問(wèn)題的解決

3.1安全性保證

針對(duì)油庫(kù)這種易燃易爆的場(chǎng)所,首要任務(wù)是確保其安全。通常而言,可以選取隔爆型產(chǎn)品或者本質(zhì)安全型產(chǎn)品。該自動(dòng)化付油系統(tǒng)的主要設(shè)備包括:流量計(jì)、數(shù)顯屏、電液閥和操作按鈕等,全部都選用了隔爆產(chǎn)品。而可燃?xì)怏w報(bào)警器、液位計(jì)、溢油靜電控制其、IC卡控制器則全部選用的是本安型產(chǎn)品。隔爆型產(chǎn)品是外殼經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,將其用在危險(xiǎn)場(chǎng)所,能夠有效阻止殼內(nèi)的危險(xiǎn)能力到達(dá)殼外。本安信號(hào)主要指的是信號(hào)自身是安全的,即便其位于危險(xiǎn)場(chǎng)所中也不會(huì)出現(xiàn)爆炸現(xiàn)象。本安型產(chǎn)品和計(jì)算機(jī)連接的時(shí)候,需要借助安全柵,并將安全柵安裝在控制室中,借助其促使本安信號(hào)能夠進(jìn)入到危險(xiǎn)場(chǎng)所中,并能夠有效阻止危險(xiǎn)火花進(jìn)入到易燃易爆場(chǎng)所中來(lái)。

以下以可燃?xì)鈿怏w報(bào)警控制回路和溢油靜電檢測(cè)控制回路為例,著重就該系統(tǒng)的安全性進(jìn)行描述。第一,在油罐區(qū)以及鶴位上安全可燃?xì)怏w變送器一次儀表,其主要輸出模擬量信號(hào),且這種信號(hào)主要是利用安全柵傳輸給工控機(jī),也就是PLC系統(tǒng)。一旦可燃?xì)怏w的濃度超過(guò)了PLC規(guī)定設(shè)置的值時(shí),系統(tǒng)便會(huì)主動(dòng)報(bào)警,同時(shí)PLC則會(huì)響應(yīng),實(shí)現(xiàn)控制停泵和關(guān)閥等操作。第二,溢油靜電系統(tǒng)控制主要有兩個(gè)方面。其一為防靜電溢油控制。其二為防槽車(chē)溢油控制。該系統(tǒng)設(shè)置靜電接地夾在鶴位處,其材質(zhì)主要為鐵質(zhì),并直接和PLC開(kāi)關(guān)量輸入模塊相互連接。同時(shí)夾的兩端短路和開(kāi)路直接對(duì)應(yīng)著輸入PLC的開(kāi)關(guān)量信號(hào)的通斷,若該開(kāi)關(guān)信號(hào)斷開(kāi)的時(shí)候,在表示系統(tǒng)存有故障。

不付油的時(shí)候,其夾在導(dǎo)電的工作狀態(tài)板上,而付油的時(shí)候則是夾在槽車(chē)的導(dǎo)電部位。與此同時(shí),夾本身和大地相通,夾在槽車(chē)上的時(shí)候,則會(huì)形成槽車(chē)外殼對(duì)地的通路,進(jìn)而促使靜電火花能夠更好的對(duì)外放電。

實(shí)際付油的時(shí)候,如果接地夾出現(xiàn)脫落或者接觸不良的時(shí)候,則輸入給PLC的信號(hào)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi),PLC一旦掃描到該狀態(tài),則會(huì)立即控制停泵和關(guān)閥,防止付油系統(tǒng)在接地不良的狀況下繼續(xù)工作。此外,還安裝一個(gè)液位開(kāi)關(guān)在鶴管位置的上部。在正常付油的時(shí)候,確保油品液面不會(huì)上升到開(kāi)關(guān)位置。如果液位達(dá)到了開(kāi)關(guān)的位置,則開(kāi)關(guān)將會(huì)自動(dòng)閉合,并可能出現(xiàn)溢油現(xiàn)象,PLC掃描到該信息后,立即控制停泵和關(guān)閥,促使付油過(guò)程立即結(jié)束。

3.2付油精度的保證

自動(dòng)付油系統(tǒng)的顯著優(yōu)勢(shì)之一就是精度。付油過(guò)程實(shí)質(zhì)上是將油庫(kù)儲(chǔ)油罐中的油品利用付油管線(xiàn)輸送到裝車(chē)鶴位,然后在注入到油槽車(chē)中。通常而言,會(huì)設(shè)置調(diào)節(jié)閥在輸油管線(xiàn)上,或者利用變頻器調(diào)節(jié)輸油泵的轉(zhuǎn)速來(lái)對(duì)輸油量進(jìn)行有效調(diào)節(jié)。因此,確保自動(dòng)付油系統(tǒng)的精度,可以從調(diào)節(jié)閥和變頻器兩個(gè)角度入手。調(diào)節(jié)閥和變頻器屬于兩個(gè)獨(dú)立的方案,實(shí)際中需要綜合經(jīng)濟(jì)性、安全性等多種因素來(lái)合理選擇。

第一,調(diào)節(jié)閥。在該系統(tǒng)中,安裝調(diào)節(jié)閥在每一個(gè)付油鶴位關(guān)系上。常規(guī)的做法在于選用防爆調(diào)節(jié)閥,但是成本過(guò)高。因此可選擇能夠確保精度的相應(yīng)替代產(chǎn)品,在該系統(tǒng)中,最終確定選用性?xún)r(jià)比合理的數(shù)控閥,亦可以稱(chēng)之為電液閥,其主要利用數(shù)字量控制,并分多段開(kāi)關(guān),類(lèi)似于調(diào)節(jié)閥,確保能夠?qū)崿F(xiàn)精度目標(biāo)。運(yùn)用數(shù)控閥時(shí),具體付油流程如下:開(kāi)始付油,首先啟動(dòng)付油泵,為防止水擊問(wèn)題,確保先小后大的控制數(shù)控閥的開(kāi)度。實(shí)際付油過(guò)程中,工控機(jī)需要對(duì)流量計(jì)的實(shí)際數(shù)值進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。付油結(jié)束后,工控機(jī)——PLC系統(tǒng)需要控制閥門(mén),并分多段開(kāi)關(guān),直到完成付油過(guò)程。由于閥門(mén)的個(gè)體差異較大,且閥門(mén)在開(kāi)關(guān)時(shí)存有一定的時(shí)延,加之使用環(huán)境對(duì)于閥門(mén)等的影響,軟件上的一般算法難以解決實(shí)際問(wèn)題。因此通??梢圆捎米赃m應(yīng)的方式來(lái)予以解決:預(yù)存流量所對(duì)應(yīng)的關(guān)閥提前量數(shù)據(jù)庫(kù)在工控機(jī)中,然后將實(shí)際檢測(cè)的流量和流量預(yù)存量進(jìn)行對(duì)比,一旦累計(jì)流量達(dá)到了數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)置的值的時(shí)候,輸出閥門(mén)關(guān)斷信號(hào),同時(shí)始終對(duì)比流量值和數(shù)據(jù)庫(kù)中的預(yù)設(shè)值,如果相等則輸出一次關(guān)段信號(hào),直到閥門(mén)完全關(guān)閉,從而實(shí)現(xiàn)精確付油。同時(shí),完成每次付油后,還應(yīng)該對(duì)付油誤差進(jìn)行計(jì)算,一旦超出規(guī)定范圍就應(yīng)該將數(shù)據(jù)庫(kù)中的參考值進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,確保系統(tǒng)的精度能夠滿(mǎn)足需求。

第二,變頻器。其主要應(yīng)用流程為:工控機(jī)——PLC系統(tǒng)輸出4~20mA的連續(xù)模擬量信號(hào)給變頻器,確保泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠在工頻和靜止間保持連續(xù)的變化,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)付油。通常需要將變頻器安裝在室內(nèi),需要遠(yuǎn)離易燃易爆場(chǎng)所,無(wú)需考慮防爆問(wèn)題。不過(guò)變頻器投資成本較高。主要原因在于變頻器通常在某一時(shí)刻內(nèi)只能控制一臺(tái)電機(jī)。因此需要確保變頻器和鶴位的數(shù)量相等。因此該措施的適用范圍為鶴位較少的小型油庫(kù)中。

3.3可靠性保證

自動(dòng)付油系統(tǒng)是否可靠直接關(guān)系到系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行。若系統(tǒng)不穩(wěn)定,則會(huì)導(dǎo)致停運(yùn)等事故,嚴(yán)重情況還可能導(dǎo)致較大的經(jīng)濟(jì)損失。因此需要采用一定的措施來(lái)確保自動(dòng)付油系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。在實(shí)際運(yùn)行中,可以借助手動(dòng)以及自動(dòng)的方式能夠全面提升系統(tǒng)的可靠性。例如增加手動(dòng)和自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)。若自動(dòng)付油系統(tǒng)出行故障時(shí),可以快速切換到手動(dòng)方式來(lái)開(kāi)展付油操作。不過(guò)值得注意的是,需要分開(kāi)安裝手動(dòng)和自動(dòng)控制電源,便于后期的維護(hù)檢修工作的開(kāi)展。

4 結(jié)語(yǔ)

總之,伴隨著成品油市場(chǎng)的逐步發(fā)展和日漸完善,自動(dòng)付油控制系統(tǒng)的應(yīng)用范圍也日漸廣泛。對(duì)于自動(dòng)付油系統(tǒng)來(lái)說(shuō),其具備著一定的特殊性,也就是成品油本身具備著易燃、易爆等特點(diǎn),安全問(wèn)題成為自動(dòng)付油系統(tǒng)首要解決的關(guān)鍵性問(wèn)題。同時(shí)自動(dòng)付油系統(tǒng)還應(yīng)該確保精度精準(zhǔn)和可靠等要求。文章結(jié)合自動(dòng)付油系統(tǒng)的實(shí)際狀況,詳細(xì)就其涉及到的安全問(wèn)題、精度問(wèn)題和可靠性問(wèn)題等進(jìn)行了詳細(xì)的探討,能夠確保更好的改進(jìn)自動(dòng)付油控制系統(tǒng),從而更好的發(fā)揮其應(yīng)用的功能。

[1]任士憲.關(guān)于解決石油庫(kù)自動(dòng)付油系統(tǒng)水擊問(wèn)題的探討[J].當(dāng)代石油石化,2009,08:30-33+50.

[2]王淼.自動(dòng)付油控制系統(tǒng)研究[J].科技與企業(yè),2014,13: 403.

[3]張學(xué).油庫(kù)自動(dòng)化發(fā)油系統(tǒng)的維護(hù)與檢修[J].石油庫(kù)與加油站,2014,04:1-6+57.

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