婁 偉

（中國社會科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究所，北京100028）

從農(nóng)業(yè)技術(shù)革命、工業(yè)技術(shù)革命到信息技術(shù)革命及智慧技術(shù)革命，每一次重大技術(shù)革命都意味著技術(shù)范式的轉(zhuǎn)換，每一次技術(shù)范式轉(zhuǎn)換也推動了經(jīng)濟(jì)范式的轉(zhuǎn)換。例如，農(nóng)業(yè)技術(shù)革命解構(gòu)原有的游牧及漁獵經(jīng)濟(jì)，重構(gòu)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)活動；工業(yè)技術(shù)革命解構(gòu)原有的小手工業(yè)經(jīng)濟(jì)，重構(gòu)以大規(guī)模生產(chǎn)為主要特征的工業(yè)經(jīng)濟(jì)；信息技術(shù)革命解構(gòu)原有的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，重構(gòu)虛擬經(jīng)濟(jì)；智慧技術(shù)革命則解構(gòu)原有的有人經(jīng)濟(jì)，重構(gòu)無人經(jīng)濟(jì)。

智慧技術(shù)主要依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，是信息技術(shù)的深化，也是一場技術(shù)革命［1］，是從有人技術(shù)到無人技術(shù)的質(zhì)變，屬于一種新的認(rèn)知型技術(shù)范式。智慧技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用推動大量勞動崗位被機(jī)器人所替代，劍橋大學(xué)的Frey 和Osborne［2］在2013 年的測算結(jié)果表明，未來十年到二十年，在美國的702 個工作種類中，大約有47% 的崗位將被自動化和人工智能所取代。麥肯錫2017 年發(fā)布的一份研究報告認(rèn)為，到2030 年，機(jī)器人將取代全球8 億的工作崗位［3］。

隨著無人企業(yè)、無人勞動等無人化經(jīng)濟(jì)活動的影響力加大，無人經(jīng)濟(jì)將逐步成為一種新的經(jīng)濟(jì)范式。無人經(jīng)濟(jì)主要是指基于機(jī)器人等智慧技術(shù)及其物化工具替代人勞動的經(jīng)濟(jì)活動。無人經(jīng)濟(jì)活動能最大限度地減少勞動力數(shù)量和人力成本，達(dá)到少用人或不用人的效率最高、效益最大、服務(wù)最優(yōu)的生產(chǎn)經(jīng)營效果［4］。

同無人經(jīng)濟(jì)相對應(yīng)的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式屬于有人經(jīng)濟(jì)，在有人經(jīng)濟(jì)范式下，勞動力及其勞動是產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及產(chǎn)業(yè)集聚等產(chǎn)業(yè)發(fā)展及區(qū)位選擇理論的核心要素。在無人經(jīng)濟(jì)范式下，人在生產(chǎn)一線的作用被弱化，包括產(chǎn)業(yè)區(qū)位理論在內(nèi)的諸多產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論亟待創(chuàng)新。

在傳統(tǒng)有人經(jīng)濟(jì)范式下，自然環(huán)境條件較好的區(qū)域能承載更多的人口，人口多就為各類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了更好的市場基礎(chǔ)，“人隨產(chǎn)業(yè)走”的規(guī)律又推動人口的進(jìn)一步集聚，產(chǎn)業(yè)集聚帶來了經(jīng)濟(jì)及社會邊際效應(yīng)。受這種產(chǎn)業(yè)分布規(guī)律的影響，我國產(chǎn)業(yè)區(qū)位分布呈現(xiàn)出明顯的東中西梯度特征，“胡煥庸線”①胡煥庸線（Hu Line，或Heihe—Tengchong Line，或Aihui—Tengchong Line），是中國地理學(xué)家胡煥庸（1901—1998）在1935 年提出的劃分我國人口密度的對比線，最初稱“璦琿—騰沖一線”，后因地名變遷，先后改稱“愛輝—騰沖一線”“黑河—騰沖一線”。不僅是我國人口分布的分割線，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分界線?！昂鸁ㄓ咕€”西北部區(qū)域自然環(huán)境惡劣，干旱少雨，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，比全國其他區(qū)域面臨更嚴(yán)酷的自然環(huán)境條件制約。

在無人經(jīng)濟(jì)范式下，惡劣的自然環(huán)境條件不再是制約產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇的絕對瓶頸，理論上，在任何區(qū)域包括不適宜人生存的區(qū)域都可以布局無人化程度較高的企業(yè)?！昂鸁ㄓ咕€”西北部區(qū)域存在大量的沙漠、戈壁灘及無人區(qū)，在有人經(jīng)濟(jì)范式下，人口承載力較低的這些區(qū)域難以大規(guī)模的發(fā)展產(chǎn)業(yè)。在無人經(jīng)濟(jì)范式下，這些區(qū)域所擁有的豐富的土地資源、礦產(chǎn)資源、太陽能資源、風(fēng)能資源及較大的環(huán)境容量，將成為吸引第二產(chǎn)業(yè)布局的有利因素。

在理論研究方面，區(qū)位理論主要探討“一定的經(jīng)濟(jì)活動為何會在一定的地方出現(xiàn)”這一基本的問題［5］。從農(nóng)業(yè)區(qū)位論、工業(yè)區(qū)位論、中心地理論到生命周期理論、產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移理論及產(chǎn)業(yè)集聚理論等，現(xiàn)有區(qū)位理論側(cè)重于經(jīng)濟(jì)因素分析，重點(diǎn)關(guān)注原材料、市場、運(yùn)輸、勞動力、外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)性、政府職能與政府干預(yù)等要素。成本學(xué)派理論的核心是以生產(chǎn)成本最低為準(zhǔn)則來確定產(chǎn)業(yè)的最優(yōu)區(qū)位，代表人物德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家Weber［6］認(rèn)為，運(yùn)輸成本和工資是決定工業(yè)區(qū)位的主要因素，美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家Hoover［7］對Weber 的理論進(jìn)行了完善，并重點(diǎn)研究運(yùn)輸成本問題。市場學(xué)派理論則認(rèn)為，成本最低并不一定代表利潤的最大化，產(chǎn)業(yè)布局必須充分考慮市場因素，德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家Losch［8］認(rèn)為，消費(fèi)者、供給者因素對產(chǎn)業(yè)的區(qū)位選擇影響較大；德國地理學(xué)家Christaller［9］認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)以城市這一大市場為中心進(jìn)行布局。在成本學(xué)派及市場學(xué)派基礎(chǔ)上形成的“成本-市場學(xué)派”同時重視市場與成本問題，瑞典經(jīng)濟(jì)學(xué)家Ohlin［10］認(rèn)為，交通發(fā)達(dá)區(qū)域宜布局規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢明顯和難以運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，交通落后區(qū)域需要布局易于運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品。我國的區(qū)位理論研究主要是在西方區(qū)位理論架構(gòu)下進(jìn)行，側(cè)重把國外理論應(yīng)用到中國產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇的實(shí)踐中，缺少原創(chuàng)性的理論成果。

在技術(shù)經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等領(lǐng)域，也有一些研究成果涉及技術(shù)與產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇的關(guān)系。Vernon［11］的產(chǎn)品生命周期理論認(rèn)為，處于創(chuàng)新期的產(chǎn)業(yè)需要布局在發(fā)達(dá)城市，產(chǎn)業(yè)達(dá)到成熟期后將向周邊區(qū)域擴(kuò)散，衰退期的產(chǎn)業(yè)傾向于向落后地區(qū)轉(zhuǎn)移。源于生命周期理論的產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移理論認(rèn)為，在一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步或技術(shù)創(chuàng)新初期，技術(shù)創(chuàng)新物化后的產(chǎn)品由于利潤高，對勞動力成本的敏感性相對較弱，相關(guān)產(chǎn)業(yè)或企業(yè)傾向于布局在利于創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)高梯度區(qū)域，隨著該項(xiàng)技術(shù)的成熟及普及，技術(shù)本身帶來的利潤開始下降，相關(guān)產(chǎn)業(yè)或企業(yè)傾向于向勞動力成本相對較低的產(chǎn)業(yè)低梯度區(qū)域轉(zhuǎn)移。在智慧技術(shù)及無人經(jīng)濟(jì)范式下，智慧設(shè)備大量取代了人的崗位，勞動力數(shù)量及低成本不再是產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇的關(guān)鍵要素，而當(dāng)前國內(nèi)外的相關(guān)研究主要集中在具體的無人化生產(chǎn)制造及勞動崗位替代方面，較少涉及產(chǎn)業(yè)區(qū)位理論方面內(nèi)容。

在中國西部區(qū)域發(fā)展的研究方面，現(xiàn)有研究基本都是在有人經(jīng)濟(jì)范式下進(jìn)行，無法突破人口承載力低對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響——在人都難以生存的區(qū)域又如何大規(guī)模發(fā)展產(chǎn)業(yè)？基于智慧技術(shù)的無人經(jīng)濟(jì)范式則能有效應(yīng)對這一難題。

本研究的貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在以下三個方面：①提出了“智慧技術(shù)影響產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇理論”（技術(shù)影響論），對地理環(huán)境決定論、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移理論、產(chǎn)城融合理論、產(chǎn)業(yè)布局理論及產(chǎn)業(yè)集聚理論進(jìn)行了創(chuàng)新；②提出集中式、融合式、分布式及分離式產(chǎn)業(yè)布局概念，工業(yè)時代及有人經(jīng)濟(jì)范式下的產(chǎn)業(yè)布局主要是集中式及融合式，智慧技術(shù)及無人經(jīng)濟(jì)范式下的產(chǎn)業(yè)布局主要是分布式及分離式；③基于技術(shù)影響論提出“胡煥庸線”西北部區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑：基于優(yōu)勢可持續(xù)資源（如土地資源、可再生能源資源等）驅(qū)動的無人化重型產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以及基于產(chǎn)城分離理論、分布式理論進(jìn)行的線型產(chǎn)業(yè)布局模式。

一、智慧技術(shù)范式創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)區(qū)位理論

相對于傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)區(qū)位論、工業(yè)區(qū)位論及中心地理論等區(qū)位理論，智慧技術(shù)范式影響了產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇及產(chǎn)業(yè)空間分布的理論可被稱作“智慧技術(shù)影響產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇理論”（簡稱“技術(shù)影響論”）。技術(shù)影響論的理論基礎(chǔ)是智能設(shè)備對人的替代，其核心觀點(diǎn)主要包括以下4 個方面。

（一）勞動力數(shù)量及低成本優(yōu)勢不再是吸引產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇的關(guān)鍵要素

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)區(qū)位理論認(rèn)為，勞動力數(shù)量優(yōu)勢及較低的工資成本是吸引產(chǎn)業(yè)布局或轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵要素，我國改革開放初期發(fā)達(dá)國家向我國轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前我國向東南亞國家轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)，其重要驅(qū)動力之一就是勞動力的低成本。在工業(yè)技術(shù)及有人經(jīng)濟(jì)范式下，無論區(qū)位理論如何創(chuàng)新與發(fā)展，勞動力成本都屬于核心要素之一?！昂鸁ㄓ咕€”西北部區(qū)域的工資水平相對較低，但人口承載力低的自然環(huán)境條件決定了勞動力數(shù)量難有大幅度的增長，這成為該區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絕對瓶頸，產(chǎn)品遠(yuǎn)離市場及交通成本高也抵消了工資水平相對較低的優(yōu)勢，導(dǎo)致該區(qū)域在產(chǎn)業(yè)或企業(yè)進(jìn)行區(qū)位選擇時處于劣勢。

傳統(tǒng)勞動經(jīng)濟(jì)把勞動劃分為腦力勞動與體力勞動，智慧技術(shù)則把勞動轉(zhuǎn)變?yōu)橛腥藙趧优c無人勞動。在無人化企業(yè)、無人勞動等無人經(jīng)濟(jì)范式下，勞動力成本低及勞動力數(shù)量優(yōu)勢不再是吸引產(chǎn)業(yè)特別是第二產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵要素，“胡煥庸線”西北部區(qū)域勞動力資源少的弱點(diǎn)將被彌補(bǔ)，但也失去了勞動力成本相對較低的優(yōu)勢。

（二）自然環(huán)境條件惡劣及人口承載力低不再是制約產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇的絕對障礙

對于孟德斯鳩的“地理環(huán)境決定論”，我國學(xué)術(shù)界經(jīng)過了“認(rèn)可”“反思”“對反思的反思”幾個階段。我國東中西部產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間分布特征證明了“地理環(huán)境決定論”有其合理性，“胡煥庸線”西北部區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對落后，在很大程度上是受自然地理環(huán)境條件的制約。

“胡煥庸線”西北一側(cè)的自然條件惡劣，人口少，產(chǎn)業(yè)落后，綜合近些年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，該區(qū)域擁有將近60%的國土面積，但人口占比不到6%，GDP 貢獻(xiàn)不到5%。有大量學(xué)者對“胡煥庸線”能否被突破問題進(jìn)行了研究探討［12］，無論是持樂觀態(tài)度或是持悲觀態(tài)度的學(xué)者都承認(rèn)，面對人口承載力低這一絕對障礙，在人口、產(chǎn)業(yè)的空間分布方面要突破“胡煥庸線”面臨較大的挑戰(zhàn)。

智慧技術(shù)及無人經(jīng)濟(jì)范式擺脫了人口承載力的束縛，自然環(huán)境條件惡劣不再是制約產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇的絕對瓶頸，“胡煥庸線”西北一側(cè)自然環(huán)境劣勢將被逐步弱化。隨著信息傳播技術(shù)的進(jìn)步及“商品買全球賣全球”的發(fā)展趨勢使產(chǎn)品靠近市場生產(chǎn)的必要性弱化，交通成本在產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇中的重要性也隨著交通技術(shù)的進(jìn)步及物流業(yè)的日益發(fā)達(dá)而降低。在我國城市化進(jìn)程中，東中部土地資源日益緊張，西部豐富的土地資源將成為吸引產(chǎn)業(yè)落地的重要因素。生態(tài)文明建設(shè)也使生態(tài)環(huán)境保護(hù)成為產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇的重要驅(qū)動力，“胡煥庸線”西北部區(qū)域是我國太陽能、風(fēng)能資源最為豐富的地區(qū)，在風(fēng)電及光電即將實(shí)現(xiàn)平價上網(wǎng)的背景下，有利于吸引能耗大的產(chǎn)業(yè)。

（三）“人隨產(chǎn)業(yè)走”的規(guī)律被打破，產(chǎn)城融合的經(jīng)濟(jì)及社會邊際效應(yīng)弱化

產(chǎn)城融合理論最早源于美國區(qū)域?qū)W家Isard 和Vietorisz［13］首次提出的“產(chǎn)業(yè)綜合體”的概念，主要是指工業(yè)化進(jìn)程將引起產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而帶動城市化進(jìn)程的提高［14］。產(chǎn)城融合及產(chǎn)城融合度測算是近年來我國學(xué)術(shù)界的一個研究熱點(diǎn)，并是當(dāng)前我國城市規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的重要理論依據(jù)。觀點(diǎn)普遍認(rèn)為，過去我國產(chǎn)業(yè)功能與城市功能是分離的［15-16］，需要推動產(chǎn)城融合。實(shí)際上，除了“三線建設(shè)”等特定時期外，從空間視角來看，我國工業(yè)化的歷程也是產(chǎn)城融合的過程。

產(chǎn)城融合主要是指第二第三產(chǎn)業(yè)與城市的融合，在有人經(jīng)濟(jì)范式下，產(chǎn)業(yè)傾向于集中布局在勞動力資源豐富的區(qū)域（城市），根據(jù)“人隨產(chǎn)業(yè)走”規(guī)律，產(chǎn)業(yè)集聚又帶來人的進(jìn)一步集聚，兩方面因素的疊加，推動了產(chǎn)城融合。盡管各類產(chǎn)業(yè)園、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)在最初選址時一般距離市中心較遠(yuǎn)，但發(fā)展一段時期后，大都成為城市新區(qū)，其主要驅(qū)動力就在于產(chǎn)城融合能帶來經(jīng)濟(jì)與社會邊際效益，降低相關(guān)邊際成本，并推動科技創(chuàng)新、擴(kuò)大市場需求。

智慧技術(shù)及無人經(jīng)濟(jì)范式的特點(diǎn)決定了無人化程度高的第二產(chǎn)業(yè)的集聚并不能帶來人口的集聚，產(chǎn)業(yè)布局在城市的經(jīng)濟(jì)及社會邊際效應(yīng)弱化，加上城市土地成本高昂，第二產(chǎn)業(yè)將逐漸同城市等人口聚集區(qū)在空間上分離。從第二產(chǎn)業(yè)的角度來看，產(chǎn)城空間關(guān)系將從“產(chǎn)城融合”走向“產(chǎn)城分離”。對于一些社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展所必須但又帶有一定污染性或危險性的企業(yè)來說，一味拒絕并不是城市發(fā)展的最佳選擇。要發(fā)展這類企業(yè)，除加強(qiáng)生態(tài)環(huán)保方面的技術(shù)創(chuàng)新及環(huán)境質(zhì)量管理外，科學(xué)的產(chǎn)業(yè)空間布局也是一種重要的應(yīng)對策略，通過產(chǎn)城分離式的產(chǎn)業(yè)布局模式把那些有一定污染性或危險性的企業(yè)布局在遠(yuǎn)離城市的區(qū)域，有利于在一定程度上減少產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間的矛盾。對于有人企業(yè)來說，員工對看病、子女上學(xué)等社會服務(wù)有著迫切的需求，產(chǎn)城分離面臨很大的難度，但對于無人化程度高的企業(yè)來說，面臨的阻力要小的多。

（四）打破傳統(tǒng)的以城市為中心的集中式產(chǎn)業(yè)布局模式，推動分布式產(chǎn)業(yè)布局模式的應(yīng)用

有人經(jīng)濟(jì)范式下的產(chǎn)業(yè)布局理論以集中式為主流觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)圍繞城市等人口聚集區(qū)進(jìn)行布局。由法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家Perroux［17］首先提出的增長極理論認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)發(fā)展通常從“增長中心（通常為一定規(guī)模的城市）”開始，并逐步向其他區(qū)域傳導(dǎo)。由增長極理論延伸而來的點(diǎn)軸布局理論認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)發(fā)展一般是從少數(shù)點(diǎn)（增長極）開始，進(jìn)而由點(diǎn)到軸，再由軸帶面。由點(diǎn)軸布局理論發(fā)展出的網(wǎng)絡(luò)（或塊狀）布局理論強(qiáng)調(diào)“節(jié)點(diǎn)”“域面”“網(wǎng)絡(luò)”三大要素，通過“點(diǎn)”“線”“面”推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)形成一個有機(jī)的整體。依據(jù)以上理論進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)布局，產(chǎn)業(yè)主要圍繞“點(diǎn)”或“中心”集聚，形成“一核幾軸”或各類產(chǎn)業(yè)園式的布局模式，產(chǎn)業(yè)在空間上趨向于集中。美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家Porter［18］提出的產(chǎn)業(yè)集群理論是最具代表性的集中式產(chǎn)業(yè)布局理論，產(chǎn)業(yè)在地理空間上集中是產(chǎn)業(yè)集群的典型特征。目前國內(nèi)外關(guān)于產(chǎn)業(yè)布局模式的研究主要是基于以上理論，盡管提出的產(chǎn)業(yè)布局模式多種多樣，但基本都屬于集中式范疇——圍繞城市進(jìn)行“攤大餅”式布局。在集中式的產(chǎn)業(yè)布局模式下，人與產(chǎn)業(yè)高度融合并以城市為中心集聚，容易帶來較大的交通壓力及嚴(yán)重的環(huán)境污染等“城市病”問題。

智慧技術(shù)及無人經(jīng)濟(jì)范式推動產(chǎn)城分離，有利于分布式產(chǎn)業(yè)布局模式的推廣及應(yīng)用。對于一座城市或一個區(qū)域來說，“分離式+分布式”的產(chǎn)業(yè)布局模式有利于形成多中心的產(chǎn)業(yè)空間分布特征，能在一定程度上減輕大城市病問題。分離式產(chǎn)業(yè)布局是指產(chǎn)業(yè)與城市在地理空間上分離，分布式布局的主要特點(diǎn)是多中心，“分離式+分布式”產(chǎn)業(yè)布局并不排斥產(chǎn)業(yè)園、科技園等類型的產(chǎn)業(yè)集中與集聚，而是主張避免圍繞城市過度集中。

二、基于傳統(tǒng)區(qū)位理論及技術(shù)影響論的“胡煥庸線”西北部區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位

“胡煥庸線”西北部區(qū)域人口承載力低，在傳統(tǒng)區(qū)位理論框架下，難以大規(guī)模發(fā)展各類產(chǎn)業(yè)。技術(shù)影響論的核心是勞動力及其勞動被智能化設(shè)備替代，克服了西北部區(qū)域人口承載力低給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的制約，為該區(qū)域大規(guī)模發(fā)展各類產(chǎn)業(yè)提供了可能。受社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)等因素的影響，西北部區(qū)域需要走承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的發(fā)展路徑，但也帶來了生態(tài)破壞及環(huán)境污染的風(fēng)險，分離式及分布式產(chǎn)業(yè)布局模式則為打破這種規(guī)律提供了更多的路徑選擇。

（一）“胡煥庸線”西北部區(qū)域的區(qū)位要素分析

在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)范式及區(qū)位理論架構(gòu)下，“胡煥庸線”西北部區(qū)域無論是在勞動力資源方面，或是交通成本、市場因素等方面均處于劣勢。盡管勞動力工資水平相對較低，但人口承載力低，難以大規(guī)模發(fā)展產(chǎn)業(yè)。由于該區(qū)域人口稀少，本地生產(chǎn)的產(chǎn)品大都需要輸送到外地，導(dǎo)致交通成本較高，在產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇方面處于劣勢。

在智慧技術(shù)及無人經(jīng)濟(jì)范式下，勞動力數(shù)量多及低成本不再是吸引產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵要素，“胡煥庸線”西北部區(qū)域人口少的劣勢被弱化。隨著我國生態(tài)文明建設(shè)工作的深化及城市化進(jìn)程的加快，該區(qū)域面臨的產(chǎn)品遠(yuǎn)離市場、交通成本高等傳統(tǒng)劣勢也將被逐步弱化，并在土地資源、可再生能源資源、礦產(chǎn)資源及環(huán)境容量總量大等方面的優(yōu)勢則將凸顯出來。具體如圖1 所示。

圖1 基于傳統(tǒng)區(qū)位理論及技術(shù)影響論的“胡煥庸線”西北部區(qū)域的區(qū)位要素對比分析

（二）“胡煥庸線”西北部區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位

“胡煥庸線”西北部區(qū)域?qū)儆诋a(chǎn)業(yè)發(fā)展的低梯度地區(qū)，根據(jù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移理論，走承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑是必然選擇。該區(qū)域既擁有土地、礦產(chǎn)、太陽能、風(fēng)能等資源優(yōu)勢，也面臨人口稀少、水資源缺乏等挑戰(zhàn)，適合發(fā)展占地面積大、高能耗①高能耗行業(yè)主要包括：石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)；化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)；非金屬礦物制品業(yè)；黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)；有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)；電力熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)。及高危行業(yè)②高危行業(yè)主要包括危險化學(xué)品行業(yè)、煤礦、非煤礦山、煙花爆竹行業(yè)、民用爆破行業(yè)等。，同時又要求這些產(chǎn)業(yè)具有低水耗、低用工人數(shù)及對交通成本低敏感性的屬性。

在智慧技術(shù)時代，低用工人數(shù)問題將被有效解決，交通成本的低敏感性及低水耗問題主要通過產(chǎn)業(yè)類型選擇、產(chǎn)業(yè)布局方式及提高效率三個方面來解決。在交通成本方面，單位重量或體積下附加值越高的產(chǎn)品對交通成本的敏感性相對較低，延長石油等礦產(chǎn)資源的產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展以占地面積大及高能耗為主要特點(diǎn)的重工業(yè)，是“胡煥庸線”西北部區(qū)域重要的發(fā)展路徑。特別是發(fā)展高能耗產(chǎn)業(yè)，不僅有利于充分開發(fā)利用我國西部豐富的可再生能源資源，也有利于緩解“西電東送”面臨的困難，減少棄風(fēng)棄光問題?；谝陨戏治?，建議從“十四五”時期開始，在陜西、甘肅、寧夏、新疆、內(nèi)蒙古等?。ㄗ灾螀^(qū)）建設(shè)一批“無人化重型產(chǎn)業(yè)基地”，并在土地、環(huán)保等方面給予政策支持。

（三）“胡煥庸線”西北部區(qū)域適宜采取線型產(chǎn)業(yè)布局模式

在“胡煥庸線”西北部區(qū)域建設(shè)一批“無人化重型產(chǎn)業(yè)基地”，有利于發(fā)揮優(yōu)勢，規(guī)避劣勢，但也會帶來生態(tài)破壞及環(huán)境污染問題（高能耗及高危行業(yè)大都屬于高污染行業(yè)①高污染行業(yè)主要包括化工行業(yè)、鋼鐵行業(yè)、有色金屬行業(yè)、水泥行業(yè)、電鍍業(yè)、造紙行業(yè)等。）。特別是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)布局一般采取產(chǎn)城融合及集中式模式，產(chǎn)業(yè)集聚在城市周圍，無法充分利用西北部區(qū)域土地遼闊帶來的環(huán)境容量大優(yōu)勢。

根據(jù)技術(shù)影響論提出的“分離式+分布式”產(chǎn)業(yè)空間布局理論，“胡煥庸線”西北部區(qū)域適宜采取線性產(chǎn)業(yè)布局模式。線性產(chǎn)業(yè)布局模式是指沿著跨省域的鐵路及主要公路線布局產(chǎn)業(yè)，而不是傳統(tǒng)的以城市為中心進(jìn)行的“攤大餅”式產(chǎn)業(yè)布局。對于“胡煥庸線”西北部區(qū)域來說，這種產(chǎn)業(yè)布局模式有利于降低交通成本，同時也避免了產(chǎn)業(yè)在城市周圍過度集中帶來的“城市病”問題。在無人經(jīng)濟(jì)范式下，由于生產(chǎn)制造現(xiàn)場的勞動者數(shù)量較少，線性產(chǎn)業(yè)布局模式具有較強(qiáng)的可操作性。

三、結(jié)論

智慧技術(shù)是信息技術(shù)深化的結(jié)果，二者也存在著本質(zhì)的區(qū)別，信息技術(shù)是人眼睛、耳朵及嘴巴等信息器官功能的延伸與替代，智慧技術(shù)則是人大腦功能的延伸與替代，是要替代整個人作用，從信息技術(shù)到智慧技術(shù)是一種技術(shù)范式的轉(zhuǎn)換。技術(shù)范式的轉(zhuǎn)換推動經(jīng)濟(jì)范式的轉(zhuǎn)換，智慧技術(shù)解構(gòu)了原有的有人經(jīng)濟(jì)范式，重構(gòu)了無人經(jīng)濟(jì)范式。范式的轉(zhuǎn)換意味著認(rèn)識論、方法論的轉(zhuǎn)換，原有的基于有人經(jīng)濟(jì)的諸多區(qū)位理論難以適應(yīng)無人經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，本文提出的“技術(shù)影響論”就是對原有區(qū)位理論的創(chuàng)新與完善。

“胡煥庸線”西北部區(qū)域自然環(huán)境惡劣，缺水問題嚴(yán)重，在有人經(jīng)濟(jì)范式下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨人口承載力低這一絕對障礙。智慧技術(shù)及無人經(jīng)濟(jì)范式把原有的絕對瓶頸降低為交通成本高等相對劣勢難題，為該區(qū)域大規(guī)模發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)提供了機(jī)遇。要抓住機(jī)遇并有效應(yīng)對挑戰(zhàn)，既需要從宏觀角度關(guān)注產(chǎn)業(yè)的區(qū)位選擇問題，如西北部區(qū)域的產(chǎn)業(yè)定位問題；也需要關(guān)注微觀的產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇問題，如線性產(chǎn)業(yè)布局模式等。