王 動

惠安新世紀(jì)駕校

試論駕校發(fā)展中安全長效機(jī)制的建立

王 動

惠安新世紀(jì)駕校

近年來，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷發(fā)展，人們生活的水平也不斷變好，汽車慢慢成為人們出行一個方便的交通工具。許多人們開始學(xué)習(xí)駕駛汽車，慢慢的就發(fā)展出來很多駕校，促進(jìn)了駕駛培訓(xùn)行業(yè)的發(fā)展，駕校在增多的同時，也讓這個行業(yè)競爭激烈。也造成駕校在發(fā)展過程中出現(xiàn)了很多的問題，這對于駕校的穩(wěn)步發(fā)展是不利的。本篇文章講的就是怎么建立一個安全長效的機(jī)制來保證駕校的穩(wěn)步發(fā)展。

駕校；發(fā)展；安全機(jī)制

當(dāng)前社會，車已經(jīng)成為人們生活的必需品，尤其是面對競爭激烈的職場，駕駛技術(shù)也成為了年輕人一個優(yōu)勢。但是駕駛培訓(xùn)行業(yè)是一個高危險的行業(yè)，在發(fā)展中還存在著不少的問題，這就需要相關(guān)人員重視在駕校發(fā)展時，要確保安全有效的機(jī)制建立。

一、駕校的現(xiàn)狀及存在的問題

目前，駕校的數(shù)量多，但是駕校的水平參差不齊。駕校的數(shù)量在增長，“小、弱、散”仍然是現(xiàn)階段駕校的主要現(xiàn)狀，也即是駕校的規(guī)模比較小，實力比較弱，而且比較分散，無法形成規(guī)模較大、實力較強(qiáng)的駕校。目前來看，駕校發(fā)展方面還存在許多問題，主要表現(xiàn)在以下兩個方面：

（一）管理者思想僵化，缺乏長期而又可持續(xù)的發(fā)展眼光，許多駕校僅僅注重眼前利益，過多的強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)利益，而忽略了為駕校自身的發(fā)展制定長期有效的規(guī)劃。駕?？梢蕴峁┑漠a(chǎn)品不具有差別化，在駕駛培訓(xùn)行業(yè)，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重，駕駛培訓(xùn)的方式方法也比較單一。為了促進(jìn)市場占有率的提高，只能利用價格去增強(qiáng)競爭力。而且，駕校管理者缺乏長遠(yuǎn)眼光，短期利益和長遠(yuǎn)發(fā)展不可兼得，降低服務(wù)價格的同時盈利自然就少，要確保盈利只能通過降低成本和擴(kuò)大招生來實現(xiàn)。降低成本必然會減少培訓(xùn)學(xué)時，降低培訓(xùn)質(zhì)量。擴(kuò)大招生會加劇整個行業(yè)的惡性競爭，造成駕駛培訓(xùn)行業(yè)的價格戰(zhàn)，導(dǎo)致整個行業(yè)發(fā)展停滯不前；

（二）駕校的教學(xué)模式比較陳舊和單一，駕校內(nèi)部缺乏系統(tǒng)的管理方法。隨著相關(guān)法律法規(guī)的實施，現(xiàn)階段對于機(jī)動車駕駛學(xué)習(xí)的監(jiān)管和考試變得更加規(guī)范，考試難度也有所提升。然而，許多駕校還是沿用以往的教學(xué)模式，在進(jìn)行培訓(xùn)過程中僅僅是注重通過率，以考證為目的，原本是要對學(xué)員的素質(zhì)和技能進(jìn)行教育培訓(xùn)，變成了“應(yīng)試教育”，許多駕校在理論課程的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)方面，無論是課時安排、講課內(nèi)容，還是教學(xué)方法和手段，都缺乏一個系統(tǒng)、全面的教學(xué)目標(biāo)，甚至是不開設(shè)理論課程的學(xué)習(xí)。這種情況下，經(jīng)過這種培訓(xùn)的駕駛員對于駕駛理論和駕駛技能都不是很扎實。駕校內(nèi)部管理很混亂，沒有切實可行的規(guī)章制度來保證教學(xué)質(zhì)量，甚至許多駕校還開設(shè)速成班，搞成“錢證交易”。

二、健全完善的安全長效管理機(jī)制個方面

有人說：“駕校是培訓(xùn)馬路殺手的地方”。此話雖然稍帶貶義，但從中也能反襯出一些問題。它要求駕校第一步就要把好安全關(guān)，給學(xué)員上好道路交通安全知識課。

（一）要建立健全的駕校安全法規(guī)

為了促進(jìn)駕校發(fā)展的科學(xué)化、規(guī)范化以及標(biāo)準(zhǔn)化，駕校需要建立安全管理制度，一方面強(qiáng)化教練和學(xué)員的思想行為約束，有利于促進(jìn)駕校的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，駕校在管理工作中要建立以安全為前提，以管理為手段，以發(fā)展為目的，提高駕校的管理水平和安全意識。駕校管理人員要借鑒其他駕校管理經(jīng)驗，按照相關(guān)行業(yè)守則等相關(guān)章程，制度合理有效的規(guī)定，比如《駕校教練員管理制度》等，對工作中有可能出現(xiàn)的安全管理問題進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，對各類人員具體職責(zé)進(jìn)行劃分，讓安全意識進(jìn)駐到每一個人的心，管理人員要監(jiān)督到位，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。安全檢查和教育工作常態(tài)化駕校是一種特殊行業(yè)，教練員的工作時間比較繁忙，而且工作壓力較大，正常情況下是沒有額外學(xué)習(xí)時間的，學(xué)員的培訓(xùn)時間比較短，親自駕駛時卻很緊張，所以忽略了安全工作。因此，我們要采取方法讓教練及學(xué)員從思想上對安全工作提高重視，駕校管理者和員工都要明白安全管理的重要性，不能心存僥幸。

為了使駕校的發(fā)展更加穩(wěn)定，讓駕校能夠更加標(biāo)準(zhǔn)化，駕校需要加強(qiáng)對于教練和學(xué)院的安全意識提醒。保證駕校能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在駕校管理工作中，要以安全為前提、以穩(wěn)步發(fā)展為目的。制定一些科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的安全規(guī)定。比如安全領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：（1）開展各種形式的安全教育。（2）負(fù)責(zé)安全工作的日常管促管理。（3）處理訓(xùn)練事故。（4）組織實施安全方案。

三、開展安全教育

（一）開展多種形式的安全教育。學(xué)校訓(xùn)練隊和教練員應(yīng)提高對訓(xùn)練安全工作的認(rèn)識，經(jīng)常進(jìn)行安全教育。學(xué)校每季度集中進(jìn)行一次安全教育，訓(xùn)練隊每月進(jìn)行一次安全教育，教練員每天進(jìn)行一次安全教育。（二）安全教育的內(nèi)容。安全教育貫徹“預(yù)防為主”的原則，具體內(nèi)容包括：1、道路交通安全法律法規(guī)。2、交通公安部門關(guān)于安全訓(xùn)練的有關(guān)規(guī)定。3、安全訓(xùn)練知識。4、訓(xùn)練事故分折。

四、制定安全措施

按國家規(guī)定對教練車進(jìn)行維護(hù)和檢測。按規(guī)定對教練車進(jìn)行報廢和更新，報廢車輛不得做教練車。教練車上的副制動踏板、副加速踏板、副后視鏡、副離合器踏板要齊全有效。4、每臺車配備一個滅火器，要定期檢查和更新。訓(xùn)練期間每臺車選一名學(xué)員為本車安全員，協(xié)助教練員做好安全工作。停放時教練車集中停放，關(guān)好門窗鎖好車門后，車鑰匙統(tǒng)一交到門衛(wèi)集中保管。訓(xùn)練中要遵守道路交通安全法規(guī)，保證安全訓(xùn)練。堅持教練車訓(xùn)練前、訓(xùn)練中和訓(xùn)練后的三檢制度，嚴(yán)禁帶故障訓(xùn)練。禁止教練酒后執(zhí)教和學(xué)員酒后訓(xùn)練。嚴(yán)格控制外來人員和車輛進(jìn)入教練場。

五、結(jié)語

隨著駕校的不斷增多，對于駕校的安全長效機(jī)制需求就也越大，但是駕校安全機(jī)制的建立不是一下就能完成的，需要駕校的管理人和教練進(jìn)行討論。在發(fā)展中及時的發(fā)現(xiàn)問題解決問題，要學(xué)會學(xué)習(xí)經(jīng)驗，提升安全機(jī)制的水平。建立健全安全制度，積極開展創(chuàng)新的安全模式。能夠促進(jìn)駕校穩(wěn)步發(fā)展。

[1]呂志川,曾志躍．對駕校發(fā)展中安全長效機(jī)制的建立分析[J]．交通世界:運(yùn)輸車輛,2014(36):74-75．

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[3]郭麗芬．淺析駕校發(fā)展過程中安全長效機(jī)制的建立[J]．讀寫算:教育教學(xué)研究,2011．