張桂源

摘? 要：現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系的構(gòu)建是現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探索的重要環(huán)節(jié)，它需要根據(jù)本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格，將職業(yè)崗位任職需求進(jìn)行細(xì)化。構(gòu)成課程體系的每一門課程的確定以及課程標(biāo)準(zhǔn)的制定，更是其中的基石，本文以其課程體系組成部分之一——城市軌道交通控制崗位實(shí)務(wù)課程為例，介紹現(xiàn)代學(xué)徒制企業(yè)課程的課程標(biāo)準(zhǔn)制定過程。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制;企業(yè)課程;課程標(biāo)準(zhǔn)

中圖分類號(hào)：G640? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：1673-7164（2020）44-0045-03

企業(yè)課程是現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)方案、課程體系中的特殊課程，它以實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程為主，學(xué)生以學(xué)徒的身份進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，由企業(yè)技術(shù)骨干與在校教師共同給予學(xué)生（學(xué)徒）現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo) [1]。

為更好地實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，保證課程順利實(shí)施，使學(xué)生獲得更全面的崗位認(rèn)知、處理實(shí)際問題的意識(shí)和能力，需要制定一個(gè)完善的課程標(biāo)準(zhǔn)。鑒于企業(yè)課程的特殊性，在其課程標(biāo)準(zhǔn)制訂過程中，應(yīng)以企業(yè)崗位需求為基準(zhǔn)，明確課程在整個(gè)專業(yè)課程體系中的地位及課程目標(biāo);以企業(yè)典型工作任務(wù)為主線校企合作共同確定課程的教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容;以學(xué)徒為主體，遵循其知識(shí)建構(gòu)過程，教師與企業(yè)共同完成課程實(shí)施方法的確定，最終形成一套包含課程全面設(shè)計(jì)與教學(xué)組織實(shí)施指導(dǎo)性文件——企業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn) [2]。本文以城市軌道交通控制崗位實(shí)務(wù)課程為例，探討課程標(biāo)準(zhǔn)的制定。

一、課程定位

城市軌道交通控制崗位實(shí)務(wù)課程是城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)（現(xiàn)代學(xué)徒制）的一門企業(yè)課程，也是一個(gè)非常重要的綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)。其采取“企業(yè)師傅帶徒弟、工作現(xiàn)場(chǎng)實(shí)演練”的教學(xué)組織方式，即在企業(yè)師傅的精心指導(dǎo)下，組織開展通信系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)設(shè)備的實(shí)踐操作及現(xiàn)場(chǎng)演練等。

該課程在課程體系中起著承上啟下的作用，它與前修課程城市軌道交通專用通信設(shè)備維護(hù)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)檢修與維護(hù)等課程銜接，共同培養(yǎng)學(xué)徒通信系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)維修的能力;與后續(xù)課程軌道交通通信信號(hào)崗位技能實(shí)踐接續(xù)，共同培養(yǎng)學(xué)徒通信設(shè)備、AFC設(shè)備常見故障分析處理的能力，使學(xué)徒掌握通信維修工、自動(dòng)售檢票維修工等崗位必備的職業(yè)素質(zhì)與實(shí)踐技能，為學(xué)徒職業(yè)教育發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、設(shè)計(jì)思路

通過校企合作調(diào)研以及對(duì)該專業(yè)通信維修工、自動(dòng)售檢票維修工等工作崗位的職業(yè)能力分析，并參照城市軌道交通通信信號(hào)專業(yè)相關(guān)崗位的用工標(biāo)準(zhǔn)，校企共同確定該課程的設(shè)計(jì)思路為：采用“理論+實(shí)踐”雙線交織的模塊化教學(xué)組織方式，確定通信設(shè)備檢修維護(hù)、通信設(shè)備故障處理、自動(dòng)售檢票設(shè)備檢修維護(hù)、自動(dòng)售檢票設(shè)備故障處理四大模塊，每一模塊均涵蓋理論講授與技能實(shí)踐兩部分內(nèi)容。其中理論講授部分以講座形式展開，由企業(yè)技術(shù)專家主講，主要介紹崗位職責(zé)、工作內(nèi)容、操作流程、新技術(shù)、新設(shè)備等相關(guān)內(nèi)容。技能實(shí)踐部分由企業(yè)師傅主講，開展基于企業(yè)真實(shí)工作環(huán)境的典型工作任務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，深化專業(yè)理論知識(shí)、提升崗位實(shí)踐技能，為學(xué)徒職業(yè)教育奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三、課程目標(biāo)

課程目標(biāo)是在明確課程在該專業(yè)課程體系中定位后，依據(jù)人才培養(yǎng)方案確定課程教學(xué)需達(dá)到的目標(biāo)，它能為教師準(zhǔn)確把握教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)深度提供依據(jù)。一門課程的課程目標(biāo)需從能力目標(biāo)、知識(shí)目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)三方面來制定。對(duì)城市軌道交通控制崗位實(shí)務(wù)課程來說，其能力目標(biāo)是通過課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠正確分析城市軌道交通通信設(shè)備的構(gòu)成及工作原理;能夠正確分析自動(dòng)售檢票終端設(shè)備的構(gòu)成及工作原理;能夠正確使用和保養(yǎng)萬用表、壓線鉗子、測(cè)線器等常用工具、量具;能夠?qū)νㄐ沤K端設(shè)備、自動(dòng)售檢票終端進(jìn)行維護(hù)與檢修及常見故障的分析與處理。

其知識(shí)目標(biāo)是通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生深入了解通信維修工、通信技術(shù)員、自動(dòng)售檢票維修工、自動(dòng)售檢票技術(shù)員等崗位的主要工作內(nèi)容及生產(chǎn)流程;掌握軌道交通通信設(shè)備、自動(dòng)售檢票設(shè)備的基本組成及各部分功能;掌握軌道交通通信設(shè)備、自動(dòng)售檢票設(shè)備的基本工作原理及操作方法及設(shè)備檢修與維護(hù)的方法與手段、常見故障分析與處理的方法。

其素質(zhì)目標(biāo)是通過本課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)徒良好的職業(yè)道德、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度;培養(yǎng)學(xué)徒良好的溝通能力和優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神;培養(yǎng)學(xué)徒過硬的職業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技能及突發(fā)情況的應(yīng)急處理能力。

四、教學(xué)內(nèi)容

教學(xué)內(nèi)容是根據(jù)教學(xué)目標(biāo)來確定的。企業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)需要學(xué)校教師和企業(yè)導(dǎo)師依據(jù)人才培養(yǎng)方案、企業(yè)工作時(shí)間以及可用于教學(xué)的場(chǎng)所、儀器設(shè)備，根據(jù)已制定的教學(xué)目標(biāo)，合理地選擇、設(shè)計(jì)、組織單元教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)生通過企業(yè)課程的學(xué)習(xí)，最大化地掌握各種實(shí)踐技能，最大程度地了解企業(yè)的工作模式。

城市軌道交通控制崗位實(shí)務(wù)課程的教學(xué)內(nèi)容從人才培養(yǎng)方案的需求和課程定位入手，以學(xué)徒職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為主線，參考集團(tuán)公司通信段與自動(dòng)售檢票段相關(guān)崗位的用人標(biāo)準(zhǔn)，突出培養(yǎng)學(xué)徒崗位必備的理論知識(shí)和實(shí)踐技能。參考企業(yè)工作時(shí)間以及可用于教學(xué)的場(chǎng)所、儀器現(xiàn)狀，通過學(xué)校教師和企業(yè)師傅的溝通和探討，最終確定本課程的教學(xué)內(nèi)容，以培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力、理解能力和實(shí)踐能力、職業(yè)素養(yǎng)為原則，有針對(duì)性地訓(xùn)練學(xué)生使用常用工具和專用工具對(duì)城市軌道交通通信設(shè)備以及自動(dòng)售檢票設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)、檢修及故障處理等技能，按照由檢入繁、循序漸進(jìn)的指導(dǎo)思想，共設(shè)置了通信設(shè)備檢修維護(hù)、通信設(shè)備故障處理、自動(dòng)售檢票設(shè)備檢修維護(hù)、自動(dòng)售檢票設(shè)備故障處理四大模塊，將該課程所需掌握的所有知識(shí)點(diǎn)和技能都融入各個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中。

五、實(shí)施方法

在課程實(shí)施前，首先應(yīng)確定實(shí)施建議，包括師資配置、教材與相關(guān)教輔資源的選擇、課程教學(xué)組織模式、教學(xué)方法及教學(xué)手段、考核與評(píng)價(jià)等影響教學(xué)效果的因素。

（一）師資隊(duì)伍

搭建校企融合的師資團(tuán)隊(duì)，可使學(xué)徒同時(shí)接受學(xué)校教師與企業(yè)師傅的雙重指導(dǎo)，專任教師與企業(yè)師傅各展所長，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)課程的工作與學(xué)習(xí)雙交替的教學(xué)模式奠定基礎(chǔ) [3]。

課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)由專任教師與企業(yè)師傅組成。專任教師要求具有軌道交通企業(yè)相關(guān)工作或?qū)嵺`經(jīng)歷，掌握通信信號(hào)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)與崗位技能，具有較高的教學(xué)能力及實(shí)踐能力，主要負(fù)責(zé)學(xué)徒企業(yè)實(shí)習(xí)期間教學(xué)組織、與企業(yè)負(fù)責(zé)人員溝通等相關(guān)事宜。企業(yè)師傅要求在軌道交通企業(yè)從事通信、自動(dòng)售檢票技術(shù)相關(guān)工作，有3年以上工作經(jīng)歷，具有較高的實(shí)踐技能與一定的教育教學(xué)能力，主要負(fù)責(zé)學(xué)徒企業(yè)實(shí)習(xí)期間理論講授、現(xiàn)場(chǎng)示范、實(shí)踐指導(dǎo)等內(nèi)容。

（二）教材及相關(guān)教輔資源

為了更好地貼合現(xiàn)代學(xué)徒制專業(yè)依據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)和企業(yè)的崗位用人標(biāo)準(zhǔn)、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，該課程的教材與相關(guān)教輔資源都由校企聯(lián)合制定同 [3]。由于專業(yè)針對(duì)性較強(qiáng)，對(duì)技能訓(xùn)練要求較高，該課程使用課程組成員與長春軌道交通集團(tuán)通信信號(hào)相關(guān)技術(shù)人員根據(jù)專業(yè)及課程的實(shí)際需求共同編寫的《城市軌道交通控制崗位實(shí)務(wù)》教程;同時(shí)，實(shí)訓(xùn)任務(wù)書由學(xué)校教師和企業(yè)師傅以企業(yè)的典型工作任務(wù)為依據(jù)共同編寫，包含理論資訊問題，實(shí)操實(shí)施過程及實(shí)訓(xùn)總結(jié)等內(nèi)容。

（三）教學(xué)組織形式

為了更好地實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，提升學(xué)生的職業(yè)技能，該課程的教學(xué)組織形式是以企業(yè)典型工作項(xiàng)目為教學(xué)載體，將課程的知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)融入各個(gè)項(xiàng)目的子任務(wù)，采用理論與實(shí)踐相結(jié)合、操作與管理相結(jié)合、能力與素質(zhì)相結(jié)合的“理論+實(shí)操”教學(xué)方式。

（四）教學(xué)方法與手段

根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容合理的選擇教學(xué)方法，一方面可提高學(xué)徒自主學(xué)習(xí)的能力，另一方面可充分調(diào)動(dòng)學(xué)徒學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)徒的職業(yè)技能，促進(jìn)學(xué)徒積極思考與實(shí)踐，進(jìn)而促進(jìn)學(xué)徒職業(yè)能力的提高。該課程主要采用案例分析法、講練結(jié)合法、師帶徒教學(xué)法、小組討論法，輔以多媒體演示法、微課教學(xué)法等教學(xué)方法。

（五）考核及評(píng)價(jià)

課程考核采取“學(xué)校評(píng)價(jià)、企業(yè)評(píng)價(jià)、學(xué)徒評(píng)價(jià)”三方綜合考核評(píng)價(jià)體系 [4]，由“校、企、生”三方共同參與完成，采取百分制，綜合給定考核成績。這種“學(xué)校評(píng)價(jià)、企業(yè)評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)”的綜合考核評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)了評(píng)價(jià)主體的多元化和評(píng)價(jià)方法的多樣化，評(píng)價(jià)既要關(guān)注結(jié)果又重視過程，真正把“評(píng)價(jià)”變?yōu)橹笇?dǎo)和改進(jìn)的過程和手段。

六、結(jié)語

現(xiàn)代學(xué)徒制企業(yè)課程的課程標(biāo)準(zhǔn)制定是為了讓學(xué)生掌握相關(guān)的實(shí)踐技能和職業(yè)素養(yǎng)，在課程實(shí)施過程中應(yīng)以課程標(biāo)準(zhǔn)作為指導(dǎo)，根據(jù)教學(xué)環(huán)境和學(xué)生的理解程度合理的調(diào)整項(xiàng)目設(shè)置，在實(shí)踐中不斷完善，使其能夠更好地適應(yīng)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙文平. 現(xiàn)代學(xué)徒制企業(yè)課程制度建設(shè)探析[J]. 中國職業(yè)技術(shù)教育，2020（24）：54-59.

[2] 張慶玲. 高職機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)踐探索[J]. 職業(yè)技術(shù)教育，2014（14）：27-29.

[3] 段金梅. 現(xiàn)代學(xué)徒制“雙導(dǎo)師”協(xié)同育人模式探索與實(shí)踐[J]. 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2020（32）：44-48.

[4] 譚麗娜. 基于現(xiàn)代學(xué)徒制的專業(yè)群課程體系的構(gòu)建研究——以城市軌道交通控制專業(yè)群為例[J]. 教育教學(xué)論壇，2019（19）：240-241.

（薦稿人：張博，吉林省一汽總醫(yī)院副高級(jí)工程師）

（責(zé)任編輯：鄒宇銘）