【摘 要】校企合作、工學(xué)結(jié)合是當(dāng)前我國(guó)職業(yè)教育改革與發(fā)展的方向。高職院校培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生，無(wú)論是技術(shù)技能還是綜合素質(zhì)都必須滿(mǎn)足企業(yè)崗位及職業(yè)素質(zhì)需求。為更好地培養(yǎng)鐵路工程生產(chǎn)、建設(shè)、管理一線需要的“下得去、留得住、用得上、干得好”的技術(shù)技能人才，實(shí)現(xiàn)校企人才供求的無(wú)縫對(duì)接，就必須大力推進(jìn)校企合作、工學(xué)結(jié)合。文章以國(guó)家骨干高職院校建設(shè)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)——地下工程與隧道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)地隧專(zhuān)業(yè)）建設(shè)為例，闡述了地隧專(zhuān)業(yè)在校企合作、工學(xué)結(jié)合等方面突出的改革與實(shí)踐成效。

【關(guān)鍵詞】校企合作 工學(xué)結(jié)合 人才培養(yǎng)模式 改革與實(shí)踐

隨著地下工程的大力開(kāi)發(fā)與利用，地隧的專(zhuān)業(yè)化程度和精細(xì)化程度越來(lái)越高，對(duì)技術(shù)技能人才的專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的要求也相應(yīng)提高，而地隧專(zhuān)業(yè)在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)環(huán)境等方面存在一定問(wèn)題，使得畢業(yè)生所具備的專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)不能滿(mǎn)足與企業(yè)崗位“無(wú)縫”對(duì)接的要求，主要表現(xiàn)在：

⑴教學(xué)內(nèi)容問(wèn)題：教學(xué)內(nèi)容是本科的壓縮版，按照學(xué)科體系構(gòu)建，缺乏就業(yè)針對(duì)性，重理論內(nèi)容的學(xué)習(xí)，輕技能的培養(yǎng)，導(dǎo)致學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能薄弱，就業(yè)后難以適應(yīng)工作崗位要求。

⑵教學(xué)方法問(wèn)題：教學(xué)方法以講授為主，與工程實(shí)際結(jié)合少，能力訓(xùn)練少，導(dǎo)致學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)，不善于知識(shí)的運(yùn)用與遷移，工程應(yīng)用能力薄弱，就業(yè)后解決工程實(shí)際問(wèn)題能力差。

⑶教學(xué)環(huán)境問(wèn)題：?jiǎn)我坏男?nèi)教學(xué)環(huán)境，缺乏職業(yè)氛圍營(yíng)造，缺乏對(duì)工作環(huán)境與工作崗位的認(rèn)識(shí)，對(duì)企業(yè)文化了解不足，導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)后難以適應(yīng)工作環(huán)境，缺乏安全責(zé)任意識(shí)、愛(ài)崗敬業(yè)精神，學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)薄弱。

工作目標(biāo)與思路

要加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)建設(shè)，解決上述問(wèn)題，就必須創(chuàng)新“工學(xué)交替”多樣化的人才培養(yǎng)模式改革；參照職業(yè)崗位任職要求制定人才培養(yǎng)方案；引入行業(yè)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)課程；推行任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向的教學(xué)模式；探索建立“校中廠”、“廠中校”實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地；試行多學(xué)期、分段式的教學(xué)組織模式；吸納行業(yè)企業(yè)參與人才培養(yǎng)與評(píng)價(jià)等。通過(guò)改革將企業(yè)文化融入專(zhuān)業(yè)文化建設(shè)中，不斷吸納企業(yè)文化精髓，更好、更多地培養(yǎng)鐵路工程生產(chǎn)、建設(shè)、管理一線需要的“下得去、留得住、用得上、干得好”的技術(shù)技能人才，實(shí)現(xiàn)校企人才供求的無(wú)縫對(duì)接。

實(shí)施方法與過(guò)程

1.深度融合，建立“四級(jí)對(duì)接”校企合作、工學(xué)結(jié)合運(yùn)行機(jī)制

工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的實(shí)施，離不開(kāi)企業(yè)的支持，依據(jù)行業(yè)企業(yè)特點(diǎn)，建立與企業(yè)之間科學(xué)有效的合作機(jī)制，是開(kāi)展工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革的必要保障。按照“互利雙贏、職能對(duì)接”的原則，依據(jù)企業(yè)三級(jí)管理的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，與合作企業(yè)建立了“四級(jí)對(duì)接”的校企合作、工學(xué)結(jié)合運(yùn)行機(jī)制，即專(zhuān)業(yè)系部與集團(tuán)分公司緊密對(duì)接，共建了專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，定期召開(kāi)人才培養(yǎng)研討會(huì)，共商專(zhuān)業(yè)建設(shè)方向，共同制定人才培養(yǎng)方案。系部校企合作辦公室與合作企業(yè)工作站加強(qiáng)聯(lián)系，確保了校企之間的縱向和橫向順暢交流，共同對(duì)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)學(xué)生進(jìn)行考核和管理，推進(jìn)實(shí)習(xí)、培訓(xùn)、就業(yè)等工作。企業(yè)及時(shí)反饋對(duì)專(zhuān)業(yè)設(shè)置的意見(jiàn)和建議，為調(diào)整專(zhuān)業(yè)設(shè)置、課程及教材建設(shè)提供參考。

教師與企業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行“一對(duì)一”或“一對(duì)多”的交流合作，通過(guò)教師下企業(yè)鍛煉、雙導(dǎo)師指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、聯(lián)合進(jìn)行科技攻關(guān)和教材編寫(xiě)等方式，實(shí)現(xiàn)了結(jié)對(duì)幫扶、互通有無(wú)，共同提升了專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力。企業(yè)技術(shù)人員定期到學(xué)院授課，教師頂崗鍛煉，帶崗工作，形成了有崗位、有待遇、有項(xiàng)目、有任務(wù)、有考核、有監(jiān)控、有效果的教師與企業(yè)人員對(duì)接交流機(jī)制。這樣，建立了學(xué)校與企業(yè)在縱深方向的互動(dòng)與合作，從機(jī)制上為人才培養(yǎng)模式改革提供了保障。

2.校企互動(dòng)，構(gòu)建“學(xué)校工地、項(xiàng)目貫穿”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式

依據(jù)隧道與地鐵項(xiàng)目施工特點(diǎn)及其對(duì)人才職業(yè)能力的要求，在學(xué)院“兩段三結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上，增加分段的節(jié)點(diǎn)，形成更加適應(yīng)地下工程與隧道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)需求的“學(xué)校工地、項(xiàng)目貫穿”人才培養(yǎng)模式，見(jiàn)圖1。

“學(xué)校工地、項(xiàng)目貫穿”人才培養(yǎng)模式注重校企雙方全方位、多層次、全過(guò)程合作育人，不僅實(shí)現(xiàn)了“工地變課堂、師傅變教師、學(xué)生變員工”的轉(zhuǎn)變，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了“德技雙修”，對(duì)學(xué)生的素質(zhì)培養(yǎng)起到重要作用。

3.校企共建世界唯一高速鐵路隧道實(shí)訓(xùn)基地，營(yíng)造真實(shí)職業(yè)文化氛圍

校企共建了時(shí)速200km、斷面1∶1的具有“企業(yè)文化氛圍”的高速鐵路隧道實(shí)訓(xùn)基地，并配套建設(shè)了相關(guān)的實(shí)訓(xùn)室。按照實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目對(duì)接工藝流程、管理制度參照生產(chǎn)制度、氛圍營(yíng)造對(duì)接施工現(xiàn)場(chǎng)的要求進(jìn)行實(shí)訓(xùn)室內(nèi)涵建設(shè)。完善了實(shí)訓(xùn)室與基地日常運(yùn)行和安全管理制度，編制了基地、實(shí)訓(xùn)室的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目任務(wù)書(shū)、指導(dǎo)書(shū)、操作規(guī)程及考核標(biāo)準(zhǔn)。在形象宣傳、圖牌展示、安全警示標(biāo)語(yǔ)、勵(lì)志標(biāo)語(yǔ)和安全設(shè)施等方面，將企業(yè)文化引入實(shí)訓(xùn)基地（實(shí)訓(xùn)室），營(yíng)造了真實(shí)的職業(yè)文化氛圍，從而培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)。

4.深入分析，構(gòu)建基于工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程體系

基于工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程體系，以工作過(guò)程為依據(jù)，以崗位實(shí)際工作任務(wù)為教學(xué)任務(wù)，適應(yīng)了職業(yè)教育以就業(yè)為導(dǎo)向的要求，受到了高職界的普遍認(rèn)可。地隧專(zhuān)業(yè)遵照技能培養(yǎng)與素質(zhì)教育相結(jié)合的原則，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)崗位能力和可持續(xù)發(fā)展能力為目標(biāo)，以隧道、地鐵施工與維護(hù)崗位群典型工作任務(wù)為線索，按照崗位群——典型工作任務(wù)——行動(dòng)領(lǐng)域——學(xué)習(xí)領(lǐng)域這一流程，構(gòu)建了基于隧道、地鐵施工與維護(hù)領(lǐng)域工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程體系。在課程體系構(gòu)建過(guò)程中，以完成典型工作任務(wù)所需的知識(shí)、能力、素質(zhì)要求確定學(xué)習(xí)目標(biāo)與學(xué)習(xí)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了課程體系與工作過(guò)程、學(xué)習(xí)任務(wù)與工作任務(wù)的對(duì)接。

5.系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)施“項(xiàng)目貫穿、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)模式改革

任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)模式被職業(yè)教育廣泛采用，但普遍的做法是各學(xué)習(xí)領(lǐng)域的載體選擇自成體系，相互獨(dú)立，缺乏密切聯(lián)系，對(duì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)支撐不夠。因此，在專(zhuān)業(yè)層面進(jìn)行項(xiàng)目載體的系統(tǒng)設(shè)計(jì)尤為重要。經(jīng)過(guò)認(rèn)真篩選，地隧專(zhuān)業(yè)選擇了兩套具有代表性的典型項(xiàng)目作為載體，以完成典型項(xiàng)目為目標(biāo)，以崗位能力標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對(duì)各學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)目標(biāo)與學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，如在《工程地質(zhì)》課程中，要求完成該典型項(xiàng)目的工程地質(zhì)特性分析；在《工程識(shí)圖》課程中，要求完成結(jié)構(gòu)分析；在《隧道施工》課程中，要求擬定施工方案、編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等。各學(xué)習(xí)領(lǐng)域按照系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求重構(gòu)課程結(jié)構(gòu)，劃分學(xué)習(xí)情境。這種在專(zhuān)業(yè)層面實(shí)施的“項(xiàng)目貫穿、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”式教學(xué)，確保了各學(xué)習(xí)領(lǐng)域的有機(jī)銜接與相互支撐，使各學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)目標(biāo)更加具體，教師的教學(xué)更具針對(duì)性，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣更加濃厚。

6.適應(yīng)工期，推行“九學(xué)段能力遞進(jìn)”教學(xué)組織模式

工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式需要在教學(xué)組織上合理安排，使教學(xué)組織模式與項(xiàng)目工期相適應(yīng)，才能做到“工”與“學(xué)”的有機(jī)結(jié)合。隧道與地鐵工程不同于一般的工程項(xiàng)目，一旦開(kāi)工，則不受季節(jié)與節(jié)假日的限制，一年四季連續(xù)循環(huán)作業(yè)，這為工學(xué)結(jié)合教學(xué)組織安排提供了非常便利的條件。實(shí)施“九學(xué)段能力遞進(jìn)”教學(xué)組織模式，按照“職業(yè)基本能力”“職業(yè)核心能力”“職業(yè)拓展能力”“職業(yè)崗位能力”等四個(gè)階段進(jìn)行培養(yǎng)，每個(gè)階段學(xué)習(xí)都是在校內(nèi)和工地兩個(gè)課堂交替完成，教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程相對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了學(xué)習(xí)與工作交替、學(xué)校與企業(yè)雙育人。

突出成效

1.深度融合，創(chuàng)新建立“四級(jí)對(duì)接”校企合作、工學(xué)結(jié)合運(yùn)行機(jī)制

以“四級(jí)對(duì)接”校企合作機(jī)制為保障，學(xué)校與企業(yè)在人才培養(yǎng)方面建立了全方位、多層次的互動(dòng)合作關(guān)系，將專(zhuān)業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式做到了實(shí)處，不僅實(shí)現(xiàn)了“工地變課堂、師傅變教師、學(xué)生變員工”的轉(zhuǎn)變，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了“德技雙修”的育人效果，明顯提高了學(xué)生的職業(yè)技能與綜合素質(zhì)，促進(jìn)了學(xué)生就業(yè)與企業(yè)用人的有機(jī)結(jié)合。

2.校企互動(dòng)，構(gòu)建“學(xué)校工地、項(xiàng)目貫穿”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式

創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，形成了“學(xué)校工地、項(xiàng)目貫穿”的人才培養(yǎng)模式，從校企互動(dòng)到人才培養(yǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，在教學(xué)組織、課程建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、教師下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉、工地課堂建設(shè)、學(xué)生實(shí)習(xí)等方面體現(xiàn)企業(yè)的作用，在人才培養(yǎng)的各環(huán)節(jié)中，滲透企業(yè)文化。培養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)人才與隧道、地鐵一線崗位任職標(biāo)準(zhǔn)“無(wú)縫”對(duì)接，以典型項(xiàng)目為載體貫穿教學(xué)始終，強(qiáng)化能力培養(yǎng)，使學(xué)生提前適應(yīng)了工作崗位，畢業(yè)后90%以上都可以直接上崗，減少了崗前培訓(xùn)環(huán)節(jié)。同時(shí)，該人才培養(yǎng)模式榮獲省級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)。

3.校企共建世界唯一高速鐵路隧道實(shí)訓(xùn)基地，營(yíng)造真實(shí)職業(yè)文化氛圍

校企共建了時(shí)速200km、斷面1∶1的具有“企業(yè)文化氛圍”的高速鐵路隧道實(shí)訓(xùn)基地，該基地獲得了發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型專(zhuān)利及外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利各1項(xiàng)，達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接，專(zhuān)業(yè)文化與企業(yè)文化對(duì)接，培養(yǎng)人才與企業(yè)需求人才對(duì)接，增強(qiáng)了專(zhuān)業(yè)生命力，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量。

結(jié) 語(yǔ)

培養(yǎng)人才與企業(yè)需求的接軌質(zhì)量直接影響著畢業(yè)生對(duì)職業(yè)崗位的適應(yīng)能力，影響著專(zhuān)業(yè)和學(xué)校的發(fā)展。地隧專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式改革，有效培養(yǎng)了學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)，較好地實(shí)現(xiàn)了校企人才供求的對(duì)接，進(jìn)一步增強(qiáng)了專(zhuān)業(yè)生命力，尤其是在突出成效建設(shè)方面，為其他土建類(lèi)專(zhuān)業(yè)提供了借鑒。

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作者單位：陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西渭南