牟曉娜，于　垚

（吉林農(nóng)業(yè)科技學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院，吉林132101）

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長春市第三方物流存在的問題及對策研究

牟曉娜，于垚

（吉林農(nóng)業(yè)科技學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院，吉林132101）

摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，被視為“第三利潤源泉”的第三方物流逐漸在全球范圍內(nèi)得到了蓬勃的發(fā)展，成為物流領(lǐng)域的一個新的經(jīng)濟增長點。近年來隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，長春市第三方物流行業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，業(yè)務(wù)量不斷增加，具有良好的發(fā)展前景。但從總體上看，長春市第三方物流在運營及管理的過程中還存在一些不完善的地方，通過對長春市第三方物進行實地調(diào)研，了解了長春市第三方物流發(fā)展的基本現(xiàn)狀，總結(jié)出了長春市第三方物流發(fā)展中存在的問題，為了進一步發(fā)展長春市第三方物流，提出了相應(yīng)的解決對策。

關(guān)鍵詞：長春市；第三方物流；現(xiàn)狀；問題；對策

作為一種新興行業(yè)，與傳統(tǒng)的物流企業(yè)不同，傳統(tǒng)的物流企業(yè)主要是提供一些單一的物流服務(wù)，而第三方物流企業(yè)以降低成本、提高競爭力、實現(xiàn)一體化經(jīng)營、強化增值服務(wù)為立足點，提供全方位、多功能、一體化的物流服務(wù)，正是因為第三方物流的高度專業(yè)化，使運輸環(huán)節(jié)的成本大大降低，從而改變了生產(chǎn)商的生產(chǎn)方式，實現(xiàn)企業(yè)的零庫存管理，同時也減少了企業(yè)的各項費用支出，提高了企業(yè)的利潤率。顯然，第三方物流已逐漸成為今后物流領(lǐng)域發(fā)展的主要趨勢，也會在經(jīng)濟建設(shè)中扮演著越來越重要的角色[1]。

1　長春市第三方物流發(fā)展的背景和意義

1.1長春市第三方物流發(fā)展的背景

自改革開放以來，國民經(jīng)濟就保持高速穩(wěn)定的發(fā)展。經(jīng)濟的大幅增長，必然帶動大量的產(chǎn)品流動，所以物流量也會增加，這是物流業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律。特別是最近幾年，長春市效仿東南沿海一些開放程度較高的城市，借鑒已有的物流模式來發(fā)展長春市的第三方物流，說明人們的思想觀念在不斷更新。隨著互聯(lián)網(wǎng)以及FRID、GPS、EDI、條形碼等信息技術(shù)的發(fā)展，使數(shù)據(jù)實現(xiàn)了快速、準(zhǔn)確的傳遞，實現(xiàn)了物流一體化經(jīng)營，加強了企業(yè)之間的信息交流，有效地跟蹤貨物，讓客戶隨時掌握有關(guān)貨物的信息，使企業(yè)間的信息溝通、合作更加快捷，促使了第三方物流企業(yè)的產(chǎn)生。而且各物流公司為增強市場競爭力，將企業(yè)的人力、物力和財力都投入到核心業(yè)務(wù)上，提高企業(yè)的效率，以達到降低成本的目的，所以會將物流活動委托給專業(yè)的物流服務(wù)公司，實現(xiàn)資源的合理配置。大力發(fā)展長春市第三方物流既是推動長春市經(jīng)濟質(zhì)量升級的一條重要渠道，也是實現(xiàn)傳統(tǒng)物流運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求[2]。

1.2長春市第三方物流發(fā)展的意義

發(fā)展長春市第三方物流，有利于提高企業(yè)的核心競爭力。在現(xiàn)代社會，專業(yè)化分工越來越細，為了使自己的企業(yè)在市場競爭中處于不敗之地，應(yīng)該將企業(yè)中有限的資源集中到核心業(yè)務(wù)上，專心研究核心業(yè)務(wù)，不斷創(chuàng)新，適應(yīng)社會的發(fā)展需要，把非核心業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流服務(wù)公司，從而提高企業(yè)的效率，提升企業(yè)的核心競爭力。

發(fā)展長春市第三方物流，有利于企業(yè)形成規(guī)模效益。第三方物流作為商品生產(chǎn)、銷售的中間橋梁，通過整合物流資源，實施集中配貨的方式，利用自身優(yōu)勢，為企業(yè)提供更多的服務(wù)，提高物流設(shè)施的利用效率，減少各個環(huán)節(jié)不必要的費用支出，采用適當(dāng)?shù)倪\輸方式，實現(xiàn)零庫存管理，避免過多的現(xiàn)金流量積壓，改善企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)問題，使企業(yè)獲得較高利潤，有利于企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模效益。

發(fā)展長春市第三方物流，有利于企業(yè)提升企業(yè)形象，提高企業(yè)的信譽度。第三方物流企業(yè)利用先進的物流設(shè)施和裝備，聘請物流專業(yè)人才對物流企業(yè)進行管理與控制，運用互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)改善物流服務(wù)質(zhì)量，縮短了物流交貨期限，保證了貨物安全、準(zhǔn)時、可靠的送達，使客戶隨時查看、掌握物流的配送情況，對貨物進行全程跟蹤，不斷滿足客戶的個性化需求，達到客戶對物流企業(yè)的信任，從而建立一種長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，有利于提升企業(yè)形象，提高企業(yè)的信譽度，增強企業(yè)的市場競爭力[3]。

2　長春市第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1總體規(guī)模小且分散，發(fā)展?jié)摿薮?/p>

總體來說，第三方物流在長春市發(fā)展尚未成熟，并且一直處于起步階段，所以在未來市場上將會有巨大的發(fā)展?jié)摿?。目前市場上仍然存在著以企業(yè)物流和公眾物流為主要形式的社會物流，使得第三方物流的有效需求不足。在經(jīng)濟全球一體化的影響下，物流外包比例會不斷增加，使長春市第三方物流也會得到迅猛發(fā)展，拉動了長春市經(jīng)濟的增長[4]。

2.2物流企業(yè)數(shù)量不斷增多

近幾年，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進步，人民生活水平的提高，長春市第三方物流企業(yè)數(shù)量不斷增加，有長春市華翼物流有限公司、長春市海洋物流公司、吉林省順豐物流有限公司、長春啟源物流公司等等都是近幾年不斷增加的物流企業(yè)，在數(shù)量上已有一定規(guī)模，但多數(shù)個體的專業(yè)化程度并不高。長春市的第三方物流企業(yè)主要分為兩種，一種是新成立或者從企業(yè)中分離出來的，這部分企業(yè)占絕大多數(shù)，服務(wù)水平偏低；另一種是專業(yè)第三方物流在長春市設(shè)立的分支機構(gòu)，這部分企業(yè)數(shù)量不多，但服務(wù)水平和專業(yè)化程度都很高[5]。

2.3對第三方物流的需求不斷增加

近幾年由于電子商務(wù)的快速發(fā)展，特別是B2C和C2C的網(wǎng)站業(yè)務(wù)量發(fā)展較為突出。而這兩個網(wǎng)站的物流運作多數(shù)都是與第三方物流合作實現(xiàn)的，所以促進了第三方物流業(yè)務(wù)量的增加。然而在第三方物流公司的業(yè)務(wù)量持續(xù)上升的同時，用戶對物流公司提出了更高的要求，當(dāng)物流公司滿足不了用戶的各種需求時，就會導(dǎo)致公司的滿意度下降，從而影響了公司的整體效益。

3　長春市第三方物流發(fā)展中存在的問題

3.1物流意識薄弱，物流管理體制不健全

受到傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟和工商企業(yè)經(jīng)營管理模式的影響，長春市各大產(chǎn)業(yè)對物流外包服務(wù)還缺乏全面的認識，大多數(shù)人們對物流的相關(guān)概念、管理方法沒有進行深層次的了解，許多企業(yè)對于物流成本和費用方面也沒有引起足夠的重視，所以不愿意把物流活動外包給第三方物流企業(yè)，導(dǎo)致物流的地位一直不高，極大地制約著第三方物流的發(fā)展，使第三方物流不能形成有效的市場需求。另外，物流作為一種新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，物流的發(fā)展會受到各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和重視，盡管長春市第三方物流初具規(guī)模，但是有關(guān)物流行業(yè)的政策法規(guī)尚未出臺或不健全，因此，在物流市場上相關(guān)的政策、法規(guī)亟待完善[6]。

3.2物流企業(yè)規(guī)模小，條塊分布，無法形成規(guī)模效益

由于長期受計劃經(jīng)濟的影響，經(jīng)濟體制條塊分割嚴(yán)重，導(dǎo)致了第三方物流行業(yè)呈條塊狀分布的情況也比較嚴(yán)重。而且一旦物流企業(yè)規(guī)模過小，那么它的倉儲、運輸、配送的能力就會受到限制，同時也很難引進先進的設(shè)施設(shè)備，無法對各類資源有效地進行整合，使資源利用率降低，加大了物流成本，企業(yè)的規(guī)模效益也很難實現(xiàn)[7]。長春市第三方物流運營還不夠集中，他們在運營模式、倉儲運輸服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面，專業(yè)化程度相對比較低，規(guī)模也比較小。

3.3基礎(chǔ)設(shè)施陳舊落后，裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低

長春市第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起步較晚，投入少，專業(yè)化和智能化的設(shè)施設(shè)備屈指可數(shù)，信息化建設(shè)更為滯后，造成了客戶與物流企業(yè)之間缺乏統(tǒng)一的物流信息共享平臺，由于信息不對稱，所以物流企業(yè)很難對物流市場需求達到全面準(zhǔn)確的掌握。由于長春市第三方物流企業(yè)在設(shè)備和技術(shù)上的落后，阻礙了長春市物流服務(wù)質(zhì)量的提高，制約著長春市物流業(yè)的發(fā)展，使長春市經(jīng)濟的增長也受到了影響。

3.4缺乏專業(yè)的物流人才

長春市第三方物流的不斷發(fā)展，對物流人才的需求越來越大，在這種情況下，在物流人才培養(yǎng)方面就有些欠缺。物流教育在我國則剛剛興起，教育內(nèi)容和教育體系相對比較落后，并且國內(nèi)的物流教育存在師資力量匱乏、理論與實踐脫節(jié)、學(xué)科體系不清晰、課程設(shè)置不規(guī)范等諸多問題。盡管已有多所院校開設(shè)了有關(guān)物流的相關(guān)課程，但是各大院校物流專業(yè)的畢業(yè)生能夠系統(tǒng)地把握物流行業(yè)發(fā)展趨勢、真正懂得物流科學(xué)的高層次管理的人才少之又少，無法滿足企業(yè)的需要?？傊?，市場競爭歸根到底就是人才的競爭，缺乏專業(yè)物流人才，企業(yè)也就缺少了創(chuàng)新的能力和發(fā)展的動力，導(dǎo)致物流企業(yè)運行效率低下，使企業(yè)缺乏活力和競爭力。

3.5物流渠道不暢通，服務(wù)水平有待提高

首先是營銷網(wǎng)絡(luò)分布不均，各經(jīng)營點之間沒有實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互通，使得第三方物流企業(yè)、企業(yè)與客戶三者之間合作不密切，尚未形成良好的合作機制；其次是物流企業(yè)的信息技術(shù)水平不高，EDI、條形碼、Internet等先進的技術(shù)不能廣泛應(yīng)用，導(dǎo)致了物流企業(yè)和客戶之間不能共享信息資源。

據(jù)調(diào)查，長春市第三方物流企業(yè)的主營業(yè)務(wù)是運輸和倉儲，而相關(guān)的包裝、加工等高增值、綜合性服務(wù)所占比重較少，這說明目前物流企業(yè)提供的服務(wù)仍然處于傳統(tǒng)物流服務(wù)項目，無法滿足客戶的個性化需求，大多數(shù)企業(yè)對第三方物流服務(wù)并不完全滿意，尤其是在服務(wù)內(nèi)容單一、貨物損壞率高、服務(wù)態(tài)度差、靈活性較低等方面存在諸多不滿意的地方，所以長春市第三方物流企業(yè)的服務(wù)水平有待提高。

4　發(fā)展長春市第三方物流的對策

4.1更新物流觀念，建立健全物流管理體制

長春市第三方物流的總體規(guī)模還比較小，目前還處于起步階段，發(fā)展水平也比較低，人們對第三方物流的認識也很淡薄，忽視了第三方物流的作用。因此，發(fā)展長春市第三方物流必須站在全局的高度，從整體出發(fā)，充分認識第三方物流的重要作用，建立第三方物流的現(xiàn)代化體系。大部分物流企業(yè)的綜合實力有待提高，為了促進企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，國家有關(guān)部門應(yīng)制定一些相關(guān)的法律法規(guī)，出臺一些有利于物流業(yè)發(fā)展的政策，營造出適宜物流行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，推動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。如果條件允許，政府也可以考慮給予第三方物流企業(yè)更多的優(yōu)惠政策（例如稅收優(yōu)惠、國債支持等政策），促進長春市第三方物流業(yè)的有序發(fā)展，為振興東北老工業(yè)基地服務(wù)，拉動長春市經(jīng)濟的可持續(xù)增長。

4.2整合物流企業(yè)，實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)

由于長春市第三方物流企業(yè)大部分的規(guī)模很小，條塊分割嚴(yán)重，難以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，所以可采用大公司兼并小公司的方法，或者以小企業(yè)參股的方式把企業(yè)整合在一起，實現(xiàn)企業(yè)之間的聯(lián)盟，不但擴大了企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模，提高了企業(yè)的效率，降低了成本，而且企業(yè)能夠提供全方位的服務(wù)，增強了企業(yè)的綜合能力。同時將分散的小規(guī)模企業(yè)整合在一起，進行集中化管理，從而實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)。

4.3加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)建良好的市場環(huán)境

長春市第三方物流企業(yè)的快速發(fā)展，還需要政府的大力支持和推動。大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士包括專家認為，國家應(yīng)對物流行業(yè)加以重視，對企業(yè)來說，大量投資于物流企業(yè)所需要的先進的基礎(chǔ)設(shè)施和裝備，如信息系統(tǒng)、增值服務(wù)設(shè)施、自動化和智能化的立體倉庫、自動分揀設(shè)備、冷藏車、專用運輸設(shè)施和現(xiàn)代化裝卸設(shè)備等是很必要的，通過對基礎(chǔ)設(shè)施的投資能夠提高物流整體的運營效率，提升物流的專業(yè)化水平和服務(wù)水平，對發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟有重要的意義。

4.4提高信息技術(shù)水平，推進物流現(xiàn)代化建設(shè)

物流企業(yè)要發(fā)展必須善于利用信息技術(shù)，建設(shè)適合自己企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。充分利用長春市現(xiàn)有的物流資源進行整合，應(yīng)用條形碼技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、GPS車輛跟蹤定位技術(shù)等現(xiàn)代物流技術(shù)，通過車載智能移動信息終端實現(xiàn)對車輛的全程監(jiān)控與跟蹤，提高車輛的利用效率，保障車輛和駕駛員的安全，提高物流服務(wù)水平。據(jù)調(diào)查，長春市第三方物流企業(yè)的信息化程度不高，各信息系統(tǒng)之間缺乏對接標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致信息共享程度較低，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和物聯(lián)網(wǎng)的逐步實現(xiàn)，第三方物流企業(yè)應(yīng)該充分利用現(xiàn)代物流的信息技術(shù)，優(yōu)化物流運作流程，促進客戶和企業(yè)、企業(yè)和企業(yè)之間的信息共享，滿足貨主對物流服務(wù)的準(zhǔn)時、安全、可靠的要求，形成統(tǒng)一的供應(yīng)鏈管理模式，推進物流的現(xiàn)代化建設(shè)。

4.5加強物流人才培養(yǎng)，提高從業(yè)人員綜合素質(zhì)

從目前對第三方物流的調(diào)查看，長春市第三方物流還沒有被各類企業(yè)認可，同時真正有實力的第三方物流企業(yè)的數(shù)量也很少。因此，需要培養(yǎng)更多、更專業(yè)的物流人才來加速物流業(yè)的發(fā)展。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，一方面可以通過政府對物流行業(yè)教育體系的大力投入，開設(shè)相關(guān)物流課程，強化職業(yè)資格認證；另一方面通過對企業(yè)內(nèi)部人員培養(yǎng)，進行在職培訓(xùn)、晉升等一系列程序來培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人才和管理人才。對于長春市的第三方物流企業(yè)可以聘請專業(yè)物流專家為物流顧問，為企業(yè)的物流運營提供運營指導(dǎo)。同時解決物流專業(yè)人才匱乏的另一個途徑就是加強第三方物流企業(yè)與各大院校之間的合作，通過高等院校進行職員的培訓(xùn)，學(xué)校也可通過企業(yè)對學(xué)生實現(xiàn)物流技能的實踐，雙方獲利，同時也提高了物流從業(yè)人員的素質(zhì)，增強了對社會物流人才技能的提升。

4.6強化增值服務(wù)，提升企業(yè)信譽

第三方物流增值服務(wù)主要包括包裝、流通加工、配送、物流信息服務(wù)、物流方案設(shè)計等業(yè)務(wù)，這些服務(wù)可以給企業(yè)帶來豐厚的利潤，因此，應(yīng)大力發(fā)展增值服務(wù)，主動與客戶進行溝通，挖掘客戶的潛在需求，努力為客戶提供一條完整的物流服務(wù)體系，盡可能使客戶實現(xiàn)“一站式服務(wù)”，取得客戶對企業(yè)的信任，有助于企業(yè)與客戶之間建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，進而提高客戶的滿意度和忠誠度，實現(xiàn)客戶和企業(yè)之間的雙贏。

近幾年長春市第三方物流發(fā)展速度迅猛，但是與東南沿海地區(qū)的物流相比，仍然是比較落后的。第三方物流作為一個新興的服務(wù)行業(yè)，存在諸多問題，但是第三方物流企業(yè)市場潛力巨大，擁有廣闊的發(fā)展空間，要實現(xiàn)長春市第三方物流企業(yè)的發(fā)展壯大，不僅需要對現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)進行改造，更新物流觀念，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，強化增值服務(wù)，推進物流現(xiàn)代化建設(shè)，還需要政府加大對物流業(yè)的關(guān)注力度，制定相應(yīng)的法律法規(guī)，營造出適合第三方物流良好發(fā)展的政策環(huán)境，實現(xiàn)物流業(yè)的規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化,提升長春市第三方物流業(yè)整體素質(zhì)；同時還要發(fā)揮組織協(xié)調(diào)的職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，克服條塊分割的弊端，保證物流企業(yè)健康快速的發(fā)展。此外，應(yīng)該大力倡導(dǎo)第三方物流的作用，為長春市的經(jīng)濟建設(shè)做出更大的貢獻。

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責(zé)任編輯：吳艷玲

Changchun City the Third Party Logistics Existing Problem and Countermeasure Research

MU Xiaona,YU Yao
（Jilin Agricultural Science and Technology University School of Economy Administration,Jilin 132101）

Abstract：With the rapid development of economy in our country,is regarded as"the third profit source" of the third party logistics on a global scale gradually got vigorous development,become a new economic growth point in the field of logistics.With the high- speed development of electronic commerce in recent years,changchun third-party logistics industry also got swift and violent development,increasing business volume,has good prospects for development.But on the whole,there are still some imperfections in the process of operation and management of the third party logistics in Changchun city.Through the research on the third part of Changchun city,the basic situation of the third party logistics development in Changchun is understood.The existingproblems in the development of the third party logistics in Changchun are summarized.

Key words：Changchun city; the third party logistics; the status; problem; countermeasures

作者簡介：牟曉娜（1977-），女，吉林省吉林市人，講師，從事物流管理工作。

收稿日期：2015-10-10

中圖分類號：F332

文獻標(biāo)識碼：A