楊維娜

［摘? ? ? ? ? ?要］? 職業(yè)本科是社會(huì)對(duì)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)層次上升的要求，將理論與實(shí)際應(yīng)用對(duì)接，培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)人才是職業(yè)本科教育發(fā)展變革的歷史必然。汽車是一個(gè)集科技與技術(shù)創(chuàng)新高速發(fā)展的行業(yè)，創(chuàng)新意味著市場(chǎng)對(duì)人才的需求也要隨著時(shí)代的進(jìn)步發(fā)生變化，這就要求職業(yè)本科院校汽車類專業(yè)的課程體系隨著時(shí)代的發(fā)展不斷更新。以職業(yè)本科應(yīng)用型技術(shù)人才培養(yǎng)要求為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)汽車類專業(yè)汽車文化課程教學(xué)內(nèi)容改革進(jìn)行探索，從汽車品牌文化教育的應(yīng)用性教學(xué)、汽車類專業(yè)人才“一專多能”、汽車市場(chǎng)的前沿資訊、提升交通安全意識(shí)及人車社會(huì)和諧統(tǒng)一等方面闡述適應(yīng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的汽車文化課程教學(xué)內(nèi)容改革新方向。

［關(guān)? ? 鍵? ?詞］? 職業(yè)本科；應(yīng)用型技術(shù)人才；汽車文化；課程內(nèi)容；改革

［中圖分類號(hào)］? G642? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ［文獻(xiàn)標(biāo)志碼］? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ［文章編號(hào)］? 2096-0603（2023）10-0009-04

一、概述

為貫徹落實(shí)國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案精神，補(bǔ)齊本科層次職業(yè)教育短板，健全職業(yè)教育培養(yǎng)層次，2019年5月，教育部批準(zhǔn)設(shè)立全國首批本科層次職業(yè)大學(xué)，開展本科層次職業(yè)教育試點(diǎn)工作。截至目前，我國已成立33所職業(yè)本科院校。職業(yè)本科是高等職業(yè)教育層次升級(jí)的產(chǎn)物，也是在經(jīng)濟(jì)和科技高速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下，對(duì)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)層次上升提出的新要求，這是一種新型的全日制本科教育模式。

作為一種新的教育類型，職業(yè)本科人才培養(yǎng)模式也不同于以往，按照國家高教部對(duì)職業(yè)本科人才培養(yǎng)的要求，其人才培養(yǎng)的類型定義為應(yīng)用型技術(shù)人才。在對(duì)應(yīng)用型技術(shù)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行解讀時(shí)，我們可以將其理解為使理論付諸實(shí)踐的技術(shù)型人才。與以往普通本科和高職高專等教育類型的人才培養(yǎng)模式進(jìn)行對(duì)比，其主要有以下特點(diǎn)。

1.不同于普通本科教育的設(shè)計(jì)型人才及理論研究型人才，較多注重理論教學(xué)，基本無實(shí)踐技能型教學(xué)，即只滿足應(yīng)知，不滿足應(yīng)會(huì)。職業(yè)本科培養(yǎng)的應(yīng)用型技術(shù)人才，在注重理論功底的同時(shí)，對(duì)技術(shù)技能也提出了較高的要求。

2.不同于高職高專教育的技能型人才，只注重技術(shù)技能教學(xué)，理論知識(shí)空泛，即只滿足應(yīng)會(huì)，基本不滿足應(yīng)知。職業(yè)本科培養(yǎng)的應(yīng)用型技術(shù)人才，在注重理論功底的同時(shí)，對(duì)技術(shù)技能也提出了較高的要求，既要滿足應(yīng)知的理論知識(shí)要求，又要滿足應(yīng)會(huì)的職業(yè)能力目標(biāo)要求。

在實(shí)際的教學(xué)過程中，要使理論與實(shí)踐并重，并能夠使理論付諸實(shí)踐，指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型技術(shù)人才的培養(yǎng)目標(biāo)。我們常說“理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐又反作用于理論”，如果能使實(shí)踐作用于理論，這樣的理論成果再去指導(dǎo)實(shí)踐，相信就能在實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型技術(shù)人才培養(yǎng)目標(biāo)的進(jìn)程中更進(jìn)一步。但是，縱觀我國高?，F(xiàn)有教材可以發(fā)現(xiàn)，其教學(xué)內(nèi)容體系較為陳舊，大都在十多年的時(shí)間里不曾有大的改變。其教學(xué)內(nèi)容無法跟上科技發(fā)展的步伐，就更談不上應(yīng)用型技術(shù)人才的培養(yǎng)。要改變這一狀態(tài)，就需要在人才培養(yǎng)的過程中，緊跟市場(chǎng)發(fā)展步伐，對(duì)其課程內(nèi)容進(jìn)行適時(shí)更新。

現(xiàn)以西安汽車職業(yè)大學(xué)——國家首批職業(yè)本科大學(xué)之一，即轉(zhuǎn)型前的西安汽車科技職業(yè)學(xué)院汽車類專業(yè)汽車文化課程為例，從課程內(nèi)容改革方面研究基于應(yīng)用型技術(shù)人才培養(yǎng)的新方向。

二、汽車文化、汽車產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用型技術(shù)人才培養(yǎng)之間的聯(lián)系

文化是一種社會(huì)現(xiàn)象，是人們長(zhǎng)期創(chuàng)造形成的產(chǎn)物。具體到汽車文化是指人類在汽車發(fā)明、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和使用環(huán)節(jié)中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和，而這一系列的環(huán)節(jié)又組成了汽車產(chǎn)業(yè)。汽車文化的形成依托于汽車產(chǎn)業(yè)，在汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的過程中又拓展和豐富著汽車文化，進(jìn)而形成汽車文化效應(yīng)，汽車文化效應(yīng)普及滲入汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，又起到了推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期持續(xù)高速發(fā)展的作用，可以說汽車文化是汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展的翅膀。作為職業(yè)本科汽車類高校，在向汽車產(chǎn)業(yè)輸送人才的過程中，其應(yīng)用型技術(shù)人才培養(yǎng)模式應(yīng)插上汽車文化這雙翅膀。

汽車文化課程在汽車類專業(yè)的課程體系中，一直是以基礎(chǔ)課的方式存在，其內(nèi)容陳舊，僅能作為學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)的底層支撐，其潛在作用在以往的教材未能展現(xiàn)，為使其在應(yīng)用型技術(shù)人才培養(yǎng)過程中發(fā)揮實(shí)用性，體現(xiàn)其汽車產(chǎn)業(yè)人才的支柱作用，需要對(duì)汽車文化課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行更新。

三、對(duì)現(xiàn)有汽車文化教材主體內(nèi)容進(jìn)行解讀

目前，各類高校汽車專業(yè)采用的汽車文化教材，其教學(xué)內(nèi)容過于陳舊，知識(shí)結(jié)構(gòu)無法適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)應(yīng)用型技術(shù)人才的要求，具體表現(xiàn)在：主體涉及汽車發(fā)展史、汽車造型文化、汽車名人文化、名車文化、賽車文化五個(gè)板塊。其中，汽車發(fā)展史注重講解汽車的誕生、世界主要汽車品牌汽車工業(yè)發(fā)展史，注重講解不同國家知名汽車品牌的創(chuàng)業(yè)史及發(fā)展過程中的主要事件；汽車主要部件技術(shù)發(fā)展史，注重講解汽車各組成部件的作用及發(fā)展歷程；汽車造型文化主要講解從汽車誕生到現(xiàn)代的汽車造型演變史，如箱型汽車、船型汽車、甲殼蟲型汽車等；汽車名人文化，注重講解世界著名汽車企業(yè)家和設(shè)計(jì)師，以及他們?cè)谄嚢l(fā)展歷程中的貢獻(xiàn)；名車文化主要講述品牌的優(yōu)勢(shì)及成名史；賽車文化主要講述賽車的起源、發(fā)展及類別。除此之外，在不同教材內(nèi)還會(huì)有部分新增設(shè)內(nèi)容，如車與社會(huì)，介紹汽車的公害，如交通事故、石油危機(jī)、城市交通堵塞、排放污染、噪聲污染、電磁波干擾等；汽車文明的普及，介紹的是世界十大車城——美國底特律、日本豐田市、德國斯圖加特、意大利都靈、德國沃爾夫斯堡、日本東京、法國巴黎、英國伯明翰、德國呂塞爾斯海姆、法國比揚(yáng)古。不難看出，現(xiàn)用汽車文化教材內(nèi)容載體以陳舊的行業(yè)信息為主，其所能起到的培養(yǎng)目標(biāo)僅在于提升學(xué)生對(duì)汽車的興趣和愛好以及較低程度上提高學(xué)生對(duì)汽車的鑒賞能力，而這些著力點(diǎn)無法與當(dāng)今飛速發(fā)展的汽車行業(yè)接軌，無法與規(guī)模巨變的產(chǎn)業(yè)掛鉤，無法適應(yīng)汽車市場(chǎng)對(duì)職業(yè)本科培養(yǎng)的應(yīng)用型技術(shù)人才的能力要求。

四、現(xiàn)有教材針對(duì)應(yīng)用型技術(shù)人才培養(yǎng)的欠缺處分析

1.汽車是一個(gè)集科技與技術(shù)創(chuàng)新高速發(fā)展的行業(yè)，創(chuàng)新意味著市場(chǎng)對(duì)人才需求要隨著時(shí)代的進(jìn)步發(fā)生變化，這就要求汽車類專業(yè)的課程體系隨著時(shí)代的發(fā)展不斷更新。

2.文化的內(nèi)涵在于承載，對(duì)于汽車專業(yè)課程體系來說，汽車文化課程可以作為一個(gè)專業(yè)知識(shí)以外，汽車行業(yè)前沿信息的載體，拓展學(xué)生的知識(shí)內(nèi)涵，使學(xué)生了解更多的汽車行業(yè)前沿信息，真正做到與行業(yè)接軌，也為學(xué)生以后的就業(yè)做鋪墊。

3.歷史的車輪在前進(jìn)，汽車文化的內(nèi)涵也在不斷地更新著。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)也朝著更加豐富多彩的方向發(fā)展，一些新興行業(yè)如汽車金融、汽車改裝、汽車資訊、汽車模特、二手車鑒定與評(píng)估等如雨后春筍般涌現(xiàn)，而這些新行業(yè)對(duì)汽車人才的需求也成為汽車類專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的重要流向，但是以目前汽車專業(yè)的《汽車文化》教材教學(xué)內(nèi)容來看，遠(yuǎn)不足以滿足汽車市場(chǎng)對(duì)人才在汽車文化深度領(lǐng)域內(nèi)的要求，學(xué)生在畢業(yè)后并不能夠馬上上崗，想要短時(shí)間內(nèi)從事技術(shù)技能性工作更是不可能，這就迫使企業(yè)需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力投入對(duì)這些剛畢業(yè)的新人的培養(yǎng)上，無形中降低了企業(yè)對(duì)職業(yè)教育的信服度。

4.目前，汽車類高校設(shè)置的汽車專業(yè)無法全面覆蓋現(xiàn)有的汽車市場(chǎng)行業(yè)門類，并且在學(xué)生畢業(yè)后可能會(huì)出現(xiàn)沒有從事其所學(xué)專業(yè)的情況，如汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的學(xué)生，畢業(yè)后做了4S店的銷售人員等情況，為了使學(xué)生能夠勝任更多崗位，實(shí)現(xiàn)人才的“一專多能”，作為汽車類專業(yè)基礎(chǔ)課的汽車文化課程，需要將汽車相關(guān)行業(yè)基本信息、崗位的基本工作流程等知識(shí)融入課程體系。

5.正確使用汽車包括人、車、路三個(gè)部分，不是會(huì)開車就做到了汽車的正確使用，而更重要的在于遵守交通法規(guī)，做到人、車、路三者的和諧統(tǒng)一。一些車主買了車后只注意到車輛給自己出行帶來的便利，而沒有認(rèn)識(shí)到自己在行車中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，出現(xiàn)在人車交會(huì)時(shí)不禮讓行人、堵車時(shí)還去加塞、行車過程中大聲鳴笛、在車上往窗外亂扔垃圾等不文明行為。在汽車生活中，這也是汽車文化的一種體現(xiàn)形式，而人、車、社會(huì)三者的和諧統(tǒng)一也是汽車產(chǎn)業(yè)社會(huì)生活對(duì)汽車類人才的一種技能素養(yǎng)要求。

五、以應(yīng)用型技術(shù)人才培養(yǎng)為目標(biāo)的汽車文化課程內(nèi)容的改革思路探索

（一）汽車品牌文化從介紹品牌發(fā)展史向品牌優(yōu)勢(shì)、車系、車型、車輛定位、銷售面向、大事件轉(zhuǎn)變

以往的汽車文化教材，花大量的篇幅在品牌發(fā)展史的介紹，對(duì)學(xué)生而言，作為談資尚可，但實(shí)用性幾乎為零，相反，汽車品牌文化在汽車相關(guān)行業(yè)的應(yīng)用與影響卻是巨大的，這樣的品牌效應(yīng)無不體現(xiàn)汽車品牌文化發(fā)展的魅力，而作為從業(yè)者，從銷售人員到售后服務(wù)人員等，其主要業(yè)務(wù)會(huì)被這種光環(huán)籠罩。在對(duì)汽車專業(yè)應(yīng)用型技術(shù)人才進(jìn)行培養(yǎng)時(shí)，這些與行業(yè)素養(yǎng)要求匹配的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，需要在高層次的職業(yè)教育課堂中體現(xiàn)出來。而汽車類專業(yè)汽車文化課程中的品牌文化就是這些知識(shí)的一個(gè)載體，所以，內(nèi)容更應(yīng)從品牌優(yōu)勢(shì)入手加以介紹，而對(duì)于深入人心的汽車廣告來說，無疑是一個(gè)品牌文化的濃縮，品牌優(yōu)勢(shì)也通常能從廣告詞里體現(xiàn)出來。除此之外，介紹一個(gè)品牌現(xiàn)有的車系有哪些、不同車型大體配備了哪些新裝置，這一車型怎樣定位、主要面向哪一部分銷售群體等方面信息，可讓學(xué)生在從事銷售業(yè)務(wù)時(shí)更有底氣。再者，時(shí)代在進(jìn)步，汽車品牌文化也在被當(dāng)下的品牌大事件所撰寫著，這些大事件可能是正向的，如吉利汽車2005年參加法蘭克福車展，大打中國文化牌，以中國龍、牡丹花等中國元素，強(qiáng)化了品牌的文化效應(yīng)。也有可能是負(fù)面的，如VOLVO本屬歐洲貴族品牌，但推行擴(kuò)展戰(zhàn)略時(shí)，矛頭轉(zhuǎn)向了生產(chǎn)挖掘機(jī)、小客車等其他類型車輛，與其之前的高端乘用車品牌定位大相徑庭，直接導(dǎo)致其品牌在高檔轎車市場(chǎng)上的快速下跌，這些事件在給學(xué)生傳達(dá)品牌實(shí)時(shí)信息的同時(shí)，也使學(xué)生從中汲取到對(duì)待問題的正確處理思路。

（二）市場(chǎng)汽車相關(guān)行業(yè)作業(yè)流程融入汽車文化課程教學(xué)內(nèi)容

隨著時(shí)代的進(jìn)步、科技的發(fā)展，汽車與人們的生活越來越密切，汽車產(chǎn)業(yè)在與社會(huì)融通的過程中衍生出更多的行業(yè)，不再僅是設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和維修等傳統(tǒng)的汽車行業(yè)模式，已形成舊車置換、汽車保險(xiǎn)、汽車信貸、汽車保養(yǎng)、汽車租賃、物流和報(bào)廢汽車回收再利用等業(yè)務(wù)。不僅如此，汽車在豐富人們?nèi)粘Ｉ畹耐瑫r(shí)還創(chuàng)造了許多新生事物：藝術(shù)與汽車的結(jié)合——汽車藝術(shù)、電影以汽車為載體——汽車影院、因汽車而生的廣告——汽車廣告、專項(xiàng)的汽車模特、汽車展覽會(huì)、汽車體育、汽車旅游、汽車旅館、汽車餐廳、汽車社區(qū)、衛(wèi)星城、鄉(xiāng)間別墅及汽車銀行等，雖然這些行業(yè)多與其他產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，但其主體卻是服務(wù)于汽車行業(yè)的，我們的學(xué)生在畢業(yè)后，可能就會(huì)進(jìn)入這些行業(yè)。將這些行業(yè)的運(yùn)行模式、行業(yè)術(shù)語等信息融入汽車文化教學(xué)內(nèi)容中，讓學(xué)生大體了解相關(guān)行業(yè)作業(yè)流程，可縮短學(xué)生與市場(chǎng)行業(yè)需求之間的距離，并在畢業(yè)后能更快地勝任崗位技能要求。

（三）汽車行業(yè)前沿信息融入汽車文化課程教學(xué)內(nèi)容

文化是一個(gè)不斷傳承和積累的過程，時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，汽車產(chǎn)業(yè)也在隨著科技、市場(chǎng)等的變化發(fā)生著變化，而這些看似細(xì)小的變化，終將在歷史的沉淀中融于汽車文化的篇章里。汽車行業(yè)關(guān)鍵詞正是這些細(xì)小變化的縮影，如中美貿(mào)易戰(zhàn)引發(fā)的芯片短缺，爆發(fā)于全球汽車工業(yè)，導(dǎo)致各國汽車產(chǎn)量大幅下滑，對(duì)世界汽車工業(yè)造成沖擊；“她經(jīng)濟(jì)”即女性購車時(shí)代的到來，引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)制造中女性元素的滲入，如馬卡龍色系、莫蘭迪色系、粉色系等多彩的車身“外衣”下，彰顯出新時(shí)代女性個(gè)性化的汽車消費(fèi)需求，又如為迎合女性喜好而出的歐拉芭蕾貓、榮威龍貓、長(zhǎng)安Lumin（中文名：糯玉米）等扎堆發(fā)布和上市，以及梅賽德斯奔馳的專屬女性特區(qū)Shes Mercedes、林肯推出“林肯之道她之道”、捷豹路虎“LADY FIRST-捷豹路虎女士?jī)?yōu)享計(jì)劃”等，無疑說明女性已經(jīng)成為汽車尤其是高端品牌發(fā)展所不容忽視的中流砥柱；小米、華為、騰訊、百度等企業(yè)的跨界造車，將智能科技與汽車制造這兩個(gè)原本并不相關(guān)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系在一起，從而形成一個(gè)更龐大的適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)鏈——智能網(wǎng)聯(lián)汽車，使得汽車在實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛等方面再上一個(gè)新臺(tái)階。作為汽車專業(yè)的學(xué)生，需要了解目前國際汽車行業(yè)的前沿信息，在拓寬視野的同時(shí)，也擴(kuò)大了知識(shí)的內(nèi)存。

（四）將道路安全法律、法規(guī)方面的基本知識(shí)融入汽車文化課程教學(xué)內(nèi)容

科幻電影《流浪地球》中有這樣一句經(jīng)典的臺(tái)詞“道路千萬條，安全第一條”，而它的下一句則是“行車不規(guī)范，親人兩行淚”，這不正是對(duì)不遵守交通安全法規(guī)的最真實(shí)寫照嗎？目前，世界范圍內(nèi)交通事故死亡率已經(jīng)是一個(gè)不容小覷的問題了，有研究統(tǒng)計(jì)，因不遵守交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故在全部交通事故中占較大比例。同時(shí)，職業(yè)院校的學(xué)生年齡一般都在20歲左右，大都符合駕考對(duì)考生年齡的要求，部分學(xué)生正在或準(zhǔn)備考取汽車駕駛證，推廣普及道路安全法律、法規(guī)方面的基本知識(shí)教育，提高學(xué)生交通安全意識(shí)就顯得格外重要。另外，汽車文化普及教育最主要的目的就是增強(qiáng)全民的現(xiàn)代交通意識(shí)，使每個(gè)公民對(duì)汽車社會(huì)有負(fù)責(zé)的行動(dòng)，形成良好的社會(huì)環(huán)境。作為汽車類專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容可將熟知道路安全法律、法規(guī)方面的基本知識(shí)的重要性等信息在汽車文化課程的教學(xué)內(nèi)容中展現(xiàn)出來。

（五）將人、車、社會(huì)三者的和諧統(tǒng)一融入汽車文化課程教學(xué)內(nèi)容

世界范圍內(nèi)汽車的保有量與日俱增，在用車生活中，人、車、路所形成的用車文化也是汽車文化的一個(gè)范疇。提升全民道路交通安全意識(shí)，需要我們將其植根于大眾的深層文化素養(yǎng)之中。在汽車文化課程內(nèi)容中，教師可以將“一慢、二看、三通過”“寧停三分，不搶一秒”等有助于提升大眾交通安全意識(shí)的廣告臺(tái)詞穿插于教學(xué)內(nèi)容中，增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)。

六、結(jié)語

文化本身就是一個(gè)不斷傳承的過程，汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，其信息日新月異，汽車類專業(yè)的教學(xué)不應(yīng)停留于課本過時(shí)固化的內(nèi)容中，而應(yīng)結(jié)合汽車行業(yè)發(fā)展及成熟的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，不斷地對(duì)汽車專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行更新，做到與時(shí)俱進(jìn)，使學(xué)生能夠近距離地與汽車社會(huì)接觸，并能將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，成為社會(huì)需要的技術(shù)型人才，最終實(shí)現(xiàn)職業(yè)本科應(yīng)用型技術(shù)人才培養(yǎng)目標(biāo)。

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◎編輯 鄭曉燕