少準(zhǔn)司機(jī)在體驗(yàn)過(guò)駕校教練的“毒舌”后發(fā)問(wèn)：考駕照一定要花錢挨罵嗎？很多人苦教練久矣——網(wǎng)友反映，很多駕校教練習(xí)慣“狂風(fēng)暴雨”式教學(xué)，態(tài)度差、出口成臟、陰陽(yáng)怪氣;有的教練暗示學(xué)員請(qǐng)客吃飯、收取人情費(fèi);更有甚者騷擾女學(xué)員，曾有多名駕校教練因猥褻女學(xué)員遭到開除。種種亂象，讓不少人即便走出駕校仍心有余悸?！皣?yán)”也要注意方法和尺度——駕駛教練作為學(xué)員能夠開車上路的“把關(guān)人”，出于對(duì)學(xué)員安全的負(fù)責(zé)、對(duì)生命的敬畏，在教學(xué)過(guò)程中適當(dāng)嚴(yán)格要求無(wú)可厚非。但“嚴(yán)”也要注意方法和

烈。而部分互聯(lián)網(wǎng)駕校或中介機(jī)構(gòu)為搶占市場(chǎng)份額，會(huì)以超低價(jià)為噱頭獲取生源，掩蓋在低價(jià)之下的各種問(wèn)題也隨之顯現(xiàn)，輕則服務(wù)質(zhì)量得不到保障，重則公司倒閉，學(xué)員預(yù)付的學(xué)費(fèi)“打水漂”。近日，山西的董先生分享了他兩次學(xué)車的經(jīng)歷，希望能讓更多想要學(xué)車的人少走彎路，不再被“坑”。第一次學(xué)車，多花錢還沒(méi)拿到證2017年，董先生來(lái)到北京，因工作需要必須持駕駛證才能上崗，于是他決定去學(xué)車。因?yàn)閯偟奖本松夭皇?，又聽說(shuō)在山西老家考駕駛證會(huì)更“容易”，價(jià)格更便宜，所以董先生選擇回

，市場(chǎng)相當(dāng)廣闊，駕校行業(yè)逐漸壯大。然而，行業(yè)頻頻曝出亂象，如駕校亂收費(fèi)、教練收受賄賂、課程安排不合理、駕校教學(xué)質(zhì)量差等問(wèn)題層出不窮。我國(guó)近些年一直在進(jìn)行駕考改革和供給側(cè)改革，2015年12月10日，《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見的通知（國(guó)辦發(fā)〔2015〕88號(hào)）》發(fā)布，推行自主約考、先培后付等舉措，駕培改革已勢(shì)如破竹。2021年6月，駕考已進(jìn)行全國(guó)性的改革。在機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)服務(wù)方面，產(chǎn)業(yè)邁向中高端、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)等

隨之增長(zhǎng)，帶動(dòng)了駕校行業(yè)的發(fā)展。各類駕校之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)駕校服務(wù)能力、管理能力等均提出了更高要求。但是基于當(dāng)前駕校管理的現(xiàn)狀而言，依然具有招生途徑較為局限，學(xué)員訓(xùn)練時(shí)間不足及等待時(shí)間較長(zhǎng)等問(wèn)題，影響著學(xué)員的駕駛訓(xùn)練滿意度及駕校的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在信息化、互聯(lián)網(wǎng)化管理環(huán)境下，駕校需要堅(jiān)持信息化發(fā)展的理念，針對(duì)性分析當(dāng)前駕校管理中的不足，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的駕校管理理念，將信息化技術(shù)與駕校管理內(nèi)容相互融合，促進(jìn)駕校的信息化、持續(xù)化發(fā)展。文章將基于駕校信息化發(fā)展的現(xiàn)狀

勇一直以來(lái)我國(guó)駕校培訓(xùn)中都存在著很多的問(wèn)題，在管理上不夠嚴(yán)格，不夠系統(tǒng)導(dǎo)致很多駕校的管理人員和培訓(xùn)人員無(wú)法真正的實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，提高自己的駕校培訓(xùn)水平。很多駕校的管理者過(guò)于重視經(jīng)濟(jì)利益，無(wú)法將精力全部投放在培訓(xùn)學(xué)生上，而一些駕校根本沒(méi)有意識(shí)到其管理工作存在的問(wèn)題，但隨著駕校行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，駕校面臨著更多的挑戰(zhàn)，為了不斷地提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步提高駕校的質(zhì)量管理是十分重要的。本文就對(duì)加強(qiáng)駕校質(zhì)量的管理措施進(jìn)行相關(guān)分析。駕校管理中存在的問(wèn)題駕校管理中

分析和運(yùn)用，幫助駕校理清了消費(fèi)者對(duì)于駕校的各類需求，通過(guò)需求的分析為駕校改革提供了方向，為塑造與提升駕校業(yè)務(wù)品牌提供了有效的指導(dǎo)和參考。一、引言駕校在其業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中，往往忽視了戰(zhàn)略分析工具的運(yùn)用，導(dǎo)致駕校業(yè)務(wù)發(fā)展的盲從性，無(wú)法有效的認(rèn)清消費(fèi)者（本文特指即將進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)的準(zhǔn)學(xué)員）的真實(shí)需求，難以有效指導(dǎo)自身駕校業(yè)務(wù)的發(fā)展。本文通過(guò)運(yùn)用卡諾模型來(lái)幫助駕校進(jìn)行戰(zhàn)略改革，在詳細(xì)介紹卡諾模型以及卡諾模型在駕校改革的運(yùn)用流程的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確駕校的改革方向，指出駕

分析和運(yùn)用，幫助駕校理清了消費(fèi)者對(duì)于駕校的各類需求，通過(guò)需求的分析為駕校改革提供了方向，為塑造與提升駕校業(yè)務(wù)品牌提供了有效的指導(dǎo)和參考。一、引言駕校在其業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中，往往忽視了戰(zhàn)略分析工具的運(yùn)用，導(dǎo)致駕校業(yè)務(wù)發(fā)展的盲從性，無(wú)法有效的認(rèn)清消費(fèi)者（本文特指即將進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)的準(zhǔn)學(xué)員）的真實(shí)需求，難以有效指導(dǎo)自身駕校業(yè)務(wù)的發(fā)展。本文通過(guò)運(yùn)用卡諾模型來(lái)幫助駕校進(jìn)行戰(zhàn)略改革，在詳細(xì)介紹卡諾模型以及卡諾模型在駕校改革的運(yùn)用流程的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確駕校的改革方向，指出駕

以政策出發(fā)點(diǎn)，將駕校從傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)型為互聯(lián)網(wǎng)模式，2015年開始提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”的行動(dòng)計(jì)劃，哪里有痛點(diǎn)，哪里就有“互聯(lián)網(wǎng)+”。互聯(lián)網(wǎng)模式的駕校需要對(duì)駕校的基礎(chǔ)設(shè)施、教練員激烈模式、教學(xué)理念的創(chuàng)新進(jìn)行完善以及先學(xué)車后付費(fèi)的模式，將互聯(lián)網(wǎng)作為媒體中介整合駕校與學(xué)員，提供更高效的學(xué)習(xí)模式。國(guó)際上已經(jīng)有一些國(guó)家開始將互聯(lián)網(wǎng)思想與駕校培訓(xùn)進(jìn)行整合，由于中外考試標(biāo)準(zhǔn)的不同，對(duì)于駕校模式的設(shè)定程序也不同，但是在學(xué)術(shù)上對(duì)于駕培改革的研究還是很少的，沒(méi)有具體的研究論文來(lái)解決

19年9月，一段駕校教練練習(xí)“猛夸式”教學(xué)的視頻熱傳。視頻中，幾十名教練不斷練習(xí)說(shuō)“你是我教過(guò)的最聰明的學(xué)員”“你這把方向、離合配合得真好”等話語(yǔ)。視頻來(lái)自河南周口某駕校，該校推行“猛夸式”教學(xué)已近四年，在教學(xué)中更注重耐心、肯定和鼓勵(lì)。推行之后，學(xué)員學(xué)習(xí)速度更快了。雖然收費(fèi)高出市場(chǎng)50%，但依然頗受歡迎。【背景延伸】該駕校推行猛夸式教學(xué)是受到某連鎖火鍋店的啟發(fā)，初衷是提升服務(wù)水平、吸引更多學(xué)員，以應(yīng)對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。剛開始重在扭轉(zhuǎn)教練的態(tài)度，后來(lái)發(fā)展成一套

證難度增加，有些駕校卻動(dòng)起了歪腦筋。近日，江蘇蘇州市民王先生向媒體反映，蘇州交運(yùn)駕校是當(dāng)?shù)匾?guī)模最大的駕校，但是長(zhǎng)期以來(lái)，這個(gè)駕校違規(guī)使用多種作弊器材，為學(xué)員在駕駛技能培訓(xùn)過(guò)程中造假刷學(xué)時(shí)。媒體曝光以后，當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門表示將嚴(yán)厲查處。交通運(yùn)輸部與公安部?jī)刹课l(fā)布的《機(jī)動(dòng)車駕駛教學(xué)與考試大綱》對(duì)相應(yīng)車型的駕考學(xué)時(shí)有明確規(guī)定。駕駛員培訓(xùn)時(shí)，學(xué)員須將自己的IC卡插入駕培管理記錄儀，并按下指紋，之后進(jìn)行學(xué)習(xí)，才能算作有效學(xué)時(shí)。而只有學(xué)滿相應(yīng)的學(xué)時(shí)，并通過(guò)所有科目考試，

張海榮做品牌駕校的必要性如果說(shuō)2013年以前的十年是駕培行業(yè)粗放高速發(fā)展的十年，可以依靠運(yùn)氣、個(gè)人膽略和關(guān)系成功，那么今后的十年，將是調(diào)整、鞏固、提高的十年。目前我們駕培行業(yè)正處在升級(jí)和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，新《教學(xué)大綱》、《公安部123號(hào)令》、《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（GB3040—2013）、《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)技術(shù)要求》（GB3041—2013）等文件的陸續(xù)頒布實(shí)施，預(yù)示著駕培行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的開始，這不能不說(shuō)是對(duì)駕校的重大考驗(yàn)。處在這個(gè)時(shí)期，最需

盛。在此背景下，駕校行業(yè)獲得了廣闊的發(fā)展空間，駕校市場(chǎng)空前繁榮，駕校之間的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。駕校教練員的教學(xué)工作，是駕校的服務(wù)核心，學(xué)員面對(duì)眾多的駕校選擇，往往都是以教練員的教學(xué)水平為首要考慮的?？梢哉f(shuō)，一所駕校教練員的教學(xué)水平，是學(xué)員滿意度的關(guān)鍵，是駕校社會(huì)聲譽(yù)的關(guān)鍵，更是駕校在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得以生存和發(fā)展的關(guān)鍵。因此，如何提高教練員的教學(xué)水平，成為駕校管理者普遍關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。一、目前駕校教練員教學(xué)工作存在的不足駕校行業(yè)的迅猛發(fā)展，造成對(duì)教練員的需求量

華大學(xué)附中就設(shè)有駕校，該校學(xué)生課余學(xué)習(xí)開車，每天下午練習(xí)一小時(shí)，一個(gè)月后參加學(xué)校內(nèi)部舉行的駕駛測(cè)驗(yàn)，通過(guò)后可以領(lǐng)到一個(gè)“駕駛徽章”。憑該徽章參加正式的駕照考試，可以得到加分。上世紀(jì)30年代，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)較快，汽車數(shù)量迅速增加，公路里程也越來(lái)越長(zhǎng)，雖然汽車數(shù)量和各地路況跟今天遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)法比，但學(xué)開車和考駕照在當(dāng)時(shí)畢竟成了一件非常時(shí)髦的事兒。對(duì)窮人的孩子來(lái)講，有了駕照就可以找到一份收入較高的好工作；對(duì)達(dá)官顯貴的孩子來(lái)講，他們家中不缺錢，甚至也不缺車，所以他們對(duì)

明市的詹女士在某駕校學(xué)車。在科目三考試的前一天，詹女士和另外兩名男學(xué)員一起上路練車，一名男學(xué)員駕駛時(shí)，車輛失控撞到了路邊的燈桿上，詹女士的鼻梁被撞斷。誰(shuí)該為此買單？5月23日，詹女士及家人來(lái)到該駕校討說(shuō)法。詹女士說(shuō)，事故導(dǎo)致她鼻骨骨折，左眼眼眶骨折，目前治療尚未結(jié)束。雖然經(jīng)過(guò)多次修復(fù)手術(shù)，但鼻子明顯歪了，接下來(lái)，眼眶還要手術(shù)。肇事男學(xué)員表示，自己還沒(méi)有拿到駕照，責(zé)任應(yīng)由駕校承擔(dān)。駕校方面表示，學(xué)員都購(gòu)買了保險(xiǎn)，校方希望受傷的學(xué)員走正常的法律途徑，該怎么賠就

培行業(yè)的培訓(xùn)量、駕校數(shù)量、教練車規(guī)模一直持高不下，令人頗為欣慰，但目前來(lái)看，駕培行業(yè)開始迎來(lái)殘酷的歷史性拐點(diǎn)。上升中“潛伏”拐點(diǎn)我國(guó)駕培自上世紀(jì)80年代開始的“星星之火”，到目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“硝煙彌漫”、“炮火連天”，歷時(shí)30多年。不論是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的管控，還是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的雛形；不論是教學(xué)時(shí)間的變遷，還是培考模式的變化，駕校數(shù)量、規(guī)模及培訓(xùn)能力一直處于上升狀態(tài)?，F(xiàn)在看來(lái)，這種好年景是一去不復(fù)返，很難再現(xiàn)往日的盛況。多年來(lái)，國(guó)內(nèi)駕培一直是賣方市場(chǎng)，成就了一大批駕校校

.9%左右。傳統(tǒng)駕校預(yù)約方式步驟繁瑣，效率低下，隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的革新，駕校考試領(lǐng)域迫切需要更加簡(jiǎn)潔、高效的預(yù)約方式，便捷人們的生活。因此設(shè)計(jì)基于微信小程序的駕校預(yù)約系統(tǒng)，改進(jìn)傳統(tǒng)駕校預(yù)約方式，實(shí)現(xiàn)高效的駕校考試預(yù)約。1 微信小程序的駕校預(yù)約系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)1.1 駕校預(yù)約系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)主要由駕校信息、考試信息、用戶中心三個(gè)主要模塊組成。系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1 系統(tǒng)整體功能結(jié)構(gòu)圖1.2 駕校預(yù)約系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)根據(jù)駕校信息模塊的功能需求及特點(diǎn)，駕校

王瓊　李春駕校 市場(chǎng)現(xiàn)狀 競(jìng)爭(zhēng)力分析引言黨的十八大報(bào)告首次正式提出全面“建成”小康社會(huì)，這標(biāo)志著我國(guó)居民的生活水平又將邁入一個(gè)新的臺(tái)階，說(shuō)明我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步逐漸加快。駕校企業(yè)在面對(duì)這一巨大的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著駕校市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈這一巨大挑戰(zhàn)，因此提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成為了駕校企業(yè)迎接挑戰(zhàn)的重要手段之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年K駕校所在城市的常住總?cè)丝跒?81.09萬(wàn)人，學(xué)車適齡人群占比74.5%，比起部分一線城市來(lái)說(shuō)，該市學(xué)車的適齡人群可謂寥若星辰，

月時(shí)，她在當(dāng)?shù)啬?span id="syggg00" class="hl">駕校報(bào)了名，但一連考了十四年都沒(méi)能拿到駕照，為此她已經(jīng)先后交了5次學(xué)費(fèi)。王女士每次都被“卡”在科目二上，究其原因是：方向感特別差，每次只要遇到突發(fā)情況，她就丟掉方向盤捂著眼睛，急得教練直嘆氣。多次失敗后，王女士終于放棄了，駕校老師一口答應(yīng)并退回學(xué)費(fèi)，“如果你這樣的技術(shù)考到了駕照，我會(huì)覺得對(duì)不起社會(huì)，你決定不學(xué)太好了，我請(qǐng)你吃飯。”僥幸過(guò)關(guān)也是馬路殺手。

124）新形勢(shì)下駕校的生存與發(fā)展莊文峰（泉州市龍騰汽車培訓(xùn)有限公司，福建 泉州 362124）隨著當(dāng)前社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，我國(guó)車輛保有量也在迅速提升，學(xué)習(xí)駕駛已不再是改革開放初期傳統(tǒng)的就業(yè)群體了，“人手一本”已是大趨勢(shì)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，駕校如雨后春筍般增多，經(jīng)營(yíng)者的機(jī)遇與生存壓力同時(shí)存在。車輛給出行帶來(lái)便利的同時(shí)，也給交通帶來(lái)了壓力。而機(jī)動(dòng)車駕駛員則是交通安全第一主體，駕校除了傳授學(xué)員合格的駕駛技術(shù)和過(guò)硬的心理素質(zhì)、安全文明駕駛和相關(guān)的法律法規(guī)外，還面臨著

42002）十堰駕校市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策探究李靜雯，姚瑤，張晶晶，徐海濤（湖北汽車工業(yè)學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，湖北 十堰 442002）在實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上對(duì)十堰駕校市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，結(jié)合當(dāng)下全國(guó)駕校市場(chǎng)發(fā)展的大環(huán)境，提出了十堰駕校市場(chǎng)發(fā)展的建議。駕校；十堰；市場(chǎng)；發(fā)展Abstract:Based on the investigation of Shiyan driving school market,the development of the market

的一大主體，中小駕校占比達(dá)到80%-90%以上。在這個(gè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的時(shí)代，如何在不斷變化的環(huán)境中存活下來(lái)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)營(yíng)，做長(zhǎng)做久，已經(jīng)成為許多中小駕校投資人和校長(zhǎng)苦苦思索的大問(wèn)題。11月8日-9日，首屆全國(guó)中小駕校經(jīng)營(yíng)管理轉(zhuǎn)型升級(jí)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在山城重慶召開，來(lái)自全國(guó)各地的400多位中小駕校代表齊聚一堂，共話行業(yè)重點(diǎn)、難點(diǎn)、熱點(diǎn)話題：新形勢(shì)下駕校如何抓住機(jī)遇進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)？中小駕校如何堅(jiān)持走品牌營(yíng)銷和差異化之路？中小駕校如何去“粗”求“精”？等等。時(shí)代是一條

3日，“新形勢(shì)下駕校招生與營(yíng)銷策略研修班”在桂林舉辦，來(lái)自全國(guó)各地的近百名駕校負(fù)責(zé)人參加了此次培訓(xùn)。研修班上，駕培專家對(duì)當(dāng)前的駕培政策、駕培市場(chǎng)進(jìn)行了深度分析，并從各個(gè)方面解讀駕校招生和營(yíng)銷策略；駕校負(fù)責(zé)人也就招生營(yíng)銷過(guò)程中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了提問(wèn)和討論。“新形勢(shì)下駕校招生與營(yíng)銷策略研修班”現(xiàn)場(chǎng)思路決定出路！如今的駕校們也是使盡洪荒之力打出各種奇招來(lái)招生。比如各種促銷活動(dòng)、個(gè)性化駕培班、互聯(lián)網(wǎng)+駕培、貼心化服務(wù)等。說(shuō)到駕校為學(xué)員提供的服務(wù)，有一項(xiàng)不能忽視

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕校聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng) 劉治國(guó)價(jià)格戰(zhàn)、產(chǎn)能過(guò)剩、黑駕培、駕考改革等此起彼伏，駕培市場(chǎng)從曾經(jīng)的十大暴利行業(yè)變成雞肋產(chǎn)業(yè)，行業(yè)重新洗牌、市場(chǎng)份額再次劃分等在所難免，誰(shuí)能抓住機(jī)會(huì)、順應(yīng)市場(chǎng)、挺過(guò)轉(zhuǎn)型期的陣痛，誰(shuí)就能笑到最后。2017年，對(duì)于中國(guó)駕培行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是“重要而不平凡”的一年：既有全國(guó)各地駕校舉辦文明交通進(jìn)駕校“五個(gè)一”工程的“壯舉”，也有無(wú)人駕駛帶來(lái)的駕培前途之“困惑”；既有駕校與互聯(lián)網(wǎng)及資本融合發(fā)展的“創(chuàng)新”，也有駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中黑駕校和

362300）駕校可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)困境與新路向研究黃招揚(yáng)（南安市安信達(dá)汽車駕駛員培訓(xùn)有限公司，福建南安 362300）針對(duì)駕校的專業(yè)人才不足，駕校的管理方式不當(dāng)以及忽視技術(shù)創(chuàng)新的價(jià)值等駕校可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)困境進(jìn)行分析，并提出健全駕校管理機(jī)制，培養(yǎng)優(yōu)秀的人才隊(duì)伍；創(chuàng)新駕校管理方式，構(gòu)建現(xiàn)代化發(fā)展模式以及注重技術(shù)創(chuàng)新價(jià)值，爭(zhēng)創(chuàng)一流的名牌駕校等駕校可持續(xù)發(fā)展的新路向。駕校可持續(xù)發(fā)展；現(xiàn)實(shí)困境；新路向研究1　駕校可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)困境分析1.1駕校的專業(yè)人才不足當(dāng)

王 動(dòng)惠安新世紀(jì)駕校試論駕校發(fā)展中安全長(zhǎng)效機(jī)制的建立王 動(dòng)惠安新世紀(jì)駕校近年來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷發(fā)展，人們生活的水平也不斷變好，汽車慢慢成為人們出行一個(gè)方便的交通工具。許多人們開始學(xué)習(xí)駕駛汽車，慢慢的就發(fā)展出來(lái)很多駕校，促進(jìn)了駕駛培訓(xùn)行業(yè)的發(fā)展，駕校在增多的同時(shí)，也讓這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。也造成駕校在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了很多的問(wèn)題，這對(duì)于駕校的穩(wěn)步發(fā)展是不利的。本篇文章講的就是怎么建立一個(gè)安全長(zhǎng)效的機(jī)制來(lái)保證駕校的穩(wěn)步發(fā)展。駕校；發(fā)展；安全機(jī)制當(dāng)前社會(huì)，車已經(jīng)成

新調(diào)研報(bào)告，指責(zé)駕校的種種違規(guī)做法，認(rèn)為這些亂象的根源是行業(yè)封閉，故希望開放這個(gè)行業(yè)。駕校行業(yè)近年來(lái)進(jìn)行了不少改革，消協(xié)在法國(guó)本土82個(gè)省份以及新喀里多尼亞（Nouvelle-Calédonie）的1374所駕校進(jìn)行了“用戶檢查”，占駕校總數(shù)的12%。調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題可歸納如下：20.5%的駕校不遵守在櫥窗里張貼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)章；93%的駕校收取交規(guī)理論考試輔導(dǎo)費(fèi)。逾半數(shù)（51.2%）情況下，費(fèi)用高于準(zhǔn)許的上限，相當(dāng)于一小時(shí)駕駛課的價(jià)格（40歐元左右），比

學(xué)個(gè)C1票，有的駕校說(shuō)3200元，有的說(shuō)3000元，比北京可是便宜多了。趁著價(jià)沒(méi)漲，我準(zhǔn)備學(xué)開小車。正在我糾結(jié)是離家近的駕校好，還是練車場(chǎng)地大的駕校優(yōu)時(shí)，一個(gè)電話打了進(jìn)來(lái)，“大哥，你就跟著我們駕校學(xué)吧。2980元的學(xué)費(fèi)，這月5號(hào)以前報(bào)名還能退給您500元錢?！蔽亿s緊問(wèn)了一句：“500元錢真的給退？”“我就是教練，不能騙您，是超市代金券，可以買很多東西。”想想，代金券不也是錢嗎，買米，買面，買油……一樣都不能少。如此算下來(lái)，相當(dāng)于只交了2480元，劃算，就他

學(xué)個(gè)C1票，有的駕校說(shuō)3200元，有的說(shuō)3000元，比北京可是便宜多了。趁著價(jià)沒(méi)漲，我準(zhǔn)備學(xué)開小車。正在我糾結(jié)是離家近的駕校好，還是練車場(chǎng)地大的駕校優(yōu)時(shí)，一個(gè)電話打了進(jìn)來(lái)，“大哥，你就跟著我們駕校學(xué)吧。2980元的學(xué)費(fèi)，這月5號(hào)以前報(bào)名還能退給您500元錢?！蔽亿s緊問(wèn)了一句：“500元錢真的給退？”“我就是教練，不能騙您，是超市代金券，可以買很多東西。”想想，代金券不也是錢嗎，買米，買面，買油……一樣都不能少。如此算下來(lái)，相當(dāng)于只交了2480元，劃算，就他

駕校計(jì)時(shí)收費(fèi)上海駕培行業(yè)將迎來(lái)重大變革。目前上海市共有204家駕校，其中11家已經(jīng)采用計(jì)時(shí)培訓(xùn)模式，約占總數(shù)的5%。據(jù)悉，5月底前，各駕校要上交承諾書;2016年年底前，所有駕校都要在車輛上安裝計(jì)時(shí)設(shè)備。2017年1月1日起，不采用計(jì)時(shí)培訓(xùn)的駕校將受到相應(yīng)處罰。藥價(jià)腰斬國(guó)家衛(wèi)計(jì)委、發(fā)改委等七部門5月20日聯(lián)合發(fā)布首批國(guó)家藥品談判結(jié)果，其中三種藥物與之前公立醫(yī)院的采購(gòu)價(jià)格相比較，價(jià)格降幅均在50%以上，與周邊國(guó)家和地區(qū)趨同。談判的結(jié)果與醫(yī)保相關(guān)政策銜接，患者

文/梁宏達(dá)?駕校潛規(guī)則文/梁宏達(dá)曾經(jīng)流傳著一種說(shuō)法，要想在這個(gè)社會(huì)上立足，不被時(shí)代淘汰，人們必須掌握三種技能：一是必須會(huì)操作電腦；二是必須會(huì)說(shuō)英語(yǔ)；三是必須會(huì)開車。前兩種技能，在上學(xué)期間，有的人就開始涉足，唯獨(dú)學(xué)開車，一般學(xué)校不開設(shè)這門課程，要想掌握開車技能，只能去駕校考駕照。正是因?yàn)楝F(xiàn)在駕校是通向駕考的“獨(dú)木橋”，物以稀為貴，所以駕校的社會(huì)待遇非常高，成了“香餑餑”。其實(shí)，當(dāng)年根本就沒(méi)有什么駕校一說(shuō)。而駕駛證技術(shù)培訓(xùn)原本只是交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的一門課程，只

利行業(yè)定價(jià)：改變駕校未來(lái)—簡(jiǎn)述駕培市場(chǎng)變革時(shí)期的定價(jià)權(quán)文／安道利駕培市場(chǎng)變革時(shí)期，價(jià)格戰(zhàn)成為駕校們慣用的武器。為什么會(huì)產(chǎn)生價(jià)格戰(zhàn)？?jī)r(jià)格戰(zhàn)真的能給駕校帶來(lái)利潤(rùn)嗎？駕校定價(jià)時(shí)，幾乎都采用一個(gè)笨法：“抄襲”、“引用”或“借鑒”對(duì)手駕校的價(jià)格。中國(guó)，本沒(méi)有駕校。是我們這些校長(zhǎng)們創(chuàng)辦了駕校。校長(zhǎng)有千萬(wàn)個(gè)，也就有千萬(wàn)種形式的校長(zhǎng)，其中，有一種校長(zhǎng)叫降價(jià)校長(zhǎng)。你是不是降價(jià)校長(zhǎng)？駕培市場(chǎng)變革時(shí)期，一片混亂，某些地區(qū)甚至一地雞毛！以往校長(zhǎng)最關(guān)心的招生、合格率、教練吃拿卡要，

駕校說(shuō)搬就搬不加錢就不讓練車 科三每小時(shí)100元核心提示：鄭州龍子湖大學(xué)城附近一所駕校突然搬走了，駕校要求學(xué)員加錢才能練車、約考，說(shuō)是“因?yàn)?span id="syggg00" class="hl">駕校損失大，要和學(xué)生共同承擔(dān)一下”。近日，學(xué)員們紛紛反映駕校“半途加價(jià)”的亂收費(fèi)問(wèn)題。【反映】駕校搬走，需要加錢才能再練車在龍子湖某高校讀大二的小倩（化名），今年開學(xué)來(lái)學(xué)校后，她報(bào)名了“一通駕校”的C1駕考班?！斑@個(gè)駕校就在學(xué)校附近，練車方便，當(dāng)時(shí)說(shuō)對(duì)學(xué)生有優(yōu)惠，全程只需要1 800元，而且可以先交700元，科二時(shí)再補(bǔ)

文 東方時(shí)尚駕校東方時(shí)尚出席百?gòu)?qiáng)品牌駕校高峰論壇文 東方時(shí)尚駕校6月6日，2015中國(guó)百?gòu)?qiáng)品牌駕校評(píng)選活動(dòng)暨中國(guó)百?gòu)?qiáng)品牌駕校高峰論壇在北京國(guó)際飯店隆重舉行?；顒?dòng)揭曉了“2015中國(guó)百?gòu)?qiáng)品牌駕校”名單，頒發(fā)了“2015品牌駕校論壇·眾辦單位”“2015中國(guó)最佳服務(wù)品牌駕校”“2015省級(jí)服務(wù)品牌駕校”“2015最佳公益品牌駕校”“2015最佳創(chuàng)新品牌駕校”等獎(jiǎng)項(xiàng)。東方時(shí)尚駕駛學(xué)校股份有限公司榮獲“2015中國(guó)最佳服務(wù)品牌駕校”稱號(hào)。東方時(shí)尚駕駛學(xué)校股份有限公

田子強(qiáng)域外日本駕校 駕考制度介紹編譯 田子強(qiáng)一、概況日本駕校（日語(yǔ)稱“自動(dòng)車教習(xí)所”）共有三種：（一）“指定自動(dòng)車教習(xí)所”；（二）“屆出自動(dòng)車教習(xí)所”；（三）“指定外自動(dòng)車教習(xí)所”。日本“道路交通法”稱之為“自動(dòng)車教習(xí)所”，其實(shí)就是我們通常所說(shuō)的“駕校”，有的地方稱為“車校”。所謂“指定自動(dòng)車教習(xí)所”就是根據(jù)“日本道路交通法”第九十九之五第五項(xiàng)的規(guī)定，由公安委員會(huì)設(shè)立并指定的，稱為“指定自動(dòng)車教習(xí)所”（以下簡(jiǎn)稱“指定駕校”）。各都道府縣公安委員會(huì)根據(jù)“道

一項(xiàng)基本技能，“駕校熱”成為一種普遍的社會(huì)現(xiàn)象。汽車保有量和潛在增量的持續(xù)增長(zhǎng)，駕照考試需求的日益旺盛，為廣大駕校提供了很好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，人們對(duì)駕校培訓(xùn)服務(wù)的要求越來(lái)越高，加之駕校市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷增大，駕校成本管理成為決定駕校競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素。當(dāng)前，我國(guó)駕校運(yùn)營(yíng)將逐步朝著規(guī)范化方向邁進(jìn)，駕培市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度還將進(jìn)一步加大，控制成本、提高利潤(rùn)成為駕校普遍需要面對(duì)和解決的重要問(wèn)題。一、加強(qiáng)駕校成本管理的必要性（一）培訓(xùn)收入下降平等性、競(jìng)

車迫使中國(guó)官員上駕校據(jù)內(nèi)地官方媒體報(bào)道，作為抑制奢侈浪費(fèi)的努力的一部分，如今內(nèi)地有許多高級(jí)官員的專車被取消，這令他們不得不走入駕校學(xué)習(xí)駕駛。但有些官員習(xí)慣了“說(shuō)了算”，學(xué)車時(shí)主見頗多，讓駕校傷透了腦筋。吉林省長(zhǎng)春市的一些駕校說(shuō)，今年以來(lái)，報(bào)名參加培訓(xùn)的學(xué)員數(shù)量急劇增長(zhǎng)，其中有一些是頭一次學(xué)車的政府官員。福建省福州市的一些駕校也表示，去年公車改革后，官員學(xué)車的人數(shù)增加了。有一所駕校表示，有一個(gè)單位同時(shí)有十多名官員報(bào)名學(xué)車。吉林省駕校的教練說(shuō)，這些高級(jí)官員通常

pp開啟后，選擇駕校和駕考類型，就可以使用了，這點(diǎn)各個(gè)學(xué)車App都是差不多的。學(xué)車寶典的功能相對(duì)簡(jiǎn)單，例如缺乏當(dāng)前流行的駕校查看和報(bào)名等功能，不過(guò)最重要的科目考試以及拿證的功能，還是樣樣不缺的。學(xué)車寶典App的科目一、科目四等理論欄目布局比較合理，用戶可以輕松選擇聯(lián)系和模擬考試，這些練習(xí)題同樣也有詳解以及錯(cuò)題收錄，相信通過(guò)練習(xí)要通過(guò)理論考試還是非常簡(jiǎn)單的。而在實(shí)操項(xiàng)目中，學(xué)車寶典提供了圖文并茂的技巧，也有教學(xué)視頻提供，體驗(yàn)也不錯(cuò)。在其他功能方便，學(xué)車寶典A

照的隊(duì)伍中，所以駕校的收費(fèi)問(wèn)題也越來(lái)越受到人們的關(guān)心，然而據(jù)相關(guān)的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，駕校培訓(xùn)收費(fèi)存在很多不合理的地方，在一定程度上影響了人們的生活，所以本文就現(xiàn)在駕校培訓(xùn)收費(fèi)的現(xiàn)狀做了比較細(xì)致的概述，對(duì)存在問(wèn)題的原因進(jìn)行了分析并且提出了切實(shí)可行的解決措施。一、駕校培訓(xùn)收費(fèi)的現(xiàn)狀簡(jiǎn)單的說(shuō)駕校培訓(xùn)收費(fèi)指的是具有相關(guān)資格證和營(yíng)業(yè)執(zhí)照的駕校根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定向?qū)W員收取的培訓(xùn)費(fèi)、材料費(fèi)、考試場(chǎng)地使用費(fèi)以及車輛考試使用服務(wù)費(fèi)等費(fèi)用，這些費(fèi)用的收取必須按照國(guó)家制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

文 東方時(shí)尚駕校第二屆“全國(guó)駕校校長(zhǎng)研修班”蒞臨東方時(shí)尚參觀學(xué)習(xí)文 東方時(shí)尚駕校2014年8月21日，第二屆“全國(guó)駕校校長(zhǎng)研修班”來(lái)到東方時(shí)尚進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，來(lái)自全國(guó)各地的200余名優(yōu)秀駕校校長(zhǎng)參加了此次活動(dòng)。本次研修班由駕工委發(fā)起，旨在滿足各省、市駕培協(xié)會(huì)的要求和全國(guó)駕校校長(zhǎng)對(duì)全國(guó)示范、優(yōu)秀駕校學(xué)習(xí)的要求，加強(qiáng)全國(guó)駕校校長(zhǎng)間的學(xué)習(xí)交流，提高管理者的社會(huì)責(zé)任和管理水平，從而提升駕培行業(yè)整體水平。現(xiàn)場(chǎng)參觀后，作為全國(guó)示范駕校，東方時(shí)尚股份有限公司總經(jīng)理閆文輝就

文 東方時(shí)尚駕校云南省常務(wù)副省長(zhǎng)李江等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨云南東方時(shí)尚駕校參觀指導(dǎo)文 東方時(shí)尚駕校2014年10月21日，云南省常務(wù)副省長(zhǎng)李江在滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)李培書記和米東升主任及嵩明縣領(lǐng)導(dǎo)的陪同下來(lái)到新區(qū)優(yōu)秀企業(yè)——云南東方時(shí)尚駕校指導(dǎo)工作。云南東方時(shí)尚駕校董事長(zhǎng)閆文輝、副董事長(zhǎng)楊芳、總經(jīng)理梁華等一行陪同參觀。李江副省長(zhǎng)對(duì)駕校的建設(shè)給予了充分肯定，并對(duì)駕校的發(fā)展給出了指導(dǎo)性意見。云南東方時(shí)尚駕校是云南省交運(yùn)部門的重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目，也是云南省 “三個(gè)一百”重點(diǎn)項(xiàng)目，公司

多考生怨聲載道，駕校生意一落千丈，但是也給一些生意人帶來(lái)不錯(cuò)的新生意——私人陪駕。一個(gè)擁有四五個(gè)教練的私人陪駕公司，一年的凈利潤(rùn)至少百萬(wàn)元，而教練們的年薪也都能達(dá)到二三十萬(wàn)元。之前駕考簡(jiǎn)單，一次去考10個(gè)人，一般能通過(guò)八九個(gè)，差點(diǎn)的也能通過(guò)七八個(gè)，所以人們熱衷于報(bào)名考試，駕校的生意也好。新交規(guī)出臺(tái)之后，去10個(gè)人，好的時(shí)候能通過(guò)兩三個(gè)人，不好的時(shí)候一個(gè)也通不過(guò)，通不過(guò)就需要再學(xué)習(xí)40個(gè)小時(shí)（新交規(guī)規(guī)定，學(xué)員至少練夠40個(gè)小時(shí)才能考試），這無(wú)疑增加駕校的成本

限公司)1 我國(guó)駕校培訓(xùn)的發(fā)展?fàn)顩r前些年，考取駕駛證的人少，駕校也少，考取駕駛證的相關(guān)問(wèn)題沒(méi)那么突出，也很少有人反映考駕駛證費(fèi)用高的情況。由于城市交通建設(shè)的發(fā)展以及汽車數(shù)量的增加，會(huì)駕駛汽車能取得駕駛執(zhí)照已成為人們生活的需要，駕駛培訓(xùn)在人們的心目中早已不只是獲得一種單一的謀生手段，而更能彰顯出一種現(xiàn)代生活技能的內(nèi)涵。因此，駕校成了當(dāng)前的熱門，考取駕駛證的人員數(shù)量也急劇增加。我國(guó)的汽車駕校培訓(xùn)從蹣跚學(xué)步中逐步發(fā)展成日臻成熟的市場(chǎng)。同時(shí)，交警部門要求學(xué)員考試的

司)1 當(dāng)前我國(guó)駕校發(fā)展的問(wèn)題分析1.1 管理理念落后，品牌意識(shí)缺乏首先，當(dāng)前多數(shù)駕校過(guò)分重視學(xué)員市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，注重學(xué)員數(shù)量的多寡，這種缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮的管理思想無(wú)法使駕校在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中長(zhǎng)盛不衰。其次，多數(shù)駕校在發(fā)展中，過(guò)分重視當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)利益而忽視了駕校的品牌價(jià)值，沒(méi)有制定適合駕校發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，從而使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中通過(guò)降低價(jià)格的“價(jià)格戰(zhàn)法”而獲得相應(yīng)的市場(chǎng)占有率，從而使駕培行業(yè)產(chǎn)生出惡性競(jìng)爭(zhēng)的不良現(xiàn)象，這種僵化的發(fā)展思想不利于駕校的持續(xù)健康發(fā)展。再次，多數(shù)

管所以“必須先經(jīng)駕校培訓(xùn)”為由拒之門外。日前，她向南京市玄武區(qū)法院遞交起訴書，狀告車管所行政不作為。目前駕培市場(chǎng)確實(shí)問(wèn)題多多，但是放開“自學(xué)考駕照”只會(huì)讓駕駛員培訓(xùn)更加混亂。駕校的培訓(xùn)質(zhì)量可能未必高于自學(xué)，但它至少能保證學(xué)員的安全，保證練車時(shí)的交通安全。駕校亂象需要大力整治，駕校對(duì)駕駛員培訓(xùn)的壟斷也應(yīng)打破，可以允許有教練資質(zhì)的個(gè)人招收學(xué)員，教練員不必非得掛靠駕校。只要是在教練員指導(dǎo)下、使用教練車進(jìn)行駕培，學(xué)員獲得的駕培記錄就可以作為考駕照的條件。

個(gè)人的必修課，而駕校中的各種“潛規(guī)則”著實(shí)讓人頭疼。在中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行的投訴平臺(tái)上，接到了很多學(xué)車的消費(fèi)者反映在駕校學(xué)車的問(wèn)題。一紙收據(jù)無(wú)合同 退款難上加難連云港的張先生2011年3月在恒通駕校同興分校報(bào)名學(xué)駕照，因?yàn)楫?dāng)時(shí)駕校承諾兩個(gè)月就可以拿到駕照，張先生就報(bào)了名，可一年過(guò)去了，駕照沒(méi)拿到，連交規(guī)考試都沒(méi)有考，這讓張先生變得十分煩惱。據(jù)張先生介紹，他自去年3月份報(bào)名之后，一直沒(méi)有進(jìn)行理論考試，一直等到今年的2月份，駕校才安排他參加理論考試。可不曾想到駕校卻

45%。滬屬各個(gè)駕校為維持利潤(rùn)，抬高了外省市戶籍學(xué)員的學(xué)車費(fèi)用，部分漲幅達(dá)20%以上。然而，緊接著，公安部稱未出臺(tái)此類規(guī)定，責(zé)成上海市有關(guān)方面對(duì)此事進(jìn)行說(shuō)明。上海市交通港口局緊急發(fā)文，規(guī)定駕校收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不能搞價(jià)格歧視，不得對(duì)外地戶籍學(xué)員增收培訓(xùn)費(fèi)，并會(huì)同市物價(jià)局展開“駕校收費(fèi)”專項(xiàng)檢查。一紙“限外令”，將公眾的視野再次拉到“駕校”這個(gè)行政、市場(chǎng)雙重作用的行業(yè)。隨著我國(guó)對(duì)道路交通安全管理的加強(qiáng)，“駕校剛需”的情況不斷催漲駕校收費(fèi)。駕校收費(fèi)有沒(méi)有貓膩？收費(fèi)多少為