張凌瑋

在汽車賽事里最能讓觀眾熱血沸騰的比賽恐怕要數(shù)F1方程式了，畢竟它被稱作世界上最昂貴、最危險、最刺激的汽車賽事。但是現(xiàn)在汽車界有一群年輕人，他們用汗水和智慧，為我們提供了一場不亞于F1的視覺盛宴。沒錯，我說的就是大學(xué)生方程式賽車

一年一度的年輕汽車工程師盛宴——大學(xué)生方程式大賽，于今年的11月12日-17日再次在襄陽的夢想賽車場舉辦。這是一項由高等院校汽車工程或相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊參加的汽車設(shè)計、制造與使用的比賽。我想看過我們雜志的朋友都不陌生，畢竟《汽車之友》作為主辦方之一一直在見證著這項賽事的不斷發(fā)展壯大。

今年是比賽舉辦的第八個年頭，無疑也是賽事創(chuàng)辦以來最大的一場盛宴，因為它一共吸引了來自全國的78支油車、43支電車以及7支無人駕駛車隊，總計128支隊伍來參加比賽。而且今年的比賽看點(diǎn)非常豐富，除了油車（FSC）與電車賽（FSEC），更是推出了一個非常引人關(guān)注的新賽項，那就是黑科技?xì)夥諠鉂獾臒o人駕駛方程式大賽（FSAC），后面我們會專門介紹FSAC。當(dāng)然比賽不僅吸引到各個高校的參與，而且也得到了諸如蔚來、易車、愛馳億維、大陸、麥格納、ANSYS、科列、本田、易鑫等全球及中國500強(qiáng)企業(yè)的支持與關(guān)注。賽事甚至更有來自一汽、東風(fēng)、上汽、廣汽、奇瑞、北汽、華晨、奧迪等整車及零部件公司的200余名企業(yè)裁判的強(qiáng)大陣容。

今年的比賽和去年差不多，在賽事規(guī)則上并沒有太大變化。比賽的內(nèi)容仍然分為靜態(tài)與動態(tài)兩部分，靜態(tài)賽要通過營銷報告、成本與制造分析以及賽車設(shè)計來為每支車隊打分；動態(tài)賽則包括8字環(huán)繞、高速避障以及耐久測試等項目。當(dāng)然，每一年的比賽最讓車隊們頭疼的恐怕都是車檢關(guān)，畢竟不能通過車檢就無法參加之后的動態(tài)比賽。即便是通過了重重檢驗，在賽場上也可能會遇到各種磨難，特別是今年的耐久賽，由于在陰雨霧霾天中舉行，更是格外的艱難，跑掉輪胎、鏈條斷裂、沖出賽道各種你能想到或者想象不到的問題都會出現(xiàn)。所以在我看來只要能完整的參與下來整個比賽，對于每支車隊來講其實(shí)就都是勝利。

不過既然是比賽總要決出個一二三，經(jīng)過5天緊張激烈的比拼，油車、電車與無人駕駛大賽都決出了前三名。其中，油車賽冠軍再次由湖南大學(xué)奪得，河南科技大學(xué)、湖北汽車工業(yè)學(xué)院分獲亞軍和季軍；電車賽的冠軍寶座則由湖北汽車工業(yè)學(xué)院摘取，廣東工業(yè)大學(xué)與中南大學(xué)分別獲得第二名與第三名；而首次開辦的無人駕駛方程式大賽則由北京理工大學(xué)摘取桂冠，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）、吉林大學(xué)分獲二、三名。值得指出的是，今年襄陽的3支本土車隊也都在比賽中有著不錯的表現(xiàn)，比如湖北文理學(xué)院成功進(jìn)入了高速避障比賽A組，而襄陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院則獲得了燃油效率測試獎第一名。

無疑今年的賽事是盛大的，由2010年一路走來至今，已經(jīng)有越來越多的高校與車企積極的參與進(jìn)來，而參賽車隊更是從當(dāng)初的21支強(qiáng)勢擴(kuò)大到今年的128支，這對于比賽來講也是一種肯定。讓我們共同期待明年，期待這些年輕的賽車人能給我們帶來更加精彩、更有激情的比賽！