倉(cāng)面
- 堆石混凝土重力壩施工方法及質(zhì)量控制研究
和技術(shù)措施（1）倉(cāng)面處理?；鶐r面清除松動(dòng)塊石，雜物、泥土等，沖洗干凈且無(wú)積水；施工倉(cāng)面，必須將混凝土軟弱部分完全剔除，包括浮漿、乳皮及澆筑產(chǎn)生的無(wú)強(qiáng)度泡沫。防滲層以微露小石為宜，非防滲層微露粗砂為宜。堆石混凝土常用鑿毛方式有風(fēng)鎬或風(fēng)砂槍鑿毛、高壓水槍沖毛、鋼釬人工鑿毛和鋼釘耙拉毛等。本工程堆石混凝土倉(cāng)面面積較大，采用高壓水槍沖毛，速度快，易控制質(zhì)量，待澆筑完成的混凝土終凝后進(jìn)行。（2）堆石料選取。壩體石料存放在備料區(qū)，利用鋼篩進(jìn)行篩分，當(dāng)篩分石料附著較多泥
珠江水運(yùn) 2022年7期2022-11-08
- 筑壩堆石料倉(cāng)面圖像分形特性與評(píng)價(jià)
填筑鋪層圖像是從倉(cāng)面的表觀“窺見(jiàn)”其顆粒分布的重要渠道,目前有一些學(xué)者嘗試通過(guò)數(shù)字圖像處理技術(shù)檢測(cè)其級(jí)配曲線[13].然而由于表觀圖像顆粒重疊、光源的均一性等問(wèn)題,精確地區(qū)分復(fù)雜光源條件下堆石顆粒的邊界還有進(jìn)一步完善的空間.級(jí)配描述的是堆石料顆粒大小的分布規(guī)律,其本質(zhì)是顆粒集合體的一個(gè)幾何特征.由于具有自相似特性的集合,在倉(cāng)面的投影也應(yīng)當(dāng)具有自相似性,因此本文嘗試直接研究堆石料鋪層倉(cāng)面圖像的分形特性,并據(jù)此評(píng)價(jià)堆石料的級(jí)配特性.1 堆石料倉(cāng)面分形特征提取1
- 提高自密實(shí)堆石混凝土中塊石比例的研究與應(yīng)用
布倉(cāng)，通過(guò)布置在倉(cāng)面內(nèi)的挖掘機(jī)平倉(cāng)，模板、預(yù)埋件、結(jié)構(gòu)較小的等部位采用人工輔助堆碼?，F(xiàn)行模板加固采取內(nèi)拉的方式，接近已澆筑倉(cāng)面的下部，采取拉絲焊接在預(yù)埋的鋼筋上進(jìn)行加固。3 原塊石堆放和支模技術(shù)存在的問(wèn)題采用傳統(tǒng)的堆石堆放技術(shù)，在塊石碼放過(guò)程中臨邊塊石受其他塊石撞擊，導(dǎo)致臨邊塊石需要二次碼放，請(qǐng)臨邊塊石需要放坡才能滿足其臨邊穩(wěn)定性，從而降低塊石比例，提高自密實(shí)混凝土比例，無(wú)形中增加施工成本。采用傳統(tǒng)的支模方式，為保證模板穩(wěn)定性傳統(tǒng)拉絲上下兩排拉絲全部作用在
黑龍江水利科技 2022年9期2022-10-13
- 堆石混凝土技術(shù)在風(fēng)光水庫(kù)施工中的創(chuàng)新應(yīng)用
(或卵石)堆放至倉(cāng)面，形成有間隙的堆石體，之后利用自密實(shí)混凝土的高流動(dòng)、有較好的抗分離性能和自流動(dòng)性的特點(diǎn)，在重力作用下使其填充到堆石的間隙中，最終形成密實(shí)、完整、低水化熱、強(qiáng)度較高的堆石混凝土[2- 11]。施工過(guò)程中，自密實(shí)混凝土無(wú)需人工振搗，施工機(jī)械率高，從而減少倉(cāng)面施工人員。堆石混凝土中所用的膠凝材料相對(duì)于一般混凝土而言用量少，澆筑物能有較低的絕熱溫升，只需采取簡(jiǎn)單的溫控防裂措施，低碳節(jié)能，綠色環(huán)保，綜合成本低質(zhì)[12- 14]。貴州風(fēng)光水庫(kù)是我國(guó)
水利規(guī)劃與設(shè)計(jì) 2022年9期2022-08-29
- 淺談自密實(shí)堆石混凝土壩層間水平施工縫處理技術(shù)
重型設(shè)備需重復(fù)在倉(cāng)面活動(dòng)，容易導(dǎo)致施工層間出現(xiàn)碾壓損傷、施工層間的堆石外露少等情況，同時(shí)堆石在裝卸過(guò)程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生碰撞，強(qiáng)烈的碰撞容易導(dǎo)致堆石料破碎并產(chǎn)生遜徑料、粉等，進(jìn)而清理困難、工期過(guò)慢、施工成本高，不利于層間結(jié)合。在湖南省安化縣大湖坪水庫(kù)工程項(xiàng)目中對(duì)層間水平施工縫進(jìn)行處理，在自卸汽車(chē)堆石入倉(cāng)的過(guò)程中，規(guī)劃設(shè)備行進(jìn)路線、分區(qū)堆石、控制澆筑高度的操作步驟以達(dá)到有效保護(hù)層間及提高堆石外露比例，通過(guò)卸料點(diǎn)清理優(yōu)化、挖掘機(jī)行進(jìn)時(shí)鋪設(shè)隔離護(hù)墊、靈活的澆筑方
低碳世界 2022年5期2022-08-16
- 大壩碾壓混凝土的溫控與防裂關(guān)鍵技術(shù)
面的問(wèn)題：（1）倉(cāng)面澆筑范圍與澆筑量較大，盡管在施工中已經(jīng)在材料中摻入了大量粉煤灰材料，以此控制水泥的實(shí)際用量，但由于澆筑面的覆蓋速度較快，而倉(cāng)內(nèi)作業(yè)環(huán)境的散熱性能較大，導(dǎo)致混凝土溫升并未能實(shí)現(xiàn)快速下降。（2）通常情況下，碾壓混凝土不設(shè)置橫縫，僅設(shè)置縱縫，且混凝土的特點(diǎn)是早期強(qiáng)度低，這些特點(diǎn)導(dǎo)致混凝土在后期極易受到自身性能的影響，從而出現(xiàn)裂縫。為解決此種問(wèn)題，本文將重點(diǎn)置于混凝土的溫控研究中，并提出對(duì)應(yīng)的混凝土防裂技術(shù)[1]。1 工程概況本文此次研究的大壩
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2022年19期2022-07-09
- 基于BIM與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的碾壓實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)研究
壓機(jī)并不是一直在倉(cāng)面上行進(jìn)，需對(duì)碾壓機(jī)的位置進(jìn)行判斷，或在某些位置出現(xiàn)速度或者激振力不合格，需要明確定位該點(diǎn)位，同時(shí)保證該點(diǎn)位在碾壓倉(cāng)面上。本文應(yīng)用引射線法進(jìn)行判斷(見(jiàn)圖1)。判斷方法為：射線AP、AO與多邊形的交點(diǎn)數(shù)量為2，屬于偶數(shù)，判斷A點(diǎn)在多邊形外部；射線BM、BN與多邊形交點(diǎn)數(shù)量分別為3和1，為奇數(shù)，判斷B點(diǎn)在多邊形內(nèi)部。圖1 點(diǎn)在多邊形內(nèi)判斷算法圖示2.1.2 點(diǎn)集在多邊形內(nèi)判斷剩余未計(jì)算的點(diǎn)可組成凸殼，通過(guò)判斷凸殼的頂點(diǎn)是否在多邊形內(nèi)和多邊形的
水力發(fā)電 2022年6期2022-07-08
- 混凝土壩夏季倉(cāng)面噴霧系統(tǒng)研發(fā)與試驗(yàn)研究
而，如何解決施工倉(cāng)面澆筑混凝土溫度回升過(guò)高的問(wèn)題成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)前，在混凝土壩建造施工過(guò)程中進(jìn)行倉(cāng)面噴霧，利用噴霧的遮陽(yáng)與溫降效果來(lái)調(diào)節(jié)及改善倉(cāng)面小環(huán)境，進(jìn)而抑制澆筑過(guò)程中混凝土的溫升，已經(jīng)成為大體積混凝土高溫季節(jié)施工中溫控的重要手段[2]。我國(guó)倉(cāng)面噴霧控溫在20 世紀(jì)90年代前后首次應(yīng)用于水利工程，此后在三峽水電站、龍灘水電站、豐滿大壩重建等工程中得到應(yīng)用[3，4]。噴霧也多采用摻氣管、人工沖毛槍、風(fēng)炮式等噴霧方式[5]，盡管?chē)婌F方式多樣，但人們對(duì)
東北水利水電 2022年6期2022-06-28
- 混凝土倉(cāng)面噴霧的LES-DPM數(shù)值模擬
工過(guò)程中，混凝土倉(cāng)面控溫是重要環(huán)節(jié)之一。尤其在夏季，由于環(huán)境溫度較高，會(huì)使得澆筑溫度超標(biāo)，同時(shí)高溫對(duì)施工人員也具有一定影響[1- 2]。近些年來(lái)，噴霧降溫作為一種有效的降溫方式，能夠同時(shí)滿足降低混凝土倉(cāng)內(nèi)溫度和控制局部環(huán)境溫度的要求，逐漸成為水利水電工程施工過(guò)程中的一種較為良好的降溫方式[3]。但混凝土倉(cāng)面澆筑過(guò)程多處于峽谷地帶，噴霧過(guò)程會(huì)受到環(huán)境風(fēng)的作用[4]，導(dǎo)致霧滴發(fā)生飄移運(yùn)動(dòng)。因此，研究不同風(fēng)速情況下混凝土倉(cāng)面噴霧特性尤為重要，且對(duì)提高噴霧降溫效率
水利規(guī)劃與設(shè)計(jì) 2022年4期2022-06-21
- 考慮高寒低溫影響的高心墻堆石壩倉(cāng)面施工仿真模型研究
環(huán)境下心墻堆石壩倉(cāng)面施工可能會(huì)面臨土料凍融問(wèn)題，進(jìn)而對(duì)碾壓質(zhì)量造成不利的影響［1-2］。為了保障工程質(zhì)量，倉(cāng)面施工在低溫條件下會(huì)停工，并增設(shè)在停工前覆蓋保溫層（覆膜），在溫度回升后揭膜等保溫工序，進(jìn)而影響施工進(jìn)度。此外，由于寒冷氣溫的變化趨勢(shì)具有不確定性，這對(duì)心墻堆石壩冬季施工進(jìn)度的準(zhǔn)確分析帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)［3］。為了充分考慮高寒地區(qū)低溫條件對(duì)施工進(jìn)度的影響，合理安排施工組織，迫切需要研究寒區(qū)的溫度變化規(guī)律，結(jié)合高寒高心墻堆石壩冬季施工的特殊工序和控制要求
水利學(xué)報(bào) 2022年2期2022-03-17
- 定點(diǎn)下料對(duì)拱壩施工過(guò)程中纜機(jī)運(yùn)輸效率的影響研究
調(diào)整卸料位置，在倉(cāng)面設(shè)計(jì)時(shí)提前規(guī)劃好固定的卸料區(qū)域，指揮纜機(jī)在倉(cāng)面的固定卸料點(diǎn)卸料，再輔以平倉(cāng)機(jī)攤鋪，這種方法更加高效省時(shí)。得益于烏東德大壩澆筑過(guò)程中纜機(jī)運(yùn)行全過(guò)程監(jiān)控經(jīng)驗(yàn)，本文得以以定量的分析，研究定點(diǎn)下料對(duì)纜機(jī)卸料環(huán)節(jié)效率的影響。1 工程背景烏東德水電站大壩為混凝土雙曲拱壩。河床建基面高程723 m，壩頂高程988 m，最大壩高265 m，拱冠梁頂厚9.95 m，底厚45.45 m，厚高比0.172，壩頂上游面弧長(zhǎng)325.67 m，弧高比1.23。壩體
水電站設(shè)計(jì) 2021年4期2021-12-15
- 化學(xué)灌漿法在武隆縣銀盤(pán)水電站大壩混凝土裂縫處理中的應(yīng)用
EL191.0)倉(cāng)面發(fā)現(xiàn)一條裂縫，從上閘首Ⅰ區(qū)與Ⅱ區(qū)分縫位置(0+3.5)至下游樁號(hào)0+14.334，左右樁號(hào)為1+482.1，縫長(zhǎng)8.834 m，采用40倍讀數(shù)顯微鏡觀測(cè)裂縫寬度為0.4 mm。沿裂縫50 cm、4 m、8 m處各鉆10個(gè)斜孔檢測(cè)縫深，經(jīng)通氣檢查，縫深為300 cm左右(EL188.0～EL191.0)，根據(jù)《烏江銀盤(pán)水電站混凝土質(zhì)量檢查及缺陷處理技術(shù)要求》(長(zhǎng)銀設(shè)【2008】第008號(hào))中大體積混凝土裂縫分類(lèi)及評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，此裂縫初步判斷為
綠色科技 2021年22期2021-12-09
- 高溫季節(jié)碾壓混凝土倉(cāng)面全覆蓋溫控技術(shù)
。1 碾壓混凝土倉(cāng)面溫度控制技術(shù)分析碾壓混凝土因用水量小、流動(dòng)性差，且采取大面積薄層澆筑，因此易受外界溫度、濕度、風(fēng)力等因素的影響。在高溫季節(jié)進(jìn)行混凝土施工時(shí)，因高溫、強(qiáng)烈日曬等因素影響，使混凝土水分蒸發(fā)而降低坍落度，增加攤鋪和碾壓施工難度；混凝土入倉(cāng)溫度升高，還會(huì)使混凝土內(nèi)部溫度與成型后的外部溫度產(chǎn)生較大溫差，引起裂縫。除需對(duì)碾壓混凝土原材料及配合比進(jìn)行優(yōu)化、降低混凝土原材料儲(chǔ)存溫度、混凝土運(yùn)輸過(guò)程中防止溫升外，受施工環(huán)境多元化因素的影響，控制倉(cāng)面內(nèi)混凝
城市建筑空間 2021年9期2021-11-09
- 自密實(shí)堆石混凝土壩施工質(zhì)量控制過(guò)程分析
采用自卸車(chē)運(yùn)輸至倉(cāng)面，堆石采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行堆砌，每倉(cāng)堆石作業(yè)倉(cāng)面設(shè)置集中卸料點(diǎn)，卸料點(diǎn)渣石人工及時(shí)清理運(yùn)除，堆石質(zhì)量保證。本項(xiàng)目根據(jù)大壩結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、人員及設(shè)備配制情況，壩體自密實(shí)堆石混凝土施工模板采用3000 mm×2600 mm×5 mm懸臂鋼模，在倉(cāng)內(nèi)預(yù)埋螺栓作為錨固加固模板。根據(jù)大壩結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工作業(yè)工藝，堆石料運(yùn)輸配置20 t自卸汽車(chē)4輛，2臺(tái)PC320挖掘機(jī)開(kāi)采、鋪設(shè)石料，配置一臺(tái)HBT80輸送泵，半徑為15 m布料機(jī)，砂石加工系統(tǒng)、拌合系統(tǒng)
陜西水利 2021年6期2021-07-15
- 烏東德水電站施工期大壩安全監(jiān)測(cè)自動(dòng)化
期監(jiān)測(cè)自動(dòng)化在從倉(cāng)面采集、倉(cāng)面轉(zhuǎn)廊道采集和廊道觀測(cè)房?jī)?nèi)采集等3個(gè)階段均面臨很大困難和挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)的有關(guān)規(guī)程規(guī)范均未對(duì)混凝土大壩從施工、蓄水、運(yùn)行全過(guò)程的監(jiān)測(cè)提出明確的要求[4-7]。本文主要介紹烏東德高拱壩施工期安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)全過(guò)程實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)及其自動(dòng)化的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容[8]。2 混凝土高拱壩施工期監(jiān)測(cè)自動(dòng)化面臨的困難在以往的混凝土大壩監(jiān)測(cè)中，由于施工條件的限制，通常是在大壩施工開(kāi)始到后期甚至竣工都采用人工觀測(cè)，大壩澆筑到頂、廊道完全形成并具備有線通信工作條件才
水力發(fā)電 2021年11期2021-02-14
- 堆石壩施工倉(cāng)面手持式一體化測(cè)量系統(tǒng)研制與應(yīng)用
)0 引 言施工倉(cāng)面測(cè)量是堆石壩填筑施工中的重要環(huán)節(jié)，提高施工倉(cāng)面測(cè)量的效率和準(zhǔn)確性，對(duì)加快施工和確保施工質(zhì)量具有重要意義。當(dāng)前堆石壩施工倉(cāng)面坐標(biāo)及工程量計(jì)算主要由測(cè)量人員利用GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))、全站儀等進(jìn)行采集和人工計(jì)算，并通過(guò)人工抄錄或存儲(chǔ)盤(pán)拷貝的方式，進(jìn)行量測(cè)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)交和記錄[1-2]。這個(gè)過(guò)程人為因素影響較大，效率低，難以保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性和時(shí)效性。另外，在工程實(shí)踐中，往往缺乏一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺(tái)
水力發(fā)電 2020年10期2021-01-14
- 碾壓混凝土層間結(jié)合質(zhì)量影響因素與改進(jìn)措施分析
強(qiáng)度及性能。2）倉(cāng)面混凝土的黏聚性及保水性是否與碾壓要求相符，混凝土是否具備良好的和易性也會(huì)影響到層間結(jié)合質(zhì)量[1]。要想確?；炷莲@得良好泛漿效果，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持骨料離析最小原則。然而在運(yùn)輸及裝卸混凝土拌和料過(guò)程中，其和易性通常出現(xiàn)不同程度的下降，在具體輸送與澆筑環(huán)節(jié)出現(xiàn)比較明顯骨料分離現(xiàn)象，導(dǎo)致倉(cāng)面集中大量粗骨料，使得層間無(wú)法充分結(jié)合。3）當(dāng)溫度超過(guò)25℃情況下，混凝土初凝時(shí)間約8h。如果層間間歇時(shí)長(zhǎng)超出該時(shí)間，就會(huì)導(dǎo)致混凝土塑性大幅下降，且表面發(fā)硬變白，不
河南建材 2021年6期2021-01-06
- 智能碾壓系統(tǒng)在DG水電站工程中的應(yīng)用
監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)控倉(cāng)面內(nèi)振動(dòng)碾行車(chē)速度、行進(jìn)軌跡、激振力狀態(tài)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等參數(shù)，根據(jù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋的數(shù)據(jù)及時(shí)反饋到倉(cāng)面質(zhì)量員，控制碾壓混凝土澆筑過(guò)程質(zhì)量。施工倉(cāng)面主要由質(zhì)量部、工程部、安全部聯(lián)合負(fù)責(zé)，倉(cāng)面由倉(cāng)面總指揮全面組織、安排、指揮、協(xié)調(diào)倉(cāng)面內(nèi)碾壓混凝土施工。倉(cāng)面內(nèi)質(zhì)量員根據(jù)智能碾壓系統(tǒng)反饋信息及時(shí)與倉(cāng)面指揮協(xié)調(diào)后及時(shí)整改，旁站監(jiān)理根據(jù)智能碾壓系統(tǒng)反饋的問(wèn)題督促倉(cāng)面指揮及時(shí)整改，并對(duì)整改情況進(jìn)行檢查和追蹤，并安排倉(cāng)面試驗(yàn)人員取樣檢測(cè)碾壓混凝土VC值
水電與新能源 2020年11期2020-12-14
- 貴州觀音巖水庫(kù)碾壓混凝土拱壩施工技術(shù)與質(zhì)量控制
時(shí)道路至壩體澆筑倉(cāng)面，汽車(chē)直接運(yùn)輸混凝土進(jìn)倉(cāng)，臨時(shí)道路隨壩體加高而加高。(3)壩體混凝土施工至1347m后，先澆筑右壩段，溢流壩段滯后6m進(jìn)行細(xì)部混凝土施工。溢流壩段和右壩段澆筑到頂后，再施工左壩段。(4)右壩段采用汽車(chē)運(yùn)輸混凝土至右壩肩壩頂高程，然后通過(guò)布置在右壩肩的溜管溜送混凝土至倉(cāng)面，通過(guò)倉(cāng)面汽車(chē)二次轉(zhuǎn)運(yùn)至澆筑位置，進(jìn)行混凝土澆筑施工。(5)左壩段混凝土澆筑通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸混凝土至溢流壩段壩頂交通橋位置，然后通過(guò)布置在溢流壩段閘墩上的溜管溜送混凝土至左壩
四川水利 2020年3期2020-06-30
- 漢陰洞河水庫(kù)碾壓混凝土雙曲拱壩廊道層窄倉(cāng)面施工技術(shù)
m,安裝后整個(gè)倉(cāng)面被廊道分隔為上下游兩個(gè)獨(dú)立倉(cāng)面，上游倉(cāng)面寬度4.7 m，下游寬度2.7 m,再加上泄洪底孔、溢流表孔、左右岸交通支洞的橫向分隔，上下游獨(dú)立倉(cāng)面又被橫向分隔成數(shù)個(gè)狹小獨(dú)立倉(cāng)面，廊道外圍又分布鋼筋網(wǎng)片，更愈凸顯小倉(cāng)面繁多且狹窄，碾壓機(jī)械設(shè)備無(wú)足夠空間停放，預(yù)制廊道吊裝、壩后懸挑交通橋、泄洪底孔、溢流表孔等水工結(jié)構(gòu)同時(shí)出現(xiàn)工序交叉復(fù)雜。該廊道層碾壓混凝土施工是本工程技術(shù)難度最大的一個(gè)升層。2 雙曲拱壩廊道層窄倉(cāng)面施工方案2.1 倉(cāng)面分區(qū)左右壩
陜西水利 2020年1期2020-06-08
- 淺談蘇阿皮蒂水利樞紐碾壓混凝土施工過(guò)程中的質(zhì)量控制
本項(xiàng)目碾壓混凝土倉(cāng)面較大，最大一倉(cāng)達(dá)到15個(gè)壩段，倉(cāng)面長(zhǎng)度達(dá)到305.0 m，倉(cāng)面面積約1.6萬(wàn)m2，為了保證層間間隔時(shí)間滿足要求，大部分采用斜層鋪筑法施工，每一倉(cāng)碾壓混凝土高度為3.0～3.6 m。在每一倉(cāng)的施工縫面上，上層施工前對(duì)倉(cāng)面進(jìn)行全面檢查，采用鑿除和高壓水沖毛等方法，清除混凝土表面的浮漿、污染物及松動(dòng)骨料，并清洗干凈，經(jīng)驗(yàn)收合格后，及時(shí)鋪設(shè)1.5～2 cm厚的水泥砂漿，然后開(kāi)始澆注混凝土，以增強(qiáng)新老碾壓混凝土之間的層間結(jié)合。2.1.2熱升層的層
水力發(fā)電 2020年1期2020-04-23
- DG水電站大壩工程碾壓混凝土倉(cāng)面設(shè)計(jì)
850000)倉(cāng)面設(shè)計(jì)作為單元工程施工組織設(shè)計(jì)，是對(duì)水工建筑物的單個(gè)澆筑部位進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，以確?；炷翝仓母鞯拦ば蛘！⒂行?，并按照相應(yīng)的質(zhì)量技術(shù)要求進(jìn)行施工。倉(cāng)面設(shè)計(jì)是混凝土澆筑質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)和保證措施[1]。倉(cāng)面設(shè)計(jì)最早于2000年在三峽二期工程中應(yīng)用，在施工條件復(fù)雜與澆筑強(qiáng)度高的情況下，對(duì)規(guī)范施工作業(yè)、保證工程質(zhì)量、加快進(jìn)度等方面發(fā)揮了重要作用[2]。2011年應(yīng)用在官地水電站中，在工期縮短12個(gè)月，月澆筑強(qiáng)度增加約10萬(wàn)m3的情況下保證了工
水電與新能源 2019年12期2019-12-20
- 堆石混凝土筑壩設(shè)計(jì)及應(yīng)用淺析
機(jī)械率高，可減少倉(cāng)面作業(yè)人員。堆石混凝土中石塊占比一般為55%～58%，膠凝材料用量小，水化熱溫升低，通常無(wú)需埋設(shè)冷卻水管通水降溫，極大簡(jiǎn)化了壩體溫控防裂措施，溫控防裂效果好。2 堆石混凝土重力壩設(shè)計(jì)堆石混凝土重力壩設(shè)計(jì)可供參考的技術(shù)規(guī)范有NB/T 10077—2018《堆石混凝土筑壩技術(shù)導(dǎo)則》、SL 678—2014《膠結(jié)顆粒料筑壩技術(shù)導(dǎo)則》，除此還應(yīng)遵照SL 319—2005《混凝土重力壩設(shè)計(jì)規(guī)范》執(zhí)行。根據(jù)在建或已建工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)可參照S
水利規(guī)劃與設(shè)計(jì) 2019年10期2019-10-22
- 考慮入倉(cāng)口因素的碾壓混凝土壩倉(cāng)面施工仿真研究
[6-7]建立了倉(cāng)面作業(yè)系統(tǒng)仿真模型，并研究了混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸及倉(cāng)面作業(yè)系統(tǒng)間的耦合關(guān)系，燕喬等[8]基于Visual Studio平臺(tái)開(kāi)發(fā)了混凝土拱壩施工仿真系統(tǒng)，鐘登華等[9-11]提出在大壩仿真模型中結(jié)合實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)來(lái)動(dòng)態(tài)監(jiān)控倉(cāng)面信息并更新仿真參數(shù)，王仁超等[12]提出了基于BIM與IFC的混凝土壩施工仿真建模方法，杜志達(dá)等[13]研究倉(cāng)面施工中考慮了施工機(jī)械相互影響。碾壓混凝土壩施工簡(jiǎn)化了溫控措施，適合大面積機(jī)械化操作，能夠縮短工期、降低成本，已經(jīng)
水利與建筑工程學(xué)報(bào) 2019年4期2019-09-05
- Clinicohistopathological implications of phosphoserine 9 glycogen synthase kinase-3β/ β-catenin in urinary bladder cancer patients
因碾壓混凝土澆筑倉(cāng)面大，受周?chē)鷼夂虻挠绊懘?，預(yù)冷卻法的效果不明顯，所以預(yù)冷卻法已經(jīng)基本不用。一般來(lái)說(shuō)，碾壓混凝土施工氣溫在3～25℃較為合適。Wnt/β-catenin signaling plays pivotal role in the development of urogenital systemand hence, its abnormal activation plays significant role in bladder cancer p
- 西藏果多水電站混凝土溫控措施費(fèi)分析
內(nèi)，并做好混凝土倉(cāng)面的保護(hù)和養(yǎng)護(hù)；晝夜溫差較大，需加強(qiáng)施工期混凝土表面保護(hù)，防止因內(nèi)外溫差過(guò)大而導(dǎo)致混凝土的開(kāi)裂；壩址區(qū)河水水溫較低，施工期河水對(duì)混凝土進(jìn)行冷卻時(shí)，低溫水對(duì)壩體上游面存在冷擊的可能，需在下閘蓄水前對(duì)壩體混凝土做好降溫和保護(hù)措施。表1 果多水電站壩址各月多年平均氣溫、水溫1.2 溫控技術(shù)要求1.2.1 出機(jī)口溫度控制高溫季節(jié)(每年5—9月)混凝土出機(jī)口溫度不大于10℃，低溫季節(jié)(11月—次年3月)混凝土出機(jī)口溫度不小于10℃。1.2.2 運(yùn)輸
中國(guó)水能及電氣化 2019年3期2019-03-21
- 大壩澆筑交叉作業(yè)空間沖突分析研究
空間的上方，大壩倉(cāng)面澆筑施工位于空間下方，存在著交叉作業(yè)現(xiàn)象。纜機(jī)吊罐在空間上方運(yùn)行過(guò)程中可能發(fā)生掉落危險(xiǎn)，從而釋放危害能量載體對(duì)位于空間下方進(jìn)行大壩澆筑的人或者機(jī)械進(jìn)行損害。為便于定量對(duì)空間沖突進(jìn)行分析，將承災(zāi)體工序澆筑表示為V1，將危險(xiǎn)源工序升吊罐、水平運(yùn)輸、 降吊罐、空載返回分別表示為V1、V2、V3、V4，以承災(zāi)體在危險(xiǎn)源影響范圍內(nèi)空間沖突時(shí)間頻率來(lái)表征空間沖突，并將其抽象為產(chǎn)生危險(xiǎn)源工序的開(kāi)始時(shí)刻SH結(jié)束時(shí)刻FH的多個(gè)作業(yè)時(shí)間區(qū)段(SH，F(xiàn)H)與
水利科技與經(jīng)濟(jì) 2019年2期2019-03-08
- 長(zhǎng)河壩碾壓施工質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用
性，不能完全反應(yīng)倉(cāng)面碾壓的質(zhì)量。同時(shí)采取監(jiān)理旁站和現(xiàn)場(chǎng)人員巡檢的方式進(jìn)行過(guò)程指標(biāo)控制，受人為主觀影響因素較大。因此長(zhǎng)河壩水電工程迫切需要實(shí)現(xiàn)對(duì)大壩碾壓施工過(guò)程的信息實(shí)時(shí)、在線、全天候的管理以及分析，從而為實(shí)現(xiàn)大壩碾壓全過(guò)程質(zhì)量實(shí)時(shí)、在線、自動(dòng)、高精度的監(jiān)控與管理提供科學(xué)支撐。長(zhǎng)河壩碾壓施工質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用有效解決了傳統(tǒng)施工質(zhì)量控制手段無(wú)法實(shí)時(shí)、在線、全天候的控制施工質(zhì)量的問(wèn)題，對(duì)滿足長(zhǎng)河壩水電工程填筑施工要求、保證大壩填筑質(zhì)量處于受控狀態(tài)具有重
東北水利水電 2018年12期2018-12-12
- 碾壓混凝土重力壩施工倉(cāng)面的質(zhì)量控制對(duì)策分析
兵【摘要】重力壩倉(cāng)面的施工難度較大，一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，就會(huì)影響倉(cāng)面質(zhì)量，而碾壓混凝土的應(yīng)用則有效解決了這一問(wèn)題，原因在于該技術(shù)具有強(qiáng)度高、體積小等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，但為了有效保障施工質(zhì)量，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混凝土運(yùn)輸、攤鋪等環(huán)節(jié)的控制，同時(shí)還應(yīng)做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而確保倉(cāng)面施工質(zhì)量能夠達(dá)標(biāo)，文中就對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)探討。【關(guān)鍵詞】碾壓混凝土重力壩；施工倉(cāng)面；質(zhì)量控制一、重力壩施工現(xiàn)狀傳統(tǒng)的重力壩施工存在許多問(wèn)題，主要體現(xiàn)在：無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)完成壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)量、難以
水能經(jīng)濟(jì) 2018年6期2018-10-19
- 陡坡壩段尖角部位澆筑方式研究
行了幾種澆筑層厚倉(cāng)面開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)的敏感性分析，為陡坡壩段采取合適溫控措施提供依據(jù)，為施工期動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供決策支持。2 基本原理2.1 混凝土熱傳導(dǎo)的微分方程均勻的、各向同性的固體，在計(jì)算域R內(nèi)任何一點(diǎn)處溫度場(chǎng)滿足式(1)的微分方程[1]：(1)邊界條件為(2)(3)(4)以上式中τ——時(shí)間,h；λ——導(dǎo)熱系數(shù),kJ/(m·h·℃)；ρ——密度,kg/m3；c——比熱,kJ/(kg·℃)；a——導(dǎo)溫系數(shù),m2/h；θ——絕熱溫升,℃；β——第三類(lèi)邊界上的表面放熱系
中國(guó)水能及電氣化 2018年6期2018-07-04
- 考慮倉(cāng)面實(shí)時(shí)監(jiān)控厚度影響的堆石壩倉(cāng)面施工仿真
煒，王乾偉?考慮倉(cāng)面實(shí)時(shí)監(jiān)控厚度影響的堆石壩倉(cāng)面施工仿真杜榮祥，鐘登華，關(guān)?濤，胡?煒，王乾偉(天津大學(xué)水利工程仿真與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，天津 300072)傳統(tǒng)大壩施工仿真將倉(cāng)面碾壓施工簡(jiǎn)化為單一的、確定的過(guò)程，主要通過(guò)調(diào)整機(jī)械配置以達(dá)到較為理想的施工進(jìn)度．然而實(shí)際施工過(guò)程受到多種因素影響，例如碾壓機(jī)的行駛狀態(tài)和鋪料、壓實(shí)厚度等參數(shù)，均難以用設(shè)計(jì)階段的施工參數(shù)進(jìn)行仿真過(guò)程描述．基于此，本文提出了考慮倉(cāng)面實(shí)時(shí)監(jiān)控厚度影響的堆石壩倉(cāng)面施工仿真方法．首先，對(duì)倉(cāng)
天津大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)與工程技術(shù)版) 2018年4期2018-04-08
- 淺述高寒高海拔特殊氣候條件下大壩碾壓混凝土施工技術(shù)
。(2)按最大倉(cāng)倉(cāng)面面積配置防雨覆蓋材料，做好倉(cāng)面排水工作，做好新澆筑混凝土面尤其是接頭部位的保護(hù)工作。(3)對(duì)于拌和樓生產(chǎn)的混凝土可適當(dāng)減小混凝土水灰比，具體減小幅度由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室確定。(4)做好截排水防護(hù)措施，防止雨水集中流入施工作業(yè)面。(5)對(duì)于因降雨而暫停施工的部位作好以下倉(cāng)面處理工作：已入倉(cāng)的拌和料迅速平倉(cāng)、碾壓；如遇大雨或暴雨來(lái)不及平倉(cāng)碾壓時(shí)，用防雨布迅速全倉(cāng)面覆蓋，待雨后根據(jù)監(jiān)理人員的指示進(jìn)行處理。如拌和料擱置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)作廢料處理。(6)雨后
四川水力發(fā)電 2018年3期2018-03-26
- 碾壓混凝土斜層鋪筑法施工技術(shù)淺談
平層，但遇到較大倉(cāng)面時(shí)，受層間間隔時(shí)間的限制，利用已定的施工資源實(shí)施平層鋪筑(簡(jiǎn)稱(chēng)“平層鋪筑法”)不能使壩體同步上升。這時(shí)，傳統(tǒng)的解決方法是人為的將較大倉(cāng)面劃分為幾個(gè)與施工資源相符的小倉(cāng)面，這必然造成施工資源(主要是機(jī)械設(shè)備)不能夠連續(xù)運(yùn)行和增加模板、封倉(cāng)等工作量。為了解決平層鋪筑法中存在的這一問(wèn)題，將碾壓混凝土平層鋪筑改為斜層鋪筑(簡(jiǎn)稱(chēng)“斜層鋪筑法”)。斜層鋪筑法勿需分割較大倉(cāng)面，保證長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)澆筑，使壩體同步上升。碾壓混凝土斜層鋪筑法是目前澆筑的一個(gè)總
四川水利 2018年1期2018-03-09
- 小中甸水利樞紐主壩混凝土澆筑方法及質(zhì)量保證措施
左右岸壩肩的部分倉(cāng)面混凝土主要采用溜槽入倉(cāng)，施工道路不能直接到達(dá)大壩倉(cāng)面的混凝土主要采用泵送混凝土入倉(cāng)。入倉(cāng)方式具體措施如下：1.主壩基礎(chǔ)混凝土入倉(cāng)措施①主壩高程3 185.50 m以下河床基礎(chǔ)混凝土，利用主壩下游#10施工道路，通過(guò)左岸高程3 187.50 m平臺(tái)和右岸高程3 188.00 m平臺(tái)直接經(jīng)溜槽入倉(cāng)，采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行平倉(cāng)。②主壩左岸坡高程3 189.50m平臺(tái)以下基礎(chǔ)混凝土及右岸坡高程3 190.00 m平臺(tái)以下基礎(chǔ)混凝土，利用主壩下游#1
中國(guó)水利 2018年16期2018-01-29
- 自密實(shí)混凝土在松林水庫(kù)大壩施工中的應(yīng)用
址下游，距離澆筑倉(cāng)面水平距離在150m以?xún)?nèi)，專(zhuān)用自密實(shí)混凝土出機(jī)后直接通過(guò)混凝土輸送泵澆筑至倉(cāng)面，減少了混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸?shù)墓ば?；如不方便使用輸送泵，則使用混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用自密實(shí)混凝土，再用輸送泵泵送至倉(cāng)面。（4）專(zhuān)用自密實(shí)混凝土從堆石體表面澆筑，利用其卓越的流動(dòng)性能、抗離析性能和填注性能將堆石空隙充填密實(shí)，澆筑過(guò)程無(wú)須振搗。（5）堆石混凝土作為建筑物的表面，有成型要求或僅采用專(zhuān)用自密實(shí)混凝土替代常態(tài)混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)采用專(zhuān)用自密實(shí)混凝土封面，頂面不得留有
湖南水利水電 2017年5期2018-01-04
- 心墻堆石壩倉(cāng)面施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制
50)心墻堆石壩倉(cāng)面施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制鐘登華,杜榮祥,關(guān) 濤,胡 煒,王佳俊(天津大學(xué)水利工程仿真與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,天津 300350)聯(lián)合倉(cāng)面施工進(jìn)度仿真模型和倉(cāng)面施工質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控模型,綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)影響因素,提出了心墻堆石壩倉(cāng)面施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制模型,通過(guò)對(duì)倉(cāng)面施工方案的優(yōu)化以及對(duì)施工過(guò)程的施工進(jìn)度偏差實(shí)時(shí)分析和反饋,從而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)面施工進(jìn)度的事前、事中控制。將該施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制模型應(yīng)用到某心墻堆石壩,通過(guò)對(duì)心墻區(qū)某倉(cāng)面進(jìn)行多方案優(yōu)化仿真分析,給出倉(cāng)
- 數(shù)字大壩系統(tǒng)在長(zhǎng)河壩土石壩工程中的應(yīng)用
于工程，一是基于倉(cāng)面施工數(shù)據(jù)采集和智能溫控的溪洛渡數(shù)字混凝土壩，一是基于施工質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控的糯扎渡數(shù)字堆石壩。源自糯扎渡數(shù)字大壩的成果，在不斷發(fā)展中向龍開(kāi)口、梨園、魯?shù)乩?、溧蓄等工程推廣應(yīng)用，技術(shù)逐步成熟，目前在長(zhǎng)河壩電站的建設(shè)中得到了全面的應(yīng)用和完善升級(jí)。長(zhǎng)河壩數(shù)字大壩監(jiān)控主要包括大壩填筑碾壓過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，上壩運(yùn)輸過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，石料運(yùn)輸車(chē)輛自動(dòng)加水與監(jiān)控系統(tǒng)，大壩施工信息PDA采集系統(tǒng)，灌漿信息采集與分析系統(tǒng)，“數(shù)字大壩”綜合信息集成系統(tǒng)等。2 數(shù)
四川水利 2016年5期2017-01-21
- 碾壓混凝土標(biāo)準(zhǔn)化清單式預(yù)驗(yàn)收的監(jiān)理及管理
法、環(huán)”為基礎(chǔ)的倉(cāng)面驗(yàn)收管理模式，確保做到不漏項(xiàng)、不缺項(xiàng)，每倉(cāng)混凝土均高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量驗(yàn)收。具體內(nèi)容見(jiàn)表1。表1 監(jiān)理預(yù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)化清單2 預(yù)驗(yàn)收模式實(shí)施要點(diǎn)2.1 人員預(yù)驗(yàn)收針對(duì)承包人各部門(mén)均以年輕人為主，施工經(jīng)驗(yàn)不足、業(yè)務(wù)素質(zhì)有待提高，造成施工方案及措施編制水平低、報(bào)送有所滯后，現(xiàn)場(chǎng)得不到及時(shí)有效的技術(shù)指導(dǎo)的情況。監(jiān)理中心督促開(kāi)倉(cāng)前當(dāng)班倉(cāng)面總指揮及各工序管理人員應(yīng)提前到位，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)倉(cāng)面總指揮及各工序管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，交底的內(nèi)容包括各道工序的質(zhì)
山西建筑 2016年28期2016-11-25
- 基于實(shí)時(shí)監(jiān)控的碾壓混凝土壩倉(cāng)面施工仿真可視化分析
控的碾壓混凝土壩倉(cāng)面施工仿真可視化分析鐘登華，張?jiān)?，吳斌平，任炳?天津大學(xué)水利工程仿真與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，天津300072)結(jié)合系統(tǒng)仿真技術(shù)、實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和可視化技術(shù)，開(kāi)展碾壓混凝土壩倉(cāng)面施工仿真可視化分析研究，構(gòu)建倉(cāng)面施工精細(xì)仿真模型。該模型不僅可以通過(guò)仿真計(jì)算獲得詳細(xì)的倉(cāng)面施工進(jìn)度信息，而且實(shí)現(xiàn)了可交互的倉(cāng)面施工三維動(dòng)態(tài)可視化分析。研究成果已應(yīng)用于西南某碾壓混凝土壩工程。水利工程施工；碾壓混凝土壩倉(cāng)面施工；實(shí)時(shí)監(jiān)控；精細(xì)仿真模型；施工
- 有壓輸水隧洞襯砌混凝土澆筑倉(cāng)面滲水處理措施探討
洞襯砌混凝土澆筑倉(cāng)面滲水處理措施探討楊雙龍（遼寧省水利廳，遼寧沈陽(yáng)110000）在輸水隧洞襯砌施工過(guò)程中澆筑混凝土倉(cāng)面滲水是多項(xiàng)混凝土襯砌質(zhì)量缺陷的罪魁禍?zhǔn)?，本文提出采用快速堵漏劑封?排水管引排方式處理，確保混凝土澆筑質(zhì)量，為以后其他類(lèi)似工程提供參考。輸水隧洞；襯砌；滲水；措施；效果在有壓輸水隧洞襯砌混凝土施工時(shí)，會(huì)發(fā)生一些質(zhì)量通病影響到混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外在美觀，隧洞的襯砌混凝土除作為隧洞結(jié)構(gòu)的圍巖壓力承載體外，還起著輸水、承受過(guò)流外壓的重要作用，因此
水利技術(shù)監(jiān)督 2016年3期2016-08-08
- 慈溪市鄭徐水庫(kù)大壩水力充填施工工藝探討
，沿著圍堰在吹填倉(cāng)面四周來(lái)回推送進(jìn)行搗漿，后靜置1.0～1.5d，如此反復(fù)，以“回”字形的方式向吹填倉(cāng)面的中心延伸，直至覆蓋整個(gè)倉(cāng)面。后靜置排水13.0～15.0d。完成整個(gè)倉(cāng)面搗實(shí)靜置排水至干密度檢測(cè)需25～30d，人工搗實(shí)施工見(jiàn)圖2。3.2 機(jī)械搗實(shí)方案每層吹填土方的設(shè)計(jì)厚度通常為1.0～1.2m。采用水陸兩用挖掘機(jī)，完成土方吹填后，先從圍堰旁開(kāi)始搗實(shí)，以“回”字形的方式沿著先前搗實(shí)處向倉(cāng)中轉(zhuǎn)圈挺進(jìn)，直至整個(gè)倉(cāng)面第1遍搗實(shí)完成，后靜置排水1.0～2.0
浙江水利科技 2015年1期2015-12-31
- 嘉陵江草街航電樞紐船閘工程混凝土施工技術(shù)
超過(guò)2 000個(gè)倉(cāng)面；出于大體積防裂考慮，船閘混凝土主要為低標(biāo)號(hào)低坍落度多級(jí)配混凝土。2）施工難點(diǎn)：施工場(chǎng)地狹長(zhǎng)，施工干擾大，工期要求高，施工強(qiáng)度高。施工范圍長(zhǎng)達(dá)1 500 m，深基坑寬度僅23 m，基坑需要布置的大型設(shè)備多，設(shè)備之間以及施工工序之間的干擾大，而其混凝土澆筑強(qiáng)度高（4萬(wàn)m3/月），高強(qiáng)度施工持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)（7個(gè)月）。針對(duì)以上特點(diǎn)和難點(diǎn)，如何在確保施工質(zhì)量、安全的前提下，保證持續(xù)的高強(qiáng)度施工是很大的考驗(yàn)，需要采取綜合的施工措施，精心組織才能保證施
中國(guó)港灣建設(shè) 2015年2期2015-12-12
- 高溫多雨環(huán)境下碾壓混凝土施工質(zhì)量的控制
。5 碾壓混凝土倉(cāng)面施工管理5.1 卸料和平倉(cāng)卸料平倉(cāng)方向一般與壩軸線平行。碾壓混凝土的鋪筑作業(yè)均衡連續(xù)進(jìn)行，要求鋪料方向與卸料方向平行，鋪筑層應(yīng)以固定方向逐條帶鋪筑。壩體迎水面（3～5）m 范圍內(nèi)，平倉(cāng)方向均與壩軸線方向平行。根據(jù)工藝試驗(yàn)結(jié)果，本工程平倉(cāng)厚度為35cm，壓實(shí)厚度為30cm 時(shí)。本工程主要采用斜層平推法施工，以減小最大倉(cāng)面面積和方便排水，坡度一般控制在1∶10～1∶12，坡腳部位不得形成尖角和大骨料集中，施工縫面砂漿鋪設(shè)前應(yīng)嚴(yán)格清除二次污染
湖南水利水電 2015年6期2015-11-28
- 數(shù)字大壩系統(tǒng)在長(zhǎng)河壩電站大壩工程中的應(yīng)用
于工程，一是基于倉(cāng)面施工數(shù)據(jù)采集和智能溫控的溪洛渡數(shù)字混凝土壩，二是基于施工質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控的糯扎渡數(shù)字堆石壩。源自糯扎渡數(shù)字大壩的成果，在不斷發(fā)展中向龍開(kāi)口、梨園、魯?shù)乩?、溧蓄等工程推廣應(yīng)用，技術(shù)逐步成熟，目前在長(zhǎng)河壩電站的建設(shè)中得到了全面的應(yīng)用和完善。長(zhǎng)河壩數(shù)字大壩監(jiān)控主要包括:大壩填筑碾壓過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)；上壩運(yùn)輸過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)；石料運(yùn)輸車(chē)輛自動(dòng)加水與監(jiān)控系統(tǒng)；大壩施工信息PDA采集系統(tǒng)；灌漿信息采集與分析系統(tǒng)；“數(shù)字大壩”綜合信息集成系統(tǒng)。3數(shù)字大壩
四川水力發(fā)電 2015年5期2015-06-27
- 混凝土澆筑的準(zhǔn)備工作
走的用抹布吸干。倉(cāng)面不得留有任何沉積物，縫面應(yīng)保持潮濕而無(wú)積水，必須保證在無(wú)水而濕潤(rùn)的情況下進(jìn)行混凝土澆筑。入倉(cāng)人員，必須先將鞋底清洗干凈。三是高溫時(shí)段開(kāi)倉(cāng)之前，應(yīng)先對(duì)倉(cāng)面進(jìn)行噴霧降溫，夏季抹面?zhèn)}號(hào)開(kāi)倉(cāng)之前，應(yīng)搭建臨時(shí)防曬/防雨篷。2 施工設(shè)備和澆筑手段2.1 施工設(shè)備一是倉(cāng)外施工設(shè)備包括上料機(jī)、拌和站、倉(cāng)內(nèi)澆筑所必須的送料設(shè)備，平倉(cāng)、振搗和噴霧等機(jī)械的到位及完好情況，做到一機(jī)一鏟一車(chē)，且機(jī)械設(shè)備完好，不得出現(xiàn)漏油等污染倉(cāng)號(hào)的狀況。二是倉(cāng)面施工設(shè)備、工具、
河南水利與南水北調(diào) 2015年10期2015-03-23
- 金沙江溪洛渡水利樞紐二道壩雨季施工控制技術(shù)
季澆筑管理辦法、倉(cāng)面暫停澆筑（停倉(cāng)）管理規(guī)定、雨季混凝土施工措施等指導(dǎo)性文件，全面管理雨季混凝土施工。2．2 制訂雨季施工計(jì)劃并進(jìn)行交底雨季來(lái)臨前，監(jiān)理工程師組織參建各方討論承包人上報(bào)的雨季施工計(jì)劃。經(jīng)批準(zhǔn)后，在監(jiān)理部?jī)?nèi)部進(jìn)行全面交底，并督促承包人實(shí)施。交底內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面（不限于）：（1）二道壩混凝土雨季施工措施；（2）溪洛渡水電站大壩混凝土雨季施工管理辦法（試行）；（3）溪洛渡水電站大壩混凝土?xí)和仓屯}(cāng)管理規(guī)定（試行）；（4）溪洛渡水電站大
- 高拱壩混凝土倉(cāng)內(nèi)施工設(shè)備快速加油方案研究
內(nèi)施工材料、大型倉(cāng)面設(shè)備等的吊運(yùn)入倉(cāng)和轉(zhuǎn)倉(cāng)。該工程大壩混凝土單倉(cāng)面積在340～1400m2之間，澆筑分層主要為3m、4.5m兩種，采用纜機(jī)卸料入倉(cāng)、平倉(cāng)機(jī)平倉(cāng)、振搗臺(tái)車(chē)振搗完成澆筑。前期因倉(cāng)號(hào)面積大，倉(cāng)內(nèi)設(shè)備多達(dá)4～6臺(tái)，后期倉(cāng)號(hào)面積減小，倉(cāng)內(nèi)設(shè)備一般為3臺(tái)配置。因單倉(cāng)澆筑歷時(shí)長(zhǎng)、強(qiáng)度高，設(shè)備油料耗量大，快速完成倉(cāng)內(nèi)設(shè)備加油可保證壩體混凝土快速施工。鑒于此，結(jié)合錦屏工程實(shí)際對(duì)高拱壩倉(cāng)內(nèi)設(shè)備快速加油進(jìn)行了一些研究，希望為今后的水電站大壩建設(shè)提供借鑒，使其更好
中國(guó)水能及電氣化 2014年9期2014-09-12
- 碾壓混凝土壩平層鋪筑倉(cāng)面施工模擬
主要控制因素，且倉(cāng)面施工不控制施工進(jìn)度的前提下建立的，主要由混凝土運(yùn)輸機(jī)械和選擇策略組成的循環(huán)澆筑模擬系統(tǒng)；還有部分模擬是在假定作業(yè)空間對(duì)施工進(jìn)度無(wú)影響的前提下將部分混凝土倉(cāng)面施工工序納入混凝土澆筑模型中[9-10]。可以看出，目前考慮倉(cāng)面施工的模擬不多，考慮作業(yè)空間對(duì)施工機(jī)械的影響以及在有限的作業(yè)空間內(nèi)的機(jī)械施工的研究有待增加。考察碾壓混凝土壩的施工過(guò)程，在壩體中下部倉(cāng)面的面積較大時(shí)，拌和與運(yùn)輸是控制施工進(jìn)度的主要因素；當(dāng)壩體施工至上部時(shí)，倉(cāng)面面積小，機(jī)
長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào) 2014年5期2014-08-16
- GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)在河口村水庫(kù)壩體填筑中的應(yīng)用
能：一是動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)倉(cāng)面碾壓機(jī)械運(yùn)行軌跡、速度、激振力和碾壓高程等，并在大壩倉(cāng)面施工二維數(shù)字地圖上可視化顯示，同時(shí)可供在線查詢(xún)。二是實(shí)時(shí)自動(dòng)計(jì)算和統(tǒng)計(jì)倉(cāng)面任意位置處的碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等，并在大壩倉(cāng)面施工數(shù)字地圖上可視化顯示，同時(shí)可供在線查詢(xún)。三是當(dāng)碾壓機(jī)械運(yùn)行超速，激振力不達(dá)標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)給車(chē)輛司機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和施工人員發(fā)送報(bào)警信息；當(dāng)碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度不達(dá)標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)可提示不達(dá)標(biāo)的詳細(xì)內(nèi)容以及所在空間位置等，并在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理分控站PC監(jiān)控終端上醒目提示，以便及時(shí)指
河南水利與南水北調(diào) 2014年10期2014-03-05
- 堆石混凝土技術(shù)在圍灘水電站中的應(yīng)用
土施工工序主要有倉(cāng)面清理、模板制安、石料開(kāi)采運(yùn)輸、石料堆筑、自密實(shí)混凝土拌制、澆筑等。3.1 石料開(kāi)采運(yùn)輸堆石用石料場(chǎng)位于交通洞2號(hào)出口至3號(hào)進(jìn)口中間，距大壩下游約1 500 m，料場(chǎng)巖石主要巖性為灰?guī)r。石料采用潛孔鉆深孔爆破開(kāi)采，分兩次運(yùn)輸。毛料采用挖掘機(jī)裝車(chē)，20 T自卸汽車(chē)運(yùn)輸至儲(chǔ)料場(chǎng)；用挖機(jī)在儲(chǔ)料場(chǎng)選取合格石料裝車(chē)，20 T自卸汽車(chē)沿上壩道路運(yùn)至壩面。上壩道路于大壩上游左側(cè)緊靠山體填筑，隨壩體上升。3.2 倉(cāng)面清理施工前，對(duì)施工倉(cāng)面進(jìn)行清理。倉(cāng)面清
山西水利 2013年11期2013-10-20
- 快速澆筑情況下隨機(jī)因素對(duì)混凝土壩開(kāi)裂影響分析
風(fēng)險(xiǎn)因子η來(lái)評(píng)價(jià)倉(cāng)面混凝土早齡期的開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn).以圖1所示某混凝土壩段為分析研究對(duì)象,考察的澆筑層混凝土澆筑時(shí)間為大壩混凝土澆筑的第72 d,澆筑層厚3.0 m.對(duì)比兩種工況:工況1.澆筑溫度為28℃,層間間歇7 d后上層覆蓋新混凝土,新混凝土的澆筑溫度同為28℃.工況2.澆筑溫度為28℃,長(zhǎng)間歇20 d后再澆筑上層新混凝土,新混凝土的澆筑溫度為 18℃.混凝土主要熱學(xué)和力學(xué)參數(shù)見(jiàn)表1.圖1 混凝土壩體計(jì)算模型表1 混凝土主要熱學(xué)和物理力學(xué)參數(shù)圖2和圖3給出了
水力發(fā)電 2013年7期2013-10-08
- 碾壓混凝土薄拱壩廊道層碾壓混凝土施工方法
分為左右獨(dú)立施工倉(cāng)面。灌漿廊道上游區(qū)域?yàn)槎?jí)配碾壓混凝土，下游為三級(jí)配碾壓混凝土，廊道及上下游壩面結(jié)構(gòu)面和模板布置50cm厚變態(tài)混凝土。大壩高程1970m廊道層布置情況見(jiàn)圖1。2 廊道層施工特點(diǎn)(1)施工作業(yè)面狹窄。廊道將壩體分為3個(gè)倉(cāng)面。上游倉(cāng)寬8.1m，最長(zhǎng)邊為100m;下游倉(cāng)寬14.1m，短邊長(zhǎng)33.7m。按照常規(guī)方法施工，自卸汽車(chē)、平倉(cāng)機(jī)、振動(dòng)碾等設(shè)備無(wú)法在同一個(gè)倉(cāng)內(nèi)正常作業(yè)，也存在較大的安全隱患。(2)廊道層結(jié)構(gòu)復(fù)雜。廊道斷面均為城門(mén)洞型，灌漿廊
四川水力發(fā)電 2013年5期2013-09-10
- 耦合動(dòng)態(tài)合倉(cāng)的碾壓混凝土壩施工進(jìn)度全過(guò)程仿真
的動(dòng)態(tài)選擇與施工倉(cāng)面的動(dòng)態(tài)劃分．同時(shí)，以VC++為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，引入面向?qū)ο蟮姆抡娼Ｋ枷牒头椒?，結(jié)合循環(huán)網(wǎng)絡(luò)模擬技術(shù)以及排隊(duì)服務(wù)系統(tǒng)建模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了面向?qū)ο蟮氖┕?dòng)態(tài)仿真和施工過(guò)程的一體化仿真，使仿真結(jié)果更貼近實(shí)際施工．研究成果應(yīng)用于云南某水電站工程中，為該工程的設(shè)計(jì)與施工提供了決策依據(jù)．碾壓混凝土壩；施工全過(guò)程仿真；動(dòng)態(tài)合倉(cāng)；面向?qū)ο蠹夹g(shù)；一體化仿真碾壓混凝土壩施工工藝的多壩段合倉(cāng)、連續(xù)、快速澆筑的突出特點(diǎn)使其成為當(dāng)今壩工界的主要壩型之一．中國(guó)在1986年
天津大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)與工程技術(shù)版) 2013年1期2013-06-07
- Murum水電站碾壓混凝土大壩雨季施工技術(shù)研究
低。1.3.2 倉(cāng)面混凝土（1）降雨會(huì)造成倉(cāng)面內(nèi)碾壓混凝土含水量增大，在混凝土表面形成徑流，造成層面灰漿、砂漿的流失，加劇混凝土的不均勻性，極易形成薄弱夾層，影響混凝土的層間結(jié)合質(zhì)量。（2）降雨時(shí)需暫停施工，雨后需進(jìn)行必要的層間處理，阻礙了碾壓混凝土連續(xù)上升，無(wú)法發(fā)揮其快速施工的特點(diǎn)，進(jìn)而影響整個(gè)工程的施工進(jìn)度。沐若壩址區(qū)全年降雨頻率高、雨量大且分布較為均勻，是制約沐若水電站大壩碾壓混凝土快速上升最不利的關(guān)鍵因素。2 施工技術(shù)措施2.1 準(zhǔn)備工作2.1.1
湖南水利水電 2012年1期2012-12-06
- 峽江水利樞紐廠房底板裂縫成因有限元分析
混凝土。其中1號(hào)倉(cāng)面于7月20—21日澆筑，后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)4-1號(hào)裂縫。2號(hào)倉(cāng)面于8月4—6日澆筑，后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)4—2、4—3、4—4號(hào)裂縫。3號(hào)倉(cāng)面于7月24日澆筑。裂縫分布圖見(jiàn)圖3。圖1 機(jī)組中心高程以下實(shí)際施工分層分塊澆筑圖3 大壩安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)工程在施工期即進(jìn)行了大壩安全監(jiān)測(cè)工作，監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備安裝和埋設(shè)完畢后定期記錄讀數(shù)。壩基溫度經(jīng)觀測(cè)，高程9.25 m處巖基溫度為25℃ ～27℃，高程10.55 m處巖基溫度為26℃～28℃。壩基揚(yáng)壓力經(jīng)觀測(cè)，高程9
黑龍江水利科技 2012年12期2012-11-15
- 溪洛渡大壩高溫季節(jié)混凝土澆筑溫控措施
拌和樓強(qiáng)度不滿足倉(cāng)面設(shè)計(jì)要求的(單臺(tái)拌和樓實(shí)際生產(chǎn)強(qiáng)度按180m3/h計(jì))，不允許開(kāi)倉(cāng);(2)混凝土初凝時(shí)間小于8h或大于等于12h的不允許開(kāi)倉(cāng);(3)纜機(jī)有故障或配置纜機(jī)數(shù)量不滿足澆筑覆蓋強(qiáng)度要求時(shí)不允許開(kāi)倉(cāng);(4)倉(cāng)面資源未完全到位時(shí)不允許開(kāi)倉(cāng);(5)噴霧設(shè)備不能正常運(yùn)行的不允許開(kāi)倉(cāng);(6)冷卻水管未經(jīng)過(guò)通水測(cè)試的不允許開(kāi)倉(cāng);(7)冷水機(jī)組不能正常運(yùn)行的不允許開(kāi)倉(cāng);(8)中雨或長(zhǎng)時(shí)間小雨天氣下不允許開(kāi)倉(cāng)。除上述情況外，如存在其他未知狀況嚴(yán)重影響混凝土澆
水電站設(shè)計(jì) 2012年1期2012-10-23
- 朔州市七里河綜合治理工程中砼工程的施工
由三輪斗車(chē)運(yùn)送至倉(cāng)面再用吊車(chē)吊罐入倉(cāng)。如此砼機(jī)械準(zhǔn)備就滿足了本工程砼量大、工期短、砼種類(lèi)多的施工要求。3 砼澆筑施工3.1 底板基礎(chǔ)砼對(duì)于閘室、重力壩、溢流壩、鋪蓋和護(hù)坦等建筑物的底板，其體積大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，特別適合采用泵送方式澆筑砼。在實(shí)際操作中體現(xiàn)出其澆筑速度快，效率高、連續(xù)性好、澆筑成品整體性好，基本避免施工冷縫，而且大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。但在顯示其諸多優(yōu)越性的同時(shí)，在實(shí)際操作中要高度重視以下幾個(gè)事項(xiàng)：1）泵送砼塌落度較大，又具有緩凝性，加之其入倉(cāng)
山西水利科技 2012年4期2012-04-14
- 天花板水電站高溫季節(jié)大壩碾壓混凝土施工質(zhì)量控制
為重要。2.1 倉(cāng)面規(guī)劃倉(cāng)面采取垂直水流方向分條帶鋪料碾壓施工，上游面二級(jí)配碾壓混凝土須單獨(dú)分一個(gè)條帶 （含變態(tài)混凝土），鋪料寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，下游面三級(jí)配混凝土按6～8 m分條帶施工，整個(gè)鋪料、碾壓工序從上游向下游推進(jìn)，鋪料主要采取進(jìn)占法，廊道層局部采用后退法。鋪筑厚度按34 cm控制，壓實(shí)厚度為30 cm；特殊情況下，如出現(xiàn)極端氣象條件、設(shè)備嚴(yán)重故障等不可預(yù)料的情況，且影響層間澆筑時(shí)間時(shí)鋪筑厚度按29 cm控制，壓實(shí)厚度為25 cm。978.7～1
水力發(fā)電 2011年6期2011-04-14
- 淺談如何有效控制碾壓混凝土壩溫度
行的溫控措施，如倉(cāng)面噴霧、骨料防曬以及錯(cuò)開(kāi)高溫時(shí)段澆筑等。對(duì)于大型碾壓混凝土工程而言，高溫季節(jié)亦宜采用一些較為簡(jiǎn)易溫控措施難以滿足要求，例如可采用預(yù)冷骨料、加冷水或冰拌和以及預(yù)埋冷卻水管等降溫措施。一般來(lái)說(shuō)，碾壓混凝土施工適宜在日平均氣溫為3～25℃之間進(jìn)行。如果當(dāng)日平均氣溫高于25℃以及月平均氣溫高于容許澆筑溫度時(shí)，如若要進(jìn)行碾壓混凝土施工，就必須采取有效的降溫措施。如果當(dāng)日平均氣溫低于3℃或者遇到溫度驟降的天氣時(shí)，應(yīng)當(dāng)暫停施工，并且要采取適當(dāng)?shù)谋卮胧?/div>
河南科技 2010年16期2010-08-15
- 施工擾動(dòng)對(duì)碾壓混凝土性能的影響
12.5萬(wàn)kW。倉(cāng)面混凝土主要通過(guò)汽車(chē)等機(jī)械運(yùn)輸，已碾壓的新澆筑混凝土將不可避免地受到機(jī)械的擾動(dòng)，改變混凝土性能。為確保本工程施工質(zhì)量，本文研究多種工況下成型混凝土的力學(xué)及物理性能，據(jù)此判斷影響程度大小。2 混凝土原材料2.1 水泥該工程采用某水泥有限公司生產(chǎn)的P.O42.5水泥，水泥的化學(xué)成分及物理力學(xué)性能指標(biāo)見(jiàn)表1和表2。表1 水泥化學(xué)成分表2 水泥物理力學(xué)性能指標(biāo)2.2 粉煤灰該工程采用某電廠生產(chǎn)的Ⅱ級(jí)灰，粉煤灰的化學(xué)成分及物理力學(xué)性能指標(biāo)見(jiàn)表3和表水利建設(shè)與管理 2010年1期2010-07-11
- 施工擾動(dòng)對(duì)碾壓混凝土性能的影響