韋立甲

【摘 要】隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，我國(guó)公路橋梁行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段，相關(guān)施工技術(shù)也不斷優(yōu)化，但同時(shí)出現(xiàn)了一些施工技術(shù)問(wèn)題。對(duì)此，公路橋梁施工管理人員需要在日常工作中關(guān)注這些不足之處，同時(shí)采取針對(duì)性的措施對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，這是提升我國(guó)公路橋梁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，也是公路橋梁效益得以發(fā)揮的保障。文章以公路橋梁施工技術(shù)中存在的不足之處為入手點(diǎn)，對(duì)相應(yīng)的改進(jìn)措施進(jìn)行了研究與分析，希望為相關(guān)領(lǐng)域的研究人員提供一定的指導(dǎo)，促進(jìn)我國(guó)公路橋梁建設(shè)行業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路工程;橋梁施工技術(shù);不足;改進(jìn)措施

【中圖分類號(hào)】U415.6;U445.4【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1674-0688（2020）02-0144-03

公路橋梁項(xiàng)目從施工設(shè)計(jì)到橋梁施工再到施工驗(yàn)收的整個(gè)過(guò)程都需要進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)控制，以此保證公路橋梁項(xiàng)目的施工質(zhì)量，不斷促進(jìn)我國(guó)公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的提升。因此，在公路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，需要結(jié)合施工的具體情況對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，從而不斷提高施工技術(shù)水平，這是提升公路橋梁項(xiàng)目施工水平的基礎(chǔ)，同時(shí)能夠?yàn)槲覈?guó)公路橋梁建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 公路橋梁施工技術(shù)特點(diǎn)

相比其他項(xiàng)目的施工技術(shù)，公路橋梁工程的施工技術(shù)主要有以下兩個(gè)特點(diǎn)：首先，公路橋梁工程的施工難度比較大，對(duì)施工人員的專業(yè)水平的要求比較高，同時(shí)整體的工藝復(fù)雜程度比較高，需要專業(yè)的施工設(shè)備輔助施工。除此之外，為了保證施工質(zhì)量，需要工程建設(shè)單位及監(jiān)理單位的協(xié)同配合，對(duì)施工方案進(jìn)行綜合考量，從中選擇最優(yōu)的施工方案，促使項(xiàng)目在滿足基本經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，能夠按照計(jì)劃工期完成，這是建立在施工企業(yè)嚴(yán)格控制公路橋梁工程施工質(zhì)量基礎(chǔ)上的。其次，公路橋梁施工過(guò)程所涉及的內(nèi)容比較廣泛，整個(gè)工程對(duì)施工精度的要求比較高。在公路橋梁工程建設(shè)中，混凝土是使用量最多的材料，因此其質(zhì)量是決定施工水平的關(guān)鍵因素。對(duì)此，施工單位需要從根源上控制混凝土的質(zhì)量，不僅需要考慮其是否與工程需求相匹配，同時(shí)需要對(duì)混凝土鉆孔樁施工過(guò)程中可能會(huì)遇到的問(wèn)題進(jìn)行綜合考慮，結(jié)合環(huán)境保護(hù)理念選擇最合適的施工材料，這些問(wèn)題都會(huì)對(duì)公路橋梁工程施工產(chǎn)生一定的影響，也使得施工過(guò)程變得更加復(fù)雜。

同時(shí)，公路橋梁工程建設(shè)中的參數(shù)控制是施工難點(diǎn)之一。由于公路橋梁將來(lái)需要承載較大的運(yùn)輸量，橋梁整體負(fù)荷比較大，因此需要保證結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度。這就要求施工人員在施工過(guò)程中對(duì)每一個(gè)參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，當(dāng)然這與有效的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管是分不開(kāi)的。在公路橋梁施工過(guò)程中，一個(gè)小參數(shù)不準(zhǔn)確都有可能會(huì)對(duì)整個(gè)橋梁的運(yùn)行穩(wěn)定性及安全性等產(chǎn)生巨大的影響，因此需要專業(yè)水平較高的施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工，這也是公路橋梁工程的特點(diǎn)之一。隨著施工技術(shù)的改進(jìn)，我國(guó)的公路橋梁建設(shè)已經(jīng)取得了一定的成績(jī)（見(jiàn)表1）。從整體建設(shè)情況來(lái)看，公路橋梁工程建設(shè)的難度比較大，對(duì)施工和管理人員的綜合素質(zhì)要求比較高，從材料的選擇到施工環(huán)節(jié)再到竣工驗(yàn)收環(huán)節(jié)，都需要相關(guān)的管理人員對(duì)其進(jìn)行有效的把控，只有這樣，才能真正把控橋梁施工質(zhì)量，這也最終體現(xiàn)在橋梁的運(yùn)行壽命及承載能力等方面。

2 公路橋梁施工技術(shù)管理的意義

首先，公路橋梁施工過(guò)程涵蓋對(duì)技術(shù)的管理、經(jīng)濟(jì)效益及人員的分配等不同方面的內(nèi)容，與此同時(shí)，深入思考公路橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)也是非常必要的。管理工作對(duì)于公路橋梁施工質(zhì)量的提升至關(guān)重要，這也是影響施工質(zhì)量提升的主要因素。只有從根本上提升公路橋梁的施工質(zhì)量，才能有效降低可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)損失，有效控制施工安全風(fēng)險(xiǎn)。作為公路橋梁施工企業(yè)，需要借助科學(xué)合理的手段及措施管控施工的全過(guò)程。其次，通常情況下，橋梁施工是整個(gè)公路工程的關(guān)鍵，因此必須對(duì)各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行工藝優(yōu)化。與此同時(shí)，公路橋梁建設(shè)質(zhì)量是由每一個(gè)具體的施工環(huán)節(jié)質(zhì)量決定的，比如施工方案設(shè)計(jì)、施工規(guī)劃及決策等，若是其中的某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題，那么就可能會(huì)對(duì)整個(gè)公路橋梁工程施工帶來(lái)較大的影響。所以，公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量與施工人員、施工技術(shù)等都存在直接的關(guān)系。為了充分保障公路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，需要不斷提升施工人員的技術(shù)水平，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督與管理，促使管理質(zhì)量的有效提升[1]。

3 公路工程橋梁施工技術(shù)存在的不足

3.1 橋梁承載能力有限

隨著人們生活品質(zhì)的提升，在交通系統(tǒng)中行駛的車輛越來(lái)越多，與此同時(shí)，運(yùn)輸超載現(xiàn)象也時(shí)常發(fā)生，公路橋梁出現(xiàn)了超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。長(zhǎng)期的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)使得公路橋梁工程無(wú)法發(fā)揮出最大價(jià)值。在一些交通運(yùn)輸總量比較大的關(guān)鍵位置，混凝土斷裂、脫落等現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。對(duì)此，相關(guān)部門需要投入更多的人力、物力及財(cái)力，定期對(duì)公路橋梁進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng)。但是，對(duì)公路橋梁反復(fù)進(jìn)行維修及保養(yǎng)會(huì)導(dǎo)致公路橋梁經(jīng)濟(jì)價(jià)值下降，無(wú)法發(fā)揮出其最大價(jià)值。研究人員以此為出發(fā)點(diǎn)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，如今對(duì)公路橋梁進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估的體系直接關(guān)系到橋梁的使用壽命。當(dāng)公路橋梁處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，為了延長(zhǎng)橋梁的使用年限，需要投入資金及人力、物力對(duì)橋梁進(jìn)行保養(yǎng)及改造，促使其牢固性和穩(wěn)定性的提升。

3.2 公路橋梁施工難度增大

交通體系的發(fā)展使得公路橋梁的整體負(fù)荷逐漸提高，這使得我國(guó)公路橋梁施工技術(shù)既迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇也將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。公路橋梁施工企業(yè)需要不斷地改進(jìn)施工技術(shù)，根據(jù)技術(shù)的發(fā)展情況適時(shí)地對(duì)各種施工要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，使施工技術(shù)滿足社會(huì)發(fā)展的需求。公路橋梁屬于大型的施工工程，對(duì)于交通便利的區(qū)域，進(jìn)行公路橋梁施工的難度相對(duì)較小，但是當(dāng)在一些外部環(huán)境比較惡劣的區(qū)域進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)，所面臨的困難是比較大的。就目前的狀況來(lái)看，我國(guó)的工程項(xiàng)目在建設(shè)中存在工程量大、施工周期短、材料資源供應(yīng)狀況欠佳等一系列問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在使得我國(guó)公路橋梁施工的難度大大提升。為了推進(jìn)我國(guó)公路橋梁施工的有序開(kāi)展，需要對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行有效解決，同時(shí)在技術(shù)研發(fā)上加大投入，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有的公路橋梁施工技術(shù)的有效改良或者使用新型的施工技術(shù)取代原有的施工技術(shù)，這對(duì)于公路橋梁施工行業(yè)的發(fā)展具有一定的促進(jìn)作用。

3.3 公路橋梁存在的質(zhì)量問(wèn)題

就目前的狀況來(lái)看，我國(guó)公路橋梁存在一定的質(zhì)量問(wèn)題，這也是公路橋梁施工技術(shù)所面臨的一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)。在公路橋梁施工的過(guò)程中，通常對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的材料要求比較嚴(yán)格，同時(shí)施工材料的質(zhì)量直接決定了整個(gè)工程的施工質(zhì)量。然而，部分施工人員缺乏對(duì)材料采購(gòu)及管理的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致采購(gòu)的材料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，從而對(duì)整個(gè)公路橋梁建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生了負(fù)面影響，這也是導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的一個(gè)主要原因。此外，施工設(shè)備設(shè)施老舊問(wèn)題嚴(yán)重，一部分橋梁建設(shè)單位由于缺乏充足的資金，因此在施工中存在施工設(shè)備與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求不匹配的現(xiàn)象，極大地威脅到整個(gè)公路橋梁的施工質(zhì)量[2]。與此同時(shí)，外部環(huán)境也是影響公路橋梁工程非常重要的因素之一，如果項(xiàng)目施工的外部環(huán)境惡劣，那么這對(duì)于施工人員及施工進(jìn)度、質(zhì)量都將面臨巨大的挑戰(zhàn)。因此，在施工過(guò)程中需要加強(qiáng)控制和管理，從根本上減少因施工環(huán)境問(wèn)題而導(dǎo)致的施工質(zhì)量下降現(xiàn)象。

4 公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)措施分析

4.1 重視橋梁超載的問(wèn)題

目前，在正式投入運(yùn)行的公路項(xiàng)目的使用過(guò)程中，比較常見(jiàn)的問(wèn)題是公路出現(xiàn)超載運(yùn)行。出現(xiàn)超載問(wèn)題的主要原因如下：首先，隨著我國(guó)綜合實(shí)力的不斷提升，公路橋梁的負(fù)荷量越來(lái)越大，這對(duì)公路橋梁的施工質(zhì)量提出了更高的要求。當(dāng)公路處于通行高峰期時(shí)，行駛在公路上的車輛較多，這使得公路橋梁出現(xiàn)超載現(xiàn)象。其次，部分橋梁的運(yùn)行時(shí)間比較長(zhǎng)，同時(shí)沒(méi)有對(duì)橋梁做好定期的維護(hù)及保養(yǎng)工作，使橋梁的承載能力下降，從而嚴(yán)重影響公路橋梁的使用壽命。與此同時(shí)，相關(guān)的管理人員未對(duì)公路橋梁超載現(xiàn)象予以足夠的重視。部分執(zhí)法人員盡管發(fā)現(xiàn)了部分駕駛員出現(xiàn)了超載行駛的情況，也未采取有效的措施制止，這使得橋梁超載現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。以上問(wèn)題會(huì)造成公路橋梁出現(xiàn)疲勞、橋梁應(yīng)力下降等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象都會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生不同程度的損害，使得橋梁的安全性和穩(wěn)定性受到一定程度的影響。為了提升我國(guó)公路橋梁的施工技術(shù)水平，有效避免公路橋梁出現(xiàn)超載運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，相關(guān)執(zhí)法人員和橋梁管理人員需要對(duì)超載現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格管理，相關(guān)部門要明確相應(yīng)的懲罰措施，以此來(lái)保證公路橋梁處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)揮出其最大價(jià)值[3]。

4.2 引入現(xiàn)代信息技術(shù)

公路橋梁施工企業(yè)必須與時(shí)俱進(jìn)，積極地將先進(jìn)的信息科學(xué)技術(shù)運(yùn)用在施工過(guò)程中，對(duì)此可以從以下幾個(gè)方面入手：首先，在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，需要努力實(shí)現(xiàn)信息的有效共享。過(guò)去，工程項(xiàng)目信息的傳遞需要人工進(jìn)行傳達(dá)，將紙質(zhì)的文件作為信息的有效載體，這使得管理的成本增大，而且不利于對(duì)環(huán)境的保護(hù)，整體的管理效率和傳達(dá)效率比較低。隨著我國(guó)科學(xué)信息技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)進(jìn)入到信息時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了信息的高效傳遞，公路橋梁的施工單位可以充分借助網(wǎng)絡(luò)信息共享的端口對(duì)項(xiàng)目信息進(jìn)行共享，以提升企業(yè)對(duì)信息管理及傳遞的有效性。其次，工程建設(shè)單位需要將現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用在工程控制過(guò)程中，促使更多的施工人員掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的操作要領(lǐng)，對(duì)相關(guān)的信息進(jìn)行自動(dòng)檢索，以此來(lái)提升公路橋梁工程建設(shè)的信息化程度，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)高效運(yùn)用在施工過(guò)程中的目標(biāo)，建立起信息處理系統(tǒng)，促使信息管理質(zhì)量的有效提升。

4.3 加大對(duì)施工設(shè)備及材料的管理力度

公路橋梁工程施工中，加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備設(shè)施及施工材料的管理是提升橋梁施工質(zhì)量的前提，也是提高工程建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。作為公路橋梁的建設(shè)企業(yè)，首先需要對(duì)相關(guān)的設(shè)備設(shè)施管理?xiàng)l例內(nèi)容進(jìn)行完善，定期對(duì)相關(guān)的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查及維護(hù)，這有助于避免設(shè)備設(shè)施在施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題而影響施工質(zhì)量和延誤工期。在公路橋梁施工過(guò)程中，材料的質(zhì)量往往決定著整個(gè)公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，因此需要關(guān)注材料的采購(gòu)及管理等過(guò)程，從根源上杜絕因材料質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致施工質(zhì)量下降的現(xiàn)象。

4.4 做好路基下沉的預(yù)防工作

公路橋梁工程施工中一定要做好預(yù)防路基下沉的預(yù)防工作。對(duì)此，可以采取以下措施：首先，在公路橋梁施工過(guò)程中，施工人員需要結(jié)合工程的實(shí)際狀況，對(duì)需要填土的深度、厚度等參數(shù)進(jìn)行預(yù)算和估計(jì)，以免在施工的過(guò)程中出現(xiàn)誤差[4]。其次，施工人員需要到現(xiàn)場(chǎng)勘查公路路基的夯實(shí)情況，避免出現(xiàn)夯實(shí)工作不到位的現(xiàn)象;同時(shí)，需要嚴(yán)格把控公路工程橋梁的填土材料，綜合對(duì)比填土材料，選擇質(zhì)量好、密度大、色澤亮的材料。除此之外，施工人員需要重點(diǎn)關(guān)注新土之間銜接的緊密性，控制填土下沉的具體深度，將相關(guān)的參數(shù)控制在誤差允許的范圍之內(nèi)。唯有從根本上做好預(yù)防下沉的工作，才能保證公路橋梁后期運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中呈現(xiàn)出更強(qiáng)的穩(wěn)定性和安全性，為人們的安全出行提供保障，保證我國(guó)公路工程經(jīng)濟(jì)效益得到最大限度的發(fā)揮。

5 結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，我國(guó)的公路建設(shè)需求隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐漸增加，這使得相關(guān)部門逐漸重視公路工程中的橋梁施工技術(shù)。隨著技術(shù)的改進(jìn)，我國(guó)的橋梁施工技術(shù)已經(jīng)取得了一定的成效，但是就目前的實(shí)際施工來(lái)看，依然存在一定的不足之處，比如施工難度大、超載運(yùn)行、設(shè)備及材料管理力度不夠等，這些問(wèn)題使得我國(guó)公路橋梁的運(yùn)行壽命受到了一定的影響。對(duì)此，管理人員需要采取有效措施解決這些問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)公路橋梁的施工環(huán)節(jié)及材料采購(gòu)環(huán)節(jié)的控制，從根本上促使我國(guó)公路橋梁施工質(zhì)量的提升。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]鄭淑峰.探討預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].施工技術(shù)，2016（s1）：327-328.

[2]焦習(xí)龍.道路橋梁施工管理中的問(wèn)題及解決措施[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2018（11）：11-13.

[3]何平.論城市道路橋梁施工質(zhì)量的控制與管理[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2013（7）：284-286.

[4]焦習(xí)龍.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2018（11）：18-20.