趙壘

[摘要]在全球航運(yùn)市場低迷的背景下，黨的十九大報告指出，堅持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國，如何在當(dāng)前形勢下為國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略實施提供一定的航海類人才保證，這是航海類院校應(yīng)該擔(dān)當(dāng)?shù)臅r代使命。筆者從某校2013、2014級航海類學(xué)生就業(yè)情況出發(fā)，結(jié)合工作經(jīng)驗及對相關(guān)院校航海類學(xué)生就業(yè)工作的調(diào)查分析，論述了航海類學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀及具體問題，并提出了引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)清就業(yè)形勢、樹立良好認(rèn)知、針對性強(qiáng)化職業(yè)能力、對就業(yè)困難給予精準(zhǔn)幫扶等改善就業(yè)工作的措施。

[關(guān)鍵詞]海洋強(qiáng)國;航海類學(xué)生;就業(yè)工作

[中圖分類號]G640 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1671-5918（2019）02-0063-02

doi：10.3969/j.issn.1671-5918.2019.02.028 [本刊網(wǎng)址]http：//www.hbxb.net

一、引言

在全球航運(yùn)市場低迷的背景。航海類專業(yè)招生困難，學(xué)生畢業(yè)后從事航海的比例低，這無形中浪費(fèi)了學(xué)校的教學(xué)資源，也影響國家航海類人才的儲備，一定程度上制約我國由船員大國轉(zhuǎn)向船員強(qiáng)國的進(jìn)程。同時，黨的十九大報告指出，堅持海陸統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國，如何在當(dāng)前形勢下為國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略實施提供人才保障，這是航海類院校的時代使命。因此，筆者從某校2013、2014級航海類學(xué)生就業(yè)情況出發(fā)，結(jié)合工作經(jīng)驗及對相關(guān)院校航海類學(xué)生就業(yè)工作的調(diào)查分析，就當(dāng)下關(guān)于做好航海類專業(yè)學(xué)生就業(yè)工作進(jìn)行了研究，取得了一定成果。

二、航海類學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀及原因分析

（一）立志航海的學(xué)生比例降低

結(jié)合對某校不同年級航海類學(xué)生上船意愿的調(diào)查來看，學(xué)生在大一立志航海的比例接近60%，上船實習(xí)結(jié)束后比例降到了45%左右，大四就業(yè)時，難以超過40%。這種現(xiàn)象是由多種因素造成的，如在個人及家庭方面，現(xiàn)在學(xué)生大多接近00后，自己不愿意且父母不支持從事艱苦性、風(fēng)險性工作;如在職業(yè)與行業(yè)方面，船員長期遠(yuǎn)離親人和陸地、活動范圍狹窄、工作單調(diào)，且航運(yùn)業(yè)處于低迷期，海上的工資待遇與陸地上相比沒有多大的吸引力;如在社會、國家層面，船員職業(yè)在社會的宣傳度和認(rèn)可度低，國家給予該職業(yè)政策的傾斜度也不夠明顯，同時，享樂主義在社會上瘋狂滋長一定程度誤導(dǎo)了青年的價值觀。

（二）考證通過率低

某校2013、2014級航海類學(xué)生大證考試初次、畢業(yè)前通過率分別在20%、50%左右，相比以前通過率明顯下降。據(jù)調(diào)查，主要是學(xué)生考證的心態(tài)變了，大多數(shù)人抱著考過更好，考不過無所謂的態(tài)度，這種心態(tài)無形中影響了考證學(xué)生的決心與信心;英語考試難度大，且學(xué)生英語基礎(chǔ)差，導(dǎo)致部分學(xué)生補(bǔ)考了幾次，英語還是未通過，不得不放棄大證;學(xué)校、社會對于大證備考工作給予學(xué)生的關(guān)心與人力、經(jīng)費(fèi)、物質(zhì)資源投入不夠。

（三）上船工作流失率高

通過對學(xué)生畢業(yè)動態(tài)的跟進(jìn)及用人單位的反饋來看，船員流失率高，有上船不到一兩個航次就辭職的，畢業(yè)3 4年后仍從事船員工作的一個班不超過5個。原因主要有以下幾個方面：學(xué)生的體質(zhì)、吃苦意識、心理承受能力、人際交往、對就業(yè)形勢的判斷、自我認(rèn)知、對企業(yè)的認(rèn)同等意識和能力差，大部分歸咎于學(xué)生未具備良好的職業(yè)素質(zhì)，只有少數(shù)是受家庭、社會、國家政策的影響。這些學(xué)生流失后有考海事局等涉海公務(wù)員，考研究生，從事船舶、貨物代理，應(yīng)聘航運(yùn)保險、船舶物料供給，或者完全跨行和創(chuàng)業(yè)。

（四）跨行就業(yè)缺乏競爭力

某校2013、2014級航海類專業(yè)就業(yè)對口率在60%左右，跨行占40%，通過對跨行學(xué)生找工作難易程度、工作城市、具體崗位等方面分析來看，學(xué)生只是就業(yè)了，其就業(yè)質(zhì)量、發(fā)展空間很受限。因為航海類專業(yè)性強(qiáng)，考證課程課時多，且隔行如隔山。那些計劃跨行就業(yè)的同學(xué)，如果他們在綜合素質(zhì)方面不突出或者在某個領(lǐng)域沒有較高的造詣，那么他們很可能一畢業(yè)就意味著失業(yè)。

三、改善措施

（一）引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)清就業(yè)形勢

據(jù)統(tǒng)計，全國2018屆畢業(yè)生有800多萬，但用人單位提供的崗位卻不多，一般只有更高綜合素質(zhì)和水平的人群才能被錄取。且現(xiàn)在大學(xué)在向綜合性發(fā)展，受市場經(jīng)濟(jì)影響，相對熱門的專業(yè)每年的畢業(yè)生上達(dá)數(shù)十萬，這意味著跨行就業(yè)的學(xué)生很難有競爭力，而航海類專業(yè)據(jù)統(tǒng)計每年的畢業(yè)生不超過7000人，畢業(yè)后真正從事航海的不超過5000人，但要從事航海又受身心素質(zhì)、專業(yè)知識和能力、通過船員適任證書考試等限制，所以航海類學(xué)生的就業(yè)形勢不樂觀。引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)清就業(yè)形勢，學(xué)生的學(xué)習(xí)、生活、工作才更有壓力、動力與規(guī)劃。根據(jù)人才培養(yǎng)方案可以在半軍事管理的升旗、晚點(diǎn)名等日?；顒又?，在課堂、講座、學(xué)術(shù)報告，在考證培訓(xùn)、認(rèn)知實習(xí)、專業(yè)競賽、社會實踐、團(tuán)學(xué)和黨建活動、就業(yè)招聘會、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動、職業(yè)規(guī)劃與就業(yè)指導(dǎo)課程中滲透就業(yè)的思想，幫助同學(xué)們理性認(rèn)清就業(yè)形勢，提高就業(yè)競爭力。

（二）樹立良好的自我、專業(yè)、職業(yè)認(rèn)知

只有對自身、專業(yè)、職業(yè)有個良好的認(rèn)知，學(xué)生才能明白大學(xué)要學(xué)什么、做什么，怎么學(xué)、怎么做，制定和修正大學(xué)規(guī)劃，并合理運(yùn)用時間及身邊資源朝著目標(biāo)努力奮斗。筆者結(jié)合現(xiàn)狀建議做到以下幾點(diǎn)：第一，加大航海類學(xué)生《職業(yè)規(guī)劃》《就業(yè)指導(dǎo)》課程的建設(shè)力度，如在課時設(shè)置、挑選任課老師、專業(yè)團(tuán)隊建設(shè)以及課程銜接等方面下功夫。第二，加強(qiáng)學(xué)生上船認(rèn)知實習(xí)的投入與管理，如在延長認(rèn)識實習(xí)時間、實施半軍事管理、強(qiáng)化黨性與愛國教育、出臺激勵政策、實習(xí)成果總結(jié)與匯報等方面制定詳細(xì)文件。第三，豐富學(xué)生的第二課堂，如根據(jù)年級的不同每學(xué)期舉辦專業(yè)相關(guān)的、綜合素質(zhì)提升方面的講座和學(xué)術(shù)報告;積極組織學(xué)生參加專業(yè)相關(guān)的展覽、競賽、交流、會議等活動;鼓勵學(xué)生積極關(guān)注和參加學(xué)?；蛘呱鐣系恼衅笗⑷瞬沤涣鲿染蜆I(yè)活動。

（三）分類指導(dǎo)，并針對性強(qiáng)化職業(yè)能力

根據(jù)學(xué)生的個人優(yōu)勢及職業(yè)傾向?qū)ζ溥M(jìn)行分類指導(dǎo)，并針對性強(qiáng)化其職業(yè)能力，有助于學(xué)生最大限度發(fā)揮潛力，更快更好地找到工作。結(jié)合現(xiàn)狀，建議采取以下措施：第一，大一想轉(zhuǎn)專業(yè)的航海類同學(xué)，幫其分清轉(zhuǎn)專業(yè)利弊、條件，從各個方面鼓勵學(xué)生達(dá)到轉(zhuǎn)專業(yè)的條件。第二，大二至畢業(yè)，如果學(xué)生立志航海，在嚴(yán)格實施人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，可以與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)，成立“宏光班”“英語加強(qiáng)班”等組織;如果立志考研、考公同學(xué)比較多，學(xué)校可以在大三、大四成立“考研”“考公班”，并組織一定的政策解讀、報名、基礎(chǔ)課程備考等活動;如果學(xué)生計劃畢業(yè)后從事船代、貨代、船舶保險、船舶物料供給、海上工程等航運(yùn)相關(guān)的職業(yè)，建議學(xué)生大學(xué)多去選修、自學(xué)相關(guān)的課程，并利用假期到企業(yè)實習(xí);對于有意愿畢業(yè)后應(yīng)征入伍、自主創(chuàng)業(yè)、報考三支一扶的學(xué)生，學(xué)校應(yīng)加大對該類政策的解讀，引導(dǎo)學(xué)生積極向相應(yīng)的報考條件去努力;一些學(xué)生因有個人優(yōu)勢且畢業(yè)后計劃跨行就業(yè)，建議該生輔修雙學(xué)位，同時學(xué)校為其提供發(fā)揮優(yōu)勢的平臺或者渠道。第三，積極營造想就業(yè)、敢就業(yè)、能就業(yè)的校園風(fēng)氣，需要學(xué)校統(tǒng)籌參與就業(yè)工作的人、事、物，做到資源共享、互幫互助。

（四）對就業(yè)困難學(xué)生做到精準(zhǔn)幫扶

通過對航海類就業(yè)困難的學(xué)生調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，困難主要包括以下幾類：內(nèi)心畏懼航海、體能未達(dá)標(biāo)、英語運(yùn)用能力差、就業(yè)方向模糊、缺乏就業(yè)競爭力等問題。針對這些，首先，要做的是讓學(xué)生盡早認(rèn)識到問題及其嚴(yán)重性，并能夠主動克服困難。其次，利用全校師生、校友、用人單位、社會的資源來對就業(yè)有困難的學(xué)生根據(jù)困難類型給予幫扶，如內(nèi)心畏懼航海的，學(xué)?？梢越M織學(xué)生多去海上、船廠、船上參觀學(xué)習(xí)，加深現(xiàn)實體驗，借助專業(yè)講座、日常教學(xué)為其分析海難事故的背后，并為航海類學(xué)生開設(shè)《航海心理學(xué)》必須課及成立航海心里調(diào)研團(tuán)隊;對英語運(yùn)用能力差的同學(xué)，需特別提醒學(xué)生，學(xué)好英語是自己的事情且是必須的事情，其次學(xué)校可成立英語強(qiáng)化班，邀請英語水平好的師生來給該類同學(xué)授課、補(bǔ)短板，并為其打造更多培養(yǎng)英語聽說讀寫能力的平臺;而對于缺乏就業(yè)競爭力的同學(xué)，第一，需讓學(xué)生懂得，必須自己主動努力向崗位的條件靠攏，而不應(yīng)讓崗位去適應(yīng)自身。第二，指導(dǎo)學(xué)生從專業(yè)、興趣、性格、特長、經(jīng)歷、家庭、學(xué)校、社會、行業(yè)出發(fā)對自身進(jìn)行一個徹底的剖析，清楚自己的優(yōu)勢是什么，最想干什么，最適合做什么，什么渠道能獲得相關(guān)崗位的招聘信息。

四、總結(jié)

在人工智能時代，提升個人工作核心競爭力已經(jīng)是人們不得不關(guān)注的話題，那對于大學(xué)生，人工智能帶來的是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。而對于航海類學(xué)生，在這個時代，又面臨全球航運(yùn)市場低迷、海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略實施這個社會大環(huán)境，要很好地完成學(xué)業(yè)并找到理想的工作需認(rèn)真思考，做好相應(yīng)的規(guī)劃，并積極努力。筆者從某校實際就業(yè)情況出發(fā)，結(jié)合工作經(jīng)驗及對相關(guān)院校航海類學(xué)生就業(yè)工作的調(diào)查分析，就當(dāng)下關(guān)于做好航海類專業(yè)學(xué)生就業(yè)工作進(jìn)行了研究，取得了一定成果，希望此成果能為大家的工作與學(xué)習(xí)提供一些參考。