廢輪胎
- 一種廢輪胎裂解炭黑活化裝置
-24）“一種廢輪胎裂解炭黑活化裝置”，涉及的廢輪胎裂解炭黑活化裝置包括反應罐、密封結構和混流結構。反應罐內嵌入加熱板；密封結構安裝在反應罐頂部，用于密封；混流結構固定安裝在反應罐上，用于對反應罐內部原料進行擾動。本發(fā)明結構簡單，設計合理，通過設置密封結構，能夠在反應過程中提供良好的密封效果，并且通過設置混流結構能夠促進原料在反應罐內混合，提高原料均一性，加快反應速度。
輪胎工業(yè) 2023年10期2024-01-01
- 廢輪胎熱解制備炭黑及球磨改性的研究
陳哲摘 要： 廢輪胎熱解制備炭黑為廢輪胎的回收和減排提供了一條可行的工藝路線，但廢輪胎熱解制備炭黑過程中的最佳工況條件仍然不明確，導致炭黑品質參差不齊。目前的研究表明：應盡量降低炭黑中殘留的揮發(fā)性物質含量，因為揮發(fā)性物質會顯著降低炭黑的表面積和表面活性，從而抑制炭黑在回收聚合物中的適用性。鑒于此，以廢輪胎熱解制備炭黑及球磨改性為研究對象，設計一種三段式連續(xù)熱解系統(tǒng)及球磨改性技術。研究為提高炭黑產(chǎn)率、改善炭黑表征提供了參考。關鍵詞： 廢輪胎 制備炭黑 三段式
大眾科學 2023年9期2023-12-05
- 廢輪胎熱解炭黑改性瀝青抗紫外老化性能分析
燒和熱解。其中廢輪胎熱解技術處理量大、成本低、效益高，環(huán)境污染小，不僅解決了廢輪胎堆積帶來的危害和環(huán)境污染，還可以將廢輪胎分解成大量的高附加值化工原料，是一種資源化、無害化、減量化的廢棄物處理技術，屬于廢輪胎的無害化處理和資源化利用的良好路徑。通過該方法處理回收的產(chǎn)物包括：廢輪胎熱解炭黑（WTPC）35%；可燃氣10%；燃料油45%；鋼及玻璃纖維10%[1]，其中鋼絲、燃料油、炭黑等屬于國家戰(zhàn)略緊缺資源，炭黑更是作為一種優(yōu)良的瀝青改性劑被廣泛應用[2]，其
福建交通科技 2023年5期2023-08-21
- TRS公司推出將報廢輪胎的粉末共混到TPE/TPU樹脂中的新生產(chǎn)技術
司使用回收的報廢輪胎生產(chǎn)得到粉末產(chǎn)品，并將其轉變?yōu)闃O具價值的材料來進行工業(yè)化生產(chǎn)。該Compeo技術具有強大的低剪切力混合裝置和用于建立壓力的錐形排放泵裝置。TRS和BUSS共同合作，通過將TRS公司獲得的報廢輪胎的粉末共混到TPE/TPU樹脂中，使得廢舊輪胎被回收再利用，可以解決全球每年約15億條輪胎報廢的問題。該新技術制備的材料性能良好，可用于汽車和建筑行業(yè)。
聚氨酯工業(yè) 2022年4期2023-01-16
- 普利司通與 LanzaTech 合作開發(fā)報廢輪胎回收技術
關系，以解決報廢輪胎廢物問題。兩家公司將利用LanzaTech 專有的 CCT 技術開發(fā)首個專用的報廢輪胎回收工藝，為輪胎材料循環(huán)和新輪胎生產(chǎn)的脫碳開辟一條新途徑。根據(jù)世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會（WBCSD）旗下的輪胎工業(yè)項目報告，全球每年有超過 10 億條輪胎報廢。為解決這一問題，普利司通和 LanzaTech 將報廢輪胎轉化為新材料，并探索制造不依賴石化產(chǎn)品的可持續(xù)合成橡膠的工藝。LanzaTech 首席執(zhí)行官 Jennifer Holmgren 博士表
橡塑技術與裝備 2022年5期2022-12-13
- 一種廢輪胎熱解炭黑活化裝置及其使用方法
-10）“一種廢輪胎熱解炭黑活化裝置及其使用方法”，公開了一種廢輪胎熱解炭黑活化裝置，該裝置包括底板以及安裝在底板上的熱解爐和微氧化活化爐，底板用于支撐熱解爐以及微氧化活化爐，熱解爐上設置有用于投放廢輪胎碎片的進料管；微氧化活化爐包括第1殼體以及設置在第1殼體正下方的第2殼體，第1殼體上設置有用于輸入微量空氣的輸送管；中空結構的凈化罐固定安裝在底板的上表面，罐內固定安裝有用于凈化煙氣的消毒層。本發(fā)明使得熱解爐內部各個位置的廢輪胎碎片受熱更加均勻，并使在熱解
輪胎工業(yè) 2022年5期2022-11-25
- 重型卡車廢輪胎膠粉熱解特性探究
認為是一種處置廢輪胎的有效途徑[1-2]。廢輪胎膠粉的熱解行為的研究已經(jīng)取得了大量的數(shù)據(jù)[3-14]，以確定不同因素對熱解產(chǎn)物和熱解過程的影響。應用方面，廢輪胎熱解技術在中試實驗和示范工廠中都取得了顯著的成果[15-19]。Sahouli等[20]認為碳質沉積物是影響裂解炭黑性能的主要因素。使用循環(huán)流化床可縮短熱解氣停留時間，減少二次反應產(chǎn)生的焦炭沉積，從而提高熱解炭黑的質量[21]。建立循環(huán)流化床的設計和放大需要恒溫下的熱解動力學方程。本文對廢輪胎胎面膠
應用化工 2022年8期2022-10-03
- 煤與廢輪胎共熱解行為及熱解焦炭微晶結構研究*
5萬t[4]。廢輪胎主要由合成橡膠、天然橡膠、碳黑、二氧化硅和許多添加劑組成，碳含量占80%以上[5]。目前廢輪胎有多種利用途徑：一是原料直接利用，用于港口碼頭的護舷和消波堤壩等；二是翻新重新使用；三是制成再生橡膠；四是熱裂解提取燃氣、燃料油、炭黑和鋼鐵等原材料；五是用作鍋爐燃料發(fā)電。然而這些回收利用措施仍存在一些缺點和不足，回收效率依舊無法趕上廢輪胎增長速度。因此，如何利用現(xiàn)有的焦化設施消納城市廢棄物，實現(xiàn)與社會共融、持續(xù)發(fā)展是現(xiàn)今焦化行業(yè)面臨的重要課題
煤炭轉化 2022年5期2022-09-23
- 高爐噴吹廢輪胎熱解氣可行性的數(shù)值比較
發(fā)龐大[1]。廢輪胎具有強穩(wěn)定性和抗生物降解性，若處理不當，不僅會造成資源的巨大浪費，還會帶來環(huán)境影響和安全隱患[2]。因此，2021年國務院在《關于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導意見》中提出了要加強廢舊輪胎的回收利用[3]。在眾多處理方法中，熱裂解技術被認為是當前處理廢輪胎的最佳方式[4-5]。熱裂解是將廢輪胎在無氧氣氛下加熱至適當溫度，使高分子有機化合物分解為熱解炭、熱解油以及熱解氣的過程[6-7]。熱解氣的主要成分包括H2，CO，CO2，
中南大學學報（自然科學版） 2022年12期2022-02-16
- 北京化工大學攜手美麗中國共建高值裂解炭黑聯(lián)合研發(fā)中心
合作。雙方將在廢輪胎熱裂解炭黑高值化領域開展前瞻性研究開發(fā)，建立產(chǎn)學研聯(lián)合體，共同完成廢輪胎熱裂解炭黑高值化技術的開發(fā)及產(chǎn)品應用，推動廢輪胎熱裂解炭黑高值化、綠色化的進步。美麗中國是一家專注于生態(tài)環(huán)保業(yè)務投資、建設及運營的香港主板上市公司，主營的生態(tài)環(huán)保業(yè)務包括廢輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用和彩色苗木培育兩大板塊，旗下的山東開元潤豐環(huán)?？萍加邢薰灸壳笆菄鴥裙I(yè)連續(xù)化在產(chǎn)規(guī)模很大的廢輪胎熱裂解及資源化再生基地。公司作為中國廢輪胎循環(huán)利用協(xié)會裂解分會會長單位以及符合
輪胎工業(yè) 2021年8期2021-12-26
- 廢輪胎橡膠粉改性瀝青生產(chǎn)工藝配方研究
300131廢輪胎橡膠粉改性瀝青(Asphalt Rubber)是通過一定的生產(chǎn)工藝將廢輪胎橡膠粉加入到瀝青當中，形成一種以廢輪胎橡膠粉為改性劑的改性瀝青，用來改善瀝青的相關性能指標。按照美國ASTM6144-97標準的定義，廢輪胎橡膠粉含量不小于15%(內摻，相當于外摻的17.6%)，且須在180℃以上高溫狀態(tài)下與瀝青充分融合。廢輪胎橡膠粉改性瀝青具有良好的高溫、低溫與粘附性能，可以像常規(guī)SBS改性瀝青一樣用于瀝青混合料中，滿足道路工程對瀝青的其它性能
化工設計 2021年5期2021-11-03
- WUST10催化下廢輪胎熱解反應動力學分析
430081）廢輪胎很難進行物理、化學和生物降解，如果不進行適當處理，可在環(huán)境中存在長達100 a［1］。用熱解的方法對廢輪胎進行資源化利用有著不錯的效果。隨著熱解反應的不斷進行，廢輪胎原料的理化性質發(fā)生改變，對其理化性質的變化趨勢進行研究，可以了解輪胎的熱解過程，為輪胎熱解技術提供理論依據(jù)。廢輪胎的熱解屬于多階段復雜的固體熱解反應。SU等［2］在對輪胎廢物的熱重數(shù)據(jù)進行動力學分析時采用的方法是假定輪胎熱解反應為一級反應，但實際上輪胎的熱解過程十分復雜，還
化工環(huán)保 2021年4期2021-08-19
- 關于廢輪胎膠粉粒改性瀝青膠結材料的微觀分析方法研究綜述
瀝青，是一種以廢輪胎膠粉粒與基質瀝青為主要材料，在高溫環(huán)境下對兩種材料混合物進行充分拌合，在廢輪胎膠粉粒與基質瀝青發(fā)生溶脹反應以后形成的改性膠結材料[1]。一方面利用廢輪胎膠粉粒進行改性瀝青膠結材料加工，能夠有效實現(xiàn)廢舊輪胎的回收再利用，降低廢舊輪胎及其處理方法對外部環(huán)境等的污染；另一方面利用廢輪胎膠粉粒改性得到的橡膠復合改性瀝青，具備較優(yōu)于一般瀝青的抗高低溫、抗變形、抗開裂以及疲勞性能。橡膠復合改性瀝青，是當前高等級公路修建中應用最為廣泛的瀝青材料之一。
合成材料老化與應用 2021年3期2021-06-28
- 10萬噸廢輪胎綜合利用項目建成投產(chǎn)
恒環(huán)保10萬t廢輪胎綜合利用項目竣工投產(chǎn)現(xiàn)場會舉行。據(jù)悉，啟迪環(huán)境共投資約5億元，歷時約3年，建設了年處理廢輪胎約10萬t的再生資源綜合利用項目。項目占地91.82畝，建筑面積2.4萬m2，成品為裂解油、炭黑、鋼絲。整個裂解過程無廢水、廢氣、廢渣產(chǎn)生，實現(xiàn)對廢輪胎資源的100%利用。湖南啟恒環(huán)保科技有限公司成立于2017年經(jīng)營范圍包括再生資源技術推廣，廢橡膠、廢輪胎的資源化再生利用及可再生類資源化利用生產(chǎn)和產(chǎn)品（裂解油、炭黑、鋼絲等）銷售。公司發(fā)起股東為啟
橡塑技術與裝備 2021年3期2021-04-05
- 米其林在智利合資建設廢輪胎回收廠
利合資興建一家廢輪胎熱解回收工廠，該工廠位于智利北部太平洋沿岸的采礦業(yè)基地的運輸中心——安托法加斯塔（Antofagasta）地區(qū)，投資總額超3 000萬美元，計劃于2023年全面落成投產(chǎn)。該工廠每年可回收3萬t建工機械用輪胎，約占此類輪胎在智利年報廢量的60%。茵維若將擁有這家合資企業(yè)10%的股份，而米其林將擁有其余90%的股份。兩家公司還簽署了一份許可協(xié)議，授權米其林在2035年之前根據(jù)茵維若技術建立自己的廢輪胎回收工廠。雙方簽署的協(xié)議涵蓋了米其林使用
橡塑技術與裝備 2021年11期2021-04-05
- 歐洲廢輪胎回收處理率保持在94%左右
洲大約94%的廢輪胎被回收并經(jīng)處理后以材料和能源的形式得到再利用。近幾年歐洲的廢輪胎回收率基本保持穩(wěn)定，在92%～95%之間波動。32個歐洲國家（歐盟27國以及挪威、塞爾維亞、瑞士、土耳其和英國）的數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)的廢輪胎量同比下降3%至345萬t。其中，188萬t通過材料回收的形式處理，137萬t用作能源回收，但是17萬t廢輪胎未被回收。在材料回收方面，約有134萬t廢輪胎被制成顆粒，45.8萬t廢輪胎被摻入水泥中，8.23萬t廢輪胎被用于土木工程設施。
橡膠科技 2021年6期2021-04-03
- 廢輪胎裂解炭黑的深加工及應用研究
解炭黑，就應在廢輪胎裂解炭黑的原料基礎上，采取多種工藝技術，例如表面改性、粉碎分級等，以提高優(yōu)良性能炭黑的產(chǎn)出率。從大量的天然橡膠應用實驗數(shù)據(jù)中能夠看出，充分利用超細改性裂解炭黑并將其填充至天然橡膠中后所獲得的應用性能極佳，具有較為廣闊的應用前景。關鍵詞：廢輪胎;裂解炭黑;加工;應用高溫裂解作為廢舊輪胎的常見處理方式，不僅在原本利用廢舊輪胎的方式基礎上提高了其利用率，其利用質量也在不斷提升，同時生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)中不會產(chǎn)生對于環(huán)境的二次污染。無氧高溫裂解的方式
裝備維修技術 2020年7期2020-11-20
- 兩種不同類型廢輪胎熱分解特性及其溶脹性能
330009）廢輪胎是一種典型的城市固體廢棄物，在制造業(yè)和汽車工業(yè)中，廢橡膠和廢輪胎數(shù)量逐年增加[1-2]。據(jù)報道，全球每年產(chǎn)生約15億條廢輪胎，重量約1 700萬t[3-5]。由于化學結構復雜，廢輪胎成為一種高污染固體廢物，同時，由于其處理和降解的困難，已成為全世界所面臨的一個嚴峻的經(jīng)濟和環(huán)境問題[6-7]。廢輪胎主要含有天然橡膠和合成橡膠，使其具有較高的熱值，可達到33 MJ/kg[8]，可作為一種潛在的能源。目前對于廢輪胎處理較為有效的方法為廢輪胎的
有色金屬科學與工程 2020年2期2020-05-10
- 廢輪胎上的銅錢草
屋門口立著兩個廢輪胎，剛剛清理干凈又弄來這些廢品，我有些生氣，責怪老公。哪知道他卻笑嘻嘻地對我說：“公司里不要的，我好不容易才搬回家的，放心，我會給你驚喜的?！钡诙欤瞎蛷膹S里弄了些顏料，把輪胎清洗后，晾干，再用顏料把整個輪胎都涂上了亮麗的顏色，一段白色，一段黃色，一段紫色，然后，他又找了幾片樹葉，將樹葉涂上紅的、綠的、藍的顏料，然后印在輪胎上，風干之后，整個輪胎看起來就像一件特別漂亮的工藝品。老公找來幾個釘子，把輪胎釘在窗戶下面。因為有了這兩個輪胎的
農家致富顧問·上半月 2019年9期2019-09-10
- 廢輪胎的資源化回收利用
技有限公司1 廢輪胎的資源環(huán)境問題為滿足汽車工業(yè)發(fā)展需求，預計到2022年，全球市場輪胎將達到25億條[1]。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，廢輪胎的產(chǎn)生量也越來越多。據(jù)世界環(huán)境衛(wèi)生組織統(tǒng)計，世界廢輪胎積存量已達30億條[2]。中國作為輪胎生產(chǎn)大國，2017年廢輪胎達3．4億條，以每年8%-10%的速度增長[3]。保守估計，到2020年，我國廢輪胎產(chǎn)生量將增加到4．5億條以上。體量如此大的廢輪胎，已經(jīng)在全球范圍內形成了“黑色污染”，廢輪胎的資源環(huán)境問題引起了世界各國的
上海節(jié)能 2019年4期2019-05-09
- 廢輪胎資源化利用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
數(shù)量逐年增高，廢輪胎帶來的環(huán)保壓力也越來越大。 由于橡膠很難自然降解，廢舊橡膠制品與日俱增，已成為一種“黑色污染”。同時，廢輪胎大量堆積，不僅污染環(huán)境，而且極易引起火災，造成更大的危害。全世界每年產(chǎn)生大量的廢輪胎，而其中得到回收利用的僅占 15%～20%。面對我國橡膠資源十分匱乏，橡膠原材料進口率居高不下的局面，如何有效利用廢輪胎資源，替代部分原料橡膠，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟與可持續(xù)發(fā)展已刻不容緩。2 利用現(xiàn)狀2.1 直接利用指利用其原型或者部分改制重新利用。一般用
山東化工 2019年14期2019-02-15
- 一種新型護坡結構的消能效果水動力學模擬
，首次成為年產(chǎn)廢輪胎量最大的國家[1-2]。一項統(tǒng)計數(shù)字顯示，到2020年，中國廢舊輪胎產(chǎn)量將達2 000萬t。急劇增加廢舊輪胎已經(jīng)形成一定規(guī)模，對環(huán)境構成威脅。隨意丟棄或堆積的廢輪胎，既會造成土地資源的浪費，還可能會造成火災等一系列不好的影響，被稱為“黑色污染”[2]。一方面是與日俱增龐大的輪胎產(chǎn)量，另一方面卻是令多地頭疼的廢舊輪胎安全事故及污染問題。近年來，由廢舊輪胎引發(fā)的安全事故屢見報端，廢舊輪胎長期大量堆積，極易引起火災，并容易造成二次污染。錢塘江
浙江水利水電學院學報 2018年6期2019-01-17
- 廢輪胎熱解工藝的熱平衡分析
與工程學院1 廢輪胎的資源環(huán)境問題隨著世界汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，廢輪胎的產(chǎn)生量也越來越多。據(jù)世界環(huán)境衛(wèi)生組織統(tǒng)計，世界廢舊輪胎積存量已達30億條，2017年，我國廢舊輪胎產(chǎn)生量達到約3.2億條，重量超過1 000萬噸，并且每年以8%～10%的速度增長[1-2]。廢輪胎作為可資源化的高分子材料的循環(huán)再生利用問題已引起世界各國的關注。1.1 廢輪胎的環(huán)境問題當輪胎到達使用壽命時，就喪失了使用價值，成為了固體廢棄物。由于廢舊輪胎是高分子聚合物，并且經(jīng)過硫化處理產(chǎn)生
上海節(jié)能 2018年11期2018-12-04
- 一種新型護坡結構的防浪消能效果水力試驗
這些問題，結合廢輪胎二次利用的思路發(fā)明了一種防浪廢輪胎護坡結構(專利授權號：CN 205975479 U)[4]，并通過水槽模擬試驗，明確廢輪胎護坡的消能機理，并研究廢輪胎最佳布置方案，以期對護坡結構進行優(yōu)化.2 裝置構造及工作原理2.1 裝置構造防浪廢輪胎護坡結構由廢輪胎、縱向鋼筋、橫向鋼筋、碎石層、混凝土層、垂直坡面廢輪胎群組成.結構各組件之間的關系：廢輪胎上開設小孔，縱向鋼筋穿過小孔，橫向鋼筋分別與縱向鋼筋焊接，構成井字型，廢輪胎及焊接成井字型的縱向
浙江水利水電學院學報 2018年5期2018-11-23
- 輪胎里開出花兒
屋門口立著兩個廢輪胎。剛剛清理干凈廢品，又弄來這些，我有些生氣，哪知道老公卻笑嘻嘻的。第二天，他從廠里弄了些顏料，把輪胎清洗干凈后晾干，再用顏料把整個輪胎都涂上了亮麗的顏色—— 一段白色、一段黃色、一段紫色。然后他又找了幾片樹葉，將樹葉涂上紅的、綠的、藍的顏料，印在輪胎上。風干之后，整個輪胎看起來就像一件特別漂亮的工藝品。他又找來幾個釘子，把輪胎釘在窗戶下面。因為有了這兩個輪胎的點綴，這個毫不起眼的平房顯得生動。我不由得對他嘖嘖稱贊。原以為他只是把輪胎拿來
愛你 2018年29期2018-11-14
- 冷凍法廢輪胎膠粉在丁苯橡膠中的應用
能將需要粉碎的廢輪胎快速冷凍到冷脆溫度以下，隨后將其送入粉碎裝置中進行粉碎得到的精細膠粉[1]。采用低溫粉碎法制備的膠粉粒徑較小，表面光滑，邊角呈鈍角狀態(tài)，熱氧化程度低，性能好，但存在冷能消耗大、成本較高、經(jīng)濟效益較差的問題。近年來，我國開始大量進口液化天然氣（LNG），常壓下LNG為-162 ℃的低溫液體，在供給下游用戶使用前需要汽化，LNG汽化1 t可以釋放230 kW·h的冷能，因此可以將LNG冷能利用與廢輪胎低溫粉碎進行集成，利用LNG冷能冷凍和粉
橡膠工業(yè) 2018年5期2018-07-28
- 廢輪胎鋼纖維混凝土的彎曲韌性試驗研究
的問題。目前，廢輪胎主要用于再生橡膠和制作膠粉，而金屬鋼絲部分則沒有較好的利用渠道[3-4]。由于輪胎用鋼絲多為冷拔或回火鋼絲，抗拉強度高達1600 MPa，具備優(yōu)異的抗拉、抗彎性能[5]。隨著鋼纖維混凝土的研究應用[6-12]以及廢輪胎回收加工工藝的發(fā)展，利用廢輪胎制作鋼纖維，進而生產(chǎn)廢輪胎鋼纖維混凝土已成為可能。本文圍繞廢輪胎鋼纖維和廢輪胎鋼纖維混凝土的制備、應用展開，通過對比試驗研究廢輪胎鋼纖維混凝土的彎曲韌性，以期為廢輪胎鋼絲的循環(huán)利用提供借鑒。1
新型建筑材料 2018年3期2018-05-31
- 輪胎里開出花兒
屋門口立著兩個廢輪胎。剛剛清理干凈廢品，又弄來這些，我有些生氣，哪知道老公卻笑嘻嘻的。第二天，他從廠里弄了些顏料，把輪胎清洗干凈后晾干，再用顏料把整個輪胎都涂上了亮麗的顏色—— 一段白色、一段黃色、一段紫色。然后他又找了幾片樹葉，將樹葉涂上紅的、綠的、藍的顏料，印在輪胎上。風干之后，整個輪胎看起來就像一件特別漂亮的工藝品。他又找來幾個釘子，把輪胎釘在窗戶下面。因為有了這兩個輪胎的點綴，這個毫不起眼的平房顯得生動。我不由得對他嘖嘖稱贊。原以為他只是把輪胎拿來
愛你·健康讀本 2018年10期2018-05-14
- 含油污泥摻混廢輪胎燃燒動力學
提升燃燒性能。廢輪胎作為一種工業(yè)有害固體廢棄物，其含水率低、灰分含量低、熱值高，發(fā)熱量約為28～37 MJ/kg，高于煙煤、木材和焦炭的熱值，具有較好的燃燒性能[19-20]。有研究發(fā)現(xiàn)，當焚燒低熱值的廢棄物時，添加廢輪胎作為輔助燃料較添加煤效果好且節(jié)約經(jīng)濟[21]。廢輪胎不僅適合燃燒，并且燃燒產(chǎn)生的污染物小于同比重的煤和油[22]。因此，對含油污泥的水分、灰分含量較高和熱值低等不利于燃燒的特性，以廢輪胎為輔助燃料，不僅燃燒產(chǎn)生充足的熱量，而且可以保持燃燒
石油學報（石油加工） 2018年2期2018-04-12
- 荷蘭黑熊公司推廣廢輪胎回收炭黑新技術
為了解決廢輪胎處理問題，荷蘭黑熊公司開發(fā)了一種將廢輪胎轉化為回收炭黑的獨特碳化工藝。該公司已成功完成了一輪1 100萬歐元（約合8 776萬元人民幣）的增長型融資，以改進環(huán)保型工藝，并開始在全球范圍內推廣這項回收炭黑新技術。此舉意味著荷蘭黑熊公司向將循環(huán)經(jīng)濟引入輪胎行業(yè)又邁進一步。荷蘭國際集團、泰國SCG集團以及兩家荷蘭投資公司（5square和Social Impact Ventures）與荷蘭黑熊公司達成了合作，原投資方（Chemelot Ventur
橡膠科技 2018年11期2018-02-16
- 熱重-紅外聯(lián)用（TG-FTIR）分析含油污泥-廢輪胎混合熱解特性
分析含油污泥-廢輪胎混合熱解特性呂全偉1，2，林順洪1，2，柏繼松1，2，李長江1，2，江遼1，2，李偉1，2（1重慶科技學院機械與動力工程學院，重慶 401331；2重慶科技學院垃圾焚燒發(fā)電技術研究院，重慶 401331）為含油污泥和廢輪胎共熱解工藝的開發(fā)與設計提供數(shù)據(jù)支撐，采用熱重-紅外聯(lián)用（TG-FTIR）對含油污泥與廢輪胎在不同混合比例下的熱解動力學和氣體析出特性進行了分析。研究發(fā)現(xiàn)，隨著廢輪胎摻混質量分數(shù)增加（從10%到50%），初始熱解溫度逐漸
化工進展 2017年12期2017-12-14
- 廢輪胎利用的魔力組合法
201702）廢輪胎利用的魔力組合法陳匯宏1， 魚偉令2（1. 華東理工大學，上海 200237；2. 上海橡膠制品研究所有限公司，上海 201702）簡述了廢輪胎利用史所積淀形成的熱裂解、精細膠粉、再生橡膠等經(jīng)典工藝。由于這些工藝至今仍存在綠色和效益難以兩全的缺陷，行業(yè)中出現(xiàn)了諸多難以統(tǒng)一的選徑用器之爭。建立了新穎的路徑模型，并由此提出一種處理利用廢輪胎的組合法。這種組合法能取現(xiàn)有廢輪胎處理利用的各法之長，并化解各法之劣，一種變廢輪胎利用的選徑用器之爭為
世界橡膠工業(yè) 2017年7期2017-09-05
- 廢輪胎熱解炭吸附脫汞實驗研究
210096)廢輪胎熱解炭吸附脫汞實驗研究張 波 仲兆平(東南大學能源熱轉換及其過程測控教育部重點實驗室, 南京 210096)(東南大學能源與環(huán)境學院, 南京 210096)采用管式爐反應器對廢輪胎進行熱解,并利用固定床吸附裝置研究廢輪胎熱解炭對單質汞的吸附脫除特性．采用化學浸漬法對熱解炭進行改性,研究改性后熱解炭的汞吸附特性,改性藥劑氯化物分別為HCl,NaCl,KCl,NH4Cl,ZnCl2,FeCl3,BaCl2,過渡金屬鹽分別為Cu(NO3)2,
東南大學學報（自然科學版） 2017年3期2017-06-13
- 德廢輪胎回收企業(yè)在美拓展業(yè)務
全球領先的廢輪胎回收炭黑企業(yè)，總部設在德國慕尼黑的派羅萊克斯（Pyrolyx）公司和一家總部設在美國華盛頓州西雅圖的若克萊姆（Reklaim）公司，宣布在美國組建一家新的合資企業(yè)——派羅萊克斯美國公司。派羅萊克斯公司在合資公司中擁有81%的股權，合資公司將采用環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展的高溫熱解工藝對廢輪胎中的有用成分進行回收利用，若克萊姆公司主要負責合資企業(yè)的日常管理與運作。派羅萊克斯公司是世界上從廢輪胎中回收炭黑的領先者。這種回收炭黑可用于制造新輪胎、塑料制品和橡
輪胎工業(yè) 2017年4期2017-03-09
- 廢輪胎回收利用生產(chǎn)透水性路面鋪裝材料
廢輪胎回收利用生產(chǎn)透水性路面鋪裝材料據(jù)《亞洲橡膠雜志》報道：廢輪胎的回收利用又添新途徑，美國一家公司用它來生產(chǎn)透水性路面鋪裝材料。這是一種環(huán)保型綠色建筑用產(chǎn)品，是高度多孔、耐用和靈活的路面鋪裝材料，它是由細切的廢輪胎膠條、碎花崗石骨料和液態(tài)粘合劑混合壓制而成，其形狀和尺寸類似于普通馬路人行道上鋪設的瓷磚。這種路面鋪裝材料中的膠料是廢輪胎經(jīng)切碎，加工成3.2mm至6.4mm（即1/8英寸至1/4英寸）的膠條。這種路面鋪裝材料，可用于城市休閑或旅游景觀的路面裝
橡塑資源利用 2016年5期2016-12-21
- 工信部公布廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準入企業(yè)征求意見名單
業(yè)準入條件》《廢輪胎綜合利用行業(yè)準入條件》的企業(yè)名單（第4批，見表1），以公開征求意見或建議（截止日期為2016年10月14日）。該名單經(jīng)企業(yè)自主申報、地方工業(yè)主管部門推薦及行業(yè)專家評審、現(xiàn)場核實，最終形成。該名單上報企業(yè)的依據(jù)是《輪胎翻新行業(yè)準入條件》《廢輪胎綜合利用行業(yè)準入條件》《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準入公告管理暫行辦法》。表1 符合《輪胎翻新行業(yè)準入條件》《廢輪胎綜合利用行業(yè)準入條件》的企業(yè)名單（第4批）（本刊編輯部）
橡膠科技 2016年11期2016-07-30
- 2013美國廢輪胎市場匯總1
?2013美國廢輪胎市場匯總12014.10孫新 編譯 （天津市橡膠工業(yè)研究所有限公司）（1編者注：此報告源自于美國橡膠制造協(xié)會，報告周期為每4年一次，多為第5年的年末發(fā)布。）2013美國廢輪胎處理（方式）（千噸）2005～2013美國廢輪胎市場應用匯總2013美國廢輪胎產(chǎn)生量
橡塑資源利用 2016年2期2016-07-05
- 工信部公告符合廢鋼鐵加工、輪胎翻新、廢輪胎綜合利用行業(yè)準入條件企業(yè)名單
工、輪胎翻新、廢輪胎綜合利用行業(yè)準入條件企業(yè)名單根據(jù)《廢鋼鐵加工行業(yè)準入條件》、《廢鋼鐵加工行業(yè)準入公告管理暫行辦法》及《輪胎翻新行業(yè)準入條件》、《廢輪胎綜合利用行業(yè)準入條件》、《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準入公告管理暫行辦法》，經(jīng)企業(yè)申報、省級工業(yè)和信息化主管部門審核、專家復核和現(xiàn)場核查、網(wǎng)上公示等程序，并征得環(huán)境保護部同意，工業(yè)和信息化部2015年12月18日以2015年第87號公告，將符合《廢鋼鐵加工行業(yè)準入條件》企業(yè)名單（第四批）和符合《輪胎翻新行業(yè)準入
化工環(huán)保 2016年2期2016-03-14
- 膠粉改性瀝青鋪就綠色公路
大學展示了一種廢輪胎膠粉資源化利用制備道路瀝青的關鍵技術：廢輪胎在經(jīng)過加工后變廢為寶，成為瀝青的改性“伴侶”鋪設路面。據(jù)項目負責人周曉龍教授介紹，這項技術現(xiàn)已建成年產(chǎn)20萬t的生產(chǎn)裝置，生產(chǎn)的橡膠改性瀝青應用在江蘇省揚中市舊S238省道三欄路等道路的鋪設中，目前完成約45 km，使用了約5 500 t混合料，相當于再利用了11萬條家用小轎車的廢舊輪胎。僅2012—2014年，該技術就創(chuàng)下了高達1.5億元的總產(chǎn)值。據(jù)統(tǒng)計，我國2014年輪胎產(chǎn)量超過5.62億
橡膠工業(yè) 2016年1期2016-02-26
- 西班牙清除堆積的廢輪胎
班牙清除堆積的廢輪胎據(jù)《廢輪胎新聞》報道：堆積在西班牙馬德里省和拉曼恰省邊境地區(qū)的廢輪胎，估計有500多萬條，目前正在以一種新的處理方式來清除。西班牙馬德里省和拉曼恰省的市政管理部門，已合作開展了一項清除工程，處理掉大約10萬噸自2003年以來堆積在這里的廢輪胎。沒有人能說清堆積在這里的廢輪胎的確切數(shù)量，它占地9.8萬平方米，距離一居民區(qū)僅有400多米。（郭雋奎）
橡塑資源利用 2016年1期2016-02-25
- 歐洲23屆廢輪胎回收大會在布魯塞爾召開
歐洲23屆廢輪胎回收大會在布魯塞爾召開一年一度由歐洲輪胎回收利用協(xié)會（ETRA）主辦的第23屆歐洲輪胎回收利用大會于3月16～18日在布魯塞爾召開。今年會議的主題是“循環(huán)經(jīng)濟，探討廢輪胎回收利用的經(jīng)濟學問題”，重點是討論如何為廢輪胎回收利用問題從生態(tài)和經(jīng)濟學方面尋求各種解決方案，以最大限度獲取環(huán)境效益和商業(yè)效益。這次會議也為研究人員、金融業(yè)者和企業(yè)家提供一種平臺，讓他們走到一起，共同為該行業(yè)的領先技術交換意見和提供投資渠道。第23屆會議的活動安排，包括全體
橡塑資源利用 2016年4期2016-02-24
- 利用廢輪胎膠粉作3D打印材料
開發(fā)出一種利用廢輪胎膠粉作3D打印材料的方法，并計劃用其制造3D打印家具、建筑物外部構件如隔音板。美國每年約產(chǎn)生2.59億條廢輪胎。通過低溫法將廢輪胎制成超細橡膠粉，可制造Rubber Pouff。Rubber Pouff是多用途3D打印家具構件，可單獨作為凳子或其他用品，也可用膠粘劑粘合制成結構復雜的產(chǎn)品。Rubber Pouff的紋理十分醒目，專門設計的多孔表面具有優(yōu)異的視覺和觸覺質感。知名綠色材料Lehigh科技公司將為Emerging Object
橡膠科技 2016年9期2016-02-23
- ETRA與ASTM合作制訂廢輪胎再生材料標準
歐洲廢輪胎回收利用協(xié)會（ETRA）和美國試驗材料學會（ASTM）正在開展合作，制訂廢輪胎再生材料的ASTM標準。擬制訂的這些ASTM標準將涵蓋橡膠屑、膠粉和回收炭黑等產(chǎn)品。ETRA認為，廢輪胎回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙之一就是各種廢舊資源回收產(chǎn)品缺少全球認可的標準。這些再生材料來自不同的生產(chǎn)商，用戶面對各不相同的企業(yè)標準。各企業(yè)產(chǎn)品標準制訂都以對自己有利為準，產(chǎn)品種類和質量差異 較大。因此，ETRA決定2016年3月16—19日在布魯塞爾召開的年度會議上，
橡膠科技 2016年1期2016-02-23
- 萬噸級廢輪胎粉碎新裝備通過鑒定
′63低噪智能廢輪胎粉碎生產(chǎn)線及成套裝備進行了科技成果鑒定。鑒定專家認為，該設備克服了傳統(tǒng)廢輪胎粉碎設備自動化程度低、效能低、噪聲高及能耗高等缺點，整體技術達到國際先進水平。萬噸級H′63低噪智能廢輪胎粉碎技術及裝備在常溫常壓下工作，摒棄了傳統(tǒng)的高溫高壓處理工藝，具有綠色環(huán)保、低碳節(jié)能、安全可靠、性能穩(wěn)定、節(jié)省人工等特點。該裝備采用負壓懸浮技術與渦流差壓增強收集技術，將細小纖維、粉塵與橡膠粉進行分離收集。廢輪胎經(jīng)該裝備處理后，鋼絲、纖維、膠粉均能被充分利用
橡膠工業(yè) 2016年2期2016-02-23
- 廢舊輪胎鋪就“綠色之路”
用這數(shù)量龐大的廢輪胎資源實施可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟、帶動產(chǎn)業(yè)轉型升級，已成為擺在人們面前的緊迫任務。廢輪胎綜合利方式指的是廢輪胎生產(chǎn)再生橡膠、橡膠粉和熱裂解。據(jù)統(tǒng)計，去年我國的再生橡膠產(chǎn)量達到438 萬t，居世界第一位；橡膠粉產(chǎn)量達到35萬t，其中用于生產(chǎn)改性瀝青15萬t。在近幾年實施的京港澳高速公路“京石高速改擴建工程”的建設當中，改性瀝青就扮演了至關重要的角色。京石高速公路作為河北周邊各省進京的交通咽喉之一，也是京港澳高速公路的重要組成部分。在這個全長224k
天津化工 2016年5期2016-02-12
- 山東城礦集團新建廢輪胎熱解生產(chǎn)線
集團聯(lián)合研發(fā)的廢輪胎微負壓熱解生產(chǎn)線即將投產(chǎn)。該生產(chǎn)線熱解廢輪胎制備的產(chǎn)品中，炭黑占35%、燃料油占40%、鋼絲占15%、可燃性氣體占10%，實現(xiàn)廢輪胎完全無害化回收再利用。該生產(chǎn)線的工藝流程是：將廢輪胎碎片送入熱分解系統(tǒng)使其在600 ℃下熱分解；炭黑和鋼絲經(jīng)過炭黑加工區(qū)，鋼絲首先被分離出來，炭黑被加工至350目后包裝送入炭黑儲存區(qū)；燃料油通過油氣分離裝置收集，可燃性氣送入熱氣發(fā)生器燃燒，實現(xiàn)過程能量的自給自足。據(jù)介紹，單條熱解生產(chǎn)線的廢輪胎日處理能力約7
橡膠科技 2015年9期2015-02-24
- 德國Pyrolyx AG公司將建世界最大廢輪胎炭黑回收裝置
目前世界最大的廢輪胎回收炭黑生產(chǎn)裝置，預計于2016年投產(chǎn)。美國CH2E集團提供高品質的廢輪胎碎屑及建廠所需的土地。Pyrolyx AG公司作為廢輪胎回收炭黑市場的領軍企業(yè)，提供技術支持。新廠將采用Pyrolyx AG公司的一種在可持續(xù)閉環(huán)回收中由廢輪胎獲得高品質炭黑的專利工藝。該工藝是一種有助于保護自然資源的綠色技術，回收得到的高品質炭黑可用于輪胎制造，成品輪胎已通過性能測試。Pyrolyx AG表示，此舉是公司進軍美國市場的重要戰(zhàn)略步驟。CH2E集團擁
橡膠科技 2015年6期2015-02-24
- 巨型工程廢輪胎熱裂解技術換代
第3代巨型工程廢輪胎熱裂解成套技術裝備由于實現(xiàn)了余熱回收利用，比第2代熱裂解設備設計能耗降低20%～30%，熱裂解全過程實現(xiàn)環(huán)保達標排放。據(jù)悉，該成套技術2015年9月已通過中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會組織的專家評估。專家組認為，熱裂解是廢輪胎循環(huán)利用的最終途徑，它將廢輪胎分解成約40%的燃料油、35%的炭黑、15%的鋼絲和10%的可燃氣體，社會效益和經(jīng)濟效益十分顯著，對節(jié)約能源和資源、保護環(huán)境、實現(xiàn)資源循環(huán)利用等具有重大意義。據(jù)介紹，第3代巨型工程廢輪胎熱裂
橡膠工業(yè) 2015年12期2015-02-24
- 廢輪胎變身環(huán)保型橡膠軟化油
大學開發(fā)的利用廢輪胎膠粉生產(chǎn)環(huán)保型橡膠軟化油技術通過了專家組的驗收與鑒定。專家鑒定認為，該技術是國內首個將廢輪胎膠粉生產(chǎn)成為環(huán)保型橡膠軟化油的技術，為廢輪胎回收再利用開辟了新途徑。該技術是在瑞威公司研發(fā)的橡膠微裂解催化劑的作用下，采用橡膠催化微裂解工藝，利用新型雙螺桿不同功能模塊的排列組合和錐形雙螺桿的強制喂料功能，在280～350 ℃的溫度下，實現(xiàn)橡膠微裂解，將廢輪胎膠粉轉化成軟化油，實現(xiàn)廢輪胎的循環(huán)利用。目前，該技術已申請國家專利。瑞安市中意橡膠制品有
橡膠工業(yè) 2015年12期2015-02-24
- 廢輪胎膠粉變身環(huán)保型橡膠軟化油
大學開發(fā)了利用廢輪胎膠粉生產(chǎn)環(huán)保型橡膠軟化油的技術。該技術利用廢輪胎膠粉生產(chǎn)環(huán)保型橡膠軟化油，為廢輪胎回收再利用開辟了新途徑。廢輪胎回收和處理技術一直都是世界級難題，落后的回收工藝不僅造成了二次污染，而且目前在700 ℃高溫高壓下廢輪胎裂解成油和炭黑的工藝也存在很大的安全隱患。在環(huán)境污染和資源短缺雙重壓力的背景下，瑞威公司從2013年開始研究利用廢輪胎膠粉生產(chǎn)環(huán)保型橡膠軟化油技術。該技術是在瑞威公司研發(fā)的橡膠微裂解催化劑的作用下，采用橡膠催化微裂解工藝，利
橡膠科技 2015年12期2015-02-23
- 生物質與廢輪胎共熱解液化技術研究現(xiàn)狀
術之一［1］。廢輪胎是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中另一類可再生廢棄資源，其數(shù)量巨大且難以處理，已成為新型廢棄物控制中的焦點問題［2］。熱解是一種將廢輪胎轉化為有用產(chǎn)品的環(huán)境友好技術，通過熱解可高效生產(chǎn)富含芳烴的熱解油、炭黑以及高熱值的可燃氣體等化工產(chǎn)品，具有較高的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益［3］。然而，生物質單獨熱解得到的熱解油含氧量較高、熱值較低、腐蝕性較大［4－5］；廢輪胎單獨熱解得到的熱解液體存在多環(huán)芳烴的含量較高、重質餾分和輕質餾分的比例偏高等問題［6－7］。為了提高熱
化工進展 2013年1期2013-03-03
- 發(fā)達國家廢舊輪胎回收利用經(jīng)驗及借鑒
萬km。二是將廢輪胎切碎做燃料用于發(fā)電等，其熱值為29～37 MJ/kg。三是高溫裂解回收橡膠烴和炭黑、燃料油等。四是制成膠粒和精細膠粉。精細膠粉的用途廣、市場潛力大，可作為瀝青改性劑替代彈性塑料橡膠（SBS）或生產(chǎn)改性瀝青、防水建材；利用精細膠粉化學反應活性大，不脫硫加入橡膠制品中或輪胎生產(chǎn)中以降低成本；作為建筑用保溫填料做隔離、保溫材料等。美國利用德國英泰克公司的第五代膠粉設備（RC400-5型）生產(chǎn)的精膠粉純度已達到99.9%，可替代塑料。1.2 政
再生資源與循環(huán)經(jīng)濟 2013年3期2013-01-30
- 廢輪胎綜合利用行業(yè)標準出臺
布了輪胎翻新和廢輪胎綜合利用行業(yè)的準入條件。該標準的發(fā)布，為行業(yè)的規(guī)范發(fā)展提供了重要的政策依據(jù)，廢舊輪胎綜合利用行業(yè)的無序發(fā)展將成歷史。按照此次公布的條件，已建輪胎翻新加工企業(yè)，輪胎翻新年綜合生產(chǎn)能力不得低于20000標準折算條；新建、改擴建的企業(yè)，年綜合生產(chǎn)能力不得低于30000標準折算條。已建廢輪胎加工利用企業(yè)，廢輪胎年綜合處理能力不得低于10000噸；新建、改擴建的企業(yè)，年綜合處理能力不得低于20000噸。同時，企業(yè)需對輪胎翻修過程中產(chǎn)生的橡膠邊腳料
資源節(jié)約與環(huán)保 2012年5期2012-01-27
- 利用廢輪胎廢橡膠生產(chǎn)活化改性非硫化橡膠技術
利用廢輪胎廢橡膠生產(chǎn)活化改性非硫化橡膠技術由北京富源新業(yè)科貿有限公司開發(fā)的利用廢輪胎廢橡膠生產(chǎn)活化改性非硫化橡膠技術，適用于廢輪胎、廢橡膠的處理。主要技術內容一、基本原理將廢輪胎、廢橡膠經(jīng)過粗破、粉碎磁選、纖維分離而成的硫化橡膠粉，經(jīng)過專用活化機的高壓連續(xù)處理，在機械的物理作用和催化劑的化學反應下，使硫化橡膠分子中的硫化鍵打開，而后經(jīng)混煉，使廢橡膠還原成不低于原始膠性能85%的高物理指標的非硫化橡膠。斷硫鍵過程中產(chǎn)生的有機低分子物被膠體自身吸收。二、技術關
中國環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2012年2期2012-01-27
- 蘇州建再生資源產(chǎn)業(yè)園,回收網(wǎng)點覆蓋城區(qū)10萬t舊瓶子廢輪胎有家可歸
10萬t舊瓶子廢輪胎有家可歸一度被視為“垃圾”的舊塑料瓶、廢輪胎可以做什么？近日,總投資達4.87億元的江蘇省蘇州市再生資源產(chǎn)業(yè)園舉行奠基儀式.據(jù)預計,首批投產(chǎn)運行的生產(chǎn)線將實現(xiàn)蘇州市每年近10萬t舊塑料瓶、廢輪胎的重新“利用”.深度加工將是可觀資源現(xiàn)狀:以家庭作坊為主利用率不足15%據(jù)有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,蘇州市一年產(chǎn)生的舊塑料瓶、廢輪胎近10萬t,而隨著城市的發(fā)展,私家車數(shù)量的增長,這個數(shù)字還將大幅增加.蘇州市供銷合作總社副主任、市再生資源甪直產(chǎn)業(yè)園集散交
中國環(huán)境科學 2011年9期2011-02-18
- 全國廢輪胎綜合利用技術交流會召開
（柯金良）全國廢輪胎綜合利用技術交流會召開（柯金良）全國廢輪胎綜合利用技術交流會由中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會復原橡膠分會、國際生態(tài)發(fā)展聯(lián)盟主辦，中國物質再生協(xié)會進口再生資源工作委員會、中國電子企業(yè)協(xié)會信息化委員會等單位協(xié)辦，于6月4—5日在浙江省富陽市召開。來自全國各地的橡塑、橡膠制品，再生膠生產(chǎn)企業(yè)，橡膠機械企業(yè)和化工企業(yè)的企業(yè)家和專家共計200多人出席了會議。會議就行業(yè)發(fā)展和國家相關政策；我國廢輪胎綜合利用，循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展；再生膠的生產(chǎn)；無味再生膠制
中國環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2011年6期2011-02-16
- 廢輪胎活性炭吸附低濃度苯酚熱力學的研究
300071）廢輪胎活性炭吸附低濃度苯酚熱力學的研究王麗坤＊，李 麗，李金濤，辛 翠，劉雙喜（南開大學 化學學院，天津 300071）以工業(yè)規(guī)模熱解裝置得到的熱解炭黑為原料，采用物理活化法制備得到廢輪胎活性炭（APTC），研究了APTC對水溶液中低濃度苯酚的吸附熱力學性質，并考察了溶液初始pH值對吸附過程的影響.采用常用的吸附等溫線方程對不同吸附溫度下的平衡數(shù)據(jù)進行擬合，并對吸附常數(shù)和熱力學函數(shù)進行了估算.研究結果表明：Freundlich和Langmui
華中師范大學學報（自然科學版） 2011年4期2011-01-02