彈簧片
- 某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪失效分析
合器工作原理、彈簧片斷口及測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析，確定產(chǎn)品失效主要原因并提出相應(yīng)的解決措施。針對(duì)改進(jìn)后的零部件進(jìn)行仿真分析后，確定此方案的有效性，最后通過(guò)整車耐久試驗(yàn)驗(yàn)證，確定了解決方案的可行性。發(fā)動(dòng)機(jī)；減震皮帶輪；單向離合器；彈簧片；失效分析交流發(fā)電機(jī)是汽車整車用電的主要來(lái)源，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，除向整車用電器供電外，同時(shí)還可以向蓄電池充電。由于現(xiàn)代汽車對(duì)整車噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise, Vibration, Harshness, NVH）性能及油耗均
汽車實(shí)用技術(shù) 2023年12期2023-07-08
- 彈簧片對(duì)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡系統(tǒng)精度影響
張佳偉，田國(guó)紅彈簧片對(duì)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡系統(tǒng)精度影響張佳偉，田國(guó)紅（遼寧工業(yè)大學(xué) 汽車與交通工程學(xué)院，遼寧 錦州 121000）在轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡系統(tǒng)中，彈簧片是轉(zhuǎn)子振動(dòng)的傳遞部件和振動(dòng)傳感器的直接測(cè)量部件，其薄厚程度對(duì)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡系統(tǒng)不平衡量的測(cè)試精度起著至關(guān)重要的作用。文章依據(jù)自行設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡系統(tǒng)，不改變其它條件因素，僅更換0.3 mm、0.5 mm、1 mm和2 mm等不同厚度彈簧片的條件下，進(jìn)行轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，分析彈簧片薄厚程度對(duì)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡系統(tǒng)不平衡量測(cè)試精度
汽車實(shí)用技術(shù) 2022年23期2022-12-28
- 帶彈簧片高壓轉(zhuǎn)子連接螺栓組件焊接裂紋故障分析與改進(jìn)驗(yàn)證
[3-6]。帶彈簧片高壓轉(zhuǎn)子連接螺栓組件由D頭螺栓、彈簧片激光熔焊組成，具有典型的防轉(zhuǎn)止退功能，廣泛應(yīng)用于PW4084、CFM56、F119、F100及國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓轉(zhuǎn)子間連接、高壓壓氣機(jī)盤間連接[7]。學(xué)者們對(duì)該螺栓組件進(jìn)行了不同側(cè)重的探討，并提供了各種帶彈簧片高壓轉(zhuǎn)子連接螺栓組件的結(jié)構(gòu)示意圖。黃建鳳等[8]梳理了帶彈簧片高壓轉(zhuǎn)子連接螺栓GH159組件的整體工藝流程，并解決了該螺栓組件的熱鐓成形、腰槽磨削、頭下圓角冷擠、溫滾壓螺紋及熱處理等技術(shù)難題
科學(xué)技術(shù)與工程 2022年32期2022-12-19
- 適應(yīng)負(fù)載變化的準(zhǔn)零剛度扭轉(zhuǎn)隔振器設(shè)計(jì)與分析
度單元分別采用彈簧片和環(huán)形永磁彈簧，并提出通過(guò)改變永磁彈簧內(nèi)、外環(huán)軸向相對(duì)位置實(shí)現(xiàn)負(fù)剛度調(diào)節(jié)的原理。利用等效磁荷法建立了磁彈簧扭矩計(jì)算模型，分析了磁彈簧剛度與軸向相對(duì)位置的關(guān)系，利用諧波平衡法分析了不同載荷狀態(tài)下激勵(lì)幅值和阻尼對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響，制作了物理樣機(jī)，驗(yàn)證了隔振器的靜力學(xué)特性。1 工作原理和靜力學(xué)分析1.1 隔振器工作原理剛度可調(diào)的正負(fù)剛度并聯(lián)隔振器如圖1所示，主要包括正剛度機(jī)構(gòu)彈簧片、負(fù)剛度機(jī)構(gòu)扭轉(zhuǎn)磁彈簧和剛度調(diào)整機(jī)構(gòu)。彈簧片一端固定在輸入端
振動(dòng)與沖擊 2022年23期2022-12-14
- 劍桿織機(jī)鋼筘的使用注意事項(xiàng)
。及時(shí)檢查劍頭彈簧片和夾紗鉗口狀態(tài)，防止由于劍頭彈簧片或夾紗鉗口斷裂而損壞鋼筘。值車工處理斷頭開臺(tái)后要在織機(jī)開起后，布面斷頭離織口2 cm 以上再剪去斷頭紗尾，防止紗剪碰到鋼筘。劍桿織機(jī)了機(jī)后要及時(shí)對(duì)鋼筘進(jìn)行拆除，確保鋼筘狀態(tài)。拆卸的鋼筘需要及時(shí)清理其上黏附的漿料、蠟及筘齒中積聚的花毛等，避免鋼筘銹蝕。一般鋼筘用刷子清洗后氣槍吹干即可；較臟的鋼筘應(yīng)先用中性清洗液浸泡，鋼筘上污垢泡軟后再刷洗吹干，水溫不宜超過(guò)40 ℃。最后，檢查筘齒有無(wú)損傷，并分類清點(diǎn)，校正
棉紡織技術(shù) 2022年4期2022-11-23
- 重載卡扣鎖緊機(jī)構(gòu)力學(xué)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)
如圖1所示，由彈簧片、鎖緊環(huán)、安裝基座、螺栓、墊片等零件組成。鎖緊環(huán)安裝基座固定在發(fā)射井內(nèi)壁，彈簧片安裝基座與電機(jī)動(dòng)子相連，借助電磁發(fā)射裝置中電機(jī)定子作用于動(dòng)子上的電磁力帶動(dòng)彈簧片沿垂向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，依靠彈簧片的彈性彎曲變形解鎖和入鎖。電機(jī)動(dòng)子質(zhì)量為9 t，根據(jù)井內(nèi)設(shè)備的結(jié)構(gòu)布置，最多可安裝60組動(dòng)子鎖單元。為保證可靠鎖緊與解鎖，總解鎖力為電機(jī)動(dòng)子質(zhì)量的2～3倍，則一組鎖緊單元解鎖力為2 940～4 410 N。圖1 鎖緊裝置三維模型示意圖Fig.1 The
兵器裝備工程學(xué)報(bào) 2022年8期2022-09-13
- 葉菜類蔬菜柔性起伏振蕩梳理機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿和若干彈簧片組成。彈簧片呈發(fā)散螺旋狀環(huán)繞間隔均勻安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿的外圍，彈簧片外圍裝有布套或氣囊，布套柔軟的表面能防止彈簧片直接與蔬菜接觸損傷蔬菜；轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿通過(guò)軸承垂直安裝在起伏振蕩機(jī)構(gòu)的振蕩盤上。1.軸套 2.軸套齒輪 3.介齒輪 4.穿布套簧片 5.篩板 6.振蕩盤 7.固定簧片螺絲 8.減速電機(jī) 9.彈簧片 10.軸桿 11.軸承 12.電機(jī)齒輪 13.振蕩電機(jī) 14.振蕩底盤 15.振蕩橡膠彈簧圖1 柔性起伏振蕩梳理機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)Fig.1 Str
農(nóng)業(yè)工程 2022年3期2022-06-21
- 自適應(yīng)變阻力特征加油穩(wěn)定傘設(shè)計(jì)及氣動(dòng)特性研究
基于先進(jìn)的骨架彈簧片技術(shù)研制出了多項(xiàng)可變阻力特征穩(wěn)定傘供美國(guó)、歐洲客戶使用，實(shí)現(xiàn)在同一加油機(jī)平臺(tái)上同時(shí)滿足直升機(jī)和固定翼飛機(jī)加油的需求。該技術(shù)主要是通過(guò)彈簧片受載變形來(lái)調(diào)整傘衣迎風(fēng)角，從而改變傘衣迎風(fēng)面積，起到穩(wěn)定阻力的作用。但是可能基于保密的原因，關(guān)于國(guó)外自適應(yīng)變阻穩(wěn)定傘的具體設(shè)計(jì)和相關(guān)氣動(dòng)特性研究工作鮮有報(bào)道。目前我國(guó)空中加油使用的穩(wěn)定傘均為恒定阻力特征穩(wěn)定傘，無(wú)法滿足多種飛機(jī)空中加油需求。在變阻穩(wěn)定傘方面，近年來(lái)也有部分學(xué)者展開了研究。陳樂(lè)樂(lè)等[13
工程力學(xué) 2022年5期2022-05-05
- 光學(xué)防抖馬達(dá)激光切除彈簧片設(shè)備設(shè)計(jì)
上光學(xué)防抖馬達(dá)彈簧片切除手段主要兩種方式，一是人工治具切除，二是沖壓模具切除。因材料薄，易變形，此兩種方法不具備柔性生產(chǎn)特點(diǎn)，給產(chǎn)品多樣性生產(chǎn)造成了困擾。針對(duì)此情況，結(jié)合現(xiàn)階段工業(yè)技術(shù)和精益制造理念，再根據(jù)制造現(xiàn)場(chǎng)需求開發(fā)設(shè)計(jì)了彈簧片激光切除設(shè)備。利用激光切割手動(dòng)，結(jié)合物料自動(dòng)定位和精確移動(dòng)，很好地將產(chǎn)品從物料板中分離，并可以根據(jù)程序控制，實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)品的共用，符合柔性生產(chǎn)理念。通過(guò)解決送料精度問(wèn)題、定位問(wèn)題、激光切割選型問(wèn)題、激光參數(shù)驗(yàn)證以及排料等問(wèn)題，實(shí)
機(jī)電工程技術(shù) 2022年2期2022-04-09
- 光學(xué)防抖馬達(dá)激光切除彈簧片設(shè)備設(shè)計(jì)
上光學(xué)防抖馬達(dá)彈簧片切除手段主要兩種方式，一是人工治具切除，二是沖壓模具切除。因材料薄，易變形，此兩種方法不具備柔性生產(chǎn)特點(diǎn)，給產(chǎn)品多樣性生產(chǎn)造成了困擾。針對(duì)此情況，結(jié)合現(xiàn)階段工業(yè)技術(shù)和精益制造理念，再根據(jù)制造現(xiàn)場(chǎng)需求開發(fā)設(shè)計(jì)了彈簧片激光切除設(shè)備。利用激光切割手動(dòng)，結(jié)合物料自動(dòng)定位和精確移動(dòng)，很好地將產(chǎn)品從物料板中分離，并可以根據(jù)程序控制，實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)品的共用，符合柔性生產(chǎn)理念。通過(guò)解決送料精度問(wèn)題、定位問(wèn)題、激光切割選型問(wèn)題、激光參數(shù)驗(yàn)證以及排料等問(wèn)題，實(shí)
機(jī)電工程技術(shù) 2022年2期2022-04-09
- 離心驅(qū)動(dòng)式振動(dòng)送料器結(jié)構(gòu)分析與實(shí)驗(yàn)研究*
生振動(dòng),兩側(cè)的彈簧片將頂盤的運(yùn)動(dòng)分解成為上下和左右的運(yùn)動(dòng),其頂盤的運(yùn)動(dòng)軌跡即為橢圓運(yùn)動(dòng)軌跡,物料在頂盤上跟隨頂盤一起振動(dòng),利用物料自重以及與頂盤接觸摩擦來(lái)推動(dòng)物料的前進(jìn)[1,2]。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的振動(dòng)送料器通常存在噪音高、耗電量大、對(duì)產(chǎn)品損傷大等問(wèn)題。但是日本等國(guó)外生產(chǎn)的送料器產(chǎn)品價(jià)格又過(guò)于昂貴,因此,面對(duì)這一局面,國(guó)內(nèi)廠商有必要對(duì)送料器的結(jié)構(gòu)原理及物料輸送特點(diǎn)進(jìn)行研究,并設(shè)計(jì)出一種可代替國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)振動(dòng)送料器和價(jià)格昂貴的進(jìn)口送料器產(chǎn)品。傳統(tǒng)的直線振動(dòng)送料器分為電磁
機(jī)電工程 2022年3期2022-03-23
- 激光焊接螺栓組件焊縫開裂失效分析
栓組件由螺栓和彈簧片組成，通過(guò)激光焊連接。螺栓材料為GH6159 合金，彈簧片材料為GH4169 合金，其名義化學(xué)成分分別見表1 和表2。表2 GH4169 合金的化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù)/%)Table 2 The chemical composition of GH4169 alloy圖1 螺栓組件結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1 The structure schematic diagram of bolt components圖2 螺栓組件熒光顯示照片F(xiàn)ig.2 T
燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究 2022年3期2022-02-18
- 柔性牽引器支撐機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及鎖止性能分析
動(dòng)狀態(tài)，找出了彈簧片恢復(fù)力和套管管徑之間的變化規(guī)律，得到了支撐機(jī)構(gòu)支撐過(guò)程推靠力和彈簧片恢復(fù)力。1 柔性牽引器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.1 柔性牽引器總體結(jié)構(gòu)柔性牽引器結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由前后工作短節(jié)、控制短節(jié)3部分組成，前、后工作短節(jié)交替分布于控制短節(jié)的兩邊，其支撐機(jī)構(gòu)能夠完成牽引器的支撐和牽引動(dòng)作。當(dāng)支撐機(jī)構(gòu)和伸縮機(jī)構(gòu)交替動(dòng)作時(shí)，牽引器能夠前后爬行。支撐機(jī)構(gòu)的支撐臂采用彈簧鋼作為制造材料，不僅具有一定的強(qiáng)度，還能滿足牽引器的支撐力需求，在牽引器發(fā)生故障時(shí)，彈簧鋼能
石油礦場(chǎng)機(jī)械 2022年1期2022-02-11
- 一次性防脫落輸液管針頭的設(shè)計(jì)
固定安裝有塑料彈簧片(6)并伸出外部，彈簧片(6)一端越過(guò)缺口(12)，背向圓柱形基座(1)的一側(cè)面上還固定安裝有倒刺狀限位塊(13)。過(guò)濾器(10)包括圓形端蓋(16)、圓柱形殼體(15)、環(huán)形固定框(17)以及玻璃纖維膜(18)，圓形端蓋(16)的一側(cè)面上固定安裝有插接頭(20)，并插接在連接管(9)遠(yuǎn)離配裝座(8)的一端內(nèi)部，圓柱形殼體(15)固定安裝在圓形端蓋(16)的另一側(cè)面上，背向圓形端蓋(16)的一端端壁上均勻開設(shè)有若干通孔(19)，并通過(guò)所
臨床護(hù)理雜志 2021年6期2022-01-05
- 游標(biāo)卡尺的常見誤差分析和故障調(diào)修
題2.1 缺少彈簧片問(wèn)題游標(biāo)卡尺的微動(dòng)或者緊固螺釘發(fā)生滑牙現(xiàn)象時(shí)，需要及時(shí)更換。尺框出現(xiàn)無(wú)法滑動(dòng)的情況時(shí)，首先松幾下頂絲，達(dá)到輕松滑動(dòng)尺框即可。若游標(biāo)卡尺尺框有較大松動(dòng)或者微動(dòng)和緊固螺釘發(fā)生滑牙，更換后仍然有松動(dòng)現(xiàn)象，需首先檢查上下彈簧片是否存在，若丟失，需要配好合適的彈簧片。尺框內(nèi)彈簧片安裝的間隙過(guò)大，在緊固螺釘緊固和松動(dòng)時(shí)也會(huì)造成測(cè)量時(shí)示值的變化。測(cè)量時(shí)，推動(dòng)尺框接觸的用力稍大，量爪就發(fā)生傾斜。緊固螺釘擰緊時(shí)，尺框又反向傾斜，示值來(lái)回不定，測(cè)量誤差過(guò)大
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2021年10期2021-11-25
- 數(shù)控深腔加工刀柄自定心夾緊機(jī)構(gòu)分析與應(yīng)用
算2.1 碟形彈簧片定心夾具的原理與計(jì)算圖3 所示為碟形彈簧片夾緊心軸的結(jié)構(gòu)圖。 圖中心軸4 的錐柄連接機(jī)床主軸，工件5 通過(guò)心軸定位，旋轉(zhuǎn)螺母1 從而將軸向夾緊力通過(guò)壓緊套加在碟形彈簧片3上， 進(jìn)而彈簧片徑向脹大， 達(dá)到使工件定心并夾緊的目的， 碟形彈簧片其徑向方向上的脹開量可達(dá)大約0.1～0.4mm，定心精度可達(dá)約為Φ0.01～Φ0.002mm[9]。圖3 碟形彈簧片夾緊心軸碟形彈簧片工作時(shí)，當(dāng)傳遞所需的轉(zhuǎn)矩T，其所需要施加的軸向力Q（N）的計(jì)算是：其
機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2021年5期2021-10-26
- 激光焊接技術(shù)在光學(xué)防抖制品中的應(yīng)用
造工藝工程中，彈簧片、鋼球等微細(xì)金屬部件的焊接工程更屬于瓶頸工程，生產(chǎn)效率極其低下且工序繁瑣，工藝精度要求高，急需技術(shù)設(shè)備革新。激光焊接技術(shù)具有焊接精度高、可持續(xù)作業(yè)性強(qiáng)、耗能低、安全性好等優(yōu)點(diǎn)，隨著激光焊接技術(shù)的成熟發(fā)展再配于先進(jìn)自動(dòng)化控制技術(shù)，研究開發(fā)新型激光焊接設(shè)備，運(yùn)用在光學(xué)防抖制品彈簧片鋼球焊接工程上，結(jié)合前后工程工序的銜接合理性，從人工傳統(tǒng)焊接作業(yè)不斷改進(jìn)轉(zhuǎn)化，新型彈簧片鋼球激光焊接設(shè)備不僅具有焊接功能，也具有來(lái)料檢查判斷功能。本文介紹了激光焊
機(jī)電工程技術(shù) 2021年9期2021-10-25
- 開關(guān)用不銹鋼彈簧片成型工藝斷裂的原因分析
為找出電氣開關(guān)彈簧片斷裂失效的原因，通過(guò)斷口的宏觀檢查、影像測(cè)量?jī)x的斷口微觀分析，光譜儀的基體材料化學(xué)成分分析，維氏硬度儀的硬度測(cè)試、金相分析、折彎工藝分析等多角度綜合分析。結(jié)果表明：冷變形導(dǎo)致的馬氏體組織相變和折彎內(nèi)角過(guò)小是彈簧片斷裂的兩個(gè)主要原因，對(duì)斷裂的發(fā)生起到了促進(jìn)作用。關(guān)鍵詞：不銹鋼;彈簧片;斷裂;分析前言：彈簧片選用SUS301不銹鋼材質(zhì)，作為電氣開關(guān)的核心部件，在實(shí)際的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，有發(fā)現(xiàn)存在斷裂失效現(xiàn)象，使用壽命甚至低于普通碳鋼。本文通過(guò)對(duì)彈簧
科學(xué)與生活 2021年7期2021-09-10
- 某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)器彈簧片裂紋故障分析
電門杠桿組件的彈簧片出現(xiàn)裂紋，經(jīng)外觀、微觀檢查，確定了彈簧片裂紋的性質(zhì)，制定了相應(yīng)的修理及預(yù)防措施，為今后類似故障的排除提供借鑒。關(guān)鍵詞：彈簧片；裂紋；預(yù)防措施Keywords：spring slice；crack；prevention measures1 故障描述某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)地面試車檢查，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從正常狀態(tài)轉(zhuǎn)為應(yīng)急狀態(tài)時(shí)多次發(fā)生應(yīng)急工作異常故障，故障表現(xiàn)形式為：當(dāng)油門桿處于慢車狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度急劇上升，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法繼續(xù)工作。更換燃油調(diào)節(jié)器的應(yīng)急放氣
航空維修與工程 2021年4期2021-08-31
- 一種汽車蜂窩陶瓷體高溫振動(dòng)環(huán)境下的位移監(jiān)測(cè)方法
主體為L(zhǎng)型懸臂彈簧片，如圖4所示。該懸臂彈簧片材質(zhì)為彈簧鋼，厚度約為1 mm，尺寸約為100 mm×10 mm（長(zhǎng)×寬），經(jīng)加工成型后進(jìn)行熱處理，增強(qiáng)其力學(xué)性能和抗疲勞性能。懸臂彈簧片可以測(cè)量固定點(diǎn)1和固定點(diǎn)2在彎曲方向的距離，因此只需將懸臂薄片固定點(diǎn)1通過(guò)螺釘固定在催化單元外殼上，固定點(diǎn)2通過(guò)螺釘連接在絕緣塊上，絕緣塊通過(guò)高溫膠粘接在被測(cè)量的蜂窩陶瓷體上就可以測(cè)量出工裝上部蓋板與蜂窩陶瓷體上表面之間的距離變化。懸臂彈簧片的設(shè)計(jì)模型如圖5所示。圖4 工裝安
環(huán)境技術(shù) 2021年3期2021-07-21
- 飛控系統(tǒng)機(jī)械備份作動(dòng)器集成控制閥 微動(dòng)開關(guān)改進(jìn)設(shè)計(jì)
時(shí)，微動(dòng)開關(guān)被彈簧片壓緊在接通位置，如圖1所示，此時(shí)彈簧片有一定的變形量，產(chǎn)生壓緊力，測(cè)試微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)距離彈簧片安裝平面有0.5mm左右的高度。微動(dòng)開關(guān)處于接通狀態(tài)，指示作動(dòng)器工作在機(jī)械模態(tài)。在作動(dòng)器轉(zhuǎn)換過(guò)程中，轉(zhuǎn)換閥受到高壓油作用，從機(jī)械狀態(tài)轉(zhuǎn)換到電傳狀態(tài)，轉(zhuǎn)換過(guò)程中，轉(zhuǎn)換閥閥芯運(yùn)動(dòng)頂起壓在微動(dòng)開關(guān)上的彈簧片，對(duì)應(yīng)微動(dòng)開關(guān)位置發(fā)生形變，是微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)抬起并斷開，指示電傳模態(tài)。如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)換閥運(yùn)動(dòng)到位后，彈簧片抬起高度不夠，微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)未能完全抬起，微動(dòng)開關(guān)
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2021年1期2021-03-23
- 一種新型變剛度柔順關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)與分析
軸固定4 根葉彈簧片，使用1個(gè)四連桿機(jī)構(gòu)改變彈簧的有效長(zhǎng)度，達(dá)到變剛度的目的。武漢科技大學(xué)潘孝越等［12］提出一種基于閥控泄漏流量調(diào)節(jié)的變剛度柔性關(guān)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了大轉(zhuǎn)矩、剛度連續(xù)變化的液壓柔順?biāo)欧P(guān)節(jié)。東北大學(xué)張明等［13］提出了一種基于永磁變剛度裝置的繩索驅(qū)動(dòng)式柔順關(guān)節(jié)，在關(guān)節(jié)電機(jī)輸出扭矩不增加的情況下，提高了關(guān)節(jié)剛度調(diào)節(jié)范圍。本文設(shè)計(jì)了一種串聯(lián)可變剛度彈性機(jī)構(gòu)的新型變剛度柔順關(guān)節(jié)?；趹冶哿旱淖儎偠仍?，采用凸輪四連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變剛度調(diào)節(jié)。在闡述變剛度柔順關(guān)
中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào) 2021年6期2021-02-18
- 單片機(jī)控制下的波形機(jī)械彈簧片變形檢測(cè)技術(shù)
引言波形機(jī)械彈簧片變形檢測(cè)，是當(dāng)前機(jī)械測(cè)試領(lǐng)域較為重要的內(nèi)容，但是，我國(guó)相關(guān)技術(shù)以人工檢測(cè)為主，效率低，并且由于人工參與，控制誤差也較大[1-2]。彈簧片的波動(dòng)形變形測(cè)量，直接影響機(jī)械型設(shè)備的實(shí)用壽命周期，且前者的變化幅度越大，后者的應(yīng)用時(shí)間周期越短。以人工方法進(jìn)行檢測(cè)，在微弱波形感知方面的能力較弱，所能承載的波動(dòng)形變量極值條件也始終達(dá)不到理想數(shù)值水平。為解決此問(wèn)題，引入單片機(jī)控制原理，在單片機(jī)模塊、反饋電路兩類設(shè)備元件的支持下，建立必要的關(guān)聯(lián)性分析模型
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2020年11期2020-11-23
- 電動(dòng)機(jī)軸承非典型原因損壞原因分析處理預(yù)防措施
趨勢(shì)線如下：該彈簧片裝在6048M/C3 滾珠軸承和NU1048ML/C3 滾柱軸承的外圈之間，靠?jī)?nèi)側(cè)為滾珠軸承（定位），靠軸伸端為滾柱軸承。2 號(hào)爐B 引風(fēng)機(jī)電機(jī)解體后，發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)端6048M/C3 型滾珠軸承保持架有輕微損壞，NU1048ML/C3 型滾柱軸承保持架損壞。更換前端1048MA/C3、6048M/C3 型軸承，更換前端軸承間的彈簧片。1.3 原因分析引風(fēng)機(jī)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，按照廠家說(shuō)明書要求進(jìn)行定期加油維護(hù)，不存在軸承缺油損壞情況。從日常點(diǎn)檢是軸
商品與質(zhì)量 2020年24期2020-09-10
- 某型渦軸核心機(jī)試車臺(tái)架關(guān)鍵件設(shè)計(jì)
臺(tái)架關(guān)鍵零部件彈簧片、主安裝節(jié)進(jìn)行了計(jì)算分析，計(jì)算結(jié)果表明該設(shè)計(jì)符合試驗(yàn)要求。關(guān)鍵詞核心機(jī);試車臺(tái)架;關(guān)鍵件;設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)： V263.47 ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： ADOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457 . 2020 . 08 . 25AbstractTest bench， a frame for installing and fixing the engine， is the most impor
科技視界 2020年8期2020-05-18
- 65Mn鋼彈簧片斷裂故障分析及制造中的問(wèn)題
強(qiáng)。2 典型的彈簧片斷裂故障2.1 故障現(xiàn)象故障件Ⅰ：65Mn鋼碟形摩擦彈簧片在沖床上作壓縮循環(huán)機(jī)械穩(wěn)定化處理中，受拉應(yīng)力的中心孔邊緣被撕裂。故障件Ⅱ：減振彈簧片在裝配中，應(yīng)力集中的折角位置斷裂。2.2 原因分析上述兩種彈簧片多次發(fā)生過(guò)斷裂，且數(shù)量很多。雖然將彈簧片的硬度降為40HRC，或特別強(qiáng)調(diào)消除回火脆性和除氫工藝，但都未能解決斷裂問(wèn)題。彈簧片的名義厚度在0.25mm和0.30mm，都很薄。帶料的供貨為退火狀態(tài)，經(jīng)沖切、彎曲成形加工。由于65Mn鋼的缺
金屬加工(熱加工) 2020年2期2020-02-23
- 滑移門止動(dòng)彈簧片強(qiáng)度計(jì)算與疲勞壽命預(yù)測(cè)
因而自動(dòng)關(guān)閉。彈簧片作為滑移門止動(dòng)機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵零件，起到限位作用，同時(shí)也輔助提升整車動(dòng)態(tài)感官性能[1-2]。斷裂是止動(dòng)彈簧片常見的失效形式，在技術(shù)改進(jìn)和研究開發(fā)中，了解這種破壞形式對(duì)車輛零部件強(qiáng)度的影響具有重要意義。本文作者建立彈簧片的等效力學(xué)計(jì)算模型和止動(dòng)機(jī)構(gòu)三維有限元計(jì)算模型，對(duì)彈簧片進(jìn)行強(qiáng)度校核及驗(yàn)證強(qiáng)度理論計(jì)算公式的正確性。同時(shí)結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)彈簧片進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測(cè)分析，為彈簧片的后續(xù)設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供理論依據(jù)。1 滑移門止動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理滑移門止動(dòng)機(jī)
汽車零部件 2019年12期2020-01-16
- 50GrV彈簧片在溫室傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的性能分析
中，50GrV彈簧片在動(dòng)力與輸出之間起主要連接作用，是廣泛應(yīng)用的彈性元件，50GrV彈簧片自身的性能是影響動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵因素。50GrV彈簧片為動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵零件,其變形與陣型頻率、傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)效率有較大關(guān)聯(lián)。從使用角度出發(fā),針對(duì)50GrV彈簧片使用情況進(jìn)行詳細(xì)分析與模擬，從而找出現(xiàn)有工況下的變形與陣型。50GrV彈簧的結(jié)構(gòu)形狀較一般彈簧復(fù)雜,但其工作過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，其在運(yùn)行承載時(shí)存在大變形特性,從而導(dǎo)致了幾何變化非線性。隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)水平的不斷提高,CA
智能制造 2019年4期2019-06-20
- 共享單車能量回收系統(tǒng)
關(guān)由導(dǎo)線及金屬彈簧片組成，被安裝在藍(lán)牙鎖內(nèi)部。兩塊金屬彈簧片分別連接兩根導(dǎo)線，將連接處固定。藍(lán)牙鎖開啟后，車鎖順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，將兩塊金屬彈簧片壓在一起，系統(tǒng)通電;關(guān)閉時(shí)，車鎖逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，金屬彈簧片失去壓力后恢復(fù)原狀，系統(tǒng)斷電。藍(lán)牙鎖關(guān)閉后，電能只能輸入而不能輸出，可防止系統(tǒng)被隨意使用。五、后期設(shè)想我了解到壓電能也是一種很有潛力的能源，而壓電發(fā)電裝置可以收集這種能量，但由于其性價(jià)比不高，暫不考慮將其加入作品，此處僅作設(shè)想。壓電發(fā)電裝置在材料上采用鋯鈦酸鉛壓電陶瓷
發(fā)明與創(chuàng)新·中學(xué)生 2019年5期2019-06-14
- 共享單車能量回收系統(tǒng)
關(guān)由導(dǎo)線及金屬彈簧片組成，被安裝在藍(lán)牙鎖內(nèi)部。兩塊金屬彈簧片分別連接兩根導(dǎo)線，將連接處固定。藍(lán)牙鎖開啟后，車鎖順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，將兩塊金屬彈簧片壓在一起，系統(tǒng)通電；關(guān)閉時(shí)，車鎖逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，金屬彈簧片失去壓力后恢復(fù)原狀，系統(tǒng)斷電。藍(lán)牙鎖關(guān)閉后，電能只能輸入而不能輸出，可防止系統(tǒng)被隨意使用。五、后期設(shè)想我了解到壓電能也是一種很有潛力的能源，而壓電發(fā)電裝置可以收集這種能量，但由于其性價(jià)比不高，暫不考慮將其加入作品，此處僅作設(shè)想。壓電發(fā)電裝置在材料上采用鋯鈦酸鉛壓電陶瓷
發(fā)明與創(chuàng)新 2019年18期2019-04-14
- 精密彈簧片成型與校平工藝優(yōu)化研究
的重要模塊，而彈簧片（Ni36CrTiAl合金）是彈簧質(zhì)量系統(tǒng)的核心零件，其精度和質(zhì)量直接影響彈簧質(zhì)量系統(tǒng)的參數(shù)，進(jìn)而影響慣性儀表的測(cè)量精度。且彈簧片的形位公差、平面度等要求高，更要求其具有較高抗疲勞性。傳統(tǒng)的工藝主要是線切割成形、手工校平、時(shí)效處理等，其加工工序多、零件合格率和生產(chǎn)效率低。本文主要在保證零件性能不降低的前提下，對(duì)成型與校平等工藝進(jìn)行詳細(xì)分析，確定了更加高效的工藝路線。1 成型與校平工藝優(yōu)化方案1.1 彈簧片的結(jié)構(gòu)與尺寸零件尺寸如圖1所示。
裝備制造技術(shù) 2018年10期2018-12-24
- 鈹青銅彈簧片應(yīng)力腐蝕斷裂研究
現(xiàn)，微動(dòng)開關(guān)的彈簧片已斷裂。彈簧片材料為QBe1.9鈹青銅。文中對(duì)斷裂彈簧片進(jìn)行了斷口宏微觀觀察、能譜成分分析，并進(jìn)行了產(chǎn)品模擬腐蝕實(shí)驗(yàn)。在以上實(shí)驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上，確定了彈簧片的斷裂性質(zhì)為應(yīng)力腐蝕斷裂，并對(duì)腐蝕機(jī)理進(jìn)行了分析。針對(duì)斷裂原因，提出了改進(jìn)措施。1 試驗(yàn)方法與結(jié)果1.1 宏觀檢查分解故障傳感器，發(fā)現(xiàn)電器腔內(nèi)存在液體，采用精密試紙檢測(cè)，其pH值在8.2~8.5之間，呈弱堿性。彈簧片的宏觀形貌如圖1所示，彈簧片表面發(fā)黑。彈簧片斷裂于凹面的兩個(gè)轉(zhuǎn)接R處，
裝備環(huán)境工程 2018年11期2018-12-18
- 創(chuàng)新小成果照亮前行道路
使用了銅板柱、彈簧片、膠皮等材料，但又一個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)了，用銅做支架主體不僅成本高，而且易導(dǎo)電，彈簧片做固定軸穩(wěn)定性也不好，所以再次失敗。接連的失敗讓王璇多少有些失落，然而，失落之余他并沒(méi)有止步。在總結(jié)了前兩次失敗的經(jīng)驗(yàn)后，王璇又開始了加班加點(diǎn)的努力，這次，他終于取得了成功。他把銅材換成了膠木，還把彈簧片換成了塑膠片，改進(jìn)后的“電路板焊接”工裝不僅提高了焊接的穩(wěn)定性，還增加了安全性。最開心的還是這個(gè)小小的工裝，榮獲了山西省五小成果創(chuàng)造類優(yōu)秀獎(jiǎng)。面對(duì)榮譽(yù)，王璇有
科學(xué)導(dǎo)報(bào) 2018年5期2018-05-14
- 爆炸螺栓分離動(dòng)力學(xué)仿真分析研究
盒內(nèi)設(shè)計(jì)擋片、彈簧片、緩沖塊結(jié)構(gòu)來(lái)降低爆炸螺栓盒受到的沖擊，同時(shí)彈簧片上的耳片結(jié)構(gòu)在爆炸螺栓回彈時(shí)對(duì)其卡滯防止爆炸螺栓突出分離面。采用ABAQUS顯示動(dòng)力學(xué)軟件對(duì)爆炸螺栓通過(guò)彈簧片、最后撞擊到緩沖塊的過(guò)程進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析，定量分析了擋片、彈簧片對(duì)爆炸螺栓沖擊速度的影響，對(duì)沖擊載荷下爆炸螺栓盒體強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)估，并開展爆炸螺栓收納試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明：所設(shè)計(jì)的爆炸螺栓盒能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)爆炸螺栓的有效收納，其盒體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠滿足沖擊載荷下的使用要求。爆炸螺栓；分離沖擊；
導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù) 2018年1期2018-03-21
- 仿生變剛度關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)
持續(xù)增大。采用彈簧片的變剛度關(guān)節(jié)/驅(qū)動(dòng)器大多是通過(guò)改變彈簧片有效長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)變剛度的目的，如VSR-joint[15]、VSJ[16]、ADEA[17]和超彈性材料變剛度關(guān)節(jié)[18]均采用這種方式調(diào)節(jié)剛度，在平衡位置不損耗能量，剛度范圍與彈簧片長(zhǎng)度有關(guān)。本文設(shè)計(jì)一種仿生變剛度關(guān)節(jié)，以彈簧片作為彈性元件，并綜合考慮關(guān)節(jié)和電動(dòng)機(jī)的整體布局及輸出結(jié)構(gòu)，使關(guān)節(jié)便于安裝，輸出架更平穩(wěn)。對(duì)變剛度關(guān)節(jié)的機(jī)構(gòu)原理和主要功能機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)及關(guān)節(jié)參數(shù)進(jìn)行介紹?；诖髶隙茸冃蔚臋E圓積分
農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào) 2018年1期2018-03-01
- 一種新型液壓管道抗振支承研究
支承通過(guò)彈簧、彈簧片對(duì)振動(dòng)能量進(jìn)行吸收，并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。建立振動(dòng)環(huán)境下液壓管道振動(dòng)的數(shù)學(xué)模型，通過(guò)仿真分析安裝抗振支承前后管道應(yīng)力的波動(dòng)響應(yīng)，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明：該抗振支承能有效減小管道應(yīng)力和流體波動(dòng)，減振后管道應(yīng)力最大值和流體壓力平均波動(dòng)幅值分別減小了14.80%、40.49%，有關(guān)結(jié)論能為在基礎(chǔ)振動(dòng)環(huán)境下的管道抗振提供一定的依據(jù)和參考。振動(dòng)與波；基礎(chǔ)振動(dòng)；液壓管道；抗振支承；壓力波動(dòng)許多工程機(jī)械工作環(huán)境惡劣，如礦山機(jī)械、硬巖掘進(jìn)機(jī)
噪聲與振動(dòng)控制 2017年2期2017-04-25
- 巧改拉線開關(guān)
就可以根據(jù)固定彈簧片與棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦?xí)r所發(fā)出的響聲，來(lái)判斷拉線開關(guān)的開或關(guān)。加了橡膠墊襯之后，彈簧片與棘輪摩擦聲響變沉悶了很多。當(dāng)“咔”聲響亮、清脆時(shí)，表示開關(guān)接通；“咔”聲低小、沉悶時(shí)，表示開關(guān)斷開。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)效果非常明顯。可是，在使用拉線開關(guān)的時(shí)候還存在一個(gè)問(wèn)題：夜間尋找開關(guān)的拉線比較麻煩。爸爸隨即提出了在開關(guān)的兩線之間跨接一只LED發(fā)光二極管和一個(gè)100歐姆的電阻的方案，如圖示2。然后，在蓋殼的適當(dāng)部位鉆了一個(gè)LED發(fā)光二極管大小的小孔，把L
科學(xué)大眾·小諾貝爾 2016年7期2017-02-05
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)推力測(cè)量臺(tái)架原理誤差分析
用，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)彈簧片支撐式推力測(cè)量臺(tái)架，以推力偏心假設(shè)為基礎(chǔ)建立其力學(xué)模型，采用理論分析和仿真驗(yàn)證相結(jié)合的方法對(duì)某試車臺(tái)架進(jìn)行原理誤差分析。在給定條件下，臺(tái)架在豎直平面和水平面內(nèi)的角偏心遠(yuǎn)小于推力角偏心，并不會(huì)對(duì)推力測(cè)量造成顯著影響，臺(tái)架結(jié)構(gòu)變形引起的角偏心也很小。相比之下，原理誤差影響最大的因素依次為推力角偏心、熱變形和彈阻力，原理誤差分別為0.38%、0.16%和0.04%，應(yīng)加以控制。當(dāng)推力偏心量造成的原理誤差不能滿足精度指標(biāo)時(shí)，需采用原位加載系統(tǒng)或
航空發(fā)動(dòng)機(jī) 2016年4期2016-10-25
- YB55香煙包裝機(jī)小盒拉線固定裝置的改進(jìn)
加緊裝置改進(jìn)為彈簧片定位張緊式，改進(jìn)方案實(shí)施后能夠減少設(shè)備停機(jī)率，使每臺(tái)包裝機(jī)組可多生產(chǎn)香煙274條。香煙包裝機(jī)具有高速運(yùn)行的特點(diǎn)，任何一道工序造成的設(shè)備停機(jī)都會(huì)對(duì)產(chǎn)量的影響很大；而更換小盒拉線作為香煙包裝的一套工序，生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)更換拉線時(shí)間較長(zhǎng)，影響包裝機(jī)的工作效率。采用“魚骨圖”對(duì)造成停機(jī)現(xiàn)象的原因進(jìn)行分析，在分析基礎(chǔ)上改進(jìn)小盒拉線固定裝置；改進(jìn)后能顯著減少包裝機(jī)的停機(jī)時(shí)間。提出問(wèn)題在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)更換小盒拉線時(shí)，設(shè)備有停機(jī)現(xiàn)象；選擇五名熟練操作工，每名
中國(guó)科技信息 2016年9期2016-08-16
- 基于ANSYS WORKBENCH的彈簧片優(yōu)化設(shè)計(jì)
通0 概況通常彈簧片設(shè)計(jì)方式為加工制造后通過(guò)試驗(yàn)找出滿足要求的幾何參數(shù)，但這種方式耗時(shí)長(zhǎng)、耗資大。隨著有限元技術(shù)的不斷發(fā)展，若用合適的有限元方法來(lái)模擬彈簧片，從而預(yù)測(cè)彈簧受力時(shí)的應(yīng)力隨設(shè)計(jì)參數(shù)的變化趨勢(shì)，則可節(jié)省開發(fā)的經(jīng)濟(jì)及時(shí)間成本?；谌S軟件solidworks，對(duì)彈簧進(jìn)行參數(shù)化模型的建立。通過(guò)solidworks與workbench的無(wú)縫接口將模型導(dǎo)入有限元分析軟件中。在workbench中進(jìn)行靜態(tài)應(yīng)力分析。設(shè)定驅(qū)動(dòng)參數(shù)為彈簧的幾何參數(shù)，如拱半徑等。
科技視界 2016年10期2016-04-26
- 基于ANSYS WORKBENCH的彈簧片優(yōu)化設(shè)計(jì)
通0 概況通常彈簧片設(shè)計(jì)方式為加工制造后通過(guò)試驗(yàn)找出滿足要求的幾何參數(shù)，但這種方式耗時(shí)長(zhǎng)、耗資大。隨著有限元技術(shù)的不斷發(fā)展，若用合適的有限元方法來(lái)模擬彈簧片，從而預(yù)測(cè)彈簧受力時(shí)的應(yīng)力隨設(shè)計(jì)參數(shù)的變化趨勢(shì)，則可節(jié)省開發(fā)的經(jīng)濟(jì)及時(shí)間成本。基于三維軟件solidworks，對(duì)彈簧進(jìn)行參數(shù)化模型的建立。通過(guò)solidworks與workbench的無(wú)縫接口將模型導(dǎo)入有限元分析軟件中。在workbench中進(jìn)行靜態(tài)應(yīng)力分析。設(shè)定驅(qū)動(dòng)參數(shù)為彈簧的幾何參數(shù)，如拱半徑等。
科技視界 2016年10期2016-04-26
- 一種快速連接的變剛度關(guān)節(jié)
盤、錐子圓盤、彈簧片、快速連接部件a、卡位頂錐、快速連接部件b、對(duì)接盤、聯(lián)軸器、絲杠螺桿、螺母座、環(huán)形彈簧、卡位螺母等零件組成。電機(jī)與電機(jī)固定盤、螺母座與錐子圓盤、彈簧片與錐子圓盤、快速連接部件a與快速連接部件b之間都是通過(guò)螺絲釘固定；設(shè)計(jì)的導(dǎo)軌將電機(jī)固定盤、錐子圓盤和快速連接部件b串接在一起，導(dǎo)軌通過(guò)螺紋固定在快速連接部件a上，卡位螺母將導(dǎo)軌固定在電機(jī)固定盤上，錐子圓盤可在導(dǎo)軌上往復(fù)滑動(dòng)；快速連接部件a和快速連接部件b結(jié)合安裝，將卡位頂錐和環(huán)形彈簧固定在
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2015年6期2015-12-05
- 汽車收放機(jī)的裝配結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
1.2 收放機(jī)彈簧片裝配方式設(shè)計(jì)圖1 收放機(jī)裝配爆炸簡(jiǎn)圖圖2 收放機(jī)裝配正面圖汽車設(shè)計(jì)儀表板在裝配收放機(jī)預(yù)留位置為凹型時(shí)，可以在收放機(jī)裝上左右彈簧片，收放機(jī)靠彈簧片卡住儀表板，這種方式安裝、拆卸方便。先裝好儀表板，然后直接把收放機(jī)推進(jìn)凹型去，聽到“咔”的一聲，代表彈簧片卡扣住儀表板。如果在汽車全部裝配好后，在試車時(shí)發(fā)現(xiàn)收放機(jī)有故障，必須更換收放機(jī)時(shí)，直接用拆機(jī)鑰匙把收放機(jī)拆下來(lái)更換即可。這樣不用拆儀表板，工作效率高。其收放機(jī)和儀表板裝配爆炸簡(jiǎn)圖，如圖3所示
機(jī)械工程師 2015年3期2015-11-09
- AL4自動(dòng)變速器變矩器維修難點(diǎn)分析
由壓盤上的緩沖彈簧片所決定的，因此緩沖彈簧片與鎖止離合器結(jié)合的部位也是維修時(shí)的難點(diǎn)。這種結(jié)構(gòu)的變矩器維修時(shí)有2種方式，一種是直接將變矩器前蓋的鉚釘全部打磨掉（圖1），通過(guò)這種方式取出鎖止離合器摩擦片。但是這種方式在重新鉚接安裝時(shí)，不容易正確找到離合器的中心點(diǎn)，一旦出現(xiàn)偏心，就會(huì)使鎖止離合器活塞在工作行程中壓到中心處的聚醚醚酮（PEEK）密封環(huán)（圖2），使密封環(huán)損壞，最終泄壓導(dǎo)致無(wú)法鎖止。另一種方式是將離合器彈簧片上的鉚釘全部磨掉（圖3），但是彈簧片的彎曲程
汽車與駕駛維修(維修版) 2015年5期2015-08-16
- 動(dòng)態(tài)紗線張力傳感器彈簧片的有限元模態(tài)分析
統(tǒng)非常重要.而彈簧片是紗線張力傳感器的核心部件，所以對(duì)它的模態(tài)分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)提高傳感器的穩(wěn)定性至關(guān)重要［2］.文獻(xiàn)［3－4］采用規(guī)則的彈性體來(lái)作分析和研究，在研究彈性體時(shí)都是通過(guò)對(duì)桿狀彈性體進(jìn)行抽孔來(lái)改變彈性體質(zhì)量分布和大小，從而提高傳感器固有頻率.但是，傳統(tǒng)紗線張力傳感器彈性體質(zhì)量偏大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，固有頻率偏低，容易發(fā)生共振，從而影響傳感器測(cè)量精度和穩(wěn)定性.文中給出的動(dòng)態(tài)紗線張力傳感器彈簧片的有限元模態(tài)分析是基于異形不規(guī)則的彈簧片.相對(duì)傳統(tǒng)的桿狀彈性體，
西安工程大學(xué)學(xué)報(bào) 2015年3期2015-05-22
- 論混凝土回彈儀在使用和檢定時(shí)的技術(shù)問(wèn)題與解決辦法
于回彈儀指針的彈簧片的張角太大，所以導(dǎo)致回彈儀在使用的時(shí)候其彈簧片發(fā)生十分嚴(yán)重的變形，最終導(dǎo)致回彈儀的彈擊錘在回彈的時(shí)候，沒(méi)有能力將指針滑塊帶動(dòng)起來(lái)，進(jìn)而使得其停留在原來(lái)的位置上。解決辦法：調(diào)整回彈儀指針的彈簧片的張角，使它與指針軸之間夾角的距離保持在（6.5～7.0）mm之間，情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)該替換舊的指針滑塊，換成新的。（2）回彈儀的指針彈簧片被弄斷，使得彈擊錘在回彈的時(shí)候沒(méi)有能力使得指針滑塊進(jìn)行移動(dòng)。解決辦法：將指針滑塊換成新的，與此同時(shí)調(diào)整它們之間夾
建材與裝飾 2015年38期2015-04-16
- 一種新型的塑殼斷路器連接裝置
向上移動(dòng)。由于彈簧片尺寸比母線1 小，在母線1 進(jìn)入彈簧片5 后，彈簧片5 會(huì)發(fā)生變形，變形產(chǎn)生的壓力使母線1 與聯(lián)接板4 被壓緊，這就實(shí)現(xiàn)了進(jìn)線端電路的連接與斷路器的安裝固定。而老式母線式轉(zhuǎn)接器各相都有一個(gè)棘爪與螺釘，通過(guò)螺釘將棘爪緊緊壓住母線與聯(lián)接板，存在著表1 所示的缺點(diǎn)。圖13 關(guān)鍵件的設(shè)計(jì)3.1 凸輪滑塊結(jié)構(gòu)新型的母線式轉(zhuǎn)接器利用了凸輪滑塊的原理，手柄轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤3，轉(zhuǎn)盤3 上鉚接的軸在導(dǎo)板2 中移動(dòng)，由于導(dǎo)板2 軌道的限制，帶動(dòng)與導(dǎo)板2 連接的滑塊
科技視界 2014年21期2014-12-23
- 透明膠紙座的創(chuàng)新設(shè)計(jì)
但有良好彈性的彈簧片相連，當(dāng)我們要剪斷膠帶時(shí)只要將按住的按鍵放開，割斷機(jī)構(gòu)是與該彈簧片相連接，割斷機(jī)構(gòu)利用彈簧片回彈的機(jī)械能割斷透明膠帶；但是膠帶老是割不斷，因該割斷機(jī)構(gòu)的刀片的角度與膠帶切斷的點(diǎn)等問(wèn)題造成剪斷成功率不能讓人滿意，另外該能裝下的膠帶規(guī)格與市面賣的不符所以用處有限。為此以上就是要進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)的對(duì)象及要解決的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間思考幾次反復(fù)論證后發(fā)現(xiàn)改動(dòng)后的旋轉(zhuǎn)刀子效果應(yīng)會(huì)得到很大改善（如圖3 及圖4）；接著就是規(guī)格尺寸上的改動(dòng)及蓋子改為透明色的，
價(jià)值工程 2014年8期2014-11-26
- 超薄QBe2CY彈簧片時(shí)效后顯微硬度值偏低原因分析及改進(jìn)方法
彭麗娟近年來(lái)，彈簧片需求數(shù)量的不斷增加及滾動(dòng)組批投產(chǎn)的生產(chǎn)策略，加工數(shù)量猛增，各種規(guī)格零件的年投產(chǎn)數(shù)量在6000～8000片之間。由于該彈簧片作為某產(chǎn)品重要用途的彈性元件，要求非常薄，厚僅為0.2mm，同時(shí)外形要求一致性好，無(wú)翹曲，具有適合的剛度。彈簧片形狀如圖1所示。彈簧片的顯微硬度值技術(shù)要求極嚴(yán)，每爐批次時(shí)效處理后的顯微硬度要求達(dá)330～360HV。彈簧片每爐批次時(shí)效處理后出現(xiàn)較大比例顯微硬度值偏低現(xiàn)象，如果不解決顯微硬度值偏低的問(wèn)題，將勢(shì)必影響產(chǎn)品的
金屬加工(熱加工) 2014年13期2014-10-08
- 鋼板彈簧的失效分析
，空冷)，鋼板彈簧片表面進(jìn)行噴丸及涂漆處理。該鋼板彈簧按國(guó)標(biāo)要求裝車路試行程45000 km后不發(fā)生斷裂為合格，但其搭載路試車進(jìn)行耐久試驗(yàn)時(shí)，行駛16858 km時(shí)發(fā)生了早期斷裂失效。為了分析斷裂原因，解決失效問(wèn)題，我們對(duì)鋼板彈簧的斷口形貌、材料組織與性能、受力情況等進(jìn)行了檢測(cè)分析。1 檢測(cè)方法及結(jié)果1.1 斷口宏觀檢測(cè)鋼板彈簧為變截面板簧，其斷裂的位置離卷耳231～260 mm處，見圖1(a);斷口的宏觀形貌見圖1(b)。整個(gè)斷口表面較平坦，未見明顯塑性
熱處理技術(shù)與裝備 2014年6期2014-01-10
- 扣式電池殼體對(duì)鋰離子電池材料性能測(cè)試的影響
極殼、負(fù)極殼、彈簧片及墊片在充放電過(guò)程中的穩(wěn)定性,以期明確它們對(duì)充放電過(guò)程的影響,進(jìn)一步指導(dǎo)電極材料的測(cè)試。1 實(shí)驗(yàn)1.1 實(shí)驗(yàn)材料實(shí)驗(yàn)用電池殼體為不銹鋼CR2032電池殼體(合肥產(chǎn)),含彈簧片、墊片和正、負(fù)極殼,電解液為 1 mol/L LiPF6/EC+DMC+EMC(質(zhì)量比1∶1∶1,北京產(chǎn),AR),金屬鋰片(天津產(chǎn),99.9%)的尺寸為 Φ 15.8 mm ×0.5 mm,隔膜為Celgard 2500(美國(guó)產(chǎn))膜。1.2 電池的組裝為明確電池殼體
電池 2013年1期2013-09-18
- 滿足頁(yè)巖氣水平井固井質(zhì)量的套管扶正器研究
－9］。2） 彈簧片扶正器 彈簧片扶正器分為單弓、雙弓等類型［10］，其外徑很大，下入過(guò)程中受到井眼的軸向力而發(fā)生徑向擴(kuò)大變形，導(dǎo)致阻力會(huì)大幅增加，下入困難。彈簧片扶正器扶正需要軸向阻力，下入至設(shè)計(jì)井身時(shí)由于其軸向阻卡力有限，居中度不高于70%，并且不能產(chǎn)生旋流頂替。3） 變徑扶正器 已開發(fā)的變徑扶正器，初始外徑同樣很大，如在215.9mm（8.5英寸）的井眼中下入最大扶正器的初始外徑達(dá)210mm，使得下入安全性問(wèn)題同樣沒(méi)有徹底解決。且其最大擴(kuò)徑也只有設(shè)計(jì)
石油礦場(chǎng)機(jī)械 2013年10期2013-09-07
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)推力測(cè)量臺(tái)架動(dòng)架支撐方式研究
由動(dòng)架、定架、彈簧片、推力測(cè)量與校準(zhǔn)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架等組成(圖1)。圖1 臺(tái)架校準(zhǔn)狀態(tài)Fig.1 Test bench calibration在發(fā)動(dòng)機(jī)推力測(cè)量臺(tái)架設(shè)計(jì)方面，國(guó)內(nèi)沒(méi)有專著，有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)也不夠系統(tǒng)、全面。為便于理解，特作以下定義：動(dòng)架支撐方式是指動(dòng)架通過(guò)彈簧片在定架上的安裝(支撐)形式。臺(tái)架剛度系數(shù)指在發(fā)動(dòng)機(jī)軸線方向動(dòng)架發(fā)生單位位移時(shí)，全部彈簧片對(duì)動(dòng)架施加的阻力，N/mm。其不包含測(cè)量管線阻力，包含彈簧片和測(cè)量管線阻力在內(nèi)的臺(tái)架總剛度系
燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究 2013年1期2013-07-05
- 改進(jìn)物理實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法 培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力
驗(yàn)中，小球撞擊彈簧片使之發(fā)生形變，而后彈簧片恢復(fù)形變將小球彈回，說(shuō)明動(dòng)能和勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化。在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中由于彈簧片太小，受小球撞擊時(shí)發(fā)生形變不明顯，不能清楚地觀察到彈簧的形變。這時(shí)可以在實(shí)驗(yàn)中增加一些輔助器材，稍作改進(jìn)。如圖1所示，將兩個(gè)彈簧片盡量靠近但不接觸，并用導(dǎo)線分別和燈座兩接線柱相連。在小球撞擊彈簧片使之發(fā)生形變的瞬間，兩彈簧片接觸，電路閉合，燈泡發(fā)光，從而將彈簧片的形變轉(zhuǎn)換成燈泡發(fā)光。這表明小球撞擊彈簧片使之發(fā)生形變，小球的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈簧片的勢(shì)能。
中國(guó)教育技術(shù)裝備 2012年35期2012-08-23
- 地震檢波器彈簧片視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)
安)地震檢波器彈簧片視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)邵 欣 段亞玲 余正杰(西安物探裝備分公司技術(shù)研發(fā)中心 陜西西安)視覺(jué)識(shí)別技術(shù)是生產(chǎn)線自動(dòng)化過(guò)程中重要的前沿技術(shù)之一,在石油地震檢波器生產(chǎn)過(guò)程中,檢波器彈簧片的自動(dòng)定向及版型識(shí)別又是生產(chǎn)線自動(dòng)化的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。介紹了一種檢波器彈簧片視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,并主要對(duì)視覺(jué)識(shí)別應(yīng)用于彈簧片的設(shè)計(jì)原理進(jìn)行了分析。檢波器;彈簧片;視覺(jué)識(shí)別;SUSAN算法0 引 言動(dòng)圈式地震檢波器以其性能穩(wěn)定和價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn),在地震勘探生產(chǎn)中廣泛使用
石油管材與儀器 2011年1期2011-11-04
- 彈簧開窗撈筒的改進(jìn)及應(yīng)用工藝
物的打撈；3）彈簧片及鉚釘不能承受較大的重量；4）引鞋單一，使得功能單一。針對(duì)該工具存在上述缺點(diǎn)。把它改成一種新型彈簧開窗撈筒。該工具可以實(shí)現(xiàn)管類落物的打撈，可以修換魚頂，倒扣打撈。2 新彈簧開窗撈筒的結(jié)構(gòu)及改造2.1 主要改進(jìn)點(diǎn)1）上接頭和筒體之間是靠絲扣連接的，并帶有3個(gè)鍵（傳遞鈕矩實(shí)現(xiàn)倒扣）；2）筒體加工成10.5m長(zhǎng)。筒體有6個(gè)孔，上部的3個(gè)孔裝鍵用，下部的3個(gè)孔用于安裝彈簧片，彈簧片用螺釘固定在筒體上；3）可以使用3種形式的引鞋，靠絲扣與筒體連接
科技傳播 2011年15期2011-01-06
- 小型碟形彈簧的工藝改進(jìn)
的場(chǎng)合。但碟形彈簧片未經(jīng)鍛造加工，存在有流線分布不合理，緊密度不好，組織不細(xì)密等內(nèi)部缺陷。并且碟形彈簧加工成形時(shí)存在變形量大，強(qiáng)度不足等缺點(diǎn)，造成碟形彈簧質(zhì)量差，使用壽命低。2 改進(jìn)后碟形彈簧針對(duì)上述問(wèn)題，對(duì)碟形彈簧片加工工藝進(jìn)行了改進(jìn)，采用3片合鍛或2片合鍛，鍛后退火，然后進(jìn)行車加工和車切分片。改進(jìn)后工藝流程為：下料→鍛造→退火（正火）→車內(nèi)、外徑面→車切分片→磨兩端面→去毛刺→冷壓成形→淬火→模具夾緊回火→強(qiáng)壓3次→檢查。壓形前鍛件車制碟形彈簧片的工藝
軸承 2010年9期2010-07-25