紀(jì)念美國(guó)第14航空隊(duì)援華抗戰(zhàn)80周年活動(dòng)。全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)何維、全國(guó)對(duì)外友協(xié)會(huì)長(zhǎng)楊萬(wàn)明、美中航空遺產(chǎn)基金會(huì)主席格林以及飛虎隊(duì)老兵麥克馬倫出席并致辭。來(lái)自中國(guó)外交部、退役軍人事務(wù)部、北京市人民對(duì)外友好協(xié)會(huì)的代表，美中航空遺產(chǎn)基金會(huì)榮譽(yù)主席馮振發(fā)、飛虎隊(duì)老兵莫耶、陳納德將軍女兒陳美麗和外孫女嘉蘭惠、美國(guó)飛虎隊(duì)歷史遺產(chǎn)委員會(huì)總裁喬布、美國(guó)加利福尼亞州州議員方樹(shù)強(qiáng)、飛虎隊(duì)老兵親屬和加州地方官員以及美國(guó)駐華使館代表等共約80人出席活動(dòng)。全國(guó)對(duì)外友協(xié)副會(huì)長(zhǎng)姜江主

3和第5共3個(gè)航空隊(duì)執(zhí)行空襲任務(wù)。第2航空隊(duì)在凱塞林將軍的指揮下，從荷蘭、比利時(shí)和法國(guó)東北部的空軍基地出發(fā)，對(duì)英格蘭東南部進(jìn)行空襲。第3航空隊(duì)在施佩勒將軍的率領(lǐng)下，從法國(guó)北部和西北部的空軍基地出發(fā)，對(duì)英格蘭西南部進(jìn)行空襲。第5航空隊(duì)由施通普夫?qū)④娭笓]，從荷蘭和挪威的空軍基地出發(fā)，對(duì)英格蘭北部及蘇格蘭地區(qū)進(jìn)行轟炸。因其戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)航程較短，主要執(zhí)行從主戰(zhàn)場(chǎng)吸引英國(guó)空軍主力等輔助性任務(wù)。英軍戰(zhàn)略部署丘吉爾領(lǐng)導(dǎo)的戰(zhàn)時(shí)內(nèi)閣及軍隊(duì)高層已經(jīng)預(yù)料到法國(guó)投降后德軍會(huì)向英

務(wù)的是一支特別航空隊(duì)——第235航空隊(duì)。該航空隊(duì)組建于勃列日涅夫執(zhí)政初期，其組織者和第一任負(fù)責(zé)人是勃列日涅夫的私人飛行員鮑里斯·帕夫洛維奇·布加耶夫。第235航空隊(duì)執(zhí)行的是特別航班任務(wù)，乘客按級(jí)別用不同字母表示：“C”級(jí)是低級(jí)黨政官員和不是特別重要的外國(guó)代表團(tuán);“B”級(jí)是權(quán)力部門領(lǐng)導(dǎo)人、蘇共中央及政治局成員;“A”級(jí)是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的“三駕馬車”——第一書(shū)記勃列日涅夫、部長(zhǎng)會(huì)議主席柯西金和最高蘇維埃主席團(tuán)主席波德戈?duì)杻?nèi)。長(zhǎng)期以來(lái)，第235航空隊(duì)的活動(dòng)屬于國(guó)家機(jī)密

美國(guó)陸軍第14航空隊(duì)，陳納德晉升為少將。7月，陳納德又被蔣介石以“中國(guó)戰(zhàn)區(qū)最高統(tǒng)帥”名義任命為“中國(guó)戰(zhàn)區(qū)空軍參謀長(zhǎng)”。躊躇滿志的陳納德立即制訂了一個(gè)對(duì)日軍展開(kāi)空中反攻的計(jì)劃，其核心內(nèi)容之一就是徹底壓制日軍在中國(guó)的航空力量，奪取中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)的制空權(quán)。要落實(shí)這項(xiàng)計(jì)劃，需要足夠多的飛機(jī)、油彈和飛行員。在陳納德的建議下，中美空軍混合團(tuán)于1943年10月1日在印度半島的馬里爾空軍基地成立。陳納德即以桂林為主要基地，依托美國(guó)陸軍第14航空隊(duì)和中美空軍混合團(tuán)這兩支部隊(duì)，先后

督辦公署盛世才航空隊(duì)學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，組建一支由自己掌握的航空力量——“新疆航空隊(duì)”。隨著人民空軍的組建和發(fā)展，后來(lái)這批骨干絕大多數(shù)人走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，成為建立和建設(shè)人民空軍的中堅(jiān)力量，為人民空軍的發(fā)展壯大作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。 利用統(tǒng)戰(zhàn)關(guān)系，為培育航空人才創(chuàng)造條件 在人民空軍的歷史里，“新兵營(yíng)”有著其特殊的坐標(biāo)，因?yàn)橹袊?guó)共產(chǎn)黨直接領(lǐng)導(dǎo)的新疆航空隊(duì)里的25名學(xué)員就誕生于此。1936年10月，紅一、紅二、紅四方面軍在會(huì)寧會(huì)師。為與蘇聯(lián)取得聯(lián)系，打通“國(guó)際路線”，以

夏鴻章新疆航空隊(duì)初創(chuàng)于1937年，是在抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的大背景下建立起來(lái)的。1933年新疆“四一二”政變后，盛世才成為了新疆地區(qū)實(shí)質(zhì)上的統(tǒng)治者。出于自身利益考量，盛世才與蘇聯(lián)保持著良好關(guān)系。在這種情況下，中國(guó)共產(chǎn)黨在新疆獲得了特殊的統(tǒng)戰(zhàn)環(huán)境，對(duì)獲得蘇聯(lián)援助、迎接西路軍余部入疆休整和穩(wěn)定后方具有重要意義。陳云指導(dǎo)西路軍余部休整之余，看準(zhǔn)盛世才現(xiàn)有的現(xiàn)代化機(jī)械作戰(zhàn)訓(xùn)練的優(yōu)良條件，希望為我所用。1937年，在陳云的倡議下，中共中央及時(shí)選派一批紅軍干部進(jìn)入盛世才航

本海軍第2聯(lián)合航空隊(duì)出動(dòng)27架96式陸上攻擊機(jī)空襲宜賓。因情況不明，駐重慶的中國(guó)空軍第一路司令部通知梁山機(jī)場(chǎng)、廣陽(yáng)壩機(jī)場(chǎng)和白市驛機(jī)場(chǎng)的空軍部隊(duì)在敵機(jī)西飛過(guò)程中，各自派機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空巡邏，以防敵機(jī)偷襲。當(dāng)晚6點(diǎn)15分和9點(diǎn)20分，駐廣陽(yáng)壩的第4大隊(duì)計(jì)有9架E-15戰(zhàn)斗機(jī)起飛執(zhí)行任務(wù)。4月24日，敵偵察機(jī)1架于上午9點(diǎn)45分西飛入川，中國(guó)空軍第一路司令部令各機(jī)場(chǎng)派機(jī)攔截。11點(diǎn)35分，第4大隊(duì)第22中隊(duì)隊(duì)員畢超峰率E-15戰(zhàn)斗機(jī)4架，在廣陽(yáng)壩機(jī)場(chǎng)上空巡邏，但敵機(jī)

海軍出動(dòng)第13航空隊(duì)2個(gè)中隊(duì)的21架96式陸上攻擊機(jī)、第14航空隊(duì)3個(gè)中隊(duì)的24架96式陸上攻擊機(jī)空襲重慶。12點(diǎn)58分，中國(guó)空軍第4大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)董明德率25架E-15戰(zhàn)斗機(jī)從廣陽(yáng)壩機(jī)場(chǎng)升空迎戰(zhàn)，在廣陽(yáng)壩至重慶一帶分區(qū)巡邏。下午1點(diǎn)20分，發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，我機(jī)分批發(fā)起攻擊。首輪完成后，各自為戰(zhàn)，追敵至長(zhǎng)壽、涪陵、豐都一帶始返。是役，日方承認(rèn)2機(jī)被擊落，機(jī)上15人戰(zhàn)死，其余43機(jī)均有不同程度中彈。中方損失4機(jī)、1機(jī)迫降、10機(jī)不同程度中彈（其中1機(jī)中彈達(dá)50余發(fā)）;

的確有兩支外國(guó)航空隊(duì)援華作戰(zhàn)，先后幫中國(guó)撐起了天空。至暗時(shí)刻鼓舞人心的美國(guó)“飛虎隊(duì)”美國(guó)駐華使館提到的“飛虎隊(duì)”，正式名稱是“美國(guó)志愿援華航空隊(duì)”。1941年，抗戰(zhàn)進(jìn)入艱難時(shí)期，日本戰(zhàn)機(jī)對(duì)當(dāng)時(shí)中國(guó)戰(zhàn)時(shí)首都重慶進(jìn)行疲勞轟炸，中國(guó)軍民傷亡慘重。國(guó)民政府不得不委托美國(guó)陸軍退役上尉克萊爾·陳納德游說(shuō)美國(guó)政府，允許他重金招募美軍飛行員和地勤機(jī)械師，以平民身份前往中國(guó)對(duì)抗日軍空襲。重金招募的“志愿者”時(shí)值日本與德國(guó)、意大利結(jié)成“三國(guó)同盟”，美日關(guān)系日趨緊張。美國(guó)總統(tǒng)羅

聯(lián)開(kāi)始派遣志愿航空隊(duì)參戰(zhàn),中國(guó)空軍第4大隊(duì)也布防于武漢及周邊,第3大隊(duì)進(jìn)駐孝感機(jī)場(chǎng),武漢保衛(wèi)戰(zhàn)空中戰(zhàn)場(chǎng)正式開(kāi)始。武漢保衛(wèi)戰(zhàn)中日空戰(zhàn),可以劃分為3個(gè)階段。第一階段從1938年1月到4月,日軍企圖完全掌握制空權(quán),中蘇空軍進(jìn)行了有限度地還擊,雙方互有勝負(fù)。第二階段從1938年5月到8月,中日空軍圍繞支持地面部隊(duì)展開(kāi)空中作戰(zhàn),雙方空軍實(shí)力相差懸殊,日軍航空兵對(duì)地面部隊(duì)的支持是強(qiáng)有力的,而中方的支持明顯匱乏。第三階段從1938年9月到11月,中日空軍進(jìn)行了最后的空中

疆邊防督辦公署航空隊(duì)飛行班和機(jī)械班學(xué)習(xí)?！斑@是一支特殊的航空隊(duì)伍，它是存在于盛世才航空隊(duì)中的‘紅軍航空隊(duì)’，后被習(xí)慣稱為‘新疆航空隊(duì)’”，就是“我黨第一支航空隊(duì)”。這批紅軍骨干，大多數(shù)是營(yíng)、團(tuán)干部，還有師職干部。他們?yōu)榱宋尹h建立空軍的偉大事業(yè)，歷經(jīng)艱難困苦，勇于攻克難關(guān)，經(jīng)過(guò)4年多的刻苦學(xué)習(xí)訓(xùn)練，系統(tǒng)地掌握了蘇制-2型、埃爾-5型、伊-15型、伊-16型飛機(jī)的駕駛作戰(zhàn)、維護(hù)技能，成為中國(guó)共產(chǎn)黨直接領(lǐng)導(dǎo)的第一支空地勤配套的航空隊(duì)伍。盛世才公開(kāi)投靠蔣介石后，這

疆邊防督辦公署航空隊(duì)飛行班和機(jī)械班學(xué)習(xí)?！斑@是一支特殊的航空隊(duì)伍，它是存在于盛世才航空隊(duì)中的‘紅軍航空隊(duì)，后被習(xí)慣稱為‘新疆航空隊(duì)”，就是“我黨第一支航空隊(duì)”。這批紅軍骨干，大多數(shù)是營(yíng)、團(tuán)干部，還有師職干部。他們?yōu)榱宋尹h建立空軍的偉大事業(yè)，歷經(jīng)艱難困苦，勇于攻克難關(guān)，經(jīng)過(guò)4年多的刻苦學(xué)習(xí)訓(xùn)練，系統(tǒng)地掌握了蘇制-2型、埃爾-5型、伊-15型、伊-16型飛機(jī)的駕駛作戰(zhàn)、維護(hù)技能，成為中國(guó)共產(chǎn)黨直接領(lǐng)導(dǎo)的第一支空地勤配套的航空隊(duì)伍。盛世才公開(kāi)投靠蔣介石后，這批航

方面有第一聯(lián)合航空隊(duì)所屬的鹿屋航空隊(duì)、高雄航空隊(duì)，第二聯(lián)合航空隊(duì)所屬的第12、13、14、15航空隊(duì)。日本陸海軍聯(lián)合作戰(zhàn)，參戰(zhàn)飛機(jī)達(dá)297架?！笕諜C(jī)襲川飛行線路圖（1940年5月19日）5月18日，日本海軍第一聯(lián)合航空隊(duì)司令山口多聞少將，在漢口基地召集各航空隊(duì)準(zhǔn)士官以上人員訓(xùn)話，要求他們“在巴黎、倫敦（投降）之前降伏重慶”。當(dāng)晚，鹿屋航空隊(duì)和第13航空隊(duì)分別出動(dòng)96式陸上攻擊機(jī)9架，在3架陸上偵察機(jī)的配合下，對(duì)成都附近的太平寺機(jī)場(chǎng)、溫江機(jī)場(chǎng)和四川遂寧機(jī)場(chǎng)進(jìn)

日本海軍第13航空隊(duì)（27架）、第15航空隊(duì)（23架）、鹿屋航空隊(duì)（17架）、高雄航空隊(duì)（8架），以及日本陸軍第三飛行團(tuán)的偵察機(jī)隊(duì)（3架）。按照部署，第60飛行戰(zhàn)隊(duì)空襲的重點(diǎn)是重慶江北地區(qū)，第13航空隊(duì)空襲的重點(diǎn)是重慶城區(qū)中央部分，第15航空隊(duì)空襲的重點(diǎn)是川東師范（通遠(yuǎn)門外石馬崗）及以北地區(qū)，鹿屋和高雄航空隊(duì)空襲的重點(diǎn)是重慶城區(qū)東部和江北區(qū)南部。得知敵機(jī)大批來(lái)襲，中國(guó)空軍立即電令駐防成都地區(qū)的第3、第5大隊(duì)，派遣E-15戰(zhàn)斗機(jī)3架、E-16戰(zhàn)斗機(jī)5架增援重

正式成立“偵察航空隊(duì)”，成為日本僅有的航空偵察力量?，F(xiàn)役這批引進(jìn)于1974年的RF-4E偵察機(jī)目前還有13架，駐扎在茨城縣百里基地。數(shù)十年間，這支部隊(duì)執(zhí)行了各類偵察任務(wù)，帶回了拍攝到的多種地面及海上目標(biāo)圖像，成為日本獲取周邊軍情的“得力耳目”。據(jù)介紹，偵察航空隊(duì)會(huì)根據(jù)任務(wù)不同，隨時(shí)向日本各個(gè)戰(zhàn)略方向進(jìn)行機(jī)動(dòng)部署。作戰(zhàn)運(yùn)用上，他們每天都安排4-5架戰(zhàn)備值班機(jī)，白天待命一小時(shí)，夜間待命三小時(shí)。中日釣魚(yú)島紛爭(zhēng)中，日本RF-4E曾持續(xù)南下，多次與解放軍機(jī)艦正面相遇

國(guó)空軍美國(guó)志愿航空隊(duì)，又被稱作“飛虎隊(duì)”，在中國(guó)可謂家喻戶曉。但“飛虎隊(duì)”怎樣得名，卻眾說(shuō)紛紜。翻閱“飛虎隊(duì)”創(chuàng)建人陳納德將軍的回憶錄，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)，連他本人也未弄清楚這個(gè)問(wèn)題。更鮮為人知的是，在近代中國(guó)航空史上，還有一支更早取名為“飛虎隊(duì)”的航空隊(duì)，它的組建與張學(xué)良有著緊密關(guān)系。第一支“飛虎隊(duì)”在東北誕生1921年10月，時(shí)任奉軍第27師衛(wèi)隊(duì)旅長(zhǎng)的張學(xué)良赴日本參觀軍事演習(xí)，日軍的航空部隊(duì)給他留下了深刻印象?；氐綎|北后，他向張作霖建議，大力發(fā)展奉系的軍事

的第2聯(lián)合空襲航空隊(duì)與日本陸軍駐運(yùn)城的第3飛行集團(tuán)第60航空戰(zhàn)隊(duì)，聯(lián)合出動(dòng)89架轟炸機(jī)空襲重慶。空戰(zhàn)中，日軍領(lǐng)隊(duì)機(jī)被中國(guó)空軍擊落，該機(jī)搭乘者小谷雄二少佐，成為重慶大轟炸期間被中國(guó)空軍擊斃的最高指揮官。他們的日記記錄了這一天1940年6月10日，天空下著細(xì)雨。時(shí)任國(guó)民政府行政院參事的陳克文在當(dāng)天日記中記載：雨聲淅瀝，云霧低迷的天氣，在過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)是絕對(duì)不會(huì)有空襲警報(bào)的，今天竟破了成例。上午11時(shí)于疏雨聲中發(fā)出警報(bào)，這時(shí)候大家都不相信敵機(jī)會(huì)來(lái)。延至下午1時(shí)左右，

日本木更津海軍航空隊(duì)首次轟炸南京，9月至12月期間，日本飛機(jī)又多次對(duì)南京進(jìn)行空襲。面對(duì)日軍的侵犯，中國(guó)空軍奮起抵抗。據(jù)現(xiàn)有史料，在這場(chǎng)南京空中保衛(wèi)戰(zhàn)中，20多名中國(guó)空軍軍人壯烈犧牲。這個(gè)損失對(duì)于剛剛起步的“少年空軍”[1]來(lái)說(shuō)，幾乎使其實(shí)力損失殆盡。南京空戰(zhàn)中，空軍官兵在強(qiáng)敵面前表現(xiàn)出來(lái)的不畏強(qiáng)敵、英勇奮戰(zhàn)的“中國(guó)空軍精神”，成為中國(guó)空軍投身全民族抗戰(zhàn)的巨大動(dòng)力，為后人永遠(yuǎn)銘記。一、日軍對(duì)南京的轟炸自1937年8月15日日本海軍航空隊(duì)對(duì)南京首次轟炸至8月底

”戰(zhàn)斗機(jī)為第8航空隊(duì)護(hù)航的繪畫(huà)作品飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲響徹英格蘭北安普敦郡的波爾布魯克機(jī)場(chǎng)，盛夏驕陽(yáng)下原本垂頭喪氣的大片青草被氣流裹挾得狂亂起舞，聚集在停機(jī)坪外的大批新聞?dòng)浾卟粩喟磩?dòng)手中相機(jī)的快門。時(shí)為1942年8月17日下午，12架號(hào)稱“空中堡壘”的B-17E重型轟炸機(jī)列隊(duì)整齊準(zhǔn)備出發(fā)，世界空戰(zhàn)史由此揭開(kāi)了新的篇章。“為什么轟炸機(jī)還停在地面上？”自二戰(zhàn)爆發(fā)以來(lái)，隔海相望的德國(guó)和英國(guó)就不斷出動(dòng)轟炸機(jī)打擊對(duì)方，到了1942年，力量對(duì)比發(fā)生了變化。這年的4月，美

改編為美國(guó)陸軍航空隊(duì)，由陸軍參謀長(zhǎng)馬歇爾上將負(fù)責(zé)。根據(jù)整編規(guī)定，美國(guó)陸軍航空隊(duì)組建陸軍航空隊(duì)作戰(zhàn)司令部，指揮航空隊(duì)的全球作戰(zhàn)。這時(shí)美國(guó)陸軍航空隊(duì)還沒(méi)有稱為空軍，但已經(jīng)賦予了更大的自主權(quán)，更有效地極大地?cái)U(kuò)大兵力人員、武器裝備和軍隊(duì)結(jié)構(gòu)。雖然許多國(guó)家建立了獨(dú)立的空軍，如英國(guó)皇家空軍、加拿大皇家空軍、德國(guó)空軍、日本空軍、中國(guó)空軍，美國(guó)陸軍航空隊(duì)仍然是美國(guó)陸軍的一部分。1941年12月7日，日本偷襲珍珠港。美國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)部和陸軍部對(duì)陸軍航空隊(duì)的作用和重要性提高了認(rèn)識(shí)。1

然后制作了陸軍航空隊(duì)所用的B-17、B-24等轟炸機(jī)大尺寸模型。緊接著，只要有執(zhí)行任務(wù)的轟炸機(jī)部隊(duì)返航，統(tǒng)計(jì)學(xué)家們就在第一時(shí)間去機(jī)場(chǎng)，詳細(xì)地記錄下每一架飛機(jī)的損傷情況，隨后在模型上用墨汁將所有被擊中的部位涂黑。兩個(gè)月過(guò)去了，戰(zhàn)機(jī)仍然不斷被擊落，不少飛行員抱怨這些所謂的專家并沒(méi)有什么用。在統(tǒng)計(jì)學(xué)家面前的轟炸機(jī)模型上，除了幾個(gè)很小的區(qū)域還是機(jī)身原來(lái)的顏色以外，其他全被涂黑了。很多地方顯然是被涂過(guò)多次，墨汁都已經(jīng)像油漆一樣凝結(jié)成厚厚的一層。然而，飛行員們面臨著難

）海軍第1聯(lián)合航空隊(duì)（96式陸上攻擊機(jī)24架）第2聯(lián)合航空隊(duì)（艦載戰(zhàn)斗機(jī)54架、艦載攻擊機(jī)24架、艦載轟炸機(jī)12架、96式陸上攻擊機(jī)26架）以上合計(jì)作戰(zhàn)飛機(jī)313架。由于日本陸軍的轟炸機(jī)在遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力方面不如海軍的轟炸機(jī)，故而對(duì)中國(guó)大后方的轟炸是以海軍的航空部隊(duì)為主。為了對(duì)我大后方實(shí)施戰(zhàn)略轟炸，12月15日，日本海軍對(duì)其駐扎在漢口的航空部隊(duì)進(jìn)行了大調(diào)整：以塚原二四三接替戶塚道太郎為第1聯(lián)合航空隊(duì)司令，下轄的木更津航空隊(duì)由有馬正文接替加來(lái)止男擔(dān)任司令，鹿屋航

配屬南洋的日軍航空隊(duì)。但隨著美軍航空戰(zhàn)力的不斷增強(qiáng)，二式陸偵被擊落的次數(shù)越來(lái)越多，最后海軍不得不終止了二式陸偵的偵察活動(dòng)，改為使用由“彗星”艦爆改造而來(lái)的二式艦上偵察機(jī)（D4Y1-C）和從陸軍借用的“百式司偵”進(jìn)行遠(yuǎn)距離航空偵察。搖身一變“月光”族太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，尤其是1942年4月以后，美國(guó)陸航的B-17和B-24重型轟炸機(jī)開(kāi)始有組織地對(duì)日軍前線航空基地和艦隊(duì)泊地進(jìn)行夜間轟炸，而日軍缺乏專用的夜間戰(zhàn)斗機(jī)和飛行員，普通的零戰(zhàn)難以有效攔截夜間奔襲的美軍轟炸

防空的美國(guó)陸軍航空隊(duì)（美國(guó)空軍的前身）既缺少地面雷達(dá)，也沒(méi)有高性能戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)對(duì)抗日本空襲，事實(shí)上處于完全被動(dòng)的狀態(tài)。截止到1942年末，美國(guó)陸軍航空隊(duì)的主力仍是大批老舊的寇蒂斯P-40戰(zhàn)斗機(jī)，性能平平的貝爾P-39常被用來(lái)執(zhí)行與其設(shè)計(jì)思想并不合拍的任務(wù)，結(jié)果可想而知，而第56戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)的P-47B當(dāng)時(shí)還存在諸多設(shè)計(jì)問(wèn)題，暫時(shí)排不上大用場(chǎng)。拿得出手的優(yōu)秀設(shè)計(jì)不是沒(méi)有，比方說(shuō)洛克希德的P-38E就是個(gè)全能王，各方面表現(xiàn)令人刮目相看，還有裝“灰背隼”發(fā)動(dòng)機(jī)的XP-

然后制作了陸軍航空隊(duì)所用的B-l7、B-24等轟炸機(jī)大尺寸模型。緊接著，只要有執(zhí)行任務(wù)的轟炸機(jī)部隊(duì)返航，統(tǒng)計(jì)學(xué)家們就在第一時(shí)間去機(jī)場(chǎng)，詳細(xì)地記錄下每一架飛機(jī)的損傷情況，隨后在模型上用墨汁將所有被擊中的部位涂黑。兩個(gè)月過(guò)去了，戰(zhàn)機(jī)仍然不斷被擊落，不少飛行員抱怨這些所謂的專家并沒(méi)有什么用。但在統(tǒng)計(jì)學(xué)家面前的轟炸機(jī)模型上，除了幾個(gè)很小的區(qū)域還是機(jī)身原來(lái)的顏色以外，其他全被涂黑了。很多地方顯然是被反復(fù)涂過(guò)多次，墨汁都已經(jīng)像油漆一樣凝結(jié)成厚厚的一層。然而，飛行員們面

日本海軍第十三航空隊(duì)以九六式陸上攻擊機(jī)(簡(jiǎn)稱“中攻機(jī)”)9架空襲成都的溫江、太平寺等機(jī)場(chǎng)，正式拉開(kāi)了“101號(hào)作戰(zhàn)”的序幕。①“101號(hào)作戰(zhàn)”從1940年5月18日開(kāi)始，至1940年9月4日結(jié)束。伴隨著“101號(hào)作戰(zhàn)”的展開(kāi)，自流井作為大后方的戰(zhàn)略要地，日軍的轟炸接踵而至。7月5日，日方得到情報(bào):“重慶國(guó)民政府目前正在峨眉山召開(kāi)七中全會(huì)?！雹凇钙咴挛迦展裘睢?、JACAR(ァジァ歴史資料セン夕ー）、Ref.C14120920500。為此，日本海軍聯(lián)合航空

軍美國(guó)志愿援華航空隊(duì)”，以插翅飛虎隊(duì)徽和鯊魚(yú)頭形戰(zhàn)機(jī)機(jī)首名聞天下。當(dāng)時(shí)日本人控制了中國(guó)的港口和運(yùn)輸系統(tǒng)，幾乎使國(guó)民黨政府與外界隔絕。這一小隊(duì)空戰(zhàn)人員駕駛著破舊的老式飛機(jī)，盡管經(jīng)常面臨燃料、零件和飛行員不足等問(wèn)題，仍不斷戰(zhàn)勝遠(yuǎn)比他們規(guī)模大、裝備好的日本空軍。從1941年年底到1942年7月，“飛虎隊(duì)”在華作戰(zhàn)期間共擊落日機(jī)近300架，他們中間有24人在戰(zhàn)斗中犧牲或失蹤。1942年5月到1945年9月，美國(guó)志愿航空隊(duì)以3個(gè)中隊(duì)、數(shù)十架飛機(jī)的有限兵力，擔(dān)負(fù)中國(guó)戰(zhàn)

軍美國(guó)志愿援華航空隊(duì)”，以插翅飛虎隊(duì)徽和鯊魚(yú)頭形戰(zhàn)機(jī)機(jī)首名聞天下。當(dāng)時(shí)日本人控制了中國(guó)的港口和運(yùn)輸系統(tǒng)，幾乎使國(guó)民黨政府與外界隔絕。這一小隊(duì)空戰(zhàn)人員駕駛著破舊的老式飛機(jī)，盡管經(jīng)常面臨燃料、零件和飛行員不足等問(wèn)題，仍不斷戰(zhàn)勝遠(yuǎn)比他們規(guī)模大、裝備好的日本空軍。從1941年年底到1942年7月，“飛虎隊(duì)”在華作戰(zhàn)期間共擊落日機(jī)近300架，他們中間有24人在戰(zhàn)斗中犧牲或失蹤。1942年5月到1945年9月，美國(guó)志愿航空隊(duì)以3個(gè)中隊(duì)、數(shù)十架飛機(jī)的有限兵力，擔(dān)負(fù)中國(guó)戰(zhàn)

然后制作了陸軍航空隊(duì)所用的B-l7、B-24等轟炸機(jī)大尺寸模型。緊接著，只要有執(zhí)行任務(wù)的轟炸機(jī)部隊(duì)返航，統(tǒng)計(jì)學(xué)家們就在第一時(shí)間去機(jī)場(chǎng)，詳細(xì)地記錄下每一架飛機(jī)的損傷情況，隨后在模型上用墨汁將所有被擊中的部位涂黑。兩個(gè)月過(guò)去了，戰(zhàn)機(jī)仍然不斷被擊落，不少飛行員抱怨這些所謂的專家并沒(méi)有什么用。但在統(tǒng)計(jì)學(xué)家面前的轟炸機(jī)模型上，除了幾個(gè)很小的區(qū)域還是機(jī)身原來(lái)的顏色以外，其他全被涂黑了。很多地方顯然是被反復(fù)涂過(guò)多次，墨汁都已經(jīng)像油漆一樣凝結(jié)成厚厚的一層。然而，飛行員們面

有一支精英陸軍航空隊(duì)。該陸軍航空隊(duì)的下屬部隊(duì)結(jié)構(gòu)如何？裝備怎樣？請(qǐng)看——巴西陸軍航空隊(duì)成立于1986年9月，主要任務(wù)是為陸軍提供機(jī)動(dòng)，并通過(guò)開(kāi)展戰(zhàn)術(shù)空中運(yùn)輸、近距離空中支援、偵察和攻擊等行動(dòng)支援地面部隊(duì)。目前，其下屬單位包括：第1航空營(yíng)、第2航空營(yíng)、第3航空營(yíng)、第4航空營(yíng)、維持和供給營(yíng)、航空教學(xué)中心，共裝備有82架直升機(jī)。巴西陸軍航空隊(duì)正在進(jìn)行直升機(jī)著陸訓(xùn)練組建追溯在巴西的軍事航空發(fā)展史上，陸軍軍官則是開(kāi)路先鋒。巴西陸軍曾培養(yǎng)出第一位飛行員科克中尉，于19

海軍航空兵鹿屋航空隊(duì)在1937年11月29日《溧水攻擊戰(zhàn)斗詳報(bào)》（鹿空機(jī)密第三十六號(hào)）中記載：“匯總諸多情報(bào)后得出，敵人的前敵總司令部就在溧水無(wú)疑?！比毡竞＼姾娇毡诙?lián)合航空隊(duì)第十三航空隊(duì)轟炸溧水后發(fā)出的電報(bào)中記載：第十三航空隊(duì)與第一聯(lián)合航空隊(duì)上海派遣隊(duì)、鹿屋航空隊(duì)“于14：05共同對(duì)敵前線總司令部所在地溧水（據(jù)陸軍情報(bào)）進(jìn)行了一次完美的協(xié)同轟炸”。在對(duì)大轟炸幸存者的采訪中，沒(méi)有人聽(tīng)說(shuō)溧水駐有前線總司令部。幸存者孫慶發(fā)回憶：淞滬會(huì)戰(zhàn)后，國(guó)民政府第三戰(zhàn)區(qū)司

公司為美國(guó)陸軍航空隊(duì)（USAAC）制造了第一型B一9轟炸機(jī)后，這款擁有巨大雙引擎的轟炸機(jī)登上了當(dāng)時(shí)全世界轟炸機(jī)最快速度的寶座。B-9的速度達(dá)到了302千米/小時(shí)，而當(dāng)時(shí)速度最快的戰(zhàn)斗機(jī)——P-12E的速度為304千米/小時(shí)，但若想與P-9轟炸機(jī)作戰(zhàn)，戰(zhàn)斗機(jī)的理想速度至少得達(dá)到317千米/小時(shí)。隨著B(niǎo)-9轟炸機(jī)的不斷發(fā)展，一些觀察者認(rèn)為戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)代算是結(jié)束了，但是波音工程師卻不同意這樣的觀點(diǎn)，他們認(rèn)為自己可以生產(chǎn)速度更快、出足以與自家B-9轟炸機(jī)作戰(zhàn)的“小戰(zhàn)

于日本鹿屋海軍航空隊(duì)的軍事歷史檔案資料，原件藏于日本防衛(wèi)省防衛(wèi)研究所資料室。鹿屋海軍航空隊(duì)成立于1936年4月，基地原設(shè)于日本九州南部鹿兒島縣鹿屋市，配有九六式陸基攻擊機(jī)18架、九五式艦載戰(zhàn)斗機(jī)14架，隸屬于日本海軍第一聯(lián)合航空隊(duì)，是日本的王牌航空兵部隊(duì)。1937年8月，為參加淞滬會(huì)戰(zhàn)，奉命遷址于臺(tái)北。同年12月，移駐上海虹橋機(jī)場(chǎng)。自日本全面發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)之后，鹿屋海軍航空隊(duì)頻繁出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)參與對(duì)中國(guó)主要城市和戰(zhàn)略要地的空襲行動(dòng)。寧波地處浙江東部，是浙東的政治、

分別屬于第14航空隊(duì)、第20航空隊(duì)和1個(gè)中心。第14航空隊(duì)是軍事宇航力量，轄21航天聯(lián)隊(duì)（導(dǎo)彈預(yù)警）、30航天聯(lián)隊(duì)（衛(wèi)星發(fā)射、空間測(cè)試）、45航天聯(lián)隊(duì)（衛(wèi)星發(fā)射）、50航天聯(lián)隊(duì)（空間作戰(zhàn)）、460航天聯(lián)隊(duì)共5個(gè)航天聯(lián)隊(duì)。第20航空隊(duì)是陸基核威攝力量，轄90航天聯(lián)隊(duì)、91航天聯(lián)隊(duì)、341航天聯(lián)隊(duì)共3個(gè)航天聯(lián)隊(duì)，共有10個(gè)導(dǎo)彈中隊(duì)（50個(gè)導(dǎo)彈小隊(duì)/發(fā)射中心）?？臻g與導(dǎo)彈系統(tǒng)中心是美軍空間系統(tǒng)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，轄軍事衛(wèi)星通信系統(tǒng)聯(lián)隊(duì)、GPS系統(tǒng)聯(lián)隊(duì)、天基紅外系統(tǒng)聯(lián)隊(duì)

），由美國(guó)陸軍航空隊(duì)退役軍官克萊爾·李·陳納德招募的美國(guó)陸軍、海軍及海軍陸戰(zhàn)隊(duì)退役飛行人員組成。有意思的是，出于保密的原因，這些志愿飛行員來(lái)華后，在名義上是中央飛機(jī)制造廠（CAMCO）的雇員，雖然他們?cè)谑聦?shí)上是隸屬于中國(guó)空軍的。1941年8月1日，當(dāng)時(shí)的民國(guó)政府正式宣布中國(guó)空軍美籍志愿大隊(duì)成立，陳納德為該大隊(duì)指揮官?！帮w虎隊(duì)”在抗日戰(zhàn)場(chǎng)最為艱難的時(shí)刻奮勇作戰(zhàn)，用不俗的戰(zhàn)績(jī)打擊了日軍的囂張氣焰，有利地鼓舞了中國(guó)軍民的抗戰(zhàn)斗志。因此，除中國(guó)空軍美籍志愿大隊(duì)外，

；海軍第一聯(lián)合航空隊(duì)鹿屋航空隊(duì)中攻機(jī)24架、高雄航空隊(duì)中攻機(jī)24架；海軍第二聯(lián)合航空隊(duì)第12航空隊(duì)艦載戰(zhàn)斗機(jī)42架、艦載轟炸機(jī)12架、艦載攻擊機(jī)12架；第13航空隊(duì)中攻機(jī)42架、偵察機(jī)4架；第14航空隊(duì)艦載戰(zhàn)斗機(jī)12架；第15航空隊(duì)中攻機(jī)42架、偵察機(jī)2架。日本陸海軍航空部隊(duì)共投入轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、偵察機(jī)共297架。中國(guó)方面，防御重慶的空軍部隊(duì)主力仍為中國(guó)空軍第4大隊(duì)，以及臨時(shí)從成都方面抽調(diào)過(guò)來(lái)的第3、5大隊(duì)部分中隊(duì)。與1939年駐防重慶的空軍力量相比，由于

。目前智利陸軍航空隊(duì)直升機(jī)營(yíng)的主力直升機(jī)種，包括歐洲制AS532L MKⅠ與美制MD530F，各有9架現(xiàn)役準(zhǔn)備執(zhí)行夜間飛行任務(wù)的MD530F直升機(jī)，機(jī)體采用特別的沙漠迷彩智利陸軍中專門下設(shè)一支航空隊(duì)，可執(zhí)行空中支援任務(wù)，本文在此呈示其實(shí)情——陸軍建立航空部隊(duì)20世紀(jì)初，智利陸軍、海軍各自成立了航空部隊(duì)。1930年，為使各軍種的航空單位更有效率，智利海軍、陸軍的航空兵力被裁撤，全部整合入智利空軍部隊(duì)。不過(guò)，智利陸軍依然認(rèn)為有成立航空部隊(duì)的必要性，于是1959

5年，美國(guó)陸軍航空隊(duì)（美國(guó)空軍的前身）收到了這樣一封信，一位自稱從事了20年航空設(shè)計(jì)制造的航空設(shè)計(jì)師司楚普先生，向陸軍航空隊(duì)申請(qǐng)支持，聲稱制造了一種既可以高速飛行又可以低速安全降落的飛機(jī)，稱為SP-6。在司楚普的設(shè)計(jì)里，在平飛時(shí)，SP-6就是一架單翼機(jī)，可以以400-500邁的速度飛行。到了起降階段，它的機(jī)翼會(huì)一分為二，上半部分向上翹，下半部分向下折，變成一個(gè)X型，于是機(jī)翼面積被擴(kuò)大了將近一倍，因此低速性能變好，能以50邁的速度起降。信里附上了SP-6在地

云得知盛世才的航空隊(duì)準(zhǔn)備開(kāi)辦第三期飛行班和第二期機(jī)械班，他馬上想到，在新疆相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境下，利用盛世才的航空隊(duì)和蘇聯(lián)教官任教，可以建立我黨自己的航空干部隊(duì)伍。盛世才對(duì)于讓共產(chǎn)黨人使用他的飛機(jī)、設(shè)備培養(yǎng)共產(chǎn)黨的航空人才，并不情愿。但他考慮到他的裝備器材是蘇聯(lián)人援助的，于是提出了兩個(gè)條件：一是讓蘇聯(lián)再援助一些飛機(jī);二是共產(chǎn)黨的飛行員、機(jī)械員畢業(yè)后，要幫他樹(shù)立起航空隊(duì)的軍威。經(jīng)過(guò)綜合考慮，陳云答應(yīng)了盛的要求。隨后開(kāi)始著手物色學(xué)習(xí)人選。他在“新兵營(yíng)”選了30多名年

軍美國(guó)志愿援華航空隊(duì)作者：樊帥，原北京預(yù)備役高射炮兵師政治部干事，少校飛行的老虎1940年9月后，日本在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)投入了新型零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)，而蘇聯(lián)志愿援華航空隊(duì)又不再直接對(duì)日作戰(zhàn)，中國(guó)空軍迎來(lái)最艱難的一段時(shí)期。零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)憑借其性能，在9月13日第一次大規(guī)模出擊的璧山空戰(zhàn)中，就取得對(duì)中國(guó)空軍的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。12架零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)突襲中國(guó)空軍第三、第四大隊(duì)的I-152、I-16戰(zhàn)斗機(jī)組成的編隊(duì)，一舉擊落擊傷中方34架中的24架戰(zhàn)斗機(jī)，而日方僅有3架受傷。在接下來(lái)幾

來(lái)自蘇聯(lián)的自愿航空隊(duì)緩解了中國(guó)的危機(jī)。在全面抗戰(zhàn)爆發(fā)一個(gè)多月后，中國(guó)同蘇聯(lián)迅速簽訂《中蘇互不侵犯條約》，結(jié)成了“準(zhǔn)同盟”關(guān)系。蘇聯(lián)應(yīng)中國(guó)要求，援助了中國(guó)大量的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)。其中包括蘇聯(lián)空軍裝備的伊-15、伊-16兩型主力戰(zhàn)斗機(jī)和SB型快速轟炸機(jī)。此外，蘇聯(lián)還派來(lái)了大批優(yōu)秀的飛行員，其中還包括一些空軍試飛員。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)為避免刺激日本，對(duì)中國(guó)的援助都是秘密進(jìn)行的，甚至在蘇聯(lián)內(nèi)部都采取了嚴(yán)格的保密措施。整個(gè)援助計(jì)劃用“Z行動(dòng)計(jì)劃”代稱。得到蘇聯(lián)援助的中國(guó)空軍

偉蘇聯(lián)援華志愿航空隊(duì)：奇襲日本海軍松山機(jī)場(chǎng)●高榮偉抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，蘇聯(lián)政府抱著對(duì)中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)同情和支持的態(tài)度，采取了積極的援華行動(dòng)。1937年8月20日簽訂 《中蘇互不侵犯條約》，11月組成蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)援華作戰(zhàn)。由于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)并未對(duì)日宣戰(zhàn)，派出人員是以志愿者的身份來(lái)華參與對(duì)日作戰(zhàn)，蘇聯(lián)成為“七七事變”后第一個(gè)援助中國(guó)抗戰(zhàn)的國(guó)家。迫降蕪湖沼澤地1938年1月，蘇聯(lián)派遣志愿航空隊(duì)驅(qū)逐、轟炸等4個(gè)大隊(duì)來(lái)華支援中國(guó)抗戰(zhàn)。蘇聯(lián)不但派出了援華志愿飛行隊(duì)直接參戰(zhàn)，而

，美國(guó)陸軍第8航空隊(duì)要在地面部隊(duì)發(fā)起攻擊前對(duì)德軍陣地實(shí)施地毯式轟炸，從而打開(kāi)德軍防線缺口。這是一次戰(zhàn)術(shù)轟炸任務(wù)，按照美國(guó)陸軍航空隊(duì)中將卡爾·斯帕茲的意見(jiàn)，不宜使用B-24、B-17等重型轟炸機(jī)，原因很簡(jiǎn)單：重型轟炸機(jī)機(jī)組沒(méi)有受過(guò)中低空戰(zhàn)術(shù)支援轟炸的訓(xùn)練，高空投彈容易“跑偏”。但布雷德利為了取得完美的轟炸效果，堅(jiān)持第8航空隊(duì)出動(dòng)所有重型轟炸機(jī)。戰(zhàn)機(jī)跑偏，中將罹難對(duì)于布雷德利的要求，盟軍總司令艾森豪威爾只批復(fù)了一個(gè)詞：同意！于是7月25日9時(shí)30分剛過(guò)，150

，蘇聯(lián)援華志愿航空隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)庫(kù)里申科率領(lǐng)9架蘇制DB-3高速轟炸機(jī)奇襲漢口機(jī)場(chǎng)，給日軍駐扎在此的大量飛機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p失。據(jù)日軍統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)全損至少60架，另有近100架受傷?？找u完全出乎日軍意料，中國(guó)轟炸機(jī)臨空時(shí)竟無(wú)一架日機(jī)起飛迎戰(zhàn)?？找u中日軍鹿屋航空隊(duì)副司令官小川弘大佐、木更津航空隊(duì)副司令官石川淡大佐等多名高級(jí)軍官斃命，日海軍第二航空隊(duì)司令官塚原二四三少將也在空襲使失去左手致殘。中國(guó)轟炸機(jī)完成任務(wù)開(kāi)始返航后，日本海軍航空兵著名王牌飛行員坂井三郎爬上一架三菱96

云得知盛世才的航空隊(duì)準(zhǔn)備開(kāi)辦第三期飛行班和第二期機(jī)械班，他馬上想到，在新疆相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境下，利用盛世才的航空隊(duì)裝備和蘇聯(lián)教官任教，可以建立我黨自己的航空干部隊(duì)伍。盛世才對(duì)于讓共產(chǎn)黨人使用他的飛機(jī)、設(shè)備培養(yǎng)共產(chǎn)黨的航空人才，并不情愿。但他考慮到他的裝備器材是蘇聯(lián)人援助，于是提出了兩個(gè)條件：一是讓蘇聯(lián)再援助一些飛機(jī)；二是共產(chǎn)黨的飛行員、機(jī)械員畢業(yè)后，要幫他樹(shù)立起航空隊(duì)的軍威。經(jīng)過(guò)綜合考慮，陳云答應(yīng)了盛的要求。隨后開(kāi)始著手物色學(xué)習(xí)人選。考慮到這是我黨組建的第一支

天空重任的帝國(guó)航空隊(duì)在這個(gè)月中出動(dòng)3 672架次，而這3 672架次所對(duì)抗的，則是美國(guó)陸航第8航空隊(duì)出動(dòng)的18 000架次（其中重型轟炸機(jī)8 773架次），以及美第15航空隊(duì)和英國(guó)皇家空軍所出動(dòng)的數(shù)千架次。在這些出擊中，帝國(guó)航空隊(duì)損失了349架戰(zhàn)斗機(jī)，也就是說(shuō)，出勤戰(zhàn)損率高達(dá)9.4%。這當(dāng)然不是白白損失的，德國(guó)飛行員在這個(gè)月里打下的盟軍飛機(jī)至少在600架左右，但由于盟軍出動(dòng)的飛機(jī)基數(shù)太大，使得第8航空隊(duì)的戰(zhàn)損率只有3.3%，這個(gè)數(shù)字對(duì)美國(guó)人來(lái)說(shuō)是完全可以接

您一人進(jìn)入14航空隊(duì)嗎？陳炳靖：我們當(dāng)時(shí)這批一共5人到14航空隊(duì)報(bào)到。我記得非常清楚，1943年4月9日，75中隊(duì)蔣景福在湖南零陵上空空戰(zhàn)殉國(guó)；7月8日，76中隊(duì)符保盧在昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)飛行機(jī)械事故犧牲；8月27日，74中隊(duì)毛友桂在桂林上空空戰(zhàn)殉國(guó)。記者：好像 308轟炸機(jī)大隊(duì)也有幾位中國(guó)飛行員，是飛4發(fā)的B-24的。陳炳靖：沒(méi)錯(cuò)，后來(lái)曾任“中華民國(guó)空軍司令”的烏鉞就曾在308轟炸大隊(duì)服役，他們更苦，沒(méi)飛機(jī)可飛，只有在美軍出任務(wù)時(shí)，才能跟機(jī)“實(shí)習(xí)”，天下沒(méi)有

美國(guó)陸軍第12航空隊(duì)，該航空隊(duì)的臂章在多位機(jī)組人員的服裝上出現(xiàn)，說(shuō)明影片對(duì)道具的選用還是較為認(rèn)真的。但是在幾處細(xì)節(jié)上仍有一些失誤，轟炸機(jī)機(jī)組人員在高呼我們有“噴火式”戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航的時(shí)候，影片給出的鏡頭卻分明是一架寇蒂斯P-40戰(zhàn)斗機(jī)。影片設(shè)定的時(shí)間是1943年7月，而P-40的飛行員戴的卻是M1944式護(hù)目鏡。隸屬于美國(guó)航空隊(duì)的B-17轟炸機(jī)部分機(jī)組人員戴上了有淡藍(lán)色滾邊的帽子，而這些帽子實(shí)際上是美國(guó)步兵的樣式。在飛機(jī)涂裝上，影片也犯了細(xì)節(jié)錯(cuò)誤，比如在194

年春，美國(guó)陸軍航空隊(duì)與戰(zhàn)略情報(bào)局聯(lián)手啟動(dòng)絕密的“別針”行動(dòng)，去德國(guó)搜尋火箭專家。然而，“別針”行動(dòng)組發(fā)現(xiàn)，如何甄別“人才價(jià)值”，如何從被俘德國(guó)人口中獲取技術(shù)訣竅，是一只“攔路虎”。美國(guó)陸軍航空隊(duì)司令阿諾德找到科學(xué)家西奧多·馮·卡門教授，希望他幫助尋找最有價(jià)值的德國(guó)導(dǎo)彈人才。眾所周知，馮·卡門教授及其來(lái)自中國(guó)的高徒錢學(xué)森正從事著與德國(guó)類似的火箭導(dǎo)彈項(xiàng)目。1945年4月底，以馮·卡門領(lǐng)銜的36人專家調(diào)查團(tuán)抵達(dá)德國(guó)美占區(qū)，成為“別針”行動(dòng)的主力軍。團(tuán)長(zhǎng)馮·卡門成

）美國(guó)志愿援華航空隊(duì)飛行員的護(hù)身符鄢增華（孫中山紀(jì)念館，江蘇南京，210014）在南京抗日航空紀(jì)念館展廳里陳列著兩份珍貴的美國(guó)志愿援華航空隊(duì)飛行員的“護(hù)身符”。這兩份護(hù)身符是抗戰(zhàn)期間國(guó)民政府航空委員會(huì)頒發(fā)給美國(guó)飛行員說(shuō)明身份、要求救護(hù)用的，為南京抗日航空紀(jì)念館2008年從臺(tái)灣收藏家秦風(fēng)手中購(gòu)得，目前在國(guó)內(nèi)并不多見(jiàn)。在中國(guó)，陳納德和他的“飛虎隊(duì)”家喻戶曉。1937年7月初，在美國(guó)以上尉軍銜退役的陳納德來(lái)華考察中國(guó)空軍。中日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，陳納德接受宋美齡的建

機(jī)為代表的消防航空隊(duì)已成為健全國(guó)家應(yīng)急救援體系的當(dāng)務(wù)之急。二、通用航空簡(jiǎn)介2.1 通用航空定義根據(jù)2003年5月1日開(kāi)始實(shí)施的《通用航空飛行管理?xiàng)l例》，通用航空是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)試驗(yàn)、遙感測(cè)繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng)。用于通用航空作業(yè)的飛機(jī)稱為通用飛機(jī)。2.2 通用航空用途通用航空有著非常廣

，擊斃日軍鹿屋航空隊(duì)副司令官小川弘大佐、木更津航空隊(duì)副司令官石川淡大佐等多名高級(jí)軍官。特別是日方提到，當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的日軍海軍“第二航空隊(duì)”司令官塚原四三將軍在此戰(zhàn)中負(fù)傷致殘。由于他致殘后無(wú)法繼續(xù)擔(dān)任海上任務(wù)，原來(lái)極有可能由他擔(dān)任的日軍海上機(jī)動(dòng)部隊(duì)司令官職務(wù)，改由他的同學(xué)，沒(méi)有航空指揮經(jīng)驗(yàn)的南云忠一擔(dān)任。南云指揮的中途島戰(zhàn)役，是日本海軍在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。如果是塬原而不是南云擔(dān)任指揮。日軍很可能避免失敗的命運(yùn)，中國(guó)空軍的轟炸造成意料不到的效果云云。日本的記載

１名飛行員組成航空隊(duì)參戰(zhàn)。這些參戰(zhàn)飛機(jī)中有單翼機(jī)，也有雙翼機(jī)，裝箱后于１０月１５日海運(yùn)到的黎波里海灣。１０月２３日６時(shí)１９分，意大利航空隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)皮亞扎上尉駕駛１架布萊里奧Ⅺ型單翼機(jī)，飛往的黎波里與阿齊齊亞之間的土耳其陣地上空，進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)１小時(shí)的空中偵察。這是有史以來(lái)，飛機(jī)首次執(zhí)行軍事偵察任務(wù)，揭開(kāi)了戰(zhàn)爭(zhēng)史上飛機(jī)參戰(zhàn)的序幕。１１月１日，加沃蒂少尉駕駛１架“鴿”式單翼機(jī)前往土耳其陣地上空進(jìn)行軍事偵察。與前兩次不同的是，加沃蒂攜帶了４枚手榴彈。當(dāng)飛機(jī)飛至艾因扎拉地