曹惠玲　徐文迪

摘要：航空類專業(yè)是多種知識融合的學(xué)科，是我國長期發(fā)展計(jì)劃中的重要專業(yè)，其本科教育應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的基礎(chǔ)知識、專業(yè)內(nèi)開闊的視野、良好的動手實(shí)操能力。文章以中國民航大學(xué)為例，從培養(yǎng)模式與課程體系設(shè)計(jì)、能力培養(yǎng)和教學(xué)模式改革、合作與機(jī)制建設(shè)三個(gè)方面，對航空類專業(yè)本科教學(xué)培養(yǎng)進(jìn)行探索與分析。

關(guān)鍵詞：航空;本科教育;培養(yǎng)模式;課程體系;校企合作

中圖分類號：G459? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ?文章編號：1674-9324（2020）13-0230-02

當(dāng)前我國航空工業(yè)與世界一流水平還有不小的差距，存在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不充分、體質(zhì)機(jī)制市場化不足等許多問題，振興我國航空業(yè)首先應(yīng)當(dāng)從教育抓起[1]。航空類專業(yè)涉及力學(xué)、燃燒學(xué)、控制理論、材料學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域，在國家長期發(fā)展中有著重要的戰(zhàn)略地位[2]。航空類專業(yè)本科教育與碩士、博士教育不同，主要以通識教育為主，注重培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的基礎(chǔ)知識、專業(yè)內(nèi)開闊的視野、良好的動手實(shí)操能力。本文以中國民航大學(xué)為例，將分三個(gè)部分對于教學(xué)中存在的問題進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的參考性建議。

一、培養(yǎng)模式和課程體系設(shè)計(jì)

根據(jù)不同層次學(xué)校的背景與定位，各院校航空類專業(yè)的培養(yǎng)模式和課程體系應(yīng)當(dāng)各有偏重[3]，但隨著我國工業(yè)體系的不斷完善、綜合國力的提升，航空產(chǎn)業(yè)有了較大的發(fā)展變化，而各院校的航空專業(yè)設(shè)置卻尚未能完全適應(yīng)時(shí)代變化，存在著培養(yǎng)目標(biāo)不清晰、課程體系不完整等問題。以中國民航大學(xué)為例，本節(jié)將分析其培養(yǎng)模式和課程體系上存在的問題，并提出針對性的意見。

（一）課程體系設(shè)置不合理

本科生相對于?？粕透黝惣夹W(xué)生的優(yōu)勢就在于有更強(qiáng)的獨(dú)立思考能力、更靈活的問題解決能力與對本學(xué)科更開闊的視野，因此本科教育除了加強(qiáng)學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)鍛煉之外，也應(yīng)當(dāng)重視學(xué)生對本專業(yè)更全面、更具體的認(rèn)識。目前對于本科生，通識教育課程僅限于“民航概論”一門課，并且在課程講解時(shí)重點(diǎn)依然放在了飛機(jī)結(jié)構(gòu)相關(guān)的專業(yè)知識上，這導(dǎo)致學(xué)生對于行業(yè)和學(xué)科內(nèi)其他知識存在模糊或者接近空白的認(rèn)識。

專業(yè)課程的設(shè)置應(yīng)當(dāng)考慮培養(yǎng)方向，選擇完整而連貫的課程體系來對學(xué)生逐步進(jìn)行培養(yǎng)。目前對于航空類專業(yè)，課程設(shè)置還存在著一定的問題，例如線型代數(shù)和強(qiáng)度與振動兩門相關(guān)課程在時(shí)間安排上前后間隔過大，自動控制原理課程所需要的復(fù)變函數(shù)知識在前期沒有做好鋪墊等。

針對以上問題，學(xué)校應(yīng)當(dāng)在重視課程體系是否完整的同時(shí)，注重課程之間的連貫性，并適當(dāng)增加通識教育課程內(nèi)容和優(yōu)質(zhì)選修課程，以此拓寬專業(yè)教育的寬度和廣度。

（二）教學(xué)、學(xué)術(shù)資源分配不均

選修課是豐富學(xué)生專業(yè)之外知識、拓展眼界的重要途徑，豐富優(yōu)質(zhì)的選修課對于初入大學(xué)的學(xué)生有著重要的引導(dǎo)作用，在中國民航大學(xué)內(nèi)，一直存在著少數(shù)選修課人滿為患的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象背后的原因主要是優(yōu)質(zhì)課程資源不足。另一方面，學(xué)校、學(xué)院或社團(tuán)舉辦的學(xué)術(shù)交流會議、專家或工程師的經(jīng)驗(yàn)分享會卻很少有學(xué)生主動參加，高質(zhì)量的學(xué)術(shù)資源經(jīng)常被輕易地浪費(fèi)。

優(yōu)化資源分配，首先應(yīng)當(dāng)從獎勵(lì)和監(jiān)督兩方面鼓勵(lì)教師抓好教學(xué)質(zhì)量，打造一批精品課程，解決優(yōu)質(zhì)課程資源匱乏的問題。同時(shí)，加深學(xué)生對于知識的重視程度，注重學(xué)術(shù)座談會等信息的公開與傳播。

二、能力培養(yǎng)和教學(xué)模式改革

航空類院校應(yīng)當(dāng)根據(jù)各自的背景與定位、結(jié)合行業(yè)技術(shù)發(fā)展和社會需求的變化來確定教學(xué)培養(yǎng)模式與培養(yǎng)方向。中國民航大學(xué)一直以來較為重視本科生培養(yǎng)的質(zhì)量，近年來一直注重推動課堂形式多樣化、教學(xué)監(jiān)督常態(tài)化，但教學(xué)中一直存在一些問題，以下將分別對目前存在的問題進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的建議。

（一）課程教學(xué)深度不足、質(zhì)量難以保證

隨著時(shí)代發(fā)展，借助多種教學(xué)方式，如多媒體教學(xué)、外出實(shí)習(xí)等，可以使得課堂更豐富多彩，但改進(jìn)教學(xué)模式的前提是保證教學(xué)的質(zhì)量和學(xué)生能力的培養(yǎng)[4]。目前校內(nèi)已經(jīng)廣泛采用多媒體教學(xué)，但隨之而來的問題是部分老師教學(xué)態(tài)度不積極，照本宣科，課件與學(xué)習(xí)資料多年不經(jīng)更換。再加上很多學(xué)生對于課程知識的重視只限于考試內(nèi)容，造成本科課堂變?yōu)榭荚噷?dǎo)向，教學(xué)深度和質(zhì)量難以保證。

解決教學(xué)質(zhì)量問題的關(guān)鍵在于教師，教師不重視課堂教學(xué)的根源是學(xué)校對于教學(xué)的激勵(lì)不足或者不當(dāng)。目前學(xué)校參考學(xué)生教評來評價(jià)教學(xué)效果，完善教學(xué)評價(jià)體系，合理評價(jià)教學(xué)成果是解決教學(xué)質(zhì)量的重要舉措。同時(shí)，鼓勵(lì)教學(xué)、提高教學(xué)獎勵(lì)水平、在教師中通過各種教學(xué)競賽、教學(xué)研討和以課程組為單位的定期課程研討等營造濃厚的教研氛圍，也能顯著提高教學(xué)質(zhì)量、深化課堂教學(xué)。

（二）畢業(yè)設(shè)計(jì)選題、完成情況存在問題

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)是本科生對四年學(xué)習(xí)生涯的高度總結(jié)概括，也是一次真正將所學(xué)的專業(yè)知識應(yīng)用于實(shí)際問題的能力提升[5]。航空工程學(xué)院內(nèi)的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目都是由指導(dǎo)老師制定的，為了保證題目之間的差異性，指導(dǎo)老師制定的題目難免有時(shí)會偏離實(shí)際，或是缺乏理論指導(dǎo)意義。同時(shí)，由于有些課題立意過高、難度較大，便出現(xiàn)了在完成畢業(yè)課題時(shí)時(shí)間倉促、結(jié)題論文內(nèi)容單薄的現(xiàn)象。另外有些畢業(yè)設(shè)計(jì)題目本身就較為簡單，學(xué)生在完成課題基本內(nèi)容后由于自身缺乏主動性，便不再進(jìn)行相應(yīng)的拓展或深入研究，這使得畢業(yè)設(shè)計(jì)達(dá)到的教學(xué)效果有限。

針對以上問題，導(dǎo)師應(yīng)當(dāng)首先嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)督促及指導(dǎo)，擔(dān)負(fù)起自身的責(zé)任。學(xué)院作為更高一級的管理部門，一方面應(yīng)當(dāng)解決好指導(dǎo)老師關(guān)于教學(xué)與科研平衡的問題，另一方面應(yīng)當(dāng)切實(shí)落實(shí)對學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)監(jiān)督工作的開展，不能僅局限于中期檢查、周志記錄管理等落于形式的檢查方式。

三、合作與機(jī)制建設(shè)

航空專業(yè)是多學(xué)科融合、產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的學(xué)科，實(shí)習(xí)是本科生真正接觸與專業(yè)相關(guān)工作內(nèi)容的最有效途徑。學(xué)校為學(xué)生實(shí)習(xí)提供了多種實(shí)際投入運(yùn)行過的航空發(fā)動機(jī)、飛機(jī)整機(jī)，極大地幫助了本科生將課堂所學(xué)的專業(yè)知識與現(xiàn)實(shí)中的實(shí)物聯(lián)系起來，但為了更好地培養(yǎng)航空類專業(yè)人才，學(xué)校還應(yīng)該積極爭取與其他企事業(yè)單位合作，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展。

（一）可以借鑒“雙元制”的模式[6]，尋求校企合作，在法律允許和保障的前提下，學(xué)校負(fù)責(zé)培養(yǎng)學(xué)生的理論基礎(chǔ)知識，企業(yè)負(fù)責(zé)專業(yè)技能知識和職業(yè)資格培訓(xùn)，通過緊密結(jié)合的教學(xué)與實(shí)踐直接為社會、企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)人才。

（二）采用校企合作教育的方式，學(xué)生在學(xué)校接受教育的同時(shí)，在暑期或者學(xué)期中間輪流到企業(yè)中進(jìn)行培訓(xùn)和實(shí)習(xí)工作，通過合作完成工程項(xiàng)目，將產(chǎn)學(xué)研有機(jī)結(jié)合。

四、總結(jié)

本文以中國民航大學(xué)為例，從三個(gè)方面對航空類專業(yè)的本科生教育中存在的各種問題進(jìn)行分析，并提出了相應(yīng)的建議。教學(xué)質(zhì)量的提升不僅需要依靠管理、制度上的改進(jìn)，更需要教師與學(xué)生之間的相互配合。只有從多方面綜合考慮、多種方法并行，才能有效提高本科生教育質(zhì)量，為我國航空業(yè)培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的人才。

參考文獻(xiàn)：

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Exploration on Mechanism and Patterns of Aviation Education

CAO Hui-ling，XU Wen-di

（Civil Aviation University of China，Tianjin，300300，China）

Absrtact：Aviation major is a discipline of multi-information integration.It is an important specialty in China's long-term development plan.Undergraduate education of this area should focus on cultivating students' solid basic knowledge，broad vision in the profession，and good hands-on ability.Taking Civil Aviation University of China as an example，this paper explores and analyzes the undergraduate teaching and training of aviation majors from three aspects：training mode and curriculum system design，ability training and teaching mode reform，cooperation and mechanism construction.

Key words：aviation;undergraduate education;training mode;curriculum system;school-enterprise cooperation