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灌砂法在實(shí)際檢測(cè)工作中的運(yùn)用

2017-10-21 06:11李東鳴
名城繪 2017年6期
關(guān)鍵詞:運(yùn)用

李東鳴

摘要:在道路發(fā)展的過(guò)程中灌砂法它是一種常用的檢測(cè)技術(shù),為了能夠提高灌砂法的應(yīng)用水平,文章結(jié)合實(shí)際,以工程概況為研究對(duì)象對(duì)灌砂法在實(shí)際道路的檢測(cè)應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行了分析。首先闡述灌砂法的基本原理以及使用范圍,其次在對(duì)于砂量選擇確定內(nèi)容的基礎(chǔ)上,對(duì)沉淀的標(biāo)定以及相應(yīng)的檢測(cè)流程進(jìn)行全方面的分析。

關(guān)鍵詞:灌砂法;檢測(cè)工作;運(yùn)用

1 工程概況

此項(xiàng)目的主路線按雙向四車道設(shè)計(jì)并設(shè)計(jì)車速,對(duì)于路基的建設(shè)又分為整體式和分離式,其中整體式又分為新建段和改建段。對(duì)于整體式的路基來(lái)說(shuō)行車速度為100km/h,而對(duì)于新建段來(lái)說(shuō)路基寬度為26m,而改建段則比新建段低了0.5m。對(duì)于分離式的路基來(lái)說(shuō),行車速度最高為100km/h,最低為80km/h,路基寬度則要比整體式低14~24m。該工程的施工方法主要是灌砂法,確保路基的壓實(shí)度更加符合標(biāo)準(zhǔn),提高公路的質(zhì)量和工程的經(jīng)濟(jì)效益。

2 灌砂法的基本原理和使用范圍

對(duì)于洞內(nèi)空間大小的測(cè)試,工程師常常會(huì)選擇利用灌砂法來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn),主要是想借助砂壤的基質(zhì)去測(cè)定工程中所需的某些參數(shù),例如最主要的空洞體積,或者空洞周圍地質(zhì)的滲水性等等。該方法主要的性質(zhì)就是利用某些裝沙裝置對(duì)空洞進(jìn)行填充,從而通過(guò)計(jì)算砂的質(zhì)量和重量對(duì)整體的體積進(jìn)行測(cè)算。目前的工程施工中,這種方法在不同地質(zhì)中都有所涉及,但特殊需要注意的就是修路工程中的應(yīng)用,在工程師選擇使用該方法的時(shí)候,就需要提前考慮好其中的注意事項(xiàng)。例如在對(duì)土壤的沙礫大小進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候,大多會(huì)選擇10厘米左右的裝沙裝置。再者,對(duì)于較大的材質(zhì),大小超過(guò)1.5厘米后,就需要更大的裝沙裝置,其中的比例倍數(shù)大多是三陪左右。

3 量砂的選擇

在整個(gè)填充替換的過(guò)程中,所選擇的不同大小的砂會(huì)對(duì)整體結(jié)果產(chǎn)生不同的影響,致使整體的參數(shù)計(jì)算出現(xiàn)偏差,若差值較小可以糾正,但對(duì)于差值較大的情況出現(xiàn)時(shí),則會(huì)使整體工程需要重新測(cè)量,使效率降低,故而在多次的工程實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)中,該方法主要的性質(zhì)就是利用某些裝沙裝置對(duì)空洞進(jìn)行填充,從而通過(guò)計(jì)算砂的質(zhì)量和重量對(duì)整體的體積進(jìn)行測(cè)算。

4 量砂的標(biāo)定

在量砂的標(biāo)定過(guò)程中需要做好相關(guān)的質(zhì)量把控,保證量砂、標(biāo)量不會(huì)受到外界因素的影響,從而保證它的測(cè)量精確度,滿足工程標(biāo)準(zhǔn)。

4.1 標(biāo)定灌深度對(duì)砂松方密度的影響

不僅是對(duì)砂的要求,對(duì)于砂堆的整體緊實(shí)度也有一定的要求,這個(gè)數(shù)據(jù)的形成與砂的直徑有一定的比例關(guān)系。此外,標(biāo)準(zhǔn)灌的長(zhǎng)度也對(duì)緊實(shí)度有一定的影響,故而在整體的工程中,需要測(cè)定所用灌和砂之間的關(guān)系,并保持兩個(gè)的關(guān)系平定。

4.2 儲(chǔ)砂筒中砂面高度對(duì)砂密度的影響

經(jīng)過(guò)多組實(shí)驗(yàn)調(diào)查的數(shù)據(jù)結(jié)果分析,在儲(chǔ)砂筒里,砂子的砂面高度越高,砂子的密度也會(huì)隨之增大,而砂面降低,砂子的密度就會(huì)減小。由此可見(jiàn),二者呈正比。因此,在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí),要使砂面高度和砂子的密度保持不變,保證砂面的高度相同,以此保證實(shí)驗(yàn)結(jié)果的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

另外砂子下落的速度不同,也會(huì)使實(shí)驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生偏差,因此在實(shí)驗(yàn)時(shí),要使砂子保持一樣的下落速度。

4.3 注意量砂自身的穩(wěn)定性

在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,要盡量避免各種不必要的問(wèn)題影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果。首先要考慮的是砂子自身的情況,所選擇的砂子要盡可能的純凈和干燥,由于空氣可能會(huì)對(duì)砂子的濕度產(chǎn)生影響。因此,可以提前將砂子與空氣接觸放置,保證二者濕度一致不會(huì)相互影響。

在進(jìn)行對(duì)于砂子的檢測(cè)過(guò)程中,不可中途更換砂子,所以要在砂子的準(zhǔn)備過(guò)程中,準(zhǔn)備充足的量,避免重新放砂的情況。不同的砂子其密度也有所差別,因此,如果出現(xiàn)砂子不夠用,重新放的砂子與原來(lái)的砂子不是同一批次的情況,一定要對(duì)新砂進(jìn)行重新檢測(cè)。若兩種砂子相同,則不需要重新標(biāo)定。

5 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的控制要點(diǎn)

5.1 試驗(yàn)地點(diǎn)的選擇

在實(shí)驗(yàn)開(kāi)始之前,要提前對(duì)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所進(jìn)行選定,所選地面一定要保證平坦和光滑。接觸面的平坦對(duì)于基板的安放有著重大的意義,實(shí)驗(yàn)所選擇的接觸面要大小合適,將基板平穩(wěn)的放置在接觸面之上之前,要對(duì)接觸面進(jìn)行清潔處理。避免為實(shí)驗(yàn)帶來(lái)誤差影響。

5.2 粗糙面和基板之間量砂質(zhì)量的標(biāo)定

在實(shí)驗(yàn)選擇場(chǎng)地的時(shí)候,盡可能選擇光滑平坦的地方,如果最后選擇的位置比較粗糙,在對(duì)砂子進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和標(biāo)定的過(guò)程中,砂子質(zhì)量的選擇不能應(yīng)用裝滿之后的質(zhì)量。由于用沙子填充滿的灌砂筒在裝滿沙子之后,砂子的密度與砂子表面高度等條件呈正比現(xiàn)象,所以砂子的表面高度和流速會(huì)對(duì)砂子的密度產(chǎn)生巨大的影響,因此在接觸面比較粗糙時(shí)候,要注意這個(gè)問(wèn)題的產(chǎn)生。若接觸面光滑平坦,則不會(huì)產(chǎn)生這種問(wèn)題。

5.3 開(kāi)挖試洞

在進(jìn)行完上述步驟之后,就需要進(jìn)行開(kāi)挖試洞了。在這項(xiàng)工程的開(kāi)展過(guò)程中,要嚴(yán)格注意的問(wèn)題有以下幾點(diǎn)。

首先,在開(kāi)挖試洞過(guò)程中,要注意先在中間進(jìn)行施工,然后逐漸向兩邊延伸,這種操作可以有效避免由于邊緣土被擠壓產(chǎn)生的一系列問(wèn)題,造成實(shí)驗(yàn)結(jié)果的破壞和影響。第二,這項(xiàng)工程的開(kāi)展,要注意施工效果。例如,所挖出來(lái)的洞,形狀應(yīng)該符合工程設(shè)計(jì)的要求,試洞壁要保證其是垂直向下的,不能出現(xiàn)階梯的情況,這一步操作影響著砂子的流動(dòng)效果,容易對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響。最后,在對(duì)于試洞的開(kāi)挖過(guò)程行,要及時(shí)對(duì)于洞口進(jìn)行封閉,避免土體本身的水分流失,使實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生誤差。

5.4 灌砂

隨后一步是灌砂的操作,在這項(xiàng)工程的開(kāi)展過(guò)程中,要保證灌砂筒里的砂子要與之前的過(guò)程中使用的砂子質(zhì)量保持一致。

6 試驗(yàn)結(jié)果分析

在該作業(yè)項(xiàng)目中,對(duì)于打道路地基的這一部分而言,需要對(duì)不同層次的地點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè),根據(jù)具體的設(shè)計(jì)估點(diǎn),大致需要測(cè)定七十二個(gè)預(yù)估點(diǎn)。而在上述的裝沙實(shí)驗(yàn)所顯示出來(lái)的實(shí)驗(yàn)參數(shù)中,可以判斷該工程的路段的參數(shù)是可以保持正常工作的。

7 結(jié)語(yǔ)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,無(wú)論是在科技領(lǐng)域又或是工程領(lǐng)域,每一種新型技術(shù)的發(fā)現(xiàn)或是各類經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),都能對(duì)整體的項(xiàng)目產(chǎn)生巨大的影響,對(duì)于此文中所表述出來(lái)的裝沙法或是項(xiàng)目之間的借鑒而言,最終的目的都是想要保持項(xiàng)目的穩(wěn)定性和安全性同時(shí),提高整體的效率,每一次的借鑒都有跡可循。

參考文獻(xiàn):

[1] 王衍旭. 探析高速公路試驗(yàn)檢測(cè)中需要注意的一些問(wèn)題[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品. 2016(03) .

[2] 楊成東. 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作 提高公路工程質(zhì)量[J].北方交通. 2010(05) .

[3] 張?jiān)朴?探討提高公路工程質(zhì)量的有效措施[J]. 中國(guó)水運(yùn)(下半月刊). 2010(09).

(作者單位:三亞強(qiáng)鑫建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心有限公司)

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