中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)11月11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月份，全國(guó)共生產(chǎn)汽車(chē)191.60萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.55%，同比增長(zhǎng)20.74%；銷(xiāo)售193.26萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.16%，同比增長(zhǎng)20.34%。

至此，汽車(chē)行業(yè)“金九銀十”的銷(xiāo)售旺季，以產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)兩成的成績(jī)，完成了一場(chǎng)華麗的逆襲之戰(zhàn)。

據(jù)了解，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在2000年到2010年間保持了每年產(chǎn)銷(xiāo)量24%左右的高速增長(zhǎng)。

但是，由于受到各大城市陸續(xù)推出限購(gòu)令，以及交通愈發(fā)擁堵等客觀因素的影響，2011年及2012年汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)情況急劇下滑，增長(zhǎng)率僅為2%和4%，和黃金時(shí)期不可同日而語(yǔ)。

“這是政策變遷帶給中國(guó)汽車(chē)業(yè)的‘陣痛。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)告訴記者，過(guò)去凡是“有四個(gè)轱轆就能賣(mài)出去”的時(shí)代已經(jīng)一去不返，我國(guó)汽車(chē)業(yè)已經(jīng)從高速增長(zhǎng)期過(guò)渡到了平穩(wěn)增長(zhǎng)期。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1785.44萬(wàn)輛和1781.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.58%和13.47%，繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，增幅較前9月略有提升。

董揚(yáng)表示，汽車(chē)市場(chǎng)的需求正在回暖，今年全年產(chǎn)銷(xiāo)量最終增長(zhǎng)有望超越早前預(yù)期的7%，甚至可能回到10%以上。

企業(yè)方面，合資車(chē)企今年表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，前10月，銷(xiāo)量排名前五位的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為一汽大眾、上海通用、上海大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)，分別銷(xiāo)售114.97萬(wàn)輛、113.40萬(wàn)輛、109.80萬(wàn)輛、61.09萬(wàn)輛、60.54萬(wàn)輛。

信息來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)