高葉洋

(山西路橋第四工程有限公司，山西 大同 037006)

1 灌砂法機(jī)理

灌砂法應(yīng)用到公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)有著非常好的效果，特別是在基層、路基等結(jié)構(gòu)性能的檢測(cè)，還要做好材料質(zhì)量檢測(cè)，保證壓實(shí)度、密度等符合工程的要求。灌砂法在公路試驗(yàn)檢測(cè)中有著非常好的作用，但是不能應(yīng)用到填土路堤有大縫隙的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。公路施工作業(yè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行灌砂法實(shí)施壓實(shí)度、密度的檢測(cè)。具體的檢測(cè)環(huán)節(jié)，應(yīng)用數(shù)量足夠、潔凈、均勻的砂，砂粒直徑為0.30～0.60 mm，自由下落到洞內(nèi)，然后檢測(cè)洞的溶劑，計(jì)算確定出干密度參數(shù)。

2 選點(diǎn)與檢測(cè)頻率

公路試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)，選點(diǎn)對(duì)于壓實(shí)度檢測(cè)影響較大，要提起足夠重視。在壓實(shí)度檢測(cè)環(huán)節(jié)，首先需要設(shè)置試坑，然后進(jìn)行檢測(cè)點(diǎn)的編號(hào)，如果檢測(cè)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)存在不合理參數(shù)，可以根據(jù)編號(hào)確定具體的位置。選點(diǎn)時(shí)，應(yīng)該在原檢測(cè)基坑周邊進(jìn)行，再選擇兩個(gè)點(diǎn)，做好復(fù)檢的位置。復(fù)檢合格，則確定原先檢測(cè)參數(shù)是人為因素導(dǎo)致的誤差，如果檢測(cè)不合格，則確定初次檢測(cè)是達(dá)標(biāo)的，為路面質(zhì)量的問題。確定路面質(zhì)量不達(dá)標(biāo)后，再次進(jìn)行返工處理。選點(diǎn)環(huán)節(jié)，數(shù)量達(dá)到要求，不能太多也不能太少。過少會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)的結(jié)論不完全，不能真實(shí)體現(xiàn)出結(jié)果，而檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置過多，會(huì)給結(jié)構(gòu)的性能產(chǎn)生不利的影響。

3 工程概況

本次工程項(xiàng)目的總長(zhǎng)度為1 km，寬度為24 m，項(xiàng)目和多條線路連接，該公路路基段施工要求高，為了滿足路基承載力要求本項(xiàng)目決定采用灌砂法試驗(yàn)方式對(duì)該路段性能測(cè)試。

4 灌砂法路基試驗(yàn)檢測(cè)分析

4.1 儀器選取

灌砂法正式開始檢測(cè)工作前，需要選擇合適的檢測(cè)儀器。密度以及壓實(shí)度檢測(cè)階段，可以通過應(yīng)用就金屬圓筒、儲(chǔ)砂筒、圓形漏斗等進(jìn)行檢測(cè)。試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)，上部?jī)?chǔ)砂筒包含大筒、小筒兩個(gè)，底部都開設(shè)有圓孔的形式。儲(chǔ)砂筒下部為圓形漏斗的形式，同時(shí)確保其直徑是相同的。圓形漏斗和鐵板進(jìn)行焊接，然后設(shè)置相同的中心孔，之后與漏洞上部開口位置進(jìn)行連接。

4.2 壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)

目前我國(guó)的公路項(xiàng)目施工中，路基主要應(yīng)用天然砂礫進(jìn)行填筑作業(yè)，由于該砂礫顆粒是不均勻性的，所以極易造成干容積檢測(cè)階段有不合格的情況，砂礫石含量如果較高的地區(qū)內(nèi)開始檢測(cè)，壓實(shí)度會(huì)相應(yīng)較高，甚至還會(huì)超出100%。該問題的發(fā)生是比較常見的，這樣就不能準(zhǔn)確的檢測(cè)該區(qū)域內(nèi)的真實(shí)壓實(shí)度參數(shù)。針對(duì)于砂礫石含量較低的位置上開展檢測(cè)工作，所得到的數(shù)據(jù)可能會(huì)比較小，從表面看該位置質(zhì)量不合格，但是實(shí)際上壓實(shí)度已經(jīng)可以達(dá)到工程的標(biāo)準(zhǔn)要求。在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)開展最大干密度檢測(cè)，并且和當(dāng)前已經(jīng)存在的檢測(cè)方式做好砂礫壓實(shí)度檢測(cè)，可以保證檢測(cè)結(jié)果達(dá)到可行性的要求，但是結(jié)果有時(shí)卻不能達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)施工的標(biāo)準(zhǔn)。在各個(gè)部位上實(shí)施干密度檢測(cè)階段，實(shí)驗(yàn)室一般會(huì)和該點(diǎn)位置上的顆粒形成標(biāo)準(zhǔn)的最大干容量數(shù)據(jù)，這一方式確?，F(xiàn)場(chǎng)砂礫干容量盡可能的達(dá)到真實(shí)的參數(shù)要求。這種檢測(cè)方法在具體的操作中，是不可行的。在具體的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)環(huán)節(jié)，實(shí)施多次反復(fù)的檢測(cè)，選擇最有代表性的干容量數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)分析，可以更好的保證檢測(cè)數(shù)據(jù)符合要求，同時(shí)也能夠讓監(jiān)理單位認(rèn)可，保證工程的質(zhì)量可以滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4.3 標(biāo)準(zhǔn)砂密度測(cè)定

該參數(shù)的檢測(cè)對(duì)于提升整個(gè)設(shè)備的穩(wěn)定性有著重要的幫助，不要觸碰灌砂筒，防止因?yàn)檎駝?dòng)作用而導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果難以符合要求。在標(biāo)準(zhǔn)砂密度測(cè)定環(huán)節(jié)，需要把砂礫清洗干凈，然后將容砂瓶、灌砂筒、漏斗聯(lián)合使用，確保連接部位達(dá)到密實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)，再承重，記錄好各項(xiàng)數(shù)據(jù)。該項(xiàng)工作結(jié)束后，將測(cè)定器放置在豎直的位置上，然后應(yīng)用灌砂筒漏斗向上，關(guān)閉閥門，然后把灌砂漏洞灌入標(biāo)準(zhǔn)砂，整個(gè)空間全部填滿。灌滿后需要再次開啟閥門，然后灌入標(biāo)準(zhǔn)砂，在不會(huì)流動(dòng)之后可以關(guān)閉閥門，清理掉剩余砂材料。檢測(cè)和記錄整體的質(zhì)量，保證數(shù)據(jù)精度達(dá)到5 g。承重后應(yīng)該把標(biāo)準(zhǔn)砂導(dǎo)出來，然后注水處理，直到表面水超出閥門的高度，再關(guān)閉閥門，倒出多余的水，就可以進(jìn)行稱量處理，達(dá)到精度5 g的要求。

4.4 灌砂法的公路路基試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)用

公路項(xiàng)目路基作業(yè)環(huán)節(jié)，保證壓實(shí)度符合工程的要求，確保路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性合格，最好是采用路基壓實(shí)度的灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。在具體檢測(cè)階段，路基壓實(shí)采用三層結(jié)構(gòu)形式，每層需要設(shè)置24個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，總計(jì)需要設(shè)置72個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。通過檢測(cè)點(diǎn)按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢測(cè)，并且做好干容重、濕容重的檢測(cè)，標(biāo)記好含水量數(shù)據(jù)，以確定是否達(dá)到工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

5 灌砂法進(jìn)行公路路基試驗(yàn)檢測(cè)的注意事項(xiàng)

5.1 嚴(yán)格監(jiān)控管理施工過程

在工程材料的質(zhì)量檢測(cè)合格后，工作人員應(yīng)該全面的進(jìn)行監(jiān)督與管理，保證整個(gè)公路橋梁項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)符合要求，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。在操作環(huán)節(jié)，有些人員的專業(yè)素質(zhì)較差，能力不足，沒有根據(jù)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就你行操作，所以導(dǎo)致項(xiàng)目質(zhì)量不能滿足要求。在監(jiān)管進(jìn)行中，施工人員、管理人員以及上級(jí)人員保持良好的溝通與交流，加強(qiáng)交流與合作，政府部門也需要監(jiān)督和管理，進(jìn)行項(xiàng)目檢測(cè)結(jié)果的抽檢，組織高素質(zhì)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作，各個(gè)環(huán)節(jié)都處于監(jiān)控的范圍內(nèi)，做好防范處理。

5.2 培養(yǎng)工人員安全意識(shí)

公路項(xiàng)目的施工質(zhì)量提升措施，除了應(yīng)該做好材料的嚴(yán)格管理和控制之外，還應(yīng)該促進(jìn)施工人員的整體素質(zhì)，安全意識(shí)得到足夠的提升。不管是橋梁項(xiàng)目建設(shè)，還是其他公路工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，任何工作的開展都是人來完成的，所以各級(jí)人員都要保持質(zhì)量第一的工作態(tài)度，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)質(zhì)量控制措施，對(duì)于公路以及橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量做好嚴(yán)密的管理和控制，確保各項(xiàng)質(zhì)量控制措施都能夠符合工程的實(shí)際要求。因此，在公路橋梁的建設(shè)施工環(huán)節(jié)，做好人員的思想道德的教育非常的重要，讓他們具備較高的安全意識(shí)，積極參與到培訓(xùn)和學(xué)習(xí)中，掌握先進(jìn)知識(shí)，落實(shí)設(shè)計(jì)方案和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，從而可以發(fā)現(xiàn)在項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)存在的任何隱患與問題，以便于及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，達(dá)到工程的標(biāo)準(zhǔn)要求。

6 結(jié) 語(yǔ)

綜合以上敘述，在公路路基試驗(yàn)的過程中，灌砂法是常用的一種檢測(cè)方法，通過該檢測(cè)方法的應(yīng)用，能夠?qū)β坊鶑?qiáng)度的實(shí)際情況進(jìn)行綜合辨別，為了能夠提高觀察法的應(yīng)用水平，在具體實(shí)驗(yàn)檢測(cè)階段，要求施工人員能夠根據(jù)路基檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)檢測(cè)法的應(yīng)用情況進(jìn)行綜合分析，并且保證各項(xiàng)操作標(biāo)準(zhǔn)滿足實(shí)際要求，只有這樣子才能夠全面的將公路路基試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)質(zhì)量提高。