彭輝+魏薇

摘要：本文主要介紹長(zhǎng)安大學(xué)將“CDIO”工程教育理念引入城市軌道交通專業(yè)核心課程，依據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)構(gòu)建了課程結(jié)構(gòu)及教學(xué)內(nèi)容，制訂并實(shí)施了專業(yè)核心課程方案。以項(xiàng)目為載體，按照CDIO的“做中學(xué)”教育理念，在CDIO項(xiàng)目教學(xué)中，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，提高了學(xué)生的專業(yè)技能和實(shí)踐能力，目前已初見(jiàn)成效。

關(guān)鍵詞：CDIO;城市軌道交通;工程教育;培養(yǎng)方案

中圖分類號(hào)：G642.0 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? 文章編號(hào)：1674-9324（2015）24-0129-02

一、概述

工程教育的目的是培養(yǎng)學(xué)生成為一名具有專業(yè)知識(shí)、社會(huì)實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的人才。但是在我國(guó)教育的模式往往只注重專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)，忽略了對(duì)歷史、社會(huì)和環(huán)境的認(rèn)知與責(zé)任方面的教育。針對(duì)這一現(xiàn)狀，同時(shí)適應(yīng)新形勢(shì)下社會(huì)對(duì)長(zhǎng)安大學(xué)城市軌道交通專業(yè)人才的需求，我們從21世紀(jì)人才觀的轉(zhuǎn)變，即從以前的個(gè)體單角度審視轉(zhuǎn)變?yōu)閭€(gè)體、團(tuán)體、組織和社會(huì)的多角度、全方位審視的特點(diǎn)出發(fā)，借助于CDIO教育理念，結(jié)合我國(guó)的具體實(shí)際和長(zhǎng)安大學(xué)交通運(yùn)輸工程國(guó)家一級(jí)學(xué)科背景及專業(yè)特點(diǎn)，確立大學(xué)本科人才的培養(yǎng)理念和目標(biāo)，構(gòu)建了相應(yīng)的培養(yǎng)體系，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了理論和實(shí)踐教學(xué)方面的大膽改革和實(shí)踐。

二、工程培養(yǎng)計(jì)劃現(xiàn)狀分析

在當(dāng)前高等工程教育中，越來(lái)越多的人意識(shí)到學(xué)生除了要具有扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)外，還必須擁有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，系統(tǒng)分析及實(shí)際動(dòng)手能力以適應(yīng)現(xiàn)代化工程團(tuán)隊(duì)合作、新產(chǎn)品及新系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)需求。目前工程教學(xué)主要存在以下問(wèn)題：①教學(xué)以理論為主，缺少實(shí)踐環(huán)節(jié)，學(xué)生動(dòng)手能力弱。②教法單一，主要以教師傳授知識(shí)為主，缺乏師生互動(dòng)。③培養(yǎng)計(jì)劃缺乏對(duì)學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)，團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通的人際能力未能得到提高，因此，工程培養(yǎng)模式急需進(jìn)行改革，讓大多數(shù)學(xué)生能夠?qū)W以致用。

三、城市軌道交通專業(yè)CDIO創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式的研究

（一）“CDIO”教育理念的基本思想

“CDIO”教育理念是國(guó)際上最新的工科教育研究成果，“CDIO”教育理念秉承構(gòu)思（Conceive）→設(shè)計(jì)（Design）→實(shí)現(xiàn)（Implement）→運(yùn)作（Operate）的流程，它以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運(yùn)行的生命周期為載體，強(qiáng)調(diào)理論學(xué)習(xí)和綜合能力培養(yǎng)的有機(jī)結(jié)合，達(dá)到了教與學(xué)、教育目標(biāo)與企業(yè)需求的和諧統(tǒng)一。

“CDIO”教育理念對(duì)工科教育的人才培養(yǎng)模式、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等諸多方面提出了全面指導(dǎo)。城市軌道交通工程專業(yè)是一門(mén)要求學(xué)生具備扎實(shí)工程基礎(chǔ)和良好應(yīng)用能力的工科學(xué)科。因此，依據(jù)“CDIO”工程教育理念，建立適應(yīng)于城市軌道交通專業(yè)的人才培養(yǎng)模式是完全符合社會(huì)和時(shí)代發(fā)展要求的。

（二）人才培養(yǎng)模式的革新

1.城市軌道交通專業(yè)CDIO創(chuàng)新型人才培養(yǎng)目標(biāo)。經(jīng)過(guò)對(duì)調(diào)研資料的深入分析，緊緊圍繞CDIO教育理念與方法，結(jié)合我校特色與交通工程學(xué)科基礎(chǔ)，針對(duì)市場(chǎng)和用人單位的需求，確定培養(yǎng)目標(biāo)。即培養(yǎng)學(xué)生具備相應(yīng)的基礎(chǔ)知識(shí)，能夠適應(yīng)國(guó)家、省、市相應(yīng)軌道交通發(fā)展部門(mén)需求的高級(jí)人才?？傮w目標(biāo)是培養(yǎng)城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理人才。分層目標(biāo)：①掌握運(yùn)營(yíng)組織基礎(chǔ)理論和運(yùn)用技能的運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)人才;②掌握建設(shè)項(xiàng)目管理基礎(chǔ)理論和方法的復(fù)合型技術(shù)人才。

2.課程結(jié)構(gòu)及教學(xué)內(nèi)容的改革實(shí)踐。按照“CDIO”教育理念，構(gòu)建了專業(yè)核心課程的課程結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容，制定并實(shí)施了專業(yè)核心課程，課程實(shí)施方案包含專業(yè)主修以及專業(yè)選修。（1）理論課程體系。理論課程體系主要反映在基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課及專業(yè)課上，以及必修課與選修課之間的比例關(guān)系上，確定了基礎(chǔ)主干課程、專業(yè)平臺(tái)課程以及專業(yè)特色核心課程，具體如下：①基礎(chǔ)主干課程包括高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、工程力學(xué)、政治理論課、大學(xué)英語(yǔ)等。②專業(yè)平臺(tái)課程包括交通工程導(dǎo)論、交通運(yùn)輸工程總論、交通工程CAD、測(cè)量學(xué)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、運(yùn)籌學(xué)、工程地質(zhì)、市政工程及運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)等。③專業(yè)特色核心課程包括城市軌道交通線路規(guī)劃及設(shè)計(jì)、城市軌道交通場(chǎng)站設(shè)計(jì)、城市軌道交通信號(hào)及控制系統(tǒng)、城市軌道交通機(jī)電設(shè)備工程、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織與管理、建設(shè)項(xiàng)目管理、安全工程、軌道交通結(jié)構(gòu)工程等。（2）實(shí)踐教學(xué)。依據(jù)“CDIO”工程教育理念，按照學(xué)科交叉滲透、理論實(shí)踐融合、資源優(yōu)化共享的實(shí)踐教學(xué)理念，加大了實(shí)踐教學(xué)的力度，以增強(qiáng)學(xué)生感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、實(shí)踐能力和解決問(wèn)題的能力。實(shí)踐能力的培養(yǎng)體現(xiàn)在三個(gè)階段，分別是基本技能的培養(yǎng)、學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)踐能力的培養(yǎng)以及專業(yè)課程實(shí)踐能力培養(yǎng)。

3.加大實(shí)踐能力的培養(yǎng)力度，突出專業(yè)技能型人才培養(yǎng)。以城市軌道交通項(xiàng)目為載體，以專業(yè)能力培養(yǎng)為核心，形成教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合，“用、做、教、思”一體化的實(shí)踐教學(xué)體系。CDIO項(xiàng)目教學(xué)，體現(xiàn)了“用中學(xué)、做中學(xué)、教中學(xué)、思中學(xué)”的教學(xué)思想，突出了專業(yè)技能型人才的培養(yǎng)途徑。（1）專業(yè)理論課程實(shí)踐“用中學(xué)”。該人才培養(yǎng)模式重點(diǎn)突出理論課程的學(xué)習(xí)與實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)有機(jī)結(jié)合，組織學(xué)生分別赴南京地鐵、西安地鐵開(kāi)展了參觀、專業(yè)認(rèn)知及運(yùn)營(yíng)管理實(shí)習(xí)，加深了對(duì)地鐵控制中心OCC、車輛段、車站運(yùn)營(yíng)管理及維護(hù)方面的了解，進(jìn)一步拓展了知識(shí)面，鞏固并加深了理論知識(shí)。（2）專業(yè)理論課程設(shè)計(jì)“做中學(xué)”。加大了學(xué)生動(dòng)手能力培養(yǎng)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，設(shè)置了軌道交通換乘車站設(shè)計(jì)、軌道交通列車運(yùn)行計(jì)劃編制、軌道交通線路設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等多個(gè)課程設(shè)計(jì)，依托標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及課堂講授知識(shí)，完成一定工程設(shè)計(jì)工作，滿足實(shí)際運(yùn)營(yíng)的需求。（3）實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)建設(shè)“教中學(xué)”。依托該培養(yǎng)方案，加強(qiáng)了實(shí)驗(yàn)教學(xué)，目前已建成了城市軌道交通模型沙盤(pán)（含換乘車站）、城市軌道交通自動(dòng)控制ATC仿真系統(tǒng)（含軌道交通演練模型、機(jī)車控制系統(tǒng)、停車場(chǎng)微機(jī)聯(lián)鎖仿真教學(xué)系統(tǒng)）和運(yùn)營(yíng)仿真RailSYS系統(tǒng)。學(xué)生在西安地鐵認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)之前，結(jié)合沙盤(pán)模型進(jìn)行針對(duì)性講解，大大提高了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的效果。（4）課內(nèi)教學(xué)“思中學(xué)”。城市軌道交通實(shí)踐能力的培養(yǎng)還體現(xiàn)在授課方式上，以專業(yè)外語(yǔ)的教學(xué)為例，專業(yè)外語(yǔ)作為城市軌道交通專業(yè)的一門(mén)專業(yè)必修基礎(chǔ)課程，在學(xué)習(xí)過(guò)程中突出了學(xué)生查閱資料及閱讀、寫(xiě)作方面能力的培養(yǎng)，除了課程授課中現(xiàn)場(chǎng)回答問(wèn)題、分組討論外，要求就某一話題課外查閱資料，并要求在國(guó)際期刊自行查閱一篇專業(yè)文獻(xiàn)進(jìn)行翻譯和寫(xiě)出評(píng)論。endprint

4.創(chuàng)建新型的課程考試方法和考核機(jī)制。課程緊密結(jié)合以項(xiàng)目為載體，基于工作過(guò)程的課程實(shí)施過(guò)程和工程中的施工過(guò)程，根據(jù)課程性質(zhì)，在學(xué)習(xí)的各個(gè)環(huán)節(jié)，從技能、知識(shí)、協(xié)作等方面，對(duì)學(xué)生進(jìn)行全方位的考核。根據(jù)學(xué)生的實(shí)習(xí)總結(jié)、課程設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)效果、遵守學(xué)校制度的情況等，以專業(yè)知識(shí)點(diǎn)的考核為重點(diǎn)，對(duì)學(xué)生的綜合素質(zhì)和技能進(jìn)行全面考核，由專家、用人單位和學(xué)生多方評(píng)價(jià)。

學(xué)生學(xué)習(xí)考核是對(duì)每個(gè)學(xué)生取得的具體學(xué)習(xí)成果的度量，也是檢驗(yàn)教學(xué)改革和教師教學(xué)成果的重要手段，同時(shí)，也是質(zhì)量控制系統(tǒng)中的重要反饋環(huán)節(jié)。CDIO重視個(gè)人、人際交往能力，產(chǎn)品、過(guò)程和系統(tǒng)的建造能力，并將這些方面納入課程內(nèi)容和學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)中，因而，必須找到有效的考核方法來(lái)評(píng)估結(jié)果。考核方式突破了原來(lái)比較單一的考核模式，而引入形式多樣、靈活科學(xué)的考核手段。

5.構(gòu)建創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的監(jiān)控與評(píng)價(jià)體系。依據(jù)“CDIO”工程教育理念，建立了包括實(shí)踐教學(xué)單位評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)和教師評(píng)價(jià)三部分的“以學(xué)生為中心”的全方位、全過(guò)程、系統(tǒng)的、綜合性的監(jiān)控和評(píng)價(jià)體系，保證了城市軌道交通專業(yè)人才課程設(shè)置與人才培養(yǎng)的科學(xué)性、合理性和高效性。

四、該人才培養(yǎng)模式的特色創(chuàng)新點(diǎn)

基于CDIO的城市軌道交通專業(yè)的人才培養(yǎng)模式是借鑒先進(jìn)教育理念，依據(jù)我國(guó)城市軌道交通發(fā)展實(shí)際，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，打破傳統(tǒng)教育思維理念的一種全新人才培養(yǎng)模式，與傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式相比具有如下創(chuàng)新之處。

1.借鑒“CDIO”工程教育理念，構(gòu)建了城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)的課程結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容。依托“CDIO”教育理念，制訂了城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，以專業(yè)核心課程改革為突破點(diǎn)，構(gòu)建了相應(yīng)的課程結(jié)構(gòu)及實(shí)踐教學(xué)體系，建立了理論授課、課程設(shè)計(jì)/課程大作業(yè)、實(shí)踐教學(xué)三位一體的人才培養(yǎng)方案。

2.改革了城市軌道交通專業(yè)課程考試方式，制定并實(shí)施了基于“CDIO”工程教育理念的人才培養(yǎng)過(guò)程考核模式。突破了傳統(tǒng)的單一化考核方式，注重過(guò)程考察和能力評(píng)價(jià)，建立了以培養(yǎng)過(guò)程為載體的過(guò)程考核評(píng)價(jià)方式，結(jié)合理論授課、課程設(shè)計(jì)/大作業(yè)、實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合考核，全方位考核學(xué)生的知識(shí)、技能和專業(yè)素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程和專業(yè)技能培養(yǎng)的多方評(píng)價(jià)，使考核更加科學(xué)合理。

3.秉承“CDIO”工程教育理念，改革了城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)監(jiān)控與評(píng)價(jià)體系。建立了包括實(shí)踐教學(xué)單位評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)和教師評(píng)價(jià)三部分的“以學(xué)生為中心”的全方位、全過(guò)程、系統(tǒng)的、綜合性的監(jiān)控和評(píng)價(jià)體系，保證了課程授課和人才培養(yǎng)過(guò)程的科學(xué)性和合理性。

五、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)城市軌道交通的不斷發(fā)展，對(duì)于城市軌道交通專業(yè)人才需求不斷增大，對(duì)于人才的要求也更高，人才培養(yǎng)的不僅僅限于掌握專業(yè)技能，還涉及到社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、環(huán)境、生態(tài)道德等領(lǐng)域。CDIO作為新的教育模式，盡管它的歷史還很短，但已經(jīng)顯示了它的強(qiáng)大生命力。CDIO高等工程教育模式的改革，將會(huì)大大增強(qiáng)學(xué)生的綜合能力，提高學(xué)生的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。

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