空中交通管理
- 探討民航空中交通管理運(yùn)行中的不安全因素
我國民航空中交通管理水平較低，航空安全問題較為突出，對民眾的出行安全造成了較大的威脅。本文詳細(xì)分析了民航空中交通管理運(yùn)行中的不安全因素，并提出了幾點(diǎn)改進(jìn)策略，以期能夠?yàn)橛嘘P(guān)部門開展后續(xù)工作帶來一些幫助。關(guān)鍵詞：民航;空中交通管理;不安全因素;改進(jìn)策略現(xiàn)階段，我國民航空中交通管理中存在著較多的問題，有關(guān)部門及人員對不安全因素的考慮不夠充分，航空安全問題時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重威脅著民眾的安全。目前，有關(guān)部門逐漸認(rèn)識到了民航空中交通管理中存在的不足，并積極采取措施改進(jìn)相
錦繡·中旬刊 2022年1期2022-05-16
- 空中交通管理中人工智能技術(shù)的運(yùn)用探尋
地運(yùn)用于空中交通管理中，由于更人性化且更智能的使用方法，簡化了空中交通管理方式的同時(shí)也為航空事業(yè)的發(fā)展帶來了極大的促進(jìn)作用。如今，人工智能的應(yīng)用也更多的融合于空中交管的各個(gè)方面之中，本文將從人工智能的特點(diǎn)出發(fā)，探索空中交通管理中是如何利用人工智能的。關(guān)鍵詞：空中交通管理;人工智能;運(yùn)用探究引言：隨著信息技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，我國社會各大領(lǐng)域?qū)χ悄芗夹g(shù)的需求不斷增加，不管是什么行業(yè)較之于以前，對人工智能的需要產(chǎn)生了很大的差別[1]。人工智能為空中交通創(chuàng)造了便利的管
科學(xué)與生活 2021年8期2021-12-22
- 空中交通管理機(jī)場管制運(yùn)行效率提升策略研究
漸提升，空中交通管理已經(jīng)成為了航空出行時(shí)重要交通環(huán)節(jié)和組成部分。機(jī)場管制在航空出行中安全性、服務(wù)性、規(guī)范性、出行效率等方面的顯得越來越很重要，目前現(xiàn)行的機(jī)場管制體系有待進(jìn)一步提升，可能難以滿足大眾的需求，本文通過分析空中交通管理在機(jī)場管制方面的不足，提出了有效的完善措施和改善建議。關(guān)鍵詞：空中交通管理;機(jī)場管制;運(yùn)行效率提升一、前言近年來，國內(nèi)空中交通運(yùn)輸行業(yè)飛速發(fā)展，面對越來越多旅客需求以及大家對航空出行正點(diǎn)率的需求，機(jī)場管制體系逐漸完善，空域結(jié)構(gòu)調(diào)整、
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年29期2021-12-06
- 空中交通管理中空域規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用探討
手段，而空中交通管理作為保障飛機(jī)航行安全的重要環(huán)節(jié)，受到了社會各界的關(guān)注?？沼蛞?guī)劃對于空中交通管理來說具有重要的作用，是空中交通管理實(shí)現(xiàn)的手段之一，因此，研究空域規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)，對于進(jìn)一步完善空中交通管理，保障航行安全具有重要意義。本文主要結(jié)合空中交通管理中空域規(guī)劃的概念，深入分析了空域規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用。關(guān)鍵詞：空中交通管理;空域規(guī)劃;關(guān)鍵技術(shù);應(yīng)用我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展并成一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)行業(yè)，隨之而來的是空中交通的日漸擁擠，當(dāng)前的空域
科學(xué)與生活 2021年20期2021-11-18
- 空中交通管制工作壓力的應(yīng)對與緩解方法
春摘要：空中交通管理工作是國家交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，承擔(dān)著保障國家領(lǐng)空、公共生命財(cái)產(chǎn)安全的重要責(zé)任。隨著我國航空事業(yè)的發(fā)展和與國際的接軌，空中交通狀況開始復(fù)雜化，管制指揮難度增大，作為空管系統(tǒng)的一線工作者——空中交通管制員們，相較其他行業(yè)的從業(yè)者承受著更重的工作壓力。采取科學(xué)有效的手段緩解工作壓力，減少工作壓力對管制工作的負(fù)面影響，提高管制工作質(zhì)量，確保飛行安全。關(guān)鍵詞：空中交通管理 管制員 工作壓力 壓力源 壓力緩解引言新疆地區(qū)獨(dú)特的地理環(huán)境，地域
科技研究·理論版 2021年3期2021-09-10
- 論空間交通管理下的外空治理
后探討了空中交通管理對于空間交通管理的指導(dǎo)性意義并進(jìn)行了部分假設(shè)。關(guān)鍵詞：空間交通管理? 外空治理? 空中交通管理? 研究中圖分類號：V11 ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2021）04（c）-0173-03On Outer Space Governance under Space Traffic ManagementHUANG Xinyi（Civil Aviation University of
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2021年12期2021-08-10
- 空中交通管理與機(jī)場運(yùn)行的銜接性分析
要求，將空中交通管理與機(jī)場運(yùn)行進(jìn)行科學(xué)銜接是保證空中飛行安全的主要方式。本文將結(jié)合航空事業(yè)發(fā)展背景，深入分析空中交通管理與機(jī)場運(yùn)行銜接的方式，并明確銜接后的管理工作效果。關(guān)鍵詞：空中交通管理;機(jī)場運(yùn)行;銜接方式引言：飛機(jī)發(fā)生安全事故的概率小，逐漸成為人們出行的首選交通方式，但目前空中交通管理工作與機(jī)場運(yùn)行缺少銜接，空中交通運(yùn)輸量過大會導(dǎo)致飛行安全及運(yùn)行效率受到影響。因此，航空業(yè)需積極采取措施將空中交通管理與機(jī)場運(yùn)行銜接，形成整體管理體系，促進(jìn)航空業(yè)穩(wěn)定發(fā)展
科學(xué)與財(cái)富 2021年33期2021-05-10
- 雙區(qū)管中心規(guī)劃設(shè)想
關(guān)鍵詞：空中交通管理;空域規(guī)劃;扇區(qū)優(yōu)化;管制工作負(fù)荷量化引言近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，民航業(yè)發(fā)展十分迅速，民航飛機(jī)的數(shù)量不斷增加，飛行流量也是逐漸加大，各個(gè)地區(qū)的航班量都出現(xiàn)井噴式的激增現(xiàn)象，但是民航飛行可用的空域卻沒有隨之?dāng)U大。隨著增加的航班量而增設(shè)的航路漸漸增多，使得原先劃設(shè)的扇區(qū)開始變得不太合理，同一地區(qū)不同管制單位過多也使得移交協(xié)調(diào)變得不方便，管制員的工作負(fù)荷不斷增加，給飛行的安全帶來了很大的隱患。飛行流量的增加，在塔臺、進(jìn)近、區(qū)調(diào)范圍內(nèi)都
科技研究·理論版 2021年18期2021-04-18
- 全球空管一體化運(yùn)行概念與啟示
關(guān)鍵詞：空中交通管理;空管一體化;運(yùn)行概念;空域;容量;流量;航跡引言：民航航空運(yùn)輸是現(xiàn)有的最快的運(yùn)輸方式，但是航空運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效是建立在高水?zhǔn)高質(zhì)量的空中交通管制服務(wù)的基礎(chǔ)上的。沒有優(yōu)質(zhì)的空管系統(tǒng)，不僅基本的安全都難以保障，更別說保障行業(yè)的高效性了?，F(xiàn)在全球各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、政治體制、科學(xué)技術(shù)水平、國防政策等都存在很大的差異，這些差異的存在，就導(dǎo)致了全球各國在民航空中交通管制系統(tǒng)上的不一樣，各國的民航運(yùn)營管理機(jī)制、對空管的概念以及管制流程的設(shè)計(jì)也不同，這些
科技研究·理論版 2021年18期2021-04-18
- 基于虛擬現(xiàn)實(shí)的民航空管設(shè)備遠(yuǎn)程虛擬維修系統(tǒng)
關(guān)鍵詞：空中交通管理;設(shè)備維修;故障;虛擬現(xiàn)實(shí)中圖分類號：V355.1Abstract：In order to fulfill the repair resource sharing，upgrade the efficiency of maintenance，cut down the cost of maintenance，a virtual reality-based virtual maintenance system for air traffic
科技風(fēng) 2021年6期2021-04-12
- 淺析空管系統(tǒng)不安全運(yùn)行的危險(xiǎn)源
關(guān)鍵詞：空中交通管理;安全風(fēng)險(xiǎn)管理;風(fēng)險(xiǎn)評估;指標(biāo)體系引言：我國的民航安全管理系統(tǒng)正在進(jìn)行自我改革優(yōu)化，來滿足不斷增加的航空業(yè)務(wù)增長，改革中需要建立有效的安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，在民航空中交通管制中很多因素制約著空中交通的安全運(yùn)行，這些因素就是研究的必要對象。1 管制員的自身的管制技能不扎實(shí)管制員在進(jìn)行管制工作中，不僅僅是接受信息這么簡單，而且還需要根據(jù)接收的信息提取并根據(jù)信息的特征，利用管制系統(tǒng)進(jìn)行指令發(fā)出，而這個(gè)過程需要扎實(shí)的管制技術(shù)支持，才能避免管制工作中
科技研究·理論版 2021年16期2021-03-07
- 空管虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺設(shè)計(jì)
民航院校空中交通管理人才的培養(yǎng)，實(shí)踐訓(xùn)練是必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。依據(jù)機(jī)場管制課程教學(xué)特點(diǎn)，采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，構(gòu)建以機(jī)場塔臺視景仿真為中心，通過虛擬現(xiàn)實(shí)、分布式實(shí)時(shí)計(jì)算、復(fù)雜系統(tǒng)仿真、空中交通管制模擬和信息處理等技術(shù)手段，真實(shí)再現(xiàn)塔臺管制的工作環(huán)境，為課程教學(xué)提供一個(gè)真實(shí)的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺，解決無法在實(shí)際環(huán)境開展課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的局限性。關(guān)鍵詞：空中交通管理;機(jī)場管制;虛擬仿真;實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2
數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用 2020年9期2020-11-16
- 淺談民航空中交通管理自動化系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)
談民航;空中交通管理;自動化系統(tǒng);分析與設(shè)計(jì)引言：空中飛機(jī)數(shù)量的不斷增大導(dǎo)致現(xiàn)階段各段空域飛行路線被占滿，每天相同的空域會有不同的飛機(jī)飛行。去往不同地方的飛機(jī)有時(shí)也會飛行相同的空域，這種情況所帶來的危險(xiǎn)可想而知。為了保障民航空中飛行的安全就必須加強(qiáng)對空中飛行航線以及時(shí)間的合理規(guī)劃，完善空中交通管理自動化各項(xiàng)工作，對現(xiàn)階段的民航空中交管進(jìn)行整體分析與設(shè)計(jì)。一、現(xiàn)階段民航交通管理自動化系統(tǒng)中存在的問題現(xiàn)階段空中自動化以電腦布局為首任，以人工檢查與操控為基礎(chǔ)?，F(xiàn)
科學(xué)與財(cái)富 2020年27期2020-11-10
- 交通運(yùn)輸空中交通管理探析
選方式。空中交通管理作為保障航空運(yùn)輸工作正常進(jìn)行的一項(xiàng)重要工作，對于民航管理有著極其重要的作用，因此為進(jìn)一步提升空中運(yùn)輸效率，本文就空中交通管理現(xiàn)狀、存在的問題及其對策進(jìn)行研究，以便于能夠推動我國空中交通管理工作的進(jìn)步。關(guān)鍵詞：空中交通管理;現(xiàn)狀;未來展望隨著全球化進(jìn)程的推進(jìn)，國際貿(mào)易來往越來越頻繁，我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到調(diào)整，人們的生活水平也在不斷地提升，越來越多的人選擇在假期外出游玩，航空產(chǎn)業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展。空中交通管理作為保障航空運(yùn)輸工作正常進(jìn)行的一項(xiàng)重
科學(xué)與財(cái)富 2020年10期2020-10-21
- 空中交通流量控制的現(xiàn)狀與策略分析
的發(fā)展，空中交通管理中的擁堵問題逐漸顯現(xiàn)，空域資源日趨緊張。作為空中交通管理的重要內(nèi)容，空中交通流量控制對于減輕空中交通壓力、提高空中飛行安全度以及提升空管運(yùn)行質(zhì)量具有十分重要的意義。本文根據(jù)空中交通流量控制的現(xiàn)狀和發(fā)展要求，結(jié)合空中交通管理的新發(fā)展趨勢，提出空中交通流量控制管理的優(yōu)化策略，以期為解決空中交通擁擠問題貢獻(xiàn)一定力量。關(guān)鍵詞：空中交通管理;空中流量控制;空域資源利用中圖分類號：V355 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A近年來，我國空中交通流量管理取得了一定的進(jìn)
交通科技與管理 2020年6期2020-09-10
- 基于元胞自動機(jī)的航空器地面滑行優(yōu)化算法
關(guān)鍵詞：空中交通管理;滑行調(diào)度;元胞自動機(jī);計(jì)算機(jī)數(shù)值仿真中圖分類號：V355一、引言為航班分配合理的滑行路徑，使其滿足運(yùn)行安全，計(jì)算其滑行時(shí)間，能夠?yàn)楣苤茊T乃至航空公司提供更加準(zhǔn)確的推出時(shí)間，減少航班地面等待的時(shí)間和滑行時(shí)間，提高整個(gè)機(jī)場的場面運(yùn)行效率，減少擁塞和延誤。國內(nèi)外學(xué)者對滑行路線分配問題進(jìn)行了深入研究，王艷軍[1]等在時(shí)間依賴最短路徑算法的基礎(chǔ)上，提出了基于沖突回避的動態(tài)滑行路徑分配模型，動態(tài)提升運(yùn)行效率。王翀[2]等采用動態(tài)路徑規(guī)劃求解滑行路
看世界·學(xué)術(shù)下半月 2020年5期2020-09-10
- 試論人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用
，為增強(qiáng)空中交通管理的有效性起到了不容小覷的作用。鑒于此，本文首先闡述了空中交通管理中的人工智能技術(shù)構(gòu)成，然后重點(diǎn)圍繞著人工智能技術(shù)在空中交通管理中的具體應(yīng)用展開論述，并提出合理化建議，旨在促使該技術(shù)可以發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值。關(guān)鍵詞：人工智能技術(shù);空中交通管理;飛行流量管理引言針對空中交通管理來說，其終極目標(biāo)是避免航空器和航空器接觸與航空器和障礙物接觸，確?？罩薪煌ǖ捻樌\(yùn)作。而將人工智能技術(shù)應(yīng)用于空中管理當(dāng)中有著顯著的效果，不單單可以降低安全事故發(fā)生的概率，
科學(xué)與財(cái)富 2020年16期2020-07-29
- S模式二次雷達(dá)協(xié)同監(jiān)視功能系統(tǒng)仿真
關(guān)鍵詞：空中交通管理;S模式二次雷達(dá);協(xié)同監(jiān)視功能;仿真中圖分類號：TN955+.1? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-4706（2020）06-0039-04Abstract：The cooperative surveillance function of S-mode secondary radar is to form a cluster of multiple S-mode secondary radar stations throu
現(xiàn)代信息科技 2020年6期2020-07-27
- 航空氣象技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用研究
象技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用，結(jié)合理論實(shí)踐，在簡要闡述航空氣象技術(shù)定義基礎(chǔ)上，分析了此項(xiàng)技術(shù)在空中交通管理的作用，并提出具體的應(yīng)用路徑。分析結(jié)果表明，科學(xué)合理的應(yīng)用航空氣象技術(shù)，可幫助空中交通管理單位實(shí)時(shí)獲知天氣變化情況，提升交通管理水平，降低天氣對航空安全造成的影響，值得高度重視。關(guān)鍵詞 航空氣象技術(shù);空中交通管理;氣象信息;信息平臺引言航空氣象技術(shù)是一項(xiàng)專用于空中交通管理的技術(shù)，具有很高的技術(shù)含量，主要由兩方面共同組成，其一是航空氣象學(xué)，其二是航空氣象
科學(xué)與信息化 2020年16期2020-07-20
- 運(yùn)籌學(xué)在空中交通管理中的應(yīng)用概述
，其也給空中交通管理帶來了更多的挑戰(zhàn)，如何有效的保證空中交通管理的安全性，采取科學(xué)合理的管理措施進(jìn)行管控，這是當(dāng)前做好管理工作的當(dāng)務(wù)之急。運(yùn)籌學(xué)作為管理、工程類的基礎(chǔ)課程，其可以對生產(chǎn)和管理中存在的一系列問題進(jìn)行有效處理，因此在管理工作中的應(yīng)用范圍可謂是越來越廣泛。本文，筆者將對運(yùn)籌學(xué)在空中交通管理中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析。關(guān)鍵詞：運(yùn)籌學(xué);空中交通管理;應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)是一門應(yīng)用性的實(shí)用科學(xué)，其是多種數(shù)學(xué)工具及邏輯判斷方法來對系統(tǒng)中的人、財(cái)、物的組織管理及籌劃調(diào)度等
科學(xué)與財(cái)富 2020年11期2020-07-10
- 基于管制語音負(fù)荷的容量評估研究
關(guān)鍵詞 空中交通管理 容量評估 管制負(fù)荷 語音分析中圖分類號：X951文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0引言管制部門是保證民航安全高效運(yùn)行的基礎(chǔ)。為保證航空安全績效水平，對管制員的工作量和工作質(zhì)量進(jìn)行有效的評估具有重要意義，通過對管制負(fù)荷的有效評估，進(jìn)而可以得出對應(yīng)扇區(qū)的容量值，當(dāng)扇區(qū)容量過大時(shí)，對一定時(shí)間內(nèi)扇區(qū)的航空器數(shù)量進(jìn)行有效的控制，從而確保民航在空管這一環(huán)的安全性和高效性。國內(nèi)外用于空域容量負(fù)荷評估的方法較多，包括有建立數(shù)學(xué)模型、快速模擬、動態(tài)模擬等等。目前最常用管
科教導(dǎo)刊·電子版 2020年8期2020-06-15
- 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下提升空中交通管理水平的具體措施
業(yè)當(dāng)中，空中交通管理是一項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)，管理水平將直接關(guān)系到飛行發(fā)展質(zhì)量。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的情況下，也使該項(xiàng)工作在開展當(dāng)中具有了更多的選擇。在本文中，將就互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下提升空中交通管理水平的具體措施進(jìn)行一定的研究?！娟P(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)? 空中交通管理? 具體措施一、引言目前，我們正處于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代當(dāng)中，各行業(yè)在此當(dāng)中都產(chǎn)生了非常大的變化。對于空中交通管理來說也如此，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展應(yīng)用的情況下，使其具有了新的工作方式。其中，智慧空管系統(tǒng)的建設(shè)可以說是新技術(shù)
商情 2020年14期2020-05-13
- 空中交通管理的發(fā)展趨勢研究
要：我國空中交通管理體系經(jīng)過幾十年的搭建，在設(shè)施建設(shè)、系統(tǒng)規(guī)模、保障能力及服務(wù)手段上取得了較高的成就。空中管理對技術(shù)的依賴程度較高，技術(shù)的不斷發(fā)展推行了空中交通管理的逐步發(fā)展。本文就我國空中交通管理的現(xiàn)狀予以了分析，并就空中交通管理發(fā)展中的大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)的應(yīng)用及趨勢進(jìn)行了分析，將為我國空中交通管理的體系建設(shè)和技術(shù)研發(fā)提供一定的導(dǎo)向。關(guān)鍵詞：空中交通管理，人工智能，大數(shù)據(jù)伴隨著空防安全的日益重要和國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，我國航空事業(yè)迎來發(fā)展的高峰時(shí)期。航空
- 空中交通管理中人為因素影響研究
。因此，空中交通管理部門需要結(jié)合當(dāng)下技術(shù)，不斷汲取過往經(jīng)驗(yàn)，提高空中運(yùn)行的安全。本文主要分析人為因素對于空中交通管理造成的影響，希望起到參考作用。關(guān)鍵詞：空中交通管理;人為因素;干擾影響近年來，我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，人們的生活質(zhì)量獲得有效提升。航空運(yùn)輸逐漸成為人們出行的主要選擇之一。但是航空運(yùn)輸相較于鐵路和水路運(yùn)輸而言，具有較高的風(fēng)險(xiǎn)。近年來，國際上有較多航空事故的出現(xiàn)，都給航空行業(yè)帶來了悲痛的教訓(xùn)。據(jù)了解，較多航空事故都來源于人工因素的干擾。人為因素干擾
科學(xué)與財(cái)富 2020年3期2020-04-02
- 現(xiàn)代化空中交通管理系統(tǒng)的應(yīng)用分析
對現(xiàn)代化空中交通管理系統(tǒng)的運(yùn)用進(jìn)行分析，以望為提升我國民用航空空中管理行業(yè)的水平起到參考作用。關(guān)鍵詞：空中交通管理;管理系統(tǒng);現(xiàn)代化近年來，我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，科技飛速進(jìn)步，航空運(yùn)輸行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。隨著人們生活質(zhì)量的提高，對于航空運(yùn)輸?shù)男枨笾饾u擴(kuò)大，飛機(jī)出行已經(jīng)成為人們出行的主要選擇之一。據(jù)了解，當(dāng)下各個(gè)航空公司存在不完全相同的交通管理系統(tǒng)。某些航空公司具有較大的吞吐量，為了保證飛機(jī)出行及機(jī)場整體的安全，航空公司構(gòu)建比較全面的交通管理自動化系統(tǒng)。由此
科學(xué)與財(cái)富 2020年3期2020-04-02
- 空中交通管理中人工智能技術(shù)的應(yīng)用探究
術(shù)應(yīng)用在空中交通管理中，建立人工智能系統(tǒng)，有助于空中秩序的管理，優(yōu)化空中交通流量，保障飛機(jī)安全飛行。關(guān)鍵詞：空中交通管理;人工智能技術(shù);應(yīng)用探究我國航空事業(yè)的發(fā)展越來越迅速，這促進(jìn)了空中交通流量的提升，因此，為了保證飛機(jī)運(yùn)行的安全和穩(wěn)定性，就有必要開展空中交通管理工作，對飛機(jī)的飛行狀態(tài)進(jìn)行跟蹤，管理和控制，預(yù)測空中流量等，再借助人工智能技術(shù)反饋飛機(jī)飛行狀態(tài)的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息。在空中交通管理中科學(xué)利用人工智能技術(shù)可以有效提高空中交通管理工作的效率和質(zhì)量，本文主
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·學(xué)術(shù) 2020年2期2020-02-14
- 民用航空器搜尋作業(yè)輔助決策平臺
關(guān)鍵詞：空中交通管理;航空器;搜尋;輔助決策中圖分類號：V355.1Abstract：In order to conduct the aircraft search effectively，a decision-making support platform is constructed.The characteristic of aircraft search work is analyzed，and the function object and ar
科技風(fēng) 2019年33期2019-12-17
- 行政檢查中空中交通管理監(jiān)察員能力模型的應(yīng)用對策
政檢查中空中交通管理監(jiān)察員能力模型入手，探討提高監(jiān)察質(zhì)量、轉(zhuǎn)變監(jiān)管方式的對策，為加強(qiáng)專業(yè)監(jiān)察員能力建設(shè)提供參考。關(guān)鍵詞：空中交通管理;監(jiān)察員;能力模型;應(yīng)用民航監(jiān)管局處在安全監(jiān)管的最前線，由于監(jiān)管事項(xiàng)寵雜，監(jiān)察員不僅要負(fù)責(zé)轄區(qū)對應(yīng)專業(yè)的安全監(jiān)管，還有大量日常行政事務(wù)處理，確保轄區(qū)航空空管運(yùn)行安全是空中交通管理監(jiān)察員始終追尋的目標(biāo)，如何充分發(fā)揮監(jiān)管效能，督促企業(yè)落實(shí)安全主體責(zé)任，做好風(fēng)險(xiǎn)管控，是防范和化解安全風(fēng)險(xiǎn)工作的基礎(chǔ)。因此，對空中交通管理監(jiān)察員在行政檢
科技風(fēng) 2019年32期2019-12-06
- 樞紐機(jī)場滑行路徑優(yōu)化案例在《空中交通系統(tǒng)優(yōu)化與管理》課程中的應(yīng)用
方法處理空中交通管理、航空公司運(yùn)行以及機(jī)場現(xiàn)場管理等實(shí)際問題打下良好的基礎(chǔ)?？罩薪煌ㄏ到y(tǒng)優(yōu)化與管理是一門以運(yùn)籌學(xué)理論為基礎(chǔ)的具有民航空中交通管理行業(yè)特色的課程。該課程的教學(xué)改革突出了運(yùn)籌學(xué)理論與空管一線運(yùn)行中的優(yōu)化問題相結(jié)合的宗旨，以培養(yǎng)本科生工程實(shí)踐能力為目的，對該課程以案例為教學(xué)核心的可行性進(jìn)行分析，以空中交通管理中的滑行路徑優(yōu)化為案例對實(shí)施步驟及實(shí)施方法進(jìn)行了設(shè)計(jì)。為貫徹培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作能力和動手能力，提升學(xué)生創(chuàng)新水平提供了教學(xué)改革方法。關(guān)鍵詞：空中
科技風(fēng) 2019年32期2019-12-06
- 空中交通管理空心域規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)有效應(yīng)用研究
的發(fā)展，空中交通管理水平要求更高。對于空中交通的實(shí)際管理，重點(diǎn)是優(yōu)化空域資源的分配，以確?？沼虻亩鄻踊挽`活性。分析和研究基于關(guān)鍵技術(shù)的空域戰(zhàn)略規(guī)劃，包括安全評估，特征提取和分析，飛行程序自動化，路線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和監(jiān)視支持技術(shù)。關(guān)鍵詞：空中交通管理;空域規(guī)劃;關(guān)鍵技術(shù)空域資源要管理空中交通，取決于規(guī)劃空域資源，空域規(guī)劃中，包括很多內(nèi)容，保證有效元素的處理，空中交通擁堵，影響空中交通安全和平穩(wěn)。本文研究空中交通管理空心空間規(guī)劃技術(shù)，具有重要意義。1空中交通管理空
科學(xué)與財(cái)富 2019年8期2019-10-21
- 低空開放對我國空中交通管理的影響相關(guān)研究
放對我國空中交通管理的影響，并探索了有效的管理措施，強(qiáng)化空中交通的安全管理工作。關(guān)鍵詞：低空開放;空中交通管理;影響;管理措施在低空開放政策的逐步落實(shí)中，相應(yīng)的空中交通管理制度也逐步完備，規(guī)范了我國空中交通管理工作，增強(qiáng)了我國航空航天工作的便捷性與安全性。低空開放本身具有極強(qiáng)的科學(xué)性和先進(jìn)性，推動著我國空中交通管理工作的高效進(jìn)展。一、低空開放對我國空中交通管理的影響（一）低空開放有利于空管管理體制的完善我國現(xiàn)在的空中交通管理制度實(shí)施由國務(wù)院、中央軍委空中交
科學(xué)與財(cái)富 2019年8期2019-10-21
- 空中交通管理中運(yùn)籌學(xué)的有效運(yùn)用分析
的問題。空中交通管理屬于管理類的范疇，空中交通管理在實(shí)際生產(chǎn)生活中運(yùn)用了多種運(yùn)籌學(xué)的知識和方法。本文主要是通過線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃以及決策理論等方面在空中交通管理中的應(yīng)用，具體分析運(yùn)籌學(xué)在空中交通管理中的應(yīng)用，更好的管理空中交通。關(guān)鍵詞：空中交通管理;運(yùn)籌學(xué);策略方法一、線性規(guī)劃在空中交通管理中的應(yīng)用（一）地面等待問題的應(yīng)用線性規(guī)劃有利于改善空中交通管理的流程，有利于合理的安排組織航班，為提高機(jī)場的地面等待問題提供了合理的解決方法。線性規(guī)劃在解決實(shí)際問題中的
科學(xué)與財(cái)富 2019年8期2019-10-21
- 空中交通管理新技術(shù)有效運(yùn)用分析
，本文就空中交通管理新技術(shù)運(yùn)用分析來說，對Nextgen進(jìn)行了解說，使交通管理的質(zhì)量得以提高。關(guān)鍵詞：空中交通管理;Nextgen的技術(shù);探討一、Nextgen空中管理技術(shù)的介紹Nextgen是NAS的簡稱，是國家的空中領(lǐng)域范圍系統(tǒng)，它就是作為基礎(chǔ)額的衛(wèi)星交通管理系統(tǒng)和地面系統(tǒng)的空中管理系統(tǒng)的蛻變，這種的蛻變是非常重要的，滿足了未來的要求，還防止了國家機(jī)場的癱瘓。Nextgen將會保證國家航空的安全性，也降低了航空對環(huán)境的干擾。從現(xiàn)在的Nextgen應(yīng)用得
科學(xué)與財(cái)富 2019年8期2019-10-21
- 民航空中交通管理專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)方法分析
，在民航空中交通管理的任務(wù)非常的艱巨。為了培養(yǎng)出更多的民用航空交通管理的人員，為此中國強(qiáng)力的加大民航空中交通管理非常專業(yè)的工程師，就是為了民航空中交通管理的工作有更好的發(fā)展前景。但是，在實(shí)際生活當(dāng)中，中國民航空中交通管理工作的相關(guān)人才，已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)在的社會發(fā)展，所以，更加需要民航空中交通管理工作在培訓(xùn)的時(shí)候，可以培訓(xùn)出更優(yōu)秀的工程師。我國根據(jù)現(xiàn)在的民航空中交通管理專業(yè)，進(jìn)行對卓越工程師培養(yǎng)的方法進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞：空中交通管理;專業(yè)工程師;培養(yǎng)根據(jù)當(dāng)前的社
科學(xué)與財(cái)富 2019年8期2019-10-21
- 空中交通管理中人工智能技術(shù)的有效運(yùn)用
要：在空中交通管理中應(yīng)用人工智能技術(shù)，可以提高空中交通管理效率，使空中領(lǐng)域的利用效率可以最大限度的得到提升。我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，在智能技術(shù)方面也小有成就，并且在今后的發(fā)展中，人工智能技術(shù)運(yùn)用的領(lǐng)域會越來越寬廣，人們的生產(chǎn)生活水平會日益提高，我國的綜合國力會進(jìn)一步提高。關(guān)鍵詞：空中交通管理；人工智能；運(yùn)用在現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)中，人工智能技術(shù)的作用日益凸顯出來，人們利用這項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)時(shí)控制農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、服務(wù)管理等智能化情況。近年來，由于我國航空領(lǐng)域的發(fā)展，投入使用
科學(xué)與財(cái)富 2019年10期2019-10-21
- 人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用
了使當(dāng)前空中交通管理的方式、技術(shù)與手段得到完善，擴(kuò)大空域容量，使空間得到充分利用，并確?？罩酗w行的通暢與安全，急需在空中交通管理系統(tǒng)中引入人工智能技術(shù)。在本文中，筆者從人工智能技術(shù)的概念出發(fā)，詳細(xì)分析了空中交通管理人工智能系統(tǒng)的構(gòu)成，并對人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用問題進(jìn)行了探究，以期促進(jìn)空中交通管理更好更快的發(fā)展。關(guān)鍵詞：人工智能;空中交通管理;應(yīng)用引言近年來，隨著空中交通管理理論及其技術(shù)的逐步完善，許多專家學(xué)者相繼開始從人工智能技術(shù)在飛行沖突調(diào)配
- 空中交通流量控制的現(xiàn)狀與發(fā)展
最終提升空中交通管理安全與效率。【關(guān)鍵詞】航班延誤；空中交通管理；流量控制隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的增長，民航事業(yè)得到極大的提高，并快速影響著我國市場經(jīng)濟(jì)，所以，提高民航建設(shè)是我國目前非常重要的工作之一。然而，最近幾年，我國空中交通流量控制發(fā)展遇到了一些問題，只有解決這些問題才能進(jìn)一步促進(jìn)航空事業(yè)健康的發(fā)展。一、概述社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康增長，人們生活水平的不斷提升，對于交通運(yùn)輸?shù)男枨笤谥饾u增加，空中交通運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分。針對空中交通流量進(jìn)行有效控制
- 探討人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用
能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用出發(fā)，通過探討當(dāng)前人工智能技術(shù)對于空中交通管理的意義，提出適于當(dāng)下情形的對策，希望能對我國交通體系的完善起到促進(jìn)作用?！娟P(guān)鍵詞】空中交通管理；人工智能技術(shù)；對策引言人工智能技術(shù)是二十一世紀(jì)實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)代化新型概念之一，從我國目前的研究進(jìn)度分析，當(dāng)前我國人工智能技術(shù)能夠通過計(jì)算機(jī)程序設(shè)定，從而模擬出工農(nóng)業(yè)等生產(chǎn)服務(wù)所需的生產(chǎn)力。因而如何利用人工智能技術(shù)亦成為當(dāng)下許多領(lǐng)域內(nèi)的思考的課題之一。雖然我國空中交通管理相關(guān)法規(guī)、條例日趨完善，但
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·科學(xué)工程與電力 2019年5期2019-10-20
- 數(shù)據(jù)擬合方法在航空器航跡仿真中的應(yīng)用
關(guān)鍵詞：空中交通管理;航跡仿真;數(shù)據(jù)擬合;中圖分類號：V5571.引言近年來，隨著我國航空業(yè)快速發(fā)展，航班飛行流量不斷攀升，空域內(nèi)的管制工作越來越繁忙，管制員工作負(fù)荷也越來越高，空域資源短缺與飛行流量增長的矛盾凸顯。通過對航空器實(shí)際飛行航跡的大量復(fù)現(xiàn)可得到航空器原始航跡的大數(shù)據(jù)，對航空器原始航跡的大數(shù)據(jù)研究可以為空域規(guī)劃、進(jìn)離場航線優(yōu)化、扇區(qū)劃分、流量控制等提供數(shù)據(jù)參考。航空器原始航跡的大數(shù)據(jù)來源于每一個(gè)航班的飛行航跡，利用航空器飛行的雷達(dá)原始數(shù)據(jù)可以繪制
甘肅科技縱橫 2019年4期2019-09-10
- 基于知識圖譜的國內(nèi)空中交通管理研究可視化研究
示：國內(nèi)空中交通管理研究已經(jīng)取得一定成就，空中交通管制、空中交通安全管理、空中交通流量管理等是研究關(guān)鍵詞，目前國內(nèi)空中交通管理研究具備相對穩(wěn)定核心期刊群，但作者合作、機(jī)構(gòu)合作的關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)。【關(guān)鍵詞】知識圖譜;空中交通管理;可視化研究引言知識圖譜（mapping knowledge domains）又被稱之為“知識領(lǐng)域映射地圖”，能夠?qū)⒅R發(fā)展過程中（包括學(xué)科發(fā)展、專業(yè)知識發(fā)展等）與之相關(guān)因素之間存在的關(guān)系以各種圖形、圖像的方式顯示。通過科學(xué)、有效構(gòu)建知識圖
- 民航空中交通管理安全文化建設(shè)分析
揮，民航空中交通管理部門必須依據(jù)我國安全體系建設(shè)的要求，提高空中交通管理的效率，尤其是安全文化方面更應(yīng)該加強(qiáng)建設(shè)。但是在實(shí)際建設(shè)的過程中，仍然處于初級階段，無論是管理機(jī)制方面，還是管理機(jī)制方面還有較大的提升空間?；诖耍疚膰@民航空中交通管理安全文化建設(shè)進(jìn)行探析，以此，促進(jìn)空中交通管理效率的提高，為民航事業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：民航；空中交通管理；安全文化建設(shè)一、民航空中交通管理安全文化建設(shè)中存在的問題就我國民航事業(yè)的發(fā)展而言，其在空中交通安全管
科學(xué)與財(cái)富 2019年24期2019-08-06
- 灰色多層次下空中交通管理安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法分析
發(fā)展中，空中交通管理起到了重要的作用，并在實(shí)際管理中得到了廣泛關(guān)注。雖然相關(guān)部門對空中交通管理較為重視，但是在實(shí)際管理的過程中仍然存在較多問題，因此，為了促進(jìn)航空事業(yè)的健康發(fā)展，必須加強(qiáng)空中交通的管理，而且還要根據(jù)現(xiàn)實(shí)發(fā)展情況制定完善的管理系統(tǒng)?；诖?，本文圍繞灰色多層次下空中交通管理安全風(fēng)險(xiǎn)評估方法進(jìn)行探析，以建立完善的安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系促進(jìn)空中交通管理體系的完整性。以此為航空事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：灰色多層次；空中交通管理；安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)；
科學(xué)與財(cái)富 2019年24期2019-08-06
- 空中交通管理信息安全相關(guān)分析
的革新。空中交通管理系統(tǒng)是保障我國空中交通運(yùn)輸安全的重要手段，同時(shí)也是維護(hù)我國經(jīng)濟(jì)利益的一大重要支撐。在最近幾年，我國的信息技術(shù)發(fā)展速率越發(fā)提高，空中交通管理也因此迎來了巨大的機(jī)遇以及挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)在于各種信息安全威脅，如果不能對這些安全隱患進(jìn)行有效解決的話，勢必會嚴(yán)重影響我國空中交通管理工作的正常開展。下面，本文就當(dāng)前形勢下我國空中交通管理信息安全保障工作應(yīng)該如何開展做出了簡單探析。關(guān)鍵詞：空中交通管理；信息安全；保障措施在最近幾年，我國的國民經(jīng)濟(jì)水平越發(fā)提
科學(xué)與財(cái)富 2019年18期2019-07-10
- 基于管制運(yùn)行滿意度的設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評估實(shí)例
量發(fā)展，空中交通管理也將更加注重運(yùn)行服務(wù)的品質(zhì)，本文通過闡述將管制運(yùn)行滿意度因素融入設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評估之中從而完善和細(xì)化評價(jià)方法和體系的過程和實(shí)例，旨在為提升設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評估的科學(xué)性和完整性，同時(shí)為應(yīng)急處置、維護(hù)維修、巡檢優(yōu)化、隱患評估提供參考。關(guān)鍵詞：民航;空中交通管理;設(shè)備運(yùn)行;風(fēng)險(xiǎn)評估;實(shí)例分析中圖分類號：V355.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）09-0228-020 引言隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，航空運(yùn)輸需求日益增加，空中交
中國科技縱橫 2019年9期2019-06-25
- 淺談無人機(jī)飛行的空管保障措施
，規(guī)范其空中交通管理辦法，確保民航飛行安全有序，該文分別對無人機(jī)按正常流程飛機(jī)及無人機(jī)“黑飛”，提出了相應(yīng)的空管處置建議。關(guān)鍵詞：空中交通管理 無人機(jī) 黑飛 空管保障中圖分類號：V249.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）02（a）-0-02近年來，全國發(fā)生多起無人機(jī)侵入機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)干擾航班正常運(yùn)行事件。2017年5月8日，西安咸陽國際機(jī)場發(fā)現(xiàn)無人機(jī)侵入跑道五邊，造成管制運(yùn)行模式改變，多架次航班受影響。2018年12月19日晚和
科技資訊 2019年4期2019-05-14
- 空中交通管理中的空域規(guī)劃探討
域規(guī)劃是空中交通管理中的重要技術(shù)，對合理管理空域、高效利用國家空間資源具有重要價(jià)值。為了對空域資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，促進(jìn)空域靈活性、多元化發(fā)展，有必要科學(xué)運(yùn)用空域規(guī)劃技術(shù)，充分提升空中交通管理水平?；诖?，本文結(jié)合空域規(guī)劃概述，詳盡分析空中交通管理中的空域規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)，為空中交通管理工作提供一定參考，對各項(xiàng)空域規(guī)劃技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效、合理的利用。關(guān)鍵詞：空中交通管理 空域規(guī)劃 關(guān)鍵技術(shù)中圖分類號：V355 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）01
科技資訊 2019年1期2019-04-27
- ADS—B技術(shù)在空中交通管理中的運(yùn)用分析
摘 要：空中交通管理是對航空器空中活動進(jìn)行管控的業(yè)務(wù)。本文針對ADS-B技術(shù)的工作原理進(jìn)行剖析，通過研究ADS-B技術(shù)在飛機(jī)識別、飛行位置定位、飛行路線引導(dǎo)中的運(yùn)用，目的在于提高空中交通管理水平，確保飛機(jī)空中活動的安全等級。關(guān)鍵詞：ADS-B技術(shù)；空中交通管理；飛行位置；飛行路線引言：科學(xué)技術(shù)的提高，使我國民航事業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。飛機(jī)具有速度快、安全等級高等優(yōu)勢，目前已經(jīng)成為人們旅游、出差的主選交通工具之一。隨著空中交通流通的增多，如何提升空中管理的有
科學(xué)與財(cái)富 2019年17期2019-04-17
- 制約民航空中交通管理安全運(yùn)行的幾點(diǎn)因素探討
;民航;空中交通管理;安全運(yùn)行引言：現(xiàn)如今，我國航空事業(yè)發(fā)展的越來越好，航空運(yùn)輸已經(jīng)成為我們國家最常見的一種交通方式。因?yàn)楹娇者\(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過程需要在空中完成，所以其安全性非常容易受到天氣等其他外界因素的影響。近幾年，航空的安全問題開始逐步走入人們的視野，尤其是民航的安全問題。所以，國家相關(guān)部門一定要高度重視民航的安全問題，對具體問題做出具體分析，制定出相關(guān)的解決方案，從而更好地促進(jìn)我國航空事業(yè)的發(fā)展。一、空中交通管理定義空中交通管理實(shí)際上就是指在網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)與
科學(xué)與技術(shù) 2019年7期2019-04-10
- 談民航空中交通管理運(yùn)行過程中的不安全因素
部門針對空中交通管理工作需求，改進(jìn)了原來的管理方法。在實(shí)際的空中交管工作中，管理者必須對乘客的安全負(fù)責(zé)，將各種威脅安全航行活動的因素找出并消除，減少因不安全因素帶來的實(shí)際損失?，F(xiàn)根據(jù)民航的情況，分析運(yùn)行空中交通管理系統(tǒng)時(shí)的危險(xiǎn)因素。關(guān)鍵詞：民用航空;空中交通管理;運(yùn)行;不安全因素航空活動存有極為嚴(yán)格化的安全管理工作要求，管理部門必須全面落實(shí)航空控制工作，確保乘客能夠獲取安全且高質(zhì)量的航空服務(wù)。民航系統(tǒng)的空中安全管控工作始終被放在重要位置，管理者不僅需要根據(jù)
科學(xué)與財(cái)富 2019年5期2019-04-04
- 我國民航空中交通管理面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇
增多，其空中交通管理中的問題也逐漸顯現(xiàn)了出來。為此本文在立足于我國民航發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，深入研究了我國民航空中交通管理面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。關(guān)鍵詞：民航；空中交通管理；空管體制；空域資源；航空運(yùn)輸進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展迅速，人們的收入和生活水平也在不斷提高，民航領(lǐng)域也逐漸成為了人們的交通選擇，民航運(yùn)輸需求不斷增多。擴(kuò)大化的民航運(yùn)輸需求使得我國航空運(yùn)輸事業(yè)呈現(xiàn)出了密集化發(fā)展的態(tài)勢，民航發(fā)展模式也逐漸向快速高運(yùn)轉(zhuǎn)模式發(fā)展[1]。而隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)
科學(xué)與財(cái)富 2019年3期2019-02-28
- 空中交通管理中交通行為復(fù)雜性研究
提高我國空中交通管理的質(zhì)量。本文就空中交通管理當(dāng)中的交通行為復(fù)雜性進(jìn)行了深入的探究與分析。關(guān)鍵詞：空中交通管理；復(fù)雜性；交通行為；管制人員；管制環(huán)境；安全管理體系當(dāng)前，隨著我國市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，在經(jīng)歷了較長時(shí)期的技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新，我國空中交通管制已經(jīng)得到全面的發(fā)展，空中交通管制自動化技術(shù)功能成熟，且能夠在一定程度上保障與管控我國空中交通管制系統(tǒng)的飛行任務(wù)。而隨著我國技術(shù)不斷進(jìn)步，對空中交通管理也進(jìn)行了重新定位，越來越與世界接軌。因此，研究空中交通管理當(dāng)中的交
科學(xué)與財(cái)富 2019年2期2019-02-28
- 多跑道機(jī)場航空器離場排序系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
關(guān)鍵詞】空中交通管理 離場管理 航班排序DMAN1 背景近年來，隨著我國民用航空事業(yè)發(fā)展，各機(jī)場航班量不斷增加，機(jī)場運(yùn)行安全壓力不斷增加。為了滿足人民群眾日益增長的航空出行需要，國內(nèi)各主要機(jī)場都已經(jīng)或計(jì)劃擴(kuò)建、新增跑道以求提高吞吐量。跑道的增加，以及配套的跑滑系統(tǒng)的增加，使得機(jī)場運(yùn)行復(fù)雜度隨之提升。這對航空器離場放行排序工作帶來了更多挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的主要依靠人腦和電話進(jìn)行排序、協(xié)調(diào)的運(yùn)行模式，已經(jīng)明顯不能適應(yīng)運(yùn)行的需要。因此，對離場排序的決策支持系統(tǒng)的需求，在
電子技術(shù)與軟件工程 2018年18期2018-11-05
- 城市無人機(jī)交通管理研究
市無人機(jī)空中交通管理模式，并對該模式進(jìn)行評價(jià)，為我國城市無人機(jī)管理模式提供借鑒參考。關(guān)鍵詞 空中交通管理；無人機(jī)；城市交通中圖分類號 G2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1674-6708（2018）220-0153-02隨著無人機(jī)的快速發(fā)展，政府機(jī)構(gòu)、娛樂和商業(yè)用戶對無人機(jī)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求在不斷增長[ 1 ]，據(jù)Lucintel全球市場調(diào)查公司預(yù)測，2018 年全球無人機(jī)市場的產(chǎn)值將達(dá)到90億美元，美國將成為世界第一大無人機(jī)市場[2]。2017年11月19日，
科技傳播 2018年19期2018-10-21
- 基于能力勝任模型的空管人才培養(yǎng)模式優(yōu)化研究
鍵詞】：空中交通管理 能力模型 人才培養(yǎng)空中交通管制的工作任務(wù)是以自動化系統(tǒng)為技術(shù)手段，以管制員為“核心”，以管制指令、管制許可和情報(bào)為信息形式，以能為機(jī)組和乘客提供優(yōu)質(zhì)的管制服務(wù)為工作目標(biāo)，保證空中交通的安全、暢通、高效、有序。高等院校作為人才培養(yǎng)的搖籃與基地，承擔(dān)為一線管制單位培養(yǎng)、輸送管制專業(yè)知識完備、管制專業(yè)技能過關(guān)、基本心理素質(zhì)過硬的合格人才的任務(wù)，這亦關(guān)乎民用航空系統(tǒng)安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。我國民航業(yè)正處于高速發(fā)展期，行業(yè)的發(fā)展對從業(yè)人員不斷提出新的要
新生代·下半月 2018年12期2018-10-20
- 對新航行系統(tǒng)與飛行安全的分析
實(shí)科學(xué)的空中交通管理，保證飛行器的飛行安全。文章主要研究新航行系統(tǒng)的飛行安全。關(guān)鍵詞 新航行系統(tǒng)；飛行安全；空中交通管理；航空數(shù)據(jù)通信中圖分類號 TP3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1674-6708（2018）213-0162-02現(xiàn)代民航以其迅速、快捷的交通特點(diǎn)成為了現(xiàn)代人喜愛的交通方式之一。而由于民航業(yè)的特殊運(yùn)行特點(diǎn)，其飛行安全問題一直是人們所關(guān)注的社會熱點(diǎn)話題。隨著現(xiàn)代新航行系統(tǒng)的出現(xiàn)以及發(fā)展，在極大程度上提高了民航運(yùn)輸?shù)娘w行安全，進(jìn)而增加了民航運(yùn)輸
科技傳播 2018年12期2018-07-16
- 基于語音信息分析的管制員負(fù)荷評估方法
關(guān)鍵詞：空中交通管理；空中交通管制員；工作負(fù)荷；語音處理中圖分類號：V355 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）19-0030-03Abstract： Controller workload determines flight safety and efficiency. When the workload of controller is saturated or oversaturated， it is easy to cause
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年19期2018-06-29
- 空中交通管理中空域規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)探究
發(fā)展，對空中交通管理水平提出更高的要求。從空中交通管理實(shí)際看，主要強(qiáng)調(diào)做好優(yōu)化配置空域資源工作，確保滿足空域多元化、靈活性發(fā)展要求。本次研究將從多種關(guān)鍵技術(shù)角度分析空域規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)策略，包括安全評估、特征提取與分析、飛行程序自動化、航路網(wǎng)優(yōu)化以及監(jiān)視保障技術(shù)等。關(guān)鍵詞： 空中交通管理；空域規(guī)劃；關(guān)鍵技術(shù)前言：空域資源能否滿足空中交通管理需求，很大程度上取決于空域資源的合理規(guī)劃。值得注意的是，空域規(guī)劃中，涉及極多的要素內(nèi)容，若未能保證這些要素的有效處理，便可能
科學(xué)與財(cái)富 2018年10期2018-06-09
- 非航空特色高?！?span id="syggg00" class="hl">空中交通管理》課程的教學(xué)內(nèi)容探討
航運(yùn)輸 空中交通管理 課程建設(shè)【中圖分類號】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）16-0252-021.背景介紹鑒于中國民航運(yùn)輸快速發(fā)展迫切需要專業(yè)人才、學(xué)校發(fā)展定位需要補(bǔ)充完善學(xué)科體系、綜合運(yùn)輸發(fā)展方向要求拓展辦學(xué)領(lǐng)域，北京交通大學(xué)（下文簡稱北京交大或我校）于2015年批準(zhǔn)在交通運(yùn)輸學(xué)院交通運(yùn)輸（本科）專業(yè)原有方向基礎(chǔ)上增設(shè)民航運(yùn)輸方向，歷經(jīng)兩年籌備，該專業(yè)被列入學(xué)校2017年高考招生計(jì)劃。作為第一個(gè)開設(shè)民航運(yùn)輸專業(yè)的非航
課程教育研究 2018年16期2018-05-19
- 陸空通話語音識別功能實(shí)現(xiàn)
關(guān)鍵詞：空中交通管理； 陸空通話 ；語音識別 ；DTW算法1 背景與意義陸空通話是空中交通管制員從業(yè)上崗的基礎(chǔ)，也是在日常工作中時(shí)刻使用的標(biāo)準(zhǔn)語言。管制員通過陸空通話與飛行員直接聯(lián)系，做出明確的指示，引導(dǎo)飛機(jī)安全飛行。因此，無論管制能力有多強(qiáng)，若陸空通話發(fā)音不標(biāo)準(zhǔn)，特別是英語發(fā)音不標(biāo)準(zhǔn)，外籍飛行員聽不懂管制員的指令，后果將不堪設(shè)想；近年來，國內(nèi)飛行員由于發(fā)音不標(biāo)準(zhǔn)，與外籍管制員之間的尷尬對話屢有被曝光，也值得我們深省。因此，陸空通話對于管制員和飛行員都是十
科技風(fēng) 2018年5期2018-05-14
- 基于運(yùn)行數(shù)據(jù)的空管節(jié)能減排指標(biāo)量化測算軟件
關(guān)鍵詞：空中交通管理；節(jié)能減排指標(biāo)；量化測算軟件中圖分類號：V355.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）10-0043-02Abstract： With the rapid development of civil aviation， more and more people pay attention to the energy saving and emission reduction of civil aviation. T
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年10期2018-04-21