灌砂法
- 市政工程材料核子密度儀和灌砂法比對(duì)試驗(yàn)分析
度檢測(cè)大都使用灌砂法，但該方法的檢測(cè)效率較低，嚴(yán)重影響市政工程的施工進(jìn)度，無法及時(shí)反饋施工質(zhì)量?；谝陨显虿糠值貐^(qū)采用核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)度的方法代替灌砂法，并實(shí)施比對(duì)試驗(yàn)，但在實(shí)際工程中需提取材料干密度、濕密度、含水率等相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)果修正處理，驗(yàn)證核子密度儀在材料檢驗(yàn)中對(duì)灌砂法的可替代性，以確保市政工程材料檢驗(yàn)結(jié)果的科學(xué)性、準(zhǔn)確性。但是對(duì)于不同工程實(shí)體材料的比對(duì)試驗(yàn)卻很少涉及，無法保證核子密度儀的適用性。1 核子密度儀與灌砂法測(cè)量原理1.1 核子密
建材與裝飾 2023年36期2023-12-09
- 灌砂法在公路路基試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用分析
壤的工程性質(zhì)。灌砂法作為一種簡便而有效的方法，可以模擬實(shí)際交通荷載對(duì)路基土壤的作用，從而得出準(zhǔn)確的測(cè)試結(jié)果。1 灌砂法介紹灌砂法是一種常用于土壤力學(xué)試驗(yàn)的方法。該方法通過施加模擬交通負(fù)荷的荷載并加裝一定厚度的砂料，模擬實(shí)際路面荷載作用下的土壤行為，從而獲得土壤的力學(xué)性質(zhì)和工程特性。在灌砂法中，首先在待測(cè)試的土壤表面均勻鋪設(shè)一層砂料，通常選擇具有一定粒徑范圍和工程性質(zhì)的砂料材料。然后通過施加荷載，可以是靜荷載或動(dòng)荷載，模擬實(shí)際交通負(fù)荷對(duì)土壤的作用。荷載的大小
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2023年18期2023-10-29
- 核子密度儀法與灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度的相關(guān)性分析
法包括環(huán)刀法、灌砂法、落錘頻譜式快速測(cè)定儀法和核子密度儀法等。針對(duì)路基壓實(shí)度檢測(cè)，曹文貴等通過建立土石混填路基孔隙比和變形模量的相關(guān)計(jì)算模型，采用數(shù)值擬合方法建立了檢測(cè)土石混填路基壓實(shí)度的新方法；趙桂娟等采用灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀法、落錘頻譜式快速測(cè)定儀法對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)和回歸分析，以灌砂法現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試壓實(shí)度為基準(zhǔn)，分析了灌砂法與其他3種方法所測(cè)壓實(shí)度的相關(guān)性；周瑞豐等采用核子密度儀法和鉆芯法檢測(cè)路基壓實(shí)度，結(jié)果表明采用核子密度儀法檢測(cè)路基壓實(shí)度的可靠
公路與汽運(yùn) 2022年6期2022-12-14
- 道路工程中壓實(shí)度的檢測(cè)方法及比較分析
方法較多，包括灌砂法、灌水法、環(huán)刀法、核子儀法、落錘法、瑞雷波法等方法。本文將對(duì)灌砂法、灌水法、環(huán)刀法、落錘法、核子儀法、瑞雷波法的檢測(cè)原理、操作步驟展開闡述，并歸納了各種檢測(cè)方法的特點(diǎn)以及對(duì)其中幾種檢測(cè)方法進(jìn)行了對(duì)比分析，以期為工程人員提供參考。1 壓實(shí)度檢測(cè)方法1.1 灌砂法灌砂法是目前檢測(cè)壓實(shí)度最為常見的方法之一，也是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)方法，適用于測(cè)量細(xì)粒土、砂類土、礫類土的密度。在進(jìn)行灌砂法試驗(yàn)時(shí)，首先需要測(cè)定粒徑為0.25mm～0.5mm 量砂的密度
廣東建材 2022年11期2022-12-01
- 灌砂法在公路路基試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用研究
00）0 引言灌砂法是目前檢測(cè)路基壓實(shí)度一種使用頻率較高的方法，其比較適合于一些路基及路面基層、底層中的礫類土的檢測(cè)過程中，如果土體的空隙較大，或者內(nèi)部有大孔洞，則不適宜選擇灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。需要注意的是，在選擇這種方法進(jìn)行檢測(cè)前需要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)砂的密度進(jìn)行標(biāo)定，進(jìn)而保障整個(gè)檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)性。標(biāo)準(zhǔn)砂需要工作人員按照一定的使用規(guī)范來提前烘干。灌砂法本身具備一定的可控性，其所檢測(cè)出來的數(shù)據(jù)代表性較強(qiáng)，且數(shù)值準(zhǔn)確。但是其也存在一定的缺陷,如在檢測(cè)過程中，如果受到干濕性的
新疆有色金屬 2022年3期2022-11-22
- 灌砂法在公路路基試驗(yàn)檢測(cè)中的實(shí)施
7006)1 灌砂法機(jī)理灌砂法應(yīng)用到公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)有著非常好的效果，特別是在基層、路基等結(jié)構(gòu)性能的檢測(cè)，還要做好材料質(zhì)量檢測(cè)，保證壓實(shí)度、密度等符合工程的要求。灌砂法在公路試驗(yàn)檢測(cè)中有著非常好的作用，但是不能應(yīng)用到填土路堤有大縫隙的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。公路施工作業(yè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行灌砂法實(shí)施壓實(shí)度、密度的檢測(cè)。具體的檢測(cè)環(huán)節(jié)，應(yīng)用數(shù)量足夠、潔凈、均勻的砂，砂粒直徑為0.30～0.60 mm，自由下落到洞內(nèi)，然后檢測(cè)洞的溶劑，計(jì)算確定出干密度參數(shù)。2 選點(diǎn)與檢
黑龍江交通科技 2022年10期2022-10-26
- 公路路基壓實(shí)質(zhì)量GeoGauge 與灌砂法檢測(cè)相關(guān)性分析
Gauge 和灌砂法對(duì)粉砂土路堤和水泥土路床進(jìn)行路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)，探究了GeoGauge 檢測(cè)剛度值和灌砂法檢測(cè)的壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)之間的關(guān)系，并通過回歸分析研究了兩種檢測(cè)方法的相關(guān)性。1 粉砂土剛度Kgr 與壓實(shí)度K 的關(guān)系1.1 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方案京雄高速公路SG1 標(biāo)段的路基試驗(yàn)段填料有粉砂土和水泥土兩種，路堤填料為粉砂土，臺(tái)背和路床填料為水泥土，采用26t 滾輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓?，F(xiàn)場(chǎng)在施工過程中采用灌砂法控制路基壓實(shí)質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度[3]，選擇在樁號(hào)
價(jià)值工程 2022年25期2022-09-01
- 探析建筑工程檢測(cè)中灌砂法的應(yīng)用
法包括環(huán)刀法、灌砂法以及核子密度技術(shù)，其中最為常用的便是灌砂法，其具有快速檢測(cè)、準(zhǔn)確度高、檢測(cè)全面等突出優(yōu)勢(shì)[1]，目前已廣泛應(yīng)用于道路工程路基壓實(shí)度檢測(cè)方面。本文將結(jié)合具體實(shí)例對(duì)灌砂法在建筑工程中的應(yīng)用展開探討。2 灌砂法概述2.1 主要原理房建工程中灌砂法主要是采用粒徑在0.25mm～0.5mm的砂進(jìn)行試驗(yàn)，所用砂必須保證干凈、均勻，將事先準(zhǔn)備好的砂從特定高度自上至下自由落入預(yù)先挖好的試驗(yàn)孔洞中，通過質(zhì)量不變?cè)頊y(cè)量試驗(yàn)孔洞體積[2]，事實(shí)上，灌砂法便
門窗 2022年6期2022-08-11
- 基于灌砂法的公路路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)用
技術(shù)有很多，如灌砂法、核子密度儀法、灌水法等，經(jīng)過大量實(shí)際應(yīng)用發(fā)現(xiàn)，灌砂法相比于其他試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，操作簡單，檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，成本較低，目前在公路路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)用中應(yīng)用較為廣泛。本文為研究公路路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，首先對(duì)灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀法、落錘頻譜式路基壓實(shí)度快速測(cè)定儀四種路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行對(duì)比分析，突出灌砂法的優(yōu)勢(shì)和特性，并結(jié)合灌砂法進(jìn)行實(shí)際工程應(yīng)用，重點(diǎn)對(duì)灌砂法檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行研究。1 常見公路路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)公路路基主要承受公
交通建設(shè)與管理 2022年1期2022-04-09
- 公路路基壓實(shí)度檢測(cè)方法中灌砂法的運(yùn)用研究
工程要求，挖坑灌砂法是一種有效可靠的壓實(shí)度檢測(cè)方法，目前在公路工程建設(shè)中應(yīng)用非常廣泛，能夠?yàn)楹罄m(xù)工程的順利開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2 公路路基壓實(shí)度檢測(cè)中灌砂法應(yīng)用的重要性和范圍2.1 灌砂法應(yīng)用的重要性碾壓過程是路基路面施工的重要環(huán)節(jié)，壓實(shí)質(zhì)量與路基路面的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和平整度密切相關(guān)。壓實(shí)度是路基路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的關(guān)鍵項(xiàng)目，《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)各等級(jí)公路土方路基壓實(shí)度要求作出規(guī)定，具體規(guī)定見表1。對(duì)于土路基，壓實(shí)度是筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)
散裝水泥 2021年6期2021-12-30
- 淺析灌砂法在公路路基檢測(cè)中的應(yīng)用
具有重要意義。灌砂法是工程現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定壓實(shí)度的主要方法，其具有操作簡單、迅速等特點(diǎn)，將其用于路基壓實(shí)度檢測(cè)效果顯著。本文在全面掌握灌砂法基本原理的基礎(chǔ)上，闡述了路基檢測(cè)中灌砂法的應(yīng)用流程，最后通過具體案例進(jìn)行了分析與探討，以期提高路基檢測(cè)水平。關(guān)鍵詞：灌砂法;路基檢測(cè);基本原理中圖分類號(hào)：U416.1 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-6903（2021）03-0000-000引言改革開放40多年來，我國公路建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，截至202
智能建筑與工程機(jī)械 2021年3期2021-11-19
- 公路路基試驗(yàn)檢測(cè)中灌砂法的應(yīng)用研究
為試驗(yàn)段，采用灌砂法對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。2 公路路基試驗(yàn)檢測(cè)中灌砂法的應(yīng)用分析2.1 灌砂法的試驗(yàn)流程目前來說，公路路基檢測(cè)工作的開展，壓實(shí)度多為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定，通常運(yùn)用灌砂法。灌砂法測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確，然而實(shí)際操作方面并非如此簡單。若操作不當(dāng)，極易產(chǎn)生檢測(cè)問題，造成結(jié)果誤差。若想保證路基試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性，要求嚴(yán)格灌砂法的運(yùn)用流程，保障檢測(cè)結(jié)果，增加檢測(cè)準(zhǔn)確性，保障路基整體質(zhì)量。技術(shù)流程如下：(1)運(yùn)用表面沉降控制法，在路基試驗(yàn)檢測(cè)段設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，并且在周圍區(qū)域選
黑龍江交通科技 2021年7期2021-08-31
- 灌砂法在公路路基試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用分析
是否達(dá)標(biāo)，其中灌砂法具有準(zhǔn)確性高、操作簡便等優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用相對(duì)廣泛，但目前灌砂法的具體應(yīng)用中，常因操作不規(guī)范導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果失真。為此，探究灌砂法在公路路基試驗(yàn)檢測(cè)中的具體應(yīng)用仍有重要的實(shí)踐意義。1 灌砂法基本概念與技術(shù)原理灌砂法，是一種應(yīng)用在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)基層、路基、路基土材料壓實(shí)度以及密度的方法，主要適用于砂類土、礫類土以及細(xì)粒土的檢測(cè)中。原理如下：在一定高度上使表面經(jīng)過清潔的標(biāo)準(zhǔn)砂落入到試洞內(nèi)，按照單位重量不變?cè)磉M(jìn)行試洞容積測(cè)量，最終結(jié)合集料含水量情
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2021年29期2021-06-20
- 灌砂法在公路路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用
路基的質(zhì)量。而灌砂法是一種檢測(cè)路基壓實(shí)度的有效方法，為了可以準(zhǔn)確獲取路基壓實(shí)度數(shù)值，有必要對(duì)灌砂法的應(yīng)用過程進(jìn)行管控，保證檢測(cè)工作的順利開展。1 灌砂法灌砂法主要是從一定高度下使干凈、清潔且粒徑比較均勻（0.3 mm ～0.6 mm）的砂子在重力作用下自由落入放有集料的試洞中，之后依據(jù)單位重量不變的原則來測(cè)量試洞的容積，并運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)砂替換試洞當(dāng)中的集料后測(cè)定集料的含水量，最后結(jié)合測(cè)定的結(jié)果來推導(dǎo)和計(jì)算其干密度。在實(shí)際的灌砂法中主要涉及的儀器及試劑包括圖1 中
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2020年18期2020-12-22
- 灌砂法在高速公路路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用
際情況合理運(yùn)用灌砂法進(jìn)行作業(yè)，其檢測(cè)過程簡單，檢測(cè)結(jié)果精準(zhǔn)。1 灌砂法原理與使用范圍運(yùn)用灌砂法進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取灌砂筒進(jìn)行作業(yè)，砂的粒徑以及松方密度應(yīng)在0.3-0.6mm范圍內(nèi)，確保砂順利流入試洞內(nèi)的同時(shí)能夠在試洞中更換試樣，及時(shí)檢測(cè)出試洞內(nèi)部的體積，在試驗(yàn)時(shí)，可以按照其的含水量預(yù)算出試樣的干密度。在施工時(shí)，在測(cè)驗(yàn)過程中，應(yīng)采用灌砂法對(duì)基層以及砂石路面路基土密度與壓實(shí)度進(jìn)行作業(yè)。采用灌砂法進(jìn)行作業(yè)時(shí)，施工人員要重視以下幾點(diǎn)內(nèi)容：①對(duì)細(xì)粒土的密度進(jìn)行測(cè)定時(shí)，
商品與質(zhì)量 2020年4期2020-11-26
- PFWD在路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用
度的方法主要為灌砂法。由于灌砂法在實(shí)施過程中，存在人為因素干擾大、耗時(shí)耗力、以點(diǎn)代面等缺陷，因此，尋求一種更簡潔、更快捷、更精確的路基壓實(shí)度檢測(cè)替代方法具有非常重要的意義。路基全過程施工質(zhì)量檢測(cè)和控制一直以來都是我國公路建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)研究內(nèi)容，經(jīng)過多年的努力已然取得巨大的成功，但全面開展過程中施工質(zhì)量檢測(cè)工作仍存在以下問題：a）路基主要控制指標(biāo)的檢測(cè)方法依舊采用傳統(tǒng)方法，其試驗(yàn)檢測(cè)準(zhǔn)備工作、測(cè)試工作等均需占用大量的時(shí)間，如全面開展過程中施工質(zhì)量檢測(cè)控制，必
山西交通科技 2020年4期2020-09-30
- 淺談灌砂法壓實(shí)度檢測(cè)
重大。關(guān)鍵詞：灌砂法;壓實(shí)度;檢測(cè)檢測(cè)路基壓實(shí)度指標(biāo)的方法多樣，包括灌水法與蠟封法等，各種方法的優(yōu)點(diǎn)不同，可以根據(jù)實(shí)際情況合理選用。其中灌砂法是常用的一種檢測(cè)方法，有操作過程可控與檢測(cè)范圍廣及結(jié)果代表性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，但在實(shí)踐中仍受施工人員操作規(guī)范程度與選點(diǎn)及檢測(cè)頻率等因素影響，還需加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保結(jié)果準(zhǔn)確性。一、灌砂法概述1.工作原理壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)土基經(jīng)過壓實(shí)后的干密度與試驗(yàn)室最大干密度的比值。灌砂法是指利用粒徑0.25-0.5mm與0.30-0.60m
看世界·學(xué)術(shù)下半月 2020年3期2020-09-10
- 灌砂法與核子密度濕度儀壓實(shí)度檢測(cè)對(duì)比試驗(yàn)
安全。關(guān)鍵詞：灌砂法;核子密度濕度儀;壓實(shí)度;比對(duì)試驗(yàn)中圖分類號(hào)：U416.06 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 前言隨著高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，路基施工機(jī)械化程度不斷的提高，路基的壓實(shí)質(zhì)量受到人們的關(guān)注。在路基施工中，填筑和試驗(yàn)檢測(cè)任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。1 工程基本情況公司施工的某高速公路八合同段，路基工程占工程總里程的85%左右，路基是控制性工程，路基壓實(shí)度檢測(cè)就成了實(shí)驗(yàn)室外業(yè)的主要工作。傳統(tǒng)的壓實(shí)度檢測(cè)方法—灌砂法在滿足檢測(cè)頻率的情況下從開始
交通科技與管理 2020年6期2020-09-10
- 水泥穩(wěn)定土基層現(xiàn)場(chǎng)密度測(cè)試方法的對(duì)比研究
方法有環(huán)刀法、灌砂法、灌水法和鉆芯法。細(xì)粒土現(xiàn)場(chǎng)密度測(cè)定可采用環(huán)刀法或灌砂法，粗粒土現(xiàn)場(chǎng)密度測(cè)定可采用灌砂法、灌水法或鉆芯法。本文采用灌砂測(cè)試法和鉆芯測(cè)試法，對(duì)某工程的水泥穩(wěn)定土基層的現(xiàn)場(chǎng)密度進(jìn)行了測(cè)定。并對(duì)兩種方法測(cè)得的結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。2 材料的室內(nèi)試驗(yàn)2.1 顆粒分析試驗(yàn)采用干篩法對(duì)水泥穩(wěn)定土的顆粒組成進(jìn)行分析，依據(jù)JTG E51—2009公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程[2]和JTG/T F20—2015公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則[3]，采用方孔
山西建筑 2020年14期2020-07-14
- 公路路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)分析
驗(yàn);檢測(cè)技術(shù);灌砂法中圖分類號(hào)：TV512 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A公路路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)，主要是保證公路路基壓實(shí)度與施工質(zhì)量的重要手段。城市化建設(shè)步伐加快，出行安全越來越受關(guān)注，公路施工期間，必須及時(shí)對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的不足，在不斷調(diào)整與改進(jìn)基礎(chǔ)上，滿足城市化對(duì)公路施工的要求，同時(shí)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與實(shí)現(xiàn)交通進(jìn)步。公路工程施工中，作為重要施工檢測(cè)環(huán)節(jié)，路基壓實(shí)度試驗(yàn)的組織，必須確保檢測(cè)技術(shù)有效，得到的相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，檢測(cè)分析到位，如此才能不斷將公路施
甘肅科技縱橫 2020年11期2020-06-10
- 灌砂法在高速公路路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用
實(shí)際實(shí)現(xiàn)方法是灌砂法，為了后續(xù)的施工提供技術(shù)支撐，分析研究何種因素影響現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)，繼而可將現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行規(guī)范化，以完善后續(xù)施工。1 工程概況某高速于2019 年3 月正式返工，預(yù)計(jì)8 月份完工且可以通車。此高速不僅被稱為的重要交通樞紐，同時(shí)也是國家高速公路網(wǎng)重要組成部分。本高速，總長65km，其橋梁與隧道分別是48 座和9 座。為了高速交通網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步完善，該高速運(yùn)用雙向八車道作為改擴(kuò)建的設(shè)計(jì)理念。荷載Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以此作為判斷壓實(shí)的節(jié)點(diǎn)。100km/h
四川水泥 2020年4期2020-05-25
- 灌砂法現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試土密度和壓實(shí)度置換材料的選擇
許 淵 朱 亮灌砂法是道路工程中土密度、壓實(shí)度檢測(cè)的常用方法，GB/T 50123—2019《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》、JTGE 40—2007《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》及JTGE 60—2008《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》中均對(duì)該試驗(yàn)方法的適用范圍、試驗(yàn)步驟、精度及允許偏差進(jìn)行了詳細(xì)說明。GB 50123—2019 中要求量砂粒徑在0.25～0.50 mm，土的密度精確至0.01 g/cm3；JTGE 40—2007 中要求量砂粒徑在0.25～0.50 mm，土的密
天津建設(shè)科技 2020年2期2020-05-13
- 灌砂法在市政路基壓實(shí)度檢測(cè)中的運(yùn)用研究
檢測(cè)的過程中，灌砂法的應(yīng)用能夠有效保障檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。在本文中，將根據(jù)市政路基壓實(shí)度檢測(cè)的特點(diǎn)，來探討運(yùn)用灌砂法進(jìn)行市政路基壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)的注意事項(xiàng)以及具體檢測(cè)流程，以此保障灌砂法在實(shí)際應(yīng)用過程中其自身效用可以得到充分發(fā)揮。關(guān)鍵詞：灌砂法;市政路基工程;壓實(shí)度檢測(cè)在進(jìn)行市政工程的建設(shè)后，路基的壓實(shí)度是控制整體工程質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。而在檢測(cè)的過程中，因?yàn)?span id="syggg00" class="hl">灌砂法具有設(shè)備簡單、操作方便、試驗(yàn)結(jié)果精準(zhǔn)可信的特點(diǎn)，使得應(yīng)用越來越廣泛。為此，需要對(duì)其在市政路基壓實(shí)度
中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2020年2期2020-05-11
- 灌砂法在公路路基試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用研究
壓實(shí)度檢測(cè)，如灌砂法、環(huán)刀法等，這些檢測(cè)方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，其中最常見的為灌砂法，可以準(zhǔn)確、快速、全面將路基壓實(shí)質(zhì)量反映出來，因此，做好灌砂法試驗(yàn)檢測(cè)研究是公路建設(shè)發(fā)展的迫切要求。1 灌砂法的基本原理當(dāng)前，在很多工程路基壓實(shí)度檢測(cè)中都會(huì)采用灌砂法，一般可用于細(xì)粒土、砂類土、礫類土密度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定。5～6 mm為試樣最大粒徑范圍，150～200 mm為密實(shí)層厚度范圍。但在填石路堤等大孔隙材料壓實(shí)度檢測(cè)不太實(shí)用。灌砂法的基本原理是從一定高度將潔凈的均勻砂(0.25～
技術(shù)與市場(chǎng) 2020年4期2020-04-20
- 淺析灌砂法檢測(cè)鐵路路基壓實(shí)系數(shù)提效方案
備來保證，其中灌砂法是檢測(cè)路基壓實(shí)系數(shù)有效的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)方法之一，已經(jīng)成為現(xiàn)行鐵路路基施工質(zhì)量控制的一種主要手段，但灌砂法試驗(yàn)過程繁瑣，試驗(yàn)周期較長，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)環(huán)境復(fù)雜。經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)：試驗(yàn)人員每完成200m6處測(cè)點(diǎn)的試驗(yàn)（本文以Φ200mm×300mm試坑為例），需要約為210min 的時(shí)間，每人每天最多可以檢測(cè)兩個(gè)檢驗(yàn)批次，那如何能高效地為施工現(xiàn)場(chǎng)提供準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)，給施工質(zhì)量控制提供真實(shí)可靠的依據(jù)，就成為了試驗(yàn)檢測(cè)中急需解決的一個(gè)難題。筆者憑借路基檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，通
江西建材 2020年3期2020-04-14
- 灌砂法在路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用思考
高速公路施工中灌砂法的基本應(yīng)用，本文選擇以實(shí)際工程分析，同時(shí)以現(xiàn)場(chǎng)檢查為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象并分析其影響因素，把分析結(jié)果以技術(shù)支撐和應(yīng)用指導(dǎo)的方式應(yīng)用在后續(xù)的高速公路路基施工中。關(guān)鍵詞：灌砂法;路基壓實(shí)度;試驗(yàn)檢測(cè)引言在投入使用后，道路路基和路面會(huì)承受非常大的壓力，在這種情況下，確保道路施工質(zhì)量，成為了延長道路使用壽命的關(guān)鍵。而路基壓實(shí)度與施工質(zhì)量存在密切的關(guān)聯(lián)，要求施工單位采取有效的措施，對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行控制，以提升壓實(shí)度，從而增強(qiáng)路基承載力。因此對(duì)此項(xiàng)課題進(jìn)行
錦繡·中旬刊 2020年10期2020-01-27
- 論述壓實(shí)度與含水率的關(guān)系—對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的指導(dǎo)
法有：環(huán)刀法、灌砂法、蠟封法、灌水法、取芯法、核子濕密度儀法等，但無論用何種方法，其理論依據(jù)都大同小異，都是以壓實(shí)土的干密度（即檢測(cè)的干密度成果）與試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)所得的最大干密度的比值來確定壓實(shí)程度的，以百分率表示。1. 灌砂法灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，它是當(dāng)前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定密度的主要方法。該方法適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度檢測(cè)。但不適用于填石路堤等有大孔洞或
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2019年13期2019-11-12
- 路基壓實(shí)度檢測(cè)方法初探
保障。2.2 灌砂法灌砂法是目前江蘇高速公路路基工程試驗(yàn)檢測(cè)中最為廣泛的檢測(cè)手段之一。可通過灌砂法掌握道路橋梁路基工程施工現(xiàn)場(chǎng)砂石、礫土等原材料的密度性能以及其他相關(guān)指標(biāo)。在均勻砂的輔助下，通過自由降落的方式進(jìn)入試洞內(nèi)，并對(duì)試洞容積進(jìn)行測(cè)量，以掌握密實(shí)度指標(biāo)。與其他相關(guān)可應(yīng)用于路基工程原材料孔隙率、密實(shí)度檢測(cè)的技術(shù)方法對(duì)比，灌砂法具有不可替代的快速性以及準(zhǔn)確性優(yōu)勢(shì)。為確保本方法在工程實(shí)踐中的應(yīng)用效果，操作期間應(yīng)著重關(guān)注如下要點(diǎn)：第一，灌砂法實(shí)施過程中工作人
商品與質(zhì)量 2019年51期2019-07-28
- 灌砂法在路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用思考
壓實(shí)度檢測(cè)，而灌砂法的檢測(cè)方法由于設(shè)備簡單，操作方便，檢測(cè)結(jié)果也較為準(zhǔn)確，在公路施工檢測(cè)中被廣泛使用。在采用灌砂法進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，對(duì)試坑形狀與深度，灌砂時(shí)間等因素有具體的要求。本文結(jié)合綜合因素，對(duì)灌砂法在路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用進(jìn)行了思考。1 灌砂法原理和適用范圍灌砂法在測(cè)試過程中使用粒徑介于0.3～0.6mm 之間，內(nèi)部不含任何雜質(zhì)的均勻砂。在試驗(yàn)檢測(cè)過程中，工作人員在特定的高度上讓砂石自由下落，下落至試洞內(nèi)部之后即可進(jìn)行試洞容積的測(cè)量，在測(cè)量過程中
四川水泥 2019年4期2019-06-18
- 灌砂法在公路路基試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用
試驗(yàn)檢測(cè)中選用灌砂法檢測(cè)路基填筑質(zhì)量，可充分了解天然砂礫路基的壓實(shí)功能，保證壓實(shí)質(zhì)量，為公路工程施工質(zhì)量的提升提供強(qiáng)有力的保障。關(guān)鍵詞：灌砂法；路基檢測(cè)；路基填筑中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0 引言路基是公路的主要構(gòu)成部分，路基質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)整個(gè)公路的使用壽命影響巨大。提高路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性是保證公路運(yùn)行安全的關(guān)鍵，為此，必須做好路基壓實(shí)質(zhì)量控制。我國地域遼闊，地形差異大，所需路基填料也有所不同。天然砂礫是當(dāng)前應(yīng)用最多的一種路基填料，具有高強(qiáng)度、壓實(shí)密度
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2019年5期2019-05-21
- 路基壓實(shí)度檢測(cè)若干問題的探討
求越來越嚴(yán)格，灌砂法是當(dāng)前檢測(cè)壓實(shí)度最通用的方法，也是當(dāng)前路基工程壓實(shí)度驗(yàn)收的依據(jù)，筆者就路基壓實(shí)度檢測(cè)中的一些問題進(jìn)行了論述。關(guān)鍵詞：灌砂法；壓實(shí)度；注意事項(xiàng)中圖分類號(hào)：U213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）21-0208-01隨著近年來公路建設(shè)的發(fā)展，公路等級(jí)不斷提高，技術(shù)要求越來越嚴(yán)格，對(duì)于路基質(zhì)量來說，壓實(shí)度的控制是至關(guān)重要的。只有對(duì)路基結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分的壓實(shí)，才能保證路基的強(qiáng)度、剛度、整體穩(wěn)定性，確保路基的使用壽命。
大科技·D版 2018年7期2018-10-21
- 灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度淺談
石彥軍摘 要：灌砂法作為壓實(shí)度檢測(cè)的一種方法，適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層（底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度的檢測(cè)（但不適用于填石路堤等有大空洞或大孔隙的材料壓實(shí)層的壓實(shí)度的檢測(cè)），作者作為馬云公路中心試驗(yàn)室一名參與者，就馬云公路施工路基工程中灌砂法壓實(shí)度的檢測(cè)，淺談自己的一些心得與體會(huì)。關(guān)鍵詞：灌砂法；壓實(shí)度；淺談中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）32-0183-02引 言公路過程施工過程中
大科技·C版 2018年11期2018-10-21
- 基于EVD的一種高速公路路基壓實(shí)度快速檢測(cè)方法研究
相應(yīng)點(diǎn)位用傳統(tǒng)灌砂法進(jìn)行驗(yàn)證。K94+135處黃土路基壓實(shí)檢測(cè)點(diǎn)位布設(shè)如圖2示，檢測(cè)點(diǎn)位之間相距10米，基于路基中心線依次展開，覆蓋整個(gè)路基施工面。表1 路基土物性參數(shù)圖2 點(diǎn)布置圖3 試驗(yàn)結(jié)果分析3.1 黃土（低液限粉土）路段相關(guān)性測(cè)試借助便攜式動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀（LFG pro）對(duì)拱涵頂部高填方施工段進(jìn)行了路基壓實(shí)度檢測(cè)，涵頂設(shè)計(jì)填高為51米，所檢測(cè)層面為路基93區(qū)，路基填料為黃土，最大干密度為1.87g/cm3，最佳含水率為12.2。圖3 黃土（低液
中國建材科技 2018年2期2018-07-24
- 小議公路路基壓實(shí)度檢測(cè)中灌砂法的應(yīng)用
為此，本文選用灌砂法進(jìn)行公路路基壓實(shí)度檢測(cè)，以此全面提升工程質(zhì)量。關(guān)鍵詞： 公路工程；壓實(shí)度；灌砂法道路如同一個(gè)國家的血脈，一條條道路編織而成的路網(wǎng)展現(xiàn)了一個(gè)國家的活力，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，公路工程建設(shè)日新月異，給工程管理工作帶來前所未有的挑戰(zhàn)。路基是公路的重要組成部分，在建設(shè)過程中路基質(zhì)量的好壞將直接影響到路面的質(zhì)量和今后道路的使用品質(zhì)，所以對(duì)于路基壓實(shí)度檢測(cè)是整個(gè)公路建設(shè)的重要一環(huán)。本文以灌砂法為標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)的路基壓實(shí)質(zhì)量快速檢測(cè)方法，并給出了相應(yīng)評(píng)價(jià)
科學(xué)與財(cái)富 2018年15期2018-06-22
- 灌砂法在路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用
中所重點(diǎn)介紹的灌砂法之外，還包括環(huán)刀法與核子法，但這些方法均具有一定的局限性，不能作為評(píng)定驗(yàn)收的依據(jù)，而灌砂法則能有效解決這些問題，獲得的檢測(cè)結(jié)果精確度較高且適用范圍較廣，但在具體應(yīng)用的過程中還必須控制好試坑形狀與深度、灌砂時(shí)間等多項(xiàng)要素，本文就對(duì)此進(jìn)行了具體分析。1 灌砂法原理灌砂法在應(yīng)用過程中所使用的是內(nèi)部不含任何雜質(zhì)的均勻砂，粒徑介于0.3～0.6mm或0.25～0.5mm之間。在試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)首先需要從特定高度自由下落砂石，下落至試洞內(nèi)部之后即可測(cè)量試
建材與裝飾 2018年8期2018-02-14
- 灌砂法在實(shí)際檢測(cè)工作中的運(yùn)用
路發(fā)展的過程中灌砂法它是一種常用的檢測(cè)技術(shù)，為了能夠提高灌砂法的應(yīng)用水平，文章結(jié)合實(shí)際，以工程概況為研究對(duì)象對(duì)灌砂法在實(shí)際道路的檢測(cè)應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行了分析。首先闡述灌砂法的基本原理以及使用范圍，其次在對(duì)于砂量選擇確定內(nèi)容的基礎(chǔ)上，對(duì)沉淀的標(biāo)定以及相應(yīng)的檢測(cè)流程進(jìn)行全方面的分析。關(guān)鍵詞：灌砂法；檢測(cè)工作；運(yùn)用1 工程概況此項(xiàng)目的主路線按雙向四車道設(shè)計(jì)并設(shè)計(jì)車速，對(duì)于路基的建設(shè)又分為整體式和分離式，其中整體式又分為新建段和改建段。對(duì)于整體式的路基來說行車速度為10
名城繪 2017年6期2017-10-21
- 灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度技術(shù)要點(diǎn)分析探討
用。為此，針對(duì)灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞：灌砂法；檢測(cè)；路基；壓實(shí)度；技術(shù)要點(diǎn)中圖分類號(hào)：TB文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.16.1020 引言在公路施工的過程中，路基壓實(shí)是重要的內(nèi)容。要保證路基的強(qiáng)度，就需要路基具有足夠的壓實(shí)度，還可以保障路基穩(wěn)定，避免產(chǎn)生路基沉降，對(duì)于保證道路運(yùn)行安全至關(guān)重要。對(duì)于路基壓實(shí)度的測(cè)試，是檢驗(yàn)路基的重要環(huán)節(jié)，對(duì)路基驗(yàn)收質(zhì)量起到了重要的作用。目前檢測(cè)路基
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2017年16期2017-07-06
- 核子密度儀檢測(cè)路基干密度可靠性分析
土路基分別采用灌砂法與核子密度儀法進(jìn)行了干密度檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析，并運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法分析了兩種檢測(cè)結(jié)果之間的相關(guān)性，同時(shí)進(jìn)行了試驗(yàn)結(jié)果的盒形圖分析。分析結(jié)果表明，核子密度儀檢測(cè)結(jié)果與灌砂法檢測(cè)結(jié)果非常接近，偏差微小，誤差完全可以滿足規(guī)范要求，數(shù)據(jù)離散程度較小。干密度測(cè)試數(shù)據(jù)的盒形圖分析結(jié)果表明，6種工況下灌砂法數(shù)據(jù)分布范圍略大，中位數(shù)也略大，數(shù)據(jù)分布的對(duì)稱性略有差別；核子密度儀與灌砂法兩種測(cè)試結(jié)果的中值、內(nèi)距、極差接近，數(shù)據(jù)特征一致，中位數(shù)
中國煤炭地質(zhì) 2017年4期2017-06-27
- 論道路原材料及路基試驗(yàn)檢測(cè)的方法
測(cè)，我們選擇了灌砂法以及環(huán)刀法這兩種路基的檢測(cè)方法來對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，下邊就這兩種路基檢測(cè)方法進(jìn)行詳細(xì)的分析。3.1灌砂法現(xiàn)在在對(duì)路基進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，經(jīng)常會(huì)用到灌砂法，因此，灌砂法的應(yīng)用非常廣泛。相比于其它的路基檢測(cè)方法，灌砂法具有很明顯的優(yōu)勢(shì)。采用灌砂法來對(duì)路基進(jìn)行檢測(cè)，所需要的技術(shù)要求較低，但是檢測(cè)的穩(wěn)定性卻不差，因此在經(jīng)過了長時(shí)間的實(shí)踐檢驗(yàn)，采用灌砂法進(jìn)行路基監(jiān)測(cè)時(shí)能夠使數(shù)據(jù)的波動(dòng)范圍達(dá)到最小，這樣可以有效的提高檢測(cè)的科學(xué)性。雖然灌砂法具有上述的一些優(yōu)點(diǎn)，但
四川水泥 2017年4期2017-04-24
- 簡述灌砂法實(shí)測(cè)公路路基壓實(shí)度的重要性
壓實(shí)度來衡量。灌砂法是目前公路路基施工中壓實(shí)度檢測(cè)最常用的方法?！娟P(guān)鍵詞】路基；壓實(shí)度；灌砂法1.前言保證路基應(yīng)有強(qiáng)度和穩(wěn)定性、保證并且延長公路使用壽命的一項(xiàng)最經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)措施是路基壓實(shí)度，而現(xiàn)場(chǎng)路基壓實(shí)的質(zhì)量通常用壓實(shí)度來衡量。路基現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)主要檢測(cè)方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、水袋法等檢測(cè)方法。而灌砂法是路基壓實(shí)度檢測(cè)中最常用的試驗(yàn)方法，適用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定細(xì)粒土、砂類土、礫類土的密度。本文結(jié)合工程實(shí)踐，對(duì)路基壓實(shí)度檢測(cè)中使用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度作簡要地分
大陸橋視野·下 2016年11期2017-02-28
- 簡述灌砂法實(shí)測(cè)公路路基壓實(shí)度的重要性
科學(xué)研究所簡述灌砂法實(shí)測(cè)公路路基壓實(shí)度的重要性王政媛 /寧夏交通科學(xué)研究所保證路基應(yīng)有強(qiáng)度和穩(wěn)定性并且延長公路使用壽命的一項(xiàng)最經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)措施是路基壓實(shí)度，而現(xiàn)場(chǎng)路基壓實(shí)的質(zhì)量通常用壓實(shí)度來衡量。灌砂法是目前公路路基施工中壓實(shí)度檢測(cè)最常用的方法。路基；壓實(shí)度；灌砂法1.前言保證路基應(yīng)有強(qiáng)度和穩(wěn)定性、保證并且延長公路使用壽命的一項(xiàng)最經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)措施是路基壓實(shí)度，而現(xiàn)場(chǎng)路基壓實(shí)的質(zhì)量通常用壓實(shí)度來衡量。路基現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)主要檢測(cè)方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法
大陸橋視野 2016年22期2017-01-11
- 淺談灌砂法在密度試驗(yàn)中的一種應(yīng)用
0000）淺談灌砂法在密度試驗(yàn)中的一種應(yīng)用高晨珂1劉淑靜1單巍巍2 （1.西安思源學(xué)院 陜西 西安 710038；2.安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 安徽 合肥 230000）本文根據(jù)現(xiàn)行灌砂法測(cè)定密度試驗(yàn)方法和原理提出一種試驗(yàn)方法，并將兩者結(jié)果進(jìn)行分析，旨在為類似案例提供參考。灌砂法；檢測(cè)；干密度1 前言檢測(cè)路基路面壓實(shí)度的基本原理為檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)材料壓實(shí)后的干密度與該材料的標(biāo)準(zhǔn)干密度，通過兩者之比確定路基路面的壓實(shí)度。灌砂法由于其工藝簡單，能檢測(cè)路基和中低級(jí)路面多個(gè)部
四川水泥 2016年4期2016-07-25
- 核子密度儀在工程檢測(cè)中的應(yīng)用
之一。用傳統(tǒng)的灌砂法檢測(cè)時(shí)，速度慢、效率低。使用核子密度儀和灌砂法對(duì)國道203線（肇源至松原）一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目K33+100～K33+340段的原地面土方路基進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)對(duì)比和分析，結(jié)果顯示，核子密度儀用于壓實(shí)度檢測(cè)精度高、速度快，核子密度儀檢測(cè)道路壓實(shí)度具有可行性和便捷性?！娟P(guān)鍵詞】核子密度儀；灌砂法；壓實(shí)度；標(biāo)定1.核子密度儀的工作原理1.1 應(yīng)用現(xiàn)狀與工作原理核子密度儀檢測(cè)技術(shù)在國際上被廣泛應(yīng)用，在世界各地的高速公路等土木工程的質(zhì)量控制和保障方面發(fā)
大陸橋視野 2016年4期2016-05-06
- 核子密度儀在工程檢測(cè)中的應(yīng)用
之一。用傳統(tǒng)的灌砂法檢測(cè)時(shí)，速度慢、效率低。使用核子密度儀和灌砂法對(duì)國道203線（肇源至松原）一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目K33+100～K33+340段的原地面土方路基進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)對(duì)比和分析，結(jié)果顯示，核子密度儀用于壓實(shí)度檢測(cè)精度高、速度快，核子密度儀檢測(cè)道路壓實(shí)度具有可行性和便捷性。【關(guān)鍵詞】核子密度儀；灌砂法；壓實(shí)度；標(biāo)定1.核子密度儀的工作原理1.1 應(yīng)用現(xiàn)狀與工作原理核子密度儀檢測(cè)技術(shù)在國際上被廣泛應(yīng)用，在世界各地的高速公路等土木工程的質(zhì)量控制和保障方面發(fā)
大陸橋視野·下 2016年2期2016-04-20
- 灌砂法在公路路基試驗(yàn)檢測(cè)中的實(shí)施思考
30013)?灌砂法在公路路基試驗(yàn)檢測(cè)中的實(shí)施思考潘 鵬，彭志云(江西交苑公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心，江西 330013)探析了灌砂法在公路路基試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用原理、公路路基灌砂筒的選定與室內(nèi)測(cè)試，以及公路路基現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與操作注意事項(xiàng)。灌砂法；公路；路基；試驗(yàn)檢測(cè)；實(shí)施1 公路路基灌砂筒的選定與室內(nèi)測(cè)試1.1 選定公路路基的灌砂筒按照相關(guān)的規(guī)定《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》，利用挖坑灌砂法來檢測(cè)路基壓實(shí)度的過程中，應(yīng)該符合在13．2mm以下最大粒徑的集料時(shí)，主要的測(cè)
黑龍江交通科技 2016年8期2016-03-11
- 土的幾種密度測(cè)試方法及測(cè)試產(chǎn)生的誤差分析
方法：環(huán)刀法、灌砂法、灌水法測(cè)試產(chǎn)生的誤差進(jìn)行計(jì)算、分析，提出采用上述測(cè)試方法測(cè)試時(shí)從使用儀器的選擇、檢測(cè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的控制幾方面減小檢測(cè)誤差的建議。環(huán)刀法 灌砂法 灌水法 密度誤差1 引言密度是表征土體密實(shí)程度的一項(xiàng)參數(shù)，在建筑地基、水利堤防、道路等工程中是衡量工程質(zhì)量優(yōu)劣的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，因此準(zhǔn)確測(cè)試土體密度顯得尤為重要?，F(xiàn)行文獻(xiàn)中已有諸多密度測(cè)試方法，如環(huán)刀法、灌砂法、灌水法、核子密濕度儀、蠟封法等。本文對(duì)常用的測(cè)試方法環(huán)刀法、灌砂法及灌水法，在測(cè)試中容易
治淮 2015年6期2015-12-24
- 關(guān)于公路路基試驗(yàn)檢測(cè)方法的探討
含水量；抗剪；灌砂法一、公路路基土工試驗(yàn)檢測(cè)（一）土的含水量的測(cè)量相對(duì)于土的密度和相對(duì)密度來說，土的含水量測(cè)量是比較困難的。首先土層的不均勻性就導(dǎo)致了土壤各個(gè)部分含水量的差異性。并且水分容易蒸發(fā)，在運(yùn)輸過程中和試驗(yàn)過程中水分的蒸發(fā)也會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果的不準(zhǔn)確性。土中的水分為強(qiáng)結(jié)合水，若結(jié)合水和自由水，在土壤中水分的測(cè)量過程中一般情況下我們使用烘干法進(jìn)行測(cè)量。這種方法適用于粘土質(zhì)，砂類土以及有機(jī)質(zhì)土中水分的測(cè)量。土壤中含水量的測(cè)量還有一些其他的常用的方法，例如紅
建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2015年20期2015-10-21
- 市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法探討
現(xiàn)行檢測(cè)方法有灌砂法、環(huán)刀法和落錘頻譜式快速測(cè)定儀。1.1 灌砂法灌砂法是目前最通用的方法，其利用均勻顆粒的砂去置換待試洞的體積，該方法用于測(cè)試各種土或路面材料的密度。缺點(diǎn)是：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試需攜帶大量的砂，測(cè)試過程需要多次稱量，測(cè)試效率低。采用此方法時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）當(dāng)壓實(shí)土的最大粒徑小于15mm、測(cè)定層的厚度小于150mm時(shí)，宜采用小型灌砂筒測(cè)試。（2）當(dāng)集料的粒徑等于或大于15mm，但不大于40mm，測(cè)定層的厚度超過150mm，但不超過200mm時(shí)，
科技視界 2015年2期2015-04-16
- 灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度技術(shù)要點(diǎn)探討
401220)灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度技術(shù)要點(diǎn)探討李小松1湯 琨2(1.重慶市長壽區(qū)交通工程質(zhì)量監(jiān)督站，重慶 401220; 2.重慶市長壽區(qū)規(guī)劃局，重慶 401220)介紹了灌砂法的基本原理及適用范圍，對(duì)量砂的選擇與標(biāo)定進(jìn)行了研究，從選點(diǎn)及檢測(cè)頻率、試坑開挖、含水率測(cè)定等方面提出了灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度的技術(shù)要點(diǎn)，以達(dá)到提高測(cè)試結(jié)果精度的目的。灌砂法，壓實(shí)度，路基，檢測(cè)路基壓實(shí)是道路施工過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，路基在充分壓實(shí)后能夠保證足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，防止?jié)B透
山西建筑 2015年29期2015-04-05
- 基于公路路基路面的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)實(shí)施要點(diǎn)分析
面;試驗(yàn)檢測(cè);灌砂法;探地雷達(dá)檢測(cè)法中圖分類號(hào):U415. 1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:C文章編號(hào):1008－3383(2015)04－0176－021 實(shí)施公路路基路面試驗(yàn)檢測(cè)的意義路基，是由填筑或開挖而形成的直接支承軌道的結(jié)構(gòu)，也叫做線路下部結(jié)構(gòu)。路基與橋梁、隧道相連，共同構(gòu)成線路。路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式:路堤和路塹，俗稱填方和挖方。公路路基的作用是在路基面上直接鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)，因此，路基是軌道的基礎(chǔ)，路基荷載，既承受軌道結(jié)構(gòu)的重量，即靜荷載，又承
黑龍江交通科技 2015年4期2015-03-21
- 公路路基壓實(shí)度檢測(cè)方法研究與探討
下降。1.2 灌砂法(1)灌砂法檢測(cè)基本原理分析灌砂法主要是利用干凈的均勻砂從高處自由下落到試洞內(nèi)，根據(jù)重量不變的原則來測(cè)量試洞的容量，并且還要根據(jù)含水量來計(jì)算出試樣的密度，從而通過最大干密度、濕密度和含水量來實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣壓實(shí)度的確定。(2)灌砂法檢測(cè)精度的影響因素分析對(duì)灌砂法檢測(cè)精度的影響因素有很多，像土樣的含水量、土樣的最大干密度、土樣的質(zhì)量等等，在灌砂法的測(cè)試過程中，要加強(qiáng)對(duì)試樣含水量、最大干密度和質(zhì)量等影響因素的控制，盡量減少不同類型影響因素對(duì)于壓實(shí)
黑龍江交通科技 2015年4期2015-03-21
- 灌砂法在路基施工檢測(cè)中的合理檢測(cè)方法探討
王紹凱摘 要：灌砂法是檢測(cè)路基壓實(shí)度最常用的方法，根據(jù)規(guī)范的方法在實(shí)際檢測(cè)中會(huì)出現(xiàn)一定的誤差，誤差主要出現(xiàn)在灌入試洞時(shí)，由于打洞時(shí)開鑿力會(huì)使洞口周圍的土產(chǎn)生的擾動(dòng)隆起，致使洞周圍的體積其實(shí)在增大，而規(guī)范中并不考慮這點(diǎn)，因此按照規(guī)范檢測(cè)出來的壓實(shí)度和實(shí)際壓實(shí)度存在一定的誤差。以江六高速K20+480～K20+600壓實(shí)度檢測(cè)為例，通過實(shí)際檢測(cè)本路段的93區(qū)、94區(qū)和96區(qū)，探討灌砂法在路基檢測(cè)中的合理檢測(cè)方法：打完洞應(yīng)在保證基盤不動(dòng)的情況下，用榔頭沿基盤上的
科技資訊 2014年24期2014-10-20
- 公路土工試驗(yàn)中需注意問題探析
擇使用環(huán)刀法和灌砂法，我們對(duì)這兩種方法的原理和方法進(jìn)行簡要的描述。環(huán)刀法測(cè)定土樣密度的基本原理就是利用環(huán)刀所取的土樣的質(zhì)量與環(huán)刀內(nèi)土樣的體積的比值，且在這一過程中因?yàn)檎J(rèn)為土樣的體積就是環(huán)刀的內(nèi)部容積，因此就需要保證環(huán)刀本身不發(fā)生變形的狀況，在這一測(cè)定過程中，環(huán)刀的內(nèi)體積和質(zhì)量如果是事先已經(jīng)獲得的已知值，就需要在實(shí)際進(jìn)行操作之前進(jìn)行校核和調(diào)整，這是非常有必要的，對(duì)于試驗(yàn)成果的精度有著非常關(guān)鍵的影響作用。2.1 環(huán)刀法測(cè)定土體密度在采用環(huán)刀法進(jìn)行土密度的測(cè)定時(shí)
黑龍江交通科技 2012年9期2012-08-15
- 灌砂法測(cè)路基壓實(shí)度結(jié)果偏差分析
王研摘要：灌砂法測(cè)路基壓實(shí)度的方法表面上看起來較為簡單，但實(shí)際操作時(shí)常常不好掌握，并會(huì)引起較大誤差。本文結(jié)合公路檢測(cè)實(shí)際情況，對(duì)灌砂法密度實(shí)驗(yàn)中影響因素進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：灌砂法；壓實(shí)度；偏差1、灌砂法1.1測(cè)試原理：灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試筒的體積灌砂法是利用均勻顆粒的砂，由一定高度下落到一定的容積的桶（洞）內(nèi)，按其單位重不變的原理來測(cè)量試桶（洞）的體積。1.2儀具與材料：灌砂筒、金屬標(biāo)定罐、基板、含水量測(cè)定器具、玻璃板、量砂（標(biāo)準(zhǔn)砂）。1.3試驗(yàn)
城市建設(shè)理論研究 2012年6期2012-04-10
- 如何運(yùn)用灌砂法準(zhǔn)確檢測(cè)路基壓實(shí)度
路的使用壽命。灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度是施工中最常用的試驗(yàn)方法之一，此方法看起來簡單，但實(shí)際操作時(shí)常常不好把握，會(huì)引起較大誤差，也是施工單位與監(jiān)理關(guān)注的重點(diǎn)，本文對(duì)如何運(yùn)用灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度作簡要地分析和探討，以提高檢測(cè)實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性。關(guān)鍵詞：路基 灌砂法 壓實(shí)度Abstract: the quality of the subgrade engineering, compaction degree is one of the most important in
城市建設(shè)理論研究 2012年4期2012-03-23
- 淺談灌砂法在公路路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用
0000）淺談灌砂法在公路路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用劉 健（廣西交通科學(xué)研究院，廣西 南寧 530000）路基施工壓實(shí)質(zhì)量的好壞，將直接影響路面的平整度和密實(shí)度。且只有對(duì)路基進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性，并保證和延長公路的使用壽命。為了解路基的壓實(shí)情況，本文將主要談?wù)?span id="syggg00" class="hl">灌砂法在公路路基壓實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用，僅供參考。灌砂法；公路路基；壓實(shí)度；檢測(cè)1 前言公路路基是公路工程的重要組成部分，應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，而路基壓實(shí)效果是保證路基強(qiáng)度
科學(xué)之友 2010年10期2010-01-15
- 如何運(yùn)用灌砂法進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)
驗(yàn)檢測(cè)方法——灌砂法的實(shí)驗(yàn)方法等問題，進(jìn)行了分析和探討。關(guān)鍵詞灌砂法；路基壓實(shí)度；檢測(cè)在路基工程中，基壓實(shí)度是一個(gè)非常重要的質(zhì)量評(píng)定指標(biāo)。但對(duì)于無凝聚性的純砂或略具粘性的砂性土來說，有些人認(rèn)為純砂路基很難進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，因而單憑經(jīng)驗(yàn)施工，沒有進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，這其實(shí)是路基施工中的一個(gè)誤區(qū)。路基現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)主要檢測(cè)方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、水袋法等檢測(cè)方法。本文主要探討如何運(yùn)用灌砂法進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)。1灌砂法適用范圍本試驗(yàn)法適用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定細(xì)粒土、砂類土
南北橋 2009年5期2009-12-04
- 灌砂法在路基壓實(shí)度檢測(cè)中的運(yùn)用
相結(jié)合，分析了灌砂法在工程實(shí)踐中影響路基壓實(shí)度檢測(cè)的各項(xiàng)因素，以求提高檢測(cè)質(zhì)量。關(guān)鍵詞灌砂法；路基壓實(shí)度；檢測(cè)；運(yùn)用1前言一條公路能否經(jīng)久耐用，公路路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、堅(jiān)固性、耐久性是公路路基施工中的重要因素。而為了使路基達(dá)到這些指標(biāo)的要求就要運(yùn)用一系列的檢測(cè)方法。實(shí)踐證明，在沒有經(jīng)過壓實(shí)的路基上是不能鋪筑路面的，這是由于未經(jīng)壓實(shí)的路基在自然因素和行車荷載的作用下必然要產(chǎn)生較大的變形和破壞。因此壓實(shí)度的檢測(cè)是這些指標(biāo)中最為重要的一項(xiàng)。灌砂法是路基壓實(shí)度檢測(cè)
南北橋 2009年5期2009-12-04
- 灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度技術(shù)要點(diǎn)
檢測(cè)有環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀法等試驗(yàn)方法，而灌砂法是路基壓實(shí)度檢測(cè)中最常用的試驗(yàn)方法，適用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定細(xì)粒土、砂類土和礫類土的密度。文章根據(jù)路基工程中壓實(shí)度檢測(cè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，綜合考慮了影響灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度精確度的各個(gè)相關(guān)因素，對(duì)如何保證灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度的精度進(jìn)行了分析與探討。關(guān)鍵詞：灌砂法；檢測(cè)；路基；最大密度；含水量中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-2374（2009）16-0156-02一、路基檢測(cè)方法概述保證路基應(yīng)有強(qiáng)度
中國高新技術(shù)企業(yè) 2009年16期2009-09-28
- 淺談灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度
路的使用壽命。灌砂法是目前公路路基施工中壓實(shí)度檢測(cè)最常用的方法?！娟P(guān)鍵詞】路基 壓實(shí)度 灌砂法1 前言路基工程質(zhì)量的好壞，壓實(shí)度是最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性，并保證和延長公路的使用壽命。路基現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)主要檢測(cè)方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、水袋法等檢測(cè)方法。本文結(jié)合工程實(shí)踐，對(duì)路基壓實(shí)度檢測(cè)中使用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度作簡要地分析和探討。2 灌砂法基本原理灌砂法（標(biāo)準(zhǔn)方法，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材
商情 2009年5期2009-05-31