小只有一輛破舊的小輪車(chē)，如果蹬著這輛小破車(chē)，從它所在的重慶去西安，可能窮其一生，也無(wú)法到達(dá)?！爸灰枷氩换?，辦法總比困難多！”小小愛(ài)學(xué)習(xí)，經(jīng)常趴在學(xué)校的窗臺(tái)上聽(tīng)同學(xué)們上課，它的小腦瓜里裝滿了各種想法。有一天，它看見(jiàn)大街上有人在賣(mài)氫氣球，頓時(shí)想到了一個(gè)好點(diǎn)子：我要帶上小輪車(chē)，乘坐氣球去旅行！小小知道，順著吹向東北方向的風(fēng)，就可以到達(dá)西安了。小小買(mǎi)了很多氫氣球，在一個(gè)吹著西南風(fēng)的日子里，它把五彩繽紛的氣球全都用繩子系在小輪車(chē)上。直到系好第十個(gè)氣球時(shí)，小輪車(chē)才

燁選中，開(kāi)始從事小輪車(chē)訓(xùn)練。因?yàn)槭切屡d項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)小輪車(chē)項(xiàng)目在甘肅省隊(duì)并不被熟知，逯艷與教練成了這一項(xiàng)目的開(kāi)拓者?！拔业慕叹殠ьI(lǐng)剛組建的當(dāng)時(shí)只有3個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始了邊研究邊學(xué)習(xí)的訓(xùn)練模式。剛開(kāi)始訓(xùn)練的那段日子，每天都在摔跤，連做夢(mèng)都在訓(xùn)練，不僅身體上累，而且打內(nèi)心深處很恐懼……”但堅(jiān)韌不拔的性格，讓她最終咬牙堅(jiān)持了下來(lái)。師徒二人都付出了全部心力，“每天訓(xùn)練完休息時(shí)，也在看錄像、研究動(dòng)作……成功路上沒(méi)有捷徑，只是在別人松懈的時(shí)候，我們還在堅(jiān)持努力著?！彼f(shuō)。2

小只有一輛破舊的小輪車(chē)，如果蹬著這輛小破車(chē)，從它所在的重慶去西安，可能窮其一生，也無(wú)法到達(dá)?！爸灰枷氩换?，辦法總比困難多！”小小愛(ài)學(xué)習(xí)，經(jīng)常趴在學(xué)校的窗臺(tái)上聽(tīng)同學(xué)們上課，它的小腦瓜里裝滿了各種想法。有一天，它看見(jiàn)大街上有人在賣(mài)氫氣球，頓時(shí)想到了一個(gè)好點(diǎn)子：我要帶上小輪車(chē)，乘坐氣球去旅行！小小知道，順著吹向東北方向的風(fēng)，就可以到達(dá)西安了。小小買(mǎi)了很多氫氣球，在一個(gè)吹著西南風(fēng)的日子里，它把五彩繽紛的氣球全都用繩子系在小輪車(chē)上。直到系好第十個(gè)氣球時(shí)，小輪車(chē)才

貌全非，唯獨(dú)天星小輪雋永恒久，像活化石一樣記載著時(shí)代的變遷。天星小輪船體樸實(shí)無(wú)華，水手們敬業(yè)樂(lè)業(yè)，世代服務(wù)著來(lái)去匆匆的普羅大眾， 穿梭著維港兩岸， 為繁華的都會(huì)搭上生命線。每當(dāng)我偶然乘坐，總被重新驚艷，在海浪聲及船身?yè)u曳下默然感悟，放下都市人最尖端的時(shí)代產(chǎn)物： 手提電話。內(nèi)心平靜地欣賞兩岸景色， 優(yōu)美而具氣勢(shì)的高樓大廈在燈光的襯托下和復(fù)古的天星小輪相映成趣，互相輝映，襯托出大時(shí)代與懷舊的詩(shī)意。

，大輪加工參數(shù)和小輪齒坯參數(shù)無(wú)需調(diào)整,僅對(duì)小輪加工參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì),即可實(shí)現(xiàn)提高重合度的目的。但該方法主要針對(duì)五刀法，不適用于雙重螺旋法。本文針對(duì)雙重螺旋法加工的螺旋錐齒輪，通過(guò)齒面主動(dòng)設(shè)計(jì)的方法，控制齒面接觸跡的傾斜程度以及傳動(dòng)誤差曲線幅值，實(shí)現(xiàn)提高重合度，改善接觸性能的目的。1 重合度的基本概念1.1 重合度定義螺旋錐齒輪理論上為點(diǎn)接觸齒面，在齒面為完全剛性的情況下，嚙合跡線在齒面形成一條連續(xù)的點(diǎn)列，即為接觸跡。在實(shí)際滾檢和加載運(yùn)行過(guò)程中，由于齒面的接觸變

接觸線、承力索、小輪補(bǔ)償繩）斷線制動(dòng)保護(hù)功能，但在反方向（大輪補(bǔ)償繩側(cè)）未設(shè)置任何斷線制動(dòng)措施[4]。大輪補(bǔ)償繩是棘輪補(bǔ)償裝置關(guān)鍵的受力部件，發(fā)生斷裂極易造成接觸懸掛在張力作用下大范圍損壞，造成重大經(jīng)濟(jì)損失，甚至人員傷亡。近年來(lái)，業(yè)內(nèi)學(xué)者對(duì)棘輪補(bǔ)償裝置的力學(xué)特性進(jìn)行了大量研究。文獻(xiàn)[5]從理論上推導(dǎo)了棘輪補(bǔ)償裝置在懸掛側(cè)斷線后的動(dòng)力學(xué)微分方程，并提出了一種使用AutoCAD軟件放樣的制動(dòng)間隙設(shè)計(jì)方法；文獻(xiàn)[6]利用ANSYS軟件完成了棘輪本體在一般運(yùn)行情況

巖、沖浪、滑板、小輪車(chē)四個(gè)奧運(yùn)項(xiàng)目跨界跨項(xiàng)選材工作的通知》，面向國(guó)內(nèi)外跨界跨項(xiàng)選拔國(guó)家隊(duì)運(yùn)動(dòng)員，促進(jìn)四個(gè)項(xiàng)目普及與提高。這一舉措足以證明國(guó)家對(duì)競(jìng)技體育的發(fā)展的重視，為極限運(yùn)動(dòng)合理進(jìn)行人才資源的再配置、實(shí)現(xiàn)人才轉(zhuǎn)項(xiàng)的有效性、加速轉(zhuǎn)項(xiàng)人才的成長(zhǎng)，提供了政策導(dǎo)向和選材依據(jù)。1.1.2 推動(dòng)湖北省小輪車(chē)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)健發(fā)展的需要湖北省小輪車(chē)運(yùn)動(dòng)隊(duì)于2018年5月正式建隊(duì)，湖北省首個(gè)小輪車(chē)訓(xùn)練基地在潛江市少年兒童運(yùn)動(dòng)學(xué)校建成，2018年底湖北省小輪車(chē)基地正式成立。在“省隊(duì)市

居住過(guò)，那么天星小輪一定是很熟悉的交通工具。雙層的甲板，對(duì)稱(chēng)的造型— 這種往返九龍與香港島之間的古老渡船現(xiàn)在已經(jīng)成為城市的象征。令人想不到的是，經(jīng)過(guò)一番改造，一艘退役的天星小輪還能成為一個(gè)漂亮舒適的水上公寓。擁有百年歷史的天星小輪作為香港維多利亞港著名的渡海交通，天星小輪和香港電車(chē)（叮叮車(chē)）、太平山山頂纜車(chē)一樣擁有百年以上悠久歷史。天星小輪的起源要追溯至1880年，一位外國(guó)人創(chuàng)辦了天星小輪的前身— “九龍渡海小輪公司”開(kāi)展其載客渡輪服務(wù)，并以一艘名為“曉星

有百年歷史的天星小輪作為香港維多利亞港著名的渡海交通，天星小輪和香港電車(chē)（叮叮車(chē)）、太平山山頂纜車(chē)一樣擁有百年以上悠久歷史。天星小輪的起源要追溯至1880年，一位外國(guó)人創(chuàng)辦了天星小輪的前身——“九龍渡海小輪公司”開(kāi)展其載客渡輪服務(wù)，并以一艘名為“曉星”的蒸汽船來(lái)往尖沙咀與中環(huán)。1898年九龍倉(cāng)集團(tuán)收購(gòu)“九龍渡海小輪公司”，并于1898年5月正式成立“天星小輪公司”。當(dāng)時(shí)新公司轄下船隊(duì)的船名均包含了“星”字。1941，日本進(jìn)攻香港，天星小輪在炮火下維持渡輪服

合能夠大幅度提高小輪的體積，平衡大小輪強(qiáng)度，同時(shí)由于嚙合過(guò)程中摩擦力不換向，對(duì)降低齒輪傳動(dòng)的振動(dòng)和噪聲有利。因此，節(jié)點(diǎn)外嚙合在少齒數(shù)漸開(kāi)線圓柱齒輪設(shè)計(jì)方面得以應(yīng)用。文獻(xiàn)[1]研究了少齒數(shù)齒輪軸齒根彎曲應(yīng)力計(jì)算方法，為少齒數(shù)齒輪軸的安全性測(cè)定提供了依據(jù)。文獻(xiàn)[2]提出了一種便于調(diào)整的齒廓曲線構(gòu)造方法，有效提高了少齒數(shù)齒輪的承載能力。文獻(xiàn)[3-4]研究了少齒數(shù)齒輪副徑向變位和切向變位系數(shù)的選取方法。文獻(xiàn)[5-7]對(duì)節(jié)點(diǎn)外嚙合齒輪的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了分析和試驗(yàn)驗(yàn)證

實(shí)際重合度,改善小輪的齒根彎曲強(qiáng)度[3];③通過(guò)減小接觸路徑與根錐的夾角來(lái)提高重合度,即內(nèi)對(duì)角設(shè)計(jì),鄧效忠等通過(guò)減小接觸路徑與根錐的夾角來(lái)提高弧齒錐齒輪的重合度,分析其強(qiáng)度性能和動(dòng)態(tài)性能,表明大重合度弧齒錐齒輪能夠顯著地降低齒面接觸應(yīng)力和振動(dòng)噪聲[4-8]。牟彥銘等提出了基于齒長(zhǎng)曲率修正的大重合度弧齒錐齒輪設(shè)計(jì)方法,改善了齒面載荷分布和嚙合性能[9-11]。牟彥銘等提出了高重合度高階傳動(dòng)誤差的弧齒錐齒輪齒面修正方法,降低了弧齒錐齒輪的運(yùn)行噪聲和振動(dòng),有效避

大輪無(wú)刀傾展成、小輪刀傾展成)，多數(shù)情況下計(jì)算出的小輪刀傾角可控制在5°以內(nèi)，這時(shí)小輪能否采用無(wú)刀傾加工成為科研人員比較關(guān)注的一個(gè)課題。因?yàn)?span id="syggg00" class="hl">小輪采用無(wú)刀傾加工，不僅可以簡(jiǎn)化機(jī)床結(jié)構(gòu)，降低機(jī)床成本，而且可以提高切齒及齒面修正效率?；诖?，本文針對(duì)弧齒錐齒輪刀傾全展成加工方法，提出了一種基于齒面等效失配的小輪無(wú)刀傾切齒齒面修正方法。以格里森軟件理論齒面失配圖為目標(biāo)，將小輪刀傾角為0°的實(shí)際齒面失配圖與目標(biāo)齒面失配圖進(jìn)行比較，通過(guò)優(yōu)化小輪加工參數(shù)，實(shí)現(xiàn)小輪實(shí)際齒

世界滑板日和世界小輪車(chē)日「蘇州站」都由其主辦。無(wú)染品牌創(chuàng)始人吳煦表示，每年的6月21日和7月20日分別是世界滑板日和世界小輪車(chē)日，作為VANS官方授權(quán)的區(qū)域主辦單位，我們都會(huì)設(shè)計(jì)與制作具有獨(dú)特創(chuàng)意且富有趣味性的相關(guān)賽事活動(dòng)，這幾天是所有極限運(yùn)動(dòng)的愛(ài)好者聚在一起的日子，也是極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者最為期待的一天。讓這些在國(guó)內(nèi)尚屬于小眾運(yùn)動(dòng)的項(xiàng)目出現(xiàn)在大眾的視野當(dāng)中，總有一天，它們會(huì)被廣泛認(rèn)知。熱愛(ài)小眾文化的人讓小眾文化變得不再小眾人物：吳煦年齡：24歲代表領(lǐng)域：小輪車(chē)

（r）/ n. 小輪摩托車(chē)3. electrification /··lektr·f··ke··n/ n. 充電A new study has found that ridesharing services result in much more pollution than other kinds of private and public transportation. Ridesharing trips also draw passengers aw

、齒頂高系數(shù)、大小輪齒厚、刀具圓角半徑以及刀具修形參數(shù)，能夠有效提高螺旋錐齒輪副的疲勞壽命。關(guān)鍵詞：螺旋錐齒輪副;疲勞承載能力;有限元分析;齒輪副優(yōu)化中圖分類(lèi)號(hào)：U463.2 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）10-122-04Optimization on Bearing Capacity of Spiral Bevel Gear PairXue Jianhua， Zhang Zhenhua， Liu Chongyu（Shaan

場(chǎng)地。繼BMX（小輪車(chē)）進(jìn)入奧運(yùn)會(huì)后，攀巖、滑板也首次成為奧運(yùn)競(jìng)賽項(xiàng)目進(jìn)入2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)。它們的加入讓古老的奧林匹克運(yùn)動(dòng)更“酷炫”。這里有BMX（小輪車(chē)）訓(xùn)練場(chǎng)地600平方米、BMX競(jìng)賽場(chǎng)地940平方米BMX（小輪車(chē)）BMX小輪車(chē)項(xiàng)目是一個(gè)新興的奧運(yùn)項(xiàng)目，起源于美國(guó)，流行于歐美，2008年北京奧運(yùn)會(huì)第一次進(jìn)入奧運(yùn)會(huì)大家庭。小輪車(chē)是自行車(chē)的一種，輪胎粗如山地車(chē)，因輪子小而得名，小輪車(chē)運(yùn)動(dòng)追求的是人車(chē)合一?；褰质綀?chǎng)地面積330平方米、滑板婉池場(chǎng)地面積5

當(dāng)弧齒錐齒輪副的小輪驅(qū)動(dòng)大輪并帶動(dòng)軸套轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，破碎錐繞機(jī)器中心線作偏心旋回運(yùn)動(dòng)，其破碎動(dòng)作是連續(xù)進(jìn)行的，故工作效率高于顎式破碎機(jī)。由于破碎錐繞機(jī)器中心線作偏心旋回運(yùn)動(dòng)，因此在旋回破碎機(jī)工作過(guò)程中，與偏心軸套固連的弧齒錐齒輪副的大輪，其軸線同樣繞機(jī)器中心線作偏心回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這就造成了齒輪副的大、小輪在工作過(guò)程中，其相對(duì)位置時(shí)刻發(fā)生變化。為了保證弧齒錐齒輪副的正常工作，需保證其在不同工作位置時(shí)都要有合理的側(cè)隙，避免齒面的卡死。此外，還應(yīng)保證在不同工作位置時(shí)，齒面

主要由大輪、第一小輪、第二小輪、輪架、帶輪四部分組成。該爬樓行星輪類(lèi)似于四葉草結(jié)構(gòu)，每片葉子上裝有一大兩小共3個(gè)輪子，整個(gè)行星輪共有12個(gè)輪子。該行星輪爬樓時(shí)，動(dòng)力來(lái)自于帶輪，即，人通過(guò)作用力間接搖動(dòng)帶輪運(yùn)動(dòng)，從而帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)又帶動(dòng)四輪輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)爬樓功能。由于樓梯階梯高低不同，該爬樓行星輪組針對(duì)不同高度的階梯設(shè)計(jì)了多組小輪，這些小輪可以根據(jù)不同的情況起到減小行星輪組在爬樓時(shí)的大幅震動(dòng)作用，輔助爬樓小車(chē)載貨穩(wěn)定運(yùn)行。圖5 行星輪組三維示意圖4.2 設(shè)計(jì)計(jì)算本

ut?] n. 小輪摩托車(chē)；速可達(dá)；單腳滑行車(chē)；小孩滑板車(chē)being slowly ridden(on the left end of the lane) by a middle-aged man in parallel.The only problem here was the wrong timing. The man without any hint or even looking at the back to check if any vehicl

頂纜車(chē)，還是天星小輪、叮叮車(chē)，今天依然在香江來(lái)往穿梭，它們的外形基本保持“原汁原味”，其舒適性與今天的交通工具不可同日而語(yǔ)。在今天的中國(guó)香港，有三種“百年古董”交通工具依然在使用——山頂纜車(chē)、天星小輪和叮叮車(chē)。1888年5月30日8時(shí)，香港花園道開(kāi)往太平山頂?shù)睦|車(chē)站人聲鼎沸，熱鬧異常。港英政府官員穿著盛裝，帶著家眷排著長(zhǎng)龍等候著登上亞洲第一條纜索鐵路。太平山是英國(guó)殖民地高官的主要聚居地。但當(dāng)時(shí)交通不便，官員上下山主要靠人力轎。因此，港英政府1883修訂《建

250102)小輪車(chē)項(xiàng)目特點(diǎn)分析及其體能訓(xùn)練張成梅1，張建陽(yáng)2，李建達(dá)2(1. 山東省體育科研中心，山東 濟(jì)南 250102；2. 山東省射擊自行車(chē)運(yùn)動(dòng)管理中心，山東 濟(jì)南 250102)小輪車(chē)項(xiàng)目在中國(guó)起步晚，相關(guān)研究少，教練在缺乏研究資料基礎(chǔ)上，靠執(zhí)教經(jīng)驗(yàn)或者參考其他自行車(chē)項(xiàng)目的訓(xùn)練方式進(jìn)行日常訓(xùn)練，而小輪車(chē)項(xiàng)目自身的特殊性亟需深入分析和研究以對(duì)訓(xùn)練提供科學(xué)的指導(dǎo)和建議。從小輪車(chē)項(xiàng)目特點(diǎn)、出發(fā)和全程賽道騎行時(shí)所需的動(dòng)作分析、評(píng)估測(cè)試及相對(duì)應(yīng)的體能訓(xùn)練

勞務(wù)費(fèi)，她便騎著小輪車(chē)唱著歌走了。真是個(gè)讓人舒服的工人，瓊斯太太心想。一周之后，瓊斯太太又請(qǐng)來(lái)鐘點(diǎn)工帕約。帕約一到，就快樂(lè)地工作起來(lái)。一天，帕約來(lái)到瓊斯太太家。她說(shuō)自己要去倫敦半個(gè)月，暫時(shí)不能為她服務(wù)了。半個(gè)月很快過(guò)去了，帕約回來(lái)了，還帶給瓊斯太太一些倫敦奧運(yùn)會(huì)的吉祥物。一天晚上，瓊斯太太一家在家看電視，新聞里說(shuō)哥倫比亞在倫敦奧運(yùn)會(huì)山取得唯一一枚金牌，冠軍得主叫帕約，獲勝項(xiàng)目就是小輪車(chē)……難道是鐘點(diǎn)工帕約？第二天，她立即打電話給服務(wù)公司，要求帕約來(lái)服務(wù)。當(dāng)

航線及兩項(xiàng)由天星小輪有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“天星小輪”）營(yíng)辦的專(zhuān)營(yíng)渡輪服務(wù)，往來(lái)離島和維多利亞港兩岸，此外約有80條“街渡”航線為較偏遠(yuǎn)的地點(diǎn)服務(wù)。陪伴香港幾代人的天星小輪香港天星輪船公司誕生于20世紀(jì)初，已有110年歷史。這家公司運(yùn)營(yíng)的渡輪曾經(jīng)維系著香港島和九龍兩地的生息，是香港人生活中不可或缺的一部分，香港人親切地稱(chēng)其為“天星小輪”。其實(shí)，天星小輪并不小，長(zhǎng)約30米，寬約8米，整條船的面積相當(dāng)于半個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)。直到20世紀(jì)70年代，天星小輪一直都是橫渡維多利亞

方宗德弧齒錐齒輪小輪粗切優(yōu)化及驗(yàn)證蘇進(jìn)展1，方宗德2(1.長(zhǎng)安大學(xué)道路施工技術(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，陜西西安，710064；2.西北工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院，陜西西安，710072)為了獲得較為均勻的小輪精切余量，提出弧齒錐齒輪小輪粗切參數(shù)優(yōu)化的方法。根據(jù)輪坯的中點(diǎn)檢查尺寸對(duì)小輪兩側(cè)精切齒面進(jìn)行定位；預(yù)置精切余量并沿法向方向疊加，得到小輪粗切的目標(biāo)齒面；建立小輪精切余量的最小二乘法優(yōu)化模型，采用基于置信域策略的列文伯格?馬夸爾特法迭代算法，反求出小輪粗切參數(shù)，并

30000BMX小輪車(chē)起動(dòng)技術(shù)的重要性及解決方法程鑫柱 山西省自行車(chē)擊劍運(yùn)動(dòng)管理中心，山西太原030000在BMX小輪車(chē)競(jìng)速項(xiàng)目的比賽中，運(yùn)動(dòng)員在出發(fā)后所搶占位置的好壞直接影響到運(yùn)動(dòng)員的名次和成績(jī)，而正確的運(yùn)用起動(dòng)技術(shù)又是運(yùn)動(dòng)員能否搶得較理想位置的前提。文章通過(guò)對(duì)自行車(chē)隊(duì)BMX小輪車(chē)競(jìng)速項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員，在平時(shí)的訓(xùn)練和比賽中的各種體會(huì)加以總結(jié)、分析，并在平時(shí)的訓(xùn)練和比賽錄制的現(xiàn)場(chǎng)錄像回放進(jìn)行分段演示與電子計(jì)時(shí)相互結(jié)合的方法，使運(yùn)動(dòng)員直觀地了解在起動(dòng)時(shí)運(yùn)用技術(shù)中

72)?面齒輪副小輪拓?fù)湫扌卧O(shè)計(jì)及嚙合性能分析付學(xué)中, 方宗德, 李建華, 蔣進(jìn)科(西北工業(yè)大學(xué) 機(jī)電學(xué)院，陜西 西安 710072)為改善面齒輪嚙合性能，設(shè)計(jì)了小輪齒廓、齒向修形曲線，將3次B樣條擬合的修形曲面與小輪理論齒面疊加構(gòu)造精確的拓?fù)湫扌锡X面，建立了小輪拓?fù)湫扌蚊纨X輪副TCA、LTCA計(jì)算模型，并試驗(yàn)驗(yàn)證了理論分析的正確性。算例分析表明：小輪拓?fù)湫扌文塬@得開(kāi)口向下2階拋物線幾何傳動(dòng)誤差，接觸路徑與齒根傾斜，較傳統(tǒng)面齒輪副，有效重合度提高了約10%

Holger在小輪車(chē)領(lǐng)域，蒂姆·諾爾是大神級(jí)的存在。不僅因?yàn)樗麆?chuàng)立了自成一派的“自行車(chē)跑酷”，更因?yàn)樗麑?duì)創(chuàng)新有著近乎宗教般的虔誠(chéng)：“我總是希望發(fā)現(xiàn)點(diǎn)新東西！”自嘲需要資本，低調(diào)也是一種強(qiáng)調(diào)。蒂姆·諾爾就是一個(gè)有資本也有腔調(diào)的“老家伙”。“老家伙”是他的自嘲，因?yàn)樗呀?jīng)三十多歲了。世界范圍內(nèi)的頂級(jí)小輪車(chē)玩家當(dāng)中，諾爾的年齡確實(shí)是他身上非常顯著的一個(gè)標(biāo)簽?！澳愫茈y想象他已經(jīng)把頂級(jí)水準(zhǔn)保持了至少15年。事實(shí)上，他不是在保持，而是在不斷進(jìn)化”，被圈內(nèi)人昵稱(chēng)為“大神

510940)小輪徑車(chē)胎用模具的設(shè)計(jì)與制造Mold design and manufacturing for small wheel diameter tyres潘景洪(廣州鉆石車(chē)胎有限公司，廣東 廣州 510940)介紹本企業(yè)小輪徑車(chē)胎開(kāi)發(fā)過(guò)程中， 產(chǎn)品和工具制品的模具設(shè)計(jì)和制造的情況，存在問(wèn)題，解決方法，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)， 祝愿小輪徑車(chē)胎生產(chǎn)技術(shù)不斷發(fā)展和完善。小輪徑車(chē)胎；外胎；內(nèi)胎；膠囊； 氣囊； 模具；制造近年來(lái)力車(chē)胎產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,力車(chē)胎生產(chǎn)企業(yè)

GM準(zhǔn)雙曲面齒輪小輪控制參數(shù)的確定楊 林，明希軍(沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院，遼寧 沈陽(yáng) 110020)為了得到最終的HGM小輪控制參數(shù)，從齒面修正的數(shù)學(xué)模型出發(fā)，利用基于Matlab 環(huán)境編寫(xiě)的TCA(Tooth Contact Analysis)程序，通過(guò)不斷調(diào)整程序中的小輪控制參數(shù)初值，獲得較為理想的齒面接觸區(qū)域圖和傳動(dòng)誤差圖。結(jié)果表明，該方法在確定小輪控制參數(shù)方面具有很好的效果。HGM；TCA；齒面修正；小輪控制參數(shù)0 前言準(zhǔn)雙曲面齒輪用來(lái)傳遞兩交

約道謝后，便騎著小輪車(chē)走了。漸漸地，瓊斯太太和帕約成為好朋友。有一次，帕約請(qǐng)了半個(gè)月的假。等再上班后，她還送給瓊斯太太一些倫敦奧運(yùn)會(huì)的紀(jì)念品。瓊斯太太想，也許帕約是去看奧運(yùn)會(huì)了。一天晚上，瓊斯太太在看電視，得知哥倫比亞在倫敦奧運(yùn)會(huì)獲得了一枚小輪車(chē)項(xiàng)目的金牌?？伤?jiǎn)直不敢相信自己的眼睛，因?yàn)殡娨暲锬莻€(gè)奧運(yùn)英雄就是小時(shí)工帕約！幾天后，當(dāng)帕約騎著小輪車(chē)再來(lái)服務(wù)時(shí)，瓊斯太太仔細(xì)打量著她，沒(méi)錯(cuò)，這就是那個(gè)冠軍帕約。“上帝啊，帕約，你是哥倫比亞的驕傲，怎么還做小時(shí)工？

0663）BMX小輪車(chē)運(yùn)動(dòng)員力量訓(xùn)練和速度訓(xùn)練的有效途徑分析馬麗蕓（廣東省黃村體育訓(xùn)練中心 廣東廣州 510663）本文針對(duì)BMX小輪車(chē)運(yùn)動(dòng)員的各項(xiàng)身體素質(zhì)和要求，探討分析了BMX小輪車(chē)運(yùn)動(dòng)員力量訓(xùn)練和速度訓(xùn)練的有效途徑和方法，研究過(guò)程中嚴(yán)格遵循“爆發(fā)力=力量+速度”的基本原則。另一方面，針對(duì)BMX小輪車(chē)不同年齡段運(yùn)動(dòng)員和愛(ài)好者實(shí)施了其對(duì)于訓(xùn)練的再認(rèn)識(shí)，從而制定和實(shí)施BMX小輪車(chē)運(yùn)動(dòng)員力量訓(xùn)練和速度訓(xùn)練的主要方案。BMX小輪車(chē)；運(yùn)動(dòng)員；力量訓(xùn)練；速度訓(xùn)練；

約道謝后，便騎著小輪車(chē)走了。漸漸地，瓊斯太太和帕約成為好朋友。有一次，帕約請(qǐng)了半個(gè)月的假。等再上班后，她還送給瓊斯太太一些倫敦奧運(yùn)會(huì)的紀(jì)念品。瓊斯太太想，也許帕約是去看奧運(yùn)會(huì)了。一天晚上，瓊斯太太在看電視，得知哥倫比亞在倫敦奧運(yùn)會(huì)獲得了一枚小輪車(chē)項(xiàng)目的金牌?？伤?jiǎn)直不敢相信自己的眼睛，因?yàn)殡娨暲锬莻€(gè)奧運(yùn)英雄就是小時(shí)工帕約！幾天后，當(dāng)帕約騎著小輪車(chē)再來(lái)服務(wù)時(shí)，瓊斯太太仔細(xì)打量著她，沒(méi)錯(cuò)，這就是那個(gè)冠軍帕約?！吧系郯。良s，你是哥倫比亞的驕傲，怎么還做小時(shí)工？

4）青少年BMX小輪車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者運(yùn)動(dòng)損傷研究石 峰（鄭州大學(xué)體育學(xué)院，河南 鄭州 450044）1 研究背景小輪車(chē)（BMX）運(yùn)動(dòng)自從上世紀(jì)70年代中后期在美國(guó)誕生以來(lái)，由于其富于挑戰(zhàn)性、觀賞性和技巧性，很快在青少年中流行起來(lái)。近年來(lái)BMX小輪車(chē)運(yùn)動(dòng)傳入我國(guó)后，在一些大中城市出現(xiàn)了許多青少年BMX運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者。BMX運(yùn)動(dòng)中運(yùn)動(dòng)員要在高速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中完成跳躍、翻騰等各種高難度動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)損傷發(fā)生比較常見(jiàn)，而目前國(guó)內(nèi)有關(guān)BMX項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)損傷的研究較少。本文通過(guò)對(duì)青少年

用TCA方法研究小輪加工時(shí)產(chǎn)形輪節(jié)錐距和垂直輪位改變對(duì)齒輪副接觸特性的影響，得出其影響規(guī)律，為實(shí)際生產(chǎn)中進(jìn)行加工參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)。1 算例齒面接觸分析是研究計(jì)算齒面嚙合特性的常用工具。根據(jù)不同的齒輪加工方法，建立了相關(guān)的齒面接觸分析數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用Matlab編制了相關(guān)的加工參數(shù)計(jì)算程序和TCA程序［2］。本文給出了一對(duì)采用HGM方法加工的準(zhǔn)雙曲面齒輪的算例，齒輪副的設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表1，加工參數(shù)見(jiàn)表2。根據(jù)表1、2的參數(shù)進(jìn)行TCA分析，結(jié)果見(jiàn)圖1。圖1中，接觸橢

新的收斂條件。以小輪體積最大為目標(biāo)，通過(guò)優(yōu)化求解的方法，確定了大、小輪的節(jié)錐。運(yùn)用Matlab和UG軟件對(duì)齒數(shù)比為3∶60的準(zhǔn)雙曲面齒輪進(jìn)行了三維仿真，最后在GH-35機(jī)床上完成了切齒試驗(yàn)，驗(yàn)證了少齒數(shù)高減速比準(zhǔn)雙曲面齒輪在理論和實(shí)踐上的可行性。準(zhǔn)雙曲面齒輪；節(jié)錐；少齒數(shù)；仿真0 引言機(jī)器人、機(jī)電一體化集成技術(shù)的發(fā)展對(duì)齒輪傳動(dòng)裝置的功率密度提出了很高的要求，為少齒數(shù)大減速比準(zhǔn)雙曲面齒輪提供了廣闊的發(fā)展空間。準(zhǔn)雙曲面齒輪重合度大、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)、空間配

帶后備小輪的電動(dòng)車(chē)有一次，我的電動(dòng)車(chē)輪胎壞了，只能推著車(chē)子回家。于是我想到，在電動(dòng)車(chē)后備箱位置安裝一個(gè)備用小輪，平時(shí)作為擋板使用，主輪損壞時(shí)扳下支架就可以代替主輪。如果前后輪各裝一個(gè)，就不怕電動(dòng)車(chē)輪胎損壞了。備用小輪安徽省蕭縣中學(xué) 李 峰置物乒乓球拍我十分喜愛(ài)打乒乓球，但是我發(fā)現(xiàn)，去打乒乓球，要分開(kāi)拿球拍和球，有時(shí)忘記帶球，就得回去拿或再買(mǎi)一個(gè)。這給了我發(fā)明的靈感，在乒乓球的拍柄尾部處增加一個(gè)可拆卸的置物盒，里面可以放乒乓球或其他小物件。打球前把置物盒取下

等組成。工作時(shí)，小輪可以升起一定高度，保證機(jī)架平衡;運(yùn)輸時(shí)，小輪軸可以自由旋下，保證與大輪在同一水平面上;播種時(shí)，大輪經(jīng)二級(jí)傳動(dòng)帶動(dòng)排種器旋轉(zhuǎn)，大輪轉(zhuǎn)一圈，排種盤(pán)轉(zhuǎn)12圈，共完成播種48粒，株距5 cm。該機(jī)器按照行距4 cm在機(jī)架并排安裝精量播種單體15個(gè)，單次可以完成播種15行，大大地提高了播種效率，降低了農(nóng)民勞動(dòng)強(qiáng)度。關(guān)鍵詞：三七[Panax pseudoginseng Wall. var. notoginseng （Burkill） Hoo et

時(shí)，平衡輪及其與小輪間的工作補(bǔ)償繩也跟著發(fā)生偏移，如圖2所示，棘輪連接架如圖3所示。在圖2所示的工作狀態(tài)下，田野側(cè)小輪與平衡輪間的補(bǔ)償繩向大輪輪齒偏移靠近，在線索伸長(zhǎng)小輪收縮補(bǔ)償繩的過(guò)程中容易造成補(bǔ)償繩與大輪輪齒的安全距離不足而摩擦，形成安全隱患。圖2 平衡輪與小輪補(bǔ)償繩工作圖 圖3 棘輪連接架示意圖 2 接觸網(wǎng)下錨支偏角對(duì)補(bǔ)償繩偏移量分析2.1 偏移量關(guān)系式的確定為了便于分析計(jì)算，以連接架卡滯使棘輪處于平行于線路的狀態(tài)進(jìn)行推導(dǎo)，其棘輪在接觸網(wǎng)下錨支偏角的

出是由立輥平衡梁小輪故障和球面墊掉落引起的。通過(guò)對(duì)側(cè)壓裝置平衡梁小輪和球面墊進(jìn)行改進(jìn)，降低了立輥軋機(jī)傾斜故障率，保障了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。立輥軋機(jī)；側(cè)壓；球面墊；小輪；改進(jìn)1 引言天鐵熱軋1 750mm立輥軋機(jī)位于R2四輥可逆粗軋機(jī)之前，與R2軋機(jī)配合形成萬(wàn)能式粗軋機(jī)，其中側(cè)壓裝置是立輥的主要組成部分，其作用主要是對(duì)加熱爐出來(lái)的板坯進(jìn)行側(cè)邊軋制，并控制板坯寬度尺寸和形狀，同時(shí)將板坯邊部的鑄態(tài)組織變?yōu)檐垜B(tài)組織，避免在水平軋制過(guò)程中產(chǎn)生邊裂，影響板坯質(zhì)量。天鐵1

和九龍兩端的天星小輪，亦見(jiàn)證香港開(kāi)埠以來(lái)的流金歲月，往來(lái)于最繁華的中環(huán)、老區(qū)灣仔和尖沙咀之間。天星小輪早在1898年已開(kāi)辦，相比晝伏夜出的海上郵輪，百年間，它仍勤勤懇懇，忙忙碌碌，為打拼生活的人們服務(wù)。這足以驗(yàn)證，每個(gè)大城市，都有這樣一條小小的渡輪，承載著時(shí)光與回憶，它是香港的標(biāo)志，因?yàn)檫@個(gè)城市的人愛(ài)它，他們甚至為了一個(gè)碼頭的存廢而抗?fàn)?。歷史記載最早的小輪，真的很小，只有一層，像極烏篷船。 如今的小輪分上下兩層，不見(jiàn)得豪華，但很受普通大眾歡迎。近年更被國(guó)家

84)針對(duì)大輪和小輪加工刀盤(pán)軸線不平行造成接觸區(qū)成對(duì)角接觸及調(diào)整修正復(fù)雜的問(wèn)題，提出了一種新的加工方法——螺旋變性半展成法，研究了螺旋變性半展成法的加工原理、切齒方法和曲率修正方法，建立了準(zhǔn)雙曲面齒輪副的切齒模型，給出了機(jī)床調(diào)整關(guān)系式．最后利用齒面接觸分析對(duì)實(shí)例進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果表明：采用螺旋變性半展成法加工準(zhǔn)雙曲面齒輪副時(shí)，大輪和小輪刀盤(pán)軸線互相平行，從本質(zhì)上避免了接觸區(qū)出現(xiàn)對(duì)角接觸的現(xiàn)象，降低了調(diào)整修正過(guò)程的復(fù)雜程度．準(zhǔn)雙曲面齒輪；螺旋變性半展成法；調(diào)整

性能可通過(guò)對(duì)其大小輪的齒廓拋物線修形來(lái)進(jìn)行優(yōu)化，但修形因數(shù)的增大會(huì)使大輪的齒寬系數(shù)減?。?］，且使修形相對(duì)復(fù)雜，因此，為了能夠提高磨削后齒輪副的嚙合性能，筆者提出了基于小輪修形的碟形砂輪磨齒方法，以提高面齒輪副的接觸性能。在磨削加工小輪時(shí)，利用文獻(xiàn)［11－12］提出的雙向修形原理，用碟形砂輪對(duì)小輪做修形磨齒，即在磨齒加工過(guò)程中，通過(guò)控制修形因數(shù)和磨齒加工運(yùn)動(dòng)參數(shù)來(lái)改變面齒輪接觸印痕的位置和方向，獲得拋物線傳動(dòng)誤差，從而降低其對(duì)安裝誤差的敏感性，減小振動(dòng)和噪

線.A、B分別是小輪、大輪齒頂圓與嚙合線M1M2的交點(diǎn).則由嚙合原理可知，O1A、O2B分別為小輪、大輪的漸開(kāi)線起始圓半徑.如圖4所示，嚙合線M1M2的長(zhǎng)度為:圖4 漸開(kāi)線起始圓最大半徑式中:rb1為小輪基圓半徑;rb2為大輪基圓半徑;αw為嚙合角.在直角三角形O2AM2中，有:式中:ra2為大輪齒頂圓半徑.因此，有:在直角三角形O1AM1中，有:式中:rinv1為小輪的漸開(kāi)線起始圓半徑.體育彩票自1994年發(fā)行以來(lái)，在推進(jìn)全民健身活動(dòng)、奧運(yùn)戰(zhàn)略及社會(huì)公益

進(jìn)行不同的修正,小輪兩側(cè)齒面分別在兩臺(tái)機(jī)床上,采用兩把刀盤(pán)分別加工,即固定安裝法[1]。該方法盡管切齒精度高,但投入的機(jī)床及刀盤(pán)數(shù)量較多,適用于大批量生產(chǎn)。格利森公司早期設(shè)計(jì)制造了用于小輪粗切的錐度切削機(jī)床[2-3],但由于機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜,調(diào)整費(fèi)時(shí),沒(méi)能夠得到應(yīng)用。伴隨著全數(shù)控銑齒機(jī)的出現(xiàn),為弧齒錐齒輪錐度切削提供了可行性。本文基于微分幾何默尼埃定理,介紹了弧齒錐齒輪的錐度切削原理,建立了錐度切削的數(shù)學(xué)模型[4],利用局部綜合法分析了小輪實(shí)現(xiàn)錐度切削的條件,

以得到比較理想的小輪加工參數(shù)。在國(guó)內(nèi)，方宗德教授率先引進(jìn)了局部綜合法，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)展了諸多新的研究[4]。但這些研究都沒(méi)有將TCA（Tooth Contact Analysis，輪齒接觸分析）仿真所得到的實(shí)際傳動(dòng)誤差曲線與局部綜合法所預(yù)置的理論傳動(dòng)誤差曲線作對(duì)比，無(wú)法有效地證明該算法的正確性。本文基于局部綜合法，對(duì)某型航空弧齒錐齒輪副進(jìn)行了齒面接觸仿真分析，得到了傾斜的直線型齒面嚙合跡線和對(duì)稱(chēng)的拋物線型傳動(dòng)誤差曲線，并且，由TCA仿真得到的傳動(dòng)誤差曲線與

ROSS”，就是小輪車(chē)越野運(yùn)動(dòng)，也是一項(xiàng)很適合在春天里進(jìn)行的極限運(yùn)動(dòng)。小輪車(chē)分兩種，一種是競(jìng)速的越野小輪車(chē)，另一種是攀爬競(jìng)技的特技小輪車(chē)。小輪車(chē)比常見(jiàn)的自行車(chē)略小一些, 輪胎比較粗，車(chē)身一般采用高強(qiáng)度合金制成，可以承受從幾米高的地方摔下的沖力。而車(chē)上還裝有四個(gè)“火箭筒”，其實(shí)就是前后輪的軸都向外伸出約12cm，形成可供腳踩的鋼或鋁制圓管。若擁有了一輛小輪車(chē)，你可以體驗(yàn)在各種臺(tái)階、管道、山巖上跳躍的美妙感覺(jué)，和那瞬間的撞擊所帶來(lái)的刺激與興奮。小輪車(chē)運(yùn)動(dòng)起源于

中國(guó)觀眾而言，“小輪車(chē)泥地競(jìng)速賽”，是2008北京奧運(yùn)會(huì)所有新設(shè)項(xiàng)目中，最新鮮且陌生的一項(xiàng)隨著北京奧運(yùn)會(huì)自行車(chē)大項(xiàng)中，女子500米個(gè)人計(jì)時(shí)賽被取消，中國(guó)自行車(chē)隊(duì)在2008年奧運(yùn)會(huì)上希望最大的奪金點(diǎn)也消失了。而新設(shè)的“小輪車(chē)泥地競(jìng)速賽”，國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)體育運(yùn)動(dòng)隊(duì)中從沒(méi)有開(kāi)展過(guò)。小輪車(chē)可能是少有的沒(méi)有常設(shè)國(guó)家隊(duì)的項(xiàng)目之一，所有教練員、運(yùn)動(dòng)員分散在各自省市，艱難地摸索。經(jīng)過(guò)3年突擊培訓(xùn)，目前中國(guó)的小輪車(chē)水平離奧運(yùn)水平仍然很遠(yuǎn)：教練水平處于初級(jí)階段，運(yùn)動(dòng)員掌握的技巧也還

位十分調(diào)皮的男孩小輪。他像他的名字一樣很好動(dòng)，但也很聰明。他的畫(huà)畫(huà)得很富有想像力，然而他的數(shù)學(xué)作業(yè)糟糕透了，總是要我花費(fèi)很大的精力。那是一個(gè)周末，新學(xué)的一課數(shù)學(xué)作業(yè)只有小輪沒(méi)有做完。本來(lái)是應(yīng)該留下來(lái)繼續(xù)做作業(yè)的，可是他父親來(lái)了。他父親在遠(yuǎn)洋公司當(dāng)海員，常在海上漂泊，回來(lái)一趟不容易。我便讓小輪與他父親走了。他們剛出門(mén)，Kalia便進(jìn)來(lái)了。她的臉色十分難看：誰(shuí)給你的權(quán)力讓你的學(xué)生沒(méi)完成學(xué)習(xí)任務(wù)就回家的?你有沒(méi)有責(zé)任心，你們的教育這么落后，你們竟然不知羞恥!我的

位十分調(diào)皮的男孩小輪。他很好動(dòng)，但也很聰明。他的畫(huà)畫(huà)得很富有想象力，然而他的數(shù)學(xué)作業(yè)糟糕透了，總是要我花費(fèi)很大的精力。那是一個(gè)周末，小輪沒(méi)有做完數(shù)學(xué)作業(yè)，本來(lái)是應(yīng)該留下來(lái)繼續(xù)做作業(yè)的，可是他父親來(lái)了。他父親在遠(yuǎn)洋公司當(dāng)海員，常在海上漂泊，回來(lái)一趟不容易。我便讓小輪與他父親走了。他們剛出門(mén)，kalis便進(jìn)來(lái)了。她的臉色十分難看：誰(shuí)給你的權(quán)力讓你的學(xué)生沒(méi)完成學(xué)習(xí)任務(wù)就回家的?你有沒(méi)有責(zé)任心，你們的教育這么落后，你們竟然不知羞恥!我的眼淚不爭(zhēng)氣地涌上來(lái)，我咬咬嘴