任建輝

摘 要：隨著我國經(jīng)濟效益的提升，人們的生活水平也得到了相應(yīng)的改變，車輛成為人們生活中必要的交通工具，使交通公路在人們的生活中發(fā)揮著非常重要的作用。目前，我國的大部分交通公路都是瀝青路面的，能為人們提供良好的交通便利，同時瀝青路面的交通公路存在著一些問題，交通路面發(fā)生病害，大大的降低了人們的出行體驗，嚴(yán)重的時候可能會發(fā)生安全事故問題。對于此，相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)深刻研究公路路面病害診斷方法及養(yǎng)護技術(shù)了，在發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)及時制定補救措施，保證公路路面的質(zhì)量，提升人們的出行體驗。

關(guān)鍵詞：問題;養(yǎng)護技術(shù);方法研究

0 引言

瀝青混凝土主要是應(yīng)用在高速公路的建設(shè)工程中，簡化鋪設(shè)道路時的流程，其特點是可以有效的提升交通公路的穩(wěn)定性。隨著氣候因素的影響，對交通公路產(chǎn)生破壞，損失相應(yīng)的經(jīng)濟利益。相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)深刻研究公路出現(xiàn)病害的原因，引進現(xiàn)代化檢測和修復(fù)技術(shù)有效的解決交通公路所出現(xiàn)的問題。保證我國的高速交通公路處于穩(wěn)定高效的狀態(tài)，促進我國經(jīng)濟效益持續(xù)增長。

1 路面病害的常見問題

公路在建設(shè)的過程中，公路路基填充不充實，式耳機的路面排水性能不好，瀝青的輕度較差等問題，容易導(dǎo)致路面發(fā)生下沉。路面的抗壓強度不佳時，容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)起伏的現(xiàn)象。在公路反復(fù)使用的過程中，瀝青的保護膜較容易遭到破壞，使其漏出沙子等材料。建設(shè)公路施工過程中，路面和基層沒有進行良好的粘合，反復(fù)使用過程中，使路面出現(xiàn)面層脫落的現(xiàn)象。在車輛的作用下，公路表面容易出現(xiàn)顆粒脫落的現(xiàn)象，影響車輛安全行駛。

1.1 裂縫問題

在我們的生活當(dāng)中，最常見的路面問題就是公路的瀝青路面常常出現(xiàn)裂縫，影響了公路的質(zhì)量，大大的降低了人們的出行體驗，嚴(yán)重的還可能會導(dǎo)致出現(xiàn)交通安全事故。對于瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)來說，瀝青發(fā)生裂縫是一種最常見的問題。從目前情況來看，公路路面的裂縫有三種分裂形式，縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂等。交通公路在使用中導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫的因素有諸多方面因素影響，公路路面發(fā)生裂縫時可能會導(dǎo)致路面基地發(fā)生下沉，在維修公路路面的過程中，很難將路面基地保持水平，發(fā)生裂縫的地段造成路面基地較軟，相關(guān)的工作人員如忽視這一問題，沒有對公路路面進行合理的處理，那么就容易導(dǎo)致路面基地發(fā)生下沉，出現(xiàn)公路裂縫。瀝青混凝土的硬度會隨著時間和外界溫度的變化而變化，在高速公路建設(shè)施工過程中，如不控制好瀝青的攪拌溫度，那么就會影響瀝青混凝土的硬度，導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)裂縫問題。

1.2 車轍的因素影響

從目前的情況來看，我國的交通路段中，交通量比較大，貨車比較多，貨車超載的現(xiàn)象比較壓嚴(yán)重，公路路面在超載貨物的影響下極大降低路面的質(zhì)量，同時夏季的時候，由于降雨較頻繁，使瀝青路面嚴(yán)重老化，極大地降低了瀝青的粘附性和強度，使瀝青路面發(fā)生變形，及極易產(chǎn)生裂縫。瀝青混合材料的抽取實驗結(jié)果顯示其材料較偏低，使瀝青的含量無法和混合材料進行良好的結(jié)合，不能提供良好的抗變形能力，從根本生影響瀝青的強度，加上超載貨車反復(fù)使用中，瀝青路面的結(jié)構(gòu)發(fā)生永久性變形，從而形成車轍的現(xiàn)象。

1.3 泛油因素的影響

泛油所產(chǎn)生的問題經(jīng)常發(fā)生在瀝青混凝土的公路路面中，在進行瀝青材料混合的過程中，相關(guān)的工作人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求將瀝青材料和其他添加材料進行配比，道路施工過程中，相關(guān)的工作人員如缺乏配料經(jīng)驗，技術(shù)水平不達標(biāo)，那么就會導(dǎo)致瀝青混凝土和其他材料的配比失調(diào)，嚴(yán)重影響公路路面的質(zhì)量?？⒐ず?，建設(shè)公路投入使用過程中，來來往往的車輛對公路路面發(fā)生碾壓時，容易造成瀝青溢出，發(fā)生泛油的問題。在瀝青混凝土攪拌過程中，相關(guān)的工作人員應(yīng)對攪拌的溫度進行合理的控制，使攪拌瀝青混凝土的溫度能達到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，這就可以有效的提升公路路面的質(zhì)量，使瀝青混凝土發(fā)揮良好的粘性，從而有效的避免泛油的問題。交通公路在長期的使用過程中，由于氣候因素的影響，降水過程中對公路路面進行反復(fù)沖刷，容易導(dǎo)致瀝青和相關(guān)的結(jié)合材料發(fā)生分離現(xiàn)象，使瀝青的保護膜遭到損害，雨水反復(fù)的沖刷公路路面，也容易產(chǎn)生泛油的問題。

2 公路路面的養(yǎng)護技術(shù)

2.1 進行微表面的施工技術(shù)

相關(guān)的工作人員在對交通公路進行養(yǎng)護的過程中，比較常見的施工技術(shù)是微表處的養(yǎng)護技術(shù)，應(yīng)用該技術(shù)所獲取的養(yǎng)護效果是比較好的。目前階段，建設(shè)公路施工的過程中，此養(yǎng)護技術(shù)可以體現(xiàn)為兩種形式，分別是單層鋪攤技術(shù)和雙層鋪攤技術(shù)。其養(yǎng)護技術(shù)在實際應(yīng)用時，可以在短時間內(nèi)高效完工，不會對交通產(chǎn)生較長時間的影響，此技術(shù)的應(yīng)用可以良好的修復(fù)公路路面的車轍現(xiàn)象，具有較強的摩擦力，比較耐用。微表處理的養(yǎng)護施工技術(shù)能高效的解決公路路面出現(xiàn)的問題。在實際的施工過程中，以下幾點需要相關(guān)的工作人員注意，配置原材料的時候，工作人員要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求進行調(diào)配，保證此技術(shù)的實效性。具體施工中，相關(guān)的工作人員應(yīng)控制好攪拌瀝青時的溫度，在完成養(yǎng)護工作之后，在合適的位置放置警示牌，一小時后才可允許車輛使用。

2.2 預(yù)處理階段

對于損害較嚴(yán)重更的路段，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生松散，出現(xiàn)的裂縫貫穿整個路段，應(yīng)及時的清理相關(guān)的路段，將損壞的原材料進行及時清理，填換新的材料，加深路面結(jié)構(gòu)的強度。使新鋪設(shè)的瀝青達到現(xiàn)有路面高度，面積較小時使用AC-13進行回填，面積較大時，使用AC-20和AC-13進行回填。處理坑槽時必須將松散層處理完，根據(jù)路面損傷的大小將瀝青鋪設(shè)至現(xiàn)有的高度。

2.3 霧封層

霧封層是一項簡單的施工技術(shù)，養(yǎng)護時的費用成本較小。主要包括兩方技術(shù)，乳化瀝青和改化乳化瀝青，可以很好的補全路面的縫隙，能有效的防止空氣和水進入路面深層，有效的防止路面被二次破壞，高效的提升路面材料聊的年華度，有效的提升道路的穩(wěn)定性。目前階段中華，在瀝青路面噴灑霧封層之后，使養(yǎng)護的瀝青在短時間內(nèi)很好地復(fù)原，改善路面的質(zhì)量，提升公里的穩(wěn)定性，延長公路的使用壽命，在短時間內(nèi)恢復(fù)交通同行。需要注意的是瀝青的使用類型應(yīng)根據(jù)路面裂縫的情況進行選擇，瀝青的調(diào)配工作應(yīng)在施工前24小時完成，噴灑過程中保持均勻，避免出現(xiàn)裂縫，避免污染周圍的環(huán)境。

2.4 碎石封層

碎石封層指的是將相關(guān)的材料和粘合劑進行充分的結(jié)合，補充路面出現(xiàn)的裂縫，避免雨水滲入公路基層。這種施工技術(shù)經(jīng)濟性較強，適合晝夜溫差大環(huán)境干燥的地區(qū)，該技術(shù)所要求的施工溫度在15度以上。

2.5 稀漿封層

其技術(shù)和微表層的作業(yè)方式相似，在配料的過程中存在細(xì)微的變化，施工是時嚴(yán)格控制鋪設(shè)的溫度，在完成作業(yè)后應(yīng)對其進行一定的養(yǎng)護方可投入使用。

3 公民路面病害的診斷方法研究

3.1 平整性診斷

公路平整性診斷是公路病害檢測中常見的診斷方式，借助這種方式可以很好地發(fā)現(xiàn)路面存在的問題和發(fā)展趨勢，從而促使相關(guān)的工作人員進行針對性的養(yǎng)護和修復(fù)措施。合理利用平整性診斷對公路路面進行診斷可以有效的減少公路竣工后出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，保證車輛在公路中能平穩(wěn)的運行。公路平整性診斷是一種極其重要的診斷方式，再具體的施工過程中應(yīng)高度重視平整性診斷的應(yīng)用。

3.2 瀝青路面強度的診斷

瀝青路面強度的診斷在公路病害檢測中也是非常重要的，瀝青路面的強度有著非常嚴(yán)格的要求，過高或過低都會造成嚴(yán)重的安全隱患。對于瀝青路面強度的檢查應(yīng)科學(xué)的實施，將其控制在規(guī)定的區(qū)間內(nèi)，確保公路能長期穩(wěn)定的使用。

3.3 地質(zhì)雷達診斷

地質(zhì)雷達診斷就是借助雷達的測定凡是對施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況進行檢測和分析。此種檢測方式具有較高的技術(shù)含量，所以此項工作大都交付給專業(yè)的技術(shù)人員進行檢測。要注意的是，在檢測的過程中，必須選擇科學(xué)的測定點，便于后期的施工作業(yè)能協(xié)調(diào)統(tǒng)一，對于地質(zhì)條件復(fù)雜和地質(zhì)險峻的地形要進行認(rèn)真檢測，不能草草了事。相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)對施工現(xiàn)場進行精確地測量，獲取精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)計算出他們的數(shù)值，從而有效的減少公路路面出現(xiàn)病害的概率，為后期的施工工作提供便利，保證科學(xué)高效的施工。

4 路面技術(shù)養(yǎng)護技術(shù)分析

4.1 噴灑復(fù)原劑對路面進行養(yǎng)護

在眾多公路路面中，瀝青路面是最常見的類型，其結(jié)構(gòu)損壞和功能損壞也是比較常見的問題。在養(yǎng)護瀝青路面時，應(yīng)均勻的噴灑負(fù)復(fù)原劑、乳化瀝青等養(yǎng)護方式。近年來，復(fù)原劑是常用的輔助材料，在路面養(yǎng)護之前應(yīng)將復(fù)原劑稀釋，均勻的進行噴灑，保證路面的使用質(zhì)量，通過復(fù)原劑滲入路面縫隙，對裂縫進行封閉改善瀝青路面。

4.2 灌膠封閉方式對混凝路面進行養(yǎng)護

混凝土路面強度非常高，目前已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在公路工程建設(shè)中。混凝土路面容易出現(xiàn)裂縫和斷裂的現(xiàn)象，有效的治理方法就是將裂縫板塊換掉，嚴(yán)重的影響交通運輸。面對此種情況，只有提前進行預(yù)防性的養(yǎng)護，才能保證其穩(wěn)定運行，提前進行裂縫的養(yǎng)護工作，降低養(yǎng)護難度，提升路面的質(zhì)量和性能。灌膠封閉方式能很好的處理混凝土路面出現(xiàn)裂縫的問題，利用聚氨酯類物質(zhì)對其進行養(yǎng)護，防止雨水滲入破壞公路的地基。灌膠封閉方式能很好地提升路面的使用性能，有效的延長路面的使用壽命。

4.3 強化監(jiān)督養(yǎng)護冬夏兩季路面

冬天時，為了除雪，在公路路面上進行撒鹽工作，但長期堅持下去能破壞公路的路面，加大養(yǎng)護成本。應(yīng)合理的應(yīng)用機械除雪的方式，能過有效的保證行車的安全。夏季時，炎熱的溫度容易導(dǎo)致公路路面發(fā)生變形，對行車安全造成了極大地影響。這就需要相關(guān)養(yǎng)護單位，定期對路面進行性灑水，保持路面的濕潤性，有效的對公路路面進行養(yǎng)護，提升路面的質(zhì)量。應(yīng)保證公路的排水系統(tǒng)良好，及時清理存在的雜物，加大防護工作的力度，避免發(fā)生安全隱患。

5 結(jié)束語

綜上所述，相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)加強對公路路面的養(yǎng)護，在養(yǎng)護的過程中，必須提升養(yǎng)護的效果，結(jié)合公路路面的實際情況，制訂合理有效的養(yǎng)護方案，嚴(yán)格控制車輛超載的問題，減少對路面造成的破壞。公路路面的相關(guān)養(yǎng)護工作應(yīng)以預(yù)防為主，加強養(yǎng)護工作的力度。相關(guān)的養(yǎng)護單位應(yīng)創(chuàng)新和完善處理路面病害的技術(shù)，使公路得到有效的保護，保證安全通行的同時，提升人們的出現(xiàn)體驗。

參考文獻：

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