中職《車工工藝學(xué)》與崗位能力對接實(shí)訓(xùn)課程改革探討?yīng)?/h1>
2014-04-03 17:13侯漢初
廣東教育·職教版 2014年2期
侯漢初
摘 要：本文分析了當(dāng)前中職車工技能與企業(yè)崗位能力對接的重要性，提出通過實(shí)訓(xùn)模擬工廠模式，推行“模塊項(xiàng)目法”教學(xué)，注重學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績的評定，建立良好的學(xué)習(xí)激勵機(jī)制，從而讓學(xué)生有效地學(xué)好車工技能本領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)崗位能力要求的對接。
關(guān)鍵詞：車工工藝；崗位能力；課程改革；實(shí)訓(xùn)課程
在國家教育部制訂的中職機(jī)電專業(yè)學(xué)科計(jì)劃中，車工工藝學(xué)是一門必修課程，也是一門主干專業(yè)科程。我校機(jī)電專業(yè)計(jì)劃申報成為省級重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，車工工藝學(xué)列為一門改革課程之一。該課程與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用聯(lián)系非常緊密、實(shí)踐性強(qiáng)。提高車工工藝實(shí)訓(xùn)教學(xué)的科學(xué)性和實(shí)效性，與時俱進(jìn)創(chuàng)新課程改革顯得尤為重要。
一、車工工藝實(shí)訓(xùn)課程改革的重要性
車工工藝實(shí)訓(xùn)技能教學(xué)的目標(biāo)是使學(xué)生加深理解和鞏固已學(xué)的專業(yè)知識，培養(yǎng)學(xué)生利用所學(xué)的車削技術(shù)解決實(shí)際問題的能力，實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能與崗位能力對接。從2010年至2011年我校機(jī)電專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況分析來看，共有127名學(xué)生經(jīng)面試合格被推薦到中山和佛山某兩大型工廠從事頂崗帶薪有償實(shí)習(xí)。但實(shí)習(xí)不到兩個月留下來繼續(xù)實(shí)習(xí)的學(xué)生只剩下40人，學(xué)生辭職原因有很多，主要根源是學(xué)生的車工崗位能力不適應(yīng)工廠的要求，學(xué)生在學(xué)校實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)的車工內(nèi)容與在工廠的車工操作內(nèi)容脫節(jié)，首先，學(xué)生在學(xué)校車床室實(shí)訓(xùn)車削是用工程塑料棒作為工件材料，而企業(yè)生產(chǎn)用的車削工件材料絕大數(shù)是45號鋼鐵材料，車削的技術(shù)難度增大很多，學(xué)生操作水平始終處在學(xué)習(xí)層面；其次，課堂教學(xué)模式與工廠生產(chǎn)管理模式不相同，學(xué)生在勞動強(qiáng)度、技術(shù)要求、生產(chǎn)管理等方面的適應(yīng)能力達(dá)不到工廠要求，綜合能力與崗位能力不對接。因此，學(xué)校的當(dāng)務(wù)之急是要對中職《車工工藝學(xué)》實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行改革，促使學(xué)生的車工工藝素質(zhì)與崗位能力有效對接，實(shí)現(xiàn)學(xué)校企業(yè)雙贏。
二、車工工藝實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革舉措
1.實(shí)訓(xùn)與工廠模式對接
借鑒工廠車工操作情境模式，讓學(xué)生體驗(yàn)“真刀真槍”的車削情境，引用工廠常見的經(jīng)典實(shí)例工件作為實(shí)訓(xùn)車削工件，營造工廠加工車間氛圍，使學(xué)生得到工廠模式體驗(yàn)，為實(shí)訓(xùn)與工廠對接奠定基礎(chǔ)。
初學(xué)車工操作的學(xué)生用工程塑料為實(shí)訓(xùn)材料，車削由淺入深、由易到難；經(jīng)過一段時間車削實(shí)訓(xùn)之后，操作相對熟練的學(xué)生要求用45號鋼材料進(jìn)行實(shí)訓(xùn)車削，這樣既節(jié)約了實(shí)訓(xùn)耗材費(fèi)用，又能讓學(xué)生學(xué)習(xí)到“真功夫”；綜合訓(xùn)練階段讓學(xué)生車削減速機(jī)軸類、發(fā)動機(jī)套類等工件，重點(diǎn)突出學(xué)生對車削工藝分析和操作技能的培養(yǎng)，使學(xué)生在技術(shù)上與工廠對接。
為提高實(shí)訓(xùn)有效度，每臺車床只能一個人在操作，上實(shí)訓(xùn)課全班學(xué)生要分成小組，每個小組操作一臺車床，并挑選一名技能相對較好又負(fù)責(zé)任的學(xué)生作為組長，負(fù)責(zé)本組學(xué)生的實(shí)訓(xùn)操作。整個工件車削完畢以后，進(jìn)行小組討論詳細(xì)測量尺寸，按照工件圖樣的配分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自我評分，并認(rèn)真總結(jié)，各小組之間還要展示自己做出來的“杰作”工件，互相評比、互相學(xué)習(xí)。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中，指導(dǎo)教師應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視各小組學(xué)生操作的安全情況，不停地巡回觀察各操作學(xué)生的一舉一動；學(xué)生車削工件遇到問題，教師先不要即時解決（安全問題除外），而是讓小組學(xué)生自行討論解決，著力培養(yǎng)學(xué)生解決問題、分析問題的能力。通過這樣的實(shí)訓(xùn)，既培養(yǎng)了學(xué)生的協(xié)作學(xué)習(xí)能力，又能提高學(xué)生學(xué)習(xí)車工技能的積極性。
2.推行“模塊項(xiàng)目法”教學(xué)理念
“模塊項(xiàng)目法”教學(xué)是在教學(xué)內(nèi)容模塊化的基礎(chǔ)上實(shí)行項(xiàng)目教學(xué)法教學(xué)。我校從2010年開始，在《車工工藝學(xué)》教學(xué)上推行“模塊項(xiàng)目法”教學(xué)，結(jié)合教材和學(xué)校實(shí)訓(xùn)條件，把一個學(xué)期學(xué)生實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容分為五個模塊：模塊一是刃磨刀具，模塊二是車軸類工件，模塊三是車套類工件，模塊四是車圓錐類工件，模塊五是車螺紋類工件。學(xué)生訓(xùn)練每一個模塊按計(jì)劃實(shí)訓(xùn)一整周30節(jié)，一個學(xué)期分別用5周時間上完五個模塊項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。每個模塊內(nèi)容都有詳細(xì)的考核標(biāo)準(zhǔn)，在制訂實(shí)訓(xùn)計(jì)劃時要與各專業(yè)教師協(xié)調(diào)好，確定實(shí)訓(xùn)課的詳細(xì)時間，由科組長統(tǒng)籌安排報教務(wù)處。
為有效提高車工工藝實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果，我校在2011年開始對實(shí)訓(xùn)課推廣“項(xiàng)目教學(xué)法”和“理實(shí)一體化法”教學(xué)改革。在實(shí)訓(xùn)五大模塊中，每個模塊有相應(yīng)的目標(biāo)任務(wù)要求。實(shí)訓(xùn)課前已將車削工件“任務(wù)”分給小組學(xué)生，小組學(xué)生根據(jù)“任務(wù)”的圖樣內(nèi)容展開討論，主要討論車削工件的工藝先后步驟和如何選用刀具，以及由哪一個學(xué)生負(fù)責(zé)車削哪一段工件位置、尺寸都有明確規(guī)定。其次，根據(jù)車工工藝的教學(xué)模塊，按照由簡到難的順序，在每個模塊下分出綜合性的項(xiàng)目（課題），使學(xué)生在項(xiàng)目引領(lǐng)下學(xué)習(xí)車工工藝與操作的相關(guān)理論和技能，同時使學(xué)生的技能和綜合能力呈螺旋式上升。通過兩年改革嘗試，實(shí)訓(xùn)教學(xué)成效顯著，雖然上課課時數(shù)與原來差不多，但是學(xué)生學(xué)習(xí)技能的氛圍比改革前好，教師上課感覺輕松很多，學(xué)生掌握車工工藝技能就好象“徹磚”一樣一塊塊疊加牢固。
3.學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績的評定應(yīng)注重整個學(xué)期實(shí)訓(xùn)過程
用科學(xué)有效的評定體系來評估學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績是教學(xué)改革其中的一個環(huán)節(jié)，評定學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)成績不是以一次車削工件任務(wù)完成來評價，而是整個學(xué)期的車工綜合評價。公平、公正、真實(shí)有效地評估學(xué)生的學(xué)習(xí)成績，能提高學(xué)生學(xué)習(xí)車工技能的積極性，并能及時發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀車工技能人才，為學(xué)校后續(xù)組織學(xué)生參加各層次技能競賽推薦優(yōu)秀“苗子”做好準(zhǔn)備。相反評定學(xué)生成績不合理，會打擊學(xué)生學(xué)習(xí)技能的積極性。
在車工實(shí)訓(xùn)課中建立每個學(xué)生的學(xué)習(xí)成績卡，由小組組長和指導(dǎo)教師分別評估；平時考勤、思想品德表現(xiàn)占20%，學(xué)生車削工件完成任務(wù)占30%（類似平時的作業(yè)成績），期中車削工件考核成績占20%，期末車削工件考核成績占30%，小組測評成績與指導(dǎo)教師測評成績加起來總平均分就是該生一個學(xué)期的車工實(shí)訓(xùn)成績。由于學(xué)生全面參與成績評估，而且測評過程全部公開、公正、透明，在學(xué)生當(dāng)中形成你追我趕的良好學(xué)習(xí)氛圍，大大激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)車工技能的積極性和求知欲。
4.建立良好的學(xué)習(xí)激勵機(jī)制
好的學(xué)習(xí)激勵機(jī)制能催人奮進(jìn)，鞭策后進(jìn)，在教學(xué)過程中，可建立車工實(shí)訓(xùn)課獎懲制度，掌控權(quán)由指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)，根據(jù)學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)過程的行為表現(xiàn)和考核成績來評定，具體分為優(yōu)秀、中等、合格、不合格四個等級。對車工技能考核成績優(yōu)秀的學(xué)生給予優(yōu)先推薦：一是推薦成為參賽選手，代表學(xué)校參加各層次車工項(xiàng)目的技能競賽，二是推薦給學(xué)校就業(yè)部門，優(yōu)先推薦給企業(yè)用人單位并提供優(yōu)質(zhì)崗位由學(xué)生選擇，三是辦理車工職業(yè)技術(shù)資格證書給予優(yōu)先審批，四是作為評選“優(yōu)秀技能學(xué)生”和“三好學(xué)生”的主要依據(jù)，這些措施對激勵學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性起到重要作用。
三、總結(jié)
通過一年來的車工工藝學(xué)教學(xué)改革，收益最大的是學(xué)生，學(xué)生考取車工中級、高級職業(yè)資格證通過率為98%，比改革前提高40個百分點(diǎn)；2012年學(xué)校推薦80名學(xué)生到中山市某機(jī)械廠頂崗實(shí)習(xí)流失率為零，企業(yè)對學(xué)生車工技能水平給予滿意評價；學(xué)校加大實(shí)訓(xùn)硬件投入和教科研改革、提升教育教學(xué)內(nèi)涵，各門學(xué)科都進(jìn)行改革，其中《車工工藝學(xué)》與崗位能力對接實(shí)訓(xùn)課程改革成效顯著，2013年我校機(jī)電專業(yè)已通過專家評審成為省級重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。車工課程改革要有與時俱進(jìn)的理念、要有務(wù)實(shí)創(chuàng)新的勇氣，必須沖破傳統(tǒng)的教學(xué)模式束縛。改革是一個常態(tài)性的工作，不是階段性的工作，要堅(jiān)持不懈抓教育教學(xué)改革創(chuàng)新，不斷總結(jié)教學(xué)實(shí)訓(xùn)過程的工作經(jīng)驗(yàn)，探索新時期的實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法與模式，車工工藝實(shí)訓(xùn)課程改革才能取得實(shí)質(zhì)性的收獲。
參考文獻(xiàn)：
[1]蔣增福.車工工藝與技能訓(xùn)練[M].北京：高等教育出版社，2009.
[2]陳海魁.車工技能訓(xùn)練（第四版）[M].北京：中國勞動保障出版社，2008.
責(zé)任編輯 陳春陽
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侯漢初
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關(guān)鍵詞：車工工藝；崗位能力；課程改革；實(shí)訓(xùn)課程
在國家教育部制訂的中職機(jī)電專業(yè)學(xué)科計(jì)劃中，車工工藝學(xué)是一門必修課程，也是一門主干專業(yè)科程。我校機(jī)電專業(yè)計(jì)劃申報成為省級重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，車工工藝學(xué)列為一門改革課程之一。該課程與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用聯(lián)系非常緊密、實(shí)踐性強(qiáng)。提高車工工藝實(shí)訓(xùn)教學(xué)的科學(xué)性和實(shí)效性，與時俱進(jìn)創(chuàng)新課程改革顯得尤為重要。
一、車工工藝實(shí)訓(xùn)課程改革的重要性
車工工藝實(shí)訓(xùn)技能教學(xué)的目標(biāo)是使學(xué)生加深理解和鞏固已學(xué)的專業(yè)知識，培養(yǎng)學(xué)生利用所學(xué)的車削技術(shù)解決實(shí)際問題的能力，實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能與崗位能力對接。從2010年至2011年我校機(jī)電專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況分析來看，共有127名學(xué)生經(jīng)面試合格被推薦到中山和佛山某兩大型工廠從事頂崗帶薪有償實(shí)習(xí)。但實(shí)習(xí)不到兩個月留下來繼續(xù)實(shí)習(xí)的學(xué)生只剩下40人，學(xué)生辭職原因有很多，主要根源是學(xué)生的車工崗位能力不適應(yīng)工廠的要求，學(xué)生在學(xué)校實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)的車工內(nèi)容與在工廠的車工操作內(nèi)容脫節(jié)，首先，學(xué)生在學(xué)校車床室實(shí)訓(xùn)車削是用工程塑料棒作為工件材料，而企業(yè)生產(chǎn)用的車削工件材料絕大數(shù)是45號鋼鐵材料，車削的技術(shù)難度增大很多，學(xué)生操作水平始終處在學(xué)習(xí)層面；其次，課堂教學(xué)模式與工廠生產(chǎn)管理模式不相同，學(xué)生在勞動強(qiáng)度、技術(shù)要求、生產(chǎn)管理等方面的適應(yīng)能力達(dá)不到工廠要求，綜合能力與崗位能力不對接。因此，學(xué)校的當(dāng)務(wù)之急是要對中職《車工工藝學(xué)》實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行改革，促使學(xué)生的車工工藝素質(zhì)與崗位能力有效對接，實(shí)現(xiàn)學(xué)校企業(yè)雙贏。
二、車工工藝實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革舉措
1.實(shí)訓(xùn)與工廠模式對接
借鑒工廠車工操作情境模式，讓學(xué)生體驗(yàn)“真刀真槍”的車削情境，引用工廠常見的經(jīng)典實(shí)例工件作為實(shí)訓(xùn)車削工件，營造工廠加工車間氛圍，使學(xué)生得到工廠模式體驗(yàn)，為實(shí)訓(xùn)與工廠對接奠定基礎(chǔ)。
初學(xué)車工操作的學(xué)生用工程塑料為實(shí)訓(xùn)材料，車削由淺入深、由易到難；經(jīng)過一段時間車削實(shí)訓(xùn)之后，操作相對熟練的學(xué)生要求用45號鋼材料進(jìn)行實(shí)訓(xùn)車削，這樣既節(jié)約了實(shí)訓(xùn)耗材費(fèi)用，又能讓學(xué)生學(xué)習(xí)到“真功夫”；綜合訓(xùn)練階段讓學(xué)生車削減速機(jī)軸類、發(fā)動機(jī)套類等工件，重點(diǎn)突出學(xué)生對車削工藝分析和操作技能的培養(yǎng)，使學(xué)生在技術(shù)上與工廠對接。
為提高實(shí)訓(xùn)有效度，每臺車床只能一個人在操作，上實(shí)訓(xùn)課全班學(xué)生要分成小組，每個小組操作一臺車床，并挑選一名技能相對較好又負(fù)責(zé)任的學(xué)生作為組長，負(fù)責(zé)本組學(xué)生的實(shí)訓(xùn)操作。整個工件車削完畢以后，進(jìn)行小組討論詳細(xì)測量尺寸，按照工件圖樣的配分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自我評分，并認(rèn)真總結(jié)，各小組之間還要展示自己做出來的“杰作”工件，互相評比、互相學(xué)習(xí)。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中，指導(dǎo)教師應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視各小組學(xué)生操作的安全情況，不停地巡回觀察各操作學(xué)生的一舉一動；學(xué)生車削工件遇到問題，教師先不要即時解決（安全問題除外），而是讓小組學(xué)生自行討論解決，著力培養(yǎng)學(xué)生解決問題、分析問題的能力。通過這樣的實(shí)訓(xùn)，既培養(yǎng)了學(xué)生的協(xié)作學(xué)習(xí)能力，又能提高學(xué)生學(xué)習(xí)車工技能的積極性。
2.推行“模塊項(xiàng)目法”教學(xué)理念
“模塊項(xiàng)目法”教學(xué)是在教學(xué)內(nèi)容模塊化的基礎(chǔ)上實(shí)行項(xiàng)目教學(xué)法教學(xué)。我校從2010年開始，在《車工工藝學(xué)》教學(xué)上推行“模塊項(xiàng)目法”教學(xué)，結(jié)合教材和學(xué)校實(shí)訓(xùn)條件，把一個學(xué)期學(xué)生實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容分為五個模塊：模塊一是刃磨刀具，模塊二是車軸類工件，模塊三是車套類工件，模塊四是車圓錐類工件，模塊五是車螺紋類工件。學(xué)生訓(xùn)練每一個模塊按計(jì)劃實(shí)訓(xùn)一整周30節(jié)，一個學(xué)期分別用5周時間上完五個模塊項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。每個模塊內(nèi)容都有詳細(xì)的考核標(biāo)準(zhǔn)，在制訂實(shí)訓(xùn)計(jì)劃時要與各專業(yè)教師協(xié)調(diào)好，確定實(shí)訓(xùn)課的詳細(xì)時間，由科組長統(tǒng)籌安排報教務(wù)處。
為有效提高車工工藝實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果，我校在2011年開始對實(shí)訓(xùn)課推廣“項(xiàng)目教學(xué)法”和“理實(shí)一體化法”教學(xué)改革。在實(shí)訓(xùn)五大模塊中，每個模塊有相應(yīng)的目標(biāo)任務(wù)要求。實(shí)訓(xùn)課前已將車削工件“任務(wù)”分給小組學(xué)生，小組學(xué)生根據(jù)“任務(wù)”的圖樣內(nèi)容展開討論，主要討論車削工件的工藝先后步驟和如何選用刀具，以及由哪一個學(xué)生負(fù)責(zé)車削哪一段工件位置、尺寸都有明確規(guī)定。其次，根據(jù)車工工藝的教學(xué)模塊，按照由簡到難的順序，在每個模塊下分出綜合性的項(xiàng)目（課題），使學(xué)生在項(xiàng)目引領(lǐng)下學(xué)習(xí)車工工藝與操作的相關(guān)理論和技能，同時使學(xué)生的技能和綜合能力呈螺旋式上升。通過兩年改革嘗試，實(shí)訓(xùn)教學(xué)成效顯著，雖然上課課時數(shù)與原來差不多，但是學(xué)生學(xué)習(xí)技能的氛圍比改革前好，教師上課感覺輕松很多，學(xué)生掌握車工工藝技能就好象“徹磚”一樣一塊塊疊加牢固。
3.學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績的評定應(yīng)注重整個學(xué)期實(shí)訓(xùn)過程
用科學(xué)有效的評定體系來評估學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績是教學(xué)改革其中的一個環(huán)節(jié)，評定學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)成績不是以一次車削工件任務(wù)完成來評價，而是整個學(xué)期的車工綜合評價。公平、公正、真實(shí)有效地評估學(xué)生的學(xué)習(xí)成績，能提高學(xué)生學(xué)習(xí)車工技能的積極性，并能及時發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀車工技能人才，為學(xué)校后續(xù)組織學(xué)生參加各層次技能競賽推薦優(yōu)秀“苗子”做好準(zhǔn)備。相反評定學(xué)生成績不合理，會打擊學(xué)生學(xué)習(xí)技能的積極性。
在車工實(shí)訓(xùn)課中建立每個學(xué)生的學(xué)習(xí)成績卡，由小組組長和指導(dǎo)教師分別評估；平時考勤、思想品德表現(xiàn)占20%，學(xué)生車削工件完成任務(wù)占30%（類似平時的作業(yè)成績），期中車削工件考核成績占20%，期末車削工件考核成績占30%，小組測評成績與指導(dǎo)教師測評成績加起來總平均分就是該生一個學(xué)期的車工實(shí)訓(xùn)成績。由于學(xué)生全面參與成績評估，而且測評過程全部公開、公正、透明，在學(xué)生當(dāng)中形成你追我趕的良好學(xué)習(xí)氛圍，大大激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)車工技能的積極性和求知欲。
4.建立良好的學(xué)習(xí)激勵機(jī)制
好的學(xué)習(xí)激勵機(jī)制能催人奮進(jìn)，鞭策后進(jìn)，在教學(xué)過程中，可建立車工實(shí)訓(xùn)課獎懲制度，掌控權(quán)由指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)，根據(jù)學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)過程的行為表現(xiàn)和考核成績來評定，具體分為優(yōu)秀、中等、合格、不合格四個等級。對車工技能考核成績優(yōu)秀的學(xué)生給予優(yōu)先推薦：一是推薦成為參賽選手，代表學(xué)校參加各層次車工項(xiàng)目的技能競賽，二是推薦給學(xué)校就業(yè)部門，優(yōu)先推薦給企業(yè)用人單位并提供優(yōu)質(zhì)崗位由學(xué)生選擇，三是辦理車工職業(yè)技術(shù)資格證書給予優(yōu)先審批，四是作為評選“優(yōu)秀技能學(xué)生”和“三好學(xué)生”的主要依據(jù)，這些措施對激勵學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性起到重要作用。
三、總結(jié)
通過一年來的車工工藝學(xué)教學(xué)改革，收益最大的是學(xué)生，學(xué)生考取車工中級、高級職業(yè)資格證通過率為98%，比改革前提高40個百分點(diǎn)；2012年學(xué)校推薦80名學(xué)生到中山市某機(jī)械廠頂崗實(shí)習(xí)流失率為零，企業(yè)對學(xué)生車工技能水平給予滿意評價；學(xué)校加大實(shí)訓(xùn)硬件投入和教科研改革、提升教育教學(xué)內(nèi)涵，各門學(xué)科都進(jìn)行改革，其中《車工工藝學(xué)》與崗位能力對接實(shí)訓(xùn)課程改革成效顯著，2013年我校機(jī)電專業(yè)已通過專家評審成為省級重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。車工課程改革要有與時俱進(jìn)的理念、要有務(wù)實(shí)創(chuàng)新的勇氣，必須沖破傳統(tǒng)的教學(xué)模式束縛。改革是一個常態(tài)性的工作，不是階段性的工作，要堅(jiān)持不懈抓教育教學(xué)改革創(chuàng)新，不斷總結(jié)教學(xué)實(shí)訓(xùn)過程的工作經(jīng)驗(yàn)，探索新時期的實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法與模式，車工工藝實(shí)訓(xùn)課程改革才能取得實(shí)質(zhì)性的收獲。
參考文獻(xiàn)：
[1]蔣增福.車工工藝與技能訓(xùn)練[M].北京：高等教育出版社，2009.
[2]陳海魁.車工技能訓(xùn)練（第四版）[M].北京：中國勞動保障出版社，2008.
責(zé)任編輯 陳春陽
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