張笑然，葛 華

(宿遷學(xué)院管理學(xué)院，江蘇 宿遷 223800)

0 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，人們?cè)絹?lái)越喜歡進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)。 因此，我國(guó)的商貿(mào)物流業(yè)也遇到了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。 近幾年來(lái)，國(guó)家關(guān)于商貿(mào)物流的政策相繼出臺(tái)，從成本、技術(shù)等各個(gè)方面對(duì)商貿(mào)物流的發(fā)展提供幫助。 許多高校逐步開設(shè)與物流相關(guān)的專業(yè)課程，為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展提供充足的人才儲(chǔ)備。 商務(wù)部等九個(gè)部門于2021 年8 月6 日聯(lián)合發(fā)布《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2021—2025 年)》，可見國(guó)家對(duì)商貿(mào)物流發(fā)展非常重視，我國(guó)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展前景一片大好。

據(jù)曹光求[1]，黃琛杰和范文[2]的研究成果顯示，國(guó)內(nèi)眾多縣域商貿(mào)物流園區(qū)逐漸體現(xiàn)出了商貿(mào)市場(chǎng)越來(lái)越專業(yè)化、服務(wù)質(zhì)量越來(lái)越好的趨勢(shì)。 同時(shí)，越來(lái)越多的縣域物流園區(qū)也開始具有了集聚化、規(guī)?；奶卣?。 《第五次全國(guó)物流園區(qū)(基地)調(diào)查報(bào)告》顯示，我國(guó)物流園區(qū)數(shù)量年均增長(zhǎng)11.79%，其規(guī)模迅速擴(kuò)大。 同時(shí)，我國(guó)縣域商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展勢(shì)不可擋的特點(diǎn)開始逐步顯現(xiàn)[1－2]。

1 商貿(mào)物流園發(fā)展的環(huán)境分析

1.1 政策環(huán)境

從2011 年商務(wù)部發(fā)布《商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》開始，國(guó)家和各地政府頒布了一系列的政策(見表1、表2)來(lái)支持商貿(mào)物流進(jìn)行高質(zhì)量發(fā)展，各地區(qū)的縣域商貿(mào)物流園區(qū)發(fā)展也開始蒸蒸日上。

表1 近六年內(nèi)國(guó)家層面出臺(tái)的一些比較重要的商貿(mào)物流政策

表1、表2 中的這些政策從各個(gè)方面給商貿(mào)物流園發(fā)展提供了便利，從港口關(guān)稅、交通工具的燃料補(bǔ)貼等方面減輕了商貿(mào)物流的成本，從企業(yè)布局、發(fā)展模式以及數(shù)字化技術(shù)等方面為商貿(mào)物流提供技術(shù)保障和戰(zhàn)略指導(dǎo)。 通過(guò)實(shí)施這些政策，我國(guó)的商貿(mào)物流企業(yè)以及商貿(mào)物流園構(gòu)建城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協(xié)調(diào)、國(guó)內(nèi)外有效銜接的商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)變得更加順利。 提高我國(guó)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)水平，通過(guò)政策扶持的方式，提升商貿(mào)品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。

1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境

經(jīng)過(guò)2020 年之后，我們國(guó)家展現(xiàn)了強(qiáng)大的韌勁。 GDP 總額只增不減，經(jīng)濟(jì)水平平穩(wěn)上漲(圖1)。 隨著物流市場(chǎng)越來(lái)越大，整個(gè)社會(huì)的物流總額一直處于不斷增長(zhǎng)的狀態(tài)。

圖1 2019—2022 年我國(guó)GDP 總量與社會(huì)物流總量變化趨勢(shì)

2021 年和2022 年物流業(yè)總收入分別為11.9 萬(wàn)億元、12.7 萬(wàn)億元，市場(chǎng)收入超過(guò)了15%的增長(zhǎng)，兩年的年均收入為12.3 萬(wàn)億元，國(guó)內(nèi)的A 級(jí)物流企業(yè)已經(jīng)達(dá)到8 000家。 由此可見，整個(gè)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，發(fā)展迅猛。 國(guó)家在物流行業(yè)的投資也在逐年增加，整個(gè)物流行業(yè)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的發(fā)展趨勢(shì)。

在新的發(fā)展環(huán)境和發(fā)展格局下，商貿(mào)物流企業(yè)要面對(duì)逆全球化的經(jīng)濟(jì)沖擊。 我們國(guó)家在這方面做了充足的準(zhǔn)備，政府支持各大物流企業(yè)從外向型物流企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)需型企業(yè)，從而維持眾多物流企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，帶動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)繼續(xù)努力前進(jìn)。

1.3 社會(huì)環(huán)境

在2020 年之后，整個(gè)社會(huì)開始逐漸意識(shí)到物流業(yè)的重要性。 線下店鋪關(guān)門、多處商場(chǎng)停業(yè)整頓，給老百姓的生活帶來(lái)了許多不便。 人們只能在家利用手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品進(jìn)行線上購(gòu)物。 這也導(dǎo)致整個(gè)社會(huì)對(duì)物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量要求越來(lái)越高，開始注重高效、快速、安全、環(huán)保等問(wèn)題。 特別是2020 到2021 年期間，在物流量空前暴增的同時(shí)，對(duì)防控區(qū)域居民的物資安全保障也受到了全社會(huì)的關(guān)注。 所有物資在送到防控區(qū)域之前都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查，確保沒有問(wèn)題之后才能繼續(xù)送往防控區(qū)。

近年來(lái)，越來(lái)越多的人樂意投身到商貿(mào)物流企業(yè)的發(fā)展和建設(shè)中來(lái)。 據(jù)中國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)從事商貿(mào)物流業(yè)的工作者已經(jīng)超過(guò)5000 萬(wàn)人。 各地區(qū)的縣域商貿(mào)物流企業(yè)在發(fā)展的同時(shí)，也為社會(huì)減輕了就業(yè)壓力，承擔(dān)起了一定的社會(huì)責(zé)任，為日后商貿(mào)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展打牢了社會(huì)基礎(chǔ)。

1.4 技術(shù)環(huán)境

大數(shù)據(jù)、5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)的發(fā)展，為整個(gè)物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了保障。 京東、順豐、菜鳥等大型物流企業(yè)都積極采取措施，將這些高新技術(shù)與商貿(mào)物流全場(chǎng)景深入融合，從而實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新。

在當(dāng)下科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的環(huán)境下，進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型是每個(gè)企業(yè)都必須面對(duì)的問(wèn)題。 利用數(shù)字化轉(zhuǎn)型來(lái)優(yōu)化整個(gè)物流服務(wù)流程和服務(wù)結(jié)構(gòu)，是商貿(mào)物流企業(yè)不得不重視的。 同時(shí)，如何將整個(gè)服務(wù)流程轉(zhuǎn)化為更高效、更有價(jià)值的過(guò)程已經(jīng)是每個(gè)商貿(mào)物流企業(yè)迫在眉睫的問(wèn)題。

2 商貿(mào)物流園發(fā)展的現(xiàn)狀分析

2.1 社會(huì)支持度日益上漲

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，人們對(duì)電商的需求越來(lái)越大。 與此同時(shí)，對(duì)商貿(mào)物流的要求也隨之水漲船高。 相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019 年物流總成交量為635.2 億件，2020 年物流總成交量為830 億件，2021 年物流總成交量為1 083億件，2022 年物流總成交量為1 105.8億件。 由此可見，我國(guó)商貿(mào)物流發(fā)展前景良好。

2.2 縣市區(qū)域布局占比偏高

近年來(lái)，各級(jí)政府都在竭盡全力地推進(jìn)物流園區(qū)的建設(shè)，尤其以縣域商貿(mào)物流園為主。 在這些政府計(jì)劃推進(jìn)建設(shè)的物流園區(qū)當(dāng)中，由省級(jí)政府推動(dòng)建設(shè)的物流園區(qū)占32%，由地級(jí)市政府推動(dòng)建設(shè)的物流園區(qū)占59%，由區(qū)縣級(jí)政府推動(dòng)建設(shè)的占9%。地市、區(qū)縣一級(jí)的市政府審批數(shù)量占比偏高，該現(xiàn)象值得大家重點(diǎn)關(guān)注。

從微觀上講，政府推動(dòng)建設(shè)地市區(qū)級(jí)物流園區(qū)會(huì)帶動(dòng)地方上經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，提高當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平。從宏觀上看，地市區(qū)級(jí)政府很難從全局上考慮周全，沒辦法一直從宏觀上保持區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展平衡。

2.3 戰(zhàn)略定位尚不明確

在當(dāng)下數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的情況下，許多企業(yè)高管陷入了迷茫的狀態(tài)。 傳統(tǒng)的物流經(jīng)濟(jì)模式不再適用于當(dāng)下經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的社會(huì)現(xiàn)狀，市場(chǎng)迫使企業(yè)要做出相應(yīng)的改革和轉(zhuǎn)型。 要滿足客戶對(duì)商貿(mào)物流的需求，我們就必須將整個(gè)物流服務(wù)過(guò)程做到智能化，提高物流服務(wù)的敏捷性。 在做到商貿(mào)服務(wù)一體化的同時(shí)，也要努力提高供應(yīng)鏈整體的智能化和一體化，戰(zhàn)略方向要明確，才能使企業(yè)轉(zhuǎn)型切入點(diǎn)明了，從而在企業(yè)轉(zhuǎn)型之時(shí)做到屹立不倒，并實(shí)現(xiàn)企業(yè)的大數(shù)據(jù)化管理。

縣域商貿(mào)物流園區(qū)建設(shè)必須以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向。 多方面調(diào)查數(shù)據(jù)表明，存在多種能夠影響園區(qū)發(fā)展的因素。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，這無(wú)疑是影響園區(qū)發(fā)展眾多因素里最直接、最致命的因素。 因?yàn)橐粋€(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，將會(huì)直接影響政府給商貿(mào)物流企業(yè)的投資數(shù)額。

2.4 園區(qū)組織架構(gòu)遭遇困境

許多縣域商貿(mào)物流園一味地追求技術(shù)創(chuàng)新，從而忽略了高新技術(shù)對(duì)企業(yè)當(dāng)下業(yè)務(wù)的影響，對(duì)整個(gè)組織變革方面的影響。 隨著用戶需求梳理愈發(fā)清晰、對(duì)體驗(yàn)感的要求越來(lái)越高，整個(gè)商貿(mào)物流行業(yè)的業(yè)務(wù)流程需要不斷地進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，信息管理要進(jìn)一步實(shí)行扁平化的管理。 加強(qiáng)對(duì)物流平臺(tái)監(jiān)管的同時(shí)，整合公司長(zhǎng)年累月積累下的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

2.5 專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏

隨著商貿(mào)物流行業(yè)的不斷發(fā)展，其管理、運(yùn)營(yíng)、組織等方面的變革使得各大物流園區(qū)不得不竭盡全力地加大自己的人才儲(chǔ)備量。 這其中，專業(yè)化人才、復(fù)合型人才、高層次的管理人才嚴(yán)重缺乏。 隨著企業(yè)業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大，國(guó)際商貿(mào)物流的需求量也在逐步增加，國(guó)際化人才也成了各大商貿(mào)物流園區(qū)的香餑餑。 倉(cāng)儲(chǔ)、特種作業(yè)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)型物流人才所占比重正在逐步下降，園區(qū)的專業(yè)化發(fā)展更需要貿(mào)易營(yíng)銷型人才和管理人才。 數(shù)據(jù)表明，43.7%的園區(qū)管理型人才不足，嚴(yán)重影響了園區(qū)對(duì)產(chǎn)業(yè)變化趨勢(shì)的預(yù)判以及對(duì)商機(jī)的捕捉。 與此同時(shí)，缺乏專業(yè)人才也會(huì)導(dǎo)致園區(qū)工作人員對(duì)高質(zhì)量的服務(wù)缺乏專業(yè)的知識(shí)，從而嚴(yán)重地阻礙了園區(qū)的專業(yè)化發(fā)展和轉(zhuǎn)型。

2.6 信息化水平有待提高

我國(guó)商貿(mào)物流園區(qū)信息化、智能化發(fā)展不平衡，且差距較大。 同時(shí)，相關(guān)調(diào)查跟蹤顯示，50%左右的信息管理平臺(tái)能夠使用的服務(wù)功能不超過(guò)4 項(xiàng)，只有11.6%的平臺(tái)可以使用的服務(wù)功能數(shù)量在10 項(xiàng)以上。 在嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)感的同時(shí)，也會(huì)極大地影響各大園區(qū)掌握物流商品的實(shí)時(shí)狀態(tài)，造成信息閉塞。

信息化水平的提高不僅會(huì)讓消費(fèi)者在購(gòu)買商品的時(shí)候買得安心、買得放心，也便于商貿(mào)物流園區(qū)在第一時(shí)間內(nèi)掌握商品的流動(dòng)信息，以此來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

3 對(duì)商貿(mào)物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議

3.1 深入了解并貫徹相關(guān)政策

及時(shí)關(guān)注中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院以及中華人民共和國(guó)國(guó)家商務(wù)部等部門頒布的相關(guān)政策，深入學(xué)習(xí)這些政策并且將之運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)生活中去。 把握政策，結(jié)合企業(yè)本身的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行布局，加快企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，積極參與國(guó)家推出的商貿(mào)物流項(xiàng)目，以獲得更多的政府資金投入以及更好的政府政策支持。

3.2 明確企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

企業(yè)的管理者一定要清楚企業(yè)目前的戰(zhàn)略定位以及企業(yè)日后戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的方向，并且要堅(jiān)定有力地將企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略落實(shí)。 與此同時(shí)，以滿足業(yè)務(wù)需求、提升服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的集成能力和一體化服務(wù)能力。 抓住數(shù)字化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，便于企業(yè)在日后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

3.3 加強(qiáng)企業(yè)信息化建設(shè)

憑借先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)帶動(dòng)智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)和園區(qū)場(chǎng)景融合在一起，提升縣域商貿(mào)物流園區(qū)的數(shù)字化水平，加快智能倉(cāng)庫(kù)和智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流建設(shè)。 在商品運(yùn)輸過(guò)程中，利用5G、北斗定位等技術(shù)，為商品運(yùn)輸提供安全保障。將自動(dòng)導(dǎo)引車、智能分揀系統(tǒng)等技術(shù)性裝備投入生產(chǎn)建設(shè)中去，帶動(dòng)物流園區(qū)的信息化建設(shè)。

3.4 加強(qiáng)員工專業(yè)化培訓(xùn)

由于物流業(yè)屬于新興第三產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展勢(shì)頭迅猛，人才需求量大。 建議企業(yè)在大量招募相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生的同時(shí)，抽調(diào)部分資金，對(duì)普通員工加強(qiáng)專業(yè)化訓(xùn)練。 這樣既減輕了園區(qū)的管理成本和生產(chǎn)成本，也可以在一定程度上彌補(bǔ)公司人才短缺的問(wèn)題，同時(shí)還直接地提升了員工們的專業(yè)技能[3－4]。

3.5 強(qiáng)化員工們的創(chuàng)新突破意識(shí)

創(chuàng)新是推動(dòng)縣域商貿(mào)物流園蓬勃發(fā)展的最重要的因素，是縣域商貿(mào)物流園維持高質(zhì)量發(fā)展的必不可少的東西。 利用創(chuàng)新來(lái)優(yōu)化生產(chǎn)模式和管理模式，從而促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，推動(dòng)整個(gè)商貿(mào)物流行業(yè)的健康發(fā)展[5]。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)本文關(guān)于縣域商貿(mào)物流的發(fā)展現(xiàn)狀研究以及對(duì)縣域商貿(mào)物流園區(qū)發(fā)展所面臨問(wèn)題的探討，我們發(fā)現(xiàn)，人才匱乏仍然是影響當(dāng)代商貿(mào)物流發(fā)展的最重要因素。 此外，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者無(wú)法準(zhǔn)確把握企業(yè)定位，無(wú)法緊跟時(shí)代步伐，這樣會(huì)造成與市場(chǎng)脫節(jié)，嚴(yán)重影響企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)商機(jī)的把握。 為解決這些問(wèn)題，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)基本的商貿(mào)物流專業(yè)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，多進(jìn)行一些市場(chǎng)調(diào)研，從客戶滿意度、企業(yè)目前自身狀況、當(dāng)今最新技術(shù)等方面進(jìn)行考慮，根據(jù)具體的情況，找出相應(yīng)的解決辦法。