閆冰

摘 要：協(xié)同育人為高校的教學(xué)創(chuàng)新活動(dòng)開辟了一個(gè)新的視角，同時(shí)也指明了一個(gè)新的方向和模式。協(xié)同創(chuàng)新作為一個(gè)新的實(shí)踐模式，其自然需要不斷探索、總結(jié)和研究。全面推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新，是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、建設(shè)高水平行業(yè)特色大學(xué)的重要途徑。

關(guān)鍵詞：協(xié)同育人；協(xié)同創(chuàng)新；高校人才培養(yǎng)

在中國科學(xué)院第十七次院士大會(huì)、中國工程院第十二次院士大會(huì)中，習(xí)近平總書記指出，創(chuàng)新的事業(yè)呼喚創(chuàng)新的人才。注重培養(yǎng)一線創(chuàng)新人才和青年科技人才。實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，人才越多越好，本事越大越好。知識(shí)就是力量，人才就是未來。我國要在科技創(chuàng)新方面走在世界前列，必須在創(chuàng)新實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)人才、在創(chuàng)新活動(dòng)中培育人才、在創(chuàng)新事業(yè)中凝聚人才，必須大力培養(yǎng)造就規(guī)模宏大、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的創(chuàng)新型科技人才。

協(xié)同育人為高校的教學(xué)創(chuàng)新活動(dòng)開辟了一個(gè)新的視角，同時(shí)也指明了一個(gè)新的方向和模式?！皡f(xié)同創(chuàng)新”是指創(chuàng)新資源和要素有效匯聚，通過突破創(chuàng)新主體間的壁壘，充分釋放彼此間“人才、資本、信息、技術(shù)”等創(chuàng)新要素活力而實(shí)現(xiàn)深度合作。協(xié)同創(chuàng)新作為一個(gè)新的實(shí)踐模式，其自然需要不斷探索、總結(jié)和研究。全面推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新，是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、建設(shè)高水平行業(yè)特色大學(xué)的重要途徑。

然而，我國高校協(xié)同創(chuàng)新還存在很多方面的問題，具體包括以下幾點(diǎn)：

（一）基層組織建設(shè)缺乏活力，協(xié)同創(chuàng)新保障不夠。以改革創(chuàng)新的精神推動(dòng)高?；鶎狱h、團(tuán)組織的建設(shè)，是我們面臨的新的挑戰(zhàn)和迫切需要。高校是知識(shí)分子匯聚之地，是各種思想集散之地，也是新思想新觀念的發(fā)源之地。在大力倡導(dǎo)協(xié)同創(chuàng)新工作的背景下，高?；鶎拥慕M織建設(shè)缺乏創(chuàng)新、活力等現(xiàn)象尤為凸顯。高校應(yīng)當(dāng)清晰的認(rèn)識(shí)到協(xié)同創(chuàng)新的重要性，從組織建設(shè)方面大力引入創(chuàng)新理念，借鑒同類高校先進(jìn)做法，倡導(dǎo)與企業(yè)協(xié)同育人，構(gòu)筑產(chǎn)學(xué)合作教育模式，與企業(yè)協(xié)同辦學(xué)，構(gòu)筑卓越工程師教育模式，與企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)筑優(yōu)秀創(chuàng)新人才培養(yǎng)平臺(tái)。推進(jìn)高校與企業(yè)基層黨、團(tuán)組織的結(jié)對(duì)共建，聘請(qǐng)企業(yè)黨員導(dǎo)師帶教、企業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)授課等多元化的合作形式，以推進(jìn)高?；鶎咏M織的創(chuàng)新能力建設(shè)。

（二）教學(xué)方式不宜，協(xié)同創(chuàng)新動(dòng)力不足。首先，國內(nèi)大部分高校在學(xué)生的綜合素質(zhì)測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)上，仍舊采用的是以考試分?jǐn)?shù)作為主要指標(biāo)。這種標(biāo)準(zhǔn)本身就違背了創(chuàng)新教育的目的。而我們應(yīng)當(dāng)在考核的方式方法中更多地引入具有創(chuàng)造性、應(yīng)用性的問題，以此來激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造力。

其次，絕大多數(shù)高校的教育模式，仍舊是那是在講臺(tái)上講，學(xué)生坐在下面聽。缺乏創(chuàng)新思維的互動(dòng)，缺少不同思想的碰撞。

再次，在我們的高校中缺少具有創(chuàng)新能力的師資隊(duì)伍。國內(nèi)高校教師的學(xué)歷層次在不斷提升，然而教師的科研能力、創(chuàng)新能力整體不高，無法開發(fā)和設(shè)計(jì)具有自主創(chuàng)新的產(chǎn)品。

最后，國內(nèi)大部分高校的管理體制存在過分集中化、行政化。在培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的制度保證上，教學(xué)管理的指標(biāo)過于單一化，教學(xué)計(jì)劃的工作量統(tǒng)計(jì)過于機(jī)械化。在長期的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)中得到，通過與市場(chǎng)接軌，走協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的道路，可以很好地激發(fā)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。

（三）文化活動(dòng)缺少有效載體，協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制不健全。文化融合是校企深度合作的內(nèi)在需要，校企文化融合需要具有文化共性、主體共通、利益共贏和發(fā)展共需等前提和基礎(chǔ)。因此文化融合不僅是必須的而且是可行的。但是基于傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，諸多限制因素導(dǎo)致校企合作在很大程度上很難搭建學(xué)校與企業(yè)之間合作的橋梁，學(xué)校自身不走出去，企業(yè)也很難被請(qǐng)進(jìn)來，缺少一個(gè)在校企之間進(jìn)行文化交流互助的平臺(tái)。

最近幾年，國內(nèi)部分高校通過設(shè)立學(xué)科交叉研究項(xiàng)目，在組建學(xué)科研究團(tuán)隊(duì)、探索新型研究領(lǐng)域和建立資源共享平臺(tái)等方面取得了長足發(fā)展。通過高校與科研單位、高校與創(chuàng)新企業(yè)、高校與行業(yè)主管部門等各具特色的合作方式建立新的模式，以此來推動(dòng)高校協(xié)同創(chuàng)新的進(jìn)程。并為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入高校創(chuàng)新的力量。上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院從組織建設(shè)、教學(xué)科研、文化載體等多方面深入探究高校協(xié)同企業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的有效途徑，以推進(jìn)形成具有創(chuàng)新性、符合企業(yè)市場(chǎng)需求的人才培養(yǎng)模式。

（一）組織建設(shè)協(xié)同，共建產(chǎn)學(xué)合作戰(zhàn)略聯(lián)盟。組織機(jī)構(gòu)的協(xié)同創(chuàng)新是指協(xié)同雙方在同一級(jí)的黨、團(tuán)組織的建設(shè)上互相交流，彼此合作，可以采取結(jié)對(duì)共建、互學(xué)互檢等多種形式共建基層組織。

為了更好地適應(yīng)上海，乃至全國城市軌道交通的發(fā)展需求，加快培養(yǎng)具有創(chuàng)新型能力的城市軌道交通人才，上海工程技術(shù)大學(xué)與上海申通地鐵集團(tuán)有限公司決定充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)，建立產(chǎn)學(xué)研合作聯(lián)盟。學(xué)院聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)工作人員擔(dān)任高校大學(xué)生的企業(yè)導(dǎo)師，同時(shí)聘請(qǐng)高校教師為企業(yè)新進(jìn)員工進(jìn)行培訓(xùn)等，共同推動(dòng)高校與企業(yè)之間協(xié)同創(chuàng)新的合作平臺(tái)、戰(zhàn)略聯(lián)盟的建設(shè)。

（二）科研教學(xué)協(xié)同，打造知行合一的育人模式。傳統(tǒng)觀念下的校企合作停留在科技成果產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化方面，應(yīng)當(dāng)注意的是，高校的根本任務(wù)是專業(yè)人才的培養(yǎng)。在如今大力倡導(dǎo)改革創(chuàng)新的背景下，高校和企業(yè)之間如何協(xié)同創(chuàng)新人才培養(yǎng)的模式，真正意義上做到人才培養(yǎng)主動(dòng)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、主動(dòng)對(duì)接企業(yè)的實(shí)際需求。協(xié)同創(chuàng)新的范圍應(yīng)該以服務(wù)人才培養(yǎng)為根本，通過協(xié)同企業(yè)授課、實(shí)習(xí)實(shí)踐、增加高校校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)，以企業(yè)的生產(chǎn)線為課堂，以企業(yè)的一線技術(shù)工人為教師，做到理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。

2009年6月25日，上海地鐵首個(gè)“大學(xué)生地鐵自管站”在

9號(hào)線松江大學(xué)城正式成立。自管站的成立為上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院的學(xué)生提供了重要的實(shí)習(xí)實(shí)踐平臺(tái)。學(xué)生們通過和地鐵員工一起開展演練活動(dòng)，在社會(huì)實(shí)踐中感悟人性化服務(wù)的重要性，更好地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，更好地在實(shí)踐的過程中學(xué)習(xí)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，以此成為具有創(chuàng)新能力的城市軌道交通專業(yè)人才。

（三）文化活動(dòng)協(xié)同，建立校企文化的融合機(jī)制。精神文明建設(shè)是建設(shè)現(xiàn)代化大學(xué)、實(shí)施全面素質(zhì)教育的重要目標(biāo)和重要保證，而學(xué)校是社會(huì)主義精神文明建設(shè)的重要陣地。企業(yè)文化是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)踐中，逐步形成的，為全體員工所認(rèn)同并遵守的、帶有本組織特點(diǎn)的使命、愿景、宗旨、精神、價(jià)值觀和經(jīng)營理念。高校應(yīng)當(dāng)注重通過與企業(yè)建立協(xié)同創(chuàng)新的文化活動(dòng)，豐富大學(xué)校園文化，同時(shí)也帶給校園文化以企業(yè)元素，讓學(xué)生通過活動(dòng)可以了解企業(yè)并逐漸融入，做到校園文化與企業(yè)文化的融合并形成長效。

城市軌道交通學(xué)院在學(xué)生得思想建設(shè)培養(yǎng)方面，特別重視通過校企合作，讓學(xué)生更早地接觸社會(huì)，走進(jìn)企業(yè)，使學(xué)生在畢業(yè)時(shí)可以很好地適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，從而幫助學(xué)生在企業(yè)中尋找到企業(yè)價(jià)值，不斷引領(lǐng)學(xué)生的人生觀、價(jià)值觀、世界觀的建立，將我們的學(xué)生培育成為德智體美勞全面發(fā)展的城市軌道交通專業(yè)人才。

我們?cè)诮梃b上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院和上海申通地鐵集團(tuán)有限公司之間校企合作辦學(xué)的經(jīng)驗(yàn)與做法，探究新媒體背景下大學(xué)生的需求，尋求校園文化和企業(yè)文化結(jié)合契機(jī)，建立健全校企文化活動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新的有效機(jī)制并形成長效。