簡 艷

（重慶教育管理學校 經(jīng)貿(mào)教學部，重慶400066）

隨著全球經(jīng)濟發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)作為一門新興產(chǎn)業(yè)迅速崛起，現(xiàn)代物流將成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。但由于物流產(chǎn)業(yè)在我國起步較晚，人才資源十分缺乏，與發(fā)達國家之間存在著很大的差距。在這種情況下，中職類學校新開設的物流專業(yè)，如何改變傳統(tǒng)教學模式，將理論與實踐結合起來，從而加快培養(yǎng)適應社會需求的高級物流技能型人才，是目前面臨的一個重大課題。

一、中職學校物流專業(yè)教學的現(xiàn)狀

中職學校物流專業(yè)教學存在的管理經(jīng)驗缺乏、目標定位缺乏以及師資和實訓基地缺乏等問題，嚴重制約了中職學校物流專業(yè)的發(fā)展。

（一）缺乏物流專業(yè)的管理經(jīng)驗

“物流專業(yè)”是近年來興起的新專業(yè)，“物流教育”在各類中職學校中已經(jīng)形成熱潮。但由于物流學科邊界模糊，專業(yè)核心技能尚未形成，很多中職學校的該專業(yè)都是從原有的國際貿(mào)易、市場營銷等專業(yè)演變而來，因此，這門專業(yè)本身尚缺乏十分明確的特定的專業(yè)技術，自然也缺乏專業(yè)管理經(jīng)驗。

（二）缺乏明確的目標定位

目前，大多數(shù)中職學校物流專業(yè)缺乏明確的培養(yǎng)目標，對學生需要掌握什么技能，以后到底能夠從事何種崗位工作，尚缺乏探究。因此，很多教師在教學過程中經(jīng)常面臨的問題是：同學們因?qū)W習目標不明確，學習積極性不高，為自己的就業(yè)前景擔憂。結果，教師付出了很多心血，但培養(yǎng)的學生還不一定能受到企業(yè)的青睞。這已成為中職學校物流專業(yè)教學進一步深入的“瓶頸”。由于缺乏明確的目標定位，因而教學很難做到理論聯(lián)系實際，這樣學生即使具備了一定的理論知識，但因缺乏實際技能和動手能力，也往往不能盡快適應工作崗位。

（三）缺乏專業(yè)的師資力量和專業(yè)技能的實訓基地

由于我國物流專業(yè)起步較晚，學校缺乏相應的專業(yè)技術帶頭人，很多從事教學的教師都是從普通物管、經(jīng)濟、計算機等專業(yè)轉(zhuǎn)行而來，物流知識不夠系統(tǒng)、全面和扎實，物流管理的實踐經(jīng)驗更是缺乏，以至于無法真正從實踐技能上培養(yǎng)學生。同時，由于物流專業(yè)實訓設備的投資額較大，目前很多中職學校無法投入巨額資金，所以學生在校內(nèi)無法完成必要的物流技能訓練。

二、中職物流專業(yè)教學改革與發(fā)展

要解決中職物流專業(yè)教學理論和實踐脫節(jié)的關鍵問題，可以借鑒一些發(fā)達國家職業(yè)教育普遍采用的辦學模式。例如德國的“雙元制”、美國的“合作教育”、新加坡的“教學工廠”、澳大利亞的“新學徒制”和英國的“三明治式”等，它們的共同特點是學校與企業(yè)成為合作伙伴，教育與科技工藝的發(fā)展相適應，理論知識的教學與實踐技能訓練相結合，走“校企合作、工學結合”之路。近年來，我校與重慶周邊的渝南物流公司、中外運重慶公司、太平洋物流重慶分公司以及重慶百貨物流公司等聯(lián)合辦學，走“校企合作、工學結合”之路，促進了物流專業(yè)教學的改革與發(fā)展，實現(xiàn)了學校、企業(yè)、學生三方面的共贏。

（一）適應工學結合，創(chuàng)新教學體制

1．實行改革創(chuàng)新，完善教學管理體制

學習國外先進的辦學模式，進行學制改革，實現(xiàn)教學組織多樣化。學校和相關的物流公司簽訂聯(lián)合辦學協(xié)議，雙方共同制定和實施培養(yǎng)方案和教學計劃，既保證基礎理論的教學，又充分重視學生的技能訓練。學校把三年學制分為教學、實訓兩個階段，第一學年全日制，在校學習；第二、三學年半工半讀制，在企業(yè)邊工作（包括實習）邊學習。學生入學后，第一學年的第一學期學習基礎課程和公共課程，第二學期學生按照本人志愿，自主選擇某一模塊開始專業(yè)學習。為適應學習者的需要和企業(yè)用工制度的規(guī)定，學生兩年學習期滿，考核合格，先發(fā)放相關職業(yè)證書，讓學生順利與企業(yè)簽訂勞動合同。第三學年上學期學生到已經(jīng)簽訂合同的企業(yè)進行帶薪頂崗實習。通過頂崗實習，校企聯(lián)合培養(yǎng)學生，既縮短了學校與企業(yè)的距離，也實現(xiàn)了學生理論聯(lián)系實際、逐步成長為適應企業(yè)需要的人才的目的。第三年下學期學生回到學校進行一段時間的其他工種學習，合格后，即再到企業(yè)進行帶薪頂崗實習，直到學完教學計劃規(guī)定的全部內(nèi)容，且考核合格的，即發(fā)給中職畢業(yè)文憑。另外，學生在三年學習期間，學?？刹捎渺`活的彈性學分制，學生按規(guī)定修滿學分即可提前畢業(yè)。

2．加大改革力度，教學內(nèi)容模塊化

中職教育體系的創(chuàng)新，必須堅持“以就業(yè)為導向，以崗位能力為本”的職業(yè)教育辦學理念和辦學方針。學校和物流企業(yè)共同討論、制定教學計劃，按照有關要求設置好德育課程、基礎文化課程、專業(yè)核心課程和專業(yè)崗位課程。針對中職生基礎相對薄弱的實際，對教學大綱進行合理修改，突出職業(yè)特點，著力加強專業(yè)技能訓練與行業(yè)崗位技能培養(yǎng)，把傳統(tǒng)的基礎課和專業(yè)課綜合為基礎培訓、專業(yè)培訓和專長培訓三大知識門類，設置多個 “專業(yè)模塊”，突出專業(yè)培訓重點。例如，結合物流企業(yè)的用人需求，增設《倉庫作業(yè)保管》、物流技術與實務》及《國際貨運代理》，確保崗位所需知識與技能的培養(yǎng)。同時，聘請物流產(chǎn)業(yè)方面的領導和專家進行專業(yè)指導，請他們來校作為學校教研活動的指導員，既保證學生的文化素養(yǎng)，又讓學生能夠根據(jù)自身職業(yè)興趣，自主選擇專業(yè)模塊，讓他們學有所專，學有所成，從而提高教研活動的效率和質(zhì)量。

3．工學結合，實行產(chǎn)學一體化

鑒于物流專業(yè)的專業(yè)性較強，它所涉及的知識、技能、管理規(guī)范和企業(yè)文化，均來源于企業(yè)，學校培養(yǎng)的人才最終需要得到物流企業(yè)的認可。因此，從企業(yè)中來，到企業(yè)中去，培養(yǎng)企業(yè)適用的人才應是中職學校辦學的宗旨，“工學結合”正是實現(xiàn)這個宗旨的有效途徑。教學活動實行產(chǎn)學一體化，要改變以課堂為中心的教學模式，將學校的教學延伸至物流企業(yè)的具體崗位，把理論知識融于實踐教學中，將過去的“知識體系為導向”轉(zhuǎn)變?yōu)椤澳芰w系為導向”，做到邊實踐、邊學習，做中學、學中做，突出職業(yè)能力的培養(yǎng)，真正實現(xiàn)“教、學、做”一體化。

（二）打造適應工學結合的“雙師”型教師隊伍

處理好學生職業(yè)能力培養(yǎng)與可持續(xù)發(fā)展能力培養(yǎng)的關系，真正培養(yǎng)出高技能的應用性人才，關鍵是培養(yǎng)出一支優(yōu)秀的師資隊伍。師資隊伍建設要根據(jù)“校企互通、理論水平與實踐能力并重”的原則，實現(xiàn)從注重學歷為主向注重具備實踐經(jīng)驗的真才實學過渡?！半p師”型結構隊伍建設中的工學結合，專業(yè)教師應該是校內(nèi)和校外工作兩種類型組合而成。因此，需要加大力度培養(yǎng)專業(yè)教師的操作技能，除了定期開展理論培訓，還要為其提供利用假期輪流到各物流公司學習和頂崗實習的機會，讓他們深入一線了解公司各部門的工作流程，掌握實際的操作技能，有的放矢地進行教學。

（三）加強學校實訓基地建設，優(yōu)化工學結合環(huán)境

實訓基地的打造猶如“工學結合”的一面鏡子，可以促進專業(yè)建設的進一步發(fā)展。要加大資金投入，購置先進的物流實訓設施，打造物流實訓室。例如，配置運輸管理、倉庫管理、配送管理、生產(chǎn)物流、電子商務等實訓軟件，教學用手動及電動叉車、重力式貨架、托盤貨架、自動打包機、無形條碼掃描儀、條碼打印機等。在仿真實訓基地中進行教學，有利于培養(yǎng)學生的職業(yè)能力。學生只有在頂崗實習前掌握了基本的操作技能，才能盡快適應企業(yè)的用工需求。同時，如果學校具備條件完善的實訓基地，物流企業(yè)也可以安排員工到學校進行職業(yè)技能再培訓和提高，甚至還可以把學校實訓基地建設成為技術服務中心，企業(yè)與學?？晒餐_展課題研究、技術開發(fā)，學校為企業(yè)解決實質(zhì)性的技術問題，使“工學結合”的人才培養(yǎng)模式成為校企互惠雙贏的長效機制。

三、“校企合作、工學結合”的優(yōu)勢

大力發(fā)展“校企合作、工學結合”的人才培養(yǎng)模式，不僅能強化對學生的技能培養(yǎng)，實現(xiàn)理論與實際結合，還能達到“招生即招工”，解決學生就業(yè)問題的目的，真正實現(xiàn)學校、企業(yè)和學生三方面的共贏。

（一）校方通過校企合作，提升了辦學能力

“校企合作、工學結合”的人才培養(yǎng)模式，突破了長期以來學校到企業(yè)尋求實習場所、企業(yè)到學校尋找廉價勞動力的尷尬局面，使雙方真正成為一種“戰(zhàn)略合作”的伙伴關系。近年來，學校物流管理專業(yè)與企業(yè)聯(lián)合辦學，專業(yè)建設可以邁上一個新的臺階。學生學習專業(yè)知識扎實而適用，自然提高了專業(yè)的對口就業(yè)率。教師到企業(yè)，解決了理論與實際脫節(jié)的問題，為形成一支專業(yè)知識扎實的雙師型教師隊伍奠定了基礎，為高級技能型物流人才的培養(yǎng)提供了保障，也相應提升了學校的辦學實力。

（二）企業(yè)通過校企合作，提高了核心競爭力

企業(yè)間的競爭，實質(zhì)是人才和技術的競爭，沒有高技能的技術工人接班，就會削弱企業(yè)的市場競爭力。無數(shù)事例證明：核心技術是企業(yè)的生命線，是否擁有一批技藝精湛的技術工人，直接決定著企業(yè)的生存。以往企業(yè)要花費大量人力、物力和財力去招聘員工并進行崗前培訓，而現(xiàn)在的 “校企合作”卻使學校成了企業(yè)人才的供應站，確保了企業(yè)有可靠的接班人。企業(yè)還可以充分利用學校資源，委托學校對公司員工開展理論培訓，提升員工素質(zhì)，提高企業(yè)整體營運水平和企業(yè)核心競爭能力。

（三）學生通過校企合作，達到學以致用的目的

學生通過“校企合作、工學結合”，可讓枯燥的理論知識變得豐富、生動起來。學生了解了在學校中學習的理論與今后工作的聯(lián)系，有利于加深對所學專業(yè)的認識，提高學習的主動性和積極性?！靶Ｆ蠛献?、工學結合”促使學生走出校園，通過與社會和同事的接觸，培養(yǎng)其主人翁的責任感和敬業(yè)精神，增強團隊意識。學生親臨現(xiàn)場接受職業(yè)指導和訓練，有利于了解與職業(yè)相關的各種信息，開闊眼界，使自己在走上工作崗位后快速適應社會，為國家建設做出貢獻?！靶Ｆ蠛献?、工學結合”的教育模式讓學生有優(yōu)先就業(yè)的機會，這在當前學校畢業(yè)生就業(yè)難的情況下，對學生無疑是巨大的鼓舞。

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