g。1.3 實(shí)際定壓爆熱的確定推進(jìn)劑實(shí)際定容爆熱可通過經(jīng)典的量熱實(shí)驗(yàn)直接測(cè)得,這是因?yàn)榱繜徇^程包括推進(jìn)劑的燃燒和高溫燃燒產(chǎn)物的降溫兩個(gè)過程,這兩個(gè)過程的進(jìn)行處于閉口體系,與外界無質(zhì)量交換,恒定的容積與溫度無關(guān)、易實(shí)現(xiàn);而恒定的壓強(qiáng)難以保持,維持恒壓體系必然與外界交換體積功,故定壓爆熱不可直接測(cè)得。定壓爆熱與定容爆熱的關(guān)系見式(1):QP=QV-ngRT(1)式中:QP和QV分別為推進(jìn)劑定壓爆熱和定容爆熱,kJ/kg;R為摩爾氣體常數(shù),其值為8.314×10

利用專用裝置穿過定壓螺母給彈簧一個(gè)垂直向下的作用力，克服彈簧預(yù)緊力，從而測(cè)得安全閥整定壓力的方式，實(shí)現(xiàn)制冷系統(tǒng)內(nèi)置式安全閥在線檢測(cè)，且該方法完全滿足現(xiàn)行TSG ZF001-2006/XG1-2009《安全閥安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》所要求的“彈簧特性法”。但是，目前市場(chǎng)上并沒有一款安全閥定壓螺母能夠滿足該方法的應(yīng)用。本文結(jié)合上述實(shí)際情況，擬設(shè)計(jì)一種可以用于該在線檢測(cè)方法的安全閥定壓螺母預(yù)制件模型，并通過對(duì)其進(jìn)行受力仿真分析比對(duì)，驗(yàn)證模型的可實(shí)施性。1 檢測(cè)方法原理

貨物列車制動(dòng)主管定壓實(shí)施500 kPa的有6個(gè)鐵路局集團(tuán)公司，分別為中國鐵路沈陽、成都、上海、廣州、南寧、南昌局集團(tuán)有限公司；制動(dòng)主管定壓實(shí)施600 kPa的有5個(gè)鐵路局集團(tuán)公司，分別為中國鐵路西安、太原、呼和浩特、烏魯木齊局以及青藏集團(tuán)有限公司；制動(dòng)主管定壓500 kPa與600 kPa并存的有7個(gè)鐵路局集團(tuán)公司，分別為中國鐵路北京、哈爾濱、鄭州、武漢、濟(jì)南、蘭州、昆明局集團(tuán)有限公司。制動(dòng)主管定壓為500 kPa和600 kPa長(zhǎng)期并存的局面，使部分列車

力情況、確定合理定壓點(diǎn)位置是空調(diào)水系統(tǒng)定壓設(shè)計(jì)和空調(diào)設(shè)備承壓選擇不可或缺的一項(xiàng)。目前行業(yè)中常見的研究多集中在水泵前、機(jī)組后定壓區(qū)別，以及制冷機(jī)房?jī)?nèi)膨脹罐低位定壓和屋頂水箱高位定壓等不同情況的分析，尚缺少在空調(diào)水系統(tǒng)高低各個(gè)位置定壓對(duì)系統(tǒng)壓力影響的介紹。1 空調(diào)水系統(tǒng)定壓方式空調(diào)水系統(tǒng)一般采用閉式循環(huán)系統(tǒng)，空調(diào)水在具有一定的壓力前提下通過管路將冷水或者熱水從能源機(jī)房送至各房間的空調(diào)末端，并返回能源機(jī)房?jī)?nèi)。可靠的空調(diào)水系統(tǒng)壓力應(yīng)保證系統(tǒng)不汽化、不倒空、不超壓和

穩(wěn)定運(yùn)行，采用了定壓補(bǔ)液泵加膨脹罐對(duì)該冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行定壓補(bǔ)液和膨脹釋壓。整個(gè)冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)原理圖如圖1 所示。圖1 冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)原理圖冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)采用質(zhì)量濃度為25%的乙二醇水溶液（以下簡(jiǎn)稱乙二醇）。乙二醇主要存在于管道（圖1 中粗線所示）以及蓄冰槽內(nèi)，各部分乙二醇初始充裝容量及占比如表1 所示。表1 冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)乙二醇容量2 工程運(yùn)用2.1 理論分析冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)不運(yùn)行時(shí)，管路最高點(diǎn)不應(yīng)倒空；當(dāng)冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)的壓力最低點(diǎn)不應(yīng)發(fā)生汽化

度、導(dǎo)熱系數(shù)和比定壓熱容有關(guān)。目前主要采用兩種方法估算純氣體的熱物性參數(shù):一是完全經(jīng)驗(yàn)法,即采用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的擬合公式進(jìn)行計(jì)算,但公式的使用范圍不能超過用于擬合的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的范圍,而且對(duì)原始實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的精度和數(shù)量有要求;二是半經(jīng)驗(yàn)半理論法,即用理論方法推導(dǎo)出公式型式,再根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定公式中的常數(shù)。半經(jīng)驗(yàn)半理論法有理論和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的支撐,得到的公式更加符合實(shí)際且可靠,因此使用廣泛。對(duì)于混合氣體生成物的熱物性參數(shù),則需要考慮其中的氣體組分及含量。因此,本文主要討論對(duì)于

統(tǒng)中換熱系統(tǒng)膨脹定壓設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，本文對(duì)3種采用不可壓縮換熱工質(zhì)的閉式循環(huán)換熱系統(tǒng)(本文均是針對(duì)該類換熱系統(tǒng)進(jìn)行分析，因此下文簡(jiǎn)稱為“換熱系統(tǒng)”)的特點(diǎn)進(jìn)行了對(duì)比，并對(duì)我國北方地區(qū)的太陽能熱水系統(tǒng)中換熱系統(tǒng)采用單膨脹罐形式時(shí)的膨脹定壓設(shè)計(jì)進(jìn)行了理論分析，然后針對(duì)工程應(yīng)用對(duì)采用乙二醇型防凍液作為換熱工質(zhì)時(shí)單膨脹罐形式的膨脹定壓公式進(jìn)行了簡(jiǎn)化。1 換熱系統(tǒng)簡(jiǎn)介換熱系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，由于換熱溫度變化會(huì)導(dǎo)致其換熱工質(zhì)的體積發(fā)生變化，造成換熱系統(tǒng)的壓力過高或不足，從

網(wǎng)一側(cè)采用補(bǔ)水泵定壓和旁通管定壓兩種定壓方式下的系統(tǒng)運(yùn)行原理和最不利環(huán)路的水壓圖，分析總結(jié)了旁通管定壓的特點(diǎn)，其可以降低供熱系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的動(dòng)壓曲線，升高或降低管網(wǎng)系統(tǒng)的動(dòng)水壓線，靈活調(diào)節(jié)管網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行壓力。1 工程簡(jiǎn)介本工程供熱主熱源為某公司2×350MW自備電廠首站提供的130/70℃高溫?zé)崴?，供熱主管道自某公司自備電廠首站引出，沿途經(jīng)過公路、丘陵地帶，穿越鐵路、國道、黃河，中途經(jīng)過1號(hào)隔壓站，最終到達(dá)2號(hào)隔壓站，管線總長(zhǎng)度為16448m×2。熱源分別經(jīng)隔

0 引言自動(dòng)排氣定壓補(bǔ)水裝置主要由排氣模塊、定壓模塊、補(bǔ)水模塊、控制模塊及管路閥件等組成。自動(dòng)排氣定壓補(bǔ)水裝置適用于閉式循環(huán)系統(tǒng)，如熱水采暖及空調(diào)系統(tǒng)水處理設(shè)施[1]，集自動(dòng)排氣、定壓、補(bǔ)水及控制功能于一體，可有效解決水泵氣蝕和氣堵等問題，延長(zhǎng)水泵運(yùn)行壽命，提高系統(tǒng)運(yùn)行效率，消除藻類及細(xì)菌的滋生，更加節(jié)能環(huán)保。1 功能原理及特點(diǎn)1.1 功能原理介紹1）排氣功能裝置通過排氣模塊高效地排除循環(huán)水系統(tǒng)中游離態(tài)的氣體和溶解于水中的氣體。2）定壓功能裝置通過定壓罐實(shí)

最常用的無限大、定壓、封閉邊界已不能滿足油氣藏精細(xì)化描述的需求，復(fù)雜結(jié)構(gòu)井［9］以及復(fù)雜邊界類儲(chǔ)層［10］的試井模型已經(jīng)引起大家的高度重視。何應(yīng)付等［11］采用邊界數(shù)值試井方法分析單層圓形儲(chǔ)層“一半定壓一半封閉”混合邊界案例，結(jié)果表明混合邊界能明顯延遲壓力導(dǎo)數(shù)出現(xiàn)下掉時(shí)間。郭顯賦等［12］建立復(fù)雜外邊界裂縫性低滲透油藏?cái)?shù)值試井模型，認(rèn)為壓力導(dǎo)數(shù)出現(xiàn)下掉的時(shí)間隨定壓邊界條數(shù)增加而提前。Shi 等［13］建立封閉邊界距離不等的n層合采儲(chǔ)層試井模型，以拋物線型的

可分為定位預(yù)緊和定壓預(yù)緊2種方式，國內(nèi)外學(xué)者針對(duì)不同預(yù)緊方式對(duì)滾動(dòng)軸承性能變化的影響開展了大量理論及試驗(yàn)研究,并取得了豐碩成果：文獻(xiàn)[2]建立了軸承擬靜力學(xué)模型并通過解析法求解軸承剛度矩陣，然而其求解過程中忽略了滾動(dòng)體所受陀螺力矩的影響；文獻(xiàn)[3]在分析高速精密角接觸球軸承接觸載荷和鋼球滾動(dòng)規(guī)律的基礎(chǔ)上，研究了軸承預(yù)緊載荷與轉(zhuǎn)速之間的映射規(guī)律，提出了防止鋼球陀螺滑動(dòng)所需的最小預(yù)緊載荷；文獻(xiàn)[4]對(duì)角接觸球軸承預(yù)緊的類型及工作原理進(jìn)行了分析，給出了預(yù)緊方式的

射系數(shù))的情形，定壓工況下射氣抽氣器工作參數(shù)如工作氣體壓力、低壓氣源對(duì)釋能過程的影響規(guī)律尚未揭示，最佳工作氣體壓力和最佳低壓氣源的合理選取還亟待研究?；诖耍疚膶?duì)定壓工況下10MW TS-CAES系統(tǒng)射氣抽氣器的最佳工作氣體壓力及低壓氣源進(jìn)行計(jì)算分析，分別考慮不同低壓氣源，揭示了不同定壓工況下，射氣抽氣器最大引射系數(shù)、被卷吸低壓氣源總量、釋能過程總功隨工作氣體壓力的變化規(guī)律，從而為射氣抽氣器最佳工作參數(shù)的選取提供依據(jù)。1 10 MW TS-CAES系統(tǒng)釋

研究。2.2 對(duì)定壓方式的選擇在進(jìn)行區(qū)域集中供熱的過程中，也要重視對(duì)定壓方式的選擇，一般常見的定壓方式分為了膨脹水箱定壓，定壓罐定壓，補(bǔ)給水泵定壓等多種方式，如果選擇膨脹水箱定壓，將會(huì)導(dǎo)致區(qū)域集中供熱系統(tǒng)出現(xiàn)問題。準(zhǔn)確的來說，區(qū)域集中供熱系統(tǒng)的要求是壓力較大，流量較多的系統(tǒng)，因而定壓裝置就會(huì)受到多方面的影響。對(duì)于補(bǔ)給水泵定壓來說，只要在適合的情況下，準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)就可以適合區(qū)域集中供熱中對(duì)于定壓裝置的要求。在區(qū)域集中供熱系統(tǒng)中國，使用的是變頻調(diào)速補(bǔ)給水泵定壓的

性影響極大，而比定壓熱容是其中關(guān)鍵特性之一，因此，高精度比定壓熱容數(shù)據(jù)的測(cè)定與計(jì)算具有重要實(shí)際應(yīng)用價(jià)值[6-7]。Reddy 等[8]從熱力學(xué)角度分析了液體除濕劑的比定壓熱容及其他關(guān)鍵物性參數(shù)對(duì)液體除濕空調(diào)系統(tǒng)性能的影響。進(jìn)一步地，Wang 等[9]基于液體除濕劑比定壓熱容及其他主要物性參數(shù)發(fā)展了一種預(yù)測(cè)除濕機(jī)性能的經(jīng)驗(yàn)公式。目前，常用的液體除濕劑有氯化鈣(CaCl2)、氯化鋅(ZnCl2)、溴化鋰(LiBr)和硝酸鈣(Ca(NO3)2)等鹽水溶液。CaC

技術(shù)，主要是井口定壓閥集氣混輸[1-7]。隨著輕烴回收的需求深入，直讀防凍定壓套氣閥現(xiàn)場(chǎng)推廣應(yīng)用過程中，還存在問題：冬季氣量大時(shí)低溫凍堵現(xiàn)象仍存在，且不能完全回收伴生氣的問題。新研制的插裝式防凍堵套管氣回收裝置創(chuàng)新設(shè)計(jì)了浸入式原油保溫防凍堵結(jié)構(gòu)、刻度套加調(diào)壓帽的直讀式調(diào)壓結(jié)構(gòu)。裝置前端單向閥通過高壓軟管連接進(jìn)氣管線，后端定壓放氣閥直接插裝在生產(chǎn)流程的三通處，定壓放氣閥全部浸入原油中。套管氣通過進(jìn)氣管線進(jìn)入單向閥，繼而進(jìn)入定壓放氣閥的進(jìn)氣腔，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定壓

沉淀，推出第四代定壓產(chǎn)品（簡(jiǎn)稱“定壓R4”），可謂具有突破性的“芯片級(jí)”的模塊電源（如圖1）。實(shí)際上，金升陽的定壓系列產(chǎn)品從Rl升級(jí)到R2，再到R3代，每次更迭換代，產(chǎn)品都進(jìn)行了非常多的電路和工藝技術(shù)突破;但是封裝工藝上還是一樣，仍沿用傳統(tǒng)的灌封/塑封工藝，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和外觀沒有顯著變化。不過，此次推出的新的定壓R4代電源模塊，最大的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)就是在封裝工藝上取得了重大突破：R4徹底摒棄了傳統(tǒng)的灌封/塑封工藝，采用了國際集成電路封裝中最新的Chiplet Si

率，研發(fā)一款定量定壓可調(diào)節(jié)式變壓器有載開關(guān)補(bǔ)油裝置，該裝置主要解決了手動(dòng)補(bǔ)油時(shí)精度不足，耗費(fèi)時(shí)間和人力過多，還有減少產(chǎn)生過多氣泡的問題，并通過使用該裝置得出改進(jìn)的方向和要點(diǎn)。[關(guān)鍵詞]有載調(diào)壓開;補(bǔ)油;定量;定壓[中圖分類號(hào)]TM621 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號(hào)]2095–6487（2020）10–00–03An oil Replenishing Device of Transformer on Load Switch with ConstantPre

調(diào)節(jié)閥;循環(huán)泵;定壓;失水對(duì)于我國北方城市集中供熱區(qū)域而言，集中供熱系統(tǒng)基本由熱源、一級(jí)網(wǎng)、換熱站、二級(jí)網(wǎng)和熱用戶組成。本文著重針對(duì)二級(jí)網(wǎng)系統(tǒng)不同的定壓要求，換熱站混水直供采取不同的連接方式進(jìn)行詳細(xì)論述。根據(jù)二級(jí)網(wǎng)循環(huán)泵和一級(jí)網(wǎng)流量調(diào)節(jié)閥安裝位置的不同，混水直供共有六種連接方式，以適應(yīng)二級(jí)網(wǎng)不同的定壓要求?；焖惫┯捎谝患?jí)網(wǎng)和二級(jí)網(wǎng)直接連通，供熱系統(tǒng)較大時(shí)，對(duì)于二級(jí)網(wǎng)的失水不能及時(shí)確定區(qū)域，給供熱系統(tǒng)正常運(yùn)行帶來隱患，本文給出已經(jīng)安全運(yùn)行多年的解決方案。一

集中供暖系統(tǒng)中，定壓可以保證供暖系統(tǒng)充滿水，保證供暖系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)槿彼a(chǎn)生水流噪聲，保證供暖系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)槌錃舛a(chǎn)生局部不熱的情況[1]。而許多實(shí)際工程中供暖系統(tǒng)中存在不定時(shí)、局部位置散熱器不熱的情況。用戶頻繁手動(dòng)放氣或裝上質(zhì)量較好的自動(dòng)排氣閥后，不熱的情況有所緩解，但是供暖系統(tǒng)中還是存在空氣。因此，保證供暖系統(tǒng)的補(bǔ)水及定壓，排出供暖系統(tǒng)中的空氣，對(duì)系統(tǒng)的可靠運(yùn)行有至關(guān)重要的作用。文中以實(shí)際工程為例，分析了供暖系統(tǒng)普遍存在的問題及相應(yīng)的解決改造方法。1 工程

膨脹水箱、氣壓罐定壓(不吸納膨脹水)機(jī)組、氣囊罐(吸納膨脹水)定壓機(jī)組三種定壓方式。西北電力設(shè)計(jì)院樊守峰分析了熱網(wǎng)補(bǔ)水系統(tǒng)及定壓系統(tǒng)合并的可行性，提出了熱電廠供熱循環(huán)水管網(wǎng)補(bǔ)水系統(tǒng)和定壓系統(tǒng)合并為一個(gè)系統(tǒng)的方法。北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司房華榮針對(duì)膨脹水箱和膨脹罐二者定壓補(bǔ)水方式進(jìn)行對(duì)比。膨脹水箱方式系統(tǒng)具有簡(jiǎn)單、壓力穩(wěn)定、造價(jià)較低等優(yōu)點(diǎn)，但存在布置位置的局限性，初期運(yùn)行時(shí)排氣及充水時(shí)間長(zhǎng)的問題。氣壓罐(不吸納膨脹水)及氣囊罐(吸納膨脹水)定壓安裝位置靈

域，而采暖系統(tǒng)中定壓設(shè)置又是系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要一環(huán)，因此合理的確定一個(gè)采暖系統(tǒng)的定值猶為重要。一個(gè)采暖系統(tǒng)，末端設(shè)計(jì)合理，管網(wǎng)設(shè)計(jì)合理，熱源部分的定壓沒有考慮合理，那這個(gè)系統(tǒng)肯定不能穩(wěn)定、良好的運(yùn)行。定壓雖是一個(gè)點(diǎn)的問題，卻可以影響整個(gè)系統(tǒng)，可謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。因此，一個(gè)采暖系統(tǒng)要有好的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)行效果，系統(tǒng)定壓合理性很重要。1 采暖系統(tǒng)定壓的原則1.1 系統(tǒng)不超壓系統(tǒng)的任何一點(diǎn)的壓力不超過系統(tǒng)本身允許的壓力值。包括末端散熱元件及低部采暖管道

，設(shè)計(jì)并安裝應(yīng)急定壓裝置及故障快速切換系統(tǒng)應(yīng)對(duì)定壓裝置故障，同時(shí)設(shè)計(jì)安裝泄漏應(yīng)急系統(tǒng)以降低水泄漏故障的風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)果：實(shí)施優(yōu)化應(yīng)急方案后，提高了IONTRIS系統(tǒng)加速器冷卻水系統(tǒng)故障應(yīng)急能力。結(jié)論：大型醫(yī)用設(shè)施的設(shè)計(jì)及運(yùn)行需充分考慮安全性和冗余性的要求及故障診斷與應(yīng)急的方案。質(zhì)子；重離子；加速器；冷卻水；故障預(yù)防；應(yīng)急上海市質(zhì)子重離子醫(yī)院(SPHIC)引進(jìn)的西門子質(zhì)子重離子加速器設(shè)備(IONTRIS系統(tǒng))結(jié)構(gòu)龐大，其輔助設(shè)施如循環(huán)冷卻水、配電、環(huán)境HVAC、輻

質(zhì)的閉式水系統(tǒng)的定壓裝置中氣囊罐在離心泵開機(jī)和關(guān)機(jī)時(shí)對(duì)定壓點(diǎn)的壓力作用情況，以某大型閉式冷卻水系統(tǒng)為實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，分別對(duì)設(shè)計(jì)工況下有無氣囊罐作用時(shí)進(jìn)行離心泵的開關(guān)機(jī)操作，氣囊罐作用時(shí)，能滿足水系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)定壓點(diǎn)的壓力需求，在四種不同穩(wěn)定運(yùn)行工況點(diǎn)下的離心泵進(jìn)行開關(guān)機(jī)操作，定壓點(diǎn)壓力變化趨勢(shì)和波動(dòng)幅值大致一致，在四種不同加速時(shí)間下進(jìn)行離心泵的開機(jī)操作，氣囊罐均能對(duì)定壓點(diǎn)壓力有較好的響應(yīng)變化。閉式水系統(tǒng)；氣囊罐；離心泵；瞬態(tài)0 前言離心泵在中央空調(diào)水系統(tǒng)中得到了

1）筆者對(duì)傳統(tǒng)的定壓罐進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，研發(fā)了一種撬裝式自動(dòng)穩(wěn)壓補(bǔ)水裝置。該裝置應(yīng)用于閉式循環(huán)水系統(tǒng)中，優(yōu)勢(shì)明顯，應(yīng)用前景廣闊。穩(wěn)壓補(bǔ)水；膨脹水箱；定壓罐；變頻泵補(bǔ)水設(shè)備；閉式循環(huán)冷卻水1 傳統(tǒng)的穩(wěn)壓補(bǔ)水設(shè)備穩(wěn)壓補(bǔ)水設(shè)備在暖通空調(diào)領(lǐng)域應(yīng)用的較多，穩(wěn)壓補(bǔ)水設(shè)備保證采暖或中央空調(diào)水系統(tǒng)冷熱介質(zhì)（水），在系統(tǒng)內(nèi)不倒空、不汽化、不超壓，并保持有一定供系統(tǒng)循環(huán)的壓力，保證系統(tǒng)冷熱交換穩(wěn)定正常。目前暖通空調(diào)系統(tǒng)常用有以下幾種定壓補(bǔ)水設(shè)備：①膨脹水箱；②定壓罐；③變頻泵。

不準(zhǔn)確，油井求產(chǎn)定壓閥就是針對(duì)罐車求產(chǎn)無回壓的問題研究、設(shè)計(jì)出來的。該工具具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、便于攜帶等優(yōu)點(diǎn)。關(guān)鍵詞：油井；求產(chǎn)；定壓；研制；應(yīng)用引言分離器量油是勝利油田常用的單井計(jì)量方式，但在油井產(chǎn)量低或油井間歇出油時(shí)，分離器量油耗時(shí)長(zhǎng)、誤差大，實(shí)際生產(chǎn)過程中，采油隊(duì)常常采用罐車求產(chǎn)方式計(jì)量間歇出油井的產(chǎn)量。而罐車求產(chǎn)由于工藝流程原因，造成罐車求產(chǎn)產(chǎn)量計(jì)量不準(zhǔn)確?；谶@種情況，研制出油井求產(chǎn)定壓閥。該工具在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中取得了很好的效果。1 罐車求產(chǎn)計(jì)量

道站場(chǎng)壓力控制與定壓探討趙連成1安蓉2胡世杰1劉愉1羅海寶1(1.中石化川氣東送天然氣管道有限公司；2.山東省中遠(yuǎn)天然氣技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司武漢分公司, 湖北 武漢 430000)輸氣站場(chǎng)一般采取三級(jí)壓力控制的模式進(jìn)行壓力控制。對(duì)于采用三級(jí)控制模式且在下游管道設(shè)置安全閥的，安全閥整定壓力可按GB50251中給出的關(guān)系式進(jìn)行確定。結(jié)合川氣東送管道及西氣東輸管道，提出了調(diào)壓撬各點(diǎn)壓力設(shè)置的建議，可為其它長(zhǎng)輸管道調(diào)壓系統(tǒng)各點(diǎn)壓力設(shè)置提供參考。管道；輸氣站場(chǎng)；調(diào)壓

調(diào)采暖水系統(tǒng)補(bǔ)水定壓方式的對(duì)比房 華 榮(北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司，北京 100045)介紹了空調(diào)采暖水系統(tǒng)補(bǔ)水定壓的工作原理，通過計(jì)算，對(duì)比分析了高位膨脹水箱和氣壓罐兩種不同補(bǔ)水定壓方式的優(yōu)缺點(diǎn)，為實(shí)際工程中選取適宜的水系統(tǒng)補(bǔ)水定壓方式提供了依據(jù)?？照{(diào)，水系統(tǒng)，高位膨脹水箱，氣壓罐，定壓方式可靠的循環(huán)水系統(tǒng)中，其工況壓力必須要保證系統(tǒng)的不氣化，不倒空，不超壓。在運(yùn)行過程中要滿足系統(tǒng)的壓力需求，使系統(tǒng)充滿水。為了解決供熱、空調(diào)水系統(tǒng)的水膨脹問題，使系統(tǒng)

的模型模擬計(jì)算了定壓、定產(chǎn)、間歇定壓試采方式下的日產(chǎn)量、累計(jì)產(chǎn)量、井底流壓以及平均地層壓力，并對(duì)3種試采方式進(jìn)行了對(duì)比分析。研究結(jié)果表明：間歇定壓試采不僅可以獲得較大的產(chǎn)能，而且能夠很好地保持地層壓力，H162井采用間歇定壓試采方式較為合理。對(duì)H162井取得的試采數(shù)據(jù)進(jìn)行歷史擬合，擬合精度較高，說明了模型和求解方法的正確性。所獲得的結(jié)果可為致密油藏分段壓裂水平井的試采設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。致密油藏；分段壓裂水平井；不穩(wěn)定滲流模型；Galerkin有限元法；試采方式

19)?摩爾氣體定壓熱容與定容熱容之差之比的準(zhǔn)確計(jì)算吳義彬(南昌市老科學(xué)技術(shù)工作者協(xié)會(huì) 江西 南昌 330003)(收稿日期：2016-05-19)實(shí)際氣體玻爾茲曼因子方程不僅與熱力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)一脈相承,涵蓋并超越了理想氣體方程、范德瓦爾斯方程與維里方程，而且在宏觀特性參量與微觀特性參量之間架起了銜接的橋梁,真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)摩爾氣體定壓熱容與定容熱容之差、之比的準(zhǔn)確計(jì)算.玻爾茲曼因子方法 實(shí)際氣體玻爾茲曼因子方程 摩爾表面自由能 定壓熱容 定容熱容1 引言“熱力

流降壓裝置，研制定壓回收裝置、動(dòng)力回收設(shè)備，移動(dòng)式抽氣裝置進(jìn)一步改進(jìn)與完善，滿足了油井伴生氣的回收工藝的需求。年回收伴生氣215.6×104m3，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。伴生氣；降壓；回收；移動(dòng)江蘇油田屬于零散小斷塊，由于規(guī)模小、效益不高，所以在滾動(dòng)開發(fā)投產(chǎn)時(shí)，沒有完善的地面管網(wǎng)，因此，在套管氣回收利用工藝技術(shù)研究不多。一方面隨著伴生氣體的積聚使套管內(nèi)氣體壓力升高，影響原油產(chǎn)量、增加采油過程的能耗，如果直接排空會(huì)造成能源浪費(fèi)、環(huán)境污染、危害安全。

點(diǎn)。伴生氣；套管定壓；氣液分離器；輕烴回收1　設(shè)計(jì)背景油井套管伴生氣是隨著采油機(jī)工作的同時(shí)從油井套管中排出的天然氣[1]。對(duì)于地勢(shì)條件平坦、伴生氣較富集的油田，多采用與輸油管同時(shí)集輸或輔設(shè)專用的伴生氣集輸管道，建設(shè)大型天然氣處理廠集中加工[2]。而對(duì)于產(chǎn)油量低、伴生氣量相對(duì)較小的邊遠(yuǎn)山區(qū)油井（對(duì)于撬裝站套管伴生氣量大于50 m3/d（標(biāo)況）時(shí)就有回收利用的價(jià)值），通常采用小型橇裝輕烴回收裝置，然后將回收的伴生氣部分用于發(fā)電設(shè)備自用，其余則處理成LNG或CN

中循環(huán)水泵吸入口定壓和旁通管定壓的應(yīng)用探討李吉平（西北礦冶研究院，白銀有色建筑設(shè)計(jì)院，甘肅 白銀 730900）通過對(duì)集中供暖系統(tǒng)中循環(huán)水泵吸入口補(bǔ)水泵定壓和旁通管定壓方式的原理分析，將兩種方式在實(shí)際工程中的應(yīng)用做對(duì)比分析，推薦旁通管定壓方式。集中供暖系統(tǒng);循環(huán)水泵吸入口;旁通管；定壓1 引言熱源、熱網(wǎng)、熱用戶是集中供暖系統(tǒng)的3部分。要使整個(gè)系統(tǒng)安全、節(jié)能、合理地正常運(yùn)行，保證每個(gè)熱用戶達(dá)到預(yù)定的設(shè)計(jì)參數(shù)，需要在熱用戶和管網(wǎng)正確的水力計(jì)算設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，對(duì)熱水

車后，若主風(fēng)管的定壓由600kPa轉(zhuǎn)變?yōu)?00kPa時(shí)，再次充風(fēng)后，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生不緩解故障，列車無法起動(dòng)。究其原因，是副風(fēng)缸壓力高于列車主管壓力，無法充風(fēng)而導(dǎo)致的。筆者在本文中主要分析原因及闡釋解決該故障的幾種措施。關(guān)鍵詞 貨物列車 制動(dòng)主管 定壓 不緩解中圖分類號(hào)：U270.35 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A鐵路列車在完成運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，安全是其首要任務(wù)，而列車制動(dòng)系統(tǒng)的安全則是鐵路運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)。貨物列車的整個(gè)運(yùn)輸過程一般包括幾個(gè)機(jī)車交路，當(dāng)本務(wù)機(jī)車完成交路后，在列車

?變頻器在熱力站定壓補(bǔ)水中的應(yīng)用董鉑(太原市熱力公司，山西 太原030024)分析了熱力站定壓補(bǔ)水工作中存在的問題，闡述了變頻器在熱力站定壓補(bǔ)水中的運(yùn)行原理，并對(duì)變頻定壓補(bǔ)水和其他定壓補(bǔ)水方式進(jìn)行了對(duì)比，指出采用變頻器對(duì)熱力站的定壓補(bǔ)水進(jìn)行控制，可達(dá)到安全、可靠、節(jié)能的目標(biāo)。變頻器，熱力站，定壓補(bǔ)水，補(bǔ)水泵1　概述城市中的高層建筑呈現(xiàn)逐年增加的趨勢(shì)，其中供熱采暖的管道出現(xiàn)破損和被侵蝕的問題等，都給城市集中供熱帶來了不利的影響。對(duì)于城市集中供熱采暖來說，熱力

貨物列車制動(dòng)主管定壓研究*楊 欣，王京波，段明民，姚小沛（中國鐵道科學(xué)研究院 機(jī)車車輛研究所，北京100081）本文回顧了貨物列車制動(dòng)主管兩種定壓形成的歷史成因，分析了兩種主管定壓給現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用、車輛設(shè)計(jì)等方面帶來的問題，分析了統(tǒng)一制動(dòng)主管定壓的必要性和可行性，并從制動(dòng)黏著、循環(huán)制動(dòng)充風(fēng)性能及緊急制動(dòng)性能3方面研究了兩種定壓貨車的制動(dòng)性能，最終提出了統(tǒng)一制動(dòng)主管定壓的建議。貨物列車；主管定壓《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）》（TG/01-2014）中規(guī)定：“

中的原油回壓高于定壓閥的排氣壓力時(shí)，存在原油倒流回定壓閥導(dǎo)致閥芯凍堵而無法使用現(xiàn)象，因此研制了氣液分離式套管氣回收裝置。定壓放氣閥與單向閥通過快接插頭連接，安裝在油井井口生產(chǎn)流程中。定壓放氣閥將套管氣輸送至單向閥，進(jìn)而混輸?shù)缴a(chǎn)流程，通過單向閥阻止原油流向定壓放氣閥，原油不與定壓閥閥體排氣元件接觸，從而實(shí)現(xiàn)了氣液分離。單向閥借助現(xiàn)場(chǎng)原油熱量伴熱，完全解決了氣體釋放時(shí)吸熱及冬季凍堵問題。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用1 100套，成功回收了油田井口套管氣，對(duì)減少能源浪費(fèi)，充分利用

循環(huán)泵揚(yáng)程、系統(tǒng)定壓與熱膨脹等常見問題進(jìn)行分析。常壓熱水鍋爐 水壓圖 揚(yáng)程 定壓常壓熱水鍋爐鍋筒頂部設(shè)有與大氣相通的開口，與承壓鍋爐相比，具有更加安全、經(jīng)濟(jì)、使用靈活的特點(diǎn)，在熱負(fù)荷不大的建筑中，有獨(dú)特的使用優(yōu)勢(shì)。也正因?yàn)轫敳块_敞，常壓熱水鍋爐供熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、使用要求與承壓鍋爐有各種區(qū)別。例如高位膨脹水箱的高度及定壓點(diǎn)位置、循環(huán)泵的安裝位置與揚(yáng)程、水箱或鍋爐的防跑水措施等。水壓圖是水系統(tǒng)壓力工況分析的基本工具，可直觀、清晰地反映各點(diǎn)的壓力分布，指導(dǎo)系統(tǒng)定壓

MW負(fù)荷下進(jìn)行“定壓－滑壓－定壓”試驗(yàn)，從定壓運(yùn)行工況開始，通過調(diào)節(jié)調(diào)門開度一共取5個(gè)主汽壓力點(diǎn)，做5個(gè)工況。2）機(jī)組在270MW負(fù)荷下進(jìn)行“定壓－滑壓－定壓”試驗(yàn)，從定壓運(yùn)行工況開始，通過調(diào)節(jié)調(diào)門開度一共取5個(gè)主汽壓力點(diǎn)，做5個(gè)工況。3）機(jī)組在240MW負(fù)荷下進(jìn)行“定壓－滑壓－定壓”試驗(yàn)，從定壓運(yùn)行工況開始，通過調(diào)節(jié)調(diào)門開度一共取5個(gè)主汽壓力點(diǎn)，做5個(gè)工況。4）機(jī)組在210MW負(fù)荷下進(jìn)行“定壓－滑壓－定壓”試驗(yàn)，從定壓運(yùn)行工況開始，通過調(diào)節(jié)調(diào)門開度一共取

貨物列車制動(dòng)主管定壓在高寒地區(qū)的適應(yīng)性研究*段明民1，2， 楊 欣2， 王京波2(1 中國鐵道科學(xué)研究院 研究生部， 北京 100081；2 中國鐵道科學(xué)研究院 機(jī)車車輛研究所， 北京 100081)針對(duì)高寒地區(qū)漏泄量允許值增加到40 kPa/min時(shí)的貨物列車制動(dòng)性能進(jìn)行了一系列試驗(yàn)，分析了不同列車主管定壓對(duì)漏泄值增大情況下的適應(yīng)性。試驗(yàn)結(jié)果表明：在相同的漏泄條件下，列車制動(dòng)主管設(shè)置定壓為600 kPa會(huì)使得其漏泄量較定壓500 kPa時(shí)更大；高寒地區(qū)漏

/正丙醇溶液的比定壓熱容(cp)數(shù)據(jù).本文測(cè)量了聯(lián)苯在乙醇、正丙醇、異丙醇中不同溫度和組成下的比定壓熱容，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了關(guān)聯(lián)，對(duì)聯(lián)苯結(jié)晶過程涉及到的熱力學(xué)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行了補(bǔ)充.1 材料與方法1.1 試劑與儀器聯(lián)苯，質(zhì)量分?jǐn)?shù)99.7%,，使用之前經(jīng)過多次結(jié)晶提純，經(jīng)色譜檢測(cè)無雜峰；無水乙醇、異丙醇，分析純，維科特(天津)化工產(chǎn)品貿(mào)易有限公司；正丙醇，分析純，博歐特(天津)化工產(chǎn)品貿(mào)易有限公司.DSC-200F3 型差示掃描量熱儀，德國NETZSCH公司.1.2

運(yùn)行方式1.1 定壓運(yùn)行方式定壓運(yùn)行指汽輪發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，主蒸汽壓力保持額定值，不隨負(fù)荷變化而變化。定壓運(yùn)行的汽輪機(jī)可采用節(jié)流配汽，即單閥調(diào)節(jié)；也可采用噴嘴配汽，即多閥調(diào)節(jié)，也稱順序閥控制。1.2 滑壓運(yùn)行方式a.純滑壓運(yùn)行：在負(fù)荷變化范圍內(nèi)，高壓調(diào)速汽門全開，單純依靠鍋爐汽壓變化來調(diào)節(jié)機(jī)組負(fù)荷。這種方式節(jié)流損失最低，高壓缸獲得效率最佳，但純滑壓?jiǎn)渭円揽垮仩t壓力調(diào)節(jié)時(shí)對(duì)負(fù)荷響應(yīng)速度慢，不能滿足電網(wǎng)快速調(diào)峰及變負(fù)荷要求，運(yùn)行中實(shí)際操作困難，極少應(yīng)用。b

插入式直讀防凍堵定壓放氣閥研制與應(yīng)用王 曼1，2，魏立軍1，2，王林平1，2，張 倩1，2，劉一山1，2（1．長(zhǎng)慶油田分公司油氣工藝研究院，西安 710018；2．低滲透油氣田勘探開發(fā)國家工程實(shí)驗(yàn)室，西安 710018）常規(guī)定壓放氣閥冬季易凍堵，不能直讀設(shè)定壓力值，安裝維修難度大。研制了插入式直讀防凍堵定壓放氣閥，通過將閥體下端排氣部分浸在原油中保溫解決了冬季凍堵問題，加裝了壓力表使壓力值能直讀，使用軟管線解決了安裝維修需要?jiǎng)踊鸬膯栴}?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用1 900套

自由活塞激波風(fēng)洞定壓驅(qū)動(dòng)時(shí)間研究朱 浩，沈 清，宮 建（中國航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院，北京 100074）自由活塞激波風(fēng)洞是一種高焓值的高超聲速地面試驗(yàn)設(shè)備，其運(yùn)行時(shí)間十分短暫。提高自由活塞激波風(fēng)洞有效試驗(yàn)時(shí)間的一個(gè)可行途徑是延長(zhǎng)定壓驅(qū)動(dòng)時(shí)間。以此為目的，本文探索了活塞壓縮器中活塞速度對(duì)定壓驅(qū)動(dòng)時(shí)間的影響。研究結(jié)果表明，在不同的初始參數(shù)下，定壓驅(qū)動(dòng)時(shí)間關(guān)于活塞速度存在極大值，這些極大值形成了一條脊線（局部極值曲線）。隨后，通過數(shù)值計(jì)算的結(jié)果歸納出脊線的若干性

的熱力函數(shù)(摩爾定壓熱容、焓、熵)值.由于熱力學(xué)性質(zhì)表大多只給出的整百K下的標(biāo)準(zhǔn)熱力函數(shù)值，當(dāng)計(jì)算某一非整百K溫度的熱力函數(shù)值時(shí)，就必須利用2個(gè)或若干個(gè)相鄰溫度的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行插值，導(dǎo)致較大誤差產(chǎn)生.因此，1961年，美國的研究人員提出，考慮到物質(zhì)的摩爾定壓熱容與焓、熵的相互耦合關(guān)系，可用最小二乘法擬合出計(jì)算熱力函數(shù)的多項(xiàng)式溫度系數(shù)，達(dá)到方便求解某一溫度范圍內(nèi)，任意溫度下熱力函數(shù)的目的［1］.20世紀(jì)七八十年代，利用相似的方法，美國劉易斯研究中心通過計(jì)算機(jī)程

要的。直讀防凍堵定壓套氣閥的基本功能是將套管氣體壓力控制在設(shè)定值附近并匯入采油流程，達(dá)到油氣混輸，建立合理套壓，避免油層能量快速衰竭，從而達(dá)到充分利用油氣資源的目的。1 安塞油田伴生氣資源概況根據(jù)安塞油田伴生氣現(xiàn)場(chǎng)取樣分析，伴生氣中輕烴組分較高，所占比例為80%以上。該油田井底流壓大部分在飽和壓力以下，并且有部分油井的地層壓力也低于飽和壓力，溶解氣在地層、井底附近脫氣并形成可流動(dòng)相，在泵入口處，伴生氣更容易從環(huán)套空間排出，套管氣產(chǎn)量占總氣量的50%～67%

)1 概述旁通管定壓的意義是:整個(gè)管網(wǎng)系統(tǒng)具有相同的靜水壓線，通過調(diào)整旁通管調(diào)節(jié)閥的開度，來改變管網(wǎng)動(dòng)水壓線和靜水壓線的相對(duì)位置。當(dāng)動(dòng)水壓線在上、下限范圍內(nèi)浮動(dòng)時(shí)，應(yīng)始終處于靜水壓線之上，且必須保證系統(tǒng)不超壓、不汽化、不倒空。2 旁通管定壓技術(shù)的理論研究2.1 旁通管定壓的原理對(duì)于大型集中供熱系統(tǒng)，為便于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的運(yùn)行壓力，可采用在循環(huán)泵進(jìn)、出口進(jìn)行旁通管定壓。利用旁通管補(bǔ)水定壓方式，可適當(dāng)降低系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的動(dòng)水壓線。同時(shí)，通過調(diào)節(jié)旁通管上的兩個(gè)閥門m和n的

集中供熱系統(tǒng)的定壓1）在循環(huán)水泵停止運(yùn)行時(shí)，應(yīng)保證整個(gè)熱水系統(tǒng)中高溫水不發(fā)生汽化；2）在循環(huán)水泵停止運(yùn)行時(shí)，熱水系統(tǒng)的靜壓線應(yīng)高于與系統(tǒng)直接連接用戶的最高充水高度；3）在循環(huán)水泵運(yùn)行或停止時(shí)，與系統(tǒng)直接連接的用戶室內(nèi)系統(tǒng)的壓力，不得超過散熱器的允許壓力；4）定壓裝置必須操作簡(jiǎn)單；5）采用惰性氣體定壓時(shí)，為調(diào)整壓力所消耗的氣體量最少；6）定壓裝置的投資最??；7）定壓方式可靠。2.1 膨脹水箱定壓1）膨脹水箱定壓的原理：利用膨脹水箱來維持恒壓點(diǎn)定壓的方式稱為

井?dāng)D堵作業(yè)用新型定壓工具。管柱結(jié)構(gòu)為：安全接頭（安全工作筒）＋水力錨＋Y341型封隔器＋定壓開關(guān)等，如圖1所示。圖1 新型定壓工具的管柱結(jié)構(gòu)2）工作原理油管投擲定壓膠塞，膠塞依靠橡膠皮碗與油管內(nèi)壁的摩擦力而不會(huì)自動(dòng)下滑。在較低泵壓下，替置堵劑、頂替液，推動(dòng)膠塞一起同步下行，膠塞產(chǎn)生自封作用，油管內(nèi)液體從套管返出，膠塞下行至底部定壓開關(guān)工作筒堵塞油管柱，憋壓10～15MPa，液壓式封隔器適時(shí)坐封。繼續(xù)蹩壓18～20 MPa，底部定壓開關(guān)工作筒打開，建立擠堵通

貨物列車制動(dòng)主管定壓為600kPa，也有些鐵路局沒有這種規(guī)定，大多數(shù)貨運(yùn)列車的制動(dòng)主管壓力為500kPa。這就形成了中國鐵路貨物列車制動(dòng)主管兩種規(guī)定壓力并存的局面，而且已經(jīng)持續(xù)了半個(gè)多世紀(jì)。近幾年來鐵路管理體制改革步伐加快，貨物列車的機(jī)車交路不斷延長(zhǎng)，原來幾個(gè)貨運(yùn)短交路合并成一個(gè)長(zhǎng)交路，跨鐵路局的機(jī)車交路增多。這就形成一個(gè)貨運(yùn)機(jī)車長(zhǎng)交路中存在兩種貨物列車制動(dòng)主管壓力，在兩種制動(dòng)主管壓力變更的站點(diǎn)需要調(diào)整機(jī)車的制動(dòng)主管定壓，而中途變更制動(dòng)主管定壓會(huì)給機(jī)車運(yùn)用

的熱容，但不在恒定壓強(qiáng)條件下，同時(shí)溶液中Al2O3的質(zhì)量分?jǐn)?shù)在1%～1.5%內(nèi)，遠(yuǎn)低于實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)的需要。MAGALHAES等[4]運(yùn)用采集流動(dòng)熱量?jī)x測(cè)定了鋁酸鈉溶液在離子強(qiáng)度小于 6 mol/kg及不同苛性比條件下鋁酸鈉溶液的比定壓熱容，僅測(cè)定了25 ℃溫度下的數(shù)據(jù)。CHEN等[5]運(yùn)用量熱法結(jié)合 CANIANI等[6]的數(shù)據(jù)計(jì)算 0～160 ℃Al(OH)的比定壓熱容，但未計(jì)算鋁酸鈉溶液體系的熱容。SCHRODLE 等[7]等運(yùn)用微量熱儀C80研究了壓

范圍之間的平均比定壓熱容，從而根據(jù)c=Vh/Vt來計(jì)算溫度。但溫度是求解值時(shí)，溫度未知不能按照平均比熱的定義式計(jì)算或查表，因此，需要建立新的模型來計(jì)算平均比熱，即建立平均比熱與溫度的線性關(guān)系式來求解溫度Vt.定壓熱容是熱力學(xué)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之一，不同溫度下焓變和熵變計(jì)算都需要定壓熱容。氣體熱容包括理想氣體熱容和真實(shí)氣體熱容，理想氣體熱容與壓力無關(guān)，等于低壓下真實(shí)氣體熱容，在絕大多數(shù)情況下也等于常壓下氣體熱容。而氣相R717（氨）用在工業(yè)中大部分是處于低壓環(huán)境，當(dāng)然

012)1 補(bǔ)水定壓熱水系統(tǒng)的定壓是熱源系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，所謂定壓即在熱水網(wǎng)系統(tǒng)壓力恒定之點(diǎn)保持在一定范圍內(nèi)變化。壓力恒定之點(diǎn)即為系統(tǒng)定壓點(diǎn)，定壓點(diǎn)的位置，一般設(shè)在熱網(wǎng)循環(huán)泵的吸入側(cè)，也可以在集水器上。熱網(wǎng)的定壓方式很多，但從原理上可歸納為四大類，即:利用補(bǔ)水自身壓力定壓、利用開式水箱水位定壓、利用補(bǔ)水泵定壓和利用其他定壓。目前集中供熱熱力站系統(tǒng)中使用較為普遍的為采用補(bǔ)水泵定壓。補(bǔ)水泵的流量應(yīng)該根據(jù)系統(tǒng)補(bǔ)水量和事故補(bǔ)水量等因素確定，宜取熱網(wǎng)系統(tǒng)正常補(bǔ)水量

制了新型無阻生產(chǎn)定壓注入集成閥，提出了井下防漏失新工藝。油田現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用表明，所研究的油井作業(yè)儲(chǔ)層保護(hù)機(jī)械措施降低了儲(chǔ)層傷害，縮短了作業(yè)后含水恢復(fù)期，儲(chǔ)層保護(hù)效果顯著。渤海自營(yíng)油田 油井作業(yè) 儲(chǔ)層保護(hù) 新型無阻生產(chǎn)定壓注入集成閥 井下防漏失新工藝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用渤海自營(yíng)油田自投產(chǎn)以來，隨著開發(fā)時(shí)間的延續(xù)，地層壓力呈現(xiàn)出不同程度的降低，對(duì)油井作業(yè)施工工 藝 技 術(shù) 的 要 求 越 來 越 高[1－2]。 據(jù) 統(tǒng) 計(jì)，截 至2007年10月，渤海海域12個(gè)自營(yíng)油田地層壓力

設(shè)計(jì)熱網(wǎng)循環(huán)水的定壓系統(tǒng)。本文以熱電廠一級(jí)熱網(wǎng)循環(huán)水系統(tǒng)為例，介紹熱網(wǎng)補(bǔ)水及定壓系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)要求及特點(diǎn)，探討是否可將熱網(wǎng)補(bǔ)水系統(tǒng)和定壓系統(tǒng)合并為一個(gè)系統(tǒng)。1 熱網(wǎng)循環(huán)水補(bǔ)水系統(tǒng)1.1 熱網(wǎng)循環(huán)水補(bǔ)水系統(tǒng)的功能及設(shè)計(jì)原理熱網(wǎng)循環(huán)水補(bǔ)水(以下簡(jiǎn)稱熱網(wǎng)補(bǔ)水)系統(tǒng)的功能：由于熱網(wǎng)循環(huán)水系統(tǒng)不嚴(yán)密或事故導(dǎo)致熱網(wǎng)循環(huán)水管道破裂，將會(huì)引起供熱系統(tǒng)熱媒損失進(jìn)而引起內(nèi)壓的波動(dòng)，本系統(tǒng)的功能是根據(jù)需要及時(shí)地向熱網(wǎng)循環(huán)水系統(tǒng)補(bǔ)水，使系統(tǒng)的運(yùn)行壓力得到穩(wěn)定。熱網(wǎng)補(bǔ)水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原

水柱。2 系統(tǒng)的定壓方式根據(jù)采暖、空調(diào)水系統(tǒng)定壓形式的不同可分為開式膨脹水箱定壓、氣壓罐定壓和變頻補(bǔ)水泵定壓三種定壓方式。2.1 開式膨脹水箱定壓2.1.1 工作原理利用開式高位膨脹水箱吸收系統(tǒng)膨脹水量，并為系統(tǒng)定壓。2.1.2 設(shè)計(jì)選型開式膨脹水箱的有效容積按下式計(jì)算:其中，Vx為開式膨脹水箱有效容積，m3;Vt為開式膨脹水箱調(diào)節(jié)容積，m3;Vp為系統(tǒng)最大膨脹水量，m3。調(diào)節(jié)容積Vt應(yīng)不小于3 min平時(shí)運(yùn)行的補(bǔ)水泵流量，且保持水箱調(diào)節(jié)水位高差不小于20

補(bǔ)水，目前常用的定壓方式有以下幾種：膨脹水箱定壓、定壓罐定壓、間歇補(bǔ)水定壓、連續(xù)補(bǔ)水定壓和變頻調(diào)速補(bǔ)水定壓方式。采用膨脹水箱定壓易加重系統(tǒng)腐蝕，膨脹水箱必須安裝在系統(tǒng)最高處，很不方便，在實(shí)際運(yùn)行中往往由于壓力表精度、人為的觀測(cè)誤差等因素容造成系統(tǒng)倒空、進(jìn)氣，空氣被循環(huán)水帶到系統(tǒng)之中在壓力大的部位溶解在水中，在壓力小的部位析出，增加了積氣。同時(shí)熱媒中的氣體過多加劇了熱源、管道、散熱器的氧化腐蝕，縮短了設(shè)備的使用壽命。系統(tǒng)中的積氣需要及時(shí)排出，增加了運(yùn)行管理人

強(qiáng)集中供熱系統(tǒng)中定壓方式的比較及選擇尹富強(qiáng)針對(duì)集中供熱系統(tǒng)中常見的幾種定壓方式進(jìn)行了介紹,包括膨脹水箱定壓、氣體定壓、補(bǔ)給水泵定壓三種,分別闡述了補(bǔ)水泵定壓的三種具體方法的優(yōu)缺點(diǎn),指出補(bǔ)水泵間歇補(bǔ)水定壓設(shè)備簡(jiǎn)單,且節(jié)省電能,值得推廣。集中供熱,定壓方式,補(bǔ)水泵,定壓點(diǎn)在供熱系統(tǒng)中繪制網(wǎng)路的水壓圖,確定水壓曲線的位置是正確進(jìn)行熱網(wǎng)設(shè)計(jì),分析用戶壓力狀況和連接方式以及合理組織熱網(wǎng)運(yùn)行的重要手段。但是要使供熱網(wǎng)按水壓圖給定的壓力狀況運(yùn)行,必須要確定定壓點(diǎn)的位置以