周宏 王自力 嵇春艷 蔣志勇 尹群 王岳 馬曉平

摘? 要：專業(yè)建設(shè)是高等學(xué)校最重要的教學(xué)基本建設(shè)之一，是高等學(xué)校優(yōu)化結(jié)構(gòu)、體現(xiàn)特色、提高質(zhì)量、培養(yǎng)高素質(zhì)人才的根本性任務(wù)。江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)40年來，始終堅持緊密依托船舶行業(yè)、培養(yǎng)應(yīng)用創(chuàng)新型人才的特色發(fā)展道路，形成了鮮明的行業(yè)辦學(xué)特色，在造船強國、造船強省建設(shè)中地位獨特、不可或缺。

關(guān)鍵詞：行業(yè)特色型;船舶與海洋工程;專業(yè)建設(shè);人才培養(yǎng)體系;校企合作

中圖分類號：G640 文獻標志碼：A 文章編號：2096-000X（2021）08-0028-04

Abstract： Specialty construction is one of the most important teaching capital construction in colleges and universities. It is the fundamental task for colleges and universities to optimize their structure， embody their characteristics， improve their quality and cultivate high-quality talents. In the past 40 years， Jiangsu University of Science and Technology has always adhered to the characteristic development path of closely relying on the ship industry and training innovative talents. It has formed a distinct school-running characteristics of the industry， and has a unique and indispensable position in the construction of a strong ship-building country and a strong ship-building province.

Keywords： industry characteristics; ship and ocean engineering; specialty construction; talent training system; school-enterprise cooperation

高校是人才培養(yǎng)的基地，也是科技創(chuàng)新的主要發(fā)源地之一[1]。高等工程教育尤其強調(diào)主動服務(wù)行業(yè)企業(yè)需求的意識[2]，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，以提升學(xué)生的工程實踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，為快速發(fā)展變化的行業(yè)市場培育具有競爭力的人才。

江蘇科技大學(xué)是江蘇省人民政府、中國船舶工業(yè)集團公司、中國船舶重工集團公司合作共建的高等學(xué)校，是江蘇省唯一、也是國內(nèi)船舶類及其相關(guān)專業(yè)設(shè)置最齊全的高等院校。江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)辦學(xué)歷史悠久，從1978年辦學(xué)至今，始終堅持緊密依托船舶行業(yè)、培養(yǎng)應(yīng)用創(chuàng)新型人才的特色發(fā)展道路，在全國開辦本專業(yè)的高校中，已形成鮮明的行業(yè)辦學(xué)特色，尤其是在培養(yǎng)船舶先進制造技術(shù)人才方面更是在國內(nèi)獨樹一幟，在中國造船界享有很高的聲譽。未來，我國在向“造船強國”和“海洋強國”邁進過程中，將對掌握船舶與海洋工程裝備精益化制造技術(shù)的人才提出更為迫切的需求，江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)作為國內(nèi)培養(yǎng)船舶先進制造技術(shù)人才的排頭兵，勢必將提供強有力的人才和技術(shù)支持。

一、“船舶與海洋工程”應(yīng)用型本科專業(yè)建設(shè)目標

本專業(yè)堅持“建設(shè)國內(nèi)一流造船大學(xué)”的發(fā)展定位，進一步明確“面向企業(yè)、面向生產(chǎn)一線、培養(yǎng)船舶與海洋工程卓越應(yīng)用創(chuàng)新型人才”的專業(yè)培養(yǎng)目標，強化“船舶和國防特色”，突出“船舶先進制造技術(shù)”等領(lǐng)域優(yōu)勢，注重專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，創(chuàng)新培養(yǎng)機制，將船舶與海洋工程專業(yè)在培養(yǎng)應(yīng)用創(chuàng)新型人才方面打造成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的國家級及省級品牌特色專業(yè)、引領(lǐng)示范國內(nèi)高校相關(guān)專業(yè)的改革建設(shè)。

二、“船舶與海洋工程”應(yīng)用型本科專業(yè)建設(shè)存在的主要問題

通過自我剖析和與國內(nèi)外標桿專業(yè)的比較可見，本專業(yè)同建設(shè)標桿在師資隊伍、實驗條件、課程教材資源等方面存在一定的差距，需要我們在專業(yè)建設(shè)過程中，結(jié)合本專業(yè)國內(nèi)船舶行業(yè)認可的“以民品為主、軍品為輔、側(cè)重工藝與應(yīng)用”的鮮明特色和優(yōu)勢，學(xué)習(xí)和借鑒標桿高校的建設(shè)理念和舉措，實現(xiàn)趕超。

通過分析國內(nèi)外船舶與海洋工程專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，該專業(yè)無論國內(nèi)還是國外，目前還存在以下幾個共性的、突出的、未解決的問題。

（一）人才培養(yǎng)體系的滯后性

國內(nèi)外船舶與海洋工程專業(yè)的培養(yǎng)體系目前基本上仍沿用40年前形成的大體系，然而船舶行業(yè)尤其是海洋工程行業(yè)無論從設(shè)計理念還是制造技術(shù)方面均發(fā)生了重大進步與改變，當前普遍采用的人才培養(yǎng)體系僅從局部進行了更新，未能緊跟行業(yè)技術(shù)進步進行革命性的調(diào)整，從而制約了高校人才培養(yǎng)體系更好地服務(wù)于當前船舶及海洋工程行業(yè)發(fā)展的需求。

（二）對學(xué)生精益制造技術(shù)知識和能力方面培養(yǎng)的不足

在船舶以及海洋工程行業(yè)快速化發(fā)展的進程中，精益化制造技術(shù)是船舶企業(yè)制造水平和效益的體現(xiàn)，而實現(xiàn)精益化制造的前提是對船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)建造工藝力學(xué)等相關(guān)知識地深入理解與掌握，目前國內(nèi)外對該方面知識與能力的培養(yǎng)無法滿足行業(yè)快速進步而帶來的迫切需求。

（三）實踐訓(xùn)練環(huán)節(jié)總體性、系統(tǒng)性的缺失

目前隨著對學(xué)生動手能力、實踐能力的重視，各大高校均設(shè)置了現(xiàn)場實訓(xùn)環(huán)節(jié)，主要采用到企業(yè)進行現(xiàn)場認識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)等環(huán)節(jié)，但是船舶本身是一個大的系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，同時船舶企業(yè)本身體量非常大，學(xué)生的現(xiàn)場實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)等往往只能感受到一個船舶的局部，效果并不好，缺少對船舶總體性、系統(tǒng)性的實踐訓(xùn)練環(huán)節(jié)。

三、應(yīng)用型本科專業(yè)建設(shè)需要解決的關(guān)鍵問題

通過上述的分析，我校船舶與海洋工程專業(yè)未來的發(fā)展，在吸收國內(nèi)標桿高校上海交通大學(xué)、國外標桿挪威科技大學(xué)等兩個大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)在師資隊伍、實驗條件、課程教材資源等方面的先進經(jīng)驗基礎(chǔ)上，堅持特色化發(fā)展、差異化競爭的建設(shè)思路，在本專業(yè)現(xiàn)有的優(yōu)勢基礎(chǔ)上，著力在建立更好服務(wù)行業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)體系、培養(yǎng)掌握精細化制造技術(shù)人才以及建設(shè)船舶整體性、系統(tǒng)化的虛擬仿真實訓(xùn)系統(tǒng)方面進行重點攻關(guān)，實現(xiàn)在特色化建設(shè)方面達到國際領(lǐng)先水平，其它方面接近標桿的建設(shè)目標，需要解決專業(yè)建設(shè)的幾個關(guān)鍵問題。

（一）人才培養(yǎng)體系的全面改革問題

一流大學(xué)面臨著從為工業(yè)界服務(wù)到引領(lǐng)工業(yè)界需求的變革，而目前船舶與海洋工程專業(yè)的培養(yǎng)理念遠落后于船舶與海洋工程工業(yè)界，需要我們根據(jù)國家發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)的技術(shù)需求，打破常規(guī)，實施應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的全面變革，制訂超越船舶行業(yè)需求的人才培養(yǎng)方案。

隨著中國朝著世界造船強國的邁進，制造精益化是大勢所趨。而船舶與工程裝備制造是蘊含著許多復(fù)雜力學(xué)問題的制造過程，解決制造過程中的工藝力學(xué)問題對提高裝備制造質(zhì)量具有重要意義，本專業(yè)前期在“船舶制造工藝力學(xué)”領(lǐng)域進行了大量工作，形成了自身的特色和優(yōu)勢，奠定了趕超標桿高校的基礎(chǔ)，在專業(yè)培養(yǎng)方案中將加大“船舶制造工藝力學(xué)”教學(xué)內(nèi)容和工程實訓(xùn)。

（二）適應(yīng)高端新技術(shù)、具有行業(yè)特色的課程教材資源建設(shè)問題

大力完善網(wǎng)絡(luò)課程和學(xué)生學(xué)習(xí)平臺建設(shè)，改變專業(yè)教材滯后過時現(xiàn)象，結(jié)合當前行業(yè)發(fā)展最新技術(shù)，支持教師參加前沿課題，積極聯(lián)合船舶與海洋工程企業(yè)，加快更新教材的步伐。

（三）整體性、系統(tǒng)化的虛擬仿真實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)問題

實踐教學(xué)是提高學(xué)生實踐能力的重要途徑，而認識實習(xí)和生產(chǎn)實習(xí)是實踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，目前船舶與工程專業(yè)普遍存在實習(xí)難的問題，主要表現(xiàn)在實習(xí)企業(yè)難找，實習(xí)學(xué)生難帶及學(xué)習(xí)效果不理想。一是因為船舶和海洋工程裝備制造是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，加工車間分布廣、分工細，另一個方面企業(yè)擔心學(xué)生的安全問題。因此從這個角度出發(fā)，虛擬仿真教學(xué)是解決這個矛盾的有效手段，且船舶與海洋工程裝備的設(shè)計制造是本專業(yè)的優(yōu)勢和特色，需要繼續(xù)加大船舶與工程裝備制造仿真特色實驗設(shè)備和條件建設(shè)，借鑒挪威科技大學(xué)的先進理念，自主開發(fā)適應(yīng)應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的實驗設(shè)備，加大數(shù)值仿真教學(xué)的深度和廣度，不斷完善實驗設(shè)備和條件的集成和系統(tǒng)性，并領(lǐng)先于國內(nèi)其他高校。

（四）高層次及具有豐富工程實踐教學(xué)團隊的建設(shè)問題

抓住引進、培養(yǎng)、使用三個環(huán)節(jié)，加大人才引進和培養(yǎng)力度，吸引外來人才加盟本專業(yè)教學(xué)團隊，采取不為所有但為所用的方針，柔性引進高層次人才，帶動和提高教師教學(xué)水平，同時加強具有船舶與海洋工程實踐能力教師的培養(yǎng)和引進。

四、應(yīng)用型本科專業(yè)建設(shè)的舉措

近年來，本專業(yè)始終依托船舶行業(yè)，堅持行業(yè)特色發(fā)展道路，緊密圍繞國家“海洋強國”發(fā)展戰(zhàn)略及學(xué)校建設(shè)“國內(nèi)一流造船大學(xué)”的發(fā)展定位，大膽改革開拓創(chuàng)新，積極推進專業(yè)建設(shè)、教學(xué)改革和創(chuàng)新。

（一）構(gòu)建了應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)體系，行業(yè)特色鮮明

本專業(yè)以國家級卓越工程師試點專業(yè)、國家級高等學(xué)校“專業(yè)綜合改革試點”項目等一系列改革項目為抓手，致力于與行業(yè)、企業(yè)緊密結(jié)合推進適應(yīng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的工程教育改革，通過創(chuàng)建“教學(xué)內(nèi)容與項目對接”“課堂與企業(yè)對接”的教學(xué)模式及校企共同構(gòu)建的工程實踐教育中心培養(yǎng)平臺，形成特有的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，深受企業(yè)歡迎。

1. 緊密跟蹤行業(yè)發(fā)展趨勢，與企業(yè)共同構(gòu)建人才培養(yǎng)方案

通過與上海外高橋造船有限公司等國內(nèi)著名船舶制造企業(yè)深入研究，以面向造船企業(yè)及生產(chǎn)一線，培養(yǎng)高級船舶與海洋工程技術(shù)人才為專業(yè)特色，專業(yè)技術(shù)領(lǐng)先、工程能力突出、工程素質(zhì)優(yōu)秀的高級工程技術(shù)及工程管理人才為培養(yǎng)目標，共同制定卓越工程師培養(yǎng)方案，并構(gòu)建現(xiàn)代造船工程師知識結(jié)構(gòu)與素質(zhì)能力訓(xùn)練的校企聯(lián)合培養(yǎng)體系。

2. 建立“教學(xué)內(nèi)容與項目對接”“課堂與企業(yè)對

接”的教學(xué)新模式，重構(gòu)實踐教學(xué)體系，實現(xiàn)理論與實踐結(jié)合、高校與企業(yè)的無縫對接

基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標，構(gòu)建了“三平臺”“四層次”“六模塊”、第一課堂與第二課堂有機結(jié)合的工程設(shè)計能力和創(chuàng)新能力訓(xùn)練體系。

針對專業(yè)骨干課程，通過校內(nèi)工程實踐中心，實現(xiàn)了“授課內(nèi)容直接針對企業(yè)項目，課堂教學(xué)直接在企業(yè)完成”的教學(xué)新模式，有效地增強了學(xué)生的實踐動手能力。校內(nèi)企業(yè)-江蘇現(xiàn)代造船技術(shù)有限公司、江蘇科技大學(xué)船舶設(shè)計所每年承擔6門專業(yè)課的授課工作，授課內(nèi)容直接引入企業(yè)項目，并通過企業(yè)工程項目大力開展“造船工程師”資質(zhì)培養(yǎng)，經(jīng)過工程項目的實施和嚴格考核，近年來大批學(xué)生獲得瑞典SOLUTION公司頒發(fā)的全球通用的TRIBON證書。

3. 面向行業(yè)需求，設(shè)立“船舶舾裝”專業(yè)方向，培養(yǎng)企業(yè)急需、特色人才

面對船舶建造企業(yè)緊缺船舶舾裝類人才的市場需求，船舶與海洋工程專業(yè)于1991年在國內(nèi)率先設(shè)置了“船舶舾裝”專業(yè)方向，目前江蘇科技大學(xué)仍是國內(nèi)唯一設(shè)置船舶舾裝本科專業(yè)方向的高校。本專業(yè)系統(tǒng)地構(gòu)建了船舶舾裝專業(yè)方向的課程體系，已培養(yǎng)船舶舾裝方向人才1100余名，滿足了現(xiàn)代造船模式下的“殼舾涂一體化”造船技術(shù)對人才的迫切需求，深受企業(yè)好評。

（二）打造了高層次人才領(lǐng)銜的“多元型”師資隊伍，國內(nèi)一流

緊密依托船舶行業(yè)，不斷加大學(xué)術(shù)型人才、實踐型人才以及與船舶企業(yè)共同聘用的“復(fù)合”型人才的引進和培養(yǎng)力度，不斷提高本科教學(xué)隊伍整體水平。目前已建成中國船舶設(shè)計大師、“千人計劃”及長江學(xué)者等高層次人才帶領(lǐng)下的“多元型”一流人才梯隊。這些高層次人才全部為本科生授課或開設(shè)講座，并承擔大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練、“挑戰(zhàn)杯”等學(xué)科競賽的指導(dǎo)教師，有力保障了教學(xué)質(zhì)量及學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。本專業(yè)十分重視有企業(yè)實踐經(jīng)驗教師的引進與培養(yǎng)。目前擁有9名具有企業(yè)工作經(jīng)驗的專業(yè)教師，同時從上海滬東造船有限公司及江蘇熔盛造船有限公司等國內(nèi)知名船企聘請19名高級工程師擔任本專業(yè)的兼職教師，而每位新引進青年博士教師均安排至少半年以上時間赴相關(guān)船舶企業(yè)進行實踐訓(xùn)練。企業(yè)兼職教師一方面承擔實踐教學(xué)任務(wù)，主要開展企業(yè)專題技術(shù)講座、典型工程案例分析、聯(lián)合指導(dǎo)課程設(shè)計及畢業(yè)設(shè)計等，對于培養(yǎng)學(xué)生的工程素養(yǎng)及能力具有重要作用;另一方面作為青年教師的企業(yè)實訓(xùn)導(dǎo)師，指導(dǎo)青年教師在企業(yè)實訓(xùn)階段開展企業(yè)實訓(xùn)活動。這些實踐型教師隊伍的建設(shè)有力地保障了學(xué)生實踐能力培養(yǎng)和實踐訓(xùn)練的質(zhì)量和效果。

（三）搭建了國內(nèi)首創(chuàng)“船舶制造技術(shù)仿真”等特色訓(xùn)練平臺，國內(nèi)領(lǐng)先

1. 緊密結(jié)合船舶企業(yè)，著力搭建實踐能力訓(xùn)練平臺

在國內(nèi)首先建立了完整的校企、民企、國企的“多級型”校企合作平臺，重點培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用實踐能力：緊跟造船業(yè)技術(shù)發(fā)展，在國內(nèi)率先建立了完整的校企、民企、國企的“多元型”校企合作平臺，重點培養(yǎng)學(xué)生工程實踐能力，使學(xué)生在校期間就接受到不同類型船舶企業(yè)的實踐訓(xùn)練，工程實踐能力顯著提高，受到用人單位廣泛好評，在船舶制造技術(shù)領(lǐng)域已形成江蘇科技大學(xué)品牌效應(yīng)。

利用“多元型”校企合作平臺，建立了包括30種近200條各類民用船型的工藝文件圖紙資料和涵蓋船廠、設(shè)計所、船東、船級社的各種規(guī)范、標準、作業(yè)指導(dǎo)書等40多份，用于實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)和畢業(yè)設(shè)計。

通過上述實訓(xùn)平臺的建設(shè)，通過選用“真刀真槍”的設(shè)計課題，學(xué)生在老師的帶領(lǐng)下進行三維環(huán)境下的“數(shù)字化造船”，并在試驗平臺上進行驗證，從而將一名合格工程師綜合素質(zhì)的訓(xùn)練提前到在學(xué)校內(nèi)完成。

國內(nèi)首創(chuàng)船舶先進制造技術(shù)仿真實驗訓(xùn)練平臺：在國內(nèi)創(chuàng)新性地建設(shè)了船舶先進制造技術(shù)仿真實驗室，將現(xiàn)代化造船企業(yè)搬進校園。該實驗室通過規(guī)劃、設(shè)計和制作大比例船廠布置和生產(chǎn)過程仿真縮尺模型，配合聲光電和多媒體手段，全面表達現(xiàn)代造船模式總裝造船生產(chǎn)全過程，讓學(xué)生足不出校就能夠真實地了解船舶制造企業(yè)生產(chǎn)組織、設(shè)計制造、船舶制造流程等。

國內(nèi)首創(chuàng)船廠及船舶數(shù)字化交互式實訓(xùn)平臺：集成國家自然科學(xué)基金項目、863、973等一批高水平科研項目成果，將目前國內(nèi)制造的三大主力船型（散貨、集裝箱、成品油）及海洋平臺通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換軟件VISS進行輕量化處理，引入系統(tǒng)，實現(xiàn)了三維仿真數(shù)據(jù)在立體顯示屏幕上的展現(xiàn)。該平臺可以實現(xiàn)學(xué)生在互動的環(huán)境下對船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)、內(nèi)部系統(tǒng)與設(shè)備布置的認識與了解。

2. 緊密結(jié)合學(xué)科建設(shè)成果，搭建創(chuàng)新能力訓(xùn)練平臺

依托高水平創(chuàng)新平臺，打造與課內(nèi)相結(jié)合的課外科技創(chuàng)新實踐平臺：江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)科是江蘇省唯一的船舶與海洋工程一級學(xué)科重點學(xué)科。2008年獲批為江蘇省一級學(xué)科重點學(xué)科、江蘇省“國家重點學(xué)科培育建設(shè)點”學(xué)科，2010年、2014年作為江蘇高校優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)工程一期、二期項目立項建設(shè)。憑借優(yōu)勢學(xué)科的學(xué)術(shù)水平和社會影響力，專業(yè)建設(shè)起點高，得到了同行和社會的廣泛認可。

本專業(yè)依托上述各類高水平創(chuàng)新平臺，大力開展“第二課堂”及自選創(chuàng)新項目，搭建創(chuàng)新探索教學(xué)平臺?！暗诙n堂”內(nèi)容豐富，包括由教師發(fā)布的高水平科研項目參與平臺、各類創(chuàng)新大賽探索平臺，自選創(chuàng)新項目主要由學(xué)生主導(dǎo)，學(xué)生自主申請創(chuàng)新研究課題，由學(xué)生根據(jù)教師的研究成果來選擇及指定指導(dǎo)教師，有效激發(fā)學(xué)生自主創(chuàng)新意識。這些創(chuàng)新能力培養(yǎng)平臺對學(xué)生開放運行，讓學(xué)生積極開展船舶先進制造技術(shù)的創(chuàng)新性研究工作。

科研成果助力提升教學(xué)水平：本專業(yè)進行了一系列科研成果轉(zhuǎn)化成教學(xué)內(nèi)容，反哺課堂教學(xué)的嘗試與改革，將教師主持或參與研究的國家級及省部級等科研項目轉(zhuǎn)化成畢業(yè)設(shè)計論文，科研研究成果被轉(zhuǎn)化為課堂教學(xué)知識點，設(shè)置“特色教學(xué)內(nèi)容”和“特色實驗項目”。如專業(yè)負責人參與研究“981鉆井平臺”科研項目成果設(shè)置成《船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)》課程中“船體結(jié)構(gòu)設(shè)計方法”和“結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試實驗”、參與研究的蛟龍?zhí)枴?000米深潛器”項目成果轉(zhuǎn)化成“船體板架結(jié)構(gòu)強度計算方法” 等教學(xué)內(nèi)容，大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和創(chuàng)新性，獲得學(xué)生的普遍歡迎。

這些科研項目和成果通過上述方法和措施及時地反哺課堂教學(xué)，使學(xué)生了解最新學(xué)科發(fā)展的動態(tài)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)新意識，近3年來學(xué)生在優(yōu)秀畢業(yè)論文及各類科技競賽中屢獲佳績。

（四）強化教學(xué)改革，創(chuàng)一流成果反饋課程教學(xué)

根據(jù)船舶與海洋工程專業(yè)培養(yǎng)目標，本專業(yè)從推進課程改革與教材建設(shè)、提升教師授課水平等方面入手進行了深層次的改革探索與實踐，取得一流成果。

通過承擔教育部地方高校第一批本科專業(yè)綜合改革試點等國家級教改項目、省級立項教改等項目，將這些改革成果直接反饋到一線教學(xué)，優(yōu)化培養(yǎng)方案，突顯船舶行業(yè)特色，并根據(jù)船舶行業(yè)最新技術(shù)發(fā)展，編著《船舶先進制造技術(shù)》等教材，更新教學(xué)內(nèi)容，并通過鼓勵支持教師參加講課比賽推動教學(xué)工作，提升課程教學(xué)質(zhì)量和教師教學(xué)水平。

（五）培養(yǎng)了認可度高的一流本科人才，就業(yè)優(yōu)勢明顯

1. 培養(yǎng)出了“最接地氣的”一流本科人才，是各大船舶企業(yè)爭相引進的對象

本專業(yè)培養(yǎng)的本科人才就業(yè)優(yōu)勢明顯。近3年畢業(yè)生就業(yè)率均超過98%。畢業(yè)生實踐應(yīng)用能力訓(xùn)練有素，創(chuàng)新意識強，入職后干勁足、上手快、能夠迅速的成長為業(yè)務(wù)骨干，學(xué)習(xí)能力強，發(fā)展后勁足。畢業(yè)生深受我國各大船企好評，被船舶行業(yè)公認為一流本科人才。成為船舶企業(yè)競相爭搶的對象。每年各大船企均到江蘇科技大學(xué)針對船舶與海洋工程專業(yè)召開專場招聘會，競相爭搶人才，我校連續(xù)12年是我國主要造船企業(yè)如上海外高橋造船有限公司等在船舶與海洋工程專業(yè)招收畢業(yè)生數(shù)量最多的高校。

培養(yǎng)質(zhì)量行業(yè)影響力大，國際知名船企及船級社爭設(shè)獎學(xué)金。畢業(yè)生人才培養(yǎng)質(zhì)量高，吸引知名企業(yè)、組織機構(gòu)設(shè)立獎學(xué)金搶奪畢業(yè)生。近年來，英國勞氏船級社、美國ABS船級社及日本NK船級社等國際知名船級社和招商局重工集團、太平洋造船有限公司及浙江揚帆集團等國際知名企業(yè)均在該專業(yè)設(shè)立或續(xù)簽9項獎學(xué)金。

2. 培養(yǎng)了一批杰出人才，為國內(nèi)外船舶行業(yè)技術(shù)進步做出了貢獻

通過多年的改革和探索，船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量經(jīng)受了行業(yè)以及社會的檢驗，迄今培養(yǎng)的畢業(yè)生絕大多數(shù)已成為國際及我國船舶工業(yè)各個領(lǐng)域的重要骨干力量。他們都奮斗在船舶行業(yè)第一線，為船舶行業(yè)技術(shù)進步及我國船舶事業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。

五、結(jié)束語

江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)經(jīng)過40年的發(fā)展，在辦學(xué)定位上堅持走特色發(fā)展之路，與其它211、985船舶類重點高校側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的船舶理論研究及設(shè)計能力不同，始終緊密結(jié)合我國船舶企業(yè)技術(shù)需求，構(gòu)建了行業(yè)特色鮮明的應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)體系，打造了以中國船舶設(shè)計大師、長江學(xué)者等高層次人才領(lǐng)銜的“多元型”國內(nèi)一流師資隊伍，國內(nèi)首創(chuàng)“船舶制造技術(shù)仿真實驗平臺”、船廠及船舶數(shù)字化交互式實訓(xùn)平臺，首次全面構(gòu)建了校企、民企、國企“多級型”的校企合作平臺，形成了具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的“創(chuàng)新教學(xué)”和“創(chuàng)新研學(xué)”的專業(yè)實踐平臺。

參考文獻：

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[2]吳仁華.應(yīng)用型本科高校專業(yè)集群建設(shè)探究[J].高等工程教育研究，2016（6）：98-102.