韓東亞　劉緩緩

關鍵詞：新型智慧城市；數(shù)字鄉(xiāng)村；智慧物流；耦合協(xié)同；長三角

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-7934（2023）09-0050-14

一、引言

近年來，數(shù)字化服務日漸成為人民獲取便利生活的重要方式。新型智慧城市和數(shù)字鄉(xiāng)村分別是以信息技術為核心的城市管理模式［1］和鄉(xiāng)村發(fā)展模式［2］，旨在提高城鄉(xiāng)生產效率，提升居民生活水平。智慧物流作為以信息為基礎解決城鄉(xiāng)物流問題的物流系統(tǒng)，能有效推進跨網(wǎng)絡的系統(tǒng)整合［3］。新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村和智慧物流是促進區(qū)域數(shù)字經濟繁榮和高質量發(fā)展的關鍵力量，也是響應習近平總書記多次強調的“把高質量發(fā)展同滿足人民美好生活需要緊密結合起來”的號召。智慧城市和數(shù)字鄉(xiāng)村建設等政策的實施是城鄉(xiāng)發(fā)展協(xié)同優(yōu)化的有力工具［4］，可促使城鄉(xiāng)要素雙向自由流動，并賦能數(shù)字城鄉(xiāng)融合發(fā)展的新格局。

長三角是全球頂級城市群之一，2022年長三角地區(qū)創(chuàng)造了全國約24%的經濟總量成為中國經濟發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一。《2022長三角數(shù)字經濟發(fā)展報告》中，長三角三省一市數(shù)字經濟帶動整體經濟社會快速發(fā)展的態(tài)勢已經形成，2021年長三角地區(qū)GDP為27.6萬億元，在全國占比達34.1%，其中數(shù)字經濟規(guī)模占全國數(shù)字經濟規(guī)模總量的28%。二十大報告中也強調，要著力提升產業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平，在建設交通強國、網(wǎng)絡強國、數(shù)字中國的背景下，物流企業(yè)積極開展智慧物流發(fā)展，謀求數(shù)字化轉型和商業(yè)模式創(chuàng)新，探索綠色發(fā)展新機遇。長三角區(qū)域的數(shù)字經濟發(fā)展和農業(yè)農村現(xiàn)代化均走在全國前列，《縣域數(shù)字鄉(xiāng)村指數(shù)報告2020》顯示長三角42縣入圍數(shù)字鄉(xiāng)村“百強縣”，且浙江省縣域數(shù)字鄉(xiāng)村指數(shù)全國第一。其中，安徽省的小崗村基本實現(xiàn)了5G信號的全覆蓋，建成了若干個現(xiàn)代農業(yè)大田物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。長三角區(qū)域作為我國經濟社會發(fā)展的引領示范地，對經濟建設、社會發(fā)展以及科技創(chuàng)新等方面起到關鍵作用且戰(zhàn)略地位顯著。

《長三角一體化發(fā)展規(guī)劃“十四五”實施方案》指出，長三角一體化能夠提升地區(qū)科技創(chuàng)新水平、增強區(qū)域競爭能力、打造經濟增長極、形成區(qū)域互聯(lián)的協(xié)同發(fā)展路徑。綜觀長三角地區(qū)數(shù)字經濟與高質量發(fā)展的進程，新型智慧城市在帶動數(shù)字鄉(xiāng)村建設，促進鄉(xiāng)村地區(qū)的現(xiàn)代化發(fā)展，提高不同要素在城市與鄉(xiāng)村的流動率等城鄉(xiāng)關系發(fā)展問題的解決上，發(fā)揮了重要的作用［5］。數(shù)字鄉(xiāng)村的建設能夠助推新型智慧城市的發(fā)展，并借助智慧物流將鄉(xiāng)村地區(qū)的資源輸送到城市，發(fā)揮數(shù)字化的便利更好地滿足居民的個性化需求，以及推動農民不進城就能實現(xiàn)生活智慧化的趨勢［6］。強大的智慧物流系統(tǒng)能夠促進城鄉(xiāng)共建共享，吸引勞動力流入，優(yōu)化產業(yè)結構的同時推動城鄉(xiāng)要素的雙向流動，并利用現(xiàn)代化物流體系開拓城鄉(xiāng)消費市場，達成循環(huán)中的相對平衡［7］。新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三者的良好協(xié)同關系對長三角地區(qū)的數(shù)字經濟與高質量發(fā)展產生重要影響，因此三系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展問題也逐漸引起學者們的關注。由此，本文提出以下問題：新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三大系統(tǒng)之間的關系如何？三系統(tǒng)在不同時間與空間里的發(fā)展水平以及耦合協(xié)同效應如何變動？如何才能實現(xiàn)各系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展？本文將圍繞上述問題展開討論，以期促進新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的協(xié)同發(fā)展，推動長三角地區(qū)數(shù)字經濟繁榮和高質量發(fā)展的同時形成可推廣的經驗與發(fā)展路徑，為其他地區(qū)的發(fā)展形成示范引領的案例。

二、文獻綜述

（一）新型智慧城市的協(xié)同發(fā)展

學者們對智慧城市的關注較為廣泛，主要集中在對智慧城市的定性描述和實證角度的理論機制與影響因素分析。新型智慧城市的理論層面的研究聚焦于智慧城市的現(xiàn)實意義和發(fā)展模式上，如，關爽（2022）［8］認為智慧城市能夠有效解決城市化問題，是現(xiàn)階段在新發(fā)展理念下城市治理現(xiàn)代化的重要路徑。萬芳芳（2022）［9］基于新型智慧城市是數(shù)據(jù)驅動的發(fā)展模式這一觀點，指出中國自發(fā)展智慧城市以來，城市綜合競爭力明顯提升源于技術創(chuàng)新與應用，新發(fā)展格局下數(shù)字經濟搭載新型智慧城市建設快車的同時也會促進城市可持續(xù)發(fā)展。常丁懿等（2022）［10］針對數(shù)字中國戰(zhàn)略正深入實施的現(xiàn)狀展開，指出新型智慧城市是數(shù)字中國的發(fā)展核心，需要利用新一代智能技術來助力新型智慧城市建設。部分學者從影響新型智慧城市建設的現(xiàn)實因素展開討論，胡草笛等（2022）［11］提出“新型智慧城市”是“智慧城市”的中國化。在新型智慧城市建設中要特別關注政府的數(shù)字化治理，同時處理好在企業(yè)數(shù)字化轉型中政府的協(xié)作與信息共享問題。方衛(wèi)華等（2022）［12］認為信息技術只是智慧城市的基礎應用，更應該看到“以人民為中心”的城市價值體系。這種“以人為本”的發(fā)展理念不僅體現(xiàn)了城市居民的主動性，更顯示了有為政府的治理路徑。關于新型智慧城市與經濟增長和技術創(chuàng)新的實證研究也較為豐富，陳明生等（2022）［13］基于“智慧城市建設”的準自然實驗，發(fā)現(xiàn)智慧城市建設有利于縮小區(qū)域經濟差距，智慧城市建設可以通過勞動力流動縮小區(qū)域經濟差距；相較于中西部城市，智慧城市建設更有利于縮小東部城市的區(qū)域經濟差距，但對重點城市和一般城市沒有顯著影響。武力超等（2022）［14］采用雙重差分法的方法進行實證研究，發(fā)現(xiàn)智慧城市建設能夠顯著促進技術創(chuàng)新。其中，綠色技術創(chuàng)新能夠較為高效地處理環(huán)境污染的問題，同時也是實現(xiàn)高質量發(fā)展和碳中和目標的重要途徑。胡星辰（2022）［15］通過實證分析智慧城市建設是助推經濟增長的重要方式，并發(fā)現(xiàn)技術創(chuàng)新的進步與產業(yè)的轉型升級是智慧城市建設促進城市經濟增長的兩大法寶。

（二）數(shù)字鄉(xiāng)村的協(xié)同發(fā)展

目前學者們對數(shù)字鄉(xiāng)村的研究尚處于起步階段。現(xiàn)階段的研究主要集中在以下四個方面。一是關于數(shù)字鄉(xiāng)村內涵如何界定的研究。文豐安（2022）［16］指出數(shù)字鄉(xiāng)村是從鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略視角出發(fā)的鄉(xiāng)村地區(qū)現(xiàn)代化發(fā)展的途徑之一。數(shù)字鄉(xiāng)村建設不僅僅是為了促進鄉(xiāng)村振興，同時也進一步縮減了城鄉(xiāng)數(shù)字差距，是實現(xiàn)農業(yè)農村現(xiàn)代化的重要依托。二是關于數(shù)字鄉(xiāng)村建設與數(shù)字中國關系方面的研究?！皵?shù)字”已成為當今引領高質量發(fā)展的重要引擎之一。數(shù)字技術的高速度發(fā)展將大幅提升經濟效率，發(fā)展數(shù)字經濟是經濟穩(wěn)定增長的重要方向之一，而建設數(shù)字鄉(xiāng)村是建設數(shù)字中國不可缺少的內容。董志勇等（2022）［17］發(fā)現(xiàn)數(shù)字鄉(xiāng)村建設有利于農業(yè)產業(yè)智慧化、基層治理精準化、城鄉(xiāng)服務均等化和鄉(xiāng)村文化自信化，在經濟、政治、社會和文化上具有重要的現(xiàn)實價值，賦能鄉(xiāng)村振興。三是關于數(shù)字鄉(xiāng)村建設的提升途徑方面的研究。蘇嵐嵐等（2022）［18］的研究側重于數(shù)字鄉(xiāng)村建設中的鄉(xiāng)村數(shù)字化治理的提升，并發(fā)現(xiàn)村民的數(shù)字素養(yǎng)積累不足且參與到數(shù)字治理的積極性不高，提出要提升農民的數(shù)字素養(yǎng)進而刺激農民真正參與到鄉(xiāng)村治理中。四是關于數(shù)字鄉(xiāng)村建設與數(shù)字鴻溝的研究。學者們發(fā)現(xiàn)數(shù)字鄉(xiāng)村建設是消除城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝的重要手段。趙文景（2022）［19］研究了數(shù)字時代以來，以“城”為空間的新型智慧城市建設和以“鄉(xiāng)”為空間的數(shù)字鄉(xiāng)村建設均取得了明顯的進展和突破，但城鄉(xiāng)數(shù)字化協(xié)調發(fā)展水平較低、城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝仍然突出。從而提出將縣域作為智慧城市和數(shù)字鄉(xiāng)村融合發(fā)展的主陣地。

（三）智慧物流的協(xié)同發(fā)展

智慧物流作為物流研究領域的核心主題之一，國內外對智慧物流的研究也逐漸豐富。起初智慧物流在國外學者中引起較大關注，并針對智慧物流的內涵特征、場景應用、實施優(yōu)化、發(fā)展進程等方面問題進行了一系列研究。國內學者的研究側重在智慧物流的高新技術發(fā)展與應用。李佳（2019）［20］討論了智慧物流在大數(shù)據(jù)、云計算的發(fā)展進程中不斷利用高端科技實現(xiàn)轉型升級，進一步優(yōu)化信息共享模式、資源配置流程，未來在人工智能、區(qū)塊鏈的有效協(xié)同進程中將實現(xiàn)物流業(yè)的高效發(fā)展目標。黃彬（2021）［21］為解決傳統(tǒng)物流業(yè)的發(fā)展困境，提出要充分利用信息化、數(shù)字化手段來推動智慧物流的發(fā)展進而有效應對物流業(yè)的痛難點，讓智慧物流不斷深入到我國物流業(yè)高質量發(fā)展中。此外，有學者針對智慧物流對國家相關戰(zhàn)略的影響進行研究。馬萌（2022）［22］提出在鄉(xiāng)村振興與新型城鎮(zhèn)化兩大戰(zhàn)略的共同驅動下要找準智慧物流建設的方向和目標，緊緊抓住政策的利好面不斷升級物流業(yè)發(fā)展模式，同時也為城鄉(xiāng)要素流動、產業(yè)轉移優(yōu)化、城鄉(xiāng)融合發(fā)展注入動力。

（四）新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流耦合協(xié)同的機理分析

新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流是當前社會發(fā)展的重要領域，它們之間的協(xié)同發(fā)展可以為城鄉(xiāng)地區(qū)帶來新的機遇和發(fā)展空間。智慧物流與城鄉(xiāng)兩者之間的協(xié)同發(fā)展可以帶來明顯的優(yōu)勢。首先，是提高城市以及農村地區(qū)的綜合服務能力，滿足人民的生產、生活、文化等方面的需求；其次，是提高物流效率和服務質量，降低物流成本，提高企業(yè)的競爭力；最后，是促進城鄉(xiāng)經濟一體化和社會進步，推動農村地區(qū)的經濟發(fā)展和社會進步。新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流作為推動長三角數(shù)字經濟與高質量發(fā)展的關鍵要素，三大系統(tǒng)彼此影響、融合互促、相互協(xié)同，任何一方都會對長三角地區(qū)數(shù)字經濟與高質量發(fā)展帶來顯著效應，并且三者之間的耦合協(xié)同發(fā)展及其變化趨勢直接影響長三角地區(qū)的發(fā)展成效。同時，新型智慧城市系統(tǒng)堅持“人民城市為人民”，始終堅持建設宜居、韌性、創(chuàng)新、智慧、綠色、人文城市的目標，從而將該系統(tǒng)從四個維度進行衡量，包括城市經濟、科技創(chuàng)新、公共服務以及生態(tài)環(huán)境。數(shù)字鄉(xiāng)村是在國家全面推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略與數(shù)字中國戰(zhàn)略的背景下進行的鄉(xiāng)村改造，故將該系統(tǒng)的發(fā)展著重于數(shù)字鄉(xiāng)村經濟、鄉(xiāng)村農業(yè)生態(tài)、鄉(xiāng)村數(shù)字文明以及鄉(xiāng)村民生治理四方面。而智慧物流系統(tǒng)基于現(xiàn)代物流的數(shù)字化轉型為抓手主要從物流發(fā)展基礎、物流數(shù)字化程度以及物流發(fā)展規(guī)模三大方面進行分析。因此，基于理論與現(xiàn)實的雙重要求，對長三角地區(qū)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流耦合協(xié)同進行分析與討論具有重要意義。

通過梳理新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的相關研究，可以看出現(xiàn)有研究大多是從城市、鄉(xiāng)村以及物流的單方面研究為主。其中，在新型智慧城市方面?zhèn)戎赜诙ㄐ悦枋龊屠碚摍C制與影響因素分析，未能結合具體案例進行實證研究，部分學者的研究雖涉及實證檢驗但也僅從經濟增長或技術創(chuàng)新方面進行單一解釋。此外，目前學者們對數(shù)字鄉(xiāng)村的研究尚處于起步階段，部分文獻對數(shù)字鄉(xiāng)村內涵進行界定但也不夠完整全面，且缺少指標體系的構建與發(fā)展水平的測算分析。至于對智慧物流的研究更是偏向于場景應用和實施優(yōu)化方面的問題，較少將其置于城鄉(xiāng)系統(tǒng)并結合新型城鎮(zhèn)化與鄉(xiāng)村振興兩大戰(zhàn)略進行研究。因此，筆者總結認為既有文獻對三者的研究較多以概念界定的理論分析為主，至多從兩兩之間的相互關系進行探討，較少從區(qū)域協(xié)同發(fā)展的角度進行三者關系的分析，且鮮有研究聚焦長三角地區(qū)?；诖?，本文采用定性與定量相結合的方法，分析長三角地區(qū)的新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流發(fā)展狀況，從時空分異性角度探索三者的協(xié)同路徑與現(xiàn)狀特征，以彌補現(xiàn)有相關研究的不足。一方面是豐富新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的實證研究，另一方面是構建新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流系統(tǒng)的指標體系并進行發(fā)展水平測算。此外，以長三角為案例測算三大系統(tǒng)的耦合協(xié)調發(fā)展水平以期進一步發(fā)揮長三角數(shù)字經濟、人才創(chuàng)新以及城鄉(xiāng)協(xié)同等優(yōu)勢，積極引領中國經濟現(xiàn)代化發(fā)展。

三、數(shù)據(jù)來源與研究方法

（一）數(shù)據(jù)來源

本文的數(shù)據(jù)來源為國家統(tǒng)計局網(wǎng)站網(wǎng)站http：//www.stats.gov.cn/.。實證研究2012—2021年長三角地區(qū)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三大系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平及耦合協(xié)調情況，所構建的新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流系統(tǒng)指標體系中的二級指標均來源于國家統(tǒng)計局網(wǎng)站。

（二）研究方法

1.綜合發(fā)展水平測度方法

本文通過加權求和測算出新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三大系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平，需要先運用熵值法計算各指標權重，然后結合權重計算三大系統(tǒng)的發(fā)展指數(shù)［23］。由于二級指標含義和計量單位的不同，需要對數(shù)據(jù)進行標準化處理，以消除量綱不同帶來的影響。

（1）指標標準化。正向指標的綜合發(fā)展水平越高會對系統(tǒng)產生正效應，逆向指標的綜合發(fā)展水平越高會對系統(tǒng)產生負效應。

本文采用熵值法對各項指標進行賦權。在計算各指標權重時，客觀賦權方法中的熵值法具有可以避免主觀因素干擾的優(yōu)勢，通過熵值判斷各指標的穩(wěn)定性并確定權重。具體的權重系數(shù)計算步驟如下：

其中，y_ij為原始數(shù)據(jù)、Y_ij為原始指標進行標準化后的值、P_ij代表第j項指標占比、e_j代表熵值、W_j代表指標權重、U_i代表系統(tǒng)發(fā)展水平。

2.耦合協(xié)調度模型

耦合最早應用于物理研究，主要是說明電路元件間的相互關系［23］。耦合程度可以衡量系統(tǒng)之間的相互關聯(lián)，相互作用強弱程度以及是否能夠從無序達到有序狀態(tài)。正如耦合所表示的那樣，反映了系統(tǒng)之間相互聯(lián)系的緊密程度，但難以反映系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展水平的高低。就像如果每個子系統(tǒng)都處于較低的發(fā)展水平時，會發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的協(xié)調度即相互聯(lián)系程度依然是緊密的。不過這種低發(fā)展水平的協(xié)調與高發(fā)展水平的協(xié)調本質是不同的，為了更好描述系統(tǒng)的發(fā)展水平及協(xié)調程度，本文借鑒參考已有研究，引入耦合協(xié)調度模型。

在得知各系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平后，仍需借助耦合協(xié)調度模型來判斷系統(tǒng)之間的協(xié)調狀態(tài)，從而比較系統(tǒng)的耦合度以及在不同發(fā)展水平下的耦合協(xié)調類型。

其中，T代表系統(tǒng)綜合協(xié)調指數(shù)，U_i代表各系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平指數(shù)，α、β、γ均為1/3，C代表耦合度，D代表耦合協(xié)調度，取值范圍0～1。在參考梁雯和劉緩緩（2021）［23］等級劃分的基礎上對耦合協(xié)調度進行等級劃分，耦合協(xié)調度等級劃分如表1所示。

表1 耦合協(xié)調度等級劃分

四、研究結果

（一）長三角地區(qū)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的指標體系構建

首先，對新型智慧城市系統(tǒng)的指標體系進行構建。新型智慧城市是城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要階段，是伴隨著城市發(fā)展不斷演進的［1］。其中，有學者提出包含智慧經濟、智慧環(huán)保、智慧政府、智慧生活、智慧出行和智慧人文六個維度的智慧城市模型［24］。2022年10月《新型智慧城市評價指標》的發(fā)布指出新型智慧城市評價指標包括客觀、主觀兩類指標，客觀指標包括惠民服務，精準治理，生態(tài)宜居，信息基礎設施，信息資源，產業(yè)發(fā)展，信息安全，創(chuàng)新發(fā)展8個方面；主觀指標設有市民體驗一個方面。但囿于研究的側重點不同，以往的研究維度缺少新型智慧城市所強調的科技創(chuàng)新維度的指標數(shù)據(jù)。因此本研究在綜合借鑒其他學者對新型城鎮(zhèn)化指標體系構建的基礎上，參考《“十四五”新型城鎮(zhèn)化實施方案》所明確的推進新型智慧城市建設，堅持“人民城市為人民”，順應城市發(fā)展新趨勢，建設宜居、韌性、創(chuàng)新、智慧、綠色、人文城市，將新型智慧城市以人為本的高質量發(fā)展作為指標選取的核心內容。參考已有研究［23-25］，在保證數(shù)據(jù)科學客觀的前提下，結合當前的新型智慧城市發(fā)展內涵，主要從城市經濟、科技創(chuàng)新、公共服務以及生態(tài)環(huán)境四個維度，共30個二級指標來刻畫新型智慧城市發(fā)展系統(tǒng)。如表2所示。

表2 新型智慧城市系統(tǒng)的指標體系

其次，對數(shù)字鄉(xiāng)村的指標體系進行構建。數(shù)字鄉(xiāng)村建設是我國在實現(xiàn)脫貧攻堅并全面推進鄉(xiāng)村振興路上的重要一環(huán)，且在這方面的研究有待豐富，因此在指標體系的構建上并未形成統(tǒng)一的標準。學者們多是根據(jù)研究的側重點或結合國家相關戰(zhàn)略規(guī)劃進行劃分維度、選取指標、構建體系?；凇班l(xiāng)村振興”戰(zhàn)略的發(fā)展內涵，2020年北京大學新農村發(fā)展研究院設計包括鄉(xiāng)村數(shù)字基礎設施指數(shù)、鄉(xiāng)村經濟數(shù)字化指數(shù)、鄉(xiāng)村治理數(shù)字化指數(shù)、鄉(xiāng)村生活數(shù)字化指數(shù)四個方面的縣域數(shù)字鄉(xiāng)村指標體系。結合“三農”發(fā)展的目標，2021年農業(yè)農村部信息中心認為數(shù)字農業(yè)農村發(fā)展指標體系包含發(fā)展環(huán)境、基礎支撐、生產信息化、經營信息化、鄉(xiāng)村治理信息化、服務信息化六個維度。此外，基于“數(shù)字中國”戰(zhàn)略背景，有學者從數(shù)字信息基礎、數(shù)字產業(yè)發(fā)展、數(shù)字科技農業(yè)、數(shù)字生活服務、綠色生態(tài)鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村生活質量六個維度構建了數(shù)字鄉(xiāng)村評價指標體系［26］。本文在構建指標體系時考慮到數(shù)字鄉(xiāng)村建設是助力鄉(xiāng)村振興最終實現(xiàn)農民富、農村美、農業(yè)強的美好目標，同時數(shù)字經濟不能只是繁榮在城市的經濟形態(tài)，更應該是促進城鄉(xiāng)協(xié)調融合，以城帶鄉(xiāng)，以工促農的紐帶。因此，本文參考現(xiàn)有關于鄉(xiāng)村數(shù)字化的相關文獻［23］［26］，在保證數(shù)據(jù)科學客觀的前提下，結合當前的數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展進程，本文主要從數(shù)字鄉(xiāng)村經濟、鄉(xiāng)村農業(yè)生態(tài)、鄉(xiāng)村數(shù)字文明以及鄉(xiāng)村民生治理四方面，共23個二級指標來構建數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展系統(tǒng)。如表3所示。

表3 數(shù)字鄉(xiāng)村系統(tǒng)的指標體系

最后，對智慧物流的指標體系進行構建。微觀層面上，在智慧物流方面的研究較多以模型優(yōu)化、效率提升或場景應用為主，因此相關指標體系的構建更偏向于企業(yè)層面的物流數(shù)字化轉型所涉及的智能設備和技術應用。宏觀層面上，一是基于國家政策，有學者從基礎設施網(wǎng)絡、服務實體經濟、內生動力、營商環(huán)境、配套支撐、政策保障六個方面構建指標體系；二是考慮到投入與產出的效率，有研究構建包含產業(yè)規(guī)模、發(fā)展效率、產業(yè)結構、發(fā)展?jié)摿λ膫€層面的物流評價指標體系；三是智慧物流經濟發(fā)展，學者提出包含智慧物流經濟環(huán)境、智慧物流經濟活動、省域物流業(yè)發(fā)展規(guī)模和智慧物流技術的綜合測評體系［27］。無論是微觀的企業(yè)智慧物流應用或是宏觀的區(qū)域智慧物流發(fā)展，以往研究對其指標體系的構建缺乏考慮智慧物流在數(shù)字城鄉(xiāng)互動中的關鍵作用。因此，本文注意到隨著科學技術的進步、數(shù)字經濟的蓬勃發(fā)展以及碳達峰碳中和的現(xiàn)實需求，在研究智慧物流指標體系構建的過程中不僅要包含物流自身積累的發(fā)展優(yōu)勢，更應該看到數(shù)字化發(fā)展對物流的影響。在借鑒學者們對智慧物流的研究后［28］，同時保證數(shù)據(jù)科學客觀的前提下，結合國內外智慧物流發(fā)展內容，主要從物流發(fā)展基礎、物流數(shù)字化程度以及物流發(fā)展規(guī)模三大方面，共20個二級指標來組成智慧物流發(fā)展系統(tǒng)。如表4所示。

表4智 慧物流系統(tǒng)的指標體系

（二）長三角地區(qū)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的發(fā)展水平

圖1-圖3給出了長三角地區(qū)的新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的綜合發(fā)展水平。

從新型智慧城市發(fā)展水平來看，2012-2021年期間，長三角地區(qū)城市發(fā)展水平有大幅提升，增長幅度為187%。對長三角區(qū)域內新型智慧城市發(fā)展水平進行排序，上海居于首位，其次是江蘇與浙江，最后是安徽省。

從數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展水平來看，2012-2021年期間，長三角地區(qū)數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展水平的趨勢較為穩(wěn)定，增長幅度為48%，不同地區(qū)間以及同一地區(qū)不同年份間的差異較小。

從智慧物流發(fā)展水平來看，2012-2021年期間，長三角地區(qū)智慧物流發(fā)展迅猛，增幅高達223%。江蘇和上海居于前列，浙江和安徽次之。

圖1 新型智慧城市綜合發(fā)展水平

圖2 數(shù)字鄉(xiāng)村綜合發(fā)展水平

圖3 智慧物流綜合發(fā)展水平

（三）兩系統(tǒng)間耦合協(xié)調度對比分析

為了準確揭示新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三系統(tǒng)的耦合協(xié)同關系及路徑分析，本文首先對三者之中的任意兩系統(tǒng)的耦合協(xié)同狀況進行討論?；谇拔鸟詈蠀f(xié)調度模型計算結果得到不同系統(tǒng)之間的耦合協(xié)調水平（如圖4所示）。

圖4 兩系統(tǒng)間耦合協(xié)調度

從新型智慧城市和數(shù)字鄉(xiāng)村兩系統(tǒng)的耦合協(xié)調度來看，長三角地區(qū)存在較為明顯的時空分異特征，隨著時間的推移，不同地區(qū)的耦合協(xié)調度在發(fā)生變化，但總體耦合協(xié)同態(tài)勢為不斷上升且有趨同傾向。由圖4可知，2012-2021年期間，耦合協(xié)調度均值從0.42瀕臨失調邁向0.66初級協(xié)調。其中，上海始終處于協(xié)調發(fā)展類，江蘇和浙江由瀕臨失調發(fā)展為初級協(xié)調，安徽的發(fā)展成效顯著從起初的中度失調不斷演變?yōu)閰f(xié)調發(fā)展類。

從新型智慧城市和智慧物流兩系統(tǒng)的耦合協(xié)調度來看，長三角地區(qū)的增長幅度較大，研究期間耦合協(xié)調度均值由0.37輕度失調發(fā)展為0.69初級協(xié)調，漲幅為86%，但不同地區(qū)間的差別較為明顯。由圖4可知，2012-2021年期間，不同地區(qū)都實現(xiàn)了從失調發(fā)展類到協(xié)調發(fā)展類的轉變。其中，上海和江蘇地區(qū)的發(fā)展最為突出，連年增長的同時分別達到中級協(xié)調與良好協(xié)調的階段，浙江與安徽也不斷追趕，發(fā)展勢頭良好。

從數(shù)字鄉(xiāng)村和智慧物流兩系統(tǒng)的耦合協(xié)調度來看，長三角地區(qū)的整體發(fā)展態(tài)勢較為穩(wěn)定且不同地區(qū)間的差異較小。如圖4所示，2012-2021年期間，耦合協(xié)調度均值從0.43瀕臨失調邁向0.68初級協(xié)調。綜合對比后大致可以分為兩類，一是上海和江蘇均是高起點高水平的協(xié)調發(fā)展類，實現(xiàn)了從勉強協(xié)調向中級協(xié)調的轉變，二是浙江和安徽呈現(xiàn)低起點高發(fā)展的特點，經歷了由輕度失調到初級協(xié)調的過渡。

（四）多系統(tǒng)耦合協(xié)調演化分析

根據(jù)前文的模型計算結果可以得到新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三系統(tǒng)的總體耦合協(xié)調類型。如表5所示，2012-2021年期間，長三角地區(qū)三系統(tǒng)的整體表現(xiàn)出鄉(xiāng)村領先、物流領先、城市領先的發(fā)展模式變化。鄉(xiāng)村領先一般出現(xiàn)在系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的初期，三系統(tǒng)的耦合程度主要依賴鄉(xiāng)村地區(qū)的發(fā)展水平高低，以鄉(xiāng)村地區(qū)的資源與要素輸出形成驅動力。物流領先是在系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的推進期，此時各系統(tǒng)不斷發(fā)展完善使得耦合協(xié)同水平提升，城市在不斷發(fā)展完善的同時，各種城市問題也逐漸顯現(xiàn)，需要物流來促成城鄉(xiāng)之間的有效互動。城市領先形成于系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的穩(wěn)定期，物流等基礎設施的不斷完善，城市公共服務能力得到保障，城市治理能力顯著提升，新型智慧城市形成“城市為人民”的良好局面。但是，三系統(tǒng)的耦合協(xié)同無論如何演化最終仍需落腳于“以人為本”的核心發(fā)展理念，不斷完善物流系統(tǒng)的暢通循環(huán)能力，促進城鄉(xiāng)融合發(fā)展才是各系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展之路。

表5 耦合協(xié)調度等級劃分

由表5可知，從不同地區(qū)的耦合協(xié)同水平及特征來看，上海的三系統(tǒng)的耦合協(xié)調類型均為協(xié)調發(fā)展類，并且從最初的0.51勉強協(xié)調演變?yōu)?.80良好協(xié)調，先后經歷了鄉(xiāng)村領先、物流領先再到城市領先的發(fā)展變化。江蘇的三系統(tǒng)耦合協(xié)調類型由最初的0.48瀕臨失調發(fā)展為0.71初級協(xié)調，并出現(xiàn)由鄉(xiāng)村領先向物流領先的轉變。浙江的三系統(tǒng)耦合協(xié)調類型由最初的0.37輕度失調演變?yōu)?.61初級協(xié)調，總體呈現(xiàn)出由鄉(xiāng)村領先到物流領先再到城市領先的變化特征。安徽的三系統(tǒng)耦合協(xié)調類型實現(xiàn)了由0.29中度失調到0.58勉強協(xié)調的重要轉變，但三系統(tǒng)的耦合協(xié)同特征均表現(xiàn)出鄉(xiāng)村領先，未來有待進一步挖掘其物流與城市系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

五、討論

基于前文對長三角地區(qū)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的研究結果展開進一步討論，主要從新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的發(fā)展水平、兩系統(tǒng)間耦合協(xié)調度對比分析以及多系統(tǒng)耦合協(xié)調演化分析三個方面進行說明。

第一，自長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略以來，該地區(qū)無論是在經濟增長、科技創(chuàng)新還是生活水平方面的發(fā)展成就突出。且由本文的實證研究結果可知該地區(qū)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流的發(fā)展處于較高水平。但也要注意到長三角地區(qū)的發(fā)展不均衡問題，2022年GDP“萬億城市”大多是數(shù)字經濟實力強的省會城市，而實力較弱的城市遠不及上海的數(shù)字經濟體量。

第二，近年來，得益于長三角具有人口規(guī)模、市場規(guī)模、經濟體量大，基礎設施連通性強，開放程度高等優(yōu)勢，新型智慧城市—智慧物流發(fā)展較好。同時也要注意到新型智慧城市—數(shù)字鄉(xiāng)村存在的差距。應借助數(shù)字技術改善農村居民的生產生活方式，努力彌合“城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝”，助推農業(yè)可持續(xù)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興。此外，數(shù)字鄉(xiāng)村—智慧物流整體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢說明鄉(xiāng)村的物流潛力巨大，智慧物流不僅要在城市發(fā)揮自身主導優(yōu)勢，更應該帶動廣大鄉(xiāng)村地區(qū)現(xiàn)代化發(fā)展。

第三，研究發(fā)現(xiàn)長三角地區(qū)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三系統(tǒng)的耦合協(xié)調效果較好?？梢姲殡S著我國城鎮(zhèn)化水平的快速提升、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的持續(xù)深入以及現(xiàn)代物流的先導性基礎性戰(zhàn)略性發(fā)展，長三角地區(qū)以超大城市上海為模范標桿在新型智慧城市建設方面取得顯著成效，能夠推進城鄉(xiāng)的數(shù)字化發(fā)展，并助力物流的數(shù)字化、智慧化轉型，為長三角地區(qū)的繁榮和進步作出貢獻。

六、建議與啟示

隨著信息技術的不斷發(fā)展，新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村和智慧物流已成為社會發(fā)展的重要趨勢。這三個領域之間的協(xié)同發(fā)展將為城市和農村的發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。本文以長三角地區(qū)為例，探討了新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流協(xié)同發(fā)展的機理。運用綜合發(fā)展指數(shù)模型、耦合協(xié)調度模型構建耦合協(xié)同綜合評價指標體系，分析了2012—2021年長三角地區(qū)新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三大系統(tǒng)的發(fā)展狀況和時空變化特征。首先，長三角地區(qū)新型智慧城市發(fā)展水平有大幅提升；數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展水平較為穩(wěn)定、區(qū)域內差異較?。恢腔畚锪鞯陌l(fā)展勢頭迅猛，增幅較大。其次，就兩系統(tǒng)間耦合協(xié)調度而言，新型智慧城市—數(shù)字鄉(xiāng)村存在較為明顯的時空分異特征；新型智慧城市—智慧物流增長幅度最為明顯；數(shù)字鄉(xiāng)村—智慧物流整體發(fā)展態(tài)勢較為穩(wěn)定且不同地區(qū)間的差異較小。最后，從多系統(tǒng)耦合協(xié)調效果看，新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三系統(tǒng)的耦合協(xié)調效果較好，從失調衰退類轉為協(xié)調發(fā)展類，并先后呈現(xiàn)出鄉(xiāng)村領先、物流領先、城市領先的演進方向。

在新發(fā)展格局下，實現(xiàn)區(qū)域的數(shù)字經濟繁榮和高質量發(fā)展至關重要［29］，新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展是關鍵路徑。為有效實現(xiàn)區(qū)域發(fā)展的多贏局面，需要各系統(tǒng)的相互協(xié)同，發(fā)揮各系統(tǒng)的自身優(yōu)勢，共同促進可持續(xù)發(fā)展。首先要構建系統(tǒng)的發(fā)展體系與提升路徑，以自身的高水平建設為基礎，提高綜合水平基線；其次是重點促進不同系統(tǒng)的耦合協(xié)同發(fā)展，為區(qū)域打造高質量發(fā)展增長極提供服務與保障；最后立足新發(fā)展階段的基本定位，達成能夠引領帶動其他地區(qū)優(yōu)化升級的模范案例。因此，未來需要通過新型智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村與智慧物流三系統(tǒng)的協(xié)調發(fā)展，促進城鄉(xiāng)融合，彌補數(shù)字差距，優(yōu)化要素流動途徑，實現(xiàn)區(qū)域高質量發(fā)展。

參考文獻：

［1］王威.基于三元空間反饋控制結構的新型智慧城市評價模型及評價標準研究［J］.系統(tǒng)科學學報，2023，31 （3）：58-64.

［2］趙佳佳，魏娟，劉天軍.數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展對農民創(chuàng)業(yè)的影響及機制研究［J］.中國農村經濟，2023 （5）：61-80.

［3］韓東亞.智慧物流［M］.北京：中國財富出版社，2018.

［4］“十四五”數(shù)字經濟發(fā)展規(guī)劃［N］.人民日報，2022-01-13（001）.

［5］劉守英，龍婷玉.城鄉(xiāng)融合理論：階段、特征與啟示［J］.經濟學動態(tài)，2022 （3）：21-34.

［6］洪銀興，楊玉珍，王榮.城鎮(zhèn)化新階段：農業(yè)轉移人口和農民市民化［J］.經濟理論與經濟管理，2021，41 （1）：4-16.

［7］洪銀興，楊玉珍.構建新發(fā)展格局的路徑研究［J］.經濟學家，2021 （3）：5-14.

［8］關爽.智慧城市主義的理論反思、轉型路徑與實踐價值［J］.電子政務，2022 （8）：114-124.

［9］萬芳芳.新型智慧城市頂層設計架構及設計要點［J］.通信與信息技術，2022 （3）：44-47.

［10］常丁懿，石娟，鄭鵬.中國5G新型智慧城市：內涵、問題與路徑［J］.科學管理研究，2022，40 （2）：116-123.

［11］胡草笛，郭瑩.新發(fā)展理念下的焦作新型智慧城市建設研究［J］.焦作大學學報，2022，36 （1）：84-87.

［12］方衛(wèi)華，緒宗剛.智慧城市：內涵重構、主要困境及優(yōu)化思路［J］.東南學術，2022 （2）：84-94.

［13］陳明生，鄭玉璐，姚笛.基礎設施升級、勞動力流動與區(qū)域經濟差距——來自高鐵開通和智慧城市建設的證據(jù)［J］.經濟問題探索，2022 （5）：109-122.

［14］武力超，李惟簡，陳麗玲，等.智慧城市建設對綠色技術創(chuàng)新的影響——基于地級市面板數(shù)據(jù)的實證研究［J］.技術經濟，2022，41 （4）：1-16.

［15］胡星辰.智慧城市建設對城市經濟增長的影響［J］.寧夏大學學報（人文社會科學版），2022，44 （1）：85-92.

［16］文豐安.數(shù)字鄉(xiāng)村建設：重要性、實踐困境與治理路徑［J］.貴州社會科學，2022 （4）：147-153.

［17］董志勇，李大銘，李成明.數(shù)字鄉(xiāng)村建設賦能鄉(xiāng)村振興：關鍵問題與優(yōu)化路徑［J］.行政管理改革，2022 （6）：39-46.

［18］蘇嵐嵐，彭艷玲.農民數(shù)字素養(yǎng)、鄉(xiāng)村精英身份與鄉(xiāng)村數(shù)字治理參與［J］.農業(yè)技術經濟，2022 （1）：34-50.

［19］趙文景.推動數(shù)字城鄉(xiāng)融合發(fā)展的現(xiàn)實觀瞻與政策建議［J］.中國經貿導刊，2022 （4）：57-59.

［20］李佳.基于大數(shù)據(jù)云計算的智慧物流模式重構［J］.中國流通經濟，2019，33 （2）：20-29.

［21］黃彬.大數(shù)據(jù)時代傳統(tǒng)物流產業(yè)智慧化轉型路徑研究［J］.技術經濟與管理研究，2021 （12）：118-121.

［22］馬萌.鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農村智慧物流建設研究［J］.農業(yè)經濟，2022 （3）：133-135.

［23］梁雯，劉緩緩.長三角地區(qū)鄉(xiāng)村振興、新型城鎮(zhèn)化與物流發(fā)展耦合效應研究［J］.東北農業(yè)大學學報（社會科學版），2021，19 （3）：37-47.

［24］陳勁，于飛，潘硯娉.?中國智慧城市發(fā)展與排名研究——基于2017年《智慧城市評價模型及基礎評價指標體系》國家標準的分析［J］. 清華管理評論，2018，（Z1）：17-28.

［25］梁雯，劉緩緩，殷偉偉.?長三角區(qū)域新型城鎮(zhèn)化與數(shù)字物流全要素生產率互動研究［J］. 中南林業(yè)科技大學學報（社會科學版），2023，17 （1）：49-57，77.

［26］許敬輝，王乃琦，郭富林.?數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展水平評價指標體系構建與實證［J］. 統(tǒng)計與決策，2023，39 （2）：73-77.

［27］馬鳴晴，李從東，楊衛(wèi)明.?智慧物流發(fā)展水平的動態(tài)測評——基于中國省際面板數(shù)據(jù)的實證研究［J］. 科技管理研究，2022，42 （13）：189-198.

［28］韓東亞，劉宏偉.?我國物流業(yè)技術效率及影響因素——來自上市公司的實證研究［J］.中國流通經濟，2019，33（11）：17-26.

［29］韓東亞，白冰峰，喬鵬亮.?我國物流業(yè)高質量發(fā)展研究綜述——基于戰(zhàn)略更新理論視角［J］.供應鏈管理，2023，4（7）：17-24.

The Coordinated Development of New Smart City， Digital Rural

and Smart Logistics：A Case Analysis Based on Yangtze River Delta

HAN Dong-ya， LIU Huan-huan

（1.Anhui University， Hefei， Anhui 230601;

2.Hefei University of Technology，Hefei，Anhui 230009）

Abstract： The arrival of the digital economy era has brought important opportunities for Chinas high-quality development of modernization.?The collaborative development of new smart city， digital rural， and smart logistics is crucial in regional integration.This study explores the mechanism of collaborative development of the three systems， and the Yangtze River Delta as an example.This study constructs a comprehensive evaluation index system and uses development index model and coupling coordination degree model.?The development status changes of the three major systems in the Yangtze River Delta region from 2012 to 2021 were analyzed.?Research has found that the development level of new smart city in the Yangtze River Delta has significantly improved; The development level of digital rural is relatively stable， with small regional differences; The development momentum of smart logistics is rapid， with a significant increase.?Regarding the degree of coupling and coordination between these two systems， there are distinct spatiotemporal differentiation characteristics in the new smart city and digital rural areas; The growth rate of new smart city - smart logistics is the most significant; The overall development trend of digital rural-smart logistics is relatively stable and the differences between different regions are relatively small.?Considering the coupling and coordination effects of multiple systems， the collaborative development of new smart cities， digital rural areas， and smart logistics systems exhibits a positive transition from the category of maladjustment and decline to coordinated development.?This evolution follows the direction of rural leadership， logistics leadership， and ultimately， city leadership.?Overall， the collaborative development level of the three systems in the Yangtze River Delta region is high， with a wide range of digital applications and great potential for urban-rural development.?To further advance collaborative integration within the Yangtze River Delta， it is imperative to promote urban-rural integration， bridge digital divides， optimize factor flows， and facilitate high-quality regional development through the coordinated development of these three systems.

Keywords： new smart city; digital rural; smart logistics

基金項目：安徽省哲學社會科學規(guī)劃重點項目“高質量建設中國（安徽）自由貿易試驗區(qū)研究”（AHSKZ2021D05）；中國物流學會、中國物流與采購聯(lián)合會重大研究課題“新發(fā)展格局下物流發(fā)展戰(zhàn)略與高質量發(fā)展路徑研究”（2022CSLKT1-001）