陳熙

1 5.3英寸液晶儀表能夠提供駕駛輔助、導航箭頭指引、行程信息顯示2 10英寸中控屏通過感應滑動來切換UI界面，支持百度CarLife和蘋果CarPlay投屏3 四輪四角的設計，2765mm的軸距讓后排十分寬敞

4 瓷白色的內(nèi)飾看著很顯檔次，就是不耐臟

5 換擋旋鈕位于儀表盤右側(cè)6 后排位置設計有兩個Type-C充電插口

MEB純電動平臺出身、四輪四角的大空間座艙、L２級駕駛輔助、450km的CLTC續(xù)航里程，這輛看似不大的小車就是本期的主角—2023款上汽大眾ID. ３。

162888 － 192888元的指導價賣的卻比歐洲便宜，這是由于歐洲的ID. ３搭載來自LG的電池組，而上汽大眾的ID. ３采用了來自寧德時代的電池。

2023款ID.3在4月份剛剛上市兩個升級款，低配的純凈智享版可選裝皎月金星智駕包，包括瓷白色點綴的內(nèi)飾。高配的極智版還能夠選裝360度全景影像，減小車輛周圍盲區(qū)，泊車入位或穿行窄道更方便。不僅如此，高配的極智版標配了副駕8向電動調(diào)節(jié)，而低配的純凈智享版也可以提供選裝。

ID.3是上汽大眾ID家族的第三款車，在外觀上繼承了ID.家族的設計元素。點陣式的IQ.Light矩陣式智能大燈，封閉式前格柵上還有會發(fā)光的日行燈帶，通過光語律動的迎賓燈展現(xiàn)一臺新能源車該有的儀式感。

和ID.4 X一樣的2765mm長軸距，搭配四輪四角的設計，鑄造了空間上的越級。雙色五輻２０英寸的輪圈放在一輛車長不到4米3的兩廂車上顯得非常耀眼。撞色設計的后尾門，也是通過扣動大眾車標進行開啟，同時它也集成了一個倒車影像的探頭。

通過４/ ６放倒后排座椅，常規(guī)狀態(tài)下385L的行李廂可擴展到1267L，且底部還有隱藏式地板拓展空間，讓儲物能力進一步提升。

作為年度小改的2023款的上汽大眾ID.3，只有兩個版本，低配的純凈智享版ID.3增加了前排座椅靠背手機袋，以及內(nèi)后視鏡USB充電口，提升使用便利性。

10英寸的中控屏、5.3英寸的液晶儀表，皎月金星的內(nèi)飾配色，搭配30色的氛圍燈帶，讓整個內(nèi)飾顯得前衛(wèi)活潑。

1 車尾的大眾車標不僅是尾門開啟的拉手，還內(nèi)置了倒車影像攝像頭

2 雙拼的外觀配色讓ID.3看上去十分動感

3 18英寸雙色輪圈樣式十分新穎4 B 柱位置設計有大眾的英文logo點綴5 前翼子板上的PRO標示用于區(qū)分高低配

10英寸中控屏可通過感應滑動來切換UI界面，原廠自帶4G車聯(lián)網(wǎng)，帶路況顯示的導航地圖開車時很好用。并且百度CarLife和蘋果CarPlay的投屏操作，屏幕都是支持的。

5.3英寸的液晶儀表呈現(xiàn)的全是關于駕駛方面的信息，通過多功能方向盤上的VIEW鍵切換導航箭頭指引的顯示。而換擋旋鈕則設計在儀表盤右側(cè)。

AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)能夠通過虛擬３Ｄ箭頭的導航指引，配合ID. Light光語系統(tǒng)帶給你一個沉浸式的車機互動體驗。路面的限速、ACC自適應巡航、導航信息都會呈現(xiàn)在抬頭顯示中，增加了駕駛時的安全性。

ID. ３的中央扶手箱偏低，因此主副駕座椅都設計了一個小扶手。像這樣互不干擾，長途駕駛也不會覺得累。2765mm的軸距帶給后排的空間十分寬敞，帶遮陽簾的全景天幕大視野和防曬兩不誤。

ID.3是一臺后置單電機的后驅(qū)車，永磁同步電動機最大功率125kW，最大扭矩310Nm。搭載能量為52.8kWh電池組，官標的CLTC綜合續(xù)航為450km，0-50km/h加速僅需3秒。

不用刻意去找啟動按鈕，只要你踩了剎車，掛擋就能走。在加速方面，ID. ３還是一如既往地柔和穩(wěn)健。電門初段的響應十分線性，前二分之一行程像極了剛和你見面約會時的女孩子，安安穩(wěn)穩(wěn)、故作矜持。

運動模式下，踩下后半程電門踏板就會表現(xiàn)出ID. ３活力四射的一面，相比經(jīng)濟與舒適模式。動力會毫無延遲地呼之欲出，再加上整備質(zhì)量較輕，因此體感上的加速表現(xiàn)要強于ID. ４X。

B擋作為能量回收擋，會在右腳離開電門踏板時，產(chǎn)生輕微的拖拽感。不過這種減速效果并不能等同于單踏板模式，畢竟大眾ID系列是以趨近于燃油車的舒適駕駛作為產(chǎn)品的研發(fā)初衷。所以，別等著能量回收幫你減速，該踩剎車就踩吧。

前麥弗遜后多連桿的懸架組合還是一如既往的緊致且扎實，行經(jīng)顛簸和減速帶時也沒有多余的彈跳，在側(cè)向支撐性與濾振舒適性上達到了一個完美的平衡。方向盤指向精準，并且較大的轉(zhuǎn)彎半徑也提升了ID. ３在狹窄路面調(diào)頭時的便利性。

得益于MEB平臺的良好基因，讓潮趣風格的ID.3擁有了短前后懸長軸距的設計。瓷白色的內(nèi)飾組件以及AR-HUD、L2級駕駛輔助功能的上身，也讓它在顏值和配置方面毫不吝嗇。雖然450km的續(xù)航里程相對有點少。但靈動炫彩的外觀配色，前衛(wèi)潮流的內(nèi)飾風格，緊致的操控表現(xiàn)依舊是ID.3的產(chǎn)品優(yōu)勢。

相比隨時都有可能破產(chǎn)倒閉的造車新勢力，傳統(tǒng)的合資品牌嚴苛的造車工藝和質(zhì)量標準、完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡及售后服務體系等，相比造車新勢力會更加靠譜。畢竟是全球化車型，倘若終端優(yōu)惠能再多點，那就更完美了。