徐佳峰
(中國人民警察大學(xué),廣東 廣州 510000)
根據(jù)我國與有關(guān)毗鄰國家簽訂的雙邊協(xié)議或協(xié)定,目前,我國在中蒙、中朝、中緬、中越、中老、中印、中尼邊境地區(qū)實行邊境地區(qū)居民出入境通行證(以下簡稱“邊民證”)制度。邊民證在邊境地區(qū)邊民走親訪友、互市貿(mào)易等日常往來活動中扮演著重要角色,對我國邊境的安全穩(wěn)定起到了重要作用。邊境管理執(zhí)法部門通過對邊民證的管理,可以實現(xiàn)對外國邊民合法有序入境以及從事合法活動的有效管控。但隨著國際經(jīng)濟(jì)和政治形勢的不斷發(fā)展變化,出入境管理過程中境外簽發(fā)的邊民證暴露出一定的問題和漏洞,對我國邊境安全管控造成了一定隱患。在眾多邊境陸地口岸中,廣西東興口岸的境外邊民往來數(shù)量一直位居全國前列,口岸邊檢機(jī)關(guān)對邊民的出入境檢查十分具有代表性。因此,本文以東興口岸為例,從越南邊民證的視角分析越南邊民入境的現(xiàn)狀,指出現(xiàn)實中存在的口岸安全問題,進(jìn)而提出若干建議,以期對我國邊境地區(qū)邊民管理問題提供智識幫助。
中越兩國邊民世代棲居于中越邊境線之上,邊民基于血緣、族緣、親緣、共同地域及歷史記憶等因素,構(gòu)建了同源民族跨疆界地域生活共同體[1]。在所有對越的邊境口岸中,東興出入境邊防檢查站年均驗放量一直穩(wěn)居中越邊境口岸首位??傮w而言,東興地區(qū)中越邊民往來日益頻繁且呈現(xiàn)出如下特點。
2014年經(jīng)東興口岸出入境旅客數(shù)量為609.13萬人次,到2019年該數(shù)據(jù)達(dá)到了1 229萬人次,其中邊民數(shù)量占據(jù)較大比重①數(shù)據(jù)來源于廣西防城港市人民政府門戶網(wǎng)站區(qū)縣統(tǒng)計公報,詳情可查閱http://www.fcgs.gov.cn/。。隨著“一帶一路”建設(shè)的加快推進(jìn),特別是2015年《國務(wù)院關(guān)于支持沿邊重點地區(qū)開發(fā)開放若干政策措施的意見》明確提出支持東興等有條件的地區(qū)研究設(shè)立跨境旅游合作區(qū)。近年來,東興重點開發(fā)開放實驗區(qū)、中國東興—越南芒街跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、沿邊金融綜合改革試驗區(qū)(東興區(qū)域)、中國東興—越南芒街跨境旅游合作區(qū)等特色沿邊開放合作平臺逐步建成落地,直接推動了東興口岸客流量的持續(xù)增長。
從20世紀(jì)50年代至今,中國西南邊民跨國流動經(jīng)歷了中國邊民大規(guī)模向周邊國家單向流動、中國邊民與周邊國家邊民雙向流動和周邊國家邊民向中國邊境地區(qū)單向流動三個階段[2]。改革開放以來,中國加大了邊境地區(qū)的開發(fā)和開放力度,邊境地區(qū)的發(fā)展環(huán)境得到明顯改善,原來封閉落后的邊境地區(qū)正在逐漸成為對外開放的前沿地帶。中越邊境中國一側(cè)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,與越南一側(cè)形成了顯著的比較優(yōu)勢[3],廣西東興地區(qū)的居民生活水平顯著提高,對越南邊民的吸引力逐年提升,導(dǎo)致邊民跨國流動主要流向中國一側(cè)。
越南邊民入境目的由開放初期的走親訪友向邊貿(mào)、就業(yè)、通婚、旅游、學(xué)習(xí)等轉(zhuǎn)變,除游客外,來往中越邊境貿(mào)易和務(wù)工成為邊民出入境的主要目的。例如,許多越南邊民每天早上從芒街經(jīng)過口岸入境,每天往返芒街和東興三四趟,把花生、芝麻、茶葉、菠蘿干、綜合果蔬、咖啡,還有魚、蝦、蟹等海產(chǎn)品等越南特色產(chǎn)品銷往中國,同時把中國的一些日用品銷售到越南。越南邊民流向中國一側(cè)的另一個重要原因在于,改革開放以來,隨著東部地區(qū)第二、第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,農(nóng)村人口不斷流向東部城市,在此大環(huán)境下,我國邊境地區(qū)勞動力大量減少,而越南北部地區(qū)豐富的勞動力正好可以彌補(bǔ)中越邊境地區(qū)勞動力的缺乏狀況[4]。不少中國企業(yè)或者個體戶都喜歡雇傭越南人,越南勞工也普遍覺得在中國比在越南賺得多,工作輕松,不用曬太陽、搬重物。也就是說,越南工人的勤快廉價能夠滿足中國企業(yè)的用工需求,遂導(dǎo)致邊民大量涌入我國境內(nèi)務(wù)工。
邊民的往來,尤其是互市貿(mào)易,在一定程度上為當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品的流通、工商產(chǎn)品的交易提供了途徑,對促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了積極作用。但與此同時,對于境外邊民入境后的監(jiān)管缺失給兩國邊境管控和邊疆治理帶來了一系列隱患。例如,高額薪酬回報吸引了部分試圖進(jìn)入內(nèi)地非法務(wù)工的越南邊民,有的以務(wù)工為名,入境后從事色情、走私、跨國詐騙等違法犯罪活動;少數(shù)非法入境務(wù)工的越南邊民可能被被境內(nèi)外敵對勢力利用,打著中越跨境勞務(wù)輸出合作的旗號從事危害我國國家安全的行為,成為邊境安全的不穩(wěn)定因素。此外,中國邊境有限的警力與上述嚴(yán)峻安全形勢之間的矛盾日益突出。2018年初,隨著各項優(yōu)惠政策的實施,東興口岸出入境人數(shù)的增長呈井噴態(tài)勢,盡管邊檢站執(zhí)勤民警提早做足準(zhǔn)備,但有時旅客通關(guān)仍要排隊一兩個小時①數(shù)據(jù)來源于《南國早報》,詳情可查閱http://ngzb.gxrb.com.cn/html/2019-12/10/node_44.htm。。邊境派出所的警力也僅僅十幾人,在邊境小道眾多、分布廣且缺少天然屏障的環(huán)境下,其管控壓力之大可想而知。尤其是2020年受疫情影響,中越口岸關(guān)閉后,非法越境情況更加突出,境外疫情自陸路途徑向中國輸入的風(fēng)險增加,給邊境執(zhí)法部門帶來了巨大的壓力和挑戰(zhàn)。
根據(jù)法律授權(quán)和國家規(guī)定,廣西境內(nèi)共設(shè)置有22個一類口岸,其中陸地口岸9個,包括東興、友誼關(guān)、龍邦、水口、憑祥、峒中、碩龍、平孟、愛店口岸;二類口岸4個,其中包括平而關(guān)、科甲、岳圩3個陸地口岸,另外還有為數(shù)眾多的邊境通道。中越雙方邊民主要通過陸地口岸和邊境通道出入境,開展邊貿(mào)、務(wù)工等各項活動。
邊民管控是指針對與邊民相關(guān)的邊境事務(wù)、問題和活動而進(jìn)行的規(guī)制性管理活動,對邊民的管控直接關(guān)乎邊境的安全和穩(wěn)定[5]。目前,關(guān)于邊民出入境的相關(guān)管理規(guī)定主要表現(xiàn)為中越雙方簽署的協(xié)定。例如,《中華人民共和國政府和越南社會主義共和國政府關(guān)于中越陸地邊界管理制度的協(xié)定》第六章第二十二條明確了“兩國邊民可以持邊境地區(qū)出入境通行證,通過雙方商定的邊境口岸或通道,赴另一方邊境地區(qū)活動”。同時,該條款還對邊民證的相關(guān)信息做了規(guī)定:“邊境地區(qū)出入境通行證由本國主管機(jī)關(guān)簽發(fā),證件記錄的個人信息包括持證人姓名、性別、出生日期、住址和出入境事由、出入境口岸(通道)、前往地點、證件有效期并貼有本人照片。如持證人有未滿16周歲的子女隨行,應(yīng)在所持證件上注明隨行子女姓名、性別及出生日期并附子女照片?!辈煌谧o(hù)照可以通行于全國范圍內(nèi)的開放口岸,持用邊民證只能走指定的口岸或邊境通道。為此,邊民證在設(shè)計時特別印制了一欄“出境口岸”,簽發(fā)時必須填寫清楚,持用邊民證必須按簽發(fā)的口岸出境、入境。邊民出境后只能在雙邊協(xié)議規(guī)定的邊境地區(qū)范圍內(nèi)活動,并且在限定的時間內(nèi)返回[6]。
《中華人民共和國政府和越南社會主義共和國政府關(guān)于中越陸地邊境口岸及其管理制度的協(xié)定》第三條規(guī)定了雙邊性口岸和國際性口岸對持邊境地區(qū)出入境通行證的人員、貨物、物品和交通運輸工具開放?!秶鴦?wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定》(國務(wù)院令第412號)第57項則把邊境地區(qū)出入境通行證核發(fā)作為保留的行政審批項目并設(shè)定行政許可。另外,《廣西壯族自治區(qū)邊防治安管理條例》對于擔(dān)負(fù)邊境管理的部門職責(zé)也做了相關(guān)規(guī)定。
隨著國際形勢變化發(fā)展,尤其是改革開放以來中國經(jīng)濟(jì)實力的增強(qiáng),中國與周邊國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差距逐漸拉大,境外邊民非法入境、非法就業(yè)、非法居留等問題日益突出。與此同時,對境外邊民管控過程中出現(xiàn)的漏洞也越發(fā)顯著,由此帶來的邊境口岸安全風(fēng)險成為邊防檢查工作中不可忽視的問題。
由于不需事先辦理簽證就可以憑邊民證入境,因此邊民證對申領(lǐng)資格有著嚴(yán)格的限定,即只簽發(fā)給雙邊協(xié)議劃定的邊境一側(cè)縣、市、旗的常住居民,其他內(nèi)地居民和第三國人員都不具備申領(lǐng)資格。目前在中越邊境,中國邊民所持用的邊境地區(qū)出入境通行證(中方邊民證)由中國指定邊境縣(市、旗)邊境管理大隊及其授權(quán)的邊境派出所統(tǒng)一管理和簽發(fā),中國邊民可以憑身份證到所在地邊境派出所辦理邊民證,辦理流程如圖1所示①資料來源于國家移民管理局網(wǎng)站邊境地區(qū)出入境通行證核發(fā)服務(wù)指南,詳情可查閱https://www.nia.gov.cn/n741445/n741604/n741673/c81561 9/content.html。??梢哉f,中國邊民證的簽發(fā)過程中,受理機(jī)構(gòu)對申請人的條件和提交的資料都會進(jìn)行嚴(yán)格審核,確保持證人身份的合法性。越南邊民所持用的邊境地區(qū)出入境通行證(越方邊民證)由越南政府簽發(fā),與中國邊民證簽發(fā)程序類似,也是由越南邊境居民持身份證到當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)辦理。但從東興出入境邊防檢查站查驗的實際情況看,越方在簽發(fā)工作中相對隨意,個別簽發(fā)機(jī)關(guān)由于打印設(shè)備未到位,很多證件至今仍然采用手寫方式簽發(fā),導(dǎo)致持證人涂改現(xiàn)象較多。簽發(fā)信息錯誤的證件也十分常見,比如將持證人性別填錯,證件照片張冠李戴。又如,入境旅客為越南內(nèi)地身份但卻給予簽發(fā)邊民證,且一人多證的現(xiàn)象也屢見不鮮。對越南邊民來說,申領(lǐng)邊民證比起護(hù)照來說更加方便,證件有效期為1個月或1年,辦理時間僅需1~2小時,價格在30萬~70萬越南盾間(折合人民幣約90到212元)[7]。申請門檻低、所需費用和時間少、越方簽發(fā)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纫蛩?,容易造成對方人員變換身份入境中國,給口岸邊檢機(jī)關(guān)查驗工作帶來風(fēng)險隱患,極易造成漏控失控。
圖1 中國邊境地區(qū)出入境通行證辦理流程示意圖
防偽技術(shù)是確保證件安全的重要保障,隨著中國綜合國力不斷提升,中國出入境證件的防偽技術(shù)也隨之不斷改進(jìn)。2014年10月1日起,新版中國邊民證在中越邊境地區(qū)出入境口岸啟用,新版邊民證參照現(xiàn)行國際通用護(hù)照標(biāo)準(zhǔn)大小,由更為耐用的紙張和材質(zhì)制作而成。與舊版邊民證相比,新版增加了機(jī)讀碼、防偽膜、防偽標(biāo)識、簽證頁碼、應(yīng)急資料頁、英文翻譯等內(nèi)容[8],持證人照片一改過去手工粘貼的方式,采用了全彩色打印,公章統(tǒng)一印制在證件上,所有內(nèi)容也都采用機(jī)打,不允許手工填寫。新版邊民證的安全系數(shù)大大提升,極大增加了證件偽造的成本,通關(guān)速度也進(jìn)一步提高。相比而言,越南邊民證防偽技術(shù)相對落后許多,紙張防偽中僅采用單線水印,資料頁持證人照片也只是采用粘貼方式,手工填寫個人信息的證件相當(dāng)普遍。防偽技術(shù)的落后給了偽造證件巨大的空間,雖然目前邊民證偽造案例還未顯著增多,但潛在的出入境管控風(fēng)險仍然值得我們警惕。
近年來,東興口岸查驗越南邊民證數(shù)量增幅快速而顯著,尤其2017年7月,越南邊境貿(mào)易政策調(diào)整,規(guī)定部分貨物必須從口岸出口才能進(jìn)入中國,該項政策是造成通關(guān)人次驟然增多的一個重要因素。目前,東興出入境邊防檢查站開設(shè)了28條自助查驗通道,中國公民出入境已經(jīng)實現(xiàn)了自助通關(guān),極大提高了口岸通關(guān)承載能力,因此查驗壓力主要集中在外國人,尤其是越南邊民出入境驗放上。雖然越南邊民證添加了PDF417格式二維碼,越方邊民持用該證件在越方口岸接受檢查時,可以自主掃碼實現(xiàn)自助通關(guān),但到了中方口岸首次入境仍需進(jìn)行人工錄入資料。加之2017年2月為了加強(qiáng)出入境管理,中國邊檢機(jī)關(guān)要求首次入境的外國人需存留指紋等信息,因此中方口岸檢查員驗放時需要在進(jìn)行人證對照和手工錄入證件信息資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行旅客生物信息的采集,驗放所花的時間就會相應(yīng)增加,導(dǎo)致邊民等待通關(guān)時間有時會達(dá)到半小時甚至一小時,檢查員本身查驗壓力也隨之增大,口岸的通關(guān)效率受到較大影響。
根據(jù)中越兩國協(xié)定,越南邊民持用邊民證入境后可以在東興市區(qū)停留三天,不少偷渡人員就是瞄準(zhǔn)了這條便捷措施,以中越邊境為跳板,到“珠三角”等中國沿海發(fā)達(dá)地區(qū)務(wù)工。例如,偷渡人員首先持邊民證正常入境,之后由接應(yīng)蛇頭利用交通工具組織轉(zhuǎn)移,繞過山路小道躲過二線檢查站,隨后搭乘事先安排好的客運大巴進(jìn)入中國內(nèi)地從事非法務(wù)工。而目前二線邊境檢查站、內(nèi)地公安機(jī)關(guān)和口岸邊檢機(jī)關(guān)之間缺乏信息溝通共享,因此內(nèi)地檢查人員很難及時掌握邊民入境動態(tài)信息,對于持用證件的人員是否逾期居留、證件有效性的判斷也存在較大障礙。證件信息共享壁壘導(dǎo)致了“信息盲區(qū)”的出現(xiàn),從而留下了管控隱患。加上越方邊民證本身制作工藝粗糙、簽發(fā)相對隨意,檢查人員難以甄別其真?zhèn)?,尤其對于變換身份、偽造印章等情況,在實際中往往缺乏文檢儀等專業(yè)儀器進(jìn)行檢驗,檢查人員大多只是依據(jù)經(jīng)驗進(jìn)行檢查,對于邊民持偽假證件出入境難以及時查控,造成對此類境外邊民的管控不力。
從貨物全球化到資本全球化,世界全球化進(jìn)程快速推進(jìn),在這一過程中,人員的跨國流動趨勢已不可逆轉(zhuǎn),外國人來華行為理應(yīng)上升到國家移民管理的層面。2018年的全國邊檢機(jī)關(guān)強(qiáng)化口岸安全管控工作視頻會議中指出,全國邊檢機(jī)關(guān)要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),深刻認(rèn)識口岸復(fù)雜嚴(yán)峻的管控形勢,以高度的政治責(zé)任感,堅決守住出入境管控防線和口岸安全底線,全面加強(qiáng)邊檢機(jī)關(guān)口岸安全管控工作。隨著中國對外開放的不斷深入,邊境口岸作為中國與世界溝通交流的第一道關(guān)卡,面臨著前所未有的通關(guān)壓力,如何加強(qiáng)和提升邊民證件管控能力,確??诎哆吤裢P(guān)安全順暢,成為擺在邊檢機(jī)關(guān)面前的重要課題。為此,本文建議應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)以下幾個方面的工作。
從地緣戰(zhàn)略規(guī)律出發(fā),國家間的地緣關(guān)系和共同安全的需求要求我們應(yīng)主動加強(qiáng)同周邊國家口岸邊防部門的執(zhí)法及服務(wù)合作,按照與毗鄰國家簽訂的雙邊及多邊協(xié)議,積極完善和拓展對外溝通協(xié)作渠道。尤其應(yīng)充分運用邊境公安代表機(jī)制,豐富會談會晤內(nèi)容,著力深化對外警務(wù)協(xié)作。具體而言,一是加強(qiáng)對外警務(wù)交流。應(yīng)結(jié)合口岸形勢變化,及時通報越方交涉口岸共同出現(xiàn)的各類問題,共同研究解決對策,全力維護(hù)中國出入境人員的合法權(quán)益。例如,針對越方邊民證普遍采用手寫信息所造成的證件安全隱患,東興出入境邊防檢查站通過多次與越方溝通協(xié)商,使越方重視邊民證簽發(fā)工作,促使越南邊民證個人信息更換為機(jī)打方式,減小了證件信息的安全風(fēng)險。又如,針對邊民入境后可停留時間的問題,各口岸的規(guī)定不盡相同,東興口岸是3天,友誼關(guān)口岸是1天,而云南河口口岸是7天,目前缺乏統(tǒng)一停留期限,雙邊協(xié)議也無相應(yīng)規(guī)定,這就需要雙邊共同協(xié)商制定統(tǒng)一規(guī)定。二是加強(qiáng)打擊跨國非法務(wù)工及犯罪專項問題治理合作。中國應(yīng)及時協(xié)調(diào)越南方面開展專項整治行動,共同加大打擊力度,防止形成不法分子潛入潛出和違禁物品非法出入境的通道。同時嚴(yán)格把控邊境地區(qū)非法人口流入源頭,竭力遏制邊境地區(qū)邪教組織和恐怖組織的囂張氣焰,堅決打擊和制止邊境地區(qū)毒品、偷渡、走私等跨國犯罪活動的蔓延態(tài)勢[9]。三是協(xié)調(diào)提高口岸通關(guān)效率。針對邊境經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢和口岸大進(jìn)大出、快進(jìn)快出對口岸通行提出的新要求,應(yīng)從強(qiáng)化安全防控、加強(qiáng)執(zhí)法合作、便利口岸通關(guān)等方面深化與越南邊檢機(jī)關(guān)的交流合作,共同提升口岸執(zhí)法服務(wù)能力,打造口岸安全防控和服務(wù)共同體,集中打造具有中國特色的邊檢國際交流合作新標(biāo)準(zhǔn)和新亮點,為國際交流合作提供中國邊檢的智慧和方案。
境外邊民證件的管控難點主要在于越方證件防偽技術(shù)落后帶來的查驗困難和邊民繞關(guān)進(jìn)入內(nèi)地等問題。為此,應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮信息化的優(yōu)勢,充分依托“互聯(lián)網(wǎng)+”大環(huán)境,借助人工智能,大數(shù)據(jù)、云技術(shù)等先進(jìn)科學(xué)技術(shù),在加速人防、物防、技防和后臺大數(shù)據(jù)融合升級的同時,著力推進(jìn)從“汗水警務(wù)”轉(zhuǎn)向“智慧警務(wù)”,將科技的精準(zhǔn)、高效優(yōu)勢充分發(fā)揮在邊境口岸邊防檢查領(lǐng)域,加強(qiáng)系統(tǒng)裝備應(yīng)用、數(shù)據(jù)挖掘利用,不斷提升口岸風(fēng)險防控能力,構(gòu)建專精、高效的口岸安全管控防線。例如,針對越方證件防偽技術(shù)落后帶來的查驗困難,可通過加快生物信息采集和識別技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用,推動邊檢查驗更加精準(zhǔn)高效,從而彌補(bǔ)證件防偽技術(shù)落后產(chǎn)生的短板。又如,針對邊民繞關(guān)入境的問題,可將入侵報警及監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用于非法人員易潛入潛出的邊境地區(qū)通道,加強(qiáng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和紅外探測、震動光纖等技防設(shè)施建設(shè),將視頻智能巡查分析和光電預(yù)警相結(jié)合,當(dāng)有非法人員未經(jīng)允許闖入限定區(qū)域時,系統(tǒng)及時檢測到入侵情況并產(chǎn)生預(yù)警。同時,聯(lián)動閉路監(jiān)控系統(tǒng)可對事件發(fā)生現(xiàn)場錄像,充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢,補(bǔ)充二線檢查站警力、查驗條件不足的短板,努力防止邊民非法越過邊境進(jìn)入內(nèi)地。另外,應(yīng)加快研發(fā)外籍人員管理信息系統(tǒng),對合法入境但未按規(guī)定時間出境的外國人及相關(guān)業(yè)務(wù)單位查獲的“三非”人員建立“三非”嫌疑人員數(shù)據(jù)庫,不斷完善“不準(zhǔn)入境人員數(shù)據(jù)庫”。要定時導(dǎo)入梅沙系統(tǒng)重要提示信息,對使用相同身份信息或變換身份再次入境人員,系統(tǒng)可以自動預(yù)警和報警。
隨著邊境地區(qū)形勢日趨復(fù)雜多變,口岸出入境人流量大增、境外敵對勢力存在潛入風(fēng)險,這給邊境口岸執(zhí)法帶來巨大壓力。邊檢勤務(wù)模式直接影響了口岸出入境人員驗放的效率,因此深化勤務(wù)組織改革勢在必行。為此,應(yīng)緊密結(jié)合口岸客流規(guī)律和警力狀況,深入調(diào)研勤務(wù)倒班、現(xiàn)場勤務(wù)組織模式,建立更加科學(xué)合理、靈活機(jī)動的人性化高效警力動態(tài)調(diào)整機(jī)制和勤務(wù)組織調(diào)度機(jī)制,使民警保持旺盛精力和良好精神狀態(tài),使現(xiàn)場勤務(wù)安排隨時滿足順暢通關(guān)的需要,確保旅客通關(guān)更快捷、體驗更舒適。例如,可以嘗試建立跨區(qū)域警力支援機(jī)制,最大限度地盤活現(xiàn)有警力,抽調(diào)取得驗證資格的檢查員赴擁堵口岸輪換幫勤,緩解部分單位執(zhí)勤警力緊張的局面。與此同時,我國邊檢機(jī)關(guān)應(yīng)在現(xiàn)有條件下探索最佳的通關(guān)模式,降低通關(guān)成本、提高證件驗放速度。例如,目前中國檢查人員人工查驗越南邊民證件的同時也進(jìn)行指紋確認(rèn),將現(xiàn)場持證人的指紋與之前采集的指紋進(jìn)行比對,這實際上是一種“人工+半自助通關(guān)”模式,其所耗費的時間比單純?nèi)斯を灧呕蜃灾P(guān)要多,并沒有發(fā)揮生物識別技術(shù)的優(yōu)勢。因此,可以在基于現(xiàn)有驗放機(jī)制基礎(chǔ)上,將越南邊民證納入中國入境自助通道驗放,配合越南身份證件的甄別,可以既可以通過生物識別技術(shù)應(yīng)用緩解口岸通關(guān)查驗壓力,也能夠及時發(fā)現(xiàn)越方錯誤簽發(fā)的證件,加強(qiáng)邊民出入境管控。
邊境治理經(jīng)驗表明,邊民管控不是某一個部門的事,也不可能單憑一個部門就能實現(xiàn)有效管控,多部門信息共享是有效管控邊民的基礎(chǔ)和前提,這就需要移民管理機(jī)關(guān)、公安機(jī)關(guān)、外交、人社、僑務(wù)、科技、商務(wù)、稅務(wù)、海關(guān)等部門通力合作,構(gòu)建嚴(yán)密的防控網(wǎng)絡(luò),形成閉環(huán)式防控鏈條。例如,邊檢部門應(yīng)加強(qiáng)與廣西境內(nèi)邊境地區(qū)運管、交通部門信息互通協(xié)作,對于已逾期未出境邊民,要第一時間通報相關(guān)部門做好后續(xù)排查、跟蹤、處置,嚴(yán)控境外邊民在國內(nèi)跨區(qū)域流動帶來的風(fēng)險。對中途非法搭載“三非”人員的嫌疑車輛進(jìn)行重點查緝,斬斷“三非”非法運輸鏈。又如,根據(jù)越南邊民非法入境廣東、福建、浙江等東部沿海省份務(wù)工案情多發(fā)的情況,實行定期綜合評估和通報制度,每季度組織相關(guān)部門對相關(guān)信息進(jìn)行綜合會商,深入分析邊境口岸面臨的安全形勢和發(fā)展動向,認(rèn)真研究防范對策,形成綜合材料通報東部沿海省份出入境管理相關(guān)部門。對重大緊急情況,應(yīng)當(dāng)實行統(tǒng)一通報制度,及時組織成員部門進(jìn)行調(diào)查核證,及時進(jìn)行會商研判,全面提升應(yīng)對處置能力。實現(xiàn)各種專業(yè)管控力量的同頻共振、一體運作、有效連接,使口岸管控工作得到廣泛支持和協(xié)力支援,在新的起點上取得新的突破[10]。