文| 吳 勇

一直以來(lái)我國(guó)駕校培訓(xùn)中都存在著很多的問(wèn)題，在管理上不夠嚴(yán)格，不夠系統(tǒng)導(dǎo)致很多駕校的管理人員和培訓(xùn)人員無(wú)法真正的實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，提高自己的駕校培訓(xùn)水平。很多駕校的管理者過(guò)于重視經(jīng)濟(jì)利益，無(wú)法將精力全部投放在培訓(xùn)學(xué)生上，而一些駕校根本沒(méi)有意識(shí)到其管理工作存在的問(wèn)題，但隨著駕校行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，駕校面臨著更多的挑戰(zhàn)，為了不斷地提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步提高駕校的質(zhì)量管理是十分重要的。本文就對(duì)加強(qiáng)駕校質(zhì)量的管理措施進(jìn)行相關(guān)分析。

駕校管理中存在的問(wèn)題

駕校管理中主要存在著三大問(wèn)題，首先就是行業(yè)監(jiān)督問(wèn)題。很多駕照考試的管理與監(jiān)督都是通過(guò)自行監(jiān)督，這樣缺乏外界監(jiān)督引發(fā)內(nèi)部出現(xiàn)了管理矛盾，從上路訓(xùn)練到考試的整個(gè)環(huán)節(jié)，沒(méi)有行業(yè)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督管理，這樣使得駕校過(guò)于散漫，一些管理者為了減支出，控制學(xué)員的上樓次數(shù)，引發(fā)學(xué)生的駕駛能力低下。

除此之外，很多機(jī)動(dòng)車駕駛員的訓(xùn)練比例不達(dá)標(biāo)，無(wú)法真正的提高自己的駕駛水平，駕校內(nèi)部的管理系統(tǒng)不完善也引發(fā)了駕校的混亂，駕校教練車的承包管理制度十分不成熟，并且很多駕校都將自己的關(guān)注點(diǎn)鎖定在經(jīng)濟(jì)效益上，無(wú)法對(duì)行業(yè)市場(chǎng)展開(kāi)詳細(xì)的了解。同時(shí)很多駕校還會(huì)為了節(jié)約成本，減少對(duì)教練車的日常維護(hù)，埋下了安全隱患。最后就是教練人員的能力素質(zhì)較差，責(zé)任意識(shí)和綜合素質(zhì)偏低。社會(huì)都開(kāi)始踐行以人為本的發(fā)展理念，但駕校教練卻不能認(rèn)識(shí)到自己的教學(xué)責(zé)任，教學(xué)義務(wù)，無(wú)法應(yīng)用有效的教學(xué)方法來(lái)提高學(xué)生的駕駛水平，給學(xué)員造成了較大的壓力。

加強(qiáng)駕校管理質(zhì)量的相關(guān)措施

進(jìn)一步提升駕校教練的綜合素質(zhì)水平

為了進(jìn)一步提高我國(guó)家校管理的質(zhì)量，首先教隊(duì)教練的綜合素質(zhì)進(jìn)行把控，教練是其中最為重要的一項(xiàng)，必須要認(rèn)識(shí)到自己的責(zé)任心和專業(yè)技能，提高自己的教學(xué)水平，駕校的管理者需要?jiǎng)?chuàng)新培訓(xùn)的方式進(jìn)一步改革和創(chuàng)新，并且對(duì)教練的開(kāi)車技術(shù)和理論水平進(jìn)行全面的了解，通過(guò)有效的教練團(tuán)隊(duì)來(lái)幫每位學(xué)員制定靈活的教學(xué)內(nèi)容。通過(guò)學(xué)員的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)來(lái)增強(qiáng)培訓(xùn)內(nèi)容，同時(shí)也要對(duì)其進(jìn)行一些思想道德和職業(yè)觀念的內(nèi)容培訓(xùn)，加強(qiáng)學(xué)歷教育對(duì)一些優(yōu)秀的教練員要進(jìn)行鼓勵(lì)豐富教練員的日常生活，提高其教學(xué)水平。

提升駕校的培訓(xùn)質(zhì)量

近幾年我國(guó)駕校的數(shù)量急速增加的過(guò)程中，也使教學(xué)質(zhì)量成為了駕校發(fā)展的關(guān)鍵因素，加強(qiáng)管理者需要結(jié)合自身的情況加大考核力度，不斷的根據(jù)駕校的培訓(xùn)大綱來(lái)制定教學(xué)計(jì)劃，同時(shí)要根據(jù)學(xué)員的情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，駕校中需要通過(guò)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)共同完成加大學(xué)員的管理力度，通過(guò)重點(diǎn)輔導(dǎo)增加模擬考試的次數(shù)，讓學(xué)員了解自己存在的問(wèn)題，同時(shí)也要拿出更有針對(duì)性的訓(xùn)練方式調(diào)動(dòng)學(xué)員的積極性，在一些難度系數(shù)高且內(nèi)容豐富的心理項(xiàng)目中，多調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，定期的舉辦研討活動(dòng)，保證每個(gè)學(xué)員都了解自己的問(wèn)題和不足在短時(shí)間內(nèi)把問(wèn)題解決。

提高駕校的準(zhǔn)入門(mén)檻

我國(guó)機(jī)動(dòng)車學(xué)員的數(shù)量在逐年的增加中，駕校的數(shù)量也在提高，如何提高駕校的準(zhǔn)入門(mén)檻是保證質(zhì)量的重要因素，我國(guó)當(dāng)前絕大多數(shù)的駕校準(zhǔn)入門(mén)檻十分低，很多質(zhì)量不過(guò)關(guān)的駕校層出不窮，所以政府和相關(guān)管理部門(mén)要根據(jù)當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律，根據(jù)各個(gè)地方的實(shí)際情況來(lái)提升駕校的準(zhǔn)入門(mén)檻，讓一些質(zhì)量不符不合格的問(wèn)題駕校減少，在具體的工作當(dāng)中一定要對(duì)教練和員工進(jìn)行監(jiān)督通過(guò)相關(guān)的處罰條例來(lái)對(duì)違犯規(guī)則的教練員進(jìn)行嚴(yán)肅處理，營(yíng)造良好駕校氛圍，讓每一個(gè)學(xué)員都能在駕校中學(xué)有所得。同時(shí)也要對(duì)整個(gè)駕校行業(yè)進(jìn)行整合，避免一些不合格的駕校影響駕校的整體質(zhì)量，節(jié)約駕校的教學(xué)資源，不斷改善駕校教練人員素質(zhì)，推動(dòng)我國(guó)駕校的發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車學(xué)員的數(shù)量也在增加，而當(dāng)前駕校在發(fā)展過(guò)程中還存在著較多的管理問(wèn)題，無(wú)法營(yíng)造良好的駕校行業(yè)環(huán)境。為了進(jìn)一步增強(qiáng)自身駕校管理的有效性，必須要認(rèn)清在管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，提高駕校人員的責(zé)任意識(shí)，提高培訓(xùn)質(zhì)量，通過(guò)有效的加強(qiáng)管理來(lái)使駕校的競(jìng)爭(zhēng)力提升，從而讓機(jī)動(dòng)車學(xué)員在駕校中能夠?qū)W習(xí)良好的駕駛技術(shù)，推動(dòng)我國(guó)交通行業(yè)和社會(huì)安全的發(fā)展。