趙曉碩 董德利

摘要：隨著我國“交通強國”戰(zhàn)略的不斷推進，高等職業(yè)院校民航運輸類專業(yè)持續(xù)開展教育教學(xué)改革工作，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，提高行業(yè)服務(wù)水平，以不斷滿足人們對美好出行的向往。民航安全技術(shù)管理專業(yè)圍繞崗位開展課程考核評價改革，創(chuàng)新實踐了“五度”評價，將過程參與度、素質(zhì)達成度、知識掌握度、技能熟練度和思想提升度五個維度評價應(yīng)用到各項任務(wù)考核中，提高了評價的針對性和有效性。

關(guān)鍵詞：高職院校；課程考核評價；教育教學(xué)改革

隨著社會對技能人才的要求越來越高，高等職業(yè)教育為提高人才培養(yǎng)的針對性和有效性，在人才培養(yǎng)方面不斷進行改革。其中課程改革方面，主要依據(jù)各專業(yè)人才培養(yǎng)方案、人才培養(yǎng)規(guī)則，圍繞職業(yè)崗位對教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、考核評價方式進行改革。三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院民航安全技術(shù)管理專業(yè)是海南省空中乘務(wù)高水平專業(yè)群中的核心專業(yè)之一，圍繞民航安檢相關(guān)崗位進行改革是專業(yè)實踐“崗課賽證”融通的重要舉措。因民航安檢崗位的特殊性，安檢工作內(nèi)容和工作流程有著嚴苛的要求，為適應(yīng)行業(yè)、企業(yè)和社會需求，進行專業(yè)課程考核評價體系改革勢在必行。多元化的考核評價有利于實現(xiàn)良好的過程管理，對學(xué)生進行多角度、多維度學(xué)習(xí)效果評價創(chuàng)造有利條件。

一、改革實施對象和課程

（一）實施對象

高等職業(yè)教育和普通高等教育的主要區(qū)別包括專業(yè)和產(chǎn)業(yè)崗位的對接性、人才培養(yǎng)的針對性、教學(xué)環(huán)節(jié)的特殊性等方面。因此，高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標需要圍繞職業(yè)崗位進行設(shè)置，教學(xué)實施和評價過程也需要圍繞崗位工作任務(wù)和工作內(nèi)容開展。民航安全技術(shù)管理專業(yè)考核評價方式改革實施對象為三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院民航安全技術(shù)管理專業(yè)2022級學(xué)生，后期將逐步在空中乘務(wù)專業(yè)群中進行推廣。

（二）實施課程

考核評價方式改革主要實施課程為該專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課和專業(yè)拓展課等。

二、實施原則

（一）校企合作原則

隨著民航安全技術(shù)管理專業(yè)理實一體化教學(xué)模式的推進，按照安檢崗位工作流程將工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)任務(wù)，理論知識與實踐工作沒有進行分割教學(xué)，而是在校內(nèi)實訓(xùn)基地、校外生產(chǎn)性實訓(xùn)基地等實踐場所中創(chuàng)造實操情境，使學(xué)生有充分的條件在實踐中摸索并獲得理論知識。完成這一教學(xué)任務(wù)，需要校企進行深入的融合，教學(xué)組織過程由校企雙方共同參與，校內(nèi)導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師共同指導(dǎo)學(xué)習(xí)。因此，學(xué)生的考核體系也不能將理論和實踐分割，為了全方位進行教學(xué)效果評價，由組織開展實踐教學(xué)活動的校企雙方、參與教學(xué)活動的企業(yè)導(dǎo)師等共同參與考核。

（二）理論與實踐結(jié)合原則

理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式將民航安檢崗位相關(guān)知識與課堂理論知識進行有機結(jié)合，學(xué)生在實踐探索中獲得理論知識，因此，考核評價不能將理論和實踐分開考核，應(yīng)當(dāng)將兩個模塊有機結(jié)合起來，理論知識主要從“知識掌握度”進行評價，技能實操主要從“技能掌握度”進行評價。知識掌握度和技能掌握度并不是獨立的，也存在一定的耦合關(guān)系，即在一個教學(xué)任務(wù)中，同時進行知識和技能模塊的評價，考核評價的結(jié)果直接反映出學(xué)生對這一工作任務(wù)的掌握情況。

（三）終結(jié)性考核與過程考核結(jié)合原則

終結(jié)性考核重點是考查學(xué)生對所學(xué)知識的整體運用和掌握情況，同樣以任務(wù)型考核方式進行，例如“民航安檢心理學(xué)”課程中，課程內(nèi)容包括基礎(chǔ)任務(wù)和綜合任務(wù)模塊，課程內(nèi)容融合民航安檢員職業(yè)等級證書標準結(jié)合安檢員職業(yè)及心理發(fā)展規(guī)律，共設(shè)置三大部分，包含11個模塊，共計18項工作任務(wù)，其中基礎(chǔ)任務(wù)17項，綜合任務(wù)1項，綜合任務(wù)考查學(xué)生在掌握基礎(chǔ)任務(wù)的前提下對知識的綜合運用能力，此部分考核作為終結(jié)性考核，主要分為“知識掌握度”“技能熟練度”“思想提升度”三個方面。過程考核貫穿于每一個工作任務(wù)中，主要分為“過程參與度”和“素質(zhì)達成度”兩個方面的考查，例如將到崗率、組織協(xié)調(diào)能力、任務(wù)執(zhí)行能力、職業(yè)行為規(guī)范等，都應(yīng)該納入到考核體系當(dāng)中。

三、高職民航安全技術(shù)管理專業(yè)考核評價體系改革路徑

（一）增加職業(yè)素養(yǎng)評價

交通運輸業(yè)是先導(dǎo)性行業(yè)，民航運輸業(yè)是交通運輸業(yè)的重要組成部分。我國民航業(yè)的高速發(fā)展，對高職院校民航運輸專業(yè)提出更高的要求，需要高等職業(yè)院校培養(yǎng)的人才具有高素質(zhì)和高技術(shù)。讓學(xué)生掌握知識與技能，還需要培養(yǎng)學(xué)生具有良好的職業(yè)觀、價值觀、人生觀、道德觀，以及健康的人格品質(zhì)和過硬的心理素質(zhì)。

職業(yè)院校人才培養(yǎng)目標應(yīng)當(dāng)立足行業(yè)，以社會經(jīng)濟發(fā)展對人才的需求為出發(fā)點［2］，圍繞崗位需求進行人才培養(yǎng)，因此，在考核評價體系構(gòu)建中需要增加職業(yè)素養(yǎng)方面的評價，注重學(xué)生的綜合素養(yǎng)，提高學(xué)生的崗位適應(yīng)能力，不應(yīng)當(dāng)僅以專業(yè)知識與實操能力作為評判標準，將職業(yè)素養(yǎng)也作為重要的打分項。職業(yè)素養(yǎng)評價要包括兩個部分：一是校內(nèi)環(huán)節(jié)對于學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度和工作任務(wù)完成情況的觀察和評價；二是學(xué)生在航空公司或者機場實踐環(huán)節(jié)及崗位實習(xí)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)，這個主要由企業(yè)導(dǎo)師進行評價，兩者綜合評判就是學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)表現(xiàn)。通過校內(nèi)訓(xùn)練、校外基地強化的方式端正學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、實習(xí)態(tài)度，強化民航精神的培養(yǎng)，促進愛崗敬業(yè)，為學(xué)生今后走向工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。

（二）強化職業(yè)技能考核

職業(yè)技能是民航準職業(yè)人職業(yè)崗位的基本技能，民航安檢類崗位包括入口防爆、驗證、前傳、人身、開機及開箱包等，各崗位技能要求有著各自的特殊性，民航安全技術(shù)管理專業(yè)在職業(yè)技能考核方面應(yīng)當(dāng)基于崗位工作任務(wù)進行分項考核，對學(xué)生的每項任務(wù)的完成情況進行考核，針對每項任務(wù)設(shè)計考核評價的標準，讓學(xué)生提前適應(yīng)未來工作內(nèi)容和工作環(huán)境。

在考核過程中，要關(guān)注以下問題：首先，學(xué)生從初學(xué)者到熟練工是循序漸進的過程，工作強度和難易程度應(yīng)逐步加強；其次，需要給學(xué)生留下思考與總結(jié)的時間，讓學(xué)生記錄和歸納實踐要點和實操心得，尤其是對一些問題和重點要領(lǐng)加以記錄；最后，學(xué)生的職業(yè)技能要多角度進行考核，包括學(xué)生、企業(yè)導(dǎo)師、學(xué)校老師等方面，學(xué)生方面包括自我評價和互評，教師方面包括過程參與度評價、理論運用評價，企業(yè)導(dǎo)師包括技能熟練程度評價等等。

（三）細化成績評定標準

民航安全技術(shù)管理專業(yè)的課程任務(wù)按照民航安檢崗位工作流程和要求進行細化，成績評定標準也按照崗位任務(wù)進行細化。例如學(xué)生綜合能力不僅包括對于知識的掌握，還有與同事之間的協(xié)作能力以及工作的任務(wù)執(zhí)行能力等。近年來，企業(yè)錄用人才越來越看重應(yīng)聘者的實際工作能力及職業(yè)道德素質(zhì)，因此，建立符合民航安全技術(shù)管理專業(yè)的評價標準，有助于建立專業(yè)化的評價體系，有助于評價標準由普適性向?qū)I(yè)化方向細化發(fā)展。另外，需要根據(jù)專業(yè)課程的特點，結(jié)合理實一體化教學(xué)模式［3］，按照工作任務(wù)及學(xué)習(xí)任務(wù)優(yōu)化各項任務(wù)的成績評價標準，這樣能夠精準地考查學(xué)生對知識和技能的掌握情況。

四、基于生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)的高職民航安全技術(shù)管理專業(yè)“五度”考核評價體系構(gòu)建

（一）考核整體方案

民航安全技術(shù)管理專業(yè)考核評價體系圍繞課程授課任務(wù)及理實一體化教學(xué)模式開展情況，主要分為智慧職教系統(tǒng)、生評、師評、企業(yè)評價四部分的主體評價，分別占比為15%、40%、41%和4%。其中智慧職教通過系統(tǒng)自動評價的方式，重點考查學(xué)生任務(wù)過程參與情況、階段性測試情況、作業(yè)完成情況等；學(xué)生評分包括學(xué)生自評和學(xué)生互評兩個部分，分別占15%和25%，一方面可以讓學(xué)生進行自我監(jiān)控，另一方面提高學(xué)生團隊協(xié)作能力；教師評分貫穿于課程的各個考核環(huán)節(jié)［1］，包括校內(nèi)教師和企業(yè)導(dǎo)師評價等，重點考查學(xué)生的知識、技能和素養(yǎng)的達成情況；企業(yè)評價主要對校企合作的實踐項目開展考核，重點從學(xué)生的基本素質(zhì)、工作意識、溝通能力及崗位勝任能力等方面進行考查。（見表1，圖1）

（二）課程考核方案設(shè)計

以“民航安檢心理學(xué)”課程為例，該課程以提高民航安檢員空防安全保障能力為目標，通過心理學(xué)知識的學(xué)習(xí)、應(yīng)用和實踐，培養(yǎng)學(xué)生達到“四能三會一真”，即“會方法、能識別，會溝通、能協(xié)作，會處置、能上手，付真情、能敬畏”的教學(xué)目標，圍繞教學(xué)目標開展過程參與度、知識掌握度、技能熟練度、素養(yǎng)達成度和思想提升度“五度”評價。

此課程根據(jù)課程目標和18項典型工作任務(wù)將考核分為過程考核和任務(wù)考核兩大部分，其中過程考核占比30%，由過程參與度和素質(zhì)達成度構(gòu)成，兩個指標分別占比15%。任務(wù)考核占比70%，包括基礎(chǔ)任務(wù)考核和綜合實踐任務(wù)考核，兩大模塊任務(wù)考核均從知識掌握度、技能熟練度和思想提升度三個方面進行考核。任務(wù)考核的每項考核中，又分為系統(tǒng)評分、教師評分、企業(yè)導(dǎo)師評分、學(xué)生自評、學(xué)生互評、企業(yè)評價等多項組合。

綜合實踐是校企合作開展的實踐項目，教學(xué)場所由課堂搬到機場，學(xué)生通過崗位認知實踐的方式開展，通過實際執(zhí)行安檢工作任務(wù)，提高學(xué)生的綜合能力，因此考查方式引入企業(yè)評價，即按照機場崗位工作流程及要求進行評價。

五、五度評價的構(gòu)建與實施

為全方位做好課程的考核評價，民航安全技術(shù)管理專業(yè)按照多元化、模塊化、任務(wù)化的原則開展“五度”評價。課程采用多元評價方式進行，引入企業(yè)參與考核評價，完善了過程監(jiān)測、評價與反饋機制，將系統(tǒng)、教師、導(dǎo)師、企業(yè)評價與學(xué)生評價相結(jié)合，校內(nèi)外評價相結(jié)合。基于工作過程，課程基于各項工作任務(wù)將考核模塊分為過程、素質(zhì)、知識、能力和思政五個部分，并對應(yīng)開展“五度”評價，即過程參與度、素質(zhì)達成度、知識掌握度、技能熟練度和思想提升度，每一個評價指標的得分情況，可以直觀地反映出學(xué)生對此項任務(wù)的掌握情況。

（一）過程參與度

過程參與度主要考查學(xué)生的職業(yè)行為習(xí)慣方面，根據(jù)課程的性質(zhì)和特點，分任務(wù)進行參與情況的考查。例如，將課程按照模塊化劃分，每個模塊進行典型工作任務(wù)的劃分，根據(jù)每個任務(wù)的參與情況，將過程參與度分為到崗率、工作任務(wù)參與度、綜合實踐參與度、工作過程任務(wù)完成精準度四個方面進行評價。

（二）素養(yǎng)達成度

素養(yǎng)達成度是圍繞職業(yè)崗位對學(xué)生進行素養(yǎng)方面的綜合考查，包括按照民航職業(yè)崗位要求進行職業(yè)化形象塑造等方面的要求進行考查，是對學(xué)生在日常學(xué)習(xí)中職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成方面的考核，主要包括三個方面：職業(yè)形象規(guī)范性、職業(yè)行為規(guī)范性和職業(yè)用語規(guī)范性。

（三）知識掌握度

職業(yè)教育要求專業(yè)課程圍繞職業(yè)崗位開展理實一體化教學(xué)改革，理論知識可在實踐過程中獲取，因此針對知識的考核并不是獨立存在的，是和實踐及技能考核進行有機結(jié)合。單項任務(wù)中的知識內(nèi)容包括崗位工作流程、工作內(nèi)容、設(shè)備操作規(guī)范、特殊情況處置程序、不正常航班保障等，因此單項任務(wù)的“知識掌握度”主要指學(xué)生對任務(wù)所對應(yīng)知識的掌握情況，可分為階段性測試和基于工作任務(wù)的課前測試。

（四）技能熟練度

學(xué)生在任務(wù)展示環(huán)節(jié)，根據(jù)對應(yīng)的任務(wù)類型、服務(wù)旅客類型等進行實操展示，將任務(wù)完成時間進行劃分后，根據(jù)任務(wù)完成時間進行技能熟練度的考核。例如，對于入口防爆環(huán)節(jié)旅客異常行為及心理的識別與處置任務(wù)，分為3種情況，如果2分鐘內(nèi)完成任務(wù)得分90分+；3分鐘內(nèi)完成任務(wù)得分80分+；4分鐘內(nèi)完成任務(wù)得分75分+。

（五）思想提升度

思想提升度主要考查學(xué)生對職業(yè)的理解情況、對工作內(nèi)涵的理解情況，是學(xué)生將理論知識轉(zhuǎn)化為工作實踐的情況，是學(xué)生對民航“真情服務(wù)”理念的理解和執(zhí)行情況。此部分可劃分為6個部分：崗位認知、職業(yè)精神理解、主動服務(wù)旅客、主動解決旅客疑難問題、獲得表揚、任務(wù)總結(jié)報告。

結(jié) 語

隨著民航安全技術(shù)管理專業(yè)課程教學(xué)改革的不斷推進，針對專業(yè)進行課程考核方式改革和細化勢在必行，“五度”評價更好地順應(yīng)了本專業(yè)進行“崗課賽證”融通的需求，將課程按照崗位工作任務(wù)分項進行考核，同時在考核過程中引入多元多維度評價，此評價方式能夠更加準確和有效地反映出教學(xué)實施效果和學(xué)生對知識和技能的掌握情況。“五度”評價同樣可以在民航類其他專業(yè)中進行推廣。

參考文獻

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