馮研

[摘要]隨著社會經濟的不斷發(fā)展，人們越來越關注生產企業(yè)和物流企業(yè)所帶來的經濟利益，而忽視了應該在可持續(xù)發(fā)展的前提下發(fā)展經濟。過分注重經濟利益給環(huán)境帶來了很大的負面影響，沒有充分認識到資源本身及其替代品的再生速度遠遠不及人類經濟活動索取資源的速度。文章從我國物流業(yè)的非可持續(xù)性發(fā)展對環(huán)境的影響切入，研究物流系統(tǒng)存在的問題并尋找解決方案。

[關鍵詞]生態(tài)系統(tǒng)；生態(tài)物流系統(tǒng)；激勵機制

[DOI]1013939/jcnkizgsc201537049

隨著社會經濟的不斷發(fā)展，人們越來越關注生產企業(yè)和物流企業(yè)所帶來的經濟利益，而忽視經濟發(fā)展背后所帶來的環(huán)境問題和可持續(xù)發(fā)展的問題。很多人認為物流推動了經濟發(fā)展，很少顧及物流引發(fā)生態(tài)環(huán)境的變化所帶來的負面影響，特別是企業(yè)，在經濟利益的驅使下，缺少建設生態(tài)物流的內在動力。而實際上，物流是一個以廢氣、噪聲嚴重污染環(huán)境，同時又大量消耗燃料、能源的產業(yè)。因此，增強物流企業(yè)的環(huán)境保護意識，采取有效的措施，建立健全激勵機制，建設生態(tài)物流系統(tǒng)，是發(fā)展現(xiàn)代物流的一個重要課題。

1生態(tài)系統(tǒng)和生態(tài)物流系統(tǒng)

地球是一個龐大的生態(tài)系統(tǒng)供我們賴以生存。這個生態(tài)系統(tǒng)中不僅包括共生共存的眾多生命體，也包括無機物和有機體相互作用并產生的物質交換；另外，在特定范圍內的所有生物個體（群落）和其生存自然環(huán)境之間的相互作用，并伴隨生物多樣性和物質循環(huán)、能量流動產生鮮明的能量結構，這樣的任何一個單元也被稱為生態(tài)系統(tǒng)。人類在從最初期的無視自然到后來的改造自然的過程中認識到了環(huán)境問題的實質：資源本身及其替代品的再生速度遠遠不及人類經濟活動索取資源的速度，環(huán)境的自凈能力承載不了人類向生態(tài)系統(tǒng)中排放過多的廢棄物。此時人類已警醒，應該善待地球這個大家園。若想今后更好地生存，必須協(xié)調好經濟、社會和環(huán)境等各個系統(tǒng)的關系，走“可持續(xù)發(fā)展”之路，才能更進一步的發(fā)展。

物流系統(tǒng)是經濟系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，指在特定的空間和時間里，因所需要運輸?shù)慕煌üぞ?、包裝設備、裝卸和搬運的機器、倉儲設施、通信設施、人員等互相牽制的動態(tài)因素而構成的具有特定功能的有機整體。其目的是為了企業(yè)能夠在供應鏈運轉下，不僅單單為了滿足客戶的要求，對貨物、信息、服務在生產地和銷售地實現(xiàn)效率最大化和成本最低化的正反兩方向的存儲和流動，而且也是保證社會再生產順利進行的各種物質流通機能的整合。

2我國物流業(yè)的非可持續(xù)性發(fā)展對環(huán)境的影響

同其他經濟相對發(fā)達的國家比，我國的現(xiàn)代物流企業(yè)更加注重它所創(chuàng)造的經濟價值。沒有考慮非可持續(xù)性發(fā)展對環(huán)境和資源造成的后果。這種非可持續(xù)性發(fā)展的物流活動對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在以下幾方面。第一，就目前情況講，我國的物流行業(yè)大多還停滯在簡單的倉儲和運輸這種粗放模式下。這種粗放模式給環(huán)境帶來的破壞和資源浪費主要有：燃料浪費、噪聲增加、排氣質量下降、運輸物資特別是化學危險品的泄漏等。第二，企業(yè)對經濟利益的過度追求一方面在物流運行過程中產生了資源的過度損耗，另一方面也使得物流活動得以迅速擴大和發(fā)展。物流企業(yè)采取的各種優(yōu)化措施只是為了提高經濟，換句話說，現(xiàn)代物流系統(tǒng)實際上只是一個經濟系統(tǒng)，不是健康的生態(tài)系統(tǒng)。第三，因為信息不對稱，監(jiān)管部門很難掌握企業(yè)實際對環(huán)境污染的具體情況。由于責權不對等，監(jiān)管部門自身也存在監(jiān)管力度不夠的問題。如何讓企業(yè)認識到這種資源的消耗、環(huán)境的污染是我們必須做到的，科學地優(yōu)化設計物流活動，從可持續(xù)性發(fā)展出發(fā)，而要做到這點，不能只在理論和口頭上下功夫，必須建立有效的激勵措施，讓企業(yè)做到真正的自覺自愿?？傊?，我們的日常生活環(huán)境已經受到現(xiàn)代物流活動的威脅，所以我們必須以生態(tài)大系統(tǒng)中去考慮現(xiàn)代物流，努力建設一個生態(tài)物流系統(tǒng)。

3建立有效的激勵與約束機制，促進生態(tài)物流系統(tǒng)發(fā)展

生態(tài)物流系統(tǒng)的激勵與約束機制就是使物流系統(tǒng)中相互依賴、相互制約的各個組成部分朝著既定目標發(fā)揮作用的一種機制。站在經濟視角看，環(huán)境的污染是“市場失靈”的表現(xiàn)?！碍h(huán)境”作為一種公共產品，它的特點是具有非排他性和非競爭性。非排他性指產品一旦提供，就不能排除社會中的任何一個人免費享受它所帶來的利益，非競爭性指生產成本的增加不會由于消費人群數(shù)量增加的變化而變化。在市場運作過程中，“經濟人”作為經濟的主體，不考慮或較少考慮自身的行為或決策給其他社會成員造成的影響，只是為追求自身的利益最大化。他們有可能在追求自身利益的同時不自覺地給其他人或群體造成了危害。這在經濟學上被稱為產生了“外部效應”，其中對其他人產生的不利影響叫作“外部不經濟”。如果大家共同擁有某項資源，在共同使用某項資源的情況下，外部效應極易產生。所以，站在物流企業(yè)角度看，一方面，企業(yè)在短期內的經濟效益不會受社會效益減少的影響，反而采取措施優(yōu)化本身的物流活動會加大其自身的成本；另一方面，一家企業(yè)所作的努力對社會總效益產生的效果短時期并不是很明顯。這種短期目標觀念削弱了物流企業(yè)進行可持續(xù)發(fā)展、建設生態(tài)物流系統(tǒng)的積極性，所以必須要建立相應的激勵機制來對其進行激勵和約束。對于環(huán)境這種公共品，它所具有的兩種特征使得私人提供的服務必然是有限的，社會必須要通過政府部門來提供充足的公共品的服務。

31建立經濟激勵機制

經濟激勵機制是指政府在價值規(guī)律的前提下，采取各種經濟措施：如為了影響物流企業(yè)的行為而調整產業(yè)結構、調整稅收等。鼓勵企業(yè)改善能源消耗方式，對主動優(yōu)化物流活動的設計和改善，從而減少對環(huán)境污染的企業(yè)應給予一定的獎賞或鼓勵，反之則應給予相應的處罰，采取“誰污染，誰治理”以及征收污染費等措施。在政府短期內難以籌集大量資金用來投入環(huán)保產業(yè)的實際情況下，可以采取鼓勵私人資金投入的經濟手段，例如給予投資者一定的優(yōu)惠政策，或減免一部分稅收。通過實施經濟杠桿，讓企業(yè)主動或者被迫來考慮環(huán)境污染及資源的浪費問題。對于廢棄物的處理，既因為技術上的難度；又因為廢棄物乃是公共品，大多數(shù)物流企業(yè)愿意讓政府出面。因為企業(yè)建設逆向物流機制需要政府的引導，通過逆向物流大大地降低資源的浪費，既減少環(huán)境的污染，又提高資源的利用率。其中最關鍵的是通過科學合理的報廢產品拆分和再利用，既給企業(yè)增加了經濟效益，還可以降低成本，從而提高企業(yè)競爭力。經過時間的蛻變，這些激勵措施會變成完善的機制，使企業(yè)自覺形成保護環(huán)境的意識。

32強化法律約束機制

法律約束機制是指通過法律或政府監(jiān)管條例來對企業(yè)產生影響。很多國家為了束縛企業(yè)的環(huán)保行為而制定了環(huán)境保護法。在我國現(xiàn)有的物流系統(tǒng)中，由于價格不合理、物流網絡不健全以及監(jiān)管力度不夠等因素，導致資源大量的消耗，系統(tǒng)的物流效率低下。這些問題解決的必要條件，是通過國家立法和政府制定相關的制度，構建復雜縝密的物流網絡，使物質在生產、交通運輸、生活消費等在網絡上完成定向轉移，讓各環(huán)節(jié)上的行為達到理性化。這種微觀上的理性化以及宏觀上的有序化，既可以幫助企業(yè)繼續(xù)向良好方向發(fā)展，又可以帶動社會整體福利的增加。

33加強社會監(jiān)督機制

社會監(jiān)督機制是指讓社會公眾來共同監(jiān)督物流系統(tǒng)中的各個環(huán)節(jié)，讓其履行保護環(huán)境的義務的機制。應當通過輿論宣傳提高人們保護環(huán)境的意識，加強社會監(jiān)督機制鼓勵人們積極加入到建立生態(tài)物流系統(tǒng)的活動中來。保護環(huán)境是每一個地球人的義務，我們應該在對大自然合理索取的同時，建立科學的物質再利用機制使物流系統(tǒng)變成生態(tài)物流系統(tǒng)。

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