陳熙

1 R-DYNAMIC運(yùn)動(dòng)黑色套件的上身讓它的顏值更帥氣2 P300的尾標(biāo)，這是2.0T最高功率發(fā)動(dòng)機(jī)

能夠駕馭好英國(guó)賽車綠車漆的產(chǎn)品并不多，捷豹品牌算一個(gè)。雙J型的日行燈帶，選裝的像素式LED前大燈，智能化的燈光投射讓豹眼更加深邃。菱形點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，將蘊(yùn)含了毫米波雷達(dá)的捷豹車標(biāo)以及前置攝像頭置入其中。這個(gè)R-DYNAMIC運(yùn)動(dòng)黑色套件版，霧燈組位置是設(shè)計(jì)有導(dǎo)風(fēng)槽的。

5102mm的車長(zhǎng)，3100mm的軸距，采用了雪茄式車身的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版捷豹XFL，車側(cè)的比例依舊十分的協(xié)調(diào)。優(yōu)雅的后窗拐角與溜背的C柱曲線，處理的很巧妙。頂配的鯊魚鰭天線并不是裝飾，流媒體后視鏡的攝像頭就集成在后部。

渾然天成的小鴨尾，扁平且有個(gè)性的示寬燈帶，再加上雙邊單出的排氣，細(xì)節(jié)中彰顯著運(yùn)動(dòng)氣息。這臺(tái)頂配的P300四驅(qū)旗艦運(yùn)動(dòng)版也是全系唯一一款四驅(qū)版本車型，不過日常駕駛時(shí)依舊以后驅(qū)為主。

黑紅相間的內(nèi)飾配色、充滿駕馭欲望的方向盤、猶如水晶般的電子換擋桿，這樣的內(nèi)飾壓根兒就不會(huì)帶給你奧迪A6L那種當(dāng)專職司機(jī)的感覺。

11.4英寸的懸浮式中控屏，從邊沿看還是曲面結(jié)構(gòu)。像前后排的座椅按摩等功能調(diào)節(jié)、泊車輔助、360全景影像、四驅(qū)系統(tǒng)的工作狀態(tài)、導(dǎo)航信息等，都能在二級(jí)頁(yè)面中進(jìn)行直觀的呈現(xiàn)。甭管你的手機(jī)是蘋果還是安卓，它都支持投屏操作。只是在智能網(wǎng)聯(lián)方面捷豹路虎做的有些落后，你叫它你好捷豹，語(yǔ)音助手也不會(huì)搭理你。

1 水晶換擋桿與曲面中控屏彰顯檔次感

2 后排座椅老板鍵功能很豐富，就是后排座椅靠背和坐墊不能移動(dòng)

3 無鑰匙啟動(dòng)按鍵全系標(biāo)配

4 360度全景影像，分辨率和流暢度挑不出毛病5 前排有的通風(fēng)加熱按摩以及手機(jī)無線充電，后排也有

帶空氣凈化功能的四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，設(shè)計(jì)的旋鈕很巧妙。正常左右旋轉(zhuǎn)是調(diào)節(jié)溫度的高低，上提后旋轉(zhuǎn)是調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量的大小，向下按再左右旋轉(zhuǎn)是調(diào)節(jié)座椅通風(fēng)及加熱的擋位。中間位置的風(fēng)向及前后風(fēng)擋除霧功能鍵都是觸控式結(jié)構(gòu)。

12.3英寸的全液晶儀表UI界面，依舊是捷豹路虎的家族式風(fēng)格。雙圓環(huán)、單圓環(huán)、全景地圖、駕駛輔助、簡(jiǎn)潔。行車電腦所呈現(xiàn)的信息也可以通過方向盤左側(cè)的滾輪隨時(shí)更換，呈現(xiàn)的功能清晰直觀。不同的駕駛模式切換，表盤底色也是不一樣的。

這就是3米1的軸距所帶來的后排空間，前排能享受到的通風(fēng)/加熱/按摩，后排兩側(cè)的座椅也全都有。

還有腰部支撐，并可通過老板鍵控制副駕座椅的位置。只是后排座椅的座墊和靠背并不能進(jìn)行前后及角度的調(diào)節(jié)。此外，13個(gè)喇叭的英國(guó)之寶音響、10色車內(nèi)氛圍燈、分段式全景天窗也屬于提升舒適性的配置。

不要看到P300就以為是3.0T，其實(shí)它搭載的是代號(hào)為PT204的2.0T最高功率版本，PT204捷豹路虎的很多車型都在用。搭配采埃孚的8AT，帶來221kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩。6.4s就能完成破百加速，而它的WLTC百公里綜合油耗為8.38L。

Eco模式下，過了1700rpm就能升擋的節(jié)奏會(huì)展現(xiàn)出它柔和的一面。城市道路50-70km/h行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在1200rpm左右，用以維持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

捷豹 XFL

1 紅色的座椅，運(yùn)動(dòng)的側(cè)翼，能夠喚醒你的駕駛欲望

2 能把副駕折騰到底朝天的后排老板鍵

3 空調(diào)旋鈕有玄機(jī)，拉起是風(fēng)量大小，按下是座椅通風(fēng)/加熱4 英國(guó)之寶音響是捷豹路虎專用的汽車音響品牌

P300開起來并不像它的名字那樣嚇人，你會(huì)感覺工程師有意地調(diào)整了渦輪介入時(shí)的突兀感，動(dòng)力爆發(fā)沒有那么興奮。線性沉穩(wěn)的動(dòng)力輸出，甚至?xí)Ыo你一種大排量自然吸氣的錯(cuò)覺。

跟腳的油門踏板讓你能夠輕易感知到XFL動(dòng)力輸出的深淺，而且只有深踩油門時(shí)你才會(huì)看到動(dòng)力被分配到前輪?；蛟S是考慮到它中大型車的定位，急加速時(shí)的體感表現(xiàn)并不如數(shù)據(jù)暴躁。得益于D7A平臺(tái)架構(gòu)的輕量化優(yōu)勢(shì)，XFL不僅全鋁覆蓋件達(dá)到了75%，前后配重比也達(dá)到了50：50。再加上前雙叉臂后多連桿的懸架組合，讓XFL的操控性有了很強(qiáng)的保障。

XFL不僅轉(zhuǎn)向偏沉，并且底盤懸架調(diào)的也很緊致。以至于它對(duì)細(xì)碎顛簸的過濾，還有路感反饋的太過明顯。這樣看來，仿佛又跟它那中大型車的定位有些矛盾了。

用寶馬3系和奔馳C級(jí)的價(jià)格去買一臺(tái)5系或E級(jí)的中大型轎車，對(duì)于消費(fèi)者來說，這就是捷豹XFL最大的誠(chéng)意。不油膩不官車的雅痞外型設(shè)計(jì)、潮流激情的內(nèi)飾風(fēng)格、緊致運(yùn)動(dòng)的行駛品質(zhì)。預(yù)算30-35萬元落地想要入手豪華品牌中大型車的消費(fèi)者，XFL或許是你最合適的選擇。