賈超杰

摘要：《汽車構(gòu)造》是車輛專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程。本文首先根據(jù)汽車構(gòu)造課程特點，并結(jié)合目前傳統(tǒng)課程教學中存在的問題，進行了詳細分析，提出改變《汽車構(gòu)造》傳統(tǒng)的教學模式勢在必行。接著結(jié)合教學經(jīng)驗，研究探討了理論與實踐相結(jié)合、線上與線下相結(jié)合及學會與會學相結(jié)合的教學實踐思路，旨在構(gòu)建新型教學模式。

Abstract： "Automobile Construction" is a professional basic course for vehicles. This article first analyzes in detail based on the characteristics of the automobile construction course and the current problems in the traditional course teaching， and proposes that it is imperative to change the traditional teaching mode of "Automobile Construction". Then combined with the teaching experience， this paper discusses the teaching practice ideas of combining theory with practice， online and offline， and learning to participate in learning， aiming to build a new teaching mode.

關(guān)鍵詞：汽車構(gòu)造;教學模式;教學實踐

Key words： automobile construction;teaching model;teaching practice

中圖分類號：U463-4;G642.0? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）22-0256-02

0? 引言

汽車產(chǎn)業(yè)仍然是國民的支柱產(chǎn)業(yè)，尤其是進入21世紀以來，我國的汽車產(chǎn)業(yè)得到了前所未有的發(fā)展，為中國的經(jīng)濟發(fā)展起到了積極的帶動和促進作用。為適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展和社會對應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求，采用傳統(tǒng)的教學模式對教學質(zhì)量和學生能力的提高是極為不利的。由于學生的知識儲備不足和個體間的差異，針對在課程的學習上總是感覺吃力，無法緊跟教學節(jié)奏等現(xiàn)象，汽車教育事業(yè)需根據(jù)學生特點和社會需求及時做出調(diào)整，而《汽車構(gòu)造》是車輛專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，能否學好這門課程，將會對后續(xù)所開設(shè)的相關(guān)課程產(chǎn)生重要影響[1]。因此，本文將結(jié)合《汽車構(gòu)造》的課程特點和在教學工作中的實際經(jīng)驗，去探究該課程教學的改革和創(chuàng)新方向。

1? 汽車構(gòu)造的教學特點與現(xiàn)狀

《汽車構(gòu)造》這門課程主要從汽車發(fā)動機、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)以及車身與電器等幾個方面開展教學。課程教學采用理論與實踐相結(jié)合的教學方式，即理論教學采用傳統(tǒng)的課堂教學方式進行面授，并采用微視頻+PPT+板書的方式進行呈現(xiàn)，在理論課結(jié)束后會統(tǒng)一組織學生在實訓(xùn)車間進行拆裝實習。汽車構(gòu)造課程內(nèi)容繁雜、枯燥，“滿堂灌”的形式依然存在[2-3]。如果學生在課前沒有提前預(yù)習的情況下，很難在課堂上跟上老師講授的理論知識。另外，由于實習課程是在理論課程結(jié)束后集中進行的，學生在拆裝實習時對前面課程已有所遺忘，導(dǎo)致現(xiàn)場教學效率大大降低，達不到想要的教學效果。最后，汽車構(gòu)造教材版本眾多，內(nèi)容陳舊滯后，理論與實際內(nèi)容相脫離，無法激起學生對于汽車構(gòu)造專業(yè)的學習興趣，導(dǎo)致“教”與“學”的分離[3]，為汽車構(gòu)造課程設(shè)計的實踐環(huán)節(jié)埋下隱患。

2? 汽車構(gòu)造課程教學的改革措施

針對目前汽車構(gòu)造教學過程中存在的問題，應(yīng)從以下三個方面進行改革：

2.1 理論與實踐相結(jié)合

現(xiàn)如今，實踐教學課程一般是在理論課程結(jié)束后，預(yù)留一定學時安排學生集中到車間進行拆裝實習教學，由于理論課程在實習教學之前，知識量較大，實習時學生已對前面所學理論知識有所遺忘，理論和實踐沒有產(chǎn)生一個較好的銜接，如果學生上課前沒有對實習內(nèi)容進行復(fù)習，就會導(dǎo)致現(xiàn)場教學效率大大下降，達不到想要的教學效果。較好的做法是，理論課教師講完一個相關(guān)知識點后，再對照相關(guān)的實物給學生具體講解。也可以結(jié)合教學內(nèi)容把相關(guān)理論課安排在實訓(xùn)車間，對于那些比較容易拆卸的部件，在講解內(nèi)部構(gòu)造時，比如噴油泵、噴油器和發(fā)電機等部件，講解時可以直接對照實物，做到邊拆卸邊講解。在講解工作過程和原理時，比如分電器怎樣使火花塞產(chǎn)生火花時，可以現(xiàn)場直接連接相關(guān)線路，連接好之后手動轉(zhuǎn)動分電器，讓學生看到火花塞產(chǎn)生打火現(xiàn)象，進而會使他們產(chǎn)生更加直觀的感受和更深刻的印象。對于無法直接拆卸，而又想了解其內(nèi)部構(gòu)造和原理的部件，比如說起動機和水泵，可以結(jié)合視頻、動畫和模型講授。此外，實訓(xùn)車間應(yīng)做到經(jīng)常對外開放，以便感興趣的學生可以經(jīng)常去車間進行操作學習。

理論和實踐相結(jié)合不僅要體現(xiàn)在學校里面的實習內(nèi)容，還要體現(xiàn)在校企合作方面。比如，可以在寒暑假期間安排學生去企業(yè)對口專業(yè)進行跟崗實習，可以結(jié)合自己的職業(yè)規(guī)劃和興趣愛好選擇自己傾向的崗位。這樣做的好處是，一方面實習時可以找到自己的缺點和短板，等回到學校后進行彌補，另一方面可以增加自己的實習經(jīng)歷，開闊眼界，學習行業(yè)專業(yè)知識，增強社會適應(yīng)性，為自己畢業(yè)后的校園招聘增加籌碼。

2.2 線上與線下相結(jié)合

隨著社會的發(fā)展，如果還延續(xù)傳統(tǒng)的老師在課堂上講學生在下面聽的授課模式，不但效果不好，也不符合當今國家對新時代大學生知識技能培養(yǎng)的要求?，F(xiàn)如今互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展迅猛，衍生出很多線上學習軟件和資源，維護和利用好線上平臺資源終將使學生和教師共同受益，達到事半功倍的效果。

線上和線下相結(jié)合要求教師積極開展課堂授課與網(wǎng)絡(luò)授課相統(tǒng)一的新型教學模式，比如近年來廣泛流行的“翻轉(zhuǎn)課堂”，與傳統(tǒng)課堂相比，翻轉(zhuǎn)課堂把決定權(quán)從教師轉(zhuǎn)移給學生[4]，教師不再占用課堂時間來講授信息，這些信息需要學生自己去完成。比如，可以采用任務(wù)工單驅(qū)動的方式。任務(wù)工單包括的內(nèi)容有預(yù)習自學、分析研究和實踐應(yīng)用。預(yù)習自學包括下節(jié)課要講的主要內(nèi)容;分析研究主要是根據(jù)具體實例分析兩種或幾種不同零件結(jié)構(gòu)的區(qū)別或者說選擇該結(jié)構(gòu)的原因，是該內(nèi)容的重難點，可以參與到課堂討論中去;實踐應(yīng)用就是檢驗學生的學習成效，看學生是否真正掌握該知識點。他們可以看視頻講座、微博和電子閱讀等功能去獲取信息，從而去完成任務(wù)工單，而教師不再是講臺上的講師而是身邊的導(dǎo)師，更多的是起協(xié)助和指導(dǎo)的作用。

現(xiàn)如今我校開發(fā)的“網(wǎng)絡(luò)教育平臺”正在發(fā)揮著積極的作用，尤其是在疫情期間“停課不停教”的原則下為學生宅家學習提供了極大便利。該平臺上分為直播區(qū)、精品課程區(qū)、互動區(qū)和評教區(qū)等。學生可以根據(jù)上課情況及時跟教師互動和連線，也可以視頻結(jié)束后給教師留言，課程結(jié)束后學生對教師講課情況進行評分反饋。教師根據(jù)反饋意見及時調(diào)整教學內(nèi)容和教學方式，極大的提高了老師教學和學生學習的積極性，提高教學成效。

針對網(wǎng)絡(luò)教學，結(jié)合課程改革，汽車構(gòu)造課程考核采用如下方式實施：考核方式是檢驗教學成果以及學生對該門課程掌握情況的重要依據(jù)。改革前，汽車構(gòu)造課程的成績構(gòu)成=期末理論考試成績70%+實踐考試成績20%+平時成績（作業(yè)、考勤及課堂表現(xiàn)）10%。這樣考核方式的弊端是，實踐課學生基本都能完成，作業(yè)及考勤分數(shù)差距也不大，理論課考試只要卷面成績在43分以上加上老師的照顧分和人情分也都能及格，學生考試前易松懈大意，備考的積極性不高，整體學生成績很難拉開差距?，F(xiàn)我校采取的做法是線上和線下相結(jié)合的多元化過程性考試模式;總成績=期末考試成績40%+任務(wù)工單成績30%+每章測試成績20%+平時成績10%。期末考試成績線下閉卷考試，側(cè)重于應(yīng)用型技能型試題的測試;任務(wù)工單成績線上和線下相結(jié)合，如課前自主學習的內(nèi)容要線上測試，分析研究的內(nèi)容在課堂上采用小組討論，組員匯報的方式進行，實踐應(yīng)用的內(nèi)容采用現(xiàn)場考核的方式;每章測試成績是對汽車構(gòu)造課程中每章進行線上測試，不及格可以補考（補考的試題隨機組合），直到及格為止;平時成績是線上作業(yè)、考勤及課堂表現(xiàn)等。經(jīng)驗證，該考核方式能夠有效調(diào)動學生學習積極性，提高學習成績，該標準已在本院全范圍推廣實施。

2.3 學會與會學相結(jié)合

要做到學生學會與會學的結(jié)合，首先要搞清楚，學生學什么？老師教什么？學生學習除了要根據(jù)教學大綱完成教學計劃外，還要結(jié)合學生在企業(yè)的學習情況，有針對性的制定培養(yǎng)方案，把學生在企業(yè)的實習情況融入到技能大賽和畢業(yè)的課程設(shè)計里面，更多的強調(diào)實際的應(yīng)用性。比如，可以根據(jù)在企業(yè)參與的實習項目，學習的相關(guān)軟件，要在畢業(yè)設(shè)計里面能夠體現(xiàn)，并能夠舉一反三，找出其中的不足并加以改進，提出富有創(chuàng)造性的觀點和建議。

大學生上課普遍的特點是學習積極性不高，作為教師，不但要提高學生學習的積極性，把學生教會，要告訴他們怎么去學。教師在該節(jié)課結(jié)束后應(yīng)給學生預(yù)留作業(yè)，作業(yè)可通過微視頻或者網(wǎng)上出題的方式，內(nèi)容可為下節(jié)課要講的重點和難點，而作業(yè)的問題在視頻里面都可以找到。上課時對學生進行抽查，檢查他們課下對視頻內(nèi)容的學習情況，抽查的結(jié)果可計入到期末成績中去。通過采取這種方式，不但可以讓學生利用課下時間更好的學習專業(yè)課，充分利用手機或網(wǎng)絡(luò)對我們帶來的便利，又可以大大提高教師上課效率（由于學生課前已對上課內(nèi)容已有所了解），調(diào)動學生積極性，鞏固課前復(fù)習內(nèi)容，從而加深對知識點的理解，提升學習成績。

此外，教師和學生還應(yīng)該轉(zhuǎn)變學習角色，讓學生成為課堂的主人。傳統(tǒng)的教學模式往往是教師講，學生聽，課堂氣氛沉重。因此，教師應(yīng)該鼓勵學生走上講臺，讓學生成為課堂“主角”，教師成為“導(dǎo)演”。為了能在同學和老師面前有一個好的表現(xiàn)，應(yīng)對老師提問，他們會在課下積極準備課件，查閱跟該內(nèi)容有關(guān)的相關(guān)知識和文獻材料，講課結(jié)束后，老師對學生所講內(nèi)容進行總結(jié)和點評。這樣做的好處是：

①鍛煉學生當眾講課的能力，對學生以后的工作和面試都能起到積極的作用。

②學生通過講課不但會體會到老師課下備課的艱辛，還會意識到自身存在的缺點和不足。通過備課，能夠基本和掌握該內(nèi)容的相關(guān)專業(yè)知識，提高學習主動性，活躍課堂氛圍，從而達到“學會”和“會學”的目的。

3? 結(jié)語

《汽車構(gòu)造》課程教學改革的重點是必須顛覆傳統(tǒng)教學模式，緊跟汽車發(fā)展趨勢，采取線上與線下相結(jié)合的教學方式，充分利用手機APP和網(wǎng)絡(luò)課堂，重點激發(fā)學生興趣，讓更多的學生參與到課堂來，從而讓學生“抬起頭”上課;翻轉(zhuǎn)課堂，轉(zhuǎn)變教學思維，教師和學生互換角色，把課堂交給學生，不但讓學生學會，還要讓他們知道怎么去學，達到授之以漁的目的;最后通過理論與實踐的結(jié)合，檢驗理論知識的掌握程度，并提高實操動手能力，達到真正的“學會”，實現(xiàn)培養(yǎng)社會急需的應(yīng)用型工程技術(shù)人才目標。

參考文獻：

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