傅勇

摘 要：汽車駕駛操作技能具體是指在道路具體環(huán)境中，駕駛?cè)藛T按照已經(jīng)獲得的專業(yè)知識經(jīng)驗(yàn)，通過對操作技能的觀察、判斷等，憑借科學(xué)合理的程序組成汽車駕駛自動(dòng)化靈活操作模式。汽車在行駛過程中遭遇不同的路況是沒有辦法避免的，因此，教練在汽車駕駛操作技能教學(xué)中需指導(dǎo)學(xué)員對汽車安全進(jìn)行檢查，以及掌握應(yīng)付不同復(fù)雜路況的技能的就顯得至關(guān)重要。本文主要分析了汽車駕駛操作技能的教學(xué)內(nèi)容，汽車駕駛操作技能的基本原則以及不同路況下汽車駕駛操作技能教學(xué)。

關(guān)鍵詞：不同路況；汽車駕駛；操作技能

一、汽車駕駛操作技能的教學(xué)內(nèi)容

公安部頒布的91號文件中有關(guān)駕駛操作技能的21個(gè)考核項(xiàng)目，是實(shí)施教學(xué)的重要內(nèi)容，通過分析這21個(gè)項(xiàng)目得知，駕駛操作技能教學(xué)的重點(diǎn)內(nèi)容包括了三個(gè)部分。

1.汽車駕駛局部操作技能

21個(gè)考核項(xiàng)目中的每一個(gè)項(xiàng)目體現(xiàn)出的局部動(dòng)作操作技術(shù)，有效控制駕駛，協(xié)調(diào)駕駛感覺，反復(fù)實(shí)施練習(xí)，逐漸產(chǎn)生自動(dòng)化操作局部動(dòng)作與控制駕駛技術(shù)。

2.項(xiàng)目操作技能

前一個(gè)局部動(dòng)作與后一個(gè)局部動(dòng)作的操作技能，有效控制駕駛，協(xié)調(diào)感覺的連續(xù)性，反復(fù)實(shí)施練習(xí)，逐漸產(chǎn)生自動(dòng)化操作局部動(dòng)作與控制駕駛技術(shù)。

3.綜合操作技能

組合10個(gè)或者11個(gè)項(xiàng)目，或者是組合多個(gè)項(xiàng)目，對這些項(xiàng)目的操作技術(shù)有效綜合，嚴(yán)格控制駕駛，提高應(yīng)變能力，還要反復(fù)實(shí)施練習(xí)，逐漸產(chǎn)生并且控制駕駛技術(shù)，不斷提高判斷汽車空間位置的能力、控制能力以及駕駛綜合能力。

二、汽車駕駛操作技能的基本原則

1.準(zhǔn)備原則

準(zhǔn)備原則是指準(zhǔn)備訓(xùn)練素材、場地、駕駛工具，以及安排有關(guān)人員實(shí)施科學(xué)準(zhǔn)備分組。針對汽車駕駛來講，就是準(zhǔn)備汽車、汽油以及教學(xué)場地。

2.精講原則

精講原則是指少而精的講解教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容以及知識等。少是指教學(xué)中講解要使用較少時(shí)間，精是指在需要較少時(shí)間的情況下，又可以講解教學(xué)內(nèi)容到位，不要講解太多抽象的內(nèi)容。

3.演示原則

演示原則是指教練詳細(xì)講解汽車駕駛操作技能的內(nèi)容、過程等，以便實(shí)行演示，少數(shù)學(xué)生進(jìn)行模仿，大部分學(xué)生觀摩。

4.練習(xí)與指導(dǎo)原則

練習(xí)與指導(dǎo)原則是指教練布置了汽車操作作業(yè)之后，學(xué)生可以按照技能教學(xué)內(nèi)容與要求組織練習(xí)，教練逐一實(shí)施觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并且給予指導(dǎo)。

三、不同路況下汽車駕駛操作技能的教學(xué)

1.冰雪、泥濘道路汽車駕駛操作技能

當(dāng)汽車在冰雪、泥濘道路上行使時(shí)，教練應(yīng)當(dāng)告知學(xué)員，盡可能選擇堅(jiān)實(shí)、滑度比較小的位置，如積雪與泥層比較薄的位置，此時(shí)學(xué)員應(yīng)當(dāng)緊緊把握方向盤，按照實(shí)際情況選擇中速或者低速通過道路，防止在汽車行駛過程中出現(xiàn)變速、制動(dòng)轉(zhuǎn)向以及停車現(xiàn)象，當(dāng)積雪與泥濘產(chǎn)生比較深的厚度時(shí)，可以按照前車軌跡駕駛，在特殊情況下還需要添加鋪墊或者及時(shí)清除之后再行駛汽車。

當(dāng)汽車通過冰雪與泥濘的坡道時(shí)，教練應(yīng)當(dāng)指導(dǎo)學(xué)員做好防滑工作，如攜帶三角木墊。上坡應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際情況適度進(jìn)行減速，當(dāng)出現(xiàn)比較平滑的地區(qū)，駕駛學(xué)員也可以采用中檔沖坡，當(dāng)汽車下坡時(shí)應(yīng)當(dāng)通過低速對車速進(jìn)行控制，使其緩慢行駛。

當(dāng)汽車在通過冰雪、泥濘道路出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，教練指導(dǎo)學(xué)員可以采取倒退方法，直到退出打滑區(qū)域之后，假如倒退發(fā)生打滑，應(yīng)當(dāng)立刻停車，將積雪或者泥漿鏟除并且鋪設(shè)防滑墊，最終將汽車駛出。在冰雪、泥濘道路上行駛時(shí)，最關(guān)鍵的是盡可能穩(wěn)、準(zhǔn)地把握方向盤使汽車直線行駛，汽車在轉(zhuǎn)向過程中不能對制動(dòng)器過度使用。

2.高原丘陵地區(qū)汽車駕駛操作技能

高原丘陵地區(qū)大部分是按照自然地理?xiàng)l件修建公路，具有十分復(fù)雜的道路狀況，較長的陡坡，坡路上下一般連續(xù)十余公里，最長的甚至超過了十公里，加之較大的修路難度，通常路面都非常窄，大部分是道路具有連續(xù)不斷的曲折彎道，視線較差，在這樣的道路上行駛汽車，需要頻繁避讓或者準(zhǔn)備停車，因此需要經(jīng)常使用制動(dòng)，容易致使制動(dòng)片溫度升高、迅速降低摩擦片的系統(tǒng)，造成制動(dòng)液出現(xiàn)氣阻，進(jìn)一步降低了制動(dòng)效果，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)制動(dòng)失靈。因此，教練應(yīng)告訴學(xué)員在這些路況下行駛除了做好車輛維護(hù)工作之外，還要確保制動(dòng)功能的可靠性。

（1）安全性檢查。汽車在行駛過程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)檢查，尤其是制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及車輪技術(shù)情況的完好度，確保汽車安全行駛。

（2）公路檢查。下坡之前，尤其是將要在一些比較長且陡的公路上行駛，必須停止車輛對公路走勢詳細(xì)觀察，之后對制動(dòng)系統(tǒng)以及各制動(dòng)管路是否產(chǎn)生了漏油問題、各個(gè)連接是否存在著松曠現(xiàn)象進(jìn)行檢查。當(dāng)出現(xiàn)以上情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即解決，決不能存在僥幸心理。當(dāng)確保上述情況一切正常時(shí)才能夠繼續(xù)行駛。

（3）正確進(jìn)行制動(dòng)。通過汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的牽引功能與腳制動(dòng)器對車速有效控制，防止在下坡緊急制動(dòng)時(shí)，汽車向前移動(dòng)重心，慣性轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動(dòng)力，致使汽車無形加快速度，越長的陡坡，汽車也會(huì)越重，自然也會(huì)加快車速，此時(shí)駕駛學(xué)員必須通過制動(dòng)對車速有效降低，確保汽車行駛安全。假如汽車在下坡過程中通過傳動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的分離產(chǎn)生牽阻力對車速有效降低，汽車就不會(huì)發(fā)生超速行駛，牽阻在檔位越低的情況發(fā)揮的作用越好，因此教練需要對駕駛學(xué)員強(qiáng)調(diào)在這種路況下應(yīng)防止制動(dòng)的頻繁出現(xiàn)，保證安全性。

3.彎道山路汽車駕駛操作技能

（1）遵守轉(zhuǎn)彎路線。在彎道行駛時(shí)把握轉(zhuǎn)彎路線的時(shí)機(jī)非常關(guān)鍵。要想實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，一定要對所開車輛的轉(zhuǎn)彎半徑、內(nèi)外輪差以及彎的穩(wěn)定性非常熟悉，對行駛道路具有的彎度與寬度有一個(gè)精準(zhǔn)的判別。轉(zhuǎn)彎過程中應(yīng)當(dāng)盡量按照轉(zhuǎn)彎外、內(nèi)、外的路線，在即將進(jìn)入彎道時(shí)首先沿著外線行駛車輛，在選定界線的邊緣出現(xiàn)車輛前部分時(shí)，快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤向內(nèi)，直至車輛頭部到達(dá)新方向以后立即保持直行，確認(rèn)后面沒有其他車輛時(shí)才可以后退轉(zhuǎn)彎，同時(shí)應(yīng)當(dāng)沿著外線緩慢行駛，當(dāng)?shù)缆忿D(zhuǎn)角出現(xiàn)在汽車后輪時(shí)，迅速向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，直至在新方向上出現(xiàn)后輪再將方向盤向外回正，由于汽車轉(zhuǎn)彎后退具有一定的難度，危險(xiǎn)程度極大，因此在可以選擇前進(jìn)轉(zhuǎn)彎的情況下盡可能避免后退轉(zhuǎn)彎。

（2）按照快出慢進(jìn)的原則。車輛自身的慣性和離心率與車輛之間形成正比例關(guān)系，因此當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量降低車速。特別是汽車在下坡彎路行駛時(shí)，由于汽車前移了重心再加之入彎之前制動(dòng)操作，顯著增加了頭重腳輕的問題，非常容易造成轉(zhuǎn)彎沉重與不足，增加了進(jìn)一步?jīng)_出路面的危險(xiǎn)性。要防止這類交通事故的發(fā)生，關(guān)鍵是要遵守快出慢進(jìn)的基本原則，慢進(jìn)采取的方法主要包括：把變速桿設(shè)計(jì)為中檔以下；按照彎道路面狀況踩制動(dòng)踏板到特定的位置；同時(shí)應(yīng)用兩種方法，不僅采用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用還要結(jié)合車輛行駛制動(dòng)，車輛在轉(zhuǎn)彎過程中打方向盤與踩制動(dòng)的程度要聯(lián)系路面產(chǎn)生的附著力，防止出現(xiàn)路面?zhèn)然鹿?。轉(zhuǎn)彎之后需要快速脫離彎道，避免對其他汽車轉(zhuǎn)彎造成影響。

（3）方向盤的正確操作。汽車在山路安全行駛的重要?jiǎng)幼骶褪菍D(zhuǎn)向盤的正確控制。有很多駕駛學(xué)員在通過彎路時(shí)喜歡使用反手掏與雙手交叉的方法，經(jīng)常會(huì)造成車輛左右搖擺，主要原因就是無法對轉(zhuǎn)向盤及時(shí)修正，教練在汽車駕駛操作技能教學(xué)中所教的方法是，進(jìn)入彎道之前，先要做好雙手準(zhǔn)備，轉(zhuǎn)彎操作時(shí)一手用于推。一手用于拉的互相輔助方式對轉(zhuǎn)向盤進(jìn)行操作，這樣可以快速靈活地操作方向盤，以便及時(shí)應(yīng)對復(fù)雜蜿蜒的彎道。

（4）嚴(yán)格控制超車。由于彎道上具有比較多的盲區(qū)，并且這些盲區(qū)都具有廣闊的范圍，因此教練應(yīng)當(dāng)告知學(xué)員在這樣的情況下嚴(yán)格控制超車。假如存在前車動(dòng)力不足或者故障等行駛問題時(shí)，需要明確對面沒有車輛行駛及當(dāng)路面足夠?qū)捄?，才能進(jìn)行超車，謹(jǐn)記不能輕舉妄動(dòng)。還需要注意的一點(diǎn)是，這時(shí)候應(yīng)當(dāng)對前車、本車以及后車之間存在的互動(dòng)關(guān)聯(lián)進(jìn)行科學(xué)估計(jì)，直到確認(rèn)之后再打開轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)行超車。

總之，要想讓汽車在不同的路況下安全行駛，防止出現(xiàn)交通事故，教練在汽車駕駛操作技能教學(xué)中不但要教授不同路況下駕駛的不同技巧，還要求每一個(gè)學(xué)員都應(yīng)當(dāng)具備警醒的態(tài)度。嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，積極做到不搶占道路，不爭搶時(shí)間，安全行駛。因此，駕駛學(xué)員在對汽車駕駛操作技能充分熟悉的同時(shí)，還要擁有優(yōu)良的汽車駕駛情緒，只有這樣才能確保汽車駕駛的安全性。

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