連亮 塔拉尼提別克·阿沙克 梁海峰 李阿敏

摘要：文章基于教學(xué)實(shí)踐，結(jié)合高校飛行的藝術(shù)課程特點(diǎn)、教學(xué)目標(biāo)等，探究了課程教學(xué)改革的開展情況。江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空機(jī)務(wù)教研組經(jīng)共同探討后，提出了構(gòu)建教學(xué)資源庫(kù)、打造校企資源互通機(jī)制等一系列改革措施，強(qiáng)調(diào)將課程思政靈活合理地滲透于飛行的藝術(shù)課程教學(xué)中。

關(guān)鍵詞：課程思政;飛行的藝術(shù)課程;教學(xué)改革

一、高校飛行的藝術(shù)課程存在的問題

（一）專業(yè)教師政治素質(zhì)不高

受傳統(tǒng)教育體制的影響，高校通常從應(yīng)屆畢業(yè)生中聘請(qǐng)專任教師，這些年輕的教師掌握了豐富的理論知識(shí)，但教學(xué)經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，在教學(xué)中找不到學(xué)生的關(guān)注點(diǎn)與興趣點(diǎn)，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)中無(wú)法產(chǎn)生興趣，難以全身心地投入理論知識(shí)學(xué)習(xí)，課堂教學(xué)效果不佳。另外，高校專業(yè)教師普遍存在思政理論學(xué)習(xí)意識(shí)淡薄的情況，在日常教學(xué)中，專業(yè)教師強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目技能教學(xué)，主要引導(dǎo)學(xué)生開展實(shí)訓(xùn)，很少滲透思政理論知識(shí)，在很大程度上影響了課程思政理念與專業(yè)科目教學(xué)的深度融合。

（二）教學(xué)目標(biāo)有待調(diào)整

在實(shí)施教學(xué)改革之前，高校飛行的藝術(shù)課程目標(biāo)設(shè)置不合理，存在重理論、輕德育的情況。在日常教學(xué)中，許多教師專注于知識(shí)技能的講授，不注重德育知識(shí)的講述，難以充分彰顯專業(yè)學(xué)科的獨(dú)特魅力，且在興趣培養(yǎng)、氛圍營(yíng)造等方面表現(xiàn)欠佳，教學(xué)效果達(dá)不到預(yù)期。

（三）教學(xué)組織方法單一

在沒有實(shí)施教學(xué)改革之前，飛行的藝術(shù)課程教學(xué)主要由兩大部分構(gòu)成：一是理論知識(shí)教學(xué)，占比高達(dá)80%;二是技能教學(xué)，占比為20%。然而，這種教學(xué)方式難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也無(wú)益于改善學(xué)生的身體素養(yǎng)。

（四）教學(xué)評(píng)價(jià)體系不完善

在課程改革過程中，評(píng)價(jià)是一項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容，靈活多樣的評(píng)價(jià)方法能讓學(xué)生如沐春風(fēng)。然而，在具體實(shí)踐中，高校只是把學(xué)生的出勤率、專業(yè)技能得分當(dāng)成考評(píng)重點(diǎn)，沒有重視學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神與學(xué)習(xí)態(tài)度，嚴(yán)重影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。

二、飛行的藝術(shù)課程思政建設(shè)的必要性

在本課程學(xué)習(xí)中，教師要以系統(tǒng)工程思想為引領(lǐng)，指導(dǎo)學(xué)生了解飛行的起源，了解飛機(jī)的隱身功能、突破音障等是怎樣實(shí)現(xiàn)的，弄清垂直起降、變后掠翼飛機(jī)是按怎樣原理工作的，加深學(xué)生對(duì)飛行知識(shí)的理解。學(xué)生掌握飛行器理論知識(shí)后，在分析航空器與航天器時(shí)，便能提出有價(jià)值的問題，并深入分析與解析這些問題，為下一步學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)等課程做好鋪墊。

目前，我國(guó)的空中運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了震驚世界的成績(jī)，“航空強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)。在這樣的背景之下，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備專業(yè)要培養(yǎng)一大批能投身于國(guó)家建設(shè)的人才?，F(xiàn)階段，飛行的藝術(shù)課程依然采用傳統(tǒng)教學(xué)模式，由于課程內(nèi)容信息量比較大，教師難以將課程內(nèi)容與飛行器飛行緊密結(jié)合，導(dǎo)致課程吸引力、感染力不強(qiáng)，教學(xué)效果得不到保證。為了改變這種情況，教師可以對(duì)現(xiàn)有的教學(xué)模式進(jìn)行調(diào)整，與學(xué)生共同解析國(guó)家政策方針，學(xué)習(xí)法律法規(guī)，鼓勵(lì)學(xué)生大膽質(zhì)疑，引導(dǎo)他們運(yùn)用學(xué)到的知識(shí)解決問題。

三、基于課程思政的飛行的藝術(shù)課程教學(xué)改革措施

（一）合理落實(shí)思政教育

在辦學(xué)中，江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院注重培養(yǎng)并提升學(xué)生的創(chuàng)新力、發(fā)展力、專業(yè)力、思想力，著力培養(yǎng)技能卓越、思想健康、綜合素養(yǎng)高的專業(yè)技術(shù)技能型人才。飛行的藝術(shù)課程的思政要素主要包括航空?qǐng)?bào)國(guó)、愛國(guó)情懷、國(guó)際視野、創(chuàng)新求變等。本課程的思政教育目標(biāo)有以下幾個(gè)：第一，引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)同中國(guó)夢(mèng)，并為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)付出個(gè)人努力;第二，鼓勵(lì)學(xué)生加強(qiáng)學(xué)習(xí)，成為航空?qǐng)?bào)國(guó)隊(duì)伍的一員;第三，鼓勵(lì)學(xué)生不畏艱險(xiǎn)，積極探究。

（二）完善課程思政教學(xué)資料

教師以課程思政目標(biāo)為引領(lǐng)，以教學(xué)大綱為依據(jù)，重新梳理飛行的藝術(shù)教學(xué)內(nèi)容，合理選擇教材，把專業(yè)課程知識(shí)點(diǎn)羅列到一起，從各個(gè)單元中提取思政元素，將其融入大綱、計(jì)劃、教案之中，創(chuàng)建龐大的教學(xué)資料庫(kù)，提升教學(xué)效果。各單元知識(shí)點(diǎn)如圖1所示。

（三）科學(xué)設(shè)計(jì)思政形式

在飛行的藝術(shù)課程教學(xué)過程中，教師要有計(jì)劃、有意識(shí)地滲透思政元素，圍繞教學(xué)目標(biāo)和課程要求合理設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)，引導(dǎo)學(xué)生在夯實(shí)理論基礎(chǔ)、掌握技術(shù)技能的基礎(chǔ)上提高個(gè)人思想水平，逐漸形成正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，擁有完善的人格。同時(shí)，教師需要立足實(shí)踐，合理設(shè)計(jì)課程思政形式，在全面把握教學(xué)內(nèi)容的基礎(chǔ)上遴選出有意義、有價(jià)值的教學(xué)內(nèi)容，彰顯項(xiàng)目特點(diǎn)，把思政與專業(yè)知識(shí)兩大板塊更深層次地整合起來(lái)。

（四）加強(qiáng)思政專業(yè)教師的培養(yǎng)

教師是學(xué)生前行的啟明燈，是學(xué)生身心健康全面發(fā)展的引航者，所以高校應(yīng)定期組織課程教師進(jìn)行專業(yè)規(guī)范的培訓(xùn)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)搜集各種各樣的培訓(xùn)資源，開闊教師視野，提升教師水平。高校可以聘請(qǐng)行業(yè)權(quán)威開展講座，啟發(fā)和引導(dǎo)課程教師，不斷提升教師的思政教育水平。高校還可以定期組織教師前往更高學(xué)府進(jìn)行學(xué)習(xí)和深造，積極學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，并將學(xué)習(xí)到的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到課堂教學(xué)中。

（五）加強(qiáng)校企資源互通

如今，我國(guó)航空器與航天器方面可以搜集到的資料主要以通航飛機(jī)、無(wú)人機(jī)等為主，難以滿足飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修等教學(xué)需求。因此，在飛行的藝術(shù)課程教學(xué)過程中，校企資源互通尤為重要。

鑒于此，教研組要求上海宜航通航有限公司的機(jī)長(zhǎng)等航空從業(yè)人員參與并指導(dǎo)飛行的藝術(shù)課程的教學(xué)工作，指出并修改教學(xué)內(nèi)容中的不合理之處，增強(qiáng)教材的實(shí)用性和專業(yè)性，讓教學(xué)內(nèi)容更加貼切社會(huì)發(fā)展需求。此外，教研組在課后組織學(xué)生前往校企合作單位參觀飛機(jī)，在條件允許的情況下，帶領(lǐng)學(xué)生搭乘R44直升機(jī)在藍(lán)天中自由馳騁，深化學(xué)生對(duì)飛機(jī)文化的認(rèn)識(shí)與理解。

（六）采用合適的教學(xué)方法

本教學(xué)團(tuán)隊(duì)在深入探討之后決定，將飛行知識(shí)或者相關(guān)故事制作為微課視頻，并上傳至職教云平臺(tái)教學(xué)資源庫(kù)，以便學(xué)生隨時(shí)隨地自主學(xué)習(xí)。飛行的藝術(shù)課程的在線資源有174個(gè)，視頻總長(zhǎng)812分鐘。如圖2所示，所有媒體類型中數(shù)量最多的是視頻類，共計(jì)71個(gè);其次為圖形圖像類，共計(jì)51個(gè);最后為動(dòng)畫類與虛擬仿真類，分別為10個(gè)、5個(gè)。

如圖3所示，所有應(yīng)用類型中數(shù)量最多的是教學(xué)錄像、教學(xué)動(dòng)畫。這兩種類型的素材時(shí)長(zhǎng)大多在5到10分鐘，比較適合大學(xué)生碎片化學(xué)習(xí)。針對(duì)比較重要的知識(shí)點(diǎn)，除了教學(xué)錄像之外，教師還配置了教學(xué)課件和電子教材，加深學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)的了解。此外，教師要鼓勵(lì)學(xué)生自主選題，自行制作視頻上傳到資源庫(kù)中，分享給其他同學(xué)。

按素材來(lái)源統(tǒng)計(jì)，原創(chuàng)素材占比高達(dá)94%，遠(yuǎn)超飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)國(guó)家教學(xué)資源庫(kù)提出的原創(chuàng)素材占比不低于70%的要求。在飛行的藝術(shù)課程的后續(xù)更新維護(hù)中，教研團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步增加原創(chuàng)素材數(shù)量，提高原創(chuàng)素材占比。

2021年度，共有174名學(xué)生選修本門課程，教師有66人，社會(huì)學(xué)習(xí)者有66人，企業(yè)用戶66人?？梢?，該在線課程不僅在高校中有很多學(xué)習(xí)者，在社會(huì)上也有很多積極參與者。根據(jù)校企合作單位南通華夏飛機(jī)工程有限公司和南通興東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的反饋，他們將本課程用于新員工入職培訓(xùn)中，產(chǎn)生了良好的效益。

為了加深學(xué)生對(duì)飛行原理的理解，教師要鼓勵(lì)學(xué)生將個(gè)人所學(xué)應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)問題的分析與處理中。如比較分析直升機(jī)與固定翼飛機(jī)后，教師可以督促學(xué)生分組自制竹蜻蜓和紙飛機(jī)，制作完成后在操場(chǎng)上試飛，并將整個(gè)過程拍攝下來(lái)，制成短視頻上傳至職教云平臺(tái)，便于師生探討和互動(dòng)。

在飛行的藝術(shù)課程教學(xué)改革過程中，教師要靈活合理地融入思政元素，確保學(xué)生在掌握知識(shí)、提升技能的同時(shí)，擁有良好的道德素養(yǎng)，愿意為祖國(guó)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展做出個(gè)人貢獻(xiàn)。

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基金項(xiàng)目：江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)改革研究課題，編號(hào)：GYJY201804;江蘇無(wú)國(guó)界航空發(fā)展有限公司1+X研究課題項(xiàng)目，編號(hào)WGJ202102;江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院思政研究專項(xiàng)課題，編號(hào)GYSZ202101。

（作者單位：連亮? 梁海峰? 李阿敏? 江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院;塔拉尼提別克·阿沙克? 克孜勒蘇職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ）