徐博英

?1 大面積真皮材質(zhì)搭配碳纖維復(fù)合材料，奢華中流露著果敢與奮進(jìn)精神

古思特（Ghost），這一自帶神秘屬性的名字早在1907年就已出現(xiàn)在勞斯萊斯品牌之中，其定位比幻影更小一號(hào)，目的是為歐洲貴胄巨賈們提供更多的選擇。不過(guò)，為勞斯萊斯貢獻(xiàn)出銷量，并受市場(chǎng)所尊崇卻出現(xiàn)在100年后。

2010年起，古思特系列I憑借可靠性能、精細(xì)品質(zhì)和非凡氣質(zhì)，傳遞出勞斯萊斯汽車勇于探索、不斷致力于技術(shù)創(chuàng)新的品牌精神，為產(chǎn)品定位的擴(kuò)展及年輕化起到了至關(guān)重要的作用。2021年，勞斯萊斯全球范圍內(nèi)共售出5586輛，相比2020年銷量增長(zhǎng)了近50%，銷量創(chuàng)117年歷史新高。首席執(zhí)行官Torsten Müller ?tv?s表示：“要?dú)w功于全新勞斯萊斯古思特的推出。”

根據(jù)一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的勞斯萊斯車主的平均年齡正趨于年輕化，車主的平均年齡在40歲左右，而20歲左右的車主占比達(dá)到20%。年輕化趨勢(shì)已經(jīng)到來(lái)，而如何能夠滿足他們的審美，或許我手中的全新勞斯萊斯古思特Black Badge能給到答案。

在設(shè)計(jì)中，用顛覆一詞來(lái)形容古思特Black Badge在勞斯萊斯品牌中的存在有些過(guò)，似乎在暗示勞斯萊斯總是以固步自封的保守形象面向示人，其實(shí)仔細(xì)欣賞古思特BlackBadge充滿了神秘感的黑色“歡慶女神” 雕像的演變就可否認(rèn)這一觀點(diǎn)。要知道讓無(wú)數(shù)人魂?duì)繅?mèng)縈的“她” 曾經(jīng)歷過(guò)數(shù)次更迭，不論在設(shè)計(jì)還是材質(zhì)上，均經(jīng)過(guò)了多次轉(zhuǎn)變?！八?曾以更大的尺寸，以“站姿”、“跪姿”，或更能體現(xiàn)卓越性能的“前傾姿態(tài)” 傲立于勞斯萊斯車頭；同時(shí)，她曾被鑄造成純金、純銀、水晶和不銹鋼等不同材質(zhì)，或飾以珠寶，或被點(diǎn)亮。

2 座椅寬大厚實(shí)，精良的做工令乘坐止于滿足舒適

3 按鍵、旋鈕堪比藝術(shù)品，精致且操作手感出色

4 對(duì)開門設(shè)計(jì)彰顯了客人的尊貴

而Black Badge系列則是在“歡慶女神” 的顏色上進(jìn)行調(diào)整來(lái)滿足客戶對(duì)于黑色的癡迷?！皻g慶女神” 仿佛幻化為黑夜的魅惑女郎，徜徉在色彩斑斕的艷陽(yáng)天，或夜色迷人的月光中。事實(shí)上，這樣的改變也貫穿于古思特BlackBadge的其他重要標(biāo)志中，比如車頭、車側(cè)和車尾的每一個(gè)雙R標(biāo)志，均由銀底黑字反轉(zhuǎn)為了黑底銀字，同時(shí)前進(jìn)氣格柵、行李艙蓋裝飾、下進(jìn)氣口和排氣管等原本的鍍鉻設(shè)計(jì)也被更具格調(diào)的黑色所取代。

另外，鮮艷的色彩也在這款車上得到了如同夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)般地展現(xiàn)。要知道，顏色的選擇對(duì)于勞斯萊斯來(lái)說(shuō)，只要你能夠描述得出來(lái)，外加兜里的銀兩足夠，都可以實(shí)現(xiàn)，但是即便如此，黑白灰仍是主流。而眼前的，被稱之為“臺(tái)風(fēng)綠”的顏色絕對(duì)會(huì)讓你眼前一亮。

1無(wú)論從那個(gè)角度欣賞，都?xì)鈩?shì)磅礴

除了車漆外，古思特Black Badge配備了經(jīng)專屬設(shè)計(jì)、以復(fù)合碳纖維材質(zhì)和輕質(zhì)鋁材結(jié)合的新型21英寸輪圈，突顯出十足的力量感與神秘感。這款輪圈由勞斯萊斯耗時(shí)超過(guò)四年研發(fā)，采用22片式碳纖維材質(zhì)、五幅輪輞，并通過(guò)輪圈外邊緣的疊層設(shè)計(jì)，從而達(dá)到44層碳纖維的超高強(qiáng)度。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂重新定義了奢華，古思特Black Badge的設(shè)計(jì)核心是將常用于隱形戰(zhàn)斗機(jī)表面的鋁合金內(nèi)嵌航天等級(jí)的復(fù)合碳纖維材料作為飾板。為打造這種深具美感的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，工匠們煞費(fèi)苦心地先將直徑只有0.014mm的航天級(jí)鋁合金線編織起來(lái)，再與碳纖維板相結(jié)合。這種表面材料共有六層涂層，需放置72小時(shí)后才能再以手工拋光至鏡面程度。除了發(fā)明這種奢華材料之外，儀表板及Black Badge車身后方的排氣管都以離子電鍍（PVD）的方式進(jìn)行黑化處理。只有通過(guò)這種復(fù)雜的表面處理方式，才可以讓黑化后的金屬零件不會(huì)隨著時(shí)間和使用強(qiáng)度而褪色。

位于副駕駛一側(cè)的紅色指針配以極限標(biāo)志的石英鐘，其極限標(biāo)志則代表了英國(guó)馬爾科姆坎貝爾爵士追求并刷新速度紀(jì)錄的果敢和奮進(jìn)精神相契合，并預(yù)示著古思特BlackBadge的擁有者也敢于向世俗教條發(fā)起挑戰(zhàn)，他們的特質(zhì)進(jìn)一步呼應(yīng)了極限標(biāo)志的內(nèi)涵。此外，古思特Black Badge則將黑色內(nèi)飾與明亮的橘黃色進(jìn)行了巧妙搭配，這種更為鮮艷的配色也使得車內(nèi)的風(fēng)格顯得格外神秘和前衛(wèi)。

2 價(jià)值不菲的雨傘，做工考究

3 Black Badge獨(dú)有的黑色“歡慶女神” 雕像

古思特是繼幻影和庫(kù)里南之后第三款采用全新鋁制“奢華架構(gòu)” 打造的勞斯萊斯車型，為古思特帶來(lái)了平面懸架技術(shù)、后輪轉(zhuǎn)向以及四輪驅(qū)動(dòng)。其中，平面懸架技術(shù)就是在前雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)的頂部支架上增加了一套支架結(jié)構(gòu)，通過(guò)柔性支點(diǎn)與上支臂相連，具備一定的上下行程。其原理與柔軟的座椅類似，目的是消除細(xì)小的振動(dòng)從而提升舒適性。另外，雙層隔板結(jié)構(gòu)、130公斤隔音材料的應(yīng)用，讓古思特展現(xiàn)出與幻影等同的靜謐表現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)由原來(lái)的N74B66A升級(jí)為了幻影、庫(kù)里南專屬的N74B68A。盡管都是寶馬專為勞斯萊斯而打造，在技術(shù)上也采用了鋁合金缸體、氣缸成60度夾角V型排列、雙頂置凸輪軸、進(jìn)、排氣配有VANOS可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，以及分布于發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)的GarrettGT2260S渦輪增壓器，但是擁有著更加出色的動(dòng)力表現(xiàn)以及NVH性能。重要的是與庫(kù)里南一樣，工程師為N74B68A發(fā)動(dòng)機(jī)更換了一套能夠容納傳動(dòng)半軸的兩片式鋁制油底殼，前橋差速器緊密地布置在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的兩側(cè)，傳動(dòng)半軸從中穿過(guò)，從而在局促的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了V12發(fā)動(dòng)機(jī)的四輪驅(qū)動(dòng)形式。

按下START按鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)悄無(wú)聲息地開始運(yùn)轉(zhuǎn)，聲音與振動(dòng)感十分輕微，基本不會(huì)被駕乘者所感知。排氣系統(tǒng)更是不會(huì)爆發(fā)出讓駕乘者過(guò)于激動(dòng)的聲浪，恰如其分地展現(xiàn)著自己俯視眾生般的身段。即便是深踩油門，排氣系統(tǒng)仍然不會(huì)讓你從聽覺上感受到這臺(tái)6.75LV12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍實(shí)力。

在行駛過(guò)程中，盡管古思特Black Badge的身形要比幻影正常許多，氣勢(shì)上也要更加親民，身處龍輦之中的帝王感受卻絲毫沒有減弱。反之，在車流中駕駛，面對(duì)相距我1米多遠(yuǎn)的車頭以及比幻影還要寬的車身尺寸，惶恐感卻始終不離不棄地陪伴著我，直到車流開始變得稀少。

最大功率可達(dá)420kW的古思特，已經(jīng)算得上是動(dòng)力最強(qiáng)勁、駕駛體驗(yàn)最出色的車型之一。然而，為了滿足新客戶的更高要求，勞斯萊斯汽車工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)賦予這輛非凡的、充滿動(dòng)感活力的無(wú)限可能，在古思特車型現(xiàn)有的高動(dòng)力表現(xiàn)基礎(chǔ)上，將最大功率提升了21kW，扭矩增加了50Nm。這讓0～100km/h加速原本就已達(dá)到4.8秒的古思特變得近似于恐怖。但是，面對(duì)每一次加速，四驅(qū)系統(tǒng)的加持讓我無(wú)需像駕駛魅影那般小心翼翼。

與此同時(shí)，智能的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)正通過(guò)GPS數(shù)據(jù)和導(dǎo)航系統(tǒng)預(yù)先得知前方路況，并控制變速器換至合適擋位。這聽起來(lái)十分難以理解，我不能知道變速器究竟有沒有在執(zhí)行這些命令，但是在旅程過(guò)程中，古思特BlackBadge的動(dòng)力輸出極為均勻且平順。

1 輪圈采用22片式碳纖維材質(zhì)制成，重量輕且強(qiáng)度高2 6.75L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備

起步時(shí)，如果油門超過(guò)30%，285mm寬的倍耐力P ZERO輪胎就已完全抵擋不住900Nm扭矩的強(qiáng)大撼動(dòng)力，輪胎便會(huì)發(fā)生空轉(zhuǎn)。不過(guò)在四驅(qū)系統(tǒng)以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù)下，空轉(zhuǎn)只持續(xù)一瞬間便會(huì)戛然而止。在行駛過(guò)程中，油門響應(yīng)直接，此時(shí)ZF 8擋變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得天衣無(wú)縫，加之難以令人察覺的車內(nèi)噪聲控制，除了推背感以及動(dòng)力指針的旋轉(zhuǎn)外，幾乎感受不到變速器的存在。而當(dāng)你的膽量戰(zhàn)勝了古思特Black Badge，將油門踩踏至80%～100%的動(dòng)力輸出時(shí)，變速器會(huì)在每次換擋動(dòng)作之前，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在最佳扭矩輸出范圍的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而為駕駛者在高速行駛時(shí)提供更為直接的動(dòng)力響應(yīng)。

踩下剎車踏板，在活塞頂住剎車盤的同時(shí)，變速器也會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力來(lái)牽制車速，在確保駕駛安全性的同時(shí)營(yíng)造出平穩(wěn)的駕乘質(zhì)感。相比幻影而言，古思特BlackBadge的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)明顯增強(qiáng)了指向性與精準(zhǔn)度，以提升轉(zhuǎn)向反饋，但是作為勞斯萊斯，方向盤仍不會(huì)為你帶來(lái)太多路感，甚至是有一些粘手，但是綜合在一起，自然得卻恰到好處，能夠?yàn)轳{駛者營(yíng)造出舒心的駕駛質(zhì)感。

強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)可以讓你忘記這是一輛接近5.55m，車重達(dá)到2.6噸的頂級(jí)豪華車。并且，在這樣的駕駛環(huán)境下要克制自己不去深踩油門實(shí)在很難，路遇大角度彎道，在強(qiáng)大的慣性與離心力下，車輛呈現(xiàn)出往彎道外側(cè)推的態(tài)勢(shì)，不過(guò)，調(diào)校優(yōu)良的平面懸架系統(tǒng)始終讓車身處于水平的狀態(tài)中，對(duì)于離心力的把控只能從方向盤所反饋的路感和我對(duì)座椅靠墊的擠壓強(qiáng)度中來(lái)感知。或許在某一刻，我已將古思特Black Badge逼近極限，但是在電子穩(wěn)定系統(tǒng)的出馬干預(yù)下，依然為你呈現(xiàn)出極度安穩(wěn)、從容的駕馭體驗(yàn)?？梢哉f(shuō)，無(wú)論是緩行在響晴薄日的城市中，還是在心曠神怡的山間公路中激情駕馭，古思特Black Badge都可以讓你成為主角。