李文英 項筠銘 姚 芳

(1.武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖北 武漢:430080;2.武漢市青山區(qū)科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟信息化局 湖北 武漢:430080)

武漢市青山區(qū)因鋼鐵而興,素有“十里鋼城”的美譽。位于青山區(qū)的武漢鋼鐵(集團)公司作為新中國成立后的第一家大型鋼鐵企業(yè),為武漢市乃至全國的經(jīng)濟發(fā)展,做出了重要貢獻。2016年武鋼、寶鋼重組,成立了中國寶武鋼鐵集團有限公司(下文簡稱寶武),原武漢鋼鐵(集團)公司更名為武鋼集團有限公司(下文簡稱武鋼集團),原武漢鋼鐵(集團)公司上市公司——武鋼股份成為寶鋼股份的全資子公司,改名為武漢鋼鐵有限公司(下文簡稱武鋼有限)。目前,武鋼有限產(chǎn)能為1600萬噸/年,主要生產(chǎn)硅鋼(電工鋼)、汽車板、熱軋卷板、熱軋型鋼、熱軋重軌、中厚板、鍍鋅板、鍍錫板、彩涂鋼板、高速線材等幾百個品種[1]。武漢市青山區(qū)第十六屆人大二次會議通過的區(qū)政府工作報告指出,要推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效,立足現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源優(yōu)勢,推動老工業(yè)基地制造業(yè)優(yōu)勢重構(gòu)。研究青山區(qū)現(xiàn)有鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈存在的問題,有效提升產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展水平,對于推動青山區(qū)制造業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。

1 現(xiàn)狀

2016年以來,武漢市持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,踐行新發(fā)展理念,青山區(qū)鋼鐵行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展初顯成效。

1.1 初步形成“一基五元”產(chǎn)業(yè)格局

2022年,青山區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1218.92億元,在規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值中占比62.4%;鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)工業(yè)投資54.12億元,在工業(yè)投資中占比63.4%。武鋼有限完成工業(yè)產(chǎn)值1042.9億元,同比增長2.5%。

寶武聯(lián)合重組以來,在寶武集團“一基五元”戰(zhàn)略引領(lǐng)下,寶武在漢企業(yè)形成了以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)(武鋼有限、武鋼日鐵),新材料產(chǎn)業(yè)(武鋼耐材、寶聚炭材、武鋼江北、馬鋼新材等)、資源環(huán)境產(chǎn)業(yè)(武鋼氣體、武鋼資源、寶武金資等)、智慧服務(wù)業(yè)(武鋼物流、武漢寶信、武鋼大數(shù)據(jù)、中鋼安環(huán)院等)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)業(yè)(武鋼集團)、產(chǎn)業(yè)金融業(yè)(華寶信托華中業(yè)務(wù)中心)協(xié)同發(fā)展的“一基五元”產(chǎn)業(yè)格局。

1.2 鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈不斷重構(gòu)

產(chǎn)業(yè)鏈是指在一種最終產(chǎn)品的加工過程中,從最初礦產(chǎn)資源或原材料一直到最終產(chǎn)品到達消費者手中所包含的各個環(huán)節(jié)構(gòu)成的整個縱向鏈條[2]。鋼鐵行業(yè)涉及面廣,產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高,涉及到國民經(jīng)濟的眾多行業(yè),上游可以延伸到鐵礦石、煤炭、焦炭、有色金屬等行業(yè),下游則可以延伸到房地產(chǎn)、建筑、汽車、船舶、裝備制造等行業(yè)[3],在國家經(jīng)濟建設(shè)、社會發(fā)展、財政稅收、穩(wěn)定就業(yè)等方面扮演著重要角色。

寶武重組以后,寶武集團對供應(yīng)鏈進行整合篩選,原則上只選國內(nèi)500強企業(yè),或細分行業(yè)的前5名企業(yè)進行合作。青山區(qū)內(nèi)原眾多鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的本土企業(yè)逐步被剝離出鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈。寶武重組以后,對由原武鋼分流人員構(gòu)建的“包袱”企業(yè)不再進行保護,也導(dǎo)致許多企業(yè)消亡。據(jù)了解,武鋼有限的備品備件提供商在2017年10月改革后,從675家調(diào)整為165家。

同時,武漢市積極拓展新的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈,近年來圍繞汽車、家電、機械裝備、交通、建筑等應(yīng)用領(lǐng)域,布局發(fā)展了小鵬汽車、路特斯、楚能新能源、中企重科等一批新的用鋼企業(yè),初步形成協(xié)同發(fā)展的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈。

2 存在的問題

青山區(qū)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈為我國的經(jīng)濟發(fā)展作出了重要貢獻,但在快速發(fā)展過程中也積累了突出矛盾和問題,存在短鏈、缺鏈,具體表現(xiàn)如下。

2.1 鋼鐵產(chǎn)業(yè)需求量萎縮,盈利能力下降

在全國鋼材消費結(jié)構(gòu)中,以基建、住宅、商業(yè)、工業(yè)廠房為主的建筑鋼材占比約60%,制造業(yè)消費用鋼量占比約40%[4]。由于近幾年原材料鐵礦石、焦炭價格一直高位運行,而房地產(chǎn)、基建市場需求低迷,導(dǎo)致鋼鐵需求量萎縮,產(chǎn)品價格下跌明顯,鋼鐵企業(yè)盈利能力下降,出現(xiàn)大面積虧損[5]。

2.2 環(huán)保壓力增大,降碳迫在眉睫

我國是鋼鐵生產(chǎn)大國,根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),我國2022年粗鋼產(chǎn)量達10.18億噸,占到全球鋼鐵總產(chǎn)量的54%[6]。同時鋼鐵企業(yè)又是高耗能企業(yè),鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國碳排放總量的15%左右[7]。武鋼有限的碳排放量又占全市碳排放總量的30%,在當前“碳達峰”“碳中和”背景下,減排任務(wù)重大。按照《關(guān)于促進鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》要求,鋼鐵企業(yè)發(fā)展要堅持綠色低碳原則,確保2030年前實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)碳達峰。大規(guī)模的環(huán)保改造進一步增加了企業(yè)成本,疊加環(huán)保限產(chǎn)和鋼價下行因素,使鋼鐵企業(yè)在轉(zhuǎn)型中陷入成本高企的不利境地。

2.3 鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐不快

目前武鋼有限及武鋼日鐵生產(chǎn)的鋼鐵產(chǎn)品集中在原材料及粗加工領(lǐng)域,位于價值鏈中低端,高端產(chǎn)品少[3]。同時鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈存在短鏈、缺鏈情況,武鋼有限一家獨大,未形成產(chǎn)業(yè)集群,上下游一體化發(fā)展程度不高。比如武鋼有限的高牌號無取向硅鋼主要用于生產(chǎn)新能源汽車發(fā)動機鐵芯,這中間要經(jīng)過一個很長的流程。首先,武鋼有限生產(chǎn)的無取向電工鋼鋼卷要運到上海寶山分條廠,將大卷分成小卷,分切成不同規(guī)格;然后再送到外省生產(chǎn)電機芯片的廠家進行沖壓,疊成電機芯片;最后再用于新能源汽車電機生產(chǎn)。因為缺少相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈,無法快速響應(yīng)終端用戶的要求,一定程度上也影響了武鋼有限產(chǎn)品的競爭力,鋼鐵產(chǎn)業(yè)補鏈、延鏈問題迫在眉睫。

2.4 鋼鐵企業(yè)與在漢高校產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合創(chuàng)新發(fā)展不足

中國寶武黨委書記、董事長胡望明指出,要引領(lǐng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化、高效化發(fā)展[8]。關(guān)乎鋼鐵企業(yè)核心競爭力的先進材料技術(shù)研究、高端產(chǎn)品開發(fā),鋼鐵設(shè)備的智能化升級、數(shù)字化改造、工業(yè)軟件的研發(fā),低碳冶金、潔凈鋼冶煉、高效軋制等技術(shù)研究,基于大數(shù)據(jù)的流程管控,高質(zhì)量發(fā)展及開發(fā)鋼鐵產(chǎn)品應(yīng)用新場景等等,都需要科研人員進行大量的技術(shù)研究。目前武鋼與在漢高校的產(chǎn)學(xué)研合作很多都是浮于表面,未能真正發(fā)揮科技創(chuàng)新的協(xié)同作用。

2.5 物流運輸無法滿足企業(yè)國際化發(fā)展需求

目前國內(nèi)鋼材市場競爭激烈,武鋼要走高端化道路,就要參與國際市場競爭[9]。武漢地處長江黃金水道,水路運輸價格低,運量大,而且青山有自己的碼頭,有很大的優(yōu)勢。但是目前青山碼頭對企業(yè)的服務(wù)保障不足,沒有真正發(fā)揮物流運輸優(yōu)勢。比如國外很多用戶要求出口的鋼鐵產(chǎn)品要用熏蒸木包裝,而且只有15天內(nèi)的熏蒸木包裝才符合海關(guān)要求,這對于青山碼頭物流的時效性提出了很高的要求。同時,由于區(qū)內(nèi)鋼鐵運輸車輛載重量大,對于道路等基礎(chǔ)設(shè)施要求較高,目前很多道路維護無法滿足運輸需求。

3 建議

鋼鐵產(chǎn)品作為一種綠色環(huán)保的可循環(huán)材料,應(yīng)用場景非常多,從日常生活中的各種鋼鐵日用品,到高端裝備、新能源、航空航天,鋼鐵產(chǎn)品的細分市場非常多,有很大的發(fā)展?jié)摿蛻?yīng)用空間。面對鋼鐵行業(yè)盈利能力整體下降的狀況,鋼鐵企業(yè)根據(jù)市場需求及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),增加高附加值產(chǎn)品,延伸產(chǎn)業(yè)鏈,是鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈價值提升的關(guān)鍵[10]。

3.1 鋼鐵主業(yè)強鏈方面

目前我國正大力發(fā)展高端制造業(yè),新能源汽車、裝備制造、光伏產(chǎn)業(yè)、造船業(yè)等制造業(yè)發(fā)展迅猛。隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化,當前鋼材需求結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了明顯變化,建筑用鋼需求量下滑,而用于制造業(yè)和出口的電工鋼、中厚板、熱軋薄板帶等板材需求增幅明顯[11]。硅鋼(電工鋼)一直是武鋼有限的拳頭產(chǎn)品,青山區(qū)應(yīng)全力支持武鋼有限打造世界硅鋼之都,加快推進投資100億元的高等級硅鋼等重大項目建設(shè)。重點支持推進55萬噸新能源無取向硅鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化工程建設(shè);推進新增22萬噸高端取向硅鋼工程建設(shè),實現(xiàn)取向硅鋼90萬噸產(chǎn)能。支持武鋼有限打造“2+3+N”規(guī)?；纷迦?即冷軋汽車板和無取向硅鋼等2個百萬噸產(chǎn)品,取向硅鋼、熱軋汽車板、高品質(zhì)船板等3個50萬噸產(chǎn)品,精品管線鋼等N個10萬噸產(chǎn)品;支持武鋼有限進行3200m3高爐富氫冶煉改造,以全面完成超低排放改造,創(chuàng)建環(huán)?？冃級企業(yè),打造一流的城市森林濕地鋼廠,創(chuàng)建4A級旅游景區(qū)。

3.2 鋼鐵產(chǎn)業(yè)補鏈、延鏈方面

一是大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)園區(qū)業(yè)。武鋼集團現(xiàn)有246宗在漢土地待盤活,支持武鋼集團按照產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位,發(fā)展武鋼現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、武鋼云谷系列園區(qū)、北湖產(chǎn)業(yè)生態(tài)新城、紅鋼城生活圈、寶武生態(tài)圈產(chǎn)業(yè)園等項目。重點推進武鋼現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園建設(shè),按照“一基地五組團”(鋼鐵智造基地,現(xiàn)代物流、循環(huán)制造、智慧商務(wù)、綜合服務(wù)、研發(fā)創(chuàng)新五大組團)空間布局,建設(shè)集鋼鐵制造、鋼鐵深加工、倉儲物流、循環(huán)發(fā)展于一體的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園。

二是大力發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)。建議圍繞硅鋼產(chǎn)品,建設(shè)硅鋼下游精深加工產(chǎn)業(yè)園,引進相關(guān)企業(yè)進行補鏈、延鏈;支持寶武碳業(yè)、大明金屬、馬鋼新材、武鋼江北等企業(yè)聚焦高端裝備、新能源、航空航天等領(lǐng)域發(fā)展精深加工。加快武鋼集團北湖區(qū)域城中村改造,推進北湖產(chǎn)業(yè)生態(tài)新城建設(shè),支持寶武清能建設(shè)國家級氫能產(chǎn)業(yè)基地,發(fā)展以氫能產(chǎn)業(yè)為亮點產(chǎn)業(yè)、以新材料及工業(yè)智能為支撐的產(chǎn)業(yè)布局,形成從上游材料到下游應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈。

三是大力發(fā)展資源環(huán)境業(yè)。在“雙碳”背景下,廢鋼鐵在鋼鐵冶煉中的應(yīng)用必將越來越受到重視[12]。目前武鋼有限廢鋼比大約為15%,也就是煉1噸鋼,加150公斤廢鋼。要想達到“雙碳”要求,未來廢鋼比至少要提高到30%-50%。智能化、精細化的廢鋼加工生產(chǎn)企業(yè)在未來將有廣闊的發(fā)展前景。支持寶武環(huán)科武漢金資形成輻射華中地區(qū)的再生金屬產(chǎn)業(yè)集群。

3.3 建設(shè)鋼鐵行業(yè)創(chuàng)新平臺

以武鋼有限為中心,引導(dǎo)其聯(lián)合在漢高校,建設(shè)鋼鐵行業(yè)創(chuàng)新平臺,真正將產(chǎn)學(xué)研用融為一體,強化基礎(chǔ)研究,大力推進關(guān)鍵核心技術(shù),圍繞國家發(fā)展戰(zhàn)略所需的先進材料進行攻關(guān),圍繞鋼鐵企業(yè)的高端化、智能化、綠色化、高效化進行技術(shù)研究,設(shè)計、開發(fā)更多的鋼鐵產(chǎn)品應(yīng)用場景,以真正發(fā)揮科技創(chuàng)新的協(xié)同作用。

3.4 打造現(xiàn)代化的物流保障體系

維護好道路、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施,引導(dǎo)相關(guān)政府部門增強服務(wù)意識,以滿足用戶的需求為優(yōu)先目標,及時共享相關(guān)數(shù)據(jù)。圍繞用戶的需求,及時進行智能化改造升級,打造快速高效的現(xiàn)代物流服務(wù)保障體系。支持武鋼物流港打造成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈核心物流樞紐。