黃 玲，王洪艷，郝志莉

（1.撫順職業(yè)技術學院，遼寧 撫順 113122；2.盤錦職業(yè)技術學院，遼寧 盤錦 124000）

汽車維修是知識密集型行業(yè)，汽車維修企業(yè)需要實踐動手能力強，能快速與崗位對接，掌握新技術、新工藝、新材料的高素質技術應用型人才。目前，隨著社會汽車保有量的快速增長，由于高職院校人才培養(yǎng)模式不能很好地與企業(yè)用人需求相適應等因素，從事汽車售后服務行業(yè)的高素質專業(yè)技術人才明顯出現短缺。為了適用社會的高科技發(fā)展，培養(yǎng)社會用得上的高級技術人才，各高職院校都加大校企合作工作力度，積極探索推進產教融合發(fā)展之路[1-2]。

一、“產教融合，校企合作”人才培養(yǎng)模式的意義

（一）“產教融合，校企合作”是高職教育改革的重要舉措

產教融合、校企合作是高職院校為國家培養(yǎng)高素質勞動人才和技術性人才的一種有效、創(chuàng)新性的培養(yǎng)模式，是辦好職業(yè)教育的關鍵所在。黨的十九大報告指出：“完善職業(yè)教育和培訓體系，深化產教融合、校企合作。”《國務院關于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》（國發(fā)〔2014〕19號）提出：“高等職業(yè)教育要密切產學研合作，走內涵發(fā)展道路，形成適應社會發(fā)展需求、產教深度融合、具有中國特色、世界水平的現代職業(yè)教育體系，為行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展服務?！盵3-4]

深化產教融合、校企合作是新時代發(fā)展高等職業(yè)教育、構建現代職業(yè)教育體系的改革方向。為全面落實國家文件精神，我國高職院校結合自身條件，不斷學習創(chuàng)新，借鑒國外先進辦學經驗，如德國“雙元制”、英國“現代學徒制”、新加坡“雙軌制”等，不斷形成產教融合、校企合作、工學結合、知行合一的共同育人機制。

（二）“產教融合，校企合作”是提升企業(yè)競爭力的有效途徑

改革開放以來，職業(yè)教育為我國經濟社會發(fā)展提供了有力人才資源支撐。目前，在全球制造業(yè)革命性變革的背景下，“中國制造2025”的提出不僅為我國制造業(yè)轉型升級提供了行動指南，也對企業(yè)專業(yè)技術人才的規(guī)格、質量提出了新要求。要想實現從制造大國向制造強國轉變，就要求企業(yè)不斷地自主創(chuàng)新，將科技成果轉化為生產力，提高企業(yè)競爭力，乃至整個國家的競爭力。為實現這一目標，最有效的途徑是企業(yè)不斷整合資源，加強與職業(yè)院校的深度合作，校企共建專業(yè)，加強“訂單”式人才培養(yǎng)，與學校實現“產、學、研”相統一，落實以就業(yè)為導向的辦學目標，使高職院校培養(yǎng)目標與企業(yè)崗位標準的“零距離”銜接，加快高技術應用型人才培養(yǎng)，提升企業(yè)發(fā)展的競爭力[3-5]。

二、開展“產教融合，校企合作”人才培養(yǎng)模式的基礎

（一）“產教融合，校企合作”人才培養(yǎng)模式的定義

“產教融合，校企合作”，是在以往校企合作的基礎上進行產業(yè)與教育的深入融合，是院校為提高其人才培養(yǎng)質量而與行業(yè)企業(yè)開展的深度合作。開展“產教融合，校企合作”人才培養(yǎng)模式是高職院校根據所設專業(yè)，積極開辦專業(yè)產業(yè)，把產業(yè)與教學密切結合，相互支持，相互促進，把學校辦成集“人才培養(yǎng)，科學研究，科技服務”為一體的產業(yè)性經營實體，形成學校與企業(yè)渾然一體的辦學模式。

（二）“產教融合，校企合作”人才培養(yǎng)模式的基礎

撫順職業(yè)技術學院汽車檢測與維修技術專業(yè)（以下簡稱汽車專業(yè)）自1998年創(chuàng)辦以來，經過二十多年的建設與發(fā)展，為全國汽車行業(yè)培養(yǎng)了千余名高級技術應用性人才。隨著國家大力推進職業(yè)教育相關文件的出臺，汽車專業(yè)迎來了廣闊的發(fā)展空間和巨大的挑戰(zhàn)。我院汽車專業(yè)不斷改革創(chuàng)新，積極探索推進“產教融合、校企合作”人才培養(yǎng)模式，與企業(yè)開展深度合作，培養(yǎng)社會上用得上的專業(yè)技術人才，以更好地服務撫順地方經濟發(fā)展。

為了加強校企合作，深入產教融合，我院汽車專業(yè)先后與多家企業(yè)建立了長期的合作關系。在合作中，學院與企業(yè)共同成立專業(yè)教學改革團隊，編寫了專業(yè)診改方案、課程標準診改方案、項目教學改革方案和具體實施方案。在實踐中進行了“工學交替”“小班化教學”“基于工作過程的項目化教學”“校企合作共同培養(yǎng)”“訂單培養(yǎng)”等多種教學改革實踐。在人才培養(yǎng)過程中，引進企業(yè)一線技術骨干為教學服務，選派優(yōu)秀專業(yè)教師到企業(yè)掛職鍛煉學習。通過搭建學校、企業(yè)、學生三方共贏的平臺，為專業(yè)構建獨具特色的“校企合作、產教融合”人才培養(yǎng)模式積累了豐富的經驗[6]。

三、“產教融合，校企合作”人才培養(yǎng)模式的構建

（一）共同制訂人才培養(yǎng)方案

我院汽車專業(yè)堅持“追求卓越，勇于創(chuàng)新”的辦學理念，構建了“一條主線，兩證融通，三個結合”的人才培養(yǎng)模式，即以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，畢業(yè)證書與職業(yè)技能證書相融通，理論與實踐結合、工學結合、產教結合。學校與企業(yè)共同進行專業(yè)評估，制定人才培養(yǎng)方案，及時將新技術、新工藝、新規(guī)范納入教學標準和教學內容中；創(chuàng)新探索專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革思路，確保人才培養(yǎng)方案順應企業(yè)需求，有效實現教產對接，使教學對接生產、教師對接師傅，真正做到校企一體化，共同發(fā)展[7]。

（二）共同開發(fā)課程體系

企業(yè)用人需求是高職培養(yǎng)人才的主要參考點，高職課程體系的制定要符合社會人才市場的需求，注重人才對社會崗位的職業(yè)定向性。汽車專業(yè)課程體系開發(fā)主要以核心課程建設為龍頭，將企業(yè)典型工作任務教學化處理，校企共同開發(fā)專業(yè)核心理實一體化課程。依托地方汽車維修行業(yè)，根據企業(yè)崗位要求和職業(yè)標準，提煉典型工作任務，創(chuàng)新教學內容，采用行動導向教學、項目教學等教學法，設置一體化課程，開發(fā)一體化教材，構建基于工作過程一體化課程體系，形成“工作崗位分析、典型工作任務分析、職業(yè)能力分析、學習模塊確定”進階式專業(yè)課程體系，將企業(yè)文化特色融入到教學資源和教學過程中，以達到校企合作無縫對接[8-9]。

（三）共建實訓基地

校企深度合作，學院要與企業(yè)利益共享，共建校內外實訓基地。汽車專業(yè)結合現有設備資源，聘請企業(yè)專家共同設計規(guī)劃，按照汽車維修企業(yè)生產環(huán)境標準建設實訓基地，建成集“教學科研、學生實訓、技能鑒定、社會服務”于一體的現代實訓基地，實現以真實的產品生產為前提，在真實的職業(yè)工廠環(huán)境中實施教學內容的工學結合人才培養(yǎng)模式。

同時，我院與企業(yè)建立長期合作運行機制，加強校外實訓基地建設，通過定期實習實訓教學環(huán)節(jié)的開展，培養(yǎng)學生對新車型、新知識的認識和掌握，提高現代汽車診斷維修能力。通過校企共同協作育人，學生很快適應崗位技能要求，也為企業(yè)自身儲備了大量的技術人才[1,5]。

（四）共建師資隊伍

我院汽車專業(yè)按照“能工巧匠進課堂、專任教師下企業(yè)”的師資隊伍建設思路，重點打造校內專任教師和企業(yè)兼職教師兩支隊伍。汽車專業(yè)聘請企業(yè)生產一線的技術骨干和能工巧匠擔任兼職教師，建立了一支素質優(yōu)良、結構合理、相對穩(wěn)定的企業(yè)兼職教師隊伍。為了提高校內專任教師職業(yè)教學能力，學院廣泛搭建技術平臺，積極鼓勵教師下企業(yè)鍛煉學習。汽車專業(yè)教師到企業(yè)任專業(yè)技術人員，參與企業(yè)實際生產任務，既參加了實踐鍛煉，提高專業(yè)能力，又參與了企業(yè)技術攻關。通過校企的深度合作，成功打造了一支高水平專兼結合的雙師教學團隊[5,9]。

四、存在問題

（一）校企實現共贏比較困難

目前，高職院?！爱a教融合，校企合作”的辦學體制還不夠完善，在學校追求社會效益和企業(yè)追求經濟效益上難以達成共識，多數企業(yè)處于被動參與，并不是積極主動地轉變?yōu)檗k學主體，經常出現“學校熱、企業(yè)冷”的現象。在校企合作中，企業(yè)一要投入資金設備，二要選派技術人員到校指導實踐教學，還要安排學生實習實訓，這些都將影響到企業(yè)的經濟利益。而高職院校與企業(yè)合作目的是為求生存、求發(fā)展和適應市場經濟的要求，縮短畢業(yè)生適應企業(yè)生產過程的時間，達到零距離上崗的要求。雙方目標不同，合作中容易引發(fā)矛盾。比如企業(yè)提供實習工種比較單一，技術含量不高，學生得到鍛煉的實效性不強，使學生對實習產生異議，會形成“被當成廉價勞動力”的心理。學校也會以為企業(yè)沒按照約定條件全面培養(yǎng)學生專業(yè)技能。這些問題溝通、協調處理不好，就容易出現“校、企、學生”三方都不滿意的局面[4,7]。

（二）缺少政策性制度保障

“產教融合，校企合作”是企業(yè)與學校乃至政府部門的緊密合作，政策是產教融合能否順利實行的重要依據。目前，我國政府非常重視發(fā)展職業(yè)教育，先后出臺了《職業(yè)學校校企合作促進辦法》、《國家職業(yè)教育改革實施方案》等相關文件，明確高職院校應與企業(yè)深度合作，走產教融合發(fā)展之路，要求地方政府根據地方發(fā)展情況制定職業(yè)教育發(fā)展規(guī)劃及政策性激勵制度。然而，行業(yè)、企業(yè)和職業(yè)教育分屬于不同的上級管理部門，各有自己的運行體制，相關配套政策還沒有完全落實到位，在產教融合、校企合作方面缺乏制度層面的政策法規(guī)，在激勵機制、管理機制方面還沒有形成具體的可操作性實施細則，制約了校企合作步伐的推進[4]。

（三）高職教育人才培養(yǎng)與企業(yè)需求脫節(jié)

由于受辦學條件、校企合作運行機制等因素的影響，高職院校在人才培養(yǎng)質量方面與地方支柱產業(yè)的需求很難達到無縫對接。高職院校傾向傳統教學模式，培養(yǎng)學生具有普遍性，學生雖然掌握一定的理論知識和實踐技能，但與企業(yè)具體崗位的實操性還存在一定差距，培養(yǎng)模式與行業(yè)企業(yè)發(fā)展實踐脫節(jié)，培養(yǎng)體系缺乏開放性[4,6]。

五、發(fā)展建議

（一）優(yōu)化人才培養(yǎng)結構，著力培養(yǎng)高端技能型人才

校企共同開發(fā)專業(yè)，大力推行產教深度融合的辦學模式，是高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點。加強校企合作是高等職業(yè)院校改善辦學條件、彰顯辦學特色、提高教學質量的重點，也是提升學院辦學競爭力的關鍵。要摒棄“關門辦學、閉門造車”的弊端，本著“依托企業(yè)辦專業(yè)，辦好專業(yè)為企業(yè)”的原則，找準學校與企業(yè)利益的結合點，按照企業(yè)崗位要求變革人才培養(yǎng)策略，優(yōu)化人才培養(yǎng)結構，構建“制造業(yè)+”融合式人才培養(yǎng)模式，創(chuàng)新適合高等職業(yè)教育的培養(yǎng)體系，著力培養(yǎng)高端技能型人才，提高對行業(yè)企業(yè)的服務能力[10]。

（二）全面改善辦學條件，營造良好的校企合作環(huán)境

良好的辦學條件是職業(yè)院校提升人才培養(yǎng)質量的基礎和前提，也是開展校企合作的關鍵。高職院校要找準自己在地方區(qū)域經濟中的發(fā)展定位，改善辦學條件，創(chuàng)建生產型實訓基地，打造高水平師資隊伍，找準學校與企業(yè)互動的利益平衡點和持續(xù)合作的激勵點，利用學校有力教學資源為企業(yè)提供培訓學習、科研項目、技術開發(fā)等各項服務，營造良好校企合作環(huán)境，提升企業(yè)參加合作的吸引力。

（三）打造互利共贏的融合平臺，建立合作主體的動力機制

校企深度合作實行“校企主導、政府推動、行業(yè)指導、學校企業(yè)雙主體”的合作機制，互利共贏是開展“產教融合，校企合作”的前提。校企雙方要堅持“資源共享，互利共贏”的原則，尋找雙方合作主體利益平衡點。構建校企合作主體的動力機制，政府是關鍵。政府應當建立健全校企合作的促進支持政策、服務平臺和保障機制，通過法規(guī)文件等明確引導、支持和鼓勵高職院校、企業(yè)開展校企合作，明確校企合作中的權責問題，制定符合我國國情的、具有一定特色的、有利于推動產學研結合發(fā)展的一系列政策法規(guī)。通過政府職能的發(fā)揮，逐步建立起一套能主動適應、自我調節(jié)的校企合作動力辦學機制，引導、鼓勵、支持企業(yè)積極參與校企合作共同開發(fā)專業(yè)，共同參與人才培養(yǎng)，以實現校企共同發(fā)展[9-10]。

總之，加快發(fā)展職業(yè)教育，構建中國特色職業(yè)教育體系，是國家的重要發(fā)展戰(zhàn)略。深化產教融合，加強校企合作是現代職業(yè)教育改革的重要舉措。人才培養(yǎng)模式問題是高等職業(yè)教育的核心問題，探索適合汽車專業(yè)高職院校的人才培養(yǎng)模式，是汽車專業(yè)發(fā)展的關鍵所在。為實現“中國制造2025”，汽車專業(yè)將繼續(xù)加強與企業(yè)開展產教融合發(fā)展之路，全面配合企業(yè)供給側改革，共創(chuàng)生產性教學實訓基地，共建產學研高水平師資隊伍，在學生中打造、培養(yǎng)、傳承工匠精神，培養(yǎng)適合社會發(fā)展需求的高素質技術技能人才。