檀生霞

（安徽郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽 合肥 230031）

1 軌道交通類專業(yè)發(fā)展現(xiàn)象

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2011-2017年，我國城軌交通運(yùn)營線路條數(shù)逐年增長。中國城市軌道交通進(jìn)入了蓬勃發(fā)展時(shí)期。安徽省在城市軌道交通發(fā)展方面也在快速推動(dòng)，面對城市軌道交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，城市軌道交通技術(shù)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才迫切需要，這就需要高職院校大力培養(yǎng)相關(guān)人才。[1]

然而在高職辦學(xué)中城市軌道交通類專業(yè)的建設(shè)存在如下問題：（1）專業(yè)設(shè)置不當(dāng)；（2）課程體系沒有與企業(yè)應(yīng)用對接；（3）教學(xué)方法陳舊；（4）實(shí)踐教學(xué)的硬件建設(shè)薄弱。

因此，對于城市軌道交通類人才的培養(yǎng)，需要進(jìn)行培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)型。

根據(jù)安徽省人才需求及安徽郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱學(xué)院）制定的發(fā)展規(guī)劃，學(xué)院專業(yè)建設(shè)目標(biāo)是以工科為主，主要進(jìn)行通信信息方面的專業(yè)門類建設(shè)。但是專業(yè)數(shù)量較少，僅涉及通信領(lǐng)域，不能滿足城市軌道交通行業(yè)的人才需求的問題。因此學(xué)院開設(shè)城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)。通過本專業(yè)的學(xué)習(xí)使學(xué)生掌握通信、信號和自動(dòng)售票專業(yè)工具、儀器儀表的使用與維護(hù)保養(yǎng)技能；掌握使用工具進(jìn)行電氣設(shè)備檢測的知識與方法；掌握通信、信號和自動(dòng)售票檢票設(shè)備的工作原理、技術(shù)條件、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；掌握機(jī)械常識和鉗工工具的使用。使學(xué)生掌握專業(yè)技能知識，以適應(yīng)用人單位的需要，從而有效拓寬學(xué)生的就業(yè)面。

2 人才培養(yǎng)模式研究

軌道交通類專業(yè)高職教育培養(yǎng)的應(yīng)用型人才走俏，可現(xiàn)有城市軌道交通類高職教育在多方面存在問題，需要與行業(yè)對接，以訂單培養(yǎng)計(jì)劃來優(yōu)化課程體系建設(shè)，才能夠更好地提高城市軌道交通類高職教育水平。“核心+方向”課程結(jié)構(gòu)等模式仍然是屬于專業(yè)內(nèi)部。本項(xiàng)目提出專業(yè)與企業(yè)之間發(fā)生深度融合的背景里，以產(chǎn)教一體化推動(dòng)新的人才培養(yǎng)模式改革。

2.1 研究目標(biāo)

（1）推進(jìn)校企合作。在培養(yǎng)專業(yè)人才中，需要龍頭企業(yè)、行業(yè)專家以及招收畢業(yè)生的企業(yè)三方參與制定城市軌道交通類專業(yè)等級證書的考核標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)發(fā)展要求以及等級證書與工作崗位的對接。（2）促進(jìn)高職院校城市軌道交通類人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型。根據(jù)學(xué)校和企業(yè)兩個(gè)平臺，優(yōu)化產(chǎn)教融合、工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式，將人才培養(yǎng)模式構(gòu)建為“訂單培養(yǎng)校、企、學(xué)”三主體的形式。[2]

2.2 研究內(nèi)容

（1）建設(shè)城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)課程體系。以培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型人才為目標(biāo)，在“基本能力培養(yǎng)+專業(yè)能力培養(yǎng)+拓展能力培養(yǎng)”基礎(chǔ)上優(yōu)化專業(yè)建設(shè)，密切關(guān)注行業(yè)發(fā)展，全面對接崗位需求。（2）以匠師工作室為依托推進(jìn)校企合作。結(jié)合匠師工作室搭建校企合作高技能人才研修平臺。

2.3 研究方法

（1）以課程體系建設(shè)為基石。課程體系建設(shè)是基礎(chǔ)也是直接作用與人才培養(yǎng)的一項(xiàng)根本性工程，在課程體系的搭建上，需要充分了解市場需求，充分掌握城市軌道交通的屬性與特征，對接課程體系的搭建與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對接專業(yè)體系的建設(shè)與崗位需求，對接教學(xué)過程與生產(chǎn)過程。

（2）推進(jìn)人才培養(yǎng)模式改革。人才培養(yǎng)模式的改革面臨著難度大、方式新、推進(jìn)困難等問題，逐步推進(jìn)人才培養(yǎng)模式改革，需要與市場需求和課程體系改革充分對接。[3]

3 人才培養(yǎng)模式形成

3.1 培養(yǎng)目標(biāo)

（1）專業(yè)培養(yǎng)較強(qiáng)的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力；掌握本專業(yè)知識和技術(shù)技能，面向道路運(yùn)輸業(yè)的軌道交通通信工、軌道交通信號工等職業(yè)群，能夠從事通信與信號設(shè)備的安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護(hù)等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

（2）能夠掌握計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通信原理、無線通信基礎(chǔ)理論和基本知識；掌握城市軌道交通專用通信設(shè)備基礎(chǔ)理論和基本知識；掌握信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路的基本知識；掌握列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)、列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論知識；掌握計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本知識。

（3）具備分析問題和解決問題的能力；能夠識讀各類通信、信號設(shè)備的電路圖和裝配圖；道岔信號設(shè)備檢修及故障處理能力；計(jì)軸設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備的檢修及故障處理能力；列車自動(dòng)控制系統(tǒng)中心信號設(shè)備、車載信號設(shè)備、軌旁信號設(shè)備的檢修及故障處理能力；傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)檢修能力；具有電源及地線系統(tǒng)檢修能力。

3.2 形成課程體系

專業(yè)課程體系設(shè)置原則具體如下：

（1）以公共基礎(chǔ)知識為前提。學(xué)生在校期間的整個(gè)過程中要貫穿思想教育、外語和基本素質(zhì)教育，使畢業(yè)生在本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)技能跟上通信工程設(shè)計(jì)與管理發(fā)展變化的步伐。

（2）以專業(yè)基礎(chǔ)理論知識為基石。在課程體系設(shè)置上，要用實(shí)踐課程來鞏固理論教學(xué)的基礎(chǔ)。本著“必要”“夠用”和適當(dāng)“展寬”的原則，既滿足當(dāng)前專業(yè)課教學(xué)的需要，又滿足將來技術(shù)更新對專業(yè)基礎(chǔ)的要求。[4]

（3）專業(yè)課的設(shè)置以學(xué)生今后職業(yè)崗位為目標(biāo)。在掌握城市軌道交通類專業(yè)知識的前提下，突出基本技能訓(xùn)練，建立實(shí)踐教學(xué)體系，將校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地與校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地結(jié)合起來，全面提升學(xué)生的專業(yè)技能和社會(huì)實(shí)踐能力。

專業(yè)課程體系具體特點(diǎn)如下：

（1）課程體系突出實(shí)踐性。根據(jù)高等職業(yè)教育的特點(diǎn)，職業(yè)技能訓(xùn)練需要有鮮明的實(shí)踐性。學(xué)生在完成專業(yè)課程學(xué)習(xí)和專業(yè)技能學(xué)習(xí)的同時(shí)，進(jìn)行專門的職業(yè)技能提升培訓(xùn)。同時(shí)在二年級暑假期間，統(tǒng)一安排學(xué)生進(jìn)入企業(yè)參加社會(huì)實(shí)踐，并在畢業(yè)前到企業(yè)參加“頂崗實(shí)習(xí)”，為實(shí)現(xiàn)“零距離”就業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。建立了實(shí)踐體系中的“三結(jié)合”：專業(yè)教學(xué)與實(shí)際設(shè)備相結(jié)合；理論教學(xué)與專業(yè)實(shí)踐相結(jié)合；專業(yè)基本技能與崗位資格證書相結(jié)合。[5]

（2）推行“雙證”制度。在人才培養(yǎng)方案中，將職業(yè)資格考試作為其中一門課程，實(shí)行課程教學(xué)與考證相統(tǒng)一，學(xué)生畢業(yè)前需取得至少一種職業(yè)資格證書。

3.3 校企合作特色

3.3.1 企業(yè)參與專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程體系的制定

與企業(yè)合作建立“校企聯(lián)合教育委員會(huì)”（以下簡稱聯(lián)教委），本專業(yè)成立了由企業(yè)專家參加的“專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)”。合作企業(yè)對學(xué)院的專業(yè)建設(shè)、辦學(xué)定位、辦學(xué)特色等方面給予專業(yè)的指導(dǎo)。城市軌道交通類專業(yè)在專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)過程中也積極與企業(yè)合作，在了解企業(yè)的崗位需求上形成人才培養(yǎng)方案和課程體系。

3.3.2 教師參與企業(yè)培訓(xùn)，共同開發(fā)培訓(xùn)課程與教材

城市軌道交通類專業(yè)教師積極服務(wù)社會(huì)，內(nèi)容涉及電氣設(shè)備運(yùn)行、檢修、技術(shù)監(jiān)察以及通信類建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等。專業(yè)教師還與企業(yè)合作開發(fā)企業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目、編寫企業(yè)培訓(xùn)教材等。在參與企業(yè)培訓(xùn)的過程中，借助企業(yè)資源，不僅培養(yǎng)了適應(yīng)企業(yè)需求、符合崗位任職標(biāo)準(zhǔn)要求的學(xué)生，同時(shí)本專業(yè)師資力量也得到提升。

3.3.3 將優(yōu)質(zhì)企業(yè)培訓(xùn)資源引入高職教學(xué)體系，實(shí)施“教培融合”

城市軌道交通類專業(yè)在服務(wù)社會(huì)的同時(shí)，將優(yōu)質(zhì)社會(huì)培訓(xùn)內(nèi)容融入高職教學(xué)，通過對相應(yīng)崗位技術(shù)核心能力要素的提煉，將其融入城市軌道交通類專業(yè)課程中，并在授課過程中根據(jù)學(xué)生對課程的反饋適當(dāng)增加理論知識講解以提高學(xué)生分析問題，解決問題的能力。

3.3.4 開展多種企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)形式

目前，本專業(yè)正積極探索校企合作模式，與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行合作，通過靈活多樣的多種形式共同培養(yǎng)學(xué)生。例如，采用“校企合作共建班”“訂單式培養(yǎng)”等形式正在積極實(shí)施中，校企雙方共同制定學(xué)生培養(yǎng)方案、課程體系，共同實(shí)施教學(xué)過程，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)需求，滿足崗位任職要求的高技能人才。