捷達(dá)
- 古道重行
陳浩“千里江山可捷達(dá)新捷達(dá)SUV絲綢之路試駕”活動(dòng)第二站從金城蘭州出發(fā)，在西北大漠一路馳騁，直達(dá)河西走廊最西端的千年歷史文化名城敦煌，圓滿收官“千里江山可捷達(dá)”試駕IP第二季?！扒Ю锝娇?span id="syggg00" class="hl">捷達(dá)”是捷達(dá)品牌踐行“美好生活一路捷達(dá)”品牌主張打造的試駕IP，去年10月第一季馳騁“國(guó)民公路”G318，開(kāi)啟一路向上的不凡之旅，今年“新捷達(dá)SUV絲綢之路試駕”活動(dòng)已經(jīng)是第二季，在“蘭州-張掖-敦煌”路段發(fā)生了一件暖心的美好故事。對(duì)此，一汽-大眾捷達(dá)品牌市場(chǎng)與項(xiàng)目管理部
車主之友 2023年5期2023-11-21
- 新捷達(dá)VS5亮相開(kāi)啟品牌奮進(jìn)新征程
水平的飛速發(fā)展，捷達(dá)也進(jìn)行了蛻變升級(jí)，成了大眾汽車全新子品牌，新捷達(dá)在傳承以往優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，走向了更年輕化的發(fā)展道路。新捷達(dá)VS5正式上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為 8.68 萬(wàn)元至 11.38 萬(wàn)元。外觀方面，新捷達(dá)VS5打破以往設(shè)計(jì)風(fēng)格，融入了現(xiàn)代潮流和年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。特別是在車頭位置，全新的前格柵和保險(xiǎn)桿設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，經(jīng)過(guò)熏黑處理的低趴式飛翼造型，讓新捷達(dá)VS5看起來(lái)沖勁十足。內(nèi)飾方面，新捷達(dá)VS5傳承德系工藝品質(zhì)，并大面積增加了軟質(zhì)包覆和鍍鉻
品牌研究 2022年21期2022-11-23
- 讓速度 成為捷達(dá)的新標(biāo)簽
首塊世界杯金牌。捷達(dá)更勝一籌，2019年獨(dú)當(dāng)一面，3年時(shí)間摘下“銷量增速最快”桂冠。速度，已經(jīng)成為捷達(dá)的新標(biāo)簽。31年前，捷達(dá)以一汽-大眾首車的身份，開(kāi)啟中國(guó)家轎的新時(shí)代。今天，捷達(dá)品牌以3年46萬(wàn)輛的總銷量，成為近10年來(lái)銷量增長(zhǎng)最快的新品牌。今年6月，捷達(dá)品牌銷售1.38萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.86%，月市占率超越新勢(shì)力小鵬、蔚來(lái)，遠(yuǎn)勝風(fēng)頭正勁的領(lǐng)克、坦克；今年1-6月，捷達(dá)品牌累銷7.57萬(wàn)輛，半年市占率直追長(zhǎng)安福特、凱迪拉克。捷達(dá)旗下三款車型，捷達(dá)VS
中國(guó)汽車界 2022年9期2022-03-01
- 砥礪前行，捷達(dá)再啟新境
面賦能“獨(dú)立前的捷達(dá)‘常打勝仗’，是大眾品牌旗下的‘銷量擔(dān)當(dāng)’。而現(xiàn)在我們必須‘常打硬仗’，在維護(hù)捷達(dá)品牌形象、不以價(jià)格取勝的同時(shí)，還要爭(zhēng)取銷量。”一汽-大眾捷達(dá)品牌副總經(jīng)理、捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理王浩坦言，捷達(dá)品牌獨(dú)立后面臨著公眾認(rèn)知亟待提升、新車型推出亟需加快腳步等自身問(wèn)題，以及芯片短缺危機(jī)、疫情局部反復(fù)的不利局面。不過(guò)，盡管困難重重，捷達(dá)品牌作為大眾品牌的子品牌，還是得到了一汽-大眾股東雙方給予的最大力度支持。依托于一汽-大眾的強(qiáng)大體系能力，以及大
汽車與駕駛維修(汽車版) 2022年1期2022-02-26
- 錨定用戶需求，捷達(dá)品牌整裝再出發(fā)
圖:劉 凱提起捷達(dá)車，很多人都耳熟能詳。自20 世紀(jì)90年代進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，捷達(dá)車就憑借“皮實(shí)耐用”等優(yōu)點(diǎn)成為了老百姓眼中的“國(guó)民神車”。2019年，捷達(dá)更是由一個(gè)車型躍升為一個(gè)品牌，開(kāi)啟了全新的向上之路，為消費(fèi)者的美好出行生活提供了更多可能。自成立以來(lái)，捷達(dá)品牌就以不變的匠心與對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，匠造好車，在短短三年時(shí)間內(nèi)便在競(jìng)爭(zhēng)日熾的市場(chǎng)中闖出了一片天地。2021年，捷達(dá)品牌銷量達(dá)169 012 輛，并實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)；2022年，捷達(dá)VS5 11月份
汽車與駕駛維修(汽車版) 2022年11期2022-02-17
- 砥礪前行，捷達(dá)再啟新境
面賦能“獨(dú)立前的捷達(dá)‘常打勝仗’，是大眾品牌旗下的‘銷量擔(dān)當(dāng)’。而現(xiàn)在我們必須‘常打硬仗’，在維護(hù)捷達(dá)品牌形象、不以價(jià)格取勝的同時(shí)，還要爭(zhēng)取銷量?！币黄?大眾捷達(dá)品牌副總經(jīng)理、捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理王浩坦言，捷達(dá)品牌獨(dú)立后面臨著公眾認(rèn)知亟待提升、新車型推出亟需加快腳步等自身問(wèn)題，以及芯片短缺危機(jī)、疫情局部反復(fù)的不利局面。不過(guò)，盡管困難重重，捷達(dá)品牌作為大眾品牌的子品牌，還是得到了一汽-大眾股東雙方給予的最大力度支持。依托于一汽-大眾的強(qiáng)大體系能力，以及大
汽車與駕駛維修（汽車版） 2022年1期2022-02-08
- 捷達(dá)品牌攜手成都大運(yùn)會(huì)，亮相天津車展
開(kāi)帷幕，一汽大眾捷達(dá)品牌攜全系車型如約而至，并將成都大運(yùn)會(huì)的歡快、活力氣氛“蓉”耀到了2000km之外的津門(mén)。生于德國(guó)，長(zhǎng)于中國(guó)，造于成都的捷達(dá)品牌，攜手第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)，向天津市民展現(xiàn)巴蜀文化、成都活力、捷達(dá)實(shí)力，還特別將國(guó)家會(huì)展中心（天津）S8號(hào)館捷達(dá)展臺(tái)，布置成為大運(yùn)會(huì)展示區(qū)分會(huì)場(chǎng)，點(diǎn)燃大運(yùn)青春熱情，燃動(dòng)捷達(dá)運(yùn)動(dòng)激情，為成都打造“世界賽事名城”添磚加瓦。在S8號(hào)館中，最博眼球的非成都大運(yùn)會(huì)吉祥物“蓉寶”莫屬，這只融入川劇臉譜的國(guó)寶大熊貓玩
世界汽車 2021年10期2021-12-22
- 捷達(dá)品牌攜手成都大運(yùn)會(huì)，亮相天津車展
開(kāi)帷幕，一汽大眾捷達(dá)品牌攜全系車型如約而至，并將成都大運(yùn)會(huì)的歡快、活力氣氛“蓉”耀到了2000km之外的津門(mén)。生于德國(guó)，長(zhǎng)于中國(guó)，造于成都的捷達(dá)品牌，攜手第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)，向天津市民展現(xiàn)巴蜀文化、成都活力、捷達(dá)實(shí)力，還特別將國(guó)家會(huì)展中心（天津）S8號(hào)館捷達(dá)展臺(tái)，布置成為大運(yùn)會(huì)展示區(qū)分會(huì)場(chǎng)，點(diǎn)燃大運(yùn)青春熱情，燃動(dòng)捷達(dá)運(yùn)動(dòng)激情，為成都打造“世界賽事名城”添磚加瓦。在S8號(hào)館中，最博眼球的非成都大運(yùn)會(huì)吉祥物“蓉寶”莫屬，這只融入川劇臉譜的國(guó)寶大熊貓玩
世界汽車 2021年10期2021-12-22
- 捷達(dá)三十年篤行致遠(yuǎn)開(kāi)啟品牌奮進(jìn)新征程
者 李志偉日前，捷達(dá)品牌迎來(lái)了30年的奮斗歷程。從1991年，捷達(dá)開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)家庭，現(xiàn)在，一晃眼就過(guò)去了30年。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，30年具有深刻的意義。30年，捷達(dá)從一輛車發(fā)展到一個(gè)品牌，開(kāi)啟全新升級(jí)，在新征程上大踏步前進(jìn)。參與和見(jiàn)證，捷達(dá)30年俘獲中國(guó)消費(fèi)者真心捷達(dá)一直被視為中國(guó)汽車工業(yè)的“常青樹(shù)”，成為中國(guó)當(dāng)代汽車工業(yè)歷史發(fā)展的參與者和見(jiàn)證者。捷達(dá)的30年是奮斗的30年，也是見(jiàn)證中國(guó)汽車工業(yè)飛速發(fā)展的30年?？梢哉f(shuō)，捷達(dá)是中國(guó)市場(chǎng)最早被稱為“神車”的車
品牌研究 2021年16期2021-11-28
- 一代國(guó)人理性的選擇
轎車的活符號(hào)——捷達(dá)！我們理想中的座駕，應(yīng)該能讓生活更富情趣，成就工作與生活的兩全其美，而捷達(dá)憑借其可靠的品質(zhì)、優(yōu)異的性能成為了國(guó)人的理性之選。前言及歷史捷達(dá)，是較早進(jìn)入中國(guó)的汽車品牌之一。正因如此，成就了捷達(dá)在國(guó)內(nèi)無(wú)人不知無(wú)人不曉的地位，其馬路上的“能見(jiàn)度”絕不亞于國(guó)內(nèi)任何品牌的車輛。遠(yuǎn)在德國(guó)老家的捷達(dá)，也是一款歷史悠久的車型，品牌分有多個(gè)不同型號(hào)。第一代捷達(dá)首見(jiàn)于1980年的A1平臺(tái)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，產(chǎn)品線已經(jīng)從第一代的A1時(shí)代進(jìn)化至今天的第五代A5平
世界汽車 2021年5期2021-06-02
- 以創(chuàng)變之態(tài) 啟發(fā)展新境
、大眾品牌相比，捷達(dá)品牌更加注重將性價(jià)比作為主打亮點(diǎn)，但我們從未放松對(duì)質(zhì)量的控制。”一個(gè)經(jīng)濟(jì)型汽車品牌兼具物美、價(jià)優(yōu)，才能真正走進(jìn)用戶心里。因此，捷達(dá)品牌將過(guò)硬的技術(shù)品質(zhì)作為品牌發(fā)展的一條生命線。車型投放市場(chǎng)三個(gè)月的故障率，以及車輛投放三個(gè)月后的千車故障率是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的衡量汽車質(zhì)量的兩個(gè)重要指標(biāo)。從這兩個(gè)指標(biāo)來(lái)看，捷達(dá)VA3、VS5、VS7三款車型的質(zhì)量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。談及捷達(dá)品牌在品質(zhì)把控方面的具體做法時(shí)，修俊一將其歸納為一句話，“從開(kāi)發(fā)端到供應(yīng)端、制造端
汽車與駕駛維修（汽車版） 2021年1期2021-02-25
- 捷達(dá)：開(kāi)啟新境 續(xù)寫(xiě)傳奇
狼堡”公布了以“捷達(dá)”命名的首個(gè)子品牌;隨后的3月22日，一汽-大眾在新品牌的落戶地成都，正式宣布捷達(dá)品牌誕生。眾所周知，第一輛國(guó)產(chǎn)捷達(dá)轎車1991年在一汽-大眾下線，已經(jīng)叱咤中國(guó)市場(chǎng)近30年，擁有四百多萬(wàn)用戶的龐大群體，無(wú)論是消費(fèi)者熟識(shí)度還是市場(chǎng)知名度都是其它品牌難以企及的，而在這個(gè)基礎(chǔ)上誕生的全新品牌，承載了值得信賴的德系基因，全面采用大眾全球生產(chǎn)技術(shù)、工藝與平臺(tái)的捷達(dá)品牌，致力于為用戶提供符合大眾全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的汽車。捷達(dá)品牌的推出，意在推動(dòng)大眾標(biāo)準(zhǔn)的
汽車與駕駛維修（汽車版） 2021年1期2021-02-25
- 以創(chuàng)變之態(tài) 啟發(fā)展新境
年8 月中旬，捷達(dá)品牌全年銷量已突破10 萬(wàn)臺(tái)，刷新了德系新品牌最快突破10 萬(wàn)輛的記錄。不僅如此，自2019 年9 月下旬首款車型上市以來(lái)，捷達(dá)品牌在短短一年多的時(shí)間內(nèi)銷量就突破了15 萬(wàn)輛?！氨娝苤?，經(jīng)濟(jì)型品牌的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，作為一個(gè)全新品牌，捷達(dá)品牌能夠取得這樣的成績(jī)可以說(shuō)是非常成功的?！币黄?大眾（第一）財(cái)務(wù)副總經(jīng)理施安德博士對(duì)捷達(dá)品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)給予了充分肯定。捷達(dá)品牌旗下有捷達(dá)VA3、VS5、VS7 三款車型，均在一汽-大眾成都工廠生產(chǎn)。一汽
汽車與駕駛維修(汽車版) 2021年1期2021-02-24
- 捷達(dá)：開(kāi)啟新境 續(xù)寫(xiě)傳奇
捷達(dá)，自從1991 年進(jìn)入中國(guó)，在過(guò)去近30 年時(shí)間里，累計(jì)銷量超過(guò)440 萬(wàn)輛。從上世紀(jì)九十年代的豪華車、高檔車的代表，到后來(lái)成為皮實(shí)耐用車型的代名詞，一路高歌猛進(jìn)的捷達(dá)堪稱中國(guó)汽車市場(chǎng)的一個(gè)奇跡，成為中國(guó)汽車市場(chǎng)傲視群雄的“常青樹(shù)”。而今，捷達(dá)已經(jīng)完成了從一款車到一個(gè)品牌的完美蛻變，更令人驚嘆的是，捷達(dá)品牌憑借共享、創(chuàng)新和差異化策略，再次贏得廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)，在其啟程僅僅一年多的時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)超過(guò)15 萬(wàn)輛的銷量。“承非凡，啟新境”的捷達(dá)，果然不同凡響。
汽車與駕駛維修(汽車版) 2021年1期2021-02-24
- 乘風(fēng)破浪，飛黃騰達(dá) 捷達(dá)品牌打造廣州車展最“燃”展臺(tái)
在A區(qū)6.1號(hào)館捷達(dá)展廳，代言人黃渤實(shí)力助陣、燃爆全場(chǎng)。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，黃渤以高情商的互動(dòng)、親民的形象，精湛的演技實(shí)力，詮釋二者攜手蘊(yùn)含的捷達(dá)SUV“德系好車真實(shí)力”的魅力。恰逢品牌成立兩周年，捷達(dá)攜手旗下首發(fā)新車捷達(dá)VS7兩周年定制版、捷達(dá)VS5 2022款、VS7黑鋒版Pro，“三箭齊發(fā)”強(qiáng)勢(shì)登陸廣州車展，用產(chǎn)品與業(yè)績(jī)交出兩周年完美答卷。奮進(jìn)務(wù)實(shí)、氣場(chǎng)相合，黃渤現(xiàn)場(chǎng)演繹好車真實(shí)力“中國(guó)人講究氣場(chǎng)要合，我和捷達(dá)的氣場(chǎng)就很合！”代言人黃渤的現(xiàn)身將氣氛推向高潮，
世界汽車 2021年12期2021-02-15
- 險(xiǎn)峻見(jiàn)從容
陳浩捷達(dá)VS7是捷達(dá)品牌的第三款產(chǎn)品，集中呈現(xiàn)了捷達(dá)品牌的德系血統(tǒng)和大眾品質(zhì)，并搭載更加先進(jìn)的科技配置，是捷達(dá)品牌的代表性產(chǎn)品。在捷達(dá)VS7的產(chǎn)品命名中，“V”代表這是一款源自大眾、繼承大眾基因的車型，“S”體現(xiàn)了其SUV的身份，“7”表明其在家族產(chǎn)品序列中的位置。隨著捷達(dá)VS7的到來(lái)，捷達(dá)品牌的第一階段產(chǎn)品矩陣初步完善，捷達(dá)產(chǎn)品家族將為更多年輕德粉提供多元化的購(gòu)車選擇，滿足他們對(duì)于更高品質(zhì)的向往和追求。捷達(dá)VS7定位為新當(dāng)家德系中型SUV，全面繼承了德系
車主之友 2020年9期2020-09-26
- 拳打合資，腳踢國(guó)產(chǎn)，頂配不足14萬(wàn)的捷達(dá)VS7，如何以“德”服人？
是多么的重要。在捷達(dá)品牌創(chuàng)立之初，其目標(biāo)就很明確，就是為了讓更多的消費(fèi)者在花更少的錢情況下同樣擁有大眾品質(zhì)。比合資產(chǎn)品更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，比國(guó)產(chǎn)車型更有“品牌優(yōu)勢(shì)”，大眾和捷達(dá)這兩個(gè)名字，可以說(shuō)是“老一輩”汽車消費(fèi)者的唯一信仰。那么捷達(dá)也是“趁熱打鐵”，在3月再次給中型SUV市場(chǎng)帶來(lái)一位攪局者——捷達(dá)VS7。10.68-13.68萬(wàn)元的價(jià)格，不僅是德系中型SUV中最便宜的，甚至就連整個(gè)合資品牌都很難找到價(jià)格對(duì)手。但有句老話說(shuō)“一分錢，一分貨”，如此“便宜”的捷達(dá)
汽車周刊 2020年8期2020-09-08
- 捷達(dá)VS7，改變的不只是中型SUV
創(chuàng)立至今一年里，捷達(dá)品牌不僅站穩(wěn)了腳跟，并且正大踏步跑了起來(lái)。3月20日，春分時(shí)節(jié)，捷達(dá)品牌正式推出第三款產(chǎn)品，也是新的當(dāng)家花旦——捷達(dá)VS7，新車共推出四款車型，售價(jià)為10.68萬(wàn)元-13.68萬(wàn)元。在此前的嘗鮮上市中，捷達(dá)VS7就因價(jià)格親民引發(fā)了熱烈的市場(chǎng)反響，已積累了不少粉絲訂單。值得注意的是，之前的VA3、VS5也好，還是此次上市的VS7，都在國(guó)內(nèi)續(xù)寫(xiě)新的“捷達(dá)現(xiàn)象”。如果說(shuō)30年前捷達(dá)轎車憑借皮實(shí)耐用等特點(diǎn)成就了國(guó)人心中德系車的價(jià)值典范，那么在邁
中國(guó)汽車界 2020年4期2020-08-07
- 除了大眾基因，“新晉網(wǎng)紅”捷達(dá)VS7到底好在哪里？
郭羚翔去年成立的捷達(dá)品牌，經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，不僅逐漸接棒了老捷達(dá)車型的銷量，更展現(xiàn)了作為一個(gè)新品牌的勃勃生機(jī)。正所謂打鐵要趁熱，2020年3月，捷達(dá)品牌再次推出了旗下全新的中型SUV——捷達(dá)VS7，不僅解決了用戶的燃眉之急，對(duì)整個(gè)合資中型SUV市場(chǎng)也有非凡意義。2020年3月30日，一汽-大眾迎來(lái)了第2000萬(wàn)輛整車下線，而成都分公司下線的第19999999輛車，“正好”是捷達(dá)品牌VS7。捷達(dá)也特地在抖音等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上發(fā)起一波行動(dòng)，包括參觀生產(chǎn)流水線的直播，感
汽車周刊 2020年4期2020-08-06
- 除了大眾基因，“新晉網(wǎng)紅”捷達(dá)VS7到底好在哪里？
郭羚翔去年成立的捷達(dá)品牌，經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，不僅逐漸接棒了老捷達(dá)車型的銷量，更展現(xiàn)了作為一個(gè)新品牌的勃勃生機(jī)。正所謂打鐵要趁熱，2020年3月，捷達(dá)品牌再次推出了旗下全新的中型SUV——捷達(dá)VS7，不僅解決了用戶的燃眉之急，對(duì)整個(gè)合資中型SUV市場(chǎng)也有非凡意義。2020年3月30日，一汽-大眾迎來(lái)了第2000萬(wàn)輛整車下線，而成都分公司下線的第19999999輛車，“正好”是捷達(dá)品牌VS7。捷達(dá)也特地在抖音等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上發(fā)起一波行動(dòng)，包括參觀生產(chǎn)流水線的直播，感
汽車周刊 2020年3期2020-05-03
- 試駕VS5 從捷達(dá)到捷達(dá)的底氣和挑戰(zhàn)
的中國(guó)消費(fèi)者，是捷達(dá)能夠成功的保障。但如何從車標(biāo)到產(chǎn)品，從LOGO到品牌，建立起市場(chǎng)的感性認(rèn)知，并且與一汽一大眾實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，才是捷達(dá)真正的挑戰(zhàn)。6月22日，最后一輛捷達(dá)在長(zhǎng)春下線，以28年/4418287 （441萬(wàn)）輛的成就，正式完成了自己的歷史使命。3天之后，作為捷達(dá)品牌首款車型VS5的首批試駕媒體，《汽車人》在延安見(jiàn)證了這個(gè)品牌‘‘從捷達(dá)，到捷達(dá)”的蝶變新生。合資品牌為了覆蓋更大市場(chǎng)，導(dǎo)入一個(gè)全新品牌的做法司空見(jiàn)慣。但是，將一款車型升級(jí)成為一個(gè)獨(dú)立
中國(guó)汽車界 2019年7期2019-11-13
- 拿優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的產(chǎn)品激活市場(chǎng)！捷達(dá)VS5起售價(jià)8.48萬(wàn)元！
，傳承大眾品質(zhì)的捷達(dá)VS5以全新的生命體態(tài)，在2019年的成都車展完成了上市發(fā)布。新車共推出五款車型，包含兩個(gè)手動(dòng)擋車型以及三個(gè)自動(dòng)擋車型，官方指導(dǎo)價(jià)84，800-112，800元，捷達(dá)VS5成為成功冠名“十萬(wàn)以內(nèi)的德系合資SUV”。將新褲子與開(kāi)心麻花搬上上市發(fā)布會(huì)的舞臺(tái)，寓意深刻。讓一幫舉止與思維模式嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)工匠派迎合用戶喜歡的交流方式，實(shí)在不是易事。但回歸到產(chǎn)品上，捷達(dá)VS5為用戶所呈現(xiàn)出的依舊是實(shí)實(shí)在在德國(guó)精工。十萬(wàn)元以內(nèi)的SUV能夠符合年輕用戶需
汽車周刊 2019年8期2019-09-25
- 開(kāi)啟全新征程 捷達(dá)品牌首款SUV車型VS5下線
2日，一汽-大眾捷達(dá)品牌 VS5 下線儀式暨成都分公司成立十周年活動(dòng)在成都舉行，正式開(kāi)啟捷達(dá)品牌的全新征程。作為一汽-大眾的首個(gè)異地工廠，成都分公司實(shí)現(xiàn)了集整車生產(chǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件生產(chǎn)、汽車銷售等功能于一體的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈，到2019年累計(jì)生產(chǎn)420萬(wàn)輛整車。在最嚴(yán)苛的康采恩生產(chǎn)體系和奧迪特評(píng)審體系把控下，秉承始終如一的匠心精神，全面保障產(chǎn)品高品質(zhì)落地。作為捷達(dá)品牌的首款車型，捷達(dá)VS5將扎根A級(jí)主流SUV細(xì)分市場(chǎng)，傳承捷達(dá)精神的同時(shí)，也衍生出獨(dú)特的自我特
汽車博覽 2019年8期2019-08-02
- 我的捷達(dá)情結(jié)
劉延杰捷達(dá)是我的第一輛車，也是傾注情感最多的車。上班族，買不起車，但日夜想擁有車。決定買車是因?yàn)槟ν信艢夤馨淹葼C傷，還是夏天，傷口感染，十分遭罪，兩個(gè)多月傷口才慢慢愈合。那是2003年，月薪只有兩千多塊錢，去了房租，勉強(qiáng)糊口。哥哥說(shuō)，摩托不能再騎了，買個(gè)便宜點(diǎn)的車吧。當(dāng)時(shí)他剛買的愛(ài)麗舍，是雪鐵龍和東風(fēng)合資制造的。我說(shuō)要是買的話，只買長(zhǎng)春產(chǎn)的。因?yàn)槲以陂L(zhǎng)春念書(shū)、工作、成家，對(duì)長(zhǎng)春有感情。還因?yàn)槲?982年到1994年在長(zhǎng)春的媒體工作，多次去一汽采訪，親眼看到
中國(guó)汽車界 2019年3期2019-06-12
- 從一款車到一個(gè)品牌捷達(dá)化蛹成蝶
年頭，源于德國(guó)的捷達(dá)汽車正煥然新生，進(jìn)化成為大眾品牌首個(gè)子品牌，同時(shí)也是一汽—大眾的第三品牌。2月26日，在德國(guó)沃爾夫斯堡大眾集團(tuán)總部，大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)主席赫伯特迪斯博士與汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理秦?zé)飨壬鷶y手為新品牌揭幕，開(kāi)啟了一段“承非凡，啟新境”的新篇章。在國(guó)內(nèi)，大眾被不少用戶喜愛(ài)地稱為“神車”，這和捷達(dá)有很大關(guān)系。1991年12月5日，第一輛國(guó)產(chǎn)捷達(dá)在長(zhǎng)春下線，在此后的28年時(shí)間里，捷達(dá)不斷進(jìn)化出新，至今總銷量已超過(guò)420萬(wàn)輛?！?span id="syggg00" class="hl">捷達(dá)
中國(guó)汽車界 2019年3期2019-06-12
- 大眾汽車發(fā)布首個(gè)子品牌
第一個(gè)子品牌——捷達(dá)品牌，在大眾汽車總部德國(guó)沃爾夫斯堡正式亮相，計(jì)劃于2019年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并將成為大眾汽車與一汽-大眾長(zhǎng)期合作以來(lái)的第三個(gè)品牌。大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席、大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)主席赫伯特·迪斯（Herbert Diess）博士表示：“大眾汽車正在積極變革。我們正在加快步伐，在技術(shù)和戰(zhàn)略方面變得更加先進(jìn)。因此，我們將更加專注于中國(guó)市場(chǎng)。今天亮相的捷達(dá)品牌，正是我們更接近消費(fèi)者的又一步?！币黄瘓F(tuán)黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理秦?zé)髋c赫伯特·
新能源汽車報(bào) 2019年7期2019-06-11
- 大眾全新子品牌“捷達(dá)”正式發(fā)布 攜手一汽一大眾開(kāi)啟新篇章
第一個(gè)子品牌一一捷達(dá)品牌，在大眾總部德國(guó)沃爾夫斯堡亮相。全新的捷達(dá)品牌作為大眾集團(tuán)獨(dú)立打造的合資品牌，其定位為滿足年輕用戶購(gòu)車需求的純正德系品牌。捷達(dá)品牌未來(lái)將由一汽一大眾導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，并負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售。捷達(dá)也成為大眾與一汽一大眾合作以來(lái)的第三個(gè)品牌，開(kāi)啟“承非凡，啟新境”的全新篇章。沿襲純正德系血統(tǒng)的捷達(dá)品牌，從高品質(zhì)、耐用性、安全性和高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)方面?zhèn)鞒写蟊娀?、彰顯德系風(fēng)范，進(jìn)一步滿足年輕用戶購(gòu)車需求，是大眾在“品牌向上”發(fā)展路徑下“為大眾”精神的延續(xù)。
中國(guó)汽車市場(chǎng) 2019年4期2019-04-20
- 捷達(dá)VA3
捷達(dá)VA3新車指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為6.58萬(wàn)-9.28萬(wàn)元。外觀采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，動(dòng)力搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT與6AT變速箱，最大功率為112匹Ps，最大扭矩為145N·m。安全配置方面，胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助為全系標(biāo)配;舒適便利配置方面，捷達(dá)VA3除最低配車型外，均配備了電動(dòng)天窗、大尺寸中控屏（支持手機(jī)互聯(lián)/語(yǔ)音識(shí)別/藍(lán)牙電話等）、6揚(yáng)聲器、LED日間行車燈、主/副駕車內(nèi)化妝鏡;捷達(dá)VA3頂配車型還多了多功
汽車觀察 2019年11期2019-02-02
- 老頑主
）誕生以來(lái)，大眾捷達(dá)已經(jīng)走過(guò)了39年，雖然與高爾夫這個(gè)傳奇車型相比仍顯年輕，但是捷達(dá)卻在全球范圍內(nèi)賣出了1600萬(wàn)輛，成績(jī)斐然。如今，這款車壇常青樹(shù)又迎來(lái)了它的第七次換代，從外觀到內(nèi)飾均可以算的上一次大的升級(jí)。捷達(dá)、寶來(lái)與速騰都與大眾的高爾夫有關(guān)。老捷達(dá)是基于高爾夫第二代三廂版打造而來(lái)，而寶來(lái)與速騰均是捷達(dá)的繼任者。簡(jiǎn)要來(lái)說(shuō)，老捷達(dá)是高爾夫第二代車型、老寶來(lái)是高爾夫第四代車型、老速騰是高爾夫第五代車型。但又有不同，目前來(lái)說(shuō)，捷達(dá)已經(jīng)脫離高爾夫平臺(tái)轉(zhuǎn)而采用了
世界汽車 2018年2期2018-02-11
- 不是每一款車都能稱之為經(jīng)典
三樣”代表之一的捷達(dá)已經(jīng)在中國(guó)走過(guò)了20多年，雖然現(xiàn)在很多人都換上了更高檔的汽車，但心中的那份捷達(dá)情節(jié)從未磨滅，歷數(shù)捷達(dá)車型數(shù)代發(fā)展，始終將消費(fèi)者的需求放在首位，即便是經(jīng)過(guò)這么多年的洗禮，捷達(dá)依然活躍在人們的視線中。老司機(jī)嘴里都掛著這樣一句話——“開(kāi)不爛的捷達(dá)”，珠海的哥創(chuàng)造過(guò)60萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄，海南用戶創(chuàng)下累計(jì)行駛120萬(wàn)公里的記錄……他叫萬(wàn)舒柯，是一個(gè)25歲的年輕人，與同齡人一樣，喜歡玩LOL，喜歡旅游，所以車是他離不開(kāi)的伙伴，他是在2015年買的
汽車生活 2017年8期2017-08-29
- 看不慣！虐車狂魔SM新捷達(dá)
——2017款新捷達(dá)。既然能稱得上“國(guó)民汽車品牌”，其銷量數(shù)據(jù)一定也十分出眾，究其原因是什么呢？有人說(shuō)是因?yàn)榇蟊姷钠放朴绊懥Υ螅I大眾的車就意味著質(zhì)量有保障。雖然這個(gè)說(shuō)法有些主觀，但也不是不無(wú)道理。要是大眾在研發(fā)和設(shè)計(jì)上沒(méi)有過(guò)硬的實(shí)力，旗下車型也不會(huì)有那么好的銷量，畢竟消費(fèi)者的眼睛都是雪亮的。大胖對(duì)于捷達(dá)這個(gè)“老選手”十分情有獨(dú)鐘。大眾作為最早進(jìn)入中國(guó)的合資品牌，幾乎成為了皮實(shí)耐用的代名詞，比如桑塔納、80小王子捷達(dá)等都是大眾旗下耳熟能詳?shù)摹澳驮臁苯?jīng)典車型
汽車周刊 2017年6期2017-07-07
- “平凡成就偉大”能否延續(xù)？一汽大眾 捷達(dá)
延續(xù)？一汽大眾 捷達(dá)國(guó)內(nèi)捷達(dá)的保有量十分驚人，近幾年不少同級(jí)競(jìng)品都是瞄準(zhǔn)捷達(dá)而來(lái)的。此番捷達(dá)的中期改款還帶來(lái)了最新的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，且動(dòng)力絲毫沒(méi)有縮水。但是誰(shuí)又能說(shuō)如今的新款捷達(dá)能夠創(chuàng)造過(guò)去每月上萬(wàn)輛的輝煌銷量？李一心宋一行說(shuō)起捷達(dá)，應(yīng)該是在國(guó)人眼里與桑塔納齊名的一款神車。此次全新一代捷達(dá)的推出，給人耳目一新、脫胎換骨的感覺(jué)。家族式的理念設(shè)計(jì)延續(xù)了大眾一貫的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，最新的橫貫式前臉以及簡(jiǎn)明的前車燈讓新捷達(dá)看起來(lái)穩(wěn)重而不失動(dòng)感，符合國(guó)人低調(diào)內(nèi)斂的喜好。捷達(dá)
車迷 2017年3期2017-06-15
- 新捷達(dá)上市續(xù)寫(xiě)中國(guó)汽車工業(yè)傳奇
待的一汽-大眾新捷達(dá)正式上市，作為一汽-大眾“發(fā)軔”的壓軸力作和“下一個(gè)25年”的啟程之車，新捷達(dá)在延續(xù)“皮實(shí)耐用”的品質(zhì)基礎(chǔ)上，以時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)、綠色節(jié)油的動(dòng)力、精湛嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囈约邦I(lǐng)先豐富的配置，為消費(fèi)者帶來(lái)一款更時(shí)尚現(xiàn)代、更具品質(zhì)感、更物超所值的實(shí)力家轎，繼續(xù)書(shū)寫(xiě)捷達(dá)品牌在中國(guó)汽車工業(yè)中的傳奇。時(shí)尚動(dòng)感設(shè)計(jì)營(yíng)造“High-Value”之感歷數(shù)捷達(dá)車型數(shù)代發(fā)展，始終將消費(fèi)者的需求放在首位，打造消費(fèi)者真正需要和喜愛(ài)的產(chǎn)品。新捷達(dá)的設(shè)計(jì)同樣如此，在繼承和發(fā)揚(yáng)
中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行 2017年1期2017-02-21
- 新捷達(dá)上市續(xù)寫(xiě)中國(guó)汽車工業(yè)傳奇
待的一汽-大眾新捷達(dá)正式上市，作為一汽-大眾“發(fā)軔”的壓軸力作和“下一個(gè)25年”的啟程之車，新捷達(dá)在延續(xù)“皮實(shí)耐用”的品質(zhì)基礎(chǔ)上，以時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)、綠色節(jié)油的動(dòng)力、精湛嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囈约邦I(lǐng)先豐富的配置，為消費(fèi)者帶來(lái)一款更時(shí)尚現(xiàn)代、更具品質(zhì)感、更物超所值的實(shí)力家轎，繼續(xù)書(shū)寫(xiě)捷達(dá)品牌在中國(guó)汽車工業(yè)中的傳奇。時(shí)尚動(dòng)感設(shè)計(jì)營(yíng)造“High-Value”之感歷數(shù)捷達(dá)車型數(shù)代發(fā)展，始終將消費(fèi)者的需求放在首位，打造消費(fèi)者真正需要和喜愛(ài)的產(chǎn)品。新捷達(dá)的設(shè)計(jì)同樣如此，在繼承和發(fā)揚(yáng)
中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行 2017年1期2017-02-21
- 郭民:捷達(dá)，中國(guó)“好伙計(jì)”的背后
記者 盧山郭民:捷達(dá)，中國(guó)“好伙計(jì)”的背后□本刊記者 盧山25年時(shí)間，捷達(dá)給中國(guó)人留下的最深刻印象是什么？皮實(shí)，耐用，可靠，省心。這些形容詞用在任何一款車身上，都是難得的贊美。但是把它們?nèi)坑迷?span id="syggg00" class="hl">捷達(dá)身上，也毫不為過(guò)。如果用一款車來(lái)概括中國(guó)家用車發(fā)展的30年歷史，那一定是捷達(dá)。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)捷達(dá)的親密程度，可以從對(duì)它的擬人化稱呼中體會(huì)一二。朋友、伙伴、伙計(jì)……這些昵稱的背后，是消費(fèi)者對(duì)捷達(dá)喜愛(ài)和信賴。2016年，是一汽-大眾成立25周年的日子，也是捷達(dá)在中國(guó)誕
中國(guó)汽車界 2016年6期2017-01-16
- 張曉理把捷達(dá)開(kāi)成了越野車
者 盧山張曉理把捷達(dá)開(kāi)成了越野車□本刊記者 盧山雖然換了車，但是品牌鐵定是不能換的，因?yàn)槔吓Ｕf(shuō)：“我就是信任一汽-大眾的品質(zhì)！”對(duì)于“老牛”這位注定會(huì)載入史冊(cè)的著名網(wǎng)友、知名記者、人大代表、奧運(yùn)火炬手來(lái)講，他的愛(ài)車——捷達(dá)“747”也注定要承載太多的傳奇：汶川地震、玉樹(shù)地震、SARS疫情、南方雪災(zāi)、09年北方大旱、盧氏洪災(zāi)、孟津風(fēng)災(zāi)……一次次生死救援現(xiàn)場(chǎng)，一趟趟風(fēng)雨坎坷采訪，三年單騎五訪汶川、萬(wàn)里奔波見(jiàn)證歷史，除了這位全國(guó)優(yōu)秀抗震救災(zāi)攝影家的英勇執(zhí)著和從不
中國(guó)汽車界 2016年6期2017-01-16
- 捷達(dá)輕撞 “RR” 車主現(xiàn)在要賣房
撞，一輛行駛中的捷達(dá)車與停在路邊的勞斯萊斯相撞，而事故的起因是：路邊停靠的寶馬車擋住了捷達(dá)車的視線，使捷達(dá)直接撞上了臨時(shí)停靠在路邊的勞斯萊斯。而當(dāng)交警達(dá)到時(shí)了解到，勞斯勞斯雖然違停在路邊，但車內(nèi)有人，不負(fù)責(zé)任，所以捷達(dá)車主在此次事故中為全責(zé)。而這起事故中預(yù)計(jì)賠償金額約60萬(wàn)元人民幣，而捷達(dá)車主未上保險(xiǎn)，現(xiàn)在甚至要賣房才能進(jìn)行賠償了。endprint
家用汽車 2016年11期2017-01-11
- 風(fēng)雨兼程與你同行——大眾捷達(dá)25年暖心回憶錄
與你同行——大眾捷達(dá)25年暖心回憶錄■ 莜 莜90年代，汽車在中國(guó)家庭中并不普及，當(dāng)時(shí)的汽車對(duì)于很多家庭來(lái)說(shuō)都是一個(gè)新鮮的事物。在兒時(shí)的記憶里，若是聽(tīng)說(shuō)誰(shuí)家有一輛汽車，在小伙伴中定是“倍兒有面”的一件事。隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車開(kāi)始流入千家萬(wàn)戶，而提及最早的“國(guó)民車”，捷達(dá)便是其中之一。作為第一批走進(jìn)百姓家中的轎車，相信捷達(dá)車對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)并不陌生，它或許是你的汽車啟蒙老師，是與你一起在拼搏路上并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友，亦或是無(wú)論當(dāng)你開(kāi)心難過(guò)時(shí)都陪伴著你的忠實(shí)伙伴。自
人民交通 2016年12期2016-12-09
- 一如既往的強(qiáng)者風(fēng)范
耀眼的明星——新捷達(dá)首發(fā)亮相，作為一汽-大眾25周年“發(fā)軔之年”的收官之作，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠表示：“捷達(dá)作為中國(guó)最經(jīng)典的汽車品牌，已經(jīng)為360萬(wàn)個(gè)中國(guó)家庭帶來(lái)了幸福生活?！痹?991年12月5日第一輛國(guó)產(chǎn)捷達(dá)A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，捷達(dá)便開(kāi)始了它在中國(guó)的漫長(zhǎng)成長(zhǎng)之路，在近25年的時(shí)間里，它不斷的在中國(guó)市場(chǎng)突破自我，展現(xiàn)出強(qiáng)者風(fēng)范。顏值頗高新捷達(dá)在外觀、內(nèi)飾方面都有了不
汽車周刊 2016年11期2016-12-01
- 三口之家用車首選
首選一汽-大眾新捷達(dá)爆款潛質(zhì)：皮實(shí)耐用再升級(jí)，成為更時(shí)尚更檔次的家庭用車。本次一汽-大眾最受消費(fèi)者關(guān)注的應(yīng)該是首發(fā)亮相的新捷達(dá)。作為一汽-大眾2016“發(fā)軔之年”的收官之作，新捷達(dá)近期引發(fā)了外界的高度關(guān)注和期待，其以更加時(shí)尚、更具檔次感的設(shè)計(jì)和經(jīng)久不衰的品質(zhì)實(shí)力，成為一汽-大眾大眾品牌展臺(tái)的最大看點(diǎn)。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，皮實(shí)耐用的三廂轎車，一直是家庭用車的首選，而捷達(dá)也一如既往地保持了良好的口碑。25年來(lái)，捷達(dá)品牌不僅圓了360萬(wàn)中國(guó)家庭的汽車夢(mèng)，而且在國(guó)
中國(guó)汽車市場(chǎng) 2016年22期2016-09-15
- 時(shí)間成就經(jīng)典創(chuàng)新孕育希望一汽-大眾 新捷達(dá)
望一汽-大眾 新捷達(dá)25年前，第一輛捷達(dá)在長(zhǎng)春組裝下線；25年后，新捷達(dá)亮相廣州車展。25年，360萬(wàn)忠實(shí)用戶，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，捷達(dá)早已超越了一輛車的意義。如果說(shuō)在過(guò)去的25年，捷達(dá)是憑借自己的精準(zhǔn)洞察贏得了數(shù)百萬(wàn)中國(guó)家庭的青睞，那么新捷達(dá)則在此基礎(chǔ)上，在品質(zhì)等諸多方面有了更多的提升。傳承德系品質(zhì)除了硬朗、動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)，在動(dòng)力方面新捷達(dá)這一次也是下足了功夫，搭載了大眾在華首款EA211系列1.5L MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是AQ160變速器，在保持強(qiáng)勁動(dòng)
中國(guó)汽車市場(chǎng) 2016年24期2016-09-15
- 超越不止捷達(dá)穿越千里無(wú)人區(qū)創(chuàng)造世界紀(jì)錄
最長(zhǎng)，一汽-大眾捷達(dá)創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄?！?月12日，當(dāng)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)認(rèn)證官在可可西里五道梁保護(hù)站，這個(gè)被稱為“生命禁區(qū)”的地方宣布這一消息的時(shí)候，在場(chǎng)的所有人在經(jīng)歷了幾乎9天手機(jī)無(wú)信號(hào)與外界失去聯(lián)系、半夜冰雪壓塌帳篷、挑戰(zhàn)隊(duì)員嚴(yán)重高反瀕臨生命危險(xiǎn)、與野獸100米對(duì)峙……都沒(méi)有哭過(guò)的他們，再也忍不住被風(fēng)沙浸澀的眼淚，緊緊相擁在捷達(dá)周圍，肆意宣泄胸中的情感。做夢(mèng)也沒(méi)想過(guò)自己可以穿越無(wú)人區(qū)本次挑戰(zhàn)所用的車輛，是直接從北京一汽-大眾4S店提取的捷達(dá)1.6L手動(dòng)新車
新民周刊 2016年25期2016-07-01
- 一季度累計(jì)銷售8.3萬(wàn)輛 捷達(dá)獻(xiàn)禮一汽—大眾25周年
王者捷達(dá)再次成為細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍最新數(shù)據(jù)顯示，2016年3月份，一汽-大眾捷達(dá)品牌銷量為30，971輛，同比增長(zhǎng)15.4%，這是繼今年1月份銷量突破3萬(wàn)輛之后，捷達(dá)單月銷量再次超過(guò)3萬(wàn)輛。與此同時(shí)，捷達(dá)還創(chuàng)造了1-3月份累計(jì)銷售83，419輛的新紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)高達(dá)13.1%，再次彰顯了其王者地位。王者捷達(dá)再次成為細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍今年1-3月，捷達(dá)攜手速騰、高爾夫，衛(wèi)冕各細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，并與邁騰、CC、寶來(lái)等車型共同創(chuàng)造了一汽-大眾一季度實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售新車3
博客天下 2016年9期2016-05-14
- 2011款捷達(dá)伙伴電氣系統(tǒng)故障的診斷與維修方法
2011款捷達(dá)伙伴電氣系統(tǒng)故障的診斷與維修方法曾祥軍(淄博職業(yè)學(xué)院，山東 淄博 255314)摘要：以2011款捷達(dá)伙伴為例，介紹了中央電網(wǎng)控制單元在汽車電氣系統(tǒng)中的應(yīng)用情況，其與傳統(tǒng)車輛相比較具有集成性、智能性等特點(diǎn)；有針對(duì)性地提出了常用的檢測(cè)與維修方法，介紹了該車型電氣系統(tǒng)的診斷思路與維修過(guò)程。關(guān)鍵詞：捷達(dá)；汽車電氣系統(tǒng)；中央電網(wǎng)控制單元；診斷工具；維修方法0引言與早期的捷達(dá)相比，2011款捷達(dá)伙伴增加了J519(E-BOX)控制單元(圖1)，由該控制
機(jī)電信息 2015年24期2015-12-25
- HF典型案例
兩寶——桑塔納跟捷達(dá)，他們都頗受中國(guó)人喜愛(ài)，在90年代的城市里哪個(gè)角落沒(méi)捷達(dá)？哪個(gè)城市人沒(méi)坐過(guò)捷達(dá)？雖然捷達(dá)依舊持續(xù)著換代更新，但是唯獨(dú)方形大燈捷達(dá)更值得回味。只可惜隨著時(shí)間的流逝，這位好朋友變得越來(lái)越蒼老，但總會(huì)有人試著讓其返老還童，重獲青春，就如同這臺(tái)HF風(fēng)格改裝的老捷達(dá)。全身手術(shù)經(jīng)過(guò)歲月的摧殘，這臺(tái)捷達(dá)已經(jīng)是破爛不堪，慘不忍睹，車主決定讓其煥然一新，當(dāng)然不是僅僅單純翻新那么簡(jiǎn)單。車主首先通過(guò)國(guó)際代購(gòu)，在德國(guó)購(gòu)買全車內(nèi)飾新件，大到儀表盤(pán)、方向盤(pán)、車門(mén)內(nèi)
汽車之友 2014年4期2014-02-20
- 因父之名 一汽大眾新捷達(dá)
1/4個(gè)世紀(jì)的老捷達(dá)在中國(guó)人心目中早已成為皮實(shí)、耐用的代名詞，但22年過(guò)去了，那來(lái)自上世紀(jì)80年代的機(jī)械和設(shè)計(jì)，在面對(duì)國(guó)內(nèi)外無(wú)數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，再也找不到自己的暢銷區(qū)間了。于是，一部在機(jī)械、在設(shè)計(jì)、在級(jí)別和定位上完全不同的替代車型來(lái)到了我們的眼前，它的名字，也叫捷達(dá)。其實(shí)我對(duì)老捷達(dá)所謂的“皮實(shí)”有著不太一樣的理解。在大多數(shù)人看來(lái)，“皮實(shí)”意味著扛糙、耐用、不容易壞，但事實(shí)上，老捷達(dá)的“皮實(shí)”，不是說(shuō)它不會(huì)壞，更多地是指它壞了很容易修。相比同年代的很多德國(guó)車或是
經(jīng)營(yíng)者·汽車消費(fèi)報(bào)告 2013年4期2013-09-16
- 全新捷達(dá)：不老的常青樹(shù)
一汽-大眾全新捷達(dá)已于今年3月9日在深圳灣體育中心正式上市，本次上市的全新捷達(dá)采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，顛覆了老款捷達(dá)方方正正的經(jīng)典造型。內(nèi)飾方面，也采用了大眾全新的設(shè)計(jì)，在配置方面也全面升級(jí)。在換裝上大眾的家族前臉，再加以時(shí)尚化改進(jìn)后，全新捷達(dá)在外觀設(shè)計(jì)上更容易引起消費(fèi)者的注意，并且預(yù)計(jì)9萬(wàn)元起售的價(jià)格也相對(duì)低廉。如今大眾車型已經(jīng)很難在設(shè)計(jì)上給我們以驚艷的表現(xiàn)，但各車系的通用設(shè)計(jì)也給予了相對(duì)低端車型消費(fèi)者以足夠的派頭。輔以一系列“以下犯上”的車型配置，相信全
汽車觀察 2013年11期2013-07-19
- 捷達(dá)“結(jié)扎”
算方法，當(dāng)今在售捷達(dá)已經(jīng)快200歲了。十年樹(shù)木，百年樹(shù)人，這棵老樹(shù)幾乎已經(jīng)成了精了。不過(guò)直到今天，它依然占據(jù)著全國(guó)各大車市銷量排行榜的前三甲，而且很少有跌出的時(shí)候，甚至2手車的銷量也是名列前茅。仿佛沒(méi)有人會(huì)在猶豫中購(gòu)買捷達(dá)，更沒(méi)有人會(huì)站出來(lái)說(shuō)“這車該退市了”。反倒是捷達(dá)的東家——汽一大眾自己站了出來(lái)，要給年過(guò)百歲仍然精神矍鑠的捷達(dá)做“結(jié)扎”手術(shù)。頗出乎人的意料。利潤(rùn)過(guò)低，“結(jié)扎”推動(dòng)產(chǎn)品線日前，一汽一大眾已經(jīng)明確表示，因單車銷售利潤(rùn)過(guò)低，已著手縮減捷達(dá)銷量
汽車觀察 2009年6期2009-12-07
- 枯木逢春
曹 楠一輛老舊的捷達(dá)竟然讓國(guó)內(nèi)外大量車迷沉醉其中，經(jīng)過(guò)一番精心改裝，它再一次煥發(fā)青春，就像一塊枯朽的木頭，在春風(fēng)之下，抽出新芽。捷達(dá)(Jetta)是德國(guó)大眾汽車公司一個(gè)重要車型。第一代捷達(dá)(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市，就其結(jié)構(gòu)來(lái)看，捷達(dá)(包括后來(lái)的寶來(lái))都是加了車尾行李箱的高爾夫，因此捷達(dá)也可以看作是高爾夫系列的衍生車型。第二代捷達(dá)是中國(guó)人最熟悉的一款轎車，1991年在長(zhǎng)春投產(chǎn)下線。雖然在歐洲市場(chǎng)，捷達(dá)的銷售量始終比不上高爾夫，但是在中國(guó)市
汽車與運(yùn)動(dòng) 2009年3期2009-03-03
- 捷達(dá)前衛(wèi)——時(shí)尚的開(kāi)路者
一種前衛(wèi)的理念。捷達(dá)2氣閥電噴車以其獨(dú)特的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、環(huán)保性能和舒適安全性能，滿足了人們追求高效率、追求節(jié)能、環(huán)保和安全享受生活的社會(huì)時(shí)尚。捷達(dá)2氣閥多點(diǎn)電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是在吸收5氣閥多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)精華的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單卻不損耗動(dòng)力，從而使產(chǎn)品的綜合性能恰到好處的介于5氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)和原2氣閥化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)之間。由于捷達(dá)2氣閥電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是世界先進(jìn)的橫流掃氣、進(jìn)氣技術(shù)，從而把2氣閥電噴車的動(dòng)力性提到了一個(gè)新高度，極大地改善了經(jīng)濟(jì)性?？紤]到中
大眾汽車 2000年12期2000-06-06